與年輕駕駛員談航海安全

與年輕駕駛員談航海安全（新

版）

Understandtheconunonsenseofsafety,youcanunderstandwhatsafetyissuesshouldbepaid

attentiontoindailywork,andenhanceyourawarenessofprevention.

（安全管理）

單.位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號(hào)：AQ-SN-0454

交通安全常識(shí)ITrafficKr.owledge

與年輕駕駛員談航海安全（新版）

前言：了解清楚安全營(yíng)識(shí)，可以明白在曰常工作中要注意哪些安全問(wèn)題，增強(qiáng)

自己的防范意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，時(shí)刻注重安全的重耍性。本文檔可以

用來(lái)收藏、閱讀、改編、打?。ㄊ褂脮r(shí)請(qǐng)先閱讀條款）。

?僥幸是破壞安全的癌細(xì)胞，隨時(shí)會(huì)擴(kuò)散到涉及安全的所有領(lǐng)

域。

?規(guī)章制度是月血和生命換來(lái)的，違章違規(guī)會(huì)再次流血和丟失

生命。

?抓安全要持之以衡，寧可今天聽(tīng)罵聲，也不愿明天聽(tīng)哭聲。

?技術(shù)水平是安全的保障，沒(méi)有技術(shù)就沒(méi)有安全。

年輕的駕駛員，你從學(xué)校畢業(yè)到船上工作可能已有幾年了吧，

這幾年你工作得怎么樣，有沒(méi)有對(duì)自己作過(guò)一個(gè)比較客觀的評(píng)估呢,

特別是在安全方面，如航行避讓、甲板上的高舷外作業(yè)、系泊作業(yè)

等等；你有沒(méi)有遇到過(guò)危險(xiǎn)而又被你僥幸躲過(guò)；你有沒(méi)有看到你的

周?chē)拇瑔T因?yàn)檫`章違規(guī)而造成傷害了自己或傷害了別人；你有沒(méi)

有制止過(guò)別人的違章違規(guī)而避免了傷害事故。總之，你有沒(méi)有靜下

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交通安全常識(shí)ITrafficKnowledge

心來(lái)好好思考過(guò)安全這一與你自己、與你家人、朋友、與你將來(lái)密

切相關(guān)的問(wèn)題。這幾年，從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、船舶領(lǐng)導(dǎo)都是

如此關(guān)心安全，每年五月是全國(guó)的安全月，大張旗鼓地宣傳安全，

你對(duì)此有什么想法，你是怎么看待這一問(wèn)題的。

你可能在畢業(yè)后的這幾年中，從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、船舶

領(lǐng)導(dǎo)都是如此關(guān)心安全，每年五月是全國(guó)的安全月，大張旗鼓地宣

傳安全，你對(duì)此有什么想法，你是怎么看待這一問(wèn)題的。

你可能在畢業(yè)后的這兒年中工作都比較順利，也沒(méi)有遇到緊急

情況；或許你在航行值班期間也一直非常認(rèn)真，注意了望，保持了

航行安全；或許你曾遇到過(guò)一些還不能算小事故之類(lèi)的麻煩，你都

認(rèn)真總結(jié)過(guò)了嗎？不要因?yàn)樵诙潭痰暮Ｉ辖?jīng)歷中認(rèn)為自己未曾出事

而沾沾自喜，從此便不重視技術(shù)學(xué)習(xí)，不注意提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)

素質(zhì)，也毫不關(guān)心他人的事故，不吸取其中的教訓(xùn)。這樣，一旦自

己出了事，便立即表現(xiàn)出失魂落魄、不知所措；這樣，盡管你在發(fā)

生事故前的片刻是全神貫注想把工作做好，但當(dāng)客觀條件稍轉(zhuǎn)復(fù)雜

或稍有變化而超出你的預(yù)料時(shí)，便往往因缺乏應(yīng)變能力而發(fā)生原可

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完全不懂航海技術(shù)的表現(xiàn)。

提高航海技術(shù)水平的方法之三是經(jīng)常注意反省自己，檢查一下

自己的工作情況，有無(wú)違章違規(guī)的現(xiàn)象存在。我們常講，“違規(guī)違章

不一定會(huì)發(fā)生事故，但事故一定由違規(guī)違章造成"。正是這一辯證的

論點(diǎn)，卻常會(huì)給一些人帶來(lái)僥幸的心態(tài)，以為偶然的一次違規(guī)或違

章并沒(méi)有造成嚴(yán)重的結(jié)果而放松了警惕。更為嚴(yán)重的是，我們的個(gè)

別船員還用嬉笑的語(yǔ)氣引用“違規(guī)違章不一定會(huì)發(fā)生事故，但事故

一定由違規(guī)違章造成”這一科學(xué)的論點(diǎn)來(lái)評(píng)論他人的事故，而絲毫

不關(guān)心自己及其周?chē)欠翊嬖谥`章違規(guī)現(xiàn)象，甚至別人向他提出，

他還滿(mǎn)不在乎。要知道，僥幸是破壞安全的癌細(xì)胞，隨時(shí)會(huì)擴(kuò)散到

涉及安全的所有領(lǐng)域。通過(guò)學(xué)習(xí)規(guī)章制度來(lái)提高自己的技術(shù)水平確

實(shí)是很枯燥乏味的，我最初在做駕駛員的時(shí)候也不愿意這樣做。但

是，通過(guò)和其他駕駛員就某個(gè)問(wèn)題展開(kāi)討論，從規(guī)章制度中找根據(jù),

通過(guò)這種方法，加深了對(duì)規(guī)章制度的理解。

抓安全需要持之以恒?？赡苣銜?huì)以為，抓安全是得罪人的事，

只要我自己能夠嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度就可以了，別人違章違規(guī)，出了

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事是他咎由自取，與我無(wú)關(guān)；或者是以為抓不抓一樣，抓得不好反

而上下都不討好。我認(rèn)為這種想法是很不正確的，之所以產(chǎn)生這種

想法，究其根子還是對(duì)安全的重要性沒(méi)有深刻地理解。安全是航運(yùn)

生產(chǎn)的永恒主題，抓安全要持之以恒，寧可今天聽(tīng)罵聲，也不愿明

天聽(tīng)哭聲。當(dāng)海上有船遭遇緊急情況或者發(fā)生事故后，你如果真正

了解到公司岸上指揮機(jī)構(gòu)的緊張工作，集團(tuán)總公司領(lǐng)導(dǎo)、交通部領(lǐng)

導(dǎo)的關(guān)切心情，聽(tīng)到事故責(zé)任人員流著痛苦的眼淚，發(fā)出來(lái)自?xún)?nèi)心

的懺悔，你就會(huì)體會(huì)到“抓安全無(wú)論怎么抓都不過(guò)份”這句安全生

產(chǎn)名言的真正內(nèi)涵。

年輕駕駛員，希望你在實(shí)際的工作中，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，能夠

深刻地理解和體會(huì)技術(shù)與安全、管理與安全、生產(chǎn)與安全相輔相成

的辯證關(guān)系，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度及與航運(yùn)相關(guān)

的法律