公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢43課件

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢1、鋼結(jié)構(gòu)橋梁更節(jié)能、更環(huán)保鋼結(jié)構(gòu)橋梁從節(jié)能環(huán)保來看，它可以回收再利用，而混凝土不行。2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁向著高強度發(fā)展越輕的、強度越高的鋼材最根本的作用是降低橋梁的本身重量，在支撐點所能承受重量相同的情況下，橋梁本身越輕，橋上能夠承載的重量就越大，增加了橋梁的使用強度。同時高強度、低重量的鋼材還可以給施工帶來極大的便利。公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢3、更安全、防震性更強隨著運輸業(yè)的快速發(fā)展，橋梁的使用強度也在不斷突破，加劇了安全隱患。為了防范意外的出現(xiàn)，橋梁專家在建造一座大橋時必須從各個方面加強橋梁的安全系數(shù)。4、鋼結(jié)構(gòu)橋梁的健康監(jiān)測系統(tǒng)不斷完善隨著鋼橋跨度的增大、結(jié)構(gòu)的變?nèi)岷托熊囁俣鹊奶岣?，鋼橋在運營階段可能出現(xiàn)較大的結(jié)構(gòu)振動以及構(gòu)件的疲勞等問題，這會危及鋼橋的正常使用和安全運營。為對容易發(fā)生損傷的部位及時做出診斷和警報，需建立完善的健康監(jiān)測系統(tǒng)對鋼橋結(jié)構(gòu)的健康狀況進(jìn)行評定，以保證鋼橋的安全運營。公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢5、鋼橋設(shè)計和計算理論不斷進(jìn)步在設(shè)計理論和計算分析方面，借助計算機和非線性數(shù)值有限元方法的不斷進(jìn)步，使力學(xué)模型日益精細(xì)化，分析計算的仿真度日益提高。在設(shè)計階段可以逼真地描述大橋在地震、強風(fēng)、海浪等惡劣自然條件下的施工和運營全過程。公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢6、大型工廠化高精度制造鋼橋節(jié)段和大型施工設(shè)備的整體化安裝將成為鋼橋施工方法的主流計算機遠(yuǎn)程控制的建筑機器人將逐漸代替目前工地連接或分割成小型快件的拼裝施工。在運用新技術(shù)的鋼橋工程精細(xì)化施工中，工期的可操控性大大加強，而且安全性也容易得到保證；材料、構(gòu)件尺寸及質(zhì)量等的檢測與可控性檢驗技術(shù)將得到加強，使工程質(zhì)量得到整體提高。同時有條件采用抗腐蝕性能良好的復(fù)合塑料夾心鋼材及采用標(biāo)準(zhǔn)化方法對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護性涂裝，提高鋼材和結(jié)構(gòu)的耐久性，可延長鋼橋的使用壽命。公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢7、中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁快速普及隨著我國鋼材產(chǎn)量的過剩和越來越重視綠色環(huán)保、節(jié)水節(jié)能，將有