2025年注冊驗船師知識點合輯

2025年注冊驗船師知識點合輯1.船舶法定檢驗是指船旗國政府或其授權(quán)的組織依據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)，對船舶進行的強制性檢驗。其目的是保障船舶的安全航行、防止船舶造成海洋污染。例如，SOLAS公約要求對國際航行船舶進行定期檢驗，確保船舶結(jié)構(gòu)、消防、救生等設(shè)備符合安全標準。2.入級檢驗是船東為使船舶獲得船級社的船級符號和附加標志，申請由船級社按照其制定的規(guī)范和規(guī)則進行的檢驗。船級社檢驗合格后，會授予相應(yīng)船級，這有助于船舶在保險費率、租船市場等方面獲得優(yōu)勢。比如，船舶獲得ABS船級，在國際上有較高認可度。3.初次檢驗是對新建船舶在投入使用前進行的全面檢驗，包括對船舶設(shè)計圖紙的審查和建造過程中的檢驗。檢驗內(nèi)容涵蓋船體結(jié)構(gòu)、輪機、電氣等各個方面，確保船舶符合相關(guān)規(guī)范和標準。例如新建一艘5000噸級散貨船，初次檢驗會嚴格審查其設(shè)計圖紙是否符合規(guī)范，建造過程中對關(guān)鍵節(jié)點進行檢驗。4.年度檢驗一般在證書周年日前后三個月內(nèi)進行，對船舶的主要設(shè)備和系統(tǒng)進行一般性檢查。如檢查消防設(shè)備是否完好、救生設(shè)備是否在有效期內(nèi)等。以客船為例，年度檢驗要檢查救生衣數(shù)量、狀態(tài)，消防泵能否正常工作等。5.中間檢驗一般在證書有效期中間進行，其范圍和要求介于年度檢驗和換證檢驗之間。對于貨船，中間檢驗會對船體結(jié)構(gòu)、重要設(shè)備等進行較為詳細的檢查，確保船舶在證書有效期內(nèi)持續(xù)符合要求。6.換證檢驗是在證書有效期屆滿時進行的全面檢驗，檢驗項目更為嚴格和全面。通過換證檢驗后，船舶將獲得新的有效證書。比如一艘油輪的安全證書到期，進行換證檢驗時，會對其貨油艙、防污染設(shè)備等進行詳細檢驗。7.船用鋼材一般分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼具有良好的強度和韌性，成本相對較低，廣泛應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)。合金鋼則在某些特殊部位使用，如高強度的艉柱等。例如普通碳素鋼A用于一般船體結(jié)構(gòu)，高強度合金鋼用于承受較大應(yīng)力的部位。8.船體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件包括龍骨、肋骨、橫梁、縱骨等。龍骨位于船底中心線，是船體的主要縱向構(gòu)件，承受船舶的縱向彎曲應(yīng)力。肋骨則橫向布置，支撐船側(cè)外板，保證船體橫向強度。9.焊接是船體建造中主要的連接方式，常見的焊接方法有手工電弧焊、埋弧焊等。手工電弧焊靈活性高，適用于各種位置的焊接，但焊接質(zhì)量受焊工技術(shù)水平影響較大。埋弧焊焊接效率高、質(zhì)量好，常用于平焊位置的長焊縫焊接。10.船舶防火結(jié)構(gòu)分為A、B、C三級。A級分隔要求在規(guī)定時間內(nèi)，防止火災(zāi)和熱氣穿透，適用于機艙與其他區(qū)域的分隔。B級分隔隔熱性能稍低，用于居住艙室等區(qū)域的分隔。C級分隔不要求有隔熱性能。11.船舶消防設(shè)備包括消防泵、消火栓、滅火器等。消防泵要能在規(guī)定時間內(nèi)提供足夠的消防水壓力和流量。消火栓應(yīng)分布合理，便于在火災(zāi)時使用。滅火器要根據(jù)不同的火災(zāi)類型配備，如干粉滅火器適用于撲救可燃固體、可燃液體和可燃氣體火災(zāi)。12.救生設(shè)備有救生衣、救生筏、救生艇等。救生衣應(yīng)符合相應(yīng)標準，保證穿著者在水中的安全。救生筏要能在規(guī)定時間內(nèi)自動充氣展開，容納一定數(shù)量的人員。救生艇則要求具備良好的航行性能和生存保障設(shè)施。13.船舶電氣系統(tǒng)包括發(fā)電、配電和用電設(shè)備。發(fā)電機是船舶電力的來源，常見的有柴油發(fā)電機。配電系統(tǒng)將發(fā)電機發(fā)出的電能分配到各個用電設(shè)備，要保證供電的可靠性和安全性。用電設(shè)備如照明、通風(fēng)設(shè)備等，其選型和安裝要符合相關(guān)規(guī)范。14.船舶動力裝置主要有柴油機動力裝置、蒸汽動力裝置和燃氣輪機動力裝置。柴油機動力裝置效率高、經(jīng)濟性好，應(yīng)用最為廣泛。蒸汽動力裝置功率大，但效率相對較低，常用于大型油輪等。燃氣輪機動力裝置啟動快、功率密度高，多用于高速艦艇。15.螺旋槳是船舶推進的關(guān)鍵設(shè)備，其性能直接影響船舶的推進效率。螺旋槳的設(shè)計參數(shù)包括直徑、螺距等，要根據(jù)船舶的航速、功率等要求進行合理設(shè)計。例如高速船的螺旋槳螺距相對較大。16.船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用下偏離平衡位置，當(dāng)外力消失后能自行恢復(fù)到原平衡位置的能力。分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。初穩(wěn)性是指船舶在小角度傾斜時的穩(wěn)性，可通過計算初穩(wěn)性高度等參數(shù)來評估。17.船舶載重線是指船舶在不同航行區(qū)域和季節(jié)，允許的最大吃水線。載重線標志包括甲板線、載重線圈和各載重線。例如夏季載重線表示船舶在夏季海域航行時的最大吃水。18.船舶噸位分為總噸位和凈噸位?？倗嵨皇呛饬看按笮〉闹笜?，與船舶的容積有關(guān)。凈噸位是指船舶用于載貨或載客的有效容積，是計算港口費用等的依據(jù)。19.船舶防污染設(shè)備有油水分離器、生活污水處理裝置等。油水分離器能將船舶機艙含油污水中的油分離出來，達到排放標準后排放。生活污水處理裝置對船舶生活污水進行處理，防止污染海洋環(huán)境。20.海上人命安全公約（SOLAS）是最重要的國際海事公約之一，對船舶的構(gòu)造、設(shè)備、操作等方面作出了詳細規(guī)定。其目的是保障海上人命安全，各締約國船舶必須遵守。21.國際防止船舶造成污染公約（MARPOL）旨在防止船舶對海洋環(huán)境造成污染，包括防止油污染、化學(xué)品污染、生活污水污染等。船舶要按照公約要求配備相應(yīng)的防污染設(shè)備和采取防污染措施。22.國際載重線公約規(guī)定了船舶載重線的劃定原則和方法，確保船舶在不同條件下的航行安全。船舶必須按規(guī)定勘劃載重線，并嚴格遵守載重線限制。23.船舶圖紙審查主要審查船舶的設(shè)計是否符合相關(guān)規(guī)范和法規(guī)要求。包括船體結(jié)構(gòu)圖紙、輪機系統(tǒng)圖紙、電氣系統(tǒng)圖紙等。例如審查機艙布置圖是否符合防火、通風(fēng)等要求。24.現(xiàn)場檢驗時，驗船師要對船舶的實際建造或營運狀況進行檢查。檢查過程中要嚴格按照檢驗標準和程序進行，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改。如檢查船體焊縫時，要檢查焊縫的外觀質(zhì)量和內(nèi)部缺陷。25.對于改裝船舶，驗船師要對改裝部分進行詳細檢驗。改裝可能涉及船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備更換等，要確保改裝后的船舶仍然符合相關(guān)規(guī)范。例如船舶改裝增加貨艙容量時，要對船體結(jié)構(gòu)強度進行重新核算和檢驗。26.船舶證書是船舶符合相關(guān)規(guī)范和法規(guī)的證明文件，包括船舶國籍證書、船舶適航證書、載重線證書等。驗船師要確保船舶證書的有效性和準確性，證書內(nèi)容要與船舶實際情況相符。27.船用閥門的類型有截止閥、閘閥、球閥等。截止閥適用于調(diào)節(jié)流量，閘閥適用于全開和全關(guān)的場合，球閥開關(guān)迅速，密封性好。在船舶管路系統(tǒng)中，要根據(jù)不同的用途合理選擇閥門。28.船舶通風(fēng)系統(tǒng)分為自然通風(fēng)和機械通風(fēng)。自然通風(fēng)利用船舶的開口和自然風(fēng)力實現(xiàn)空氣交換，機械通風(fēng)則通過風(fēng)機強制通風(fēng)。機艙等區(qū)域一般采用機械通風(fēng)，以保證良好的通風(fēng)效果。29.船舶壓載水系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)船舶的吃水、穩(wěn)性和縱傾。壓載水的排放可能會帶來外來物種入侵等問題，因此船舶要按照相關(guān)規(guī)定對壓載水進行處理。例如采用壓載水交換或安裝壓載水處理設(shè)備。30.船舶錨泊設(shè)備包括錨、錨鏈和錨機。錨要能在海底抓牢，錨鏈要有足夠的強度和長度。錨機用于起錨和拋錨操作，要保證操作的可靠性。31.舵設(shè)備是船舶操縱的關(guān)鍵設(shè)備，包括舵葉、舵機等。舵葉的形狀和面積會影響船舶的操縱性能，舵機要能提供足夠的轉(zhuǎn)舵力矩。32.船舶救生信號包括火箭降落傘火焰信號、手持火焰信號等。這些信號要在規(guī)定的有效期內(nèi)，并且儲存和使用要符合要求，以便在緊急情況下能及時發(fā)出求救信號。33.船舶消防服要具備防火、隔熱等性能，能保護消防員在火災(zāi)現(xiàn)場的安全。其材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計要符合相關(guān)標準，穿著要舒適、靈活。34.船用電纜要具有良好的絕緣性能和阻燃性能，能適應(yīng)船舶的特殊環(huán)境。電纜的敷設(shè)要整齊、牢固，避免受到機械損傷和潮濕等影響。35.船舶主機的調(diào)試包括啟動調(diào)試、負荷調(diào)試等。啟動調(diào)試要確保主機能順利啟動，負荷調(diào)試要檢查主機在不同負荷下的運行性能，如功率、轉(zhuǎn)速、油耗等。36.船舶輔機包括各種泵、壓縮機等。泵用于輸送液體，如海水泵、淡水泵等。壓縮機用于壓縮氣體，如空氣壓縮機。這些輔機要保證運行穩(wěn)定、可靠。37.船舶涂裝是保護船體結(jié)構(gòu)、防止腐蝕的重要措施。涂裝前要對船體表面進行處理，去除鐵銹、油污等。涂裝過程要嚴格按照工藝要求進行，保證涂層的質(zhì)量。38.船舶噪聲控制是改善船員工作和生活環(huán)境的重要方面?？赏ㄟ^采用隔音材料、合理布置設(shè)備等方法來降低船舶噪聲。例如在機艙內(nèi)安裝隔音罩。39.船舶航行設(shè)備有雷達、GPS、電羅經(jīng)等。雷達能探測周圍目標，GPS用于確定船舶的位置，電羅經(jīng)提供準確的航向。這些設(shè)備要定期進行校準和維護，確保其性能良好。40.船舶安全管理體系（SMS）要求船舶建立并運行一套安全管理程序，包括安全和環(huán)境保護方針、船岸人員職責(zé)等。驗船師要檢查船舶SMS的運行情況，確保船舶安全管理符合要求。41.船舶應(yīng)急計劃包括火災(zāi)應(yīng)急計劃、油污應(yīng)急計劃等。這些計劃要明確應(yīng)急響應(yīng)程序、責(zé)任分工等，船員要熟悉應(yīng)急計劃內(nèi)容并定期進行演練。42.船用蓄電池要能提供穩(wěn)定的電力，用于船舶應(yīng)急設(shè)備等。蓄電池的充電和維護要按照規(guī)定進行，避免過充、過放等情況。43.船舶艙室的布置要合理，滿足船員的生活和工作需求。例如居住艙室要保證足夠的空間和良好的通風(fēng)、采光條件。44.船舶結(jié)構(gòu)疲勞是指船體結(jié)構(gòu)在交變載荷作用下發(fā)生的疲勞破壞。驗船師要關(guān)注船舶結(jié)構(gòu)的疲勞問題，檢查易發(fā)生疲勞的部位，如船體節(jié)點等。45.船舶的冰區(qū)加強是針對在冰區(qū)航行的船舶，要求船體結(jié)構(gòu)等具備更強的抗冰能力。如增加船體鋼板厚度、加強骨架結(jié)構(gòu)等。46.船舶污水排放要符合相關(guān)標準，生活污水中化學(xué)需氧量、生化需氧量等指標要在規(guī)定范圍內(nèi)。船舶要安裝有效的生活污水處理裝置或采用其他符合要求的處理方式。47.船用儀器儀表要準確可靠，如溫度表