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職業(yè)資格-交通工程真題庫(kù)_251、判斷題移動(dòng)電話是全雙工通信方式。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:移動(dòng)電話是一種全雙工通信方式,即在通話過(guò)程中,雙方可以同時(shí)(江南博哥)發(fā)送和接收信息,實(shí)現(xiàn)雙向通信。因此,選項(xiàng)A“正確”是正確的。2、判斷題SDH加強(qiáng)了軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)的配置和控制。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:SDH(SynchronousDigitalHierarchy)是一種同步數(shù)字分層傳輸技術(shù),它可以提供高速、高可靠性的傳輸服務(wù)。SDH技術(shù)不僅可以提供傳輸功能,還可以加強(qiáng)軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)的配置和控制,因此該題的答案為A,即正確。3、判斷題光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)輸入抖動(dòng)容限用PDH/SDH通信性能分析儀檢測(cè)()。A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:(8)輸入抖動(dòng)容限。采用PDH/SDH通信性能分析儀進(jìn)行測(cè)試。4、判斷題電子不停車收費(fèi)方式(ETC)具有很多的優(yōu)點(diǎn),因此我國(guó)高速公路主要應(yīng)采用這種收費(fèi)方式。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
B
參考解析:本題考查對(duì)電子不停車收費(fèi)方式(ETC)的優(yōu)點(diǎn)以及我國(guó)高速公路收費(fèi)方式的選擇。首先,ETC的優(yōu)點(diǎn)包括:提高了通行效率,減少了交通擁堵,降低了車輛排放,方便了用戶等。但是,本題強(qiáng)調(diào)我國(guó)高速公路主要應(yīng)采用這種收費(fèi)方式,這是不準(zhǔn)確的。雖然ETC在我國(guó)高速公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用,但是傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式仍然存在,而且在某些情況下仍然需要使用。因此,本題的答案為B,即錯(cuò)誤。5、判斷題電子收費(fèi)過(guò)程的主要特征是交費(fèi)效率高。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
B
參考解析:本題考查電子收費(fèi)過(guò)程的主要特征。電子收費(fèi)的確具有交費(fèi)效率高的特點(diǎn),但這并不是其主要特征。電子收費(fèi)的主要特征是方便快捷、安全可靠、節(jié)約成本等。因此,本題答案為B,即錯(cuò)誤。6、判斷題ETC收費(fèi)系統(tǒng)中,OBU初始化設(shè)備與OBU微波通信接口的無(wú)線鏈路頻率為5.8GHz。A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:本題考查ETC收費(fèi)系統(tǒng)中OBU初始化設(shè)備與OBU微波通信接口的無(wú)線鏈路頻率。根據(jù)相關(guān)資料可知,ETC收費(fèi)系統(tǒng)中OBU初始化設(shè)備與OBU微波通信接口的無(wú)線鏈路頻率為5.8GHz,因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。7、判斷題手動(dòng)欄桿與天棚信號(hào)燈的互鎖關(guān)系為只有手動(dòng)欄桿打開時(shí),天棚信號(hào)燈才由紅色變?yōu)榫G色。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:高速公路機(jī)電工程入口車道設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)表中16、手動(dòng)欄桿與天棚信號(hào)燈的互鎖功,只有手動(dòng)欄桿打開時(shí)天棚信號(hào)燈才由紅色布為綠色8、判斷題高速公路配電系統(tǒng)的后備電源為蓄電池、備用發(fā)電機(jī)和不間斷電源(UPS)。A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:不要漏掉蓄電池,它既是通信系統(tǒng)的工作電源,又是其備用電源。9、判斷題靜止型UPS適用于允許停電時(shí)間為毫秒級(jí),且容量不大的重要交流負(fù)荷。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:公路機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)急電源種類:靜止型不間斷供電裝置(UPS)適用于允許停電事件為毫秒級(jí),且容量不大又要求交流電源的重要負(fù)荷。10、判斷題對(duì)平曲線半徑小于1000m的曲線路段,照明燈具的布設(shè)間距與直線路段相同。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
B
參考解析:平曲線半徑小于1000m的曲線路段,照明燈具的布設(shè)間距宜為直線段的0.5~0.7倍。半徑越小,間距也應(yīng)越小。11、判斷題隧道能見度檢測(cè)器應(yīng)至少保存最近24h的每半小時(shí)能見度數(shù)據(jù)。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
B
參考解析:本題考查對(duì)隧道能見度檢測(cè)器數(shù)據(jù)保存要求的理解。根據(jù)題目所述,隧道能見度檢測(cè)器應(yīng)至少保存最近24h的每半小時(shí)能見度數(shù)據(jù),因此選項(xiàng)A正確。而選項(xiàng)B錯(cuò)誤。12、判斷題隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明,其亮度不低于基本亮度的1/10。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:本題考查的是應(yīng)急照明的亮度要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)有應(yīng)急照明,其亮度不低于基本亮度的1/10,以確保在緊急情況下人員能夠安全疏散。因此,本題答案為A,即正確。13、判斷題隧道通風(fēng)機(jī)械可采用射流風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)和靜電吸塵裝置。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:本題考查隧道通風(fēng)機(jī)械的種類。根據(jù)題干所述,隧道通風(fēng)機(jī)械可采用射流風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)和靜電吸塵裝置,故選項(xiàng)A“正確”為正確答案。14、判斷題公路隧道照明燈具效率不低于70%。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD70/2-01-2014)15、判斷題隧道內(nèi)用的可變標(biāo)志主要是車道信號(hào)燈和車輛誘導(dǎo)信號(hào)燈。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:隧道內(nèi)用的可變標(biāo)志主要是車道信號(hào)燈和車輛誘導(dǎo)信號(hào)燈。16、判斷題柴油發(fā)電機(jī)組性能分為G1、G2、G3、G4共4個(gè)等級(jí),高速公路應(yīng)選擇G2級(jí)以上的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:主要考慮自動(dòng)啟動(dòng)等功能。17、判斷題公路照明應(yīng)滿足亮度、照度、眩光限制和誘導(dǎo)性4項(xiàng)主要指標(biāo)。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
A
參考解析:公路照明應(yīng)以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均勻度和縱向均勻度(或路面照度均勻度)、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。18、判斷題白天車輛駛出隧道時(shí),由于亮度的突變使視覺產(chǎn)生黑洞效應(yīng)。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
B
參考解析:車輛駛?cè)胨淼罆r(shí)產(chǎn)生黑洞效應(yīng),駛出隧道時(shí)產(chǎn)生白洞效應(yīng)。19、判斷題隧道雙路供電照明系統(tǒng),主供電路停電時(shí),應(yīng)手動(dòng)切換到備用供電線路上。()A、
正確B、
錯(cuò)誤正確答案:
B
參考解析:隧道照明設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表,隧道雙路供電照明系統(tǒng),主供電路停電時(shí),應(yīng)自動(dòng)切換到備用供電線路上20、判斷題備用發(fā)電機(jī)組控制柜安裝后要求其絕緣電阻≥2MΩ。()A
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