動(dòng)車組輔助系統(tǒng)檢修MOOC82課件

動(dòng)車組輔助系統(tǒng)檢修MOOC主講人：賈巖PART01項(xiàng)目二動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與檢修任務(wù)八CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與檢修（2）學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握客室空調(diào)制熱系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)的組成2.了解客室空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)主加熱器輔助加熱器風(fēng)道加熱器

一、空調(diào)制熱系統(tǒng)

由兩組組成,采用440V60Hz三相交流電源,總功率為35千瓦設(shè)置兩極溫度保護(hù)開關(guān)90℃時(shí)一級(jí)溫度保護(hù)開關(guān)動(dòng)作,當(dāng)溫度降到69℃以下時(shí)溫度保護(hù)開關(guān)自動(dòng)復(fù)位溫度上升到165℃時(shí)二級(jí)溫度保護(hù)開關(guān)動(dòng)作,二級(jí)開關(guān)只能手動(dòng)復(fù)位

1、空調(diào)機(jī)組內(nèi)的主加熱器

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)體積小,加熱量大,加熱功率為1千瓦加熱器采用90℃可復(fù)位,150℃不可復(fù)位溫度保護(hù)器風(fēng)扇電機(jī)設(shè)置35℃溫度保護(hù)開關(guān)（當(dāng)溫度高于35℃時(shí)，通風(fēng)機(jī)不啟動(dòng)。

2、輔助加熱器

加熱電阻產(chǎn)生的熱量由設(shè)備自帶的風(fēng)扇強(qiáng)制吹出CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)3、風(fēng)道加熱器

加熱功率根據(jù)各區(qū)域需求選定加熱器采用90℃斷開65℃自動(dòng)復(fù)位的一級(jí)溫度保護(hù)，109℃斷開后需手動(dòng)復(fù)位的二級(jí)溫度保護(hù)CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)主要包括混合箱和新風(fēng)隔柵、供風(fēng)管道系統(tǒng)、廢排系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)。

二、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)混合箱組件供風(fēng)道廢排風(fēng)道車下廢排風(fēng)道廢排箱1.混合箱和新風(fēng)格柵CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)混合箱1.混合箱和新風(fēng)格柵CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)混合箱混合箱安裝于空調(diào)機(jī)組的兩側(cè)，主要是將調(diào)控好比例的回風(fēng)和新風(fēng)送給空調(diào)機(jī)組?；旌舷湫嘛L(fēng)口上設(shè)有兩個(gè)氣動(dòng)風(fēng)門，主要用于壓力波保護(hù)和調(diào)節(jié)新風(fēng)口進(jìn)風(fēng)量大小。混合箱

1.混合箱與空氣隔柵

混合箱上的新風(fēng)口由氣動(dòng)閥控制的新風(fēng)隔柵混合箱側(cè)面帶有可控風(fēng)門的回風(fēng)口CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)

2、供風(fēng)管道系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)送風(fēng)道主體支風(fēng)道支風(fēng)道

2、供風(fēng)管道系統(tǒng)

向下的分支風(fēng)道客室主供風(fēng)管道帶有消音器的風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組送風(fēng)口連接CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)兩側(cè)風(fēng)腔中間風(fēng)腔兩側(cè)風(fēng)腔

2、供風(fēng)管道系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)多空孔天花板

2.供風(fēng)管道系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)

2.供風(fēng)管道系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)供風(fēng)管道延伸到座椅區(qū)域，管道終止于司機(jī)室的空調(diào)單元。如果在司機(jī)室發(fā)生了制冷失敗的情況下，可以通過與車廂相連的控制閥使空氣進(jìn)入到司機(jī)室。2.供風(fēng)管道系統(tǒng)CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)

3.廢排系統(tǒng)—廢排風(fēng)道

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)廢排系統(tǒng)的排風(fēng)量混合箱的新風(fēng)量安裝于車下的廢排單元將來自廢排風(fēng)道的空氣排出車外CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)

3.廢排風(fēng)道系統(tǒng)—廢排單元

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)

3.廢排風(fēng)道系統(tǒng)—廢排單元

BC04車的客室回風(fēng)一位端通過多孔天花板直接回收到混合箱二位端通過管道送回到混合箱其它車內(nèi)的回風(fēng)直接通過客室內(nèi)混合箱附近的多孔天花板回收,然后通過混合氣室進(jìn)入空調(diào)單元，需要附加的管道。

4、回風(fēng)管道系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的任務(wù)是：主要工作參數(shù)的自動(dòng)測(cè)試、自動(dòng)調(diào)節(jié)和危急情況時(shí)自動(dòng)保護(hù)。主控制電路板同控制繼電器等組裝在同一機(jī)柜中。

三、自動(dòng)控制系統(tǒng)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)

三、自動(dòng)控制系統(tǒng)—壓力波保護(hù)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)壓力波保護(hù)系統(tǒng)的作用是避免由于車廂內(nèi)壓力的強(qiáng)烈變化給乘客和工作人員帶來不適。CRH380b型動(dòng)車組采用被動(dòng)式壓力波保護(hù)系統(tǒng)。動(dòng)車組通過隧道動(dòng)車組交匯

三、自動(dòng)控制系統(tǒng)—壓力波保護(hù)

CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)當(dāng)壓力波動(dòng)