動車組車鉤緩沖裝置57課件

動車組車鉤緩沖裝置01自動車鉤的類型目錄CONTENTS02連桿式車鉤作用原理03柱銷式車鉤作用原理04中間車鉤05過渡車鉤自動車鉤的類型自動車鉤的結(jié)構(gòu)如圖所示。自動車鉤是一列多重列車車組中各列車之間的機械連接裝置。多重連掛和解鉤是通過司機操作臺面板上的按鈕來進(jìn)行的。1.自動車鉤自動車鉤的類型車鉤中還包含壓縮空氣連接管路，用于傳送制動管路壓力空氣和主風(fēng)缸管路壓力空氣，另外還有傳輸數(shù)據(jù)通信的電路連接部分。

CRH系列動車組自動車鉤緩沖裝置按連掛、解鉤方式分為全自動車鉤緩沖裝置和半自動車鉤緩沖裝置。全自動車鉤緩沖裝置采用密接式車鉤，按結(jié)構(gòu)型式分為柱銷式車鉤（柴田式）、連桿式車鉤（歐式10型）；半自動車鉤緩沖裝置采用密接式車鉤或者自動車鉤。自動車鉤的類型自動車鉤的類型其中CRH1A、CRH3、CRH380B、CRH5、CRH380D型動車組為全自動連桿式車鉤緩沖裝置，如圖所示。自動車鉤的類型其中CRH1A、CRH3、CRH380B、CRH5、CRH380D動車組為全自動連桿式車鉤緩沖裝置。自動車鉤的類型其中CRH1A、CRH3、CRH380B、CRH5、CRH380D動車組為全自動連桿式車鉤緩沖裝置。自動車鉤的類型其中CRH1A、CRH3、CRH380B、CRH5、CRH380D動車組為全自動連桿式車鉤緩沖裝置。自動車鉤的類型其中CRH1A、CRH3、CRH380B、CRH5、CRH380D動車組為全自動連桿式車鉤緩沖裝置。自動車鉤的類型

CRH1B、CRH1E型動車組為半自動車鉤緩沖裝置，采用AAR型車鉤頭。自動車鉤的類型

CRH1B、CRH1E型動車組為半自動車鉤緩沖裝置，采用AAR型車鉤頭。自動車鉤的類型

CRH2型動車組為全自動柱銷式車鉤緩沖器。自動車鉤的類型

CRH380BL型為半自動連桿式車鉤緩沖裝置。連桿式車鉤作用原理2.連桿式車鉤（歐式10型）在連掛過程中，內(nèi)部連掛機構(gòu)旋轉(zhuǎn)，使兩鉤連掛，此時連掛機構(gòu)形成完整平行四邊形結(jié)構(gòu)的車鉤。連桿式車鉤連掛部分結(jié)構(gòu)a-凸錐；b-凹錐；c-車鉤連掛面；1-鉤體；2-連掛桿；3-連掛桿銷；4-鉤舌；5-主銷；6-拉伸彈簧；7-導(dǎo)向桿；8-鉤舌定位桿（棘輪）自動車鉤的車鉤頭表面設(shè)凸錐和凹錐，允許兩車鉤間自動對齊和同心，在水平和垂直方向提供一個較大的連掛范圍。自動車鉤有待掛、連掛、解鉤三種狀態(tài)。（1）待掛狀態(tài)為車鉤連掛前的準(zhǔn)備狀態(tài)，此時連掛桿被固定在待掛位置，拉伸彈簧處于最大拉伸狀態(tài)，由鉤舌定位桿固定，鉤舌定位桿突出車鉤頭一側(cè)并且卡在導(dǎo)向桿上。待掛狀態(tài)連桿式車鉤作用原理（2）連掛狀態(tài)相鄰兩鉤的凸錐導(dǎo)入對方的凹錐，凸錐將導(dǎo)向桿向后壓向鉤舌定位桿，釋放鉤舌定位桿，通過拉伸彈簧將鉤舌按逆時針方向轉(zhuǎn)動到連掛位置，直至鉤舌與連接桿嚙合。連掛之后，鉤舌和連掛桿形成一個平行四邊形機構(gòu)已確保力的平衡，不會發(fā)生意外解鎖，這樣可以將牽引荷載均勻地分布在兩個鉤舌和連掛桿上。連掛狀態(tài)連桿式車鉤作用原理（3）解鉤狀態(tài)解鉤時，推動鉤舌順時針轉(zhuǎn)動，使兩鉤的連掛桿脫開對方鉤舌的鉤嘴，同時連掛桿克服拉伸彈簧的作用力縮入自身鉤頭錐體內(nèi)。車鉤縮回至待掛位，再次準(zhǔn)備連掛。連掛狀態(tài)連桿式車鉤作用原理鉤舌和鉤舌腔均為半圓柱結(jié)構(gòu)，在連掛狀態(tài)下兩鉤形成完整圓柱鉤舌和圓柱鉤舌腔以實現(xiàn)連掛的車鉤。柱銷式車鉤連掛部分結(jié)構(gòu)如圖所示。柱銷式車鉤連掛部分結(jié)構(gòu)1-鉤舌；2-解鉤桿；3-鉤舌腔；4-凸錐；5-凹錐；6-車鉤連掛面柱銷式車鉤作用原理3.柱銷式車鉤（柴田式）柱銷式自動車鉤的工作過程主要分連掛和解鉤兩種。當(dāng)兩車需要連掛時，車輛以規(guī)定的速度接近，連掛車輛的車鉤鉤舌與對應(yīng)車鉤的凸錐相接觸，并在凸錐斜端面的壓迫下逆時針轉(zhuǎn)動，逐漸進(jìn)入鉤舌腔內(nèi)，直至完全進(jìn)入，與此同時彈簧拉動解鉤桿并帶動鉤舌順時針轉(zhuǎn)動，待轉(zhuǎn)動停止后，半圓形鉤舌和鉤舌腔相互嵌套，完成連掛。連掛1-凸錐；2-鉤舌（半圓形）；3-解鉤桿；4-彈簧；5-解鉤風(fēng)缸柱銷式車鉤作用原理柱銷式車鉤作用原理解鉤時，通過向解鉤風(fēng)缸沖入壓縮空氣，解鉤風(fēng)缸的活塞在壓縮空氣的作用下，克服彈簧作用力，推動解鉤桿，并帶動半圓形鉤舌轉(zhuǎn)動直到它處于解鉤位置為止，此時原來連掛在一起的車鉤將處于待解鉤狀態(tài)。解鉤中間車鉤結(jié)構(gòu)動車組除在兩頭司機室端設(shè)自動車鉤外，內(nèi)部車輛之間使用半永久車鉤或半自動車鉤相連。除CRH2型動車組采用半自動車鉤緩沖裝置外，其余動車組均采用半永久車鉤。相比于自動車鉤，半永久車鉤連接時需人工操作才能完成連接及分解。兩半永久車鉤通過卡環(huán)或螺栓式套筒連接在一起，此種連接方式剛性好、無松脫、安全性高。可以滿足動車組的垂直曲線運動、水平曲線運動，以及兩連接車輛間的相對旋轉(zhuǎn)運動。中間車鉤結(jié)構(gòu)半永久車鉤一般由車鉤牽引桿、緩沖裝置、安裝座、接地線、卡環(huán)（螺栓式套筒）等組成。CRH1型動車組半永久車鉤立體圖

1-卡環(huán)；2-車鉤牽引桿；3-壓饋管；4-橡膠緩沖器；5-安裝座；6-接地線中間車鉤結(jié)構(gòu)CRH3型動車組半永久車鉤實體圖1-帶緩沖裝置的半永久車鉤；2-半永久車鉤；3-軸承座；4-車鉤牽引桿；5-風(fēng)管連接器；6-接地線中間車鉤結(jié)構(gòu)CRH5A型動車組半永久車鉤結(jié)構(gòu)示意圖1-帶緩沖裝置的半永久車鉤；2-鎖固螺栓；3-連接螺母；4-半永久車鉤；5-安裝座；6-接地電纜；7-連接螺栓；8-車鉤牽引桿；9-氣-液緩沖器中間車鉤結(jié)構(gòu)半自動車鉤沒有解鉤風(fēng)缸，其他方面與自動車鉤幾乎完成相同。其作用原理也與自動車鉤基本相同，只是解鉤時需要手動拉動解鉤桿使其轉(zhuǎn)到解鉤位置。半永久車鉤結(jié)構(gòu)示意圖1-凸錐；2-鉤舌；3-鉤舌鎖；4-彈簧；5-解鉤桿；6-鉤體中間車鉤結(jié)構(gòu)中間車鉤的主要技術(shù)參數(shù)車型CRH1、CRH380DCRH2CRH3CHH5拉伸強度（KN）100016001000700壓縮強度（KN）150031001500800車鉤型式半永久車鉤半自動車鉤半永久車鉤半永久車鉤連掛、解鉤手動自動連桿、手動解鉤手動手動車鉤最大擺角水平±15°±16°±20°±25°垂直±5°±4°±7°±6°過渡車鉤結(jié)構(gòu)為保證兩列同型動車組之間機械、電氣和氣動的連掛，動車組的兩端設(shè)自動車鉤。在動車組無火回送和救援工況時，需使用機車進(jìn)行牽引。由于動車組的自動車鉤為連桿式（歐式10型）或柱銷式（柴田式）密接式車鉤，無法與ARR類型的13/15號車鉤的機車直接連掛，需通過過渡車鉤轉(zhuǎn)換車鉤高度和車鉤頭類型。過渡車鉤結(jié)構(gòu)過渡車鉤分為整體式和分體式。CRH2型動車組為整體式，其余動車組為分體式。過渡車鉤結(jié)構(gòu)中間車鉤的主要技術(shù)參數(shù)動車組型號拉伸強度（KN）壓縮強度（KN）連掛高度差（mm）質(zhì)量（kg）最高運行速度（km/h）CRH1A、CRH380D450450045120CRH239239212063120CRH3C300300120105120CRH5A30030014564120CRH380B、CRH380CL450500120110120過渡車鉤結(jié)構(gòu)過渡車鉤的使用：過渡車鉤是動車組的一個永久性零部件，以便回送、救援時使用。過渡車鉤與CRH380BL動車組自動車鉤連接

CRH1A、CRH3、CRH5A、CRH380D型動車組過渡車鉤的使用方法：過渡車鉤結(jié)構(gòu)打開并鎖閉前端開閉機構(gòu)，檢查自動車鉤是否處于準(zhǔn)備連掛位置。清潔過渡車鉤（10型）以及自動車鉤的接觸表面。檢查過渡車鉤（10型）以確保閉鎖機構(gòu)自由移動，同時對鉤舌腹板和鉤板開槽進(jìn)行適當(dāng)潤滑。將過渡車鉤（10型）連接到自動車鉤上時，鉤舌與自動車鉤的連掛桿嚙合。將高度轉(zhuǎn)接器/AAR車鉤頭與過渡車鉤（10型）相連。將機車車鉤置于全開位，以規(guī)定速度移動機車，連掛后試?yán)_認(rèn)連接良好。連接制動軟管，執(zhí)行制動試驗程序。

CRH2型