動車組制動系統(tǒng)維護(hù)與檢修鐵道動力系李笑鐵道動力系張冰玉94_第1頁
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動車組制動系統(tǒng)維護(hù)與檢修主講教師:鐵道動力系李笑2018年9月主講教師:鐵道動力系張冰玉氣動輔助設(shè)備主講教師:鐵道動力系李笑2018年9月主講教師:鐵道動力系張冰玉撒砂裝置的組成Page3動車組的動力車上均裝有撒砂裝置。撒砂裝置由砂箱、砂箱蓋、撒砂管、撒砂設(shè)備、砂管加熱裝置、撒砂嘴等組成。來自總風(fēng)管的壓縮空氣進(jìn)入撒砂單元,壓縮空氣進(jìn)過差壓閥,流經(jīng)電磁閥,到達(dá)砂箱底部的撒砂器。在撒砂器啟動時砂子被壓縮空氣吹過撒砂管到達(dá)加熱了的砂子噴嘴。撒砂單元可以通過階段塞門隔離。輪緣潤滑動車組輪緣潤滑系統(tǒng)。輪緣潤滑系統(tǒng)的目的是盡可能的減少輪緣和軌道的磨損,減小輪軌運行噪聲。線路上所有的機(jī)車都裝備輪緣潤滑系統(tǒng),并且使用含固體顆粒的潤滑劑,將得到最好的潤滑效果。REBS輪緣潤滑系統(tǒng)包含了所謂的單線式噴嘴,并且他們適用于Turbolub系統(tǒng)。泵出口以后的完整管路系統(tǒng)相當(dāng)于一個儲存器,例如,它可儲存潤滑油。管網(wǎng)中包含了大約5%的潤滑油和95%的空氣。在全部5-8秒的噴灑時間內(nèi),系統(tǒng)盡可能的通過高速噴射的空氣在車輪邊緣形成一個非常完美的潤滑油噴霧。Page4整個潤滑油系統(tǒng)包括帶有氣動泵的油箱(1)、控制單元(2)、電磁閥(3)、噴嘴(4)和分配器(5)。Page5控制單元Page6Page7Page8輪緣潤滑系統(tǒng)中潤滑油和空氣在同一根管道里傳輸。這樣做得到了一個非常完美的少量潤滑油噴灑,并且允許使用高比例固體顆粒的潤滑油。由壓縮空氣驅(qū)動的泵把潤滑油泵入油氣混合塊。在混合塊中,借助于流動的穩(wěn)流狀的壓縮空氣的作用,潤滑劑和壓縮空氣形成油氣混合物并沿著管壁輸送,直到管路末端。通過每個管路末端的噴嘴的加速作用使?jié)櫥图铀賴娚涞捷喚壣?,因此潤滑劑能精?xì)覆蓋在輪緣上而不會灑落到別處。潤滑后的輪緣通過和軌道的接觸,軌道也得到了部分潤滑

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