發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知及名詞術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知和名詞術(shù)語(yǔ)04

發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知及名詞術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知和名詞術(shù)語(yǔ)任課教師：趙連星發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知12發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)的功用發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置123發(fā)動(dòng)機(jī)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)的功用11、定義發(fā)動(dòng)機(jī)是將其它形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。2、功用發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功用是為整車提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置2發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置發(fā)動(dòng)機(jī)的組成3發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)供給系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)桑塔納3000發(fā)動(dòng)機(jī)縱剖面發(fā)動(dòng)機(jī)的組成31.曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲軸活塞連桿飛輪

——將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成32.配氣機(jī)構(gòu)

——根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并將產(chǎn)生的廢氣從氣缸內(nèi)排出。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成33.燃油供給系

--根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸；或者把燃料和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成34.點(diǎn)火系

該系統(tǒng)由供給低壓電流的蓄電池、發(fā)電機(jī)（圖中未畫(huà)出)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）、帶點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火線圈、高壓線及火花塞等組成，它的作用是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃汽缸中被壓縮的可燃混和氣。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成35.冷卻系該系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、汽缸體放水閥以及水套（圖中未畫(huà)出)等組成，它的功用是把受熱機(jī)件的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成3

——將清潔的機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性和耐久性。6.潤(rùn)滑系發(fā)動(dòng)機(jī)的組成3

該系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置等組成，它的功用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。7.起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)名詞術(shù)語(yǔ)

發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積6燃燒室容積7氣缸總?cè)莘e8壓縮比9工作循環(huán)10上止點(diǎn)1下止點(diǎn)2活塞行程S3曲柄半徑R4氣缸工作容積5發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4上止點(diǎn)活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，通常指活塞上行到最高位置發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4下止點(diǎn)下止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，通常指活塞下行到最低位置發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4活塞行程活塞行程(S)：上、下兩止點(diǎn)間的距離(mm)發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4曲柄半徑曲柄半徑(R)：與連桿下端(即連桿大頭)相連的曲柄銷中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離(mm)。S=2R曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程。發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4工作容積氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積(L)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和(L)

發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4燃燒室容積燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e(L)。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4壓縮比壓縮比(ε)：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值

它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。一般車用汽油機(jī)的壓縮比為6~10，柴油機(jī)的壓縮比為15~22。發(fā)動(dòng)機(jī)的名詞術(shù)語(yǔ)4發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循