2024年普速鐵路線路工（中級(jí)）職業(yè)鑒定考試題庫(kù)-上（單選題）

2024年普速鐵路線路工（中級(jí)）職業(yè)鑒定考試題庫(kù)-上（單

選題匯總）

一、單選題

1.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40n.ni斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,60kg

/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在除正線、到發(fā)外的其他站線上超過(guò)

（）加時(shí),應(yīng)判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

2.道口發(fā)生故障時(shí),必須迅速按規(guī)定防護(hù),并執(zhí)行：）的道口故障處理原則。

A、先報(bào)告

B、先處理后防護(hù)

C、先防護(hù)后處理

D、立即處理

答案：C

3.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值中，三角坑（緩和曲線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為Omr%

A、5

B、7

C、8

D、4

答案:D

4.在鐵路線路上距道口、人行過(guò)道()米處應(yīng)設(shè)置鳴笛標(biāo)(站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行

過(guò)道兩端不設(shè))o

A、500

B、1000

C、500^1000

D、8001000

答案：C

5.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過(guò)()時(shí),必須做好放

散或調(diào)整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：A

6.方枕器容易出現(xiàn)故障的部位是()。

A、推力板

B、油箱

C、液壓系統(tǒng)密封件

D、卸荷閥

答案：C

7.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀,使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸，以()

在同一車(chē)輪上的滾動(dòng)半徑差。

A、增大

B、減小

C、平衡

D、提高

答案:B

8.使用氯乙快設(shè)備時(shí)，乙快瓶與明火的距離不得小于0。

Ax3m

B、5m

Cv10m

D、15m

答案：C

9.道岔撤墊墊板時(shí)，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處

調(diào)高墊板不得超過(guò)。塊。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：D

10.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值中,水平、高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

11.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知到

()0同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與作業(yè)情況。

A、作業(yè)人員

B、工長(zhǎng)

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人

D、班長(zhǎng)

答案：C

12.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長(zhǎng)

1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

13.Word窗口由快速訪問(wèn)工具欄、()、功能區(qū)、標(biāo)尺、工作區(qū)、滾動(dòng)條、狀態(tài)欄

組成。

A、菜單欄

B、標(biāo)題欄

C、命令工具欄

D、退出欄

答案：B

14.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)大于0;在地形特別困難的條件下,會(huì)讓

站、越行站可設(shè)在不大于6%。的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證車(chē)的起動(dòng)。

A、1%。

B、2%0

C、3%0

D、4%0

答案：A

15.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm,符合容許誤差-2mm的標(biāo)

準(zhǔn)。

A、65

B、68

C、42

D、160

答案:A

16.曲線上成段更換鋼軌時(shí),若將長(zhǎng)軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于()。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

Dx300mm

答案：A

17.道岔起道作業(yè)調(diào)查劃撬確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)股:直股以直：）為標(biāo)準(zhǔn)股。

A、上股

B、下股

C、外股

D、內(nèi)股

答案：D

18.在路基地下排水設(shè)備中，（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)

定邊坡。

A、滲水涵洞

B、側(cè)溝

C、邊坡滲溝

D、立體集水滲井

答案：C

19.曲線地段檢查時(shí),要對(duì)照曲線的幾何要素，將道尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,并

將曲線的五大樁位用（）標(biāo)記。

A、△

B、V

C、X

D、|4-A->|

答案：A

20.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()

分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

21.能用線路縱斷面圖反映的資料是0。

A、線路縱斷面圖

B、線路縱斷面圖和線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、線路平面圖

答案:B

22.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)抽查50個(gè)道釘、扣件缺少,每個(gè)扣

0分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

23.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計(jì)劃串動(dòng)鋼軌，使用液壓軌縫調(diào)整器時(shí),25m鋼軌每次呂動(dòng)

0根,12.5m鋼軌每次呂動(dòng)不超過(guò)2根。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案:D

24.造成0人以下重傷,未構(gòu)成一般A類(lèi)以上事故的,為一般B類(lèi)事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

25.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條焊縫部位要保持平直，使用小型打磨機(jī)打磨后,用1m直尺測(cè)

量,Vmax小于等于120km/h線路,工作邊矢度不得大于()。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

D、0.5mm

答案：D

26.要經(jīng)常檢查班組工具的合格期限，()的工具一律禁止在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用。

A、輕傷

B、超期

C、重傷

D、失去精度

答案：B

27.干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地

段。護(hù)坡的厚度在()cn及以下時(shí)采用單層片石,厚度在35cm及以時(shí)采用雙層干

砌。

A、20

B、30

C、25

D、40

答案：B

28.電氣化鐵路電力機(jī)車(chē)受電弓與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離為線路外軌起道高度的()倍。

A、廠2

B、2~3

C、3~4

D、4~5

答案：C

29.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施

工

B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

30.軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙超限時(shí),可采用()矯直接頭小硬彎,上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定

扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。

A、機(jī)動(dòng)螺栓扳手

B、液壓方枕器

C、液壓直軌器

D、液壓撥道器

答案：C

31?線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。

A、|一△—|

B、|一△△一|

C、TA

D、TAA

答案：B

32.里程K12+35“K”代表()。

A、米

B、千米

C、千米數(shù)

D、米數(shù)

答案：B

33.800m^R<2000m地段,撥道量不超過(guò)20mm,混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路

維修作業(yè)軌溫條件為（）。

A、-10℃"+10℃

B、-15℃>10℃

C、-20"C~+15°C

D、-5℃~+5"C

答案:B

34.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過(guò)：）mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

35.防洪料具均應(yīng)在雨季之前備齊,并運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn),未經(jīng)（）批準(zhǔn),不得挪用。

A、段長(zhǎng)

B、車(chē)間主任

C、工長(zhǎng)

D、有關(guān)防洪組織

答案：D

36.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前。辦理登記手續(xù),按照施工、維修計(jì)劃確定

的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)-46（施工）”上登記并進(jìn)行簽認(rèn)。

A、30min

Bx40min

C、60min

D、90min

答案：B

37.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事人

必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強(qiáng)制

答案：B

38.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20所、無(wú)縫道

岔位移超過(guò)10mm,每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

39.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，軌距、水平、三角坑應(yīng)連續(xù)檢測(cè)0。

A、50m

B、100m

C、200m

Dx300m

答案：B

40.預(yù)留軌縫計(jì)算時(shí),最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)在計(jì)算以后,可根據(jù)具

體情況將軌縫值減小()而1。

A、r2

B、2~3

C、4~5

D、3~5

答案：A

41.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于：)m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案:B

42.新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速120公里以上列車(chē)的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)

院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)榆量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交的，應(yīng)當(dāng)

設(shè)置0設(shè)施。

A、立體交叉

B、道口

C、上跨橋

D、下身交

答案：A

43.()是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)，重點(diǎn)指的是站段之

間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。

A、系統(tǒng)結(jié)合部

B、環(huán)境結(jié)合部

C、單位結(jié)合部

D、安全生產(chǎn)結(jié)合部

答案：C

44.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),Vmax^120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(run)速度不得

大于0。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案:B

45.道岔?yè)艿?在電氣化區(qū)段一次撥道量超過(guò)()所時(shí),必須有供電部門(mén)配合。

A、20

B、30

C、40

D、35

答案：B

46.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過(guò)高度不得超過(guò)0。

A、3.5m

B、4.5m

Cv5.5m

D、6.5m

答案：B

47.更換基本軌后,軌向應(yīng)直順,曲基本軌彎折尺寸符合設(shè)計(jì)要求,尖軌與基本軌

豎切部分密貼，間隙不得大于0。

A、4mm

Bx3mm

C、2mm

D、1mm

答案：D

48.行車(chē)速度120km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。

A、1/6000

B、1/4000

C、1/2000

D、1/1000

答案：B

49.電焊機(jī)接線時(shí)步驟應(yīng)為()。

A、應(yīng)先接零干線或接地，后拉設(shè)備外殼;拆除時(shí)相同

B、應(yīng)先接零干線或接地，后拉設(shè)備外殼;拆除時(shí)相反

C、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時(shí)相反

D、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時(shí)相同

答案：B

50.道口工手舉攏起的黃色信號(hào)旗迎送列車(chē)時(shí),應(yīng)做到()個(gè)90度。

A、一

B、兩

C、三

D、四

答案:B

51.軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面()。

A、5~10mm

B、10~20mm

G20~30mm

D、30~40mm

答案：C

52.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量調(diào)查,由專業(yè)測(cè)量人員使用經(jīng)緯儀對(duì)道岔和前后

線路進(jìn)行中線從測(cè)量,經(jīng)計(jì)算將()標(biāo)在道岔各對(duì)應(yīng)點(diǎn)上。

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

53.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長(zhǎng)大橋梁梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼軌伸縮位移

之間的()差，使橋上長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)調(diào)整溫度力,從而戒小軌道及橋梁所受的荷載。

A、溫度

B、位移

C、溫度力

D、應(yīng)力

答案：B

54.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:滑床板及護(hù)軌彈片上反或離縫大于2mm,

銷(xiāo)釘離縫大于0mm,每塊扣2分。

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：A

55.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,

每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

56.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)到0

時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

57.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞咸。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：D

58.某線路平面圖，圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm,則A

B兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。

A50m

Bx75m

C、100m

D、125m

答案：D

59.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),首先應(yīng)按選定的(),稱好各種材料的一次溶制量。

A、配合比

B、成分

C、劑量

D、批次

答案：A

60.電氣化區(qū)段，允許速度200km/h>Vmax>120km/h時(shí),線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁、垮工梁不得大于（）。（無(wú)答案）

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

61.精調(diào)道岔時(shí)，0以基本軌（外軌）為基準(zhǔn)軌，平面以尖軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)軌。

A、高低

B、水平

C、高程

D、軌向

答案：C

62.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超

過(guò)（）塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

63.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡

采用0,曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

64.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度不大于120km/h

的線路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案:B

65.更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收，鋼軌無(wú)硬彎,接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)()mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案:A

66.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工,開(kāi)通后第一列0km/h,第二列60km/h,第三

列120km/h,其后恢復(fù)常速。

A、15

B、35

C、45

D、50

答案：C

67.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于1mm,每處扣()

分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：A

68.軌道精調(diào)應(yīng)遵守()的原則。

A、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”

B、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”

C、“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”

D、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”

答案：D

69.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫采用()mm。

A、16

B、18

C、19

D、20

答案：B

70.線路設(shè)備圖坡度欄中,線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為()。

A、米

B、千米

C、%

D、%。

答案：A

71.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修

及改造時(shí),不應(yīng)少于()分鐘。

A、90

B、120

C、180

D、240

答案：C

72.擋楂網(wǎng)設(shè)置范圍應(yīng)包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長(zhǎng)不少于2m,

橋下公路、道路等級(jí)較高時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，高度不低于0m。

A、1

B、0.6

C、0.8

D、0.4

答案：D

73.雙頭及魚(yú)尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過(guò)0應(yīng)及時(shí)更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案:C

74.10.9級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：C

75.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III

級(jí)偏差管理值為0mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

76.無(wú)縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴(yán)重需更換時(shí),應(yīng)直接進(jìn)行()。

A、臨時(shí)處理

B、永久處理

C、打磨

D、焊接

答案：B

77.道岔起道作業(yè)用弦線主要進(jìn)行線路0測(cè)量。

A、三角坑

B、軌向

C、水平

D\圖低

答案：D

78.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是不超

過(guò)()mmo

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

79.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級(jí)偏

差管理值為0mmo

A、20

B、8

C、10

D、16

答案：D

80.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)準(zhǔn)備工作，將調(diào)查出的撥道量標(biāo)在相應(yīng)的位置,兩個(gè)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)

時(shí),中間加點(diǎn),并做好撥道量的順坡計(jì)算,原則上每()m設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，以撥道樁或

相鄰鋼軌為固定參照物計(jì)算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

81.凍害回落時(shí),應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺

寸在()容許偏差限度以內(nèi)。

A、設(shè)備大修

B、作業(yè)驗(yàn)收

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：C

82.()的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔,活塞桿外伸，使左右鋼軌遠(yuǎn)離，改

變軌縫大小。

A、直軌器

B、內(nèi)燃扳手

C、方枕器

D、軌縫調(diào)整器

答案：D

83.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸批

泡,當(dāng)飽和而塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)行成()。

A\泥石流

B、滑坡

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：B

84.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坊I

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

85.在線間距不足&5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車(chē)應(yīng)限速160km/h及以下，做好

()并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A\圍欄

B、隔離

C、警戒

D、標(biāo)識(shí)

答案：B

86.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

87.線路速度60km/h<Vmax^120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí),本線來(lái)車(chē)距離不

小于0m,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：A

88.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)彈條扣件的彈條中部前端下顆應(yīng)靠

貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或扭矩不滿足80至ON-m時(shí),應(yīng)及更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：D

89.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),無(wú)縫線路肩祚要有0m的堆高,道昨不足應(yīng)

及時(shí)補(bǔ)充。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：C

90.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車(chē)工種崗位從業(yè)人員的(),

提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。

A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)

B、安全培訓(xùn)

C、技能培訓(xùn)

D、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)

答案：D

91.對(duì)固定行車(chē)設(shè)備檢查情況描述不正確的是()。

A、固定行車(chē)設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)

B、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決

C、對(duì)危及行車(chē)安全的,須立即上報(bào)上級(jí)后采取措施

D、當(dāng)時(shí)不能解決的,要安排計(jì)劃，限期完成,并進(jìn)行復(fù)查

答案：C

92.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級(jí)偏

差管理值為0mm。

A、18

B、12

C、8

D、20

答案：D

93.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí),

一次作業(yè)起道量不得超過(guò)30M,且兩股鋼軌起道量相差不得超)o

Ax9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：C

94.(),機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查,機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)

禁上線使用。

A、入庫(kù)前

B、作業(yè)前

C、作業(yè)中

D、作業(yè)后

答案：B

95.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在按上式計(jì)算以后,可根據(jù)具體情況將軌

縫值減小0mm。

A、0~1

B、1~2

C、2~3

D、3~4

答案：B

96.公里標(biāo),設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

C、每100米

D、每10米

答案：A

97.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí)，要對(duì)位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實(shí)快，按()的順序進(jìn)行作

業(yè)。

A、下插一張開(kāi)一夾實(shí)一提升一轉(zhuǎn)移

B、下插一夾實(shí)一張開(kāi)一提升一轉(zhuǎn)移

C、張開(kāi)一下插一夾賣(mài)一提升一轉(zhuǎn)移

D、張開(kāi)一夾實(shí)一一下插-提升一轉(zhuǎn)移

答案：B

98.有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各()米范圍內(nèi)路肩外設(shè)置高度不低干1.4米的

防護(hù)柵欄。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

99.檢查線路弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于0m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

100.兩曲線軌距加寬按1%。遞減,其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于()m。

A、50

B、20

C、10

D、5

答案：C

101.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍和轍叉部分軌撐離縫大于2mm,其他部

分軌撐或軌距桿損壞、松動(dòng),每根扣0分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

102.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車(chē)體垂向

加速度II級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

103.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí),作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)()m。(無(wú)答案)

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：A

104.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()。

A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴(yán)重不均勻

C、線路爬行量超過(guò)10mm

D、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3

個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：C

105.當(dāng)斷縫小于30mm時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或月鼓包夾板，

用急救器固定,在斷縫前后各50m擰緊扣件,并派人看守，限速放）列車(chē)。

A、10km/h

B、25km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：B

106.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí)，可先插入一根備用的膠接絕緣

鋼軌進(jìn)行處理,線路上使用長(zhǎng)度為3.25m+（）m0無(wú)備用膠接絕緣鋼時(shí),也可換入兩

根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。

A、3.75

B、3

C、3.25

D、1.8

答案：A

107.測(cè)量?jī)x器所安置的地點(diǎn)叫（）。

A、測(cè)點(diǎn)

B、測(cè)站

C、地點(diǎn)標(biāo)

D、坐標(biāo)

答案：B

108.在線路允許速度160^Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

109.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí),應(yīng)增設(shè)（）。

A、駐站防護(hù)

B、遠(yuǎn)端防護(hù)

C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

D、中間防護(hù)人員

答案：D

110.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),防護(hù)辦法表述錯(cuò)誤的是（）。

A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固,可不設(shè)置

移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）

B、當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各50m處線

路上,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)

C、如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí),在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)

信號(hào)牌（燈）防護(hù)

D、如施工地點(diǎn)距離道岔大于50m時(shí),在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)

信號(hào)牌（燈）防護(hù)

答案：D

111.下列0不屬于小型養(yǎng)路機(jī)械。

A、直軌器

B、鋼軌鉆孔機(jī)

C、機(jī)動(dòng)螺栓扳手

D、道岔打磨車(chē)

答案：D

112.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是()。

A、操作桿

B、油箱

C、油泵

D、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

答案：D

113.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記是T△△△.

A、連續(xù)重傷

B、局部重傷

C、連續(xù)輕傷

D、局部輕傷

答案：B

114.轍叉偏磨是由單側(cè)通過(guò)的列車(chē)次數(shù)較多造成的,下列()不是預(yù)防養(yǎng)護(hù)的措施。

A、焊補(bǔ)偏磨轍叉

B、倒換方向使用

C、加強(qiáng)偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)

D、更換轍叉

答案：D

115.曲線半徑R2295m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。

A、10mm

B、15mm

Cx0mm

D、5mm

答案：C

116.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:防爬器、支撐缺損或失效,每個(gè)扣。分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

117.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過(guò)0應(yīng)及時(shí)更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案:A

118.更換鋼軌作業(yè),在卸開(kāi)接頭全面松卸扣件后，接著是0。

A、撥出舊軌，撥入新軌

B、安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓

C、安裝扣件

D、撤除防護(hù)

答案：A

119.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車(chē)運(yùn)行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一,屬重

要的()設(shè)備。

A、安全

B、行車(chē)

C、1言號(hào)

D、技術(shù)

答案：B

120.對(duì)股道編號(hào)描述錯(cuò)誤的是()。

A、股道編號(hào),單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)

B、雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站,從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為單號(hào),下行一側(cè)為雙號(hào)

C、一個(gè)車(chē)站(分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車(chē)場(chǎng))的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)

D、盡頭式車(chē)站,向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào),如站舍位于線路一側(cè)時(shí),從靠近

站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)

答案：B

121.道岔?yè)艿酪话闶褂?臺(tái)撥道器。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

122.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合()有關(guān)規(guī)定。

A、國(guó)家

B、鐵路總公司

C、地方

D、鐵路集團(tuán)公司

答案：B

123.電氣化區(qū)段,處理倒樹(shù)時(shí)必須要求供電部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)配合。在配合人員到達(dá)之前,

所有人員必須站在倒樹(shù)()m范圍以外,嚴(yán)禁擅自處理。

A、2

B、5

C、1

D、0.5

答案：A

124.()是指同一個(gè)單位內(nèi)，時(shí)間、空間關(guān)聯(lián),需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)的部位。

A、部門(mén)結(jié)合部

B、工種結(jié)合部

C、專業(yè)結(jié)合部

D、單位結(jié)合部

答案:B

125.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系,不正確的敘述是0。

A、自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣

B、為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣

C、兩股鋼軌之間不能短路

D、道岔連接部分無(wú)軌道電路，道岔通長(zhǎng)墊板不用絕緣

答案：D

126.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，

必須考慮軌道電路和()作業(yè)的要求。

A、電務(wù)

B、車(chē)站

C、供電

D、機(jī)務(wù)

答案：B

127.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏

差，鋼梁不大于50mm。

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

128.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的之一。

Ax生命

B、財(cái)產(chǎn)

C、生命和財(cái)產(chǎn)

D、生命和健康

答案:C

129.焊接切割設(shè)備保護(hù)接零的具體做法是用一根導(dǎo)線()。

A、一端接零線，一端接焊機(jī)外殼

B、一端接地,一端接焊機(jī)外殼

C、一端接地,一端接零

D、一端接地,一端空載

答案：A

130.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。

A、重量大小

B、動(dòng)力類(lèi)型

C、作業(yè)項(xiàng)目

D、外觀

答案:C

131.為了保證列車(chē)安全、平穩(wěn)、、順利通過(guò)連接曲線，曲線半徑。連接道岔的導(dǎo)曲

線半徑。

A、不得小于

B、不得大于

C、不得等于

D、等于

答案：A

132.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防井員，且。臨時(shí)調(diào)換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

133.垂直天窗是指0行車(chē)設(shè)備正常使用的施工、維修作業(yè)時(shí)間。

A、本線

B、鄰線

C、影響站線

D、同時(shí)影響上、下行正線

答案：D

134.液壓直軌器由鑄鋼本體、2只手抓把、左邊固定支點(diǎn)為手控制能轉(zhuǎn)動(dòng)的0、

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。

A、方輪

B、凹輪

C、圓輪

D、凸輪

答案：D

135.在工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí):在工長(zhǎng)或車(chē)間主

任到達(dá)故障地點(diǎn)之前,列車(chē)運(yùn)行辦法,由現(xiàn)場(chǎng)0人員確定。

A、工務(wù)

B、車(chē)務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：A

136.設(shè)計(jì)速度()以上鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條

扣件、一級(jí)碎石道昨。

Ax80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：C

137.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng),每個(gè)扣

()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：C

138.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。(無(wú)答

案)

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

139.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)

常性維護(hù)、保養(yǎng),并定期()，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、試驗(yàn)

B、檢測(cè)

C、更新

D、監(jiān)控

答案：B

140.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車(chē)時(shí),下道距離不少于0m,與本線相鄰的

正線來(lái)車(chē)時(shí),按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條第一項(xiàng)和第項(xiàng)辦理,與本線

相鄰的其他站線來(lái)車(chē)時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避

車(chē)。

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案:A

141.線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障或自然災(zāi)害時(shí),設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯

示()。

A、減速信號(hào)

B、慢行信號(hào)

C、通過(guò)信號(hào)

D、停車(chē)信號(hào)

答案：D

142.作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于On設(shè)有

避車(chē)臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）避車(chē)。

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：A

143.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差（）mm的

標(biāo)準(zhǔn)。

A、-1

B、-2

C、-3

D、-4

答案：B

144.成段更換扣件作業(yè),扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顆

離縫不得大于（）mm,不得超過(guò)8%o（無(wú)答案）

A、1

B、2

C、3

D、3

答案：A

145.繁忙干線行車(chē)中斷0小時(shí)以上,未構(gòu)成一般A類(lèi)以上事故的，為一般B類(lèi)事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

146.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的()，并具有穩(wěn)定

性和一貫性。

A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則

B、道德內(nèi)涵和形式

C、道德原則和規(guī)范

D、道德行為和準(zhǔn)則

答案：C

147.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前,必須先()。(無(wú)答案)

A、接地

B、接漏電保護(hù)裝置

C、接相線

D、作防水處理

答案：A

148.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建

設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。

A、單位結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、系統(tǒng)結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案:C

149.鋼軌病害整治限度中，vmax^120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()

mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B、2mm

C\3nlm

D、4mm

答案：B

150.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:vmaxW120km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣

()分。

A、1

B、2

C、4

D、8

答案：A

151.下列哪種自然災(zāi)害可能危險(xiǎn)地段需要由鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部門(mén)公布()。

A、有下大雨

B、有落石

C、有斷電

D、有大風(fēng)

答案：B

152.當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時(shí),可先鋸掉焊?jìng)蛘蹟嗖糠?插入長(zhǎng)度不短于0m的短軌，

用普通夾板或插入短軌頭用長(zhǎng)孔夾板連接，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定開(kāi)是否限速。

A、5

B、6

C、8

D、9

答案：B

153.鋼軌打磨時(shí),其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨()。

A、左側(cè)

B、前方

C、兩側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

154.更換無(wú)縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持

在()。

A、60~80N?m

B、80~120N?m

C、120~150N?m

D、160N*m

答案：A

155.客貨共線(vW160km/h),電力牽弓|地段，雙線橋梁建筑限界寬Omm,高6550m

mo

A、6550

B、8500

C、8880

D、10800

答案：C

156.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過(guò)螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力，

稱()。

A、接頭阻力

B、扣件阻力

C、鋼軌阻力

D、框架剛度

答案：A

157.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時(shí),應(yīng)

封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌軌端鉆孔，上

接頭夾板,用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi),擰緊扣件后,按正常速

度放行列車(chē)，但不得大于0。

A、120km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、160km/h

答案：D

158.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)，提高()，執(zhí)行勞

動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。(無(wú)答案)

A、職業(yè)技術(shù)

B、職業(yè)修養(yǎng)

C、職業(yè)技能

D、職業(yè)道德

答案：A

159.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車(chē)體橫向

加速度I級(jí)偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：D

160.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動(dòng),每個(gè)扣0分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

161.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II

級(jí)偏差管理值為()mm。

Ax5

B、7

C、8

D、12

答案：C

162.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號(hào)設(shè)備和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)的作業(yè)，應(yīng)。要求配合。

A、提前口頭通知電務(wù)人員

B、提前書(shū)面通知電務(wù)人員

C、作業(yè)開(kāi)始前通知電務(wù)人員

D、動(dòng)設(shè)備時(shí)通知電務(wù)人員

答案:B

163.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線,則在直線上遞減,

遞減率不得大于0。

A\1%o

B、2%0

C、3%0

D、4%0

答案：A

164.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)

度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是（）。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

C、未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案:D

165.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:岔枕接頭處失效，其他處連續(xù)失效，每

處扣。分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

166.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)

不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少）m,并注意

車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。（無(wú)答案）

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：A

167.線路設(shè)備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,兩豎線間向上的斜線表示Oo

A、坡度

B、上坡

C、下坡

D、高程

答案：B

168.()下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止作業(yè)、下道避車(chē)等命令。

A、作業(yè)負(fù)責(zé)人

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、工長(zhǎng)

D、車(chē)間主任

答案：A

169.線路速度120km/h<Vmax^160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí),本線來(lái)車(chē)距離

不小于On下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：B

170.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在菱形中軸相對(duì)處線路上,另一端在距

離施工地點(diǎn)()處線路上分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù),將有道岔扳向不能

通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

D、90m

答案:B

171.鋪設(shè)混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過(guò)0mm的凍害時(shí)必須整治。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A

172.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿()以上，

當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的,如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固定限期勞動(dòng)合同,應(yīng)

當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同。

A、2年

B、5年

C、10年

D、15年

答案：C

173.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素

的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的()。

A、安全警示標(biāo)志

B、安全報(bào)警裝置

C、安全措施

D、安全作業(yè)要求

答案：A

174.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物。觸發(fā)()系統(tǒng)使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。

A、車(chē)載

B、報(bào)警

C、列控

D、監(jiān)測(cè)

答案：C

175.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足()米，通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及

相關(guān)標(biāo)志,立交橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道若不能確保其不通過(guò)大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛,應(yīng)置限高防護(hù)

架及限高，限行相關(guān)標(biāo)志。(無(wú)答案)

A、2

B、4

C、5

D、6

答案:A

176.普通單開(kāi)道岔尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)。來(lái)確定。

A、行車(chē)類(lèi)型

B、鋼軌型號(hào)

C、道岔號(hào)

D、地區(qū)環(huán)境

答案:C

177.在進(jìn)行()設(shè)計(jì)時(shí),相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。

A、橫斷面

B、縱斷面

C、平面

D、剖面

答案：B

178.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架

空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須電。必須按規(guī)定

辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派

人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

179.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng),

每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

180.普速鐵路維修天窗,雙線不應(yīng)少于()min。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：C

181.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，將水泥放入鍋內(nèi)攪拌要加熱至()°C左右。(無(wú)答案)

A、100

B、140

C、160

D、130

答案：A

182.允許速度Vmax《120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低(波長(zhǎng)1.

5~42nl)II級(jí)偏差管理值為()mm。

A、18

B、8

C、20

D、12

答案：D

183.普通鋼軌接頭,為防止螺栓松動(dòng),需要在螺栓上安裝()。

A、螺母

B、套筒

C、防滑設(shè)備

D、彈簧墊圈

答案:D

184.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門(mén)的安全作業(yè)培

訓(xùn)I,取得()，方可上崗作業(yè)。

A、特種作業(yè)操作資格證書(shū)

B、特種資格證書(shū)

C、資格證書(shū)

D、行業(yè)資格證書(shū)

答案：A

185.施工現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由()部門(mén)

指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人。

A、運(yùn)愉

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案:A

186.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至()℃。

A、120

B、140

C、160

D、180

答案：A

187.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺

栓缺少，每個(gè)扣0分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

188.扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在0N?mo

A、60~80

B、80~140

C、80~150

D、900^1100

答案：B

189.線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路()。

A、縱斷面圖

B、橫斷面圖

C、主視圖

D、平面圖

答案：D

190.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要

時(shí)適當(dāng)加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

191.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),如須拆開(kāi)回流線時(shí),必須有。在場(chǎng)

緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

A、車(chē)務(wù)人員

B、工務(wù)人員

C、電務(wù)人員

D、供電人員

答案：D

192.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除0的水流。

A、地下

B、塹頂

C、地表及路堤坡面

D、道床

答案：C

193.線路區(qū)間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車(chē)。

A、低速

B、正常

C、中斷

D、限速

答案：C

194.當(dāng)線路出現(xiàn)。處軌縫大于構(gòu)造軌縫時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

195.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有遮斷信號(hào)機(jī)立即讓其顯示()。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

196.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:安排勞動(dòng)者延長(zhǎng)時(shí)間的，支付不低于工資的

()的工資報(bào)酬。

A、百分之一百一十

B、百分之一百二十

C、百分之一百三十

D、百分之一百五十

答案：D

197.電焊機(jī)不帶電的金屬外殼必須采取()。(無(wú)答案)

A、保護(hù)接地

B、保護(hù)接零

C、保護(hù)接地或接零

D、無(wú)需接地或接零

答案：A

198.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡,7卜準(zhǔn)器,基座和()組成。

A、三腳架

B、度盤(pán)

C、照準(zhǔn)部

D、底架

答案：A

199.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路。

A、60kg/m

B、65kg/m

C、70kg/m

D、75kg/m

答案:A

200.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)

附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù),在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí),顯示0。

A、紅牌

B、停車(chē)手信號(hào)

C、慢行牌

D、作業(yè)標(biāo)

答案：B

201.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于()。

A、20m

B、10mm

C、7.5m

D、6m

答案：C

202.8.8級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：A

203.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是()o

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、氣化改

造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

204.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

205.允許速度160，Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I

I級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：C

206.計(jì)算土石方開(kāi)挖數(shù)量和建筑施工的資料的圖紙是0。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：B

207.允許速度160^Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I

級(jí)偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

208.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù),貫徹新工藝,掌握新裝備功能和性能、熟悉新材

料特性是班組專業(yè)技術(shù)()的一個(gè)新特點(diǎn)。

Av管理

B、強(qiáng)化

C、提高

D、學(xué)習(xí)

答案：A

209.當(dāng)軌縫。時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、嚴(yán)重不均勻

B、均勻

C、過(guò)大

D、過(guò)小

答案：A

210.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高小于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為0。

A、路堤

B、路塹

C、側(cè)溝

D、山丘

答案：A

211.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆?圓)臺(tái)應(yīng)高出承軌臺(tái)面，使用扣板扣件時(shí)高

出5~()rmi。(無(wú)答案)

A、10

B、9

C、7

D、8

答案：A

212.()是由于路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足,在水、荷載、自重及振動(dòng)作用下發(fā)

生局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因?yàn)槁坊盍霞皦簩?shí)達(dá)不到求。

A、滑坡

B、泥石流

C、路基下沉

D、翻漿冒泥

答案：C

213.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)0米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱

為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

214.造成0人以上死亡的，為特別重大事故。（無(wú)答案）

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：A

215.使用撬棍撥道時(shí),撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥

道，（）撬棍翻動(dòng)鋼軌。

A可以使用

B、必須使用

C、不得使用

D、應(yīng)該使用

答案：C

216.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級(jí)偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案:C

217.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:應(yīng)修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平或

劈裂未修,每根扣。分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

218.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向，

后軌距;轉(zhuǎn)轍區(qū)和轍叉區(qū)()。

A、多查

B、勤動(dòng)

C、少查

D、少動(dòng)

答案：D

219.在電氣化線路上()時(shí),隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

220.人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固,

不得侵入建筑限界；兩線間距離小于0不得停留人員和放置機(jī)具、料。

Ax4.1m

B、5.5m

C、6.1m

D、6.5m

答案：D

221.距鄰近道岔不足()m時(shí),在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)

防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。

A、20

B、50

C、80

D、100

答案：B

222.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

223.無(wú)縫線路實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股長(zhǎng)軌條的實(shí)際

鎖定軌溫相差超過(guò)()時(shí),必須做好放散或調(diào)整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：A

224.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為()。

A、4000m

Bx5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

225.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案:B

226.道岔改道作業(yè),查照間隔不得()。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：A

227.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全

繩應(yīng)()。

A、一繩一人

B、兩繩一人

C、一繩二人

D、根據(jù)重量確定

答案：A

228.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是()

AvTA

B、?△-?I

C、TAA

Dx|一△△—|

答案：B

229.打磨列車(chē)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)

小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

230.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級(jí)維修項(xiàng)目的是0。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換

C、利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）

D、整修道口鋪面

答案：C

231.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為0。

A、路堤

B、路塹

C、側(cè)溝

D、山丘

答案:B

232.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查維護(hù)0裝置。

A、液壓缸

B、夾軌

C、操作桿

D、油泵

答案：B

233.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分0m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地,在與

接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)嚴(yán)禁人員與

之接觸。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：A

234.凡影響行車(chē)、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置()。

A、紅牌

B、慢行牌

C、作業(yè)標(biāo)

D防護(hù)

答案：D

235.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時(shí)補(bǔ)

修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、11

答案：D

236.()是在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，不同單位、部門(mén)在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、

安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。

A、系統(tǒng)結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、單位結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：B

237.曲線6孔夾板先擰緊1、6、5、2位螺栓，后擰緊0位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：C

238.“運(yùn)統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時(shí)間，定置存放，保存期限為()。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：B

239.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)，允許速度Vmax^160km/h,軌向順直,用10m弦測(cè)量最大矢度,

軌向容許偏差不超過(guò)()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案:D

240.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于()向1,每組

扣41分。

A、25

B、15

C、20

D、30

答案：C

241.排水溝封閉,防護(hù)柵欄跨越水溝等設(shè)施時(shí),下部應(yīng)采用混凝土柱或金屬網(wǎng)片

等封閉網(wǎng)封閉,封閉網(wǎng)縫隙不得大于0mm并根據(jù)排水流量進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考

慮防止雜草等物可能堵塞封閉網(wǎng)等。

A、10

B、12

C、20

D、25

答案：A

242.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況可以限速行車(chē)。

A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界

B、塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò)，處于明顯變化過(guò)程中，

隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)

C、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中

D、滑坡緩慢滑動(dòng)，軌道幾何尺寸變化較慢

答案：D

243.在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。除牽

引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器等須與牽引

供電設(shè)備高壓帶電部分保持0m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1

m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

244.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但靜態(tài)最大軌距(含加寬值

和偏差)不得超過(guò)()。

A、1435

B、1462

C、1450

D、1456

答案：D

245.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,

A4紙大小為21OmmX()mmo

A、297

B、841

C、420

D、594

答案：A

246.當(dāng)軌檢車(chē)檢測(cè)到固定轍叉的有害空間時(shí),在軌檢車(chē)波形圖中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)假軌

距和一個(gè)假()。

A、IWJ低

B、水平

C、軌向

D、曲率

答案：C

247.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:長(zhǎng)度一般為200mm至(),在鋪

設(shè)混凝土枕的地段比較明顯，發(fā)展也較快。

A、250mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

答案：B

248.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III

級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

249.0,可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工,列為B類(lèi)施

工。

A、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

B、開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工

C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備

安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：C

250.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖趾距離超過(guò)容許限度,每處扣0分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

251.將線路平面用示意的方法表示出來(lái),上凸表示該線為()o

A、右轉(zhuǎn)向角

B、左轉(zhuǎn)向角

C、直緩點(diǎn)

D、緩圓點(diǎn)

答案：A

252.更換鋼軌作業(yè),彈條扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80^ON-mo

A、100

B、130

C、150

D、170

答案：C

253.鋼軌保護(hù)通過(guò)改善車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的動(dòng)態(tài)特性,以減小輪軌沖擊,減小輪軌()，從

而延長(zhǎng)鋼軌使用的壽命。

A、豎向力

B、橫向力

C、壓力

D、穩(wěn)定性

答案：B

254.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、支距

超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。(無(wú)答案)

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

255.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)損壞或不清晰，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

256.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼

枕為20M),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

257.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行0影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定,使用和行車(chē)安全的工程施工，

列為A類(lèi)施工,必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。

A、開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工

B、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

C、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：B

258.各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置

及防護(hù)罩(含固定螺栓)，普通道岔安裝裝置絕緣,可動(dòng)心軌道岔的鎖板、鎖閉板下

塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓，心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方

孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)托盤(pán)的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負(fù)責(zé)修管理。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車(chē)務(wù)

答案：B

259.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車(chē),速度Vmax>160km/h,本線必須下道，

距離不小于()m。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：C

260.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()m。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

261.鐵路運(yùn)輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象,也是鐵路行業(yè)

精神文明建設(shè)的重要()。

A、目標(biāo)

B、標(biāo)準(zhǔn)

C\未小志

D、要求

答案:C

262.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔?yè)v固作業(yè)時(shí):道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔無(wú)障礙搗固作

業(yè)，由工務(wù)和()配合作業(yè)。

A、車(chē)務(wù)

B、車(chē)務(wù)

C、供電

D、電務(wù)

答案：D

263.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類(lèi)型。

A、自我評(píng)議

B、自我批評(píng)

C、自我反思

D、自我評(píng)價(jià)

答案：D

264.速度大于0km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號(hào)。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：B

265.中斷繁忙干線鐵路行車(chē)0小時(shí)以上的,為較大事故。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：B

266.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí)，可先插入一根備用的膠接絕緣

鋼軌進(jìn)行()。無(wú)備用膠接絕緣鋼軌時(shí),也可換入兩根不短于6m的軌,安裝普通絕

緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。

A、臨時(shí)處理

B、永久處理

C、打磨

D、焊接

答案：A

267.更換鋼軌作業(yè),軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過(guò)()mm。

A、60

B、85

C、80

D、90

答案：C

268.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達(dá)到（）

時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

Av輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

269.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的經(jīng)常保

養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

270.軌縫計(jì)算設(shè)置與（）無(wú)關(guān)。

A、鋼軌長(zhǎng)度

B、歷史最高軌溫

C、歷史最低軌溫

D、鋼軌型號(hào)

答案：D

271.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:標(biāo)記缺少、不清晰或錯(cuò)誤，每處扣。分。

A、2

B、1

C、4

D、6

答案：B

272.更換護(hù)軌后，護(hù)軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內(nèi)。

A、+2,-3

B、+3,-1

C、+3,-2

D、+2,-2

答案：B

273.凍害墊板作業(yè),墊入順墊板總厚度不得超過(guò)()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

274.在地面()以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,

不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

A、2m

B、2.5m

C、3m

D、5m

答案：A

275.GJ-5型軌檢車(chē)的波形圖幅走紙距離360mm,相當(dāng)?shù)孛鎸?shí)際距離1km,圖紙上1

mm走行距離相當(dāng)于地面()。

A、2m

B、2.25m

C、2.77m

D、2.69m

答案：C

276.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mn斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50

kg/m及以下鋼軌,在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(guò)()時(shí),應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

277.安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)

險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng),達(dá)到防范和。風(fēng)險(xiǎn)目的的現(xiàn)代科學(xué)管理法。

A、減少

B、消除

C、擴(kuò)大

D、控制

答案：B

278.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌上各項(xiàng)標(biāo)記不全、位置不對(duì)、不

清晰或錯(cuò)誤,每處扣。分。

A、1

B、4

C、2

D、16

答案：A

279.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。

A、特性

B、特長(zhǎng)

C、特征

D、特點(diǎn)

答案:D

280.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件,并且

在()天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

A、施工

B、維修

C、保養(yǎng)

D、垂直

答案：B

281.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接曲線，用

10m弦測(cè)量,連續(xù)正矢差超過(guò)4mm,每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

282.在線路允許速度160^Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

283.GJ-5型軌道檢查車(chē)是基于對(duì)鋼軌斷面采用()技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)的

設(shè)備。

A、紅外感應(yīng)

B、聲波感應(yīng)

C、光電感應(yīng)

D、激光攝像

答案：D

284.硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨

同作業(yè)的用料要求。

A、1:0.8:1.3:0.04

B、1:0.4:1.2:0.02

C、1:0.6:1.4:0.03

D、1:0.3:1.1:0.01

答案：A

285.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底

坡，使之保持()的軌底坡。

A、1:30

B、1:40

C、1:50

D、1:60

答案：B

286.線路允許速度不大于120km/hr在直線上的超高順坡，無(wú)緩和曲線時(shí)不得大

于0mm。

A、8

B、10

C、15

D、