公共監(jiān)視2練習(xí)卷含答案

第頁公共監(jiān)視2練習(xí)卷含答案1.場面監(jiān)視雷達(dá)的自動相關(guān)處理的外來數(shù)據(jù)不包括（）A、離港系統(tǒng)B、氣象信息C、機(jī)位分配信息D、GPS信息【正確答案】：D2.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)具備通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控手段，對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)（）的監(jiān)控。A、定期B、不定期C、實(shí)時且有效D、連續(xù)不間斷【正確答案】：C3.應(yīng)利用通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施所在建筑物或房間的金屬支撐物、金屬框架或墻內(nèi)鋼筋等自然構(gòu)件構(gòu)成一個格柵形空間（）。A、屏蔽B、等電位C、屏障D、保護(hù)【正確答案】：A4.ATC是（）的縮寫。A、空中交通服務(wù)B、空中交通管理C、空中交通管制D、以上都不是【正確答案】：C5.通信系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)指的是（）。A、有效性、可靠性B、有效性、適用性C、可靠性、標(biāo)準(zhǔn)性D、可靠性、適用性【正確答案】：A6.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第七條規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險管理，對（）進(jìn)行識別、防控，降低不安全事件發(fā)生概率。A、危險因素B、風(fēng)險因素C、危險源D、不安全因素【正確答案】：C7.民航飛行電報(bào)編組3表示以下哪一項(xiàng)數(shù)據(jù)類型。（）A、電報(bào)類別編號和參考數(shù)據(jù)B、飛行規(guī)則及種類C、機(jī)載設(shè)備D、航路【正確答案】：A8.雷達(dá)信號使用的同步傳輸協(xié)議主要為（）和BISYNC兩種。A、HDLCB、RS232C、RS449D、V.24【正確答案】：A9.以下哪項(xiàng)是ADS-B的優(yōu)點(diǎn)？（）A、定位精度高B、數(shù)據(jù)更新率塊C、建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)成本低D、以上選項(xiàng)均正確【正確答案】：D10.Linux文件權(quán)限一共10位長度,分成四段,第三段表示的內(nèi)容是（）。A、文件類型B、文件所有者的權(quán)限C、文件所有者所在組的權(quán)限D(zhuǎn)、其他用戶的權(quán)限【正確答案】：C11.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中緊急事件報(bào)告樣例和非緊急事件報(bào)告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由（）另行制定。A、空管局B、民航局C、監(jiān)管局D、管理局【正確答案】：B12.以下哪項(xiàng)不屬于1090ES數(shù)據(jù)鏈的缺點(diǎn)（）A、承載信息能力弱B、1090MHz頻段鏈路擁塞C、系統(tǒng)升級復(fù)雜，造價昂貴D、S模式地面站基本不具備上行數(shù)據(jù)傳輸能力，應(yīng)用受限【正確答案】：C13.飛行進(jìn)程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備查驗(yàn)，保存期為（）A、5天B、10天C、一個月D、六個月【正確答案】：C14.對于二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)是靠分析詢問信號的P1-P2脈沖的（）判決是否是旁瓣詢問的。A、幅度關(guān)系B、相位關(guān)系C、時間關(guān)系D、頻率關(guān)系【正確答案】：A15.D/A轉(zhuǎn)換器1ms可進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換，則其轉(zhuǎn)換頻率為（）。A、1kHzB、1MHzC、10kHzD、100Hz【正確答案】：A16.關(guān)于航管二次雷達(dá)單脈沖測角的概念，在幅度處理時，選項(xiàng)（）正確。A、目標(biāo)越接近瞄準(zhǔn)軸差信號越大B、目標(biāo)越接近瞄準(zhǔn)軸差信號越小C、差信號與目標(biāo)接近瞄準(zhǔn)軸遠(yuǎn)近無關(guān)D、目標(biāo)越接近瞄準(zhǔn)軸和信號越小【正確答案】：B17.多點(diǎn)定位系統(tǒng)主要處理的外部航空器信號類型不包括（）。AOCB、S模式的雷達(dá)應(yīng)答信號C、ADS-BD、ACAS信號【正確答案】：A18.關(guān)于《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》說法不正確的是（）。A、為了規(guī)范民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)的組織與實(shí)施B、確保飛行安全、提高飛行校驗(yàn)效率C、明確相關(guān)單位在飛行校驗(yàn)工作中的職責(zé)D、飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施包括飛行校驗(yàn)的準(zhǔn)備、組織與實(shí)施、結(jié)果管理【正確答案】：D19.語音記錄儀語音信道一般有多種啟動錄音方式，其中記錄模擬電話錄音時，常用（）方式。A、聲控B、壓控C、鍵控D、光控【正確答案】：B20.電磁波的橢圓極化可以分為左旋極化和（）。A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、右旋極化【正確答案】：D21.二次雷達(dá)詢問率的降低，此時占空比（）。A、不變。因?yàn)檎伎毡仁抢走_(dá)的固有的指標(biāo)B、降低。有利于發(fā)射機(jī)的熱恢復(fù)C、增加。不利于發(fā)射機(jī)的熱恢復(fù)D、其他選項(xiàng)皆不正確【正確答案】：B22.光纖通信系統(tǒng)中光源的作用是（）。A、提供光載波B、將電信號加載到光載波上C、進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換D、以上均是【正確答案】：D23.施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的消防教育培訓(xùn)，落實(shí)動火、用電、易燃可燃材料等（）和操作規(guī)程。A、消防管理制度B、防火管理制度C、安全管理制度D、責(zé)任管理制度【正確答案】：A24.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第八條規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場總體規(guī)劃由運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)（）編制。A、項(xiàng)目監(jiān)督機(jī)構(gòu)B、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)C、項(xiàng)目法人D、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【正確答案】：C25.和模擬信號相比，數(shù)字信號具有在時間和幅度上都（）的特點(diǎn)。A、連續(xù)B、等距離間隔C、離散D、隨時間而變【正確答案】：C26.對于雷達(dá)信號處理和雷達(dá)數(shù)據(jù)處理的關(guān)系，正確的是（）。A、雷達(dá)信號處理和雷達(dá)數(shù)據(jù)處理同時進(jìn)行B、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理是第一次處理，雷達(dá)信號處理是第二次處理C、雷達(dá)信號處理是第一次處理，雷達(dá)數(shù)據(jù)處理是第二次處理D、其它答案均是【正確答案】：C27.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第五十三條規(guī)定，設(shè)備巡檢包括（）巡檢和（）巡檢。A、周期性、專項(xiàng)B、周期性、特殊C、計(jì)劃性、專項(xiàng)D、計(jì)劃性、特殊【正確答案】：C28.編寫的Shell程序運(yùn)行前必須賦予該腳本文件（）。A、讀權(quán)限B、寫權(quán)限C、執(zhí)行權(quán)限D(zhuǎn)、以上都是【正確答案】：C29.ICAO建議單脈沖SSR接收機(jī)的靈敏度使用（）。A、噪聲系數(shù)表示的B、最小可檢測信號表示的C、切線靈敏度表示的D、動態(tài)范圍【正確答案】：C30.民航空管SMS審核檢查表關(guān)于安全政策審核要素內(nèi)容不包括（）。A、安全政策的制定和發(fā)布B、安全政策的內(nèi)容及貫徹落實(shí)C、安全政策的溝通D、安全目標(biāo)【正確答案】：D31.下面哪個選項(xiàng)是錯誤的（）A、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)只能在系統(tǒng)的席位上查看B、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)包括所接入的二次雷達(dá)信號C、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)不包括操作記錄D、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)包括告警信息【正確答案】：C32.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，負(fù)責(zé)全國通信導(dǎo)航監(jiān)視業(yè)務(wù)發(fā)展與系統(tǒng)建設(shè)，規(guī)劃對全國臺（站）設(shè)置提供行業(yè)技術(shù)審查指導(dǎo)，研究制定臺（站）相關(guān)技術(shù)規(guī)范的單位是（）。A、民航局B、空管總局C、民航地區(qū)管理局D、民航安全監(jiān)督管理局【正確答案】：A33.含有RSLS功能的單脈沖天線系統(tǒng)應(yīng)有()信號通道。A、2個B、3個C、4個D、5個【正確答案】：B34.以下關(guān)于非對稱密鑰加密說法正確的是（）。A、加密方和解密方使用的是不同的算法B、加密密鑰和解密密鑰是不同的C、加密密鑰和解密密鑰匙相同的D、加密密鑰和解密密鑰沒有任何關(guān)系【正確答案】：B35.在Linux系統(tǒng)中哪個指令可以將普通用戶轉(zhuǎn)換成超級用戶()。A、superB、passwdC、suD、tar【正確答案】：C36.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中所稱民用航空安全信息是指()。A、事件信息B、安全監(jiān)察信息C、綜合安全信息D、以上都是【正確答案】：D37.自動化系統(tǒng)的綜合航跡數(shù)據(jù)輸出接口應(yīng)能支持（）通信協(xié)議方式。A、V.35B、X.25C、X.35D、V.25【正確答案】：B38.高級場面運(yùn)動引導(dǎo)控制系統(tǒng)的縮寫為（）A、SMGCSB、A-SMGCSC、B-SMGCSD、C-SMGCS【正確答案】：B39.與甲類功率放大方式相比，乙類互補(bǔ)對稱功放的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、無輸出變壓器B、無輸出大電容C、效率高D、無交越失真【正確答案】：C40.電感的單位是（）。A、焦耳JB、法拉第FC、亨利HD、伏特V【正確答案】：C41.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)，通過計(jì)算各個接收器的接收時間差，構(gòu)造出多個（）方程，從而能精確計(jì)算出飛機(jī)的位置。A、直線B、橢圓C、圓弧D、雙曲面【正確答案】：D42.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，（）應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守。A、安全管理人員B、政府部門C、單位的主要負(fù)責(zé)人D、員工【正確答案】：C43.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)與（）相結(jié)合的產(chǎn)物。A、各種協(xié)議B、通信技術(shù)C、電話D、線路【正確答案】：B44.航空電信檢查員，是由（）委任，依據(jù)規(guī)定代表民航局從事有關(guān)民用航空電信人員執(zhí)照管理和通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位技術(shù)檢查等工作的專業(yè)技術(shù)人員。A、民航局B、民航局空管局C、民航地區(qū)管理局D、地區(qū)空管局【正確答案】：A45.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第六條規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場所在地（）應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸機(jī)場場址納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃統(tǒng)籌安排，并對場址實(shí)施保護(hù)。A、國務(wù)院民用航空主管部門B、機(jī)場監(jiān)督管理部門C、有關(guān)地方人民政府D、民航地區(qū)管理局【正確答案】：C46.視圖是從一個或多個表中或視圖中導(dǎo)出的（）。A、表B、查詢C、報(bào)表D、數(shù)據(jù)【正確答案】：A47.多點(diǎn)定位系統(tǒng)利用的S模式信號的24位ICAO地址是唯一的，其作用是（）。A、節(jié)省地址資源B、可以在不同機(jī)場復(fù)用C、便于識別校準(zhǔn)D、以上均不是【正確答案】：C48.飛行計(jì)劃剖面計(jì)算不包括哪個階段。（）A、起飛階段B、平飛階段C、下降階段D、停留階段【正確答案】：D49.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》，民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備許可證頒發(fā)后，設(shè)備生產(chǎn)廠家當(dāng)提供（）等方面的信息。A、生產(chǎn)情況B、設(shè)備質(zhì)量C、售后服務(wù)D、以上都是【正確答案】：D50.串聯(lián)型穩(wěn)壓電路中的調(diào)整管工作在（）狀態(tài)。A、放大B、飽和C、截止D、開關(guān)【正確答案】：A51.場面監(jiān)視雷達(dá)主要用于監(jiān)視（）上的目標(biāo)狀態(tài)A、飛行航路B、進(jìn)近管制扇區(qū)C、終端管制扇區(qū)D、機(jī)場地面【正確答案】：D52.（）單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行校驗(yàn)計(jì)劃，做好航班運(yùn)行和飛行校驗(yàn)的空管組織保障工作。A、工程建設(shè)單位B、運(yùn)行管理單位C、飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)D、空中交通管制單位【正確答案】：D53.IP協(xié)議提供的服務(wù)類型是（）。A、面向連接的數(shù)據(jù)報(bào)服務(wù)B、無連接的數(shù)據(jù)報(bào)服務(wù)C、面向連接的虛電路服務(wù)D、無連接的虛電路服務(wù)【正確答案】：B54.AIDC報(bào)文中，LAM為（）。A、預(yù)計(jì)飛越報(bào)B、管制協(xié)調(diào)報(bào)C、邏輯確認(rèn)報(bào)D、以上均不對【正確答案】：C55.空管自動化系統(tǒng)提供給管制員的顯示內(nèi)容要求直觀、簡單、明了，以下哪項(xiàng)不屬于顯示的必須要求。（）A、高度B、二次代碼C、航班號D、速度【正確答案】：C56.以下哪類不屬于飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)儀表。（）A、轉(zhuǎn)速表B、姿態(tài)無線電磁指示表C、壓力表D、流量表【正確答案】：B57.導(dǎo)航設(shè)備的（），是指導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)特殊校驗(yàn)后的重新開放使用。A、投產(chǎn)開放B、特殊開放C、定期開放D、關(guān)閉【正確答案】：B58.（），方可獨(dú)立從事其執(zhí)照載明的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作。A、通過理論考試和實(shí)操考試B、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)C、通過上崗考核的D、持有有效電信人員執(zhí)照的【正確答案】：D59.關(guān)于一次雷達(dá)的任務(wù)，以下不正確的是（）。A、測量目標(biāo)的距離和方位B、測量目標(biāo)的仰角和速度C、從目標(biāo)回波中獲取有關(guān)目標(biāo)的信息D、接收目標(biāo)發(fā)送的其位置信息【正確答案】：D60.SSR在動態(tài)范圍內(nèi)處理信號最簡便的方法（）。A、采用線性特性接收機(jī)B、采用三角函數(shù)特性接收機(jī)C、采用對數(shù)特性接收機(jī)D、采用開關(guān)特性接收機(jī)【正確答案】：C61.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第五十三條規(guī)定，計(jì)劃性巡檢是在設(shè)備定期維護(hù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的全面、系統(tǒng)性的檢查和維護(hù)，周期一般為（）年，可由地區(qū)或機(jī)場運(yùn)行保障單位制定計(jì)劃，統(tǒng)籌組織實(shí)施。A、兩年B、三年C、四年D、五年【正確答案】：B62.同步數(shù)字系列的英文簡稱是（）。A、SDHB、PDHCDHD、IDH【正確答案】：A63.下列關(guān)于功率計(jì)使用的說法錯誤的是（）。A、功率計(jì)在使用前必須校準(zhǔn)和歸零B、功率計(jì)使用前顯示屏上顯示“ERR”信息，可正常使用C、功率計(jì)使用時要注意所配探頭的最大承受功率D、功率計(jì)使用時電源地線必須可靠接地【正確答案】：B64.空管自動化系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)用戶應(yīng)用相關(guān)表對ADS-B各數(shù)據(jù)項(xiàng)正確解析，至少包括呼號、位置、()、速度、告警、時標(biāo)、航向、上升下降率、轉(zhuǎn)彎率等信息，形成ADS-B航跡并在HMI上顯示相關(guān)信息。A、24位地址碼B、二次代碼C、高度D、以上都是【正確答案】：D65.以下不屬于MLAT中心處理站的作用是（）。A、機(jī)用于系統(tǒng)完好性檢測B、接收站傳輸信息的處理C、對監(jiān)視目標(biāo)進(jìn)行定位、識別和跟蹤處理D、輸出ASTERIXCAT021ADS-B目標(biāo)報(bào)告【正確答案】：A66.空中交通管制自動化系統(tǒng)應(yīng)至少具備（）等功能。A、數(shù)據(jù)發(fā)射、融合B、數(shù)據(jù)接收、融合C、僅數(shù)據(jù)接收D、僅數(shù)據(jù)融合【正確答案】：B67.A/C模式下二次雷達(dá)測距公式中的系統(tǒng)固定延時時間為（）A、1μsB、3μsC、5μsD、10μs【正確答案】：B68.氣象報(bào)文通常是通過（）接口輸入到自動化系統(tǒng)的。AIDCB、AFTNC、地空數(shù)據(jù)鏈D、SITA【正確答案】：B69.關(guān)于ADS-BIN，以下哪項(xiàng)是正確的？（）A、航空器與航空器之間無法進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸B、不同ADS-B數(shù)據(jù)鏈類型的用戶無法做到互相可見C、航空器能接收航行情報(bào)數(shù)據(jù)D、航空器不能接收并獲取氣象信息【正確答案】：C70.電源監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備：A、對市電輸入電源UPS供電系統(tǒng)、機(jī)房STS、直流供電系統(tǒng)等的實(shí)時遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)視和告警功能B、對UPS蓄電池組單體電壓、內(nèi)阻等電池性能的監(jiān)視功能C、機(jī)房環(huán)境監(jiān)視告警功能，終端應(yīng)設(shè)置在相關(guān)技術(shù)人員值班席位D、以上均正確【正確答案】：D71.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零五條規(guī)定，航路、航線地空通信、導(dǎo)航設(shè)備的增設(shè)、撤除或者變更，應(yīng)當(dāng)經(jīng)中國人民解放軍空軍或者國務(wù)院民用航空主管部門同意。其中中波導(dǎo)航臺和（）的撤除還須經(jīng)使用各方協(xié)商同意。A、民用航空特殊的地空通信、導(dǎo)航設(shè)備B、軍用航空使用的地空通信、導(dǎo)航設(shè)備C、軍用、民用航空共用的地空通信、導(dǎo)航設(shè)備D、民用航空限定使用的地空通信、導(dǎo)航設(shè)備【正確答案】：C72.對于二次雷達(dá)，正北脈沖NRP和方位增量脈沖ACP來自于（）。A、天線碼盤B、邊沿檢測組件C、交錯組件D、定時組件【正確答案】：A73.關(guān)于空域的類型和劃分，下列敘述錯誤的是（）。A、國際上將空域劃分為管制空域和非管制空域B、我國將空域劃分為民航管制空域和軍事管制空域C、國際上的非管制空域是指民航或軍事當(dāng)局需要控制區(qū)域以外的空域D、在非管制區(qū)域中，對飛機(jī)不需要控制，也沒有控制【正確答案】：D74.更換場面監(jiān)視雷達(dá)的馬達(dá)時，應(yīng)注意的事項(xiàng)不包括：A、維護(hù)人員在天線承載平臺上作業(yè)時，必須踩穩(wěn)、抓牢、扶好，防止人員跌落、摔傷。B、更換馬達(dá)前應(yīng)使雷達(dá)停機(jī)，天線斷電，安全開關(guān)斷開。C、跟換馬達(dá)前，先要進(jìn)行將齒輪箱放油。D、剛停天線時應(yīng)立刻放油?！菊_答案】：D75.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第二十條規(guī)定，國際機(jī)場的開放使用，由（）對外公告。A、國務(wù)院民用航空主管部門B、地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)C、民用航空管理委員會D、機(jī)場監(jiān)督管理部門【正確答案】：A76.溫度越高，二極管的反向飽和電流（）。A、越大B、越小C、不變D、不一定【正確答案】：A77.萬用表長期不使用時，應(yīng)該（）。A、拆散放置B、取出內(nèi)裝電池C、加潤滑油D、做耐壓試驗(yàn)【正確答案】：B78.多點(diǎn)定位技術(shù)是利用航空器上所配備的（）發(fā)回的編碼信息，通過相關(guān)處理，從而得到航空器實(shí)際位置。A、VHF收發(fā)信機(jī)B、HF收發(fā)信機(jī)C、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)D、GPS接收機(jī)【正確答案】：C79.下列不屬于操作系統(tǒng)的是（）。A、Windows10B、LINUXC、MicrosoftOfficeD、Solaris【正確答案】：C80.數(shù)據(jù)保密性指的是（）。A、保護(hù)網(wǎng)絡(luò)中各系統(tǒng)之間交換的數(shù)據(jù)，防止因數(shù)據(jù)被截獲而造成泄密B、提供連接實(shí)體身份的鑒別C、防止非法實(shí)體對用戶的主動攻擊，保證數(shù)據(jù)接受方收到的信息與發(fā)送方發(fā)送的信息完全一致D、確保數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是由合法實(shí)體發(fā)出的【正確答案】：C81.ADS-B技術(shù)是基于衛(wèi)星定位和地/空數(shù)據(jù)鏈通信的飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)，其技術(shù)核心是（）。A、把來自機(jī)載設(shè)備的飛機(jī)位置數(shù)據(jù)通過地空數(shù)據(jù)鏈自動傳送到地面交通管制部門，并獲取地面監(jiān)視設(shè)施提供的交通服務(wù)信息B、獲取飛機(jī)信息并廣播C、將地面站廣播的信息接受并處理D、以上答案均錯誤【正確答案】：A82.串聯(lián)型石英晶體振蕩器是將石英晶體用作（）。A、電感元件B、電容元件C、電阻元件D、短路元件【正確答案】：D83.空中交通管制自動化運(yùn)行系統(tǒng)指的是：實(shí)施空中交通管制所使用的具備（）功能的自動化系統(tǒng)。A、監(jiān)視數(shù)據(jù)處理，飛行數(shù)據(jù)處理B、人機(jī)界面處理，告警處理C、記錄回放處理，軟件與適配數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)監(jiān)控D、以上都是【正確答案】：D84.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，以下情況構(gòu)成四級影響事件的是：A、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施15分鐘（含）以上且45分鐘以內(nèi)流量控制。B、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致陸空通信雙向聯(lián)系中斷，且尚未達(dá)到民航航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)。C、導(dǎo)航設(shè)備中斷服務(wù)，導(dǎo)致機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)提高，或進(jìn)離場飛行程序的完全缺失，或影響航路（航線）飛行安全和正常。D、空中交通管制自動化系統(tǒng)、語音通信交換系統(tǒng)等設(shè)備部分失效或配置、性能降級?！菊_答案】：D85.空管自動化系統(tǒng)可以歸納為三種結(jié)構(gòu)，以下（）不屬于自動化系統(tǒng)的常用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。A、集中式B、分布式C、混合式D、主從式【正確答案】：D86.微波中繼通信的特點(diǎn)為（）。A、頻帶寬B、受外界干擾小C、投資少、建設(shè)快D、以上均是【正確答案】：D87.當(dāng)電路中電壓的參考方向與電壓的真實(shí)方向相反時，該電壓（）。A、一定為正值B、一定為負(fù)值C、一定為0D、無法確定【正確答案】：B88.當(dāng)航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為民航局指定院校時，以下哪項(xiàng)不是培訓(xùn)教員應(yīng)當(dāng)具備的條件：A、愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)。B、在相應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域具備較為全面的理論知識。C、有良好的組織、協(xié)調(diào)和語言表達(dá)能力D、應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)崗位的有效執(zhí)照?！菊_答案】：D89.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，任何人可以通過（）的方式向中國民用航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)提交報(bào)告。A、信件、傳真、電子郵件B、網(wǎng)上填報(bào)C、電話D、以上都是【正確答案】：D90.脈沖信號（）。A、就是數(shù)字信號B、就是時鐘C、就是不具有連續(xù)正弦波形狀的信號D、就是鋸齒波【正確答案】：C91.火災(zāi)撲滅后，發(fā)生火災(zāi)的單位和相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)的要求保護(hù)現(xiàn)場，接受（），如實(shí)提供與火災(zāi)有關(guān)的情況。A、批評處罰B、表彰獎勵C、了解質(zhì)詢D、事故調(diào)查【正確答案】：D92.大型核設(shè)施單位、大型發(fā)電廠、民用機(jī)場、主要港口應(yīng)當(dāng)建立單位（），承擔(dān)本單位的火災(zāi)撲救工作。A、業(yè)余消防隊(duì)B、職業(yè)消防隊(duì)C、專職消防隊(duì)D、組織消防隊(duì)【正確答案】：C93.AIDC電報(bào)收電地址第五至第七個字母為（）A、地名代碼B、部門代碼C、公司代碼D、部門代碼的填充符號【正確答案】：B94.對于一次雷達(dá)，雷達(dá)方位分辨率是指（）。A、在同一距離上，雷達(dá)區(qū)分相鄰飛行器最小方位角的能力B、在不同的距離上，雷達(dá)區(qū)分相鄰飛行器最小方位角的能力C、在同一距離上，雷達(dá)區(qū)分相鄰飛行器最大方位角的能力D、在不同一距離上，雷達(dá)區(qū)分相鄰飛行器最大方位角的能力【正確答案】：A95.反饋量取自輸出電壓將使（）。A、輸出電阻增加B、輸入電阻增加C、輸出電壓穩(wěn)定D、輸出電流穩(wěn)定【正確答案】：C96.飛機(jī)電子儀表系統(tǒng)包括以下哪三部分（）。A、發(fā)動機(jī)指示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)B、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)告警系統(tǒng)D、發(fā)動機(jī)指示系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)告警系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)【正確答案】：B97.國際民航組織規(guī)定，國際航線統(tǒng)一使用（）。A、格林威治時間B、世界時C、區(qū)時D、協(xié)調(diào)世界時【正確答案】：D98.按電流通過人體時的生理機(jī)能反應(yīng)和對人體的危害程度，可將電流分為（）。A、感知電流、擺脫電流、致顫電流B、感知電流、擺脫電流、觸電電流C、擺脫電流、致顫電流、致命電流D、感知電流、致顫電流、觸電電流【正確答案】：A99.空管自動化系統(tǒng)的雷達(dá)相關(guān)處理中的點(diǎn)跡與航跡的確認(rèn)，不需要用到目標(biāo)點(diǎn)跡的（）數(shù)據(jù)A、位置B、速度C、高度D、二次代碼【正確答案】：B100.通常示波器有四種觸發(fā)模式，以下哪一種描述的是“Single”觸發(fā)模式（）。A、滿足觸發(fā)條件才觸發(fā)，否則波形不動B、強(qiáng)制讓波形靜止不動C、不管是否滿足觸發(fā)條件，均實(shí)時刷新波形D、僅捕獲第一次觸發(fā)條件時的波形，觸發(fā)成功后停止【正確答案】：D101.等電位連接分為（）兩種方法。A、S型和M型B、A型和B型C、L型和C型D型和P型【正確答案】：A102.通用航空可使用（）廣播式自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)鏈。A、ModeS1090ESB、UATC、A或BD、A和B均不是【正確答案】：C103.在實(shí)際使用的IP地址中，主機(jī)號不能為全“0”和全“1”，那么一個C類網(wǎng)絡(luò)號，最多能容納的主機(jī)數(shù)目為（）。A、64516B、254C、64518D、256【正確答案】：B104.民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)建立安全評估機(jī)制，安全評估分為()和（）。A、事前評估和事后評估B、定期評估和不定期評估C、特殊評估和平時評估D、事前評估和跟蹤評估【正確答案】：D105.在二次雷達(dá)中消除二次環(huán)繞的方法（）。A、詢問周期交錯B、詢問模式交錯C、詢問周期交替D、詢問模式交替【正確答案】：A106.企事業(yè)單位有下列行為之一的，由局方給予警告、通報(bào)批評或者處1萬元的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上3萬元以下的罰款：()A、未按規(guī)定途徑上報(bào)民用航空安全信息報(bào)告表的；B、未妥善保護(hù)與事故、征候、一般事件以及舉報(bào)事件有關(guān)的所有文本、影音、數(shù)據(jù)以及其他資料的；C、未遵守地區(qū)管理局制定的民用航空安全信息管理辦法中綜合信息和監(jiān)察信息的相關(guān)要求；D、以上都是【正確答案】：D107.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備因維護(hù)、維修、檢測、調(diào)試、飛行校驗(yàn)需要暫時停止提供相應(yīng)服務(wù)的，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)：()A、提前協(xié)調(diào)相關(guān)單位，定暫停服務(wù)的時間周期；涉及空中交通服務(wù)運(yùn)行模式和飛行方式調(diào)整的，事先通知有關(guān)單位；B、按照規(guī)定通知航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告；會同有關(guān)單位制定相關(guān)保障措施和應(yīng)急預(yù)案；C、暫停服務(wù)時間周期發(fā)生變更的，及時通知航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布航行通告。D、以上都是【正確答案】：D108.僅模式A/C全呼詢問從模式A/C應(yīng)答器中導(dǎo)出模式A或模式C的應(yīng)答，S模式應(yīng)答器識別寬P4脈沖，應(yīng)（）。A、應(yīng)答詢問B、不應(yīng)答這詢問C、可應(yīng)答可不應(yīng)答D、隨機(jī)應(yīng)答【正確答案】：A109.Mode3/A為7777，通常表示的是（）。A、測試應(yīng)答機(jī)B、不會存在，可能是解碼錯誤C、通信故障D、緊急情況【正確答案】：A110.下面（）不是電信執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的知識。A、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)工作程序B、設(shè)備的詳細(xì)工作原理、信號流程圖C、管制移交航班流程D、設(shè)備的電路原理、重要元器件的功能【正確答案】：C111.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，禁止在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)（）。A、建造建筑物或者設(shè)施B、放養(yǎng)牲畜C、設(shè)置助航設(shè)備D、種植植物【正確答案】：B112.ADS-B地面站向航空器發(fā)送的信息具體分為哪兩種？（）A、空中交通情報(bào)廣播和飛行信息服務(wù)廣播B、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和氣象信息服務(wù)廣播C、飛行信息服務(wù)廣播和航行情報(bào)服務(wù)廣播D、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和航行情報(bào)服務(wù)廣播【正確答案】：A113.保護(hù)接零只適用于（）的低壓電網(wǎng)。A、中性點(diǎn)不接地B、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地C、中性點(diǎn)經(jīng)電抗器接地D、中性點(diǎn)直接接地【正確答案】：D114.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)（）。A、迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大B、立即展開事故調(diào)查C、立即按照國家有關(guān)規(guī)定上報(bào)事故情況D、逐級上報(bào)【正確答案】：C115.穩(wěn)壓二極管在正常穩(wěn)壓工作時處于（）工作區(qū)間。A、正向?qū)˙、反向擊穿C、反向截止D、正向死區(qū)【正確答案】：B116.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第十二條規(guī)定，四級影響事件是指對空中交通管制服務(wù)能力或飛行安全及正常造成（）且尚未達(dá)到三級及以上影響的事件。A、嚴(yán)重影響B(tài)、一般影響C、輕度影響D、輕微影響【正確答案】：C117.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中帶寬表示網(wǎng)絡(luò)通信線路傳輸數(shù)據(jù)的能力，其單位通常表示為（）。A、HzB、bit/sC、dBD、dBm【正確答案】：B118.二級數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)至少包括：A、原始監(jiān)視數(shù)據(jù)、處理后的航跡數(shù)據(jù)B、飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)、輸出給外部用戶的數(shù)據(jù)C、系統(tǒng)運(yùn)行信息、各類告警信息D、以上都是【正確答案】：D119.（）是表明合格證持有人具備從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作所需專業(yè)知識的證明文件。A、培訓(xùn)合格證B、電信人員理論考試合格證C、電信人員技能考核合格證D、電信人員上崗證【正確答案】：B120.網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議（NTP）是一種服務(wù)于計(jì)算機(jī)時鐘的時間同步協(xié)議。它適用于：（）。A、局域網(wǎng)B、城域網(wǎng)C、互聯(lián)網(wǎng)D、以上均可【正確答案】：D121.電感元件的正弦交流電路中，電壓有效值不變，當(dāng)頻率增大時，電路中電流將（）。A、增大B、減小C、不變D、無法判斷【正確答案】：B122.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括（）。A、初步審查B、技術(shù)審核C、設(shè)備測試和專家評審D、以上都是【正確答案】：D123.雷達(dá)數(shù)據(jù)引接線纜應(yīng)該定義為（）A、交叉線B、雙絞線C、全雙工雙絞線D、直通線【正確答案】：D124.《中華人民共和國民用航空法》第五十四條規(guī)定，民用機(jī)場的建設(shè)和使用應(yīng)當(dāng)（），提高機(jī)場的使用效率。A、統(tǒng)籌安排、合理布局B、統(tǒng)一安排，集中布局C、統(tǒng)籌安排、優(yōu)化布局D、協(xié)調(diào)安排，統(tǒng)籌布局【正確答案】：A125.一次雷達(dá)接收機(jī)中混頻器輸出的信號是（）。A、本振信號B、視頻回波信號C、中頻信號D、射頻回波信號【正確答案】：C126.ADS-B提供的信息中不包含（）。A、統(tǒng)一編排的目標(biāo)地址（建議將此選項(xiàng)改為“24位地址碼”）B、導(dǎo)航不確定類型值C、飛行姿態(tài)信息D、航跡質(zhì)量等級【正確答案】：D127.消防器材檢查內(nèi)容以下說法錯誤的是（）。A、滅火器每年至少檢查一次壓力表，指針低于綠區(qū)時及時充氣和維修B、按規(guī)定對桶體進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢查C、滅火器一經(jīng)開啟必須再充裝D、滅火器不怕潮、曬和碰撞【正確答案】：D128.多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)計(jì)算獲得的高度可用于。A、用于QNH修正B、作為管制使用的唯一高度信息來源C、氣壓高度的正確性校驗(yàn)D、做速度計(jì)算【正確答案】：C129.下面那種存儲設(shè)備存取數(shù)據(jù)的速度最快（）。A、內(nèi)存B、機(jī)械硬盤C、固態(tài)硬盤D、U盤【正確答案】：A130.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，中國民用航空安全自愿報(bào)告系統(tǒng)運(yùn)行的基本原則是（）。A、自愿性B、保密性C、非處罰性D、以上都是【正確答案】：D131.雷達(dá)目標(biāo)點(diǎn)跡就是由雷達(dá)（）輸出的對目標(biāo)觀測值的估計(jì)。A、接收機(jī)B、發(fā)射機(jī)C、數(shù)據(jù)錄取器D、信號處理器【正確答案】：C132.為確保語音記錄儀有較高的安全管理能力，以下需要做的是（）。A、開放權(quán)限，使所有人都能熟練使用語音記錄儀B、將設(shè)備放置在安全的地方，確保信息不外泄C、分級的密碼權(quán)限管理，不同級別的管理員有不同的操控限制D、只允許特定的人對記錄儀進(jìn)行拷貝錄音的操作【正確答案】：C133.二次雷達(dá)采用詢問交替的目的是（）。A、提高分辨力B、獲得更多的信息C、減少詢問率D、提高譯碼的可靠性【正確答案】：B134.運(yùn)輸航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用遵循新監(jiān)視技術(shù)（）的原則。A、先驗(yàn)證后應(yīng)用B、先規(guī)劃后實(shí)施C、先沿海后內(nèi)地D、先東部后西部【正確答案】：A135.下列有關(guān)組成S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的各設(shè)備的配置敘述正確的是（）。A、所有設(shè)備均需采用冗余配置，并能自動和手動切換B、除天饋系統(tǒng)和維護(hù)顯示器除外，其他設(shè)備均需采用冗余配置，并能自動和手動切換C、所有設(shè)備均需采用冗余配置，并能自動切換D、所有設(shè)備均需采用冗余配置，并能手動切換【正確答案】：B136.下列哪一項(xiàng)，不屬于雷達(dá)顯示終端的主要功能（）A、多雷達(dá)融合B、代碼濾除功能C、高度層濾波設(shè)置D、地圖數(shù)據(jù)的顯示處理功能【正確答案】：A137.運(yùn)行保障單位應(yīng)結(jié)合安全目標(biāo)要求、運(yùn)行條件和需求，通過風(fēng)險分析和安全評估，確定相關(guān)等級影響事件發(fā)生可接受的頻度，一般以（）為參考制定設(shè)備運(yùn)行安全的考核標(biāo)準(zhǔn)。A、飛行保障十萬架次發(fā)生率B、飛行保障萬架次發(fā)生率C、飛行保障千架次發(fā)生率D、飛行保障百架次發(fā)生率【正確答案】：B138.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)（）將免費(fèi)獲得的信息用于商業(yè)經(jīng)營。A、可以B、不可以C、部分企業(yè)可以D、部分企業(yè)不可以【正確答案】：B139.以下哪個是異步傳輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。A、數(shù)據(jù)以全雙工模式流動B、需要同步時鐘C、適用于傳輸大量數(shù)據(jù)D、傳輸方式簡單且成本較低【正確答案】：D140.多雷達(dá)處理在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上可分為分布式處理結(jié)構(gòu)、（）和混合式處理結(jié)構(gòu)。A、級聯(lián)式處理結(jié)構(gòu)B、集中式處理結(jié)構(gòu)C、聯(lián)合式處理結(jié)構(gòu)D、獨(dú)立式處理結(jié)構(gòu)【正確答案】：B141.關(guān)于場效應(yīng)管下列說法錯誤的是（）。A、場效應(yīng)管是電流控制器件B、場效應(yīng)管的控制輸入端電流極小，因此它的輸入電阻很大。C、場效應(yīng)管是利用多數(shù)載流子導(dǎo)電，因此它的溫度穩(wěn)定性較好。D、場效應(yīng)管的抗輻射能力強(qiáng)?！菊_答案】：A142.（）物理拓?fù)溥m合于將工作站連接到一臺中央設(shè)備。A、總線B、環(huán)型C、星型D、樹型【正確答案】：C143.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具（）型號設(shè)備的臨時使用許可證。A、任意B、不同C、同一D、相反【正確答案】：C144.以下哪項(xiàng)不是ADS-B系統(tǒng)機(jī)載（硬件模塊）部分的組成部分（）：A、GPS天線B、氣壓高度編碼器C、駕駛艙顯示器CDTID、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)【正確答案】：D145.被移交的航空器的間隔應(yīng)當(dāng)（）A、符合對方所能接受的間隔B、符合對方所認(rèn)可的最低間隔C、符合自己實(shí)際工作的需要D、符合自己所能安排的最低間隔【正確答案】：B146.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的信號到達(dá)時間差，對應(yīng)了航空器到兩個地面站的（）之差。A、方位B、時間C、高度D、距離【正確答案】：D147.建設(shè)工程消防配置，建設(shè)單位申請消防驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)提供下列材料，下列說法錯誤的是（）。A、消防產(chǎn)品質(zhì)量合格證明材料B、消防設(shè)施、電器防火技術(shù)檢驗(yàn)合格證明材料C、有防火性能要求的建筑構(gòu)件、建筑材料，室內(nèi)裝修材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的證明文件、出廠合格證D、新研發(fā)的消防設(shè)施，電器防火產(chǎn)品證明文件【正確答案】：D148.結(jié)型場效應(yīng)管具有三個電極，其中不包括（）。A、柵極B、漏極C、源極D、基極【正確答案】：D149.下面哪種雷達(dá)不屬于航管雷達(dá)？（）A、NDBB、PSR(一次雷達(dá))C、SSRD、PAR（精密進(jìn)近雷達(dá)）【正確答案】：A150.目前使用的航管一次雷達(dá)垂直波束形狀大都是（）。A、針狀B、鋸齒狀C、符合余割平方關(guān)系D、扇形【正確答案】：C1.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，在使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家名稱、注冊地址及設(shè)備產(chǎn)地等使用許可證上載明的信息發(fā)生變化的，使用許可證繼續(xù)保持有效。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.具有ADS-BIN功能的ADS-B地面站只能向航空器傳送文本數(shù)據(jù)，無法傳送圖像信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.同步口只用于點(diǎn)對多的AIDC通信。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.自動化系統(tǒng)在告警期間，航跡更新不應(yīng)影響告警顯示，管制席位人工確認(rèn)只能消除聲音告警，顏色告警應(yīng)保持到緊急二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼消失為止。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.飛行計(jì)劃移交方式分為自動移交和人工移交。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.存儲系統(tǒng)是指由兩個或兩個以上速度、容量、價格各不相同的存儲器，通過軟件、硬件或軟件硬件結(jié)合的方法連接起來，所構(gòu)成的一個存儲器整體。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，軍用機(jī)場不可以作為民用航空器的固定備降機(jī)場。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.在觸電者脫離電源后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)觸電者神智昏迷、心跳存在而呼吸停止時因立即進(jìn)行胸外心臟按壓術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.任何可由軟件實(shí)現(xiàn)的操作都可以由硬件實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.二次雷達(dá)詢問模式的編碼脈沖是由發(fā)射機(jī)部分產(chǎn)生的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.水平波束的增益決定了雷達(dá)的覆蓋范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)民用航空安全信息分析情況，開展安全警示、預(yù)警工作，適時發(fā)布航空安全文件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理尅是對單部雷達(dá)，也可是對多部雷達(dá)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的中央處理中心能夠同時處理在系統(tǒng)飛行服務(wù)區(qū)域內(nèi)的多個航空器的信息，形成航空器航跡，提供給終端自動化顯示系統(tǒng)使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.民航局和地區(qū)管理局通過定期或者不定期方式對通信監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況及臺站電磁環(huán)境與場地保護(hù)情況實(shí)施監(jiān)督檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.根據(jù)我國二次雷達(dá)技術(shù)規(guī)范的要求，單脈沖二次雷達(dá)應(yīng)具備抑制詢問天線從任何方向收到的異步干擾的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.網(wǎng)絡(luò)是由若干節(jié)點(diǎn)和連接這些節(jié)點(diǎn)的鏈路組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.矩形波的占空比為50%。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.交流不間斷電源系統(tǒng)（UPS）一般由整流器、逆變器、蓄電池組等部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.服務(wù)器端使用的端口號與用戶端使用的端口號必須一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為輔的方針。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.差分放大器的放大倍數(shù)越大，則抑制零點(diǎn)漂移的能力越強(qiáng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域包括設(shè)置在民用機(jī)場總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域和民用機(jī)場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.TCP/IP端口可以分為公認(rèn)端口、注冊端口和動態(tài)端口。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.空管局及其所屬單位，各航空公司和機(jī)場公司均為《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》中所指的民航通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.多雷達(dá)處理中本地航跡與系統(tǒng)航跡相關(guān)的的條件包括位置速度、航向、二次代碼和高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.對于中小型自動化系統(tǒng)：記錄和回放功能容量指標(biāo)要求與大型自動化系統(tǒng)一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.在雷達(dá)信息自動化處理時，只需要對航路上的目標(biāo)進(jìn)行QNH修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.場效應(yīng)管分為結(jié)型場效應(yīng)管（JFET管）和絕緣柵場效應(yīng)管（MOS管）兩大類。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.自動化系統(tǒng)可離線定義多個二次代碼重復(fù)提示區(qū)，在不同提示區(qū)內(nèi)，如果多個航跡目標(biāo)具有相同的二次代碼，并且之間的距離小于數(shù)據(jù)庫中預(yù)先設(shè)置的離線參數(shù)（如果數(shù)據(jù)庫中未設(shè)此參數(shù)則不檢查距離條件），這些目標(biāo)將不會發(fā)出二次代碼重復(fù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.連續(xù)波場面監(jiān)視雷達(dá)是以發(fā)射連續(xù)波信號的方式獲得目標(biāo)信息的雷達(dá)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.電話、視頻通信屬于異步傳輸模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.關(guān)系模型和層次的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分別是二叉樹和有向圖。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.民航地區(qū)管理局可以決定取消違規(guī)申請人考試成績，情節(jié)嚴(yán)重可取消其一年內(nèi)的考試資格。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.一次雷達(dá)系統(tǒng)當(dāng)中，信號處理的目的是消除不需要的信號及干擾而通過或加強(qiáng)由目標(biāo)產(chǎn)生的回波信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.分辨力表示雷達(dá)區(qū)分點(diǎn)目標(biāo)在位置上靠近的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.航管二次雷達(dá)通過A模式和C模式交替詢問來獲取目標(biāo)的識別和高度信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.A-SMGCS系統(tǒng)縮寫的A代表advanced先進(jìn)的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.ASTERIXCAT010是多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)輸出的信號格式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)天線極化方式應(yīng)包括線極化和圓極化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.不同數(shù)字電視節(jié)目的復(fù)用方式屬于時分復(fù)用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.設(shè)備運(yùn)行安全指標(biāo)按照運(yùn)行影響的嚴(yán)重程度共分為四級，其中嚴(yán)重程度最高的是四級影響事件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.設(shè)置在機(jī)場飛行區(qū)附近的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的避雷針的高度設(shè)計(jì)，應(yīng)同時滿足機(jī)場端(側(cè))凈空要求，當(dāng)有沖突時，可采用多根避雷針組成的保護(hù)陣列或調(diào)整避雷針設(shè)置位置等措施適當(dāng)降低避雷針高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.消防安全標(biāo)志可以設(shè)置在移動的物體上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.未被站址鎖定的模式S應(yīng)答機(jī)可以響應(yīng)兩種形式的全呼詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案組織運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)急救援的演練和人員培訓(xùn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.除非有特殊情況，管制部門應(yīng)確保在管制過程中系統(tǒng)低高度告警及沖突告警功能處于開啟狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.監(jiān)管局應(yīng)當(dāng)持續(xù)督促空管運(yùn)行單位改進(jìn)和完善SMS運(yùn)行，跟蹤檢查被審核單位整改落實(shí)情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.每個門電路對應(yīng)一種具體的邏輯功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.與多點(diǎn)定位系統(tǒng)相比，ADS-B的定位原理為機(jī)載GPS或INS慣導(dǎo)設(shè)備自動廣播的位置信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分別實(shí)施”的原則，推進(jìn)運(yùn)輸航空地面監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.無線電高度表是測量飛機(jī)到地面垂直距離用的機(jī)載無線電設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.在航空器進(jìn)入接收方所轄區(qū)域之前完成雷達(dá)管制移交。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.執(zhí)照基本信息變更由民航地區(qū)管理局電信人員執(zhí)照管理部門審核后，辦理變更和換發(fā)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營易燃易爆危險品的場所可以與居住場所設(shè)置在同一建筑物內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第十六條規(guī)定，固定航線通常不得與航路、臨時航線交叉或者通過飛行頻繁的機(jī)場上空。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.技能考核成績在80分(含)以上的，為技能考核合格。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.多點(diǎn)定位系統(tǒng)的準(zhǔn)確率與測量站和待定位目標(biāo)之間的幾何位置無關(guān)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.當(dāng)機(jī)場飛行區(qū)跑道、滑行道、機(jī)坪或其部分的關(guān)閉、恢復(fù)或運(yùn)行限制發(fā)生變化，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時向駐場空中交通管理部門提供航行資料。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.傳統(tǒng)二次雷達(dá)的6種詢問模式的應(yīng)答碼格式相同，由16個信息碼位組成，依次是F1、C1、A1、C2、A2、C4、A4、X、B1、D1、B2、D2、B4、D4、F2和SPI。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.任何單位和個人有權(quán)向民航局或者地區(qū)管理局舉報(bào)違反本規(guī)則的行為。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.ATS航路的最低安全高度是超障區(qū)內(nèi)最高障礙物的標(biāo)高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.運(yùn)輸航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用遵循穩(wěn)步推進(jìn)的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.對于不具備安裝多級SPD的現(xiàn)場條件的供電系統(tǒng)(如小型臺站)，可安裝1、2級組合型SPD。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.技能考核按優(yōu)、良、中、差評定?？己私Y(jié)果在良（含）以上的執(zhí)照申請人方可獲得技能考核合格證。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.對于一次雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)概率和虛警概率的和為1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場不符合安全運(yùn)營要求的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉運(yùn)輸機(jī)場，并嚴(yán)肅整改。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.運(yùn)行保障單位應(yīng)結(jié)合安全目標(biāo)要求、運(yùn)行條件和需求，通過風(fēng)險分析和安全評估，確定相關(guān)等級影響事件發(fā)生可接受的頻度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.運(yùn)行管理單位在收到校驗(yàn)機(jī)構(gòu)飛行校驗(yàn)任務(wù)通知后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行校驗(yàn)計(jì)劃安排及時組織協(xié)調(diào)空中交通管制、氣象服務(wù)、飛行服務(wù)、地面保障、航油保障等相關(guān)單位和部門，做好準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.飛行進(jìn)程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備查驗(yàn)，保存期為一周。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.運(yùn)行子網(wǎng)連接前置輸入處理機(jī)、核心處理機(jī)、系統(tǒng)監(jiān)控處理機(jī)、數(shù)據(jù)記錄回放處理機(jī)、系統(tǒng)配置處理機(jī)和輸出分配處理機(jī)，完成對ADS-B數(shù)據(jù)的集中處理和驗(yàn)證等工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，未注銷外國國籍的民用航空器允許在中華人民共和國申請國籍登記。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.通信子網(wǎng)由各種傳輸介質(zhì)、通信設(shè)備和相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議組成，它使網(wǎng)絡(luò)具有數(shù)據(jù)傳輸、交換、控制和存儲的能力，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.中國民航通用航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用政策分近期（2011-2020年）、中期（2021-2025年）和遠(yuǎn)期（2026-2030年）三個階段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.通信導(dǎo)航監(jiān)視資料的保密和保存期限按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，在距離航路邊界30公里以外修建固定的或者臨時性對空發(fā)射場，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定獲得批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.機(jī)房空調(diào)用電一般與設(shè)備用電采取分段運(yùn)行保障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.飛行數(shù)據(jù)處理應(yīng)能對FPL電報(bào)編組15中航路的有效性，正確性，唯一性進(jìn)行檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.根據(jù)《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，任期內(nèi)的檢查員可以擔(dān)任相應(yīng)崗位的培訓(xùn)教員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.運(yùn)輸航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用遵循新舊監(jiān)視技術(shù)互補(bǔ)與平穩(wěn)過渡的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)可以給予關(guān)閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B82.大小和方向均隨時間變化的電壓和電流稱為交流電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.一個3變量的邏輯函數(shù)中最多只能有7個最小項(xiàng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.頻分復(fù)用的各路信號必須采用相同的調(diào)制方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B85.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國的領(lǐng)空是指領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.飛機(jī)上裝載的二次雷達(dá)應(yīng)答器可同時應(yīng)答多套二次雷達(dá)設(shè)備的詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.用自動開關(guān)保護(hù)接零時，若自動開關(guān)整定電流為45A時，當(dāng)線路截面積大一級時，允許零線線路的長度最大不超過700m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B88.數(shù)字通信系統(tǒng)中一定包括信道編碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.ADS-B信息包含目標(biāo)在WGS84坐標(biāo)系中的經(jīng)緯度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的接收機(jī)至少應(yīng)具備STC、雜波圖增益控制、噪聲電平控制技術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.使用國際安全與遇險系統(tǒng)，用于航空、水上移動業(yè)務(wù)和無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的國際固定頻率應(yīng)當(dāng)取得許可。A、正確B、錯誤【正確答案】：B93.各類地面航空無線電臺和航空器無線電臺的執(zhí)照如有丟失、損壞，應(yīng)當(dāng)書面報(bào)告原發(fā)照機(jī)關(guān)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.連續(xù)波場面監(jiān)視雷達(dá)發(fā)射連續(xù)波，并且發(fā)射的同時可以接收發(fā)射回來的回波信號，即收發(fā)可以同時進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.最新的微波通信設(shè)備，其數(shù)字系列標(biāo)準(zhǔn)與光纖通信的同步數(shù)字系列（SDH）完全一致，稱為SDH微波。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.遇有危及國家安全、公共安全、生命財(cái)產(chǎn)安全的緊急情況或者為了保障重大社會活動的特殊需要，可以不經(jīng)批準(zhǔn)臨時設(shè)置、使用無線電臺（站），但是應(yīng)當(dāng)及時向無線電臺（站）所在地?zé)o線電管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并在緊急情況消除或者重大社會活動結(jié)束后及時關(guān)閉A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的導(dǎo)航、通信、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔是為了防止飛行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保持的最小安全距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.在建筑物外設(shè)置引下線時，引下線不應(yīng)少于一根。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.異步傳輸比同步傳輸?shù)膫鬏斝实?。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.同軸電纜分為基帶同軸電纜和寬帶同軸電纜，其中基帶同軸電纜的阻抗是75歐。A、正確B、錯誤【正確答案】：B102.AFTN電報(bào)中第八項(xiàng)中填寫Z表示先目視飛行規(guī)則以及改變飛行規(guī)則的計(jì)劃點(diǎn)，應(yīng)在第15項(xiàng)中注明A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.S模式二次雷達(dá)是通過全球唯一的24位飛機(jī)地址來標(biāo)識每一架飛機(jī)，同時可有選擇性地進(jìn)行詢問以尋址每架裝有S模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)而無需在整個波瓣內(nèi)進(jìn)行廣播詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.電路上任意環(huán)路上總電位升等于總電位降。A、正確B、錯誤【正確答案】：A105.民用航空各單位設(shè)置在軍民合用機(jī)場的民用航空無線電臺站的臺址應(yīng)當(dāng)特別征得軍方同意。A、正確B、錯誤【正確答案】：A106.環(huán)型拓?fù)渥钸m合的傳輸介質(zhì)是光纖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止在民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，設(shè)置影響民用機(jī)場目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.臨時使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機(jī)構(gòu)可以為同一型號的設(shè)備再次申辦臨時使用許可證。A、正確B、錯誤【正確答案】：B109.當(dāng)交流電源正常時，交流電源經(jīng)直流供電系統(tǒng)整流后，給需要直流供電的空管設(shè)備供電并對蓄電池組充電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.當(dāng)自然接地體達(dá)不到接地電阻的要求時，可圍繞建(構(gòu))筑物增設(shè)人工接地體。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.正北脈沖NRP和方位增量脈沖ACP來自于天線碼盤。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.空管自動化系統(tǒng)只能離線設(shè)置通用告警區(qū)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.對于一次雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)概率和漏報(bào)概率的和為1。A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.物理層的主要任務(wù)可以描述為確定與傳輸媒體的接口的一些特性，其中傳輸特性最重要。A、正確B、錯誤【正確答案】：B1