道岔裝置認(rèn)知韋成杰54課件

道岔裝置認(rèn)知主講人：韋成杰01道岔的組成02道岔的位置及編號(hào)03單動(dòng)道岔與雙動(dòng)道岔04對(duì)向道岔和順向道岔道岔裝置認(rèn)知道岔是列車從一股道轉(zhuǎn)向另一股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備道岔的組成道岔裝置認(rèn)知轍岔由兩根翼軌，一個(gè)岔心和兩根護(hù)輪軌組成。從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，存在著一段軌線中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。道岔的有害空間道岔裝置認(rèn)知固定轍岔道岔裝置認(rèn)知消除轍叉的有害空間可動(dòng)心軌道岔裝置認(rèn)知道岔的轍叉號(hào)(N)與轍叉角(α)的關(guān)系：N=ctgα因此α角越小，道岔號(hào)碼(N)越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，機(jī)車車輛通過該道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。我國鐵路的主要線路上大多采用9、l2、18號(hào)三個(gè)型號(hào)的道岔。道岔的轍岔號(hào)道岔裝置認(rèn)知固定轍岔可動(dòng)新軌轍岔號(hào)、固定轍岔及可動(dòng)心軌識(shí)讀道岔裝置認(rèn)知斥離尖軌密貼尖軌道岔的位置及編號(hào)道岔裝置認(rèn)知開通彎股斥離尖軌密貼尖軌道岔位置道岔裝置認(rèn)知斥離尖軌密貼尖軌判斷道岔開通位置道岔裝置認(rèn)知定位：道岔經(jīng)常所處的位置反位：臨時(shí)根據(jù)需要改變的另一位置密貼尖軌道岔的定位和反位道岔裝置認(rèn)知定位的確定原則：1確保站內(nèi)行車和調(diào)車作業(yè)的安全2作業(yè)方便，盡量減少扳動(dòng)道岔的次數(shù)密貼尖軌道岔裝置認(rèn)知按壓一個(gè)道岔按鈕，能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換。雙動(dòng)道岔也稱聯(lián)動(dòng)道岔。按壓一個(gè)道岔按鈕(電動(dòng)道岔的操縱元件)，僅能使一組道岔轉(zhuǎn)換單動(dòng)道岔與雙動(dòng)道岔道岔裝置認(rèn)知定位都必須轉(zhuǎn)換到定位，反位時(shí)又都必須轉(zhuǎn)換到反位。對(duì)雙動(dòng)道岔的基本要求：“雙動(dòng)”意味著兩組道岔可作為一個(gè)控制對(duì)象來處理道岔裝置認(rèn)知在圖中找出單動(dòng)道岔和雙動(dòng)道岔道岔裝置認(rèn)知對(duì)向道岔列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)順向道岔列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)在實(shí)際工作中，因?yàn)檐囌镜脑S多線路是固定使用的(如某一股道只接一個(gè)方向的列車)，所以對(duì)某一組道岔來說，它可能只作對(duì)向道岔使用，或只作順向道岔使用。注意：（a）對(duì)向道岔（b）順向道岔對(duì)向道岔和順向道岔道岔裝置認(rèn)知開通彎股列車沖撞如果道岔位置扳錯(cuò)，列車就被接向另一條線路。如果這條線路已停有車輛，就會(huì)造成列車沖撞。造成后果道岔裝置認(rèn)知列車顛覆如果道岔位置正確，但其尖軌與基本軌不密貼(即狀態(tài)不良)，則車輪輪緣有可能將密貼的一根尖軌擠開，造成“四開”，從而引起列車顛覆事故。道岔裝置認(rèn)知擠岔如果道岔位置不對(duì)，車輪輪緣可以從尖軌與基本軌