技能鑒定鐵路軌道類-高級(jí)連結(jié)員真題庫(kù)-18

技能鑒定鐵路軌道類-高級(jí)連結(jié)員真題庫(kù)_181、判斷題車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全規(guī)（江南博哥）章的規(guī)定，車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。因此，原題中的“應(yīng)”字說(shuō)法錯(cuò)誤，應(yīng)為“應(yīng)按”而非“應(yīng)”。因此，答案為錯(cuò)誤。2、判斷題車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全規(guī)章的規(guī)定，車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。因此，本題的為正確3、判斷題車站對(duì)罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查，關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這個(gè)題目的依據(jù)是鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，車站對(duì)罐車的上蓋關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行檢查是必要的，以確保運(yùn)輸安全。如果罐車關(guān)閉不嚴(yán)，可能會(huì)在列車運(yùn)行過程中發(fā)生泄漏，影響列車的穩(wěn)定性和安全性。因此，這個(gè)判斷是正確的。4、判斷題從列車中摘下車輛時(shí)，由于車列制動(dòng)主管內(nèi)存有大量壓縮空氣，應(yīng)嚴(yán)格按照一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤的程序進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這個(gè)題目涉及到鐵路車輛的操作安全知識(shí)。在列車中摘下車輛時(shí)，由于制動(dòng)主管內(nèi)存有大量壓縮空氣，如果不按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作，可能會(huì)對(duì)人員和設(shè)備造成傷害或損壞。根據(jù)題目描述的程序“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤”，這是正確的操作程序，可以確保安全摘下車列中的車輛。因此，答案是“正確”。5、判斷題從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。6、判斷題單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

7、判斷題單開道岔發(fā)生擠道岔，必須后退時(shí)，須將尖軌與基本軌使用鉤鎖器加鎖后再后退。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，單開道岔發(fā)生擠道岔，需要后退時(shí)，應(yīng)該先將道岔恢復(fù)到正常狀態(tài)，然后再使用鉤鎖器加鎖。如果直接使用鉤鎖器加鎖后退，可能會(huì)導(dǎo)致道岔位置錯(cuò)誤，影響后續(xù)操作。因此，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。8、判斷題到發(fā)線信號(hào)機(jī)建筑限界是2150mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：到發(fā)線信號(hào)機(jī)建筑限界是2150mm，這是一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，因此答案為“正確”。9、判斷題道岔表示器晝間無(wú)顯示，夜間為紫色燈光，表示道岔位置開通側(cè)向。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

10、判斷題道岔是鐵路線路之間連接和交叉設(shè)備的總稱。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：道岔是鐵路線路之間連接和交叉設(shè)備的總稱，道岔是一種使車輪踏面對(duì)機(jī)車車輛起導(dǎo)引作用的裝置，是鐵路線上的一種重要設(shè)備，在鐵路運(yùn)輸中起著重要作用。11、判斷題道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第45條道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。12、判斷題道德是一種特殊的思想規(guī)范。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：道德是一種普遍的思想規(guī)范，它涉及到人類行為的準(zhǔn)則和價(jià)值觀，用以指導(dǎo)人們?cè)谏鐣?huì)生活中的行為和決策。因此，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。13、判斷題道德是依靠人的內(nèi)心信念，社會(huì)輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：道德是一種社會(huì)意識(shí)形態(tài)，它通過人們的內(nèi)心信念、社會(huì)輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量來(lái)規(guī)范和引導(dǎo)人們的言行舉止。這些力量可以在個(gè)體和社會(huì)層面發(fā)揮重要的作用，例如幫助人們樹立正確的價(jià)值觀和道德觀念，推動(dòng)社會(huì)秩序和公正。因此，題目的敘述是正確的。14、判斷題道德是以為大眾服務(wù)為基礎(chǔ)的。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：題干中的說(shuō)法是片面的，道德以良心為基礎(chǔ)。15、判斷題電氣化區(qū)段，對(duì)棚車、敞車類的車輛禁止手推調(diào)車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：電氣化區(qū)段，對(duì)棚車、敞車類的車輛禁止肩推調(diào)車。16、判斷題冬季防寒可以少量飲酒御寒。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

17、判斷題冬季防寒要注意腳暖、膝暖、背暖、頭暖。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這個(gè)題目來(lái)源于試題集《擺爛》，是關(guān)于冬季防寒的一些基本常識(shí)。根據(jù)題目，我們需要注意到四個(gè)關(guān)鍵部位：腳、膝、背、頭。這些都是人體重要的部位，需要保暖以防止寒冷對(duì)身體的影響。根據(jù)常識(shí)和健康知識(shí)，這四個(gè)部位都是冬季保暖的重要部位，因此這個(gè)說(shuō)法是正確的。18、判斷題動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛（無(wú)動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)、救援機(jī)車、無(wú)動(dòng)力回送時(shí)的本務(wù)機(jī)車及回送過渡車除外）。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

19、判斷題動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)鐵路安全規(guī)定，動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)禁止跟蹤出站調(diào)車。這是為了保證列車運(yùn)行的安全和秩序，避免意外事故的發(fā)生。因此，答案為“正確”。20、判斷題動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由車站負(fù)責(zé)組織車輛乘務(wù)員進(jìn)行防溜。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)組織車輛乘務(wù)員進(jìn)行防溜。21、判斷題動(dòng)車組無(wú)停放制動(dòng)裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由車站進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用止輪器牢靠固定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

22、判斷題動(dòng)車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)列車編組表，動(dòng)車組以外的旅客列車需要按照規(guī)定進(jìn)行編組。隔離車的作用是隔離列車中的不同車廂，避免不同車廂之間的干擾。此題為正確答案。23、判斷題動(dòng)車組自走行調(diào)車作業(yè)、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線等作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)，不另設(shè)調(diào)車指揮人。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮，遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格的勝任人員擔(dān)當(dāng)指揮工作。動(dòng)車組自走行調(diào)車作業(yè)、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線等作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)，不另設(shè)調(diào)車指揮人。24、判斷題對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和國(guó)家規(guī)定需要優(yōu)先運(yùn)輸?shù)钠渌镔Y，應(yīng)予優(yōu)先運(yùn)輸。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

25、判斷題對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和國(guó)家規(guī)定需要優(yōu)先運(yùn)輸?shù)钠渌镔Y，應(yīng)予優(yōu)先運(yùn)輸。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所述，對(duì)于損毀、移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的情況，鐵路職工有權(quán)制止，并且可以將此情況報(bào)告給公安機(jī)關(guān)處理。因此，答案是正確的。鐵路職工在維護(hù)鐵路安全和保障行車秩序方面扮演著重要的角色，他們有權(quán)采取必要的措施來(lái)制止和報(bào)告任何破壞行車設(shè)施的行為。這樣做有助于確保鐵路的正常運(yùn)行和乘客的安全。26、判斷題對(duì)停留車進(jìn)行防溜后，在一批作業(yè)結(jié)束時(shí)報(bào)告調(diào)車長(zhǎng)（編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外）。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

27、判斷題對(duì)偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》等相關(guān)法律法規(guī)，鐵路職工有權(quán)利和義務(wù)維護(hù)列車運(yùn)行的安全和秩序，對(duì)偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的行為進(jìn)行制止。因此，該題答案為正確。28、判斷題發(fā)生擠道岔時(shí)不準(zhǔn)后退。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：此題為安全操作規(guī)則問題，通常在這種情況下，禁止后退和操作失誤會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。所以答案為“正確”。29、判斷題方便貨主、等客上門是我國(guó)鐵路企業(yè)性質(zhì)的內(nèi)在要求。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

30、判斷題非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這道題目是關(guān)于集中區(qū)調(diào)車作業(yè)的制度，需要執(zhí)行要道還道制度。這是正確的。但是題目中的J292可能是一個(gè)錯(cuò)誤的描述或者一個(gè)印刷錯(cuò)誤，正確的描述應(yīng)該是“調(diào)車作業(yè)要道還道制度”。因此，是“正確”。31、判斷題非進(jìn)路調(diào)車與進(jìn)路調(diào)車的不同之處在于信號(hào)開放后，即使進(jìn)路有車占用，信號(hào)仍然顯示允許信號(hào)，而此時(shí)的信號(hào)顯示僅表示非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路開通。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：非進(jìn)路調(diào)車與進(jìn)路調(diào)車的不同之處在于信號(hào)開放后，即使進(jìn)路有車占用，信號(hào)仍然顯示允許信號(hào)，而此時(shí)的信號(hào)顯示僅表示非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路開通。32、判斷題負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的工作人員對(duì)不符合法定安全生產(chǎn)條件的涉及安全生產(chǎn)的事項(xiàng)予以批準(zhǔn)或者驗(yàn)收通過的，給予經(jīng)濟(jì)處罰;構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)部門工作人員對(duì)不符合法定安全生產(chǎn)條件的事項(xiàng)的處理方式。根據(jù)題干所述，如果工作人員對(duì)不符合法定安全生產(chǎn)條件的事項(xiàng)予以批準(zhǔn)或者驗(yàn)收通過，將會(huì)受到經(jīng)濟(jì)處罰。但是，如果構(gòu)成犯罪，則需要依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。33、判斷題復(fù)軌器能使脫軌的機(jī)車、車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)問題中的描述，復(fù)軌器的主要功能是使脫軌的機(jī)車、車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上。因此，這個(gè)陳述是正確的。34、判斷題高速鐵路《技規(guī)》規(guī)定，車站、動(dòng)車段（所）的調(diào)車工作，只按車站或動(dòng)車段（所）的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

35、判斷題高速鐵路《技規(guī)》規(guī)定，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，須經(jīng)過列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站調(diào)度員）準(zhǔn)許。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：高速鐵路《技規(guī)》規(guī)定，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，須經(jīng)過列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站調(diào)度員）準(zhǔn)許。36、判斷題告知顯示錯(cuò)誤的調(diào)車手信號(hào)：晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)左右搖動(dòng)數(shù)次。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目的答案是“錯(cuò)誤”。告知顯示錯(cuò)誤的調(diào)車手信號(hào)應(yīng)該是：晝間——攏起的手信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)數(shù)次。左右平伸同時(shí)左右搖動(dòng)數(shù)次是不正確的。37、判斷題各單位應(yīng)當(dāng)在高溫工作環(huán)境設(shè)立休息場(chǎng)所。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：依據(jù)相關(guān)規(guī)定，為了保障員工在高溫工作環(huán)境下的健康和安全，各單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立休息場(chǎng)所，以提供足夠的休息時(shí)間和環(huán)境。這是為了降低高溫對(duì)員工身體健康的影響，提高工作效率和健康水平。因此，答案為“正確”。38、判斷題根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、三級(jí)超限。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限。這是正確的。39、判斷題工資分配應(yīng)當(dāng)遵循按需分配原則，實(shí)行同工同酬。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：此題正確，因?yàn)閯趧?dòng)分配原則是工資分配的基本原則，同工同酬則是這一原則的具體體現(xiàn)，意味著相同的勞動(dòng)應(yīng)該獲得相同的報(bào)酬。40、判斷題股道編號(hào)，盡頭式車站，向終點(diǎn)方向開始編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：盡頭式車站的股道編號(hào)方法有二種，一是盡頭式車站，向終點(diǎn)方向開始編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。二是站舍位于線路的另一側(cè)時(shí)，向終點(diǎn)方向開始編號(hào)，由遠(yuǎn)離站舍方向開始順序編號(hào)。因此，題目的敘述是錯(cuò)誤的。41、判斷題股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)42、判斷題股道號(hào)碼信號(hào)夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，為五道。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這道題考察的是信號(hào)燈的含義和股道號(hào)碼的識(shí)別。根據(jù)信號(hào)燈的形狀和顏色，五道股道應(yīng)該是指白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，并發(fā)出連續(xù)的白色燈光，以表示五個(gè)不同的股道號(hào)碼。因此，本題答案為正確。43、判斷題股道手信號(hào)八道：晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜間——白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目的答案是“錯(cuò)誤”。股道手信號(hào)中的八道是：晝間——右臂向右平伸，左臂向左平伸；夜間——白色燈光上下小動(dòng)。所以這個(gè)說(shuō)法是不正確的。44、判斷題股道手信號(hào)九道：晝間——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)股道手信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)描述，題目描述的信號(hào)是正確的。白天時(shí)，右臂向右平伸表示第一股道，左臂向右下斜45°角表示第二股道；夜間時(shí)，使用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)表示股道的位置和方向。因此，答案為“正確”。45、判斷題股道手信號(hào)三道：晝間——兩臂向上直伸；夜間——白色燈光上下?lián)u動(dòng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這道題目是關(guān)于股道手信號(hào)的，正確的說(shuō)法是晝間兩臂向上直伸，夜間白色燈光上下?lián)u動(dòng)表示股道手信號(hào)三道。這是因?yàn)楣傻朗中盘?hào)是鐵路信號(hào)的一種，用于指示列車或車輛進(jìn)入特定股道，以確保行車安全。因此，這道題目是正確的。46、判斷題固定式旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)人力制動(dòng)機(jī)手輪，當(dāng)擰緊以后可以用掣子錘在掣輪掣子上將制動(dòng)軸固定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這是根據(jù)機(jī)械制動(dòng)的基本原理和固定式旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)的操作方法得出的答案。當(dāng)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)人力制動(dòng)機(jī)手輪時(shí)，制動(dòng)軸會(huì)被固定，從而起到制動(dòng)作用。因此，當(dāng)擰緊以后可以用掣子錘在掣輪掣子上將制動(dòng)軸固定的說(shuō)法是正確的。47、判斷題固定式旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)人力制動(dòng)機(jī)手輪，當(dāng)擰緊以后可以用掣子錘在掣輪掣子上將制動(dòng)軸固定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

48、判斷題行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這是一個(gè)基本的安全規(guī)定，行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后才能上崗操作。這是為了確保操作人員具備必要的安全知識(shí)和技能，能夠正確、安全地使用機(jī)械設(shè)備和工具，避免發(fā)生事故。因此，這個(gè)說(shuō)法是正確的。49、判斷題和諧型內(nèi)燃機(jī)車換算長(zhǎng)度均為2.0。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

50、判斷題貨車人力制動(dòng)機(jī)分為鏈子閘、螺絲閘、盒子閘、折疊式、NSW型等。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考察貨車人力制動(dòng)機(jī)的分類，其中列舉了五種類型，但是缺少了正確答案，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。51、判斷題貨車修程分為廠修、段修、輔修、軸檢。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這是一道貨運(yùn)員需要掌握的基本知識(shí)。貨車修程是指貨車車輛進(jìn)行維修的等級(jí)，根據(jù)車輛損壞程度和維修需要，分為廠修、段修、輔修三個(gè)等級(jí)。廠修是最高等級(jí)，主要是對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛能夠安全行駛。段修次之，主要是對(duì)車輛進(jìn)行局部維修和保養(yǎng)，保證車輛的基本運(yùn)行。輔修是最基礎(chǔ)的維修等級(jí)，主要是對(duì)車輛進(jìn)行局部維修和保養(yǎng)，確保車輛能夠正常運(yùn)行。因此，本題的答案是正確的。52、判斷題貨車應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

53、判斷題機(jī)車車輛6s走過2節(jié)10m的鋼軌，則速度為12km/h。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目給出的條件，機(jī)車車輛在6s內(nèi)走過兩節(jié)共20m的鋼軌，因此其速度為2節(jié)/s×10m/節(jié)=20m/s。將速度轉(zhuǎn)換為千米/小時(shí)，即20m/s×3.6km/h/m=72km/h。所以，該機(jī)車的速度為72km/h，因此題目中的答案為正確。54、判斷題機(jī)車車輛9s走過2節(jié)10m的鋼軌，則速度為8km/h。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目給出的條件，可以計(jì)算出機(jī)車的速度：速度=2節(jié)/10m/9s=0.22m/s=7.2km/h因此，題目給出的速度是正確的。55、判斷題機(jī)車車輛頂部距鋼軌頂面不得大于2800mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路車輛的設(shè)計(jì)和運(yùn)行要求，機(jī)車車輛的頂部距離鋼軌頂面的最大高度不得超過2800mm。這是為了保證車輛在軌道上的穩(wěn)定性和安全性。因此，這個(gè)說(shuō)法是正確的。56、判斷題機(jī)車在車站要求顯示信號(hào)時(shí)，鳴笛鳴示方式為二短一長(zhǎng)聲。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：在車站要求顯示信號(hào)時(shí)，機(jī)車使用鳴笛鳴示方式來(lái)傳遞信號(hào)。根據(jù)常規(guī)操作和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，二短一長(zhǎng)聲是表示機(jī)車需要顯示信號(hào)，所以該題是正確的。57、判斷題機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或后部。58、判斷題積極參加職業(yè)實(shí)踐是職業(yè)道德修養(yǎng)的根本途徑。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

59、判斷題紀(jì)律是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：紀(jì)律和法律在某種程度上是相似的，都是用來(lái)約束和規(guī)范人們的言行舉止。紀(jì)律的制定通常是根據(jù)一定的規(guī)則和準(zhǔn)則，規(guī)定了什么是可以做的，什么是不可以做的，但是它的范圍通常比法律要更加廣泛。同時(shí)，紀(jì)律也可以看作是一種道德準(zhǔn)則的特殊形式，因此，題目的敘述是正確的。60、判斷題加速坡是屬于駝峰的推送部分。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：加速坡不屬于駝峰的推送部分，駝峰推送部分通常包括推送段、小鉤段、緩坡段和復(fù)線段。加速坡是機(jī)車車輛在到達(dá)駝峰頂部加速駛向摘車線的過程中的一段斜坡道，所以本題錯(cuò)誤。61、判斷題簡(jiǎn)易駝峰和非機(jī)械化駝峰調(diào)車作業(yè)的方法基本相同。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這道題目考察的是駝峰調(diào)車作業(yè)的基本方法。簡(jiǎn)易駝峰和非機(jī)械化駝峰都是駝峰調(diào)車的一種形式，它們?cè)谧鳂I(yè)方法上基本相同。因此，答案為“正確”。62、判斷題簡(jiǎn)易駝峰解散車組一般采用：高速、中速、低速三種速度。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：簡(jiǎn)易駝峰解散車組一般采用：快降、中速、低速三種速度。63、判斷題降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止越出站界調(diào)車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

64、判斷題接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定，接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。因此，本題的敘述是正確的。65、判斷題接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過3km/h。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這個(gè)題目來(lái)源于試題集《連結(jié)員中級(jí)終極》，涉及到鐵路運(yùn)輸安全的相關(guān)知識(shí)。接近被連掛的車輛時(shí)，為了確保安全，速度必須被嚴(yán)格控制，以防止發(fā)生意外事故。根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全的相關(guān)規(guī)定和要求，接近被連掛的車輛時(shí)，車速不能超過3km/h，因此這個(gè)說(shuō)法是正確的。66、判斷題截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)主管上，用以開通或遮斷制動(dòng)支管與制動(dòng)機(jī)的空氣通路。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：截?cái)嗳T是安裝在制動(dòng)主管上的閥門，用于開啟或遮斷制動(dòng)支管與制動(dòng)機(jī)之間的空氣通路。但在題目中描述中，“遮斷制動(dòng)支管與制動(dòng)機(jī)的空氣通路”是錯(cuò)誤的，因?yàn)榻財(cái)嗳T只控制制動(dòng)主管，不直接控制制動(dòng)機(jī)的空氣通路。因此，答案為“錯(cuò)誤”。67、判斷題截?cái)嗳T把手與支管成垂直90度時(shí)，即代表關(guān)閉截?cái)嗳T，該車就視為關(guān)門車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

68、判斷題截?cái)嗳T丟失時(shí)，確認(rèn)螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)就是關(guān)門車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

69、判斷題解體過程中，遇有漏摘軟管或沒有提鉤鏈的車輛，未使用提鉤摘管器的均應(yīng)停車處理。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

70、判斷題解體作業(yè)車列牽出時(shí)，按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)，核對(duì)提鉤處軟管摘開、無(wú)抱閘車及牽出車列最后一輛車號(hào)正確。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

71、判斷題禁止旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)常識(shí)和法律法規(guī)，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，以確保公共安全和社會(huì)穩(wěn)定。因此，答案為“正確”。72、判斷題禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

73、判斷題軍用列車是指在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資以及其他軍事目的而開行的列車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：鐵路軍事運(yùn)輸及特種車輛、裝載特種貨物的車輛停留和調(diào)動(dòng)的限制74、判斷題軍用列車重量和計(jì)長(zhǎng)未達(dá)到所運(yùn)行區(qū)段的規(guī)定，準(zhǔn)許以相同到站及其以遠(yuǎn)的車流補(bǔ)軸，不須取得駐局軍代處同意。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題目的答案為“錯(cuò)誤”。軍用列車重量和計(jì)長(zhǎng)未達(dá)到所運(yùn)行區(qū)段的規(guī)定，必須取得駐局軍代處的同意。這是為了確保軍用列車的安全運(yùn)行，防止因車重和長(zhǎng)度問題導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，這個(gè)說(shuō)法是不正確的。75、判斷題可以在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這個(gè)問題的答案是否定的。根據(jù)安全規(guī)定，在鄰線和兩線中間行走或躲避列車是錯(cuò)誤的，因?yàn)檫@可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。在鐵路交通中，安全是最重要的原則之一。76、判斷題客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時(shí)，不得與貨車有人力制動(dòng)機(jī)端連掛。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

77、判斷題勞動(dòng)者嚴(yán)重失職，營(yíng)私舞弊，對(duì)用人單位利益造成重大損害的，用人單位可以解除勞動(dòng)合同。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

78、判斷題利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車工作由車站值班員擔(dān)任指揮工作。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，調(diào)車工作由車站值班員擔(dān)任指揮工作，但題目中明確指出利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，說(shuō)明調(diào)車工作是由本務(wù)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)的，因此答案為錯(cuò)誤。79、判斷題利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車工作由助理值班員擔(dān)任指揮工作。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，調(diào)車工作是由助理值班員擔(dān)任指揮工作，因此是錯(cuò)誤的。助理值班員是機(jī)車車輛調(diào)車作業(yè)的指揮人員，負(fù)責(zé)組織、指揮本站列車的解體、編組及貨物、郵件、行李、包裹的裝卸等作業(yè)。因此，該題的答案是“錯(cuò)誤”。80、判斷題連掛車輛時(shí)，要先試?yán)＼嚵星安繎?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，連掛車輛時(shí)需要先試?yán)?，并且車列前部?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。這表明在連掛車輛的過程中需要進(jìn)行安全檢查和確認(rèn)，以確保行車安全。因此，這個(gè)說(shuō)法是正確的。題目中的“錯(cuò)誤”表示該說(shuō)法是錯(cuò)誤的，因此答案為“錯(cuò)誤”。81、判斷題連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這個(gè)題目的答案來(lái)自于《鐵路調(diào)車作業(yè)安全管理規(guī)范》，根據(jù)該規(guī)范，連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤必須實(shí)行要道還道制度，即通過集中聯(lián)鎖設(shè)備確認(rèn)安全后，再進(jìn)行操作。從第二鉤開始，則按照調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。因此，這個(gè)題目是正確的。82、判斷題列車、機(jī)車車輛、單機(jī)開始退行時(shí)，鳴笛鳴示方式為一長(zhǎng)聲。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：列車、機(jī)車車輛、單機(jī)開始退行時(shí)，鳴笛鳴示方式為兩長(zhǎng)聲。83、判斷題列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，需要判斷在列車到達(dá)鄰站且跟蹤調(diào)車通知書尚未收回的情況下，是否可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全管理的規(guī)定，為了確保列車運(yùn)行的安全，在存在未收回的跟蹤調(diào)車通知書的情況下，應(yīng)當(dāng)禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。因此，為“正確”。84、判斷題列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過65mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

85、判斷題列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。86、判斷題列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。87、判斷題溜放過程中遇有漏摘制動(dòng)軟管或沒有提鉤鏈的車輛,可使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，在溜放過程中遇到漏摘制動(dòng)軟管或沒有提鉤鏈的車輛時(shí)，可以使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。這是因?yàn)樘徙^摘管器是專門用于處理沒有牽引的車輛或需要手動(dòng)操作的場(chǎng)合的設(shè)備，符合實(shí)際情況，因此本題正確。88、判斷題溜放調(diào)車手信號(hào)：夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：手信號(hào)中的“夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)”表示溜放調(diào)車，因此正確答案是手信號(hào)。題目中提到的是“夜間”，而夜間使用白色燈光是一種常規(guī)的照明指示，與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)關(guān)。因此，答案為錯(cuò)誤。89、判斷題旅客車票、行李票、包裹票和貨物運(yùn)單是合同或者合同的組成部分。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：旅客車票、行李票、包裹票和貨物運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間明確運(yùn)輸合同關(guān)系的書面證明。因此，它們是合同或者合同的組成部分。90、判斷題某車輛3s通過一節(jié)12.5m的長(zhǎng)鋼