3.3 長(zhǎng)江流域協(xié)作開發(fā) 第五課時(shí)教學(xué)設(shè)計(jì) 高二地理選擇性必修二

高二地理選擇性必修二教案區(qū)域合作高二地理備課組課題：長(zhǎng)江流域協(xié)作開發(fā)【課標(biāo)解讀】以某流域?yàn)槔?說(shuō)明流域內(nèi)部協(xié)作開發(fā)水資源、保護(hù)環(huán)境的意義?！竞诵乃仞B(yǎng)】1.綜合思維：從聚落供水、農(nóng)田灌溉、防洪澇、保護(hù)水質(zhì)、水生生物資源保護(hù)等方面分析長(zhǎng)江流域協(xié)作開發(fā)措施。2.區(qū)域認(rèn)知：認(rèn)識(shí)長(zhǎng)江流域協(xié)作開發(fā)的地理背景條件。3.人地協(xié)調(diào)觀：結(jié)合案例,說(shuō)明長(zhǎng)江流域協(xié)作開發(fā)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。4.地理實(shí)踐力：結(jié)合案例,說(shuō)明長(zhǎng)江流域協(xié)作開發(fā)中生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施?！窘虒W(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)】1.運(yùn)用資料，學(xué)會(huì)分析長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并從實(shí)際出發(fā)，提出具體的治理措施。（重難點(diǎn)）2.運(yùn)用資料，學(xué)會(huì)從不同角度理解長(zhǎng)江流域的協(xié)作開發(fā)及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的意義（重點(diǎn)）【教學(xué)方法】合作探究法、講授法、活動(dòng)探究法、對(duì)比分析法、多媒體教學(xué)法。【教學(xué)媒體】希沃白板【教學(xué)課時(shí)】5課時(shí)【教學(xué)過(guò)程】第五課時(shí)【新課導(dǎo)入】位于京廣復(fù)合發(fā)展軸與長(zhǎng)江發(fā)展軸的交會(huì)處的湖北省，橫通東西、縱貫?zāi)媳?，?zhàn)略地位顯著。長(zhǎng)江大橋的建設(shè)在連接南北交通中起到舉足輕重的作用。但設(shè)計(jì)的滯后性也阻礙了長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展。圖甲為湖北省地形簡(jiǎn)圖和圖乙為長(zhǎng)江中下游地區(qū)主要跨江大橋凈空高度比較圖。(橋下凈空高度指的是水面到橋梁底部能滿足通航需求的最高高度)。湖北是全國(guó)水資源最豐富的省區(qū)，據(jù)圖分析原因?！咀灾鲗W(xué)習(xí)】一、長(zhǎng)江的航運(yùn)價(jià)值與航線建設(shè)航運(yùn)價(jià)值大①長(zhǎng)江航線與鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)量大、投資少、成本低等優(yōu)點(diǎn)②長(zhǎng)江流域資源豐富，沿江平原和長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，干流沿岸分布有眾多的工業(yè)城市③干流與多條南北鐵路以及京杭大運(yùn)河交匯，既溝通內(nèi)地和沿海，又加強(qiáng)了南方與北方地區(qū)的聯(lián)系航線建設(shè)①疏浚長(zhǎng)江航道，對(duì)灘多流急的川江和“九曲回腸”的荊江進(jìn)行重點(diǎn)治理，加強(qiáng)沿江港口建設(shè)②吸取沿海開放地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，大力建設(shè)沿江經(jīng)濟(jì)帶③國(guó)家實(shí)施“深下游、暢中游、延上游”戰(zhàn)略，加快長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)，使黃金水道發(fā)揮黃金效益。長(zhǎng)江水系自上而下，大體上可分為6個(gè)區(qū)域性航道網(wǎng)二、河流航運(yùn)價(jià)值的分析1．河流航運(yùn)條件的分析(1)河流徑流量：降水多，河流徑流量大，航運(yùn)價(jià)值高；降水季節(jié)差異小，河流徑流量穩(wěn)定，可四季通航，航運(yùn)價(jià)值高。(2)分析河流流經(jīng)地形：地形平坦，水流平穩(wěn)，航運(yùn)價(jià)值高；反之河流落差大，水流急，不利于航行。(3)分析是否有結(jié)冰期：有結(jié)冰期，且結(jié)冰期長(zhǎng)，航運(yùn)價(jià)值低；無(wú)結(jié)冰期可四季通航。(4)分析航道深淺：航道深，船舶吃水深度大，航運(yùn)價(jià)值高；反之低。2．航運(yùn)價(jià)值分析沿河地區(qū)人口、城市密集，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅看?，則航運(yùn)價(jià)值高；反之低?！舅伎冀涣鳌刻骄恳婚L(zhǎng)江的航運(yùn)價(jià)值與航線建設(shè)位于京廣復(fù)合發(fā)展軸與長(zhǎng)江發(fā)展軸的交會(huì)處的湖北省，橫通東西、縱貫?zāi)媳?，?zhàn)略地位顯著。長(zhǎng)江大橋的建設(shè)在連接南北交通中起到舉足輕重的作用。但設(shè)計(jì)的滯后性也阻礙了長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展。圖甲為湖北省地形簡(jiǎn)圖和圖乙為長(zhǎng)江中下游地區(qū)主要跨江大橋凈空高度比較圖。(橋下凈空高度指的是水面到橋梁底部能滿足通航需求的最高高度)1.湖北是全國(guó)水資源最豐富的省區(qū)，據(jù)圖分析原因。（綜合思維）提示：湖北省有長(zhǎng)江上游干流和漢江支流等眾多的河流經(jīng)過(guò)，帶來(lái)豐富的河流水；其次從圖中可知湖南洞庭湖水系的水經(jīng)過(guò)洞庭湖的排泄，匯入長(zhǎng)江干流，進(jìn)入湖北境內(nèi)，增加了湖北淡水水量；再?gòu)牡雀呔€地形圖中可以判斷，湖北中東部以平坦開闊的平原地形為主，地勢(shì)低洼，湖泊眾多，水儲(chǔ)存量大，所以水資源豐富。2．為適應(yīng)武漢長(zhǎng)江大橋18米的橋下凈空高度，專家們正在積極尋找更大的巨輪通過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋的方式。請(qǐng)你為專家們出謀劃策，提出建議。（地理實(shí)踐力）提示：由于受橋梁凈空高度的影響，因此要讓更大噸位的船舶通過(guò)橋梁，需從降低船舶高度方面分析。如設(shè)計(jì)可放倒式桅桿；設(shè)計(jì)寬平低矮的航船；疏浚河道，提升航道深度?！踞槍?duì)性訓(xùn)練】?jī)?nèi)河航運(yùn)船舶航道的區(qū)位選擇要根據(jù)水流的速度、泥沙沉積的實(shí)際情況而定，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源、降低運(yùn)費(fèi)成本、運(yùn)轉(zhuǎn)安全等效益最大化。下圖為長(zhǎng)江航運(yùn)圖。據(jù)此回答1～2題。1．從上海港起航逆流運(yùn)往武漢港的貨輪選擇泥沙淤積較少的河道左側(cè)行駛。該側(cè)泥沙淤積較少的自然原因主要是()A．植被覆蓋率高，水土流失較少B．地基物質(zhì)堅(jiān)硬，地質(zhì)條件優(yōu)越C．受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，流水的侵蝕作用較強(qiáng)D．落差較大，輸沙清淤能力強(qiáng)2．上海港成為國(guó)際海運(yùn)航運(yùn)中心的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)為()①航運(yùn)資源高度集聚②航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良③自由貿(mào)易港④現(xiàn)代物流服務(wù)