2025年發(fā)電車乘務(wù)員（中級）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年發(fā)電車乘務(wù)員（中級）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.柴油經(jīng)噴油器霧化成越細(xì)越均勻的油束，那么柴油機(jī)燃燒就（）。A、不充分B、越充分C、無關(guān)D、積碳答案：B2.發(fā)電車煙火報警器發(fā)生誤報警，下列()不屬其原因。A、探頭損壞B、探頭連線斷路C、主機(jī)探頭檢測電路壞D、用電吹風(fēng)對準(zhǔn)溫感探頭吹熱風(fēng)答案：D3.柴油機(jī)的連桿螺栓擰緊的方法是()。A、用扭力扳手，先加預(yù)緊力，后依次加力直至達(dá)到規(guī)定的扭矩力B、用普通扳手加力到擰不動為止C、用普通扳手加力，依次加45度，直至擰緊D、只要擰緊為止，沒有扭矩的規(guī)定答案：A4.滾動軸承的電機(jī)其軸承潤滑油脂最長運(yùn)行()就應(yīng)更換新油。A、1000～1500hB、1500～2000hC、2000～2500hD、2500～3000h答案：A5.拆卸發(fā)電車蓄電池，宜()。A、先拆負(fù)極接線，后拆正極接線B、先拆正極接線，后拆負(fù)極接線C、正負(fù)極接線同時拆卸D、先拆正極或負(fù)極接線均可答案：A6.下面關(guān)于活塞環(huán)泵油的敘述中，正確的是()。A、泵油越多越好B、泵油越少越好C、適當(dāng)?shù)谋糜蛯⒏纳聘滋椎臐櫥珼、)泵油對發(fā)動機(jī)無任何好處答案：C7.柴油機(jī)進(jìn)排氣門重疊出現(xiàn)在（）。A、進(jìn)氣末期B、排氣初期C、進(jìn)氣全期D、進(jìn)氣初期、排氣末期答案：D8.內(nèi)燃機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為()的機(jī)器。A、熱能B、電能C、機(jī)械能D、熱能和電能答案：C9.黨的十六大報告指出，認(rèn)真貫徹公民道德建設(shè)實施綱要，弘揚(yáng)愛國主義精神，以為人民服務(wù)為核心，以集體主義為原則，以()為重點(diǎn)。A、無私奉獻(xiàn)B、愛崗敬業(yè)C、誠實守信D、遵紀(jì)守法答案：C10.電測量指示儀表執(zhí)行測量任務(wù)時，下列()不是其中的功能之一。A、測量線路把被測量轉(zhuǎn)換成測量機(jī)構(gòu)可以接受的過渡量B、過渡量與給定值進(jìn)行比較C、測量機(jī)構(gòu)把過渡量轉(zhuǎn)換為指針的角度位移D、指針指向相應(yīng)的數(shù)值刻度答案：B11.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)油底殼進(jìn)水，下列可能出現(xiàn)的故障原因不正確的是()。A、機(jī)油冷卻器破裂B、缸套裂紋或穴蝕穿孔C、缸蓋墊沖壞或缸套密封膠圈損壞D、中間冷卻器破裂答案：D12.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)中，燃油濾清器是()。A、LF670B、LF777C、WF2054D、FF105答案：D13.選用機(jī)油，下列方法不正確的是()。A、看外觀：如果油品透明度好，無懸浮物，無沉淀，無雜質(zhì)結(jié)塊，則是比較好的油B、聞氣味：一般機(jī)油較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味重，可能是再生油C、看級別：油質(zhì)與標(biāo)注相符合的油是好油D、試火性：燃燒不烈的是好機(jī)油答案：D14.內(nèi)燃機(jī)壓縮過程的傳熱方向是()。A、開始工質(zhì)吸熱、后期工質(zhì)向外傳熱B、開始工質(zhì)向外傳熱、后期工質(zhì)吸熱C、開始、后期工質(zhì)均吸熱D、開始、后期工質(zhì)均向外傳熱答案：A15.列車運(yùn)行手信號顯示為夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動，含義是()。A、停車信號B、減速信號C、取消信號D、告知顯示錯誤信號答案：A16.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警、存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行()。A、維修B、計量校準(zhǔn)C、檢查D、更換答案：B17.發(fā)電車柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)同軸度偏差較大，不會引起下列()后果。A、柴油機(jī)無用功加大B、電機(jī)軸承損壞C、發(fā)電機(jī)掃膛D、柴油機(jī)燒機(jī)油答案：D18.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為()左右，并要有防滑裝置。A、30°B、45°C、60°D、80°答案：C19.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)更水濾清器時，不合乎標(biāo)準(zhǔn)的是()。A、新水濾器密封墊圈上涂一層薄薄的機(jī)油B、旋緊水濾器時，墊圈剛剛碰到濾清器座表面，然后再將水濾器旋緊半圈至四分之三圈C、關(guān)閉水濾器座上的冷卻液截止閥D、起機(jī)檢查柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，水濾器無滲漏答案：C20.進(jìn)站，出站，進(jìn)路，通過及防護(hù)信號機(jī)，均以顯示()信號為定位。A、開放B、停車C、進(jìn)行D、滅燈答案：B21.四沖程內(nèi)燃機(jī)活塞往復(fù)()個行程完成一個工作循環(huán)。A、1B、2C、3D、4答案：D22.康明斯發(fā)電車的冷卻風(fēng)機(jī)自動開啟?？刂破鞯目刂茰囟确謩e是()。A、85℃，65℃B、90℃，75℃C、85℃，70℃D、80℃，60℃答案：A23.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過（）輛，應(yīng)掛于列車中部或后部。A、5B、10C、15D、20答案：D24.發(fā)電車機(jī)油供裝置中，通常裝有()。A、一臺機(jī)油泵B、二臺機(jī)油泵C、一臺手搖機(jī)油泵D、沒有機(jī)油泵，用人工領(lǐng)來機(jī)油倒入機(jī)油箱中答案：A25.轉(zhuǎn)子繞組串電阻啟動適用于（）。A、籠型異步電動機(jī)B、繞線式異步電動機(jī)C、串勵直流電動機(jī)D、并勵直流電動機(jī)答案：B26.到達(dá)折返站時，發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)做到()。A、立即斷電停機(jī)B、半小時后與車電乘務(wù)員辦理交接手續(xù)后斷電停機(jī)C、等待列車入庫后再停機(jī)D、請示列車長后，再決定是否停機(jī)答案：B27.在康明斯發(fā)電車電氣控制電路中，下面()線圈間存在直接的互鎖關(guān)系。A、1QF和3QFB、2QF1和2QF2C、1KA9和3KA9D、1QF和4QF答案：B28.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)當(dāng)冷卻水溫超過()℃時，柴油機(jī)就會出現(xiàn)報警停車。A、96B、100C、106D、116答案：C29.發(fā)電車KTA19-G2型柴油機(jī)冷卻水內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換部件是()。A、溫度繼電器B、中冷器C、節(jié)溫器D、油溫傳感器答案：C30.康明斯發(fā)電車中并車成功后，若需取消并車，應(yīng)進(jìn)行的操作是()。A、按控制面板中的“并車切除”按鈕B、按控制面板中的“并車投入”按鈕C、按需取消供電機(jī)組的分閘按鈕D、手動扳動需取消供電機(jī)組主開關(guān)上的操縱手柄答案：C31.下列（）不是潤滑系統(tǒng)的功能。A、降溫B、潤滑C、清潔D、節(jié)能答案：D32.通用型集成運(yùn)放的輸入級采用差動放大電路，這是因為它的()。A、輸入電阻高B、輸出電阻低C、共模抑制比大D、電壓放大倍數(shù)大答案：C33.由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需擔(dān)賠償責(zé)任（）A、不可抗力B、貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗C、托運(yùn)人、收貨人或者旅客的過錯D、鐵路工作人員過錯造成的答案：D34.對于電機(jī)，下列正確的說法是()。A、電機(jī)以磁場作為中間媒介的雙向能量的轉(zhuǎn)換裝置B、電機(jī)轉(zhuǎn)換的一定是電能C、電機(jī)轉(zhuǎn)換的一定是機(jī)械能D、電機(jī)轉(zhuǎn)換的一定是化學(xué)能答案：A35.電氣化鐵路開通后，()要對從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考試。A、每月B、每季度C、每年D、每兩年答案：C36.跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個往返必須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在()及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。A、4000kmB、3000kmC、2000kmD、1000km答案：C37.發(fā)電車主空氣斷路器在安裝完畢，進(jìn)行檢測時，不正確的方法是()。A、安裝完畢，立即通電，反復(fù)電動合閘，檢測是否正常B、先在通電前，試合閘，檢查有沒有異響C、先在通電前，試合閘，檢查有沒有很大阻力D、先在通電前，檢測相間及相與外殼絕緣電阻是否合乎要求答案：A38.穿過一個單匝閉合線圈的磁通量始終為每秒均勻增加2Wb,則(D)A、線圈中感應(yīng)電動勢每秒增加2VB、線圈中感應(yīng)電動勢每秒減少2VC、線圈中感應(yīng)電動勢始終為一個確定值，但由于線圈有電阻，電動勢小于2VD、線圈中感應(yīng)電動勢始終為2V答案：D39.康明斯發(fā)電車柴油機(jī)調(diào)速控制箱面板上，油溫表、水溫表的起始刻度分別為()。A、66，60B、60，66C、0，0D、66，40答案：B40.柴油發(fā)電機(jī)組一般采用()直流電動機(jī)作為起動電機(jī)。A、串勵B、并勵C、復(fù)勵D、他勵答案：A41.我國鐵路柴油發(fā)電車用柴油機(jī)都是（）柴油機(jī)。A、低速B、高速C、中速D、有低速又有高速答案：B42.氣缸體的材料一般是（）。A、灰鑄鐵B、球墨鑄鐵C、耐磨合金鑄鐵D、氮化鋼答案：A43.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)柴油機(jī)水溫高于()時，將發(fā)生高水溫報警停機(jī)。A、85℃B、90℃C、95℃D、100℃答案：C44.在康明斯發(fā)電車配電屏內(nèi)的電路中，5(6)字頭線號的導(dǎo)線一般為()設(shè)備供電。A、Ⅰ號機(jī)組B、Ⅱ號機(jī)組C、聯(lián)絡(luò)開關(guān)或并車電路D、本車用電答案：D解析：康明斯發(fā)電車配電屏電路中，導(dǎo)線線號采用特定編號規(guī)則區(qū)分不同供電對象。5或6字頭線號通常分配給本車用電設(shè)備，如照明、控制電源等?？得魉闺娐吩O(shè)計規(guī)范中，線號首位數(shù)字代表電路類別：1、2為機(jī)組主電路，3、4為聯(lián)絡(luò)或并車電路，5、6為本車輔助用電。選項D符合該編號規(guī)則，其他選項對應(yīng)不同數(shù)字范圍。45.康明斯發(fā)電車中，II機(jī)向II路供電需合()開關(guān)。A、1QFB、2QF1C、2QF2D、3QF答案：C46.四位并行輸入寄存器輸入一個新的四位數(shù)據(jù)時需要()個CP時鐘脈沖信號。A、0B、1C、2D、4答案：B47.提速發(fā)電車的高最運(yùn)行速度為（）km/hA、120B、130C、150D、160答案：D48.柴油機(jī)氣缸套封水圈損壞而漏水，造成油底殼中機(jī)油呈()色。A、黑B、藍(lán)C、乳白D、紅答案：C49.內(nèi)燃機(jī)的能量轉(zhuǎn)換過程中，正確的說法是（）。A、燃料的化學(xué)能全部轉(zhuǎn)換成機(jī)械能B、燃料的化學(xué)能一部分轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，一部分轉(zhuǎn)換成電能C、燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能后，其中大部分熱能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，小部分熱能散失掉了D、不遵循能量守恒答案：C50.在氣缸蓋與氣缸套之間裝有銅質(zhì)或軟鋼墊片，它的厚度會影響柴油機(jī)的（）。A、壓縮比B、連桿比C、沖程缸徑比D、平均壓力增長率答案：A51.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到()A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C52.自動空氣斷路器中，下列()不是其組件之一。A、觸點(diǎn)系統(tǒng)B、電磁線圈C、滅弧系統(tǒng)D、脫扣機(jī)構(gòu)答案：B53.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣缸蓋螺栓所受的應(yīng)力是（）。A、熱應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、拉應(yīng)力D、彎曲應(yīng)力答案：C54.對于機(jī)油的使用，下列說法不正確的是()。A、通用油可以與單性能油混用B、不同類型不同品種的油品不能混用C、礦物油型油不能與合成油混用D、不同使用性能的油不能混用答案：A55.活塞環(huán)在工作中產(chǎn)生“跳環(huán)”現(xiàn)象會造成（）。A、漏氣B、斷環(huán)C、環(huán)黏著D、環(huán)嚴(yán)重磨損答案：A56.置于水平地面上的物體在沿水平方向的拉力作用下，仍處于靜止，則物體所受靜摩擦力的大小()。A、與壓力成正比B、等于水平拉力C、大于水平拉力D、小于滑動摩擦力答案：B57.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)小循環(huán)的冷卻水量為()升。A、30B、60C、90D、100答案：A58.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)采用可控相復(fù)勵，其勵磁電流由電壓和電流兩個分量合成，其中電壓分量和電流分量分別由()提供。A、電抗器，電容器B、電抗器，電流互感器C、電容器，電流互感器D、變壓器，電容器答案：B59.V形四沖程柴油機(jī)多采用（）。A、叉形連桿B、并列連桿C、主副連桿D、關(guān)節(jié)連桿答案：B60.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)的PT噴油器在噴完燃油后柱塞()。A、立即上升B、緩慢上升C、一直壓于杯底D、較長一段時間壓于杯底答案：D61.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)定子繞組高溫報警溫度為()。A、150℃B、155℃C、200℃D、85℃答案：B62.在康明斯發(fā)電車I號冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中，實現(xiàn)手動與自動的選擇開關(guān)是()。A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5答案：A63.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)的啟動電路中，下列()不會影響啟動馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A、啟動電鎖不通B、24V啟動電源保險斷路C、柴油機(jī)操縱盤上的“啟機(jī)/運(yùn)行/停止”開關(guān)處在“停止”位D、柴油機(jī)操縱盤上的電路保護(hù)器(DF)跳出答案：C64.柴油機(jī)在機(jī)加工時（）是配對加工的。A、氣門、氣門導(dǎo)管B、活塞、活塞環(huán)C、連桿蓋、連桿體D、連桿、活塞肖答案：C65.柴油的成分中最大百分比含量的是()A、碳B、硫C、氧D、氫答案：A66.目前康明斯發(fā)電車柴油機(jī)中使用的DCA為()。A、DCAB、DCA2C、DCA4D、CA6答案：C67.康明斯發(fā)電車交流燃油泵1#與2#的切換是利用()原理來達(dá)到的。A、電機(jī)雙繞組切換B、Y/△切換C、△/Y切換D、兩臺電機(jī)切換答案：D68.裝備MTU12V183TA12柴油機(jī)的發(fā)電車中柴油發(fā)電機(jī)組額定功率是()。A、320kWB、336kWC、360kWD、567kW答案：A69.發(fā)電車的燃油粗濾器和磁性濾清器，在()級保養(yǎng)時必須拆開清洗。A、B、C、D、答案：B70.柴油機(jī)運(yùn)行中，活塞環(huán)局面工作面發(fā)黑表示（）。A、缸內(nèi)燃燒不良B、活塞環(huán)漏氣C、潤滑不良D、環(huán)腐蝕答案：B71.康明斯發(fā)電車本車用電有()供電方式。A、3種B、4種C、5種D、6種答案：C72.發(fā)電車燃油泵不能將下油箱油正常抽到上油箱，下列原因不正確的是()。A、進(jìn)油口被堵B、油閥位置不對C、燃油泵反轉(zhuǎn)D、下油箱注油口密封過嚴(yán)答案：D73.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)中，冷卻水濾清器是()。A、LF670B、LF777C、WF2054D、FF105答案：C74.穿過一個單匝閉合線圈的磁通量始終均勻地增加，則()。A、線圈中的感應(yīng)電動勢均勻地增加B、線圈中的感應(yīng)電動勢均勻地減少C、線圈中的感應(yīng)電動勢不變D、線圈中沒有感應(yīng)電動勢答案：C75.職業(yè)選擇的意義是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會導(dǎo)致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個人自由的無限擴(kuò)展D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展答案：D76.電動機(jī)采用星形-三角形啟動，這種方法適用于運(yùn)行時是三角形接法的電動機(jī)，其啟動電流是直接啟動的（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B77.兩個同頻率正弦交流電的相位差等于180°時，則它們相位關(guān)系是()。A、同相B、反相C、相等D、難以判斷答案：B78.啟動油機(jī)時，打開鑰匙按下按鈕，若無聲音，應(yīng)判斷故障范圍在（）。A、電路B、油路C、氣路D、機(jī)械答案：A79.MTU12V183TA12型柴油機(jī)工作時冷卻水溫度正常范圍是()。A、70～95℃B、80～90℃C、60～90℃D、90～100℃答案：A80.進(jìn)入青藏線的客車發(fā)電車，其輸出電壓是（）。A、C380VB、DC400VC、AC400V/230VD、C600V答案：D81.發(fā)電車在運(yùn)行中，交流燃油泵自動位和手動位均不工作，不正確的處理方法是()。A、燃油泵電機(jī)燒損，更換另一臺燃油泵工作B、主回路接觸器壞，更換主回路接觸器C、燃油泵油管前的粗濾器臟堵，清洗或更換濾芯D、檢查熱繼電器，如整定值不當(dāng)或電壓波動而動作，調(diào)整整定值，并復(fù)位答案：C82.客車中，獨(dú)立供電的發(fā)電機(jī)一般由（）驅(qū)動。A、汽油機(jī)B、蒸汽機(jī)C、柴油機(jī)與客車車軸D、柴油機(jī)答案：C83.TCDS實時監(jiān)控數(shù)據(jù)不包括的是()。A、客車狀態(tài)數(shù)據(jù)B、故障特征參數(shù)C、分析數(shù)據(jù)D、發(fā)電車柴油機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)答案：D84.康明斯柴油機(jī)的油箱與普通柴油機(jī)的油箱的區(qū)別是()。A、都要求直接供油油箱必需要有一定的高度B、兩者對直接供油油箱沒有位置要求C、康明斯柴油機(jī)對直接供油箱有位置要求，而普通柴油機(jī)對直接供油油箱沒有較多的位置要求D、普通柴油機(jī)對直接供油箱有位置要求，而康明斯柴油機(jī)對直接供油油箱沒有較多的位置要求答案：C85.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網(wǎng)接觸時，作業(yè)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持()m以上距離。A、5B、10C、15D、20答案：B86.泵噴嘴是柴油機(jī)的()通過推桿和搖臂進(jìn)行工作。A、曲軸B、凸輪軸C、挺桿D、傳動齒輪答案：B87.發(fā)電車柴油機(jī)若連續(xù)起機(jī)()次沒有成功，應(yīng)查明原因，排除故障后才能再次起機(jī)，否則易引起電池放虧。A、1B、2C、3D、4答案：C88.通常氣缸套的穴蝕多發(fā)生在（）。A、十字頭機(jī)缸套外表面B、十字頭機(jī)缸套內(nèi)表面C、筒形活塞機(jī)缸套外表面D、筒形活塞機(jī)缸套內(nèi)表面答案：C89.發(fā)電車的煙火報警器，()不是其常見的故障。A、探頭損壞B、探頭連線斷線C、主機(jī)探頭檢測電路損壞D、警笛壞答案：D90.發(fā)電車啟動柴油機(jī)過程中，正確的操作是()。A、當(dāng)柴油機(jī)啟動困難時，可通過多次啟機(jī)試驗，查找故障根源B、柴油機(jī)啟機(jī)正常后，啟動鎖鑰匙保持在接通位C、啟機(jī)之前，進(jìn)行試報警D、啟機(jī)時，保持“點(diǎn)火開關(guān)”接通3到5分鐘時間答案：C91.發(fā)電車運(yùn)行中，下油箱連通管路滲漏，下列不正確的辦法是()。A、若連通閥一側(cè)的連通管滲漏，可關(guān)閉連通閥，用另一側(cè)下油箱的燃油維持運(yùn)行B、采取包扎、捆綁等防滲漏措施C、啟用“手動位”連續(xù)抽油D、立即通知前方站，請求就近車輛段組織搶修答案：C92.到達(dá)折返站時，發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)做到()。A、一人在發(fā)電車上，另一人在發(fā)電車下進(jìn)行雙班作業(yè)B、一人下班休息，另一人停機(jī)后休息C、一人協(xié)助車電員卸負(fù)載，另一人守候發(fā)電車等待停機(jī)D、兩人一起協(xié)助車電員卸負(fù)載，爭取時間停機(jī)答案：A93.勞動者解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前（）日以書面形式通知用人單位。A、10B、20C、30D、45答案：C94.在微軟操作系統(tǒng)的微機(jī)窗口里，對話框的頂部都有()A、標(biāo)題欄B、菜單欄C、滾動條D、按鈕答案：A95.()牌號機(jī)油不能用于柴油機(jī)。A、15W/40CDB、10W/30CGC、5W/30SDD、20W/50CF4答案：C96.在康明斯發(fā)電車運(yùn)行途中，本車用電電源選擇開關(guān)打到()位時，本車不可能有電。A、I機(jī)組B、II機(jī)組C、I路外接D、車底外接答案：D97.對發(fā)電車的柴油機(jī)排煙口的防雨帽，要經(jīng)常檢查，一旦出現(xiàn)()情況時，要立即檢修。A、打開時能自動落下B、打開時不能自動落下C、轉(zhuǎn)動很靈活D、密封嚴(yán)實答案：B98.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)運(yùn)行中，如果燃油精濾器至PT泵的油管漏油，正確的應(yīng)急處理方法()。A、積極處理漏油處B、停機(jī)、關(guān)油閥，立即更換其他機(jī)組供電C、關(guān)油閥，再處理，如果處理不好，就停機(jī)D、用包扎帶捆綁，只好減少滲漏就行了答案：B99.柴油機(jī)活塞頂部不可能是（）。A、ω形B、半球形C、盆形D、平頂式答案：D100.發(fā)電車的充電柜輸入的AC380三相交流電經(jīng)三相橋式整流之后，給24V蓄電池充電時，其輸出的直流電電壓范圍在()V。A、24～26B、26～28C、27～30D、28～32答案：C101.同一發(fā)電車各柴油發(fā)電機(jī)組須均衡使用，各機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)工時差最多不得超過()。A、80hB、90hC、100hD、110h答案：C102.鋸割時，下列方法不正確的是()A、鋸弓應(yīng)做前后直線往復(fù)運(yùn)動B、在阻力較大時，鋸弓做左右擺動C、鋸弓速度以每分鐘往返30～60次為宜D、鋸切時要用鋸條全長2/3答案：B103.我國規(guī)定()以下的電壓為安全電壓。A、36VB、48VC、110VD、220V答案：A104.當(dāng)發(fā)電車起機(jī)時，如果發(fā)電機(jī)剩磁太弱，那就必須在端子F1和F2上給發(fā)電機(jī)加上人工勵磁，所加電壓和位置正確的說法是()。A、所加電壓是48V直流電，且加在勵磁機(jī)的定子線圈上B、所加電壓是24V直流電，且加在主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈上C、所加電壓是24V直流電，且加在勵磁機(jī)的定子線圈上D、所加電壓是48V直流電，且加在主發(fā)電機(jī)的定子線圈上答案：C105.在三相四線制電路的中線上，不允許安裝開關(guān)和保險絲的原因是()。A、中線上沒有電流B、開關(guān)接通或斷開對電路無影響C、安裝開關(guān)和保險絲會降低中線的機(jī)械強(qiáng)度D、開關(guān)斷開或保險絲熔斷后，三相不對稱負(fù)載承受三相不對稱電壓的作用，無法正常工作，嚴(yán)重時會燒毀負(fù)載答案：D106.置于水平地面上的物體，在水平方向的拉力作用下向前運(yùn)動，當(dāng)拉力增大時，物體的運(yùn)動速度也隨之變大，則該物體所受的滑動摩擦力將()。A、增大B、不變C、減小D、無法確定答案：B107.鏈傳動中，鏈和輪磨損較嚴(yán)重，用()方法修理。A、修輪?B、修鏈C、鏈、輪全修D(zhuǎn)、更換鏈、輪答案：D108.柴油機(jī)的排氣道中，不屬于其加工特點(diǎn)的是()。A、直徑要大B、管壁要光滑C、彎道次數(shù)要多D、便于清除雜質(zhì)和積碳答案：C109.三相電動機(jī)三相繞組的3個空間位置間歇()。A、30°B、60°C、90°D、120°答案：D110.康明斯KTA-l9G2型柴油機(jī)的凸輪軸是采用機(jī)油()潤滑。A、飛濺B、復(fù)合C、壓力D、噴射答案：C111.用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉(zhuǎn)動一周，百分表擺差()即為氣門桿直線度誤差。A、最大值B、最小值C、一半D、兩倍答案：C112.TCDS的主要功能中，不能通過GPRS發(fā)送的是()。A、車輛故障和報警事件B、報警和故障的定時通報C、列車的GPS定位信息D、車輛乘務(wù)員當(dāng)班飲酒答案：D113.下列故障原因中，()是造成交流燃油泵電機(jī)不能在自動位正常工作的原因。A、油泵電機(jī)的分閘按鈕不能常閉B、油泵電機(jī)的合閘按鈕不合正常合閘C、“應(yīng)急”與“正?！鞭D(zhuǎn)換開關(guān)壞D、報警電路壞答案：A114.發(fā)電車燃油泵在“手動位”不能正常抽油，下列原因正確的是()。A、燃油管路堵塞B、油泵后面的油管進(jìn)空氣C、上油箱油已抽滿D、燃油內(nèi)含有水分答案：A115.內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱這為()。A、發(fā)動機(jī)的工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷答案：D116.旅客站臺分為低站臺、高站臺，低站臺高度為300mm、500mm，高站臺高度為()。A、600mmB、800mmC、1100mmD、1250mm答案：D117.柴油的質(zhì)量指標(biāo)中是以（）來評定柴油的蒸發(fā)性能的。A、粘度B、凝點(diǎn)C、餾程D、十六烷值答案：C118.發(fā)電車主斷路器設(shè)計壽命（）。A、8B、10C、12D、15答案：C119.電路中出現(xiàn)熱繼電器動作，下列檢查方法不正確的是()。A、檢查熱繼電器的整定值B、用萬用表檢查電源電壓C、測量所控制的電動機(jī)三相繞組阻值和對地絕緣D、檢查安裝是否松動答案：D120.在標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中柴油機(jī)游車，每臺車扣()。A、10分B、20分C、30分D、40分答案：B121.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵總科技[2014]172號)于()開始實施。A、2010年10月1日B、2014年1月1日C、2014年11月1日D、2012年10月25日答案：C122.發(fā)電車運(yùn)行中機(jī)組均發(fā)生突然停機(jī)，如果僅僅是因為是油質(zhì)差，則處理方法不正確的是()。A、清洗燃油粗濾器B、更換燃油精濾器C、啟用備用機(jī)組供電D、申請更換燃油答案：C123.當(dāng)溫度下降到使柴油凝固而失去流動性時，此時的溫度稱為柴油的()。A、凝點(diǎn)B、沸點(diǎn)C、冰點(diǎn)D、焦點(diǎn)答案：A124.熱繼電器是利用電流的()原理來工作的保護(hù)電器，它在電路中用作電動機(jī)的過載保護(hù)。A、磁效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電場效應(yīng)D、流動效應(yīng)答案：B125.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油的原因，下列說法正確的是()。A、停機(jī)時未關(guān)閉進(jìn)油閥或油閥不良，而噴油器正處于供油位，因油位壓差較大，使得柴油滲入缸內(nèi)流到油底殼B、停機(jī)時未關(guān)閉進(jìn)油閥或油閥不良，因上油箱油位過高，壓差大，把柴油通過噴油器壓進(jìn)油底殼C、柴油機(jī)工作時，噴油器霧化不良，滴入的柴油經(jīng)燃燒室流入到油底殼D、柴油機(jī)工作時，由于進(jìn)氣量不足，柴油沒有充分燃燒，多余的柴油經(jīng)燃燒室流入到油底殼答案：A126.備用發(fā)電車須按規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)，并且每()須起機(jī)試驗一次，檢查機(jī)組狀態(tài)。A、5天B、10天C、15天D、20天答案：C127.我國某城市冬季12月～1月份平均氣溫為3℃～－5℃，在此季節(jié)高速柴油機(jī)使用的最合適的柴油牌號是()。A、-10號B、0號C、10號D、-25號答案：A128.運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行（）次集中整修。A、1B、2C、3D、4答案：B129.柴油機(jī)的連桿軸瓦是用鋼帶做瓦底，鋼帶的厚度為()mm。A、0.5～2.5B、1～3C、3～5D、5～7答案：B130.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏面板變形、合頁松脫，門鎖及鎖定裝置作用不良屬()故障。A、類B、類C、類D、類答案：A131.柴油不屬于清潔能源，其科學(xué)說法正確的是()。A、因為柴油粘在身上、皮膚上有腐蝕B、因為柴油是液體不便于運(yùn)輸C、因為柴油消耗后就沒有了，不可再生D、因為柴油氣味有剌激性答案：C132.柴油機(jī)按照工作循環(huán)可分為（）。A、增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)B、高速柴油機(jī)和低速柴油機(jī)C、二沖程和四沖程柴油機(jī)D、風(fēng)冷柴油機(jī)和水冷柴油機(jī)答案：C133.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)的額定功率為()。A、320kWB、300kWC、400kWD、400kVA答案：A134.()是公民道德建設(shè)的核心。A、集體主義B、愛國主義C、為人民服務(wù)D、誠實守信答案：C135.螺紋直徑的基本尺寸即()，叫螺紋的公稱直徑A、內(nèi)、外螺紋的牙頂直徑B、內(nèi)、外螺紋的牙底直徑C、外螺紋牙底直徑和內(nèi)螺紋牙頂直徑D、外螺紋牙頂直徑和內(nèi)螺紋牙底直徑答案：D136.柴油機(jī)的活塞行程等于曲柄半徑的（）倍。A、一B、二C、三D、四答案：B137.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)干線電流超過()時，將發(fā)出過電流脫扣報警，相應(yīng)主開關(guān)立即自動分閘。A、500AB、600AC、1000AD、2000A答案：D138.柱塞式噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于()。A、高壓油腔中的燃油壓力B、調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C、噴油器的噴孔數(shù)D、噴油器的噴孔大小答案：B139.在攻螺紋時，絲錐每轉(zhuǎn)1/2圈至1圈時，絲錐要倒轉(zhuǎn)()圈，將切屑切斷并擠出，尤其是攻不通螺紋孔時，要及時退出絲錐排屑。A、1/2B、3/4C、1/4D、1/3答案：C140.康明斯KTA-l9G2柴油機(jī)的連桿大頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()。A、整體式B、平切口剖分式C、45°斜切口剖分式D、60°斜切口剖分式答案：B141.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在向外供電過程中出現(xiàn)()情況時只報警卻不分閘。A、逆功率B、過電流脫扣C、過電流預(yù)報警D、冷卻風(fēng)機(jī)卡死答案：C142.發(fā)電車柴油機(jī)組正常運(yùn)行時，如果出現(xiàn)游車，下列()不是其中原因之一。A、上油箱缺油B、燃油系統(tǒng)中有空氣C、執(zhí)行器故障D、控制系統(tǒng)電壓低于19V答案：A143.以下不屬于內(nèi)燃機(jī)動力性指標(biāo)的是()。A、轉(zhuǎn)矩B、功率C、轉(zhuǎn)速D、燃油消耗率答案：D144.康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)有怠速無高速，不正確的處理方法是()。A、如果是執(zhí)行器臟堵造成的機(jī)械故障，則清洗執(zhí)行器B、如果是執(zhí)行器電壓不正常，則調(diào)換執(zhí)行器的兩根接線的位置C、如果是轉(zhuǎn)速傳感器未安裝好，則調(diào)整安裝位置，并固定好傳感器D、如果是調(diào)速控制板故障，則更換調(diào)速控制板答案：B145.同一組蓄電池中各個蓄電池的容量互差不得超過()。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B146.要做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到()。A、有法可依B、反對“管“、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D147.PT噴油器工作供油是受到()作用的。A、高壓燃油壓力B、低壓燃油壓力C、彈簧力D、噴油器搖臂推動力答案：D148.MTU12V183TA12型柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是()度。A、30B、60C、90D、120答案：B149.康明斯發(fā)電車對外供電用的主開關(guān)主要有()。A、H-6BB、AH-10BC、DW95D、ME8000答案：A150.發(fā)電車運(yùn)行途中，開車20分鐘進(jìn)機(jī)房第一次巡視，此后每()小時，進(jìn)機(jī)房巡視。A、0.5~1B、1.5C、2D、3答案：A151.一臺三相異步電動機(jī)，其銘牌上標(biāo)明額定電壓為220V/380V，其接法應(yīng)是()。A、Y/△B、△/YC、△/△D、Y/Y答案：B152.在列車內(nèi)，尋釁滋事，擾亂公共秩序，危害旅客人身、財產(chǎn)安全的，鐵路職工有權(quán)制止，鐵路公安人員可以予以()。A、刑拘B、拘留C、罰款D、追究刑事責(zé)任答案：B153.在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝點(diǎn)柴油中摻加()的方法來降低凝點(diǎn)。A、汽油B、裂化煤油C、機(jī)油D、植物油答案：B154.發(fā)電車乘務(wù)員值乘，正確的做法是()。A、可與對班乘務(wù)員隨意調(diào)班連乘連休B、在出乘時，可以與檢車員互相調(diào)崗當(dāng)班C、請同車發(fā)電車乘務(wù)員頂班，中途下車辦私事D、值乘中因身體不適，報告乘務(wù)長可請同班休息乘務(wù)員替班答案：D155.關(guān)于聯(lián)軸器正確的說法是()A、聯(lián)軸器與離合器的作用一樣B、聯(lián)軸器主要是傳遞熱量C、聯(lián)軸器主要傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速D、聯(lián)軸器主要改變速度方向答案：C156.發(fā)電車上油箱的低油位和高油位的報警電鈴與()是同一個電鈴。A、機(jī)房電鈴B、逆功率報警電鈴C、門鈴D、自己單獨(dú)一個電鈴答案：D157.ARP協(xié)議的作用是（）A、將端口號映射到IP地址B、連接IP層和TCP層C、廣播IP地址D、將IP地址映射到第二層地址答案：D158.內(nèi)燃機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為()。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率答案：B159.柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速太低，下列()不是其中原因之一。A、啟動電池容量不夠B、氣溫太低C、啟動操作技術(shù)欠妥D、氣門間隙有誤差答案：D160.軸按受力狀態(tài)不同可分為()A、轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸B、轉(zhuǎn)軸、心軸、直軸C、轉(zhuǎn)軸、心軸、曲軸D、轉(zhuǎn)軸、心軸、階梯軸答案：A161.氣缸體制成整體式的柴油機(jī)適用于（）。A、低速柴油機(jī)B、大中型二沖程柴油機(jī)C、大功率四沖程柴油機(jī)D、中高速、中小型柴油機(jī)答案：D162.運(yùn)用客車整修時，各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負(fù)載（）以上，檢測端子溫升情況。A、10minB、20minC、30minD、40min答案：C163.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)中安裝執(zhí)行器時，最終擰緊螺栓的力矩為()。A、8N·mB、5.6N·mC、54～61N·mD、190～203N·m答案：B164.關(guān)于活塞環(huán)泵油的敘述中，正確的是（)。A、泵油越多越好B、泵油越少越好C、適當(dāng)?shù)谋糜蛯⒏纳聘滋椎臐櫥珼、泵油對發(fā)動機(jī)無任何好處答案：C165.電力連接線座的檢修標(biāo)準(zhǔn)，下列不合乎標(biāo)準(zhǔn)的是()。A、安裝牢固B、無裂損C、密封作用良好D、大線插拔緊固答案：D166.配氣機(jī)構(gòu)由那兩部分組成()。A、氣門機(jī)構(gòu)，氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)B、氣門機(jī)構(gòu)，機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)C、氣門機(jī)構(gòu)，電磁驅(qū)動機(jī)構(gòu)D、氣門機(jī)構(gòu)，電控驅(qū)動機(jī)構(gòu)答案：A167.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)中高水溫停機(jī)報警傳感器的接線有()。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：C168.柴油機(jī)功率一般在()kW以下，采用人力啟動。A、10B、15C、20D、25答案：B169.目前常用防凍劑的主要成份為()A、亞硝酸鈉B、乙二醇C、乙醇D、磷酸三丁脂答案：B170.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)安裝濾清器罐時，當(dāng)擰緊到密封墊和安裝座接觸時，需再繼續(xù)擰進(jìn)()。A、1/2～3/4圈B、1/2圈C、3/4圈D、1圈答案：A171.下列能源中，全部屬于“清潔”能源的一組是()。A、煤、石油、天然氣、太陽能B、風(fēng)能、水力發(fā)電、太陽能、生物能C、風(fēng)能、水力發(fā)電、太陽能、天然氣D、風(fēng)能、煤、太陽能、生物能答案：B172.發(fā)電車機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)一側(cè)下油箱較高的油位的箱體漏油時，正確的處理方法是()。A、不停地采用燃油泵抽油B、關(guān)閉下油箱連通閥，不讓兩邊的油箱漏油C、關(guān)閉下油箱連通閥，再啟動燃油泵將漏油箱的油抽到上油箱，再把上油箱的油放至不漏油的一側(cè)下油箱。D、任其漏油答案：C173.發(fā)電車的煙火報警器具有下列正確的功能的是()。A、能檢測到煙霧、高溫、火焰氣體B、報警時，有時間記憶C、可以進(jìn)行手動報警D、一旦有少量火災(zāi)隱患時，可自動噴撒滅火劑答案：D174.攻絲前的底孔直徑應(yīng)（）螺紋小徑。A、略大于B、略小于C、等于D、以上都不對答案：A175.在康明斯發(fā)電車電氣控制電路中，()線圈間存在直接的互鎖關(guān)系。A、1QF和3QB、2QF1和2QF2C、1KA9和3KA9D、1QF和4QF答案：B176.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組小修時，各電動機(jī)應(yīng)清除轉(zhuǎn)子上的碳粉，碳刷無缺損、接觸面不少于()。A、30％B、50％C、70％D、90％答案：C177.柴油機(jī)的進(jìn)氣裝置包含部分，正確的是()。A、空氣濾清器、增壓器、中間冷卻器、進(jìn)氣歧管B、空氣濾清器、增壓器、中間冷卻器、消聲器C、空氣濾清器、增壓器、中間冷卻器、燃燒室D、空氣濾清器、增壓器、中間冷卻器、呼吸器答案：A178.滾動軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于()引起的A、游隙太小B、滾道傷痕、缺陷C、安裝誤差D、游隙太大答案：B179.馬拉松電機(jī)采用進(jìn)口的NSK雙列調(diào)心滾子軸承，其潤滑脂采用SRI-2油脂，溫度范圍是()℃。A、-20～150B、-20～170C、-30～170D、-40～150答案：C180.發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)在監(jiān)控室值乘，非巡視需要離開監(jiān)控室時，不得超過()分鐘。A、5B、10C、15D、20答案：B181.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油，下列處理方法正確的是()。A、分解清洗或更換電磁閥及進(jìn)油閥、更換機(jī)油、更換機(jī)油濾清器B、更換所有噴油器、更換機(jī)油、更換機(jī)油濾清器C、更換機(jī)油、更換燃油濾清器、清洗燃油粗濾器D、更換機(jī)油、更換機(jī)油濾清器、清洗PT泵答案：A182.要想測量高頻脈沖信號，應(yīng)選用（）。A、簡易示波器B、SB-10型通用示波器C、同步示波器D、多線示波器答案：C183.發(fā)電車煙火報警器發(fā)生無法聯(lián)機(jī)，下列()不會是其原因。A、通信連線屏蔽差B、煙火報警器誤報C、通信線斷路D、通信線短路答案：B184.柴油機(jī)啟動困難，下列可能出現(xiàn)的故障全對的一組是()。A、電池電壓不足、燃油供給不足、外溫過高、進(jìn)氣不暢、燃油中含有水分B、電池電壓不足、燃油供給不足、冷卻水溫過高、進(jìn)氣不暢、燃油中含有水分C、電池電壓不足、燃油供給不足、燒機(jī)油、進(jìn)氣不暢、燃油中含有水分D、電池電壓不足、燃油供給不足、氣門漏氣、進(jìn)氣不暢、燃油中含有水分答案：D185.MTU183柴油機(jī)的點(diǎn)火順序為：()。A、1-5-3-6-2-4-11-7-9-12-10-8B、1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9C、11-7-9-12-10-8-1-5-3-6-2-4D、1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12答案：B186.發(fā)電車控制屏的額定電壓是()V。A、220B、380C、400/230D、48答案：C187.三角形聯(lián)結(jié)的三相鼠籠式異步電動機(jī)，若誤接成星形，那么，它的輸出功率()。A、下降B、不變C、增大D、視具體情況而定答案：A188.TCDS實時數(shù)據(jù)傳輸流程正確的是()。A、GPRS實時數(shù)據(jù)→移動公網(wǎng)→鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全傳輸平臺→鐵路局5T雙機(jī)服務(wù)器→車輛段雙機(jī)服務(wù)器B、GPRS實時數(shù)據(jù)→鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全傳輸平臺→移動公網(wǎng)→鐵路局5T雙機(jī)服務(wù)器→車輛段雙機(jī)服務(wù)器C、GPRS實時數(shù)據(jù)→鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全傳輸平臺→鐵路局5T雙機(jī)服務(wù)器→移動公網(wǎng)→車輛段雙機(jī)服務(wù)器D、GPRS實時數(shù)據(jù)→移動公網(wǎng)→車輛段雙機(jī)服務(wù)器→鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全傳輸平臺→鐵路局5T雙機(jī)服務(wù)器答案：A189.柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓器之后，可提高輸出功率()以上。A、20%～30%B、30%～50%C、50%～80%D、10%～100%答案：D190.柴油機(jī)氣門間隙應(yīng)在氣門處于()狀態(tài)時進(jìn)行調(diào)整。A、打開B、關(guān)閉C、氣門重疊D、任意答案：B191.備用發(fā)電車每（）天必須起動機(jī)組，檢查技術(shù)狀態(tài)，并按規(guī)定保養(yǎng)。A、10B、15C、20D、25答案：B192.發(fā)電車運(yùn)行中機(jī)組均發(fā)生突然停機(jī)，如果只是因忘記打開“本車用電”導(dǎo)致上油箱缺油，正確的處理方法是()。A、立即啟動剛剛停下的機(jī)組，以便采用電動燃油泵抽油到上油箱B、立即啟動剛剛停下的機(jī)組，打開本車用電選開關(guān)C、立即采用手動方式向上油箱泵油，排柴油機(jī)油路中空氣，啟機(jī)達(dá)正常電壓時，打開本車用電，采用“自動泵油方式”D、立即啟動備用機(jī)組答案：C193.最高運(yùn)行速度（）km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動機(jī)。A、120B、140C、160D、180答案：C194.蓄電池的內(nèi)阻主要包括（）的電阻和電解液的電阻等。A、導(dǎo)線B、極板C、接線柱D、作用物質(zhì)答案：D195.十進(jìn)制數(shù)315轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)為()。A、000110011001B、000100111011C、010010011101D、010010010110答案：B196.電容器C1、C2串聯(lián)后接在直流電路中，若C1=3C2，則C1兩端的電壓是C2兩端電壓的()。A、3倍B、9倍C、1/9倍D、1/3倍答案：D197.火災(zāi)報警器必須（）作用良好。A、30%B、50%C、80%D、100%答案：D198.在代號為ZJ—4S的潤滑脂中，下列表示正確的是()。A、Z表示類號B、J表示牌號C、4表示尾注號D、S表示組號答案：A199.對于柴油機(jī)空氣濾清器，不屬于其基本要求的是()。A、給空氣預(yù)熱B、對空氣的阻力要小C、能長期連續(xù)工作D、維修方便答案：A200.沒有違反誠實守信的要求是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A201.青藏客車運(yùn)行在高海拔地區(qū)，空氣稀薄，因而對發(fā)電車的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求，裝有2臺（）kW機(jī)組。A、300B、500C、800D、900答案：C202.冬季柴油機(jī)不易啟動，()不是其中原因之一。A、機(jī)油黏度大，不易流動B、上油箱油位低于3/4C、柴油黏度大，不易流動D、氣缸散熱快，使使壓縮沖程終了時的溫度低，柴油不易燃燒答案：B203.發(fā)電車始發(fā)前對火災(zāi)報警器自檢時，報警器正常的是()。A、按下故障自檢鍵，故障燈不亮B、按下故障自檢鍵，不響C、按下故障自檢鍵，故障燈亮，且發(fā)出故障連續(xù)音D、報警時，按下消音鍵音響持續(xù)答案：C204.折返站庫內(nèi)作業(yè)，必須要進(jìn)行的作業(yè)是()。A、“B”級保養(yǎng)B、“C”級保養(yǎng)C、給電機(jī)軸承注潤滑脂D、檢查柴油機(jī)油水電答案：D205.關(guān)于柴油機(jī)發(fā)生“游車”的各種原因中不正確的是()。A、調(diào)速器反饋系統(tǒng)故障B、油中有空氣C、調(diào)速器輸出軸和油泵齒條連接不當(dāng)D、油量調(diào)節(jié)桿松動答案：C206.發(fā)電車乘務(wù)員接班，下列做法錯誤的是()。A、與回乘發(fā)電車乘務(wù)員一起參加交接會議B、到發(fā)電車上檢查機(jī)組狀態(tài)C、與回乘務(wù)員當(dāng)面辦理交接，并在規(guī)定的臺賬上簽字D、與回乘發(fā)電車乘務(wù)員電話交接，再上車檢查發(fā)電車狀態(tài)答案：D207.第二代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要特點(diǎn)是（）A、計算機(jī)－計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B、以單機(jī)為中心的聯(lián)機(jī)系統(tǒng)C、國際網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化D、各計算機(jī)制造廠商網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化答案：A208.凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動中心到()半徑。A、理論輪廓線上的最大B、實際輪廓線上的最大C、實際輪廓線上的最小D、理論輪廓線上的最小答案：C209.潤滑系中旁通濾的作用是()。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D210.發(fā)電車24V蓄電池與48V蓄電池的用法，正確的說法是()。A、24V蓄電池既用作啟機(jī)用，又用作照明用B、48V蓄電池在應(yīng)急情況下，可通過改變接線方式用作啟機(jī)C、當(dāng)24V蓄電池電量虧損時，可用48V蓄電池給24V蓄電池充電D、當(dāng)24V與48V電池都出現(xiàn)虧損時，可將兩組蓄電池串起來啟動柴油機(jī)組答案：B211.發(fā)電車煙火報警器下列正確的工作原理圖是()。A、火患源→煙火報警器探頭→輸入回路→聲光報警器→輸出回路→消防聯(lián)動滅火設(shè)備或報警、記錄廣播單元B、煙火報警器探頭→火患源→輸入回路→聲光報警器→輸出回路→消防聯(lián)動滅火設(shè)備或報警、記錄廣播單元C、火患源→煙火報警器探頭→聲光報警器→輸入回路→輸出回路→消防聯(lián)動滅火設(shè)備或報警、記錄廣播單元D、火患源→煙火報警器探頭→聲光報警器→輸入回路→輸出回路→消防聯(lián)動滅火設(shè)備或報警、記錄廣播單元答案：A212.冷卻風(fēng)機(jī)電動機(jī)低速熱繼電器和高速熱繼電器的整定值為（）。A、14A、40AB、15A、40AC、15A、50AD、14A、55A答案：A213.發(fā)電車運(yùn)行途中，乘務(wù)員不需要做的是()。A、記錄臺賬B、遮擋配電室的玻璃窗C、進(jìn)機(jī)房巡視D、檢測主電路線頭的溫升答案：B214.我國柴油的標(biāo)號是指()A、閃點(diǎn)B、凝固點(diǎn)C、十六烷值D、10%餾出溫度答案：B215.不是V型柴油機(jī)連桿形式的是()。A、并列連桿B、關(guān)節(jié)式連桿C、叉片式連桿D、直列式連桿答案：D216.柴油機(jī)與汽油機(jī)同屬于內(nèi)燃機(jī)，它們在結(jié)構(gòu)上的主要差異是()。A、燃燒工質(zhì)不同B、壓縮比不同C、燃燒室形狀不同D、供油系統(tǒng)不同答案：D217.發(fā)電車下油箱連通管路滲漏，一般不會發(fā)生的部位是()。A、管中間體B、管與箱體連接處C、管與閥門連接處D、閥門手柄軸答案：A218.柴油機(jī)燃燒過程中，從開始噴油到著火開始的這一段時期稱()期。A、后燃B、緩燃C、速燃D、滯燃答案：D219.平板通過刮削而獲得較高的精度，首先要有精度高的()A、組合夾具B、先進(jìn)模具C、成形刀具D、檢驗工具答案：D220.用48V電池應(yīng)急啟動機(jī)組時，正確的說法是()。A、把48V電池的48V電加在啟動電機(jī)上，增加啟動的功率B、從“48V電池”中取24V電加在啟動電機(jī)上，進(jìn)行啟機(jī)C、用“48V電池”給24V電池充滿電后，再用24V電池啟機(jī)D、用48V電池與24V電池并聯(lián)后，啟機(jī)答案：B221.凡是利用電火花使可燃混合氣著火的內(nèi)燃機(jī)均可稱為()。A、點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)B、壓燃式內(nèi)燃機(jī)C、噴射式內(nèi)燃機(jī)D、增壓式內(nèi)燃機(jī)答案：A222.凡超過檢修期的空調(diào)發(fā)電車，發(fā)生柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)及相關(guān)附屬裝置事故的一律定()責(zé)任。A、制造單位B、廠修單位C、中修單位D、配屬單位答案：D223.（）要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好。A、上班前B、工作前C、作業(yè)中D、下班前答案：B224.始發(fā)前，對發(fā)電車下油箱檢查標(biāo)準(zhǔn)，不正確的是()。A、油箱懸吊裝置固定B、螺栓無松動，吊耳無裂紋C、油箱各部無滲漏D、兩下油箱連通閥須關(guān)閉答案：D225.裝備KTA-l9G2柴油機(jī)的發(fā)電車中柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的額定功率是(）。A、320kWB、300kWC、400kWD、336kW答案：B226.冬季發(fā)電車運(yùn)行時，下油箱析蠟，會引起下列()后果。A、柴油機(jī)燃燒不充分，功率下降B、柴油中混有蠟雜物，柴油機(jī)會游車C、柴油中混有蠟雜物，柴油機(jī)會出現(xiàn)“飛車”D、下油箱的油因凝結(jié)成蠟狀，燃油抽不到上油箱，柴油機(jī)因缺油而停機(jī)答案：D227.在微軟操作系統(tǒng)的微機(jī)里，選取一行文字，應(yīng)在該行行首()A、單擊B、雙擊C、右擊D、左擊答案：A228.發(fā)電車在停機(jī)的情況下，對主空氣斷路器進(jìn)行日常檢查維護(hù)，不正確的方法是()。A、用吸塵器清除斷路器各部灰塵B、定期給各活動機(jī)構(gòu)加潤滑油C、反復(fù)合閘分閘，檢查滅弧裝置D、檢查各線接頭有無松動答案：C229.回乘后，若發(fā)電車有重大故障，退乘發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)()。A、在退乘交班會上，詳細(xì)匯報并參與庫內(nèi)的處理B、匯報清楚后即下班C、由乘務(wù)長代理匯報D、打電話告知技術(shù)員即可答案：A230.內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種，它是()。A、在氣缸內(nèi)燃燒并利用某種中間工質(zhì)對外做功的動力機(jī)械B、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對外做功的動力機(jī)械C、在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外做功的動力機(jī)械D、在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外做功的往復(fù)式動力機(jī)械答案：C231.發(fā)電車中鉛蓄電池的充電電流一般不超過()。A、10AB、20AC、30AD、40A答案：C232.蓄電池的內(nèi)阻主要包括（）的電阻和電解液的電阻等。A、導(dǎo)線B、極板C、接線柱D、作用物質(zhì)答案：D233.柴油機(jī)氣門間隙應(yīng)在氣門處于（）狀態(tài)時進(jìn)行調(diào)整。A、打開B、關(guān)閉C、氣門重疊D、任意答案：B234.康明斯KTA-l9G2型柴油機(jī)進(jìn)排氣門間隙分別是()。A、0.36mm，0.69mmB、0.69mm，0.36mmC、0.36mm，0.72mmD、0.72mm，0.36mm答案：A235.發(fā)電車的充電柜輸入的AC380三相交流電經(jīng)三相橋式整流之后，給48V蓄電池充電時，其輸出的直流電電壓范圍在()V。A、50～56B、55～58C、58～60D、56～60答案：D236.用劃規(guī)劃圓時，正確的操作方式是()A、旋轉(zhuǎn)中心的一腳加力要小，另一腳加力較大地在工件上劃圓或圓弧。B、旋轉(zhuǎn)中心的一腳加力要小，另一腳加力也要小，在工件上劃圓或圓弧。C、旋轉(zhuǎn)中心的一腳加力要大，另一腳加力較小地在工件上劃圓或圓弧。D、旋轉(zhuǎn)中心的一腳加力要大，另一腳加力也要大地在工件上劃圓或圓弧。答案：C237.當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到()r/mim以上時，硅整流充電發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器配合工作，開始向蓄電池充電。A、800B、1000C、1200D、1500答案：B238.氧氣瓶及乙炔發(fā)生器的距離明火應(yīng)在()以上。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B239.關(guān)于康明斯發(fā)電車24V蓄電池可能充電方式的敘述中，錯誤的是()。A、本車Ⅰ機(jī)充電B、本車Ⅱ機(jī)充電C、車載充電柜充電D、Ⅰ路外接充電答案：D240.半自動閉塞區(qū)段，超長列車越過出站信號機(jī)但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證是()。A、出站信號機(jī)和進(jìn)行信號B、調(diào)度命令C、路票D、出站信號機(jī)的進(jìn)行信號和調(diào)度命令答案：D241.勞動者連續(xù)工作()年以上的，享受帶薪年休假。A、1B、2C、5D、10答案：A242.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油，會引起一些故障現(xiàn)象，下列說法正確的是()。A、油底殼機(jī)油面升高，機(jī)油壓力升高，潤滑不良，機(jī)油溫度升高，冷卻水溫升高B、油底殼機(jī)油面升高，機(jī)油壓力降低，潤滑不良，機(jī)油溫度降低，冷卻水溫降低C、油底殼機(jī)油面升高，機(jī)油壓力降低，潤滑不良，機(jī)油溫度降低，冷卻水溫升高D、油底殼機(jī)油面升高，機(jī)油壓力降低，潤滑不良，機(jī)油溫度升高，冷卻水溫升高答案：D243.康明斯柴油機(jī)組發(fā)電車啟機(jī)前，需檢查發(fā)電車膨脹水箱，膨脹水箱的水位不得低于()。A、1/4B、1/3C、2/3D、3/4答案：C244.兩只額定電壓相同的電阻，串聯(lián)在適當(dāng)電壓上，則功率較大的電阻()。A、發(fā)熱量大B、發(fā)熱量小C、發(fā)熱量相同D、無法確定答案：B245.發(fā)電車柴油機(jī)起機(jī)時若()秒內(nèi)起動不成功，必須等1～2分鐘才能進(jìn)行下一次起動。A、10B、15C、30D、60答案：B246.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁電流的目的是為了（）。A、改變輸出電壓B、改變輸出電流C、改變輸出頻率D、改變功率因數(shù)答案：A247.關(guān)于燃油爐的水管和油管，正確的說法是()。A、燃油爐的出水管接在爐的下方B、燃油爐的回水管接在爐的上方C、燃油爐的油管通過閥門直接接到上油箱D、燃油爐的油管通過閥門直接到下油箱答案：C248.氣缸蓋在高頻應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在（）。A、氣缸蓋底板的觸火面B、氣缸蓋底板的水冷面C、氣缸蓋周緣D、氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周圍答案：B249.對發(fā)電車配電控制屏布線的檢查，不合乎要求的是()。A、接線端子緊固B、接線頭有線號標(biāo)識C、接地保護(hù)線用紅色線套D、線路穿孔加護(hù)套答案：C250.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)啟機(jī)升速后，電磁閥的供電過程正確的是()。A、運(yùn)行開關(guān)CD→高水溫保護(hù)繼電器→超速板→低油壓保護(hù)繼電器→停車電磁閥B、運(yùn)行開關(guān)CD→超速板→高水溫保護(hù)繼電器→低油壓保護(hù)繼電器→停車電磁閥C、運(yùn)行開關(guān)CD→高水溫保護(hù)繼電器→低油壓保護(hù)繼電器→超速板→停車電磁閥D、運(yùn)行開關(guān)CD→低油壓保護(hù)繼電器→超速板→高水溫保護(hù)繼電器→停車電磁閥答案：B251.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)配電盤上轉(zhuǎn)速調(diào)整按鈕可調(diào)額定轉(zhuǎn)速()轉(zhuǎn)。A、±200B、±150C、±100D、±50答案：C252.不屬于配氣機(jī)構(gòu)工作特征的是()。A、受到高溫高壓燃?xì)獾闹苯幼饔肂、運(yùn)動速度高、慣性大C、潤滑條件不良，磨損嚴(yán)重D、高溫水穴蝕答案：D253.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）毫米。新建國家鐵路必須采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。窄軌鐵路的軌距為762毫米或者1000毫米。A、1435B、1450C、1440D、1430答案：A254.發(fā)電車用KTA19-G2型柴油機(jī)的冷卻風(fēng)扇自動開啟、停止溫度分別是（）。A、85℃、65℃B、90℃、75℃C、85℃、75℃D、80℃、60℃答案：A255.康明斯KTA-l9G2柴油機(jī)氣缸直徑與活塞行程各為()mm。A、159，195B、195，195C、159，159D、195，159答案：C256.運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏控制電路接線端子松動、配線老化、破損屬()故障。A、類B、類C、類D、類答案：B257.中小型柴油機(jī)的活塞材料一般選用（）。A、鑄鐵B、鋁合金C、銅合金D、球墨鑄鐵答案：B258.交流接觸器的線圈電壓在額定電壓的()時，可以可靠地工作。A、60％～80％B、70％～120％C、85％～105％D、100%答案：C259.MTU183柴油機(jī)上的機(jī)油噴嘴是用來冷卻()的。A、連桿B、活塞C、曲軸D、凸輪軸答案：B260.下列不屬于柴油機(jī)進(jìn)排道的是()。A、空氣濾清器B、中間冷卻器C、進(jìn)氣歧管D、氣缸蓋答案：D261.在潤滑脂的作用中，下列()不是其主要作用。A、減少摩擦B、防護(hù)C、密封D、降溫答案：D262.車輛發(fā)生故障，距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()時，必須待接觸網(wǎng)停電并接地后，方可進(jìn)行處理。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5mm答案：C263.一個完整的微型計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括()A、計算機(jī)及外部設(shè)備B、主機(jī)箱、鍵盤、顯示器和打印機(jī)C、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)D、系統(tǒng)軟件和系統(tǒng)硬件答案：C264.對于客車供電，下列說法正確的是()。A、內(nèi)燃機(jī)車只能作為牽引機(jī)車用，不能向車廂供電B、電力機(jī)車的電壓高，不能向車廂供電C、發(fā)電車不能向車廂提供220V的交流電D、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、發(fā)電車均能向車廂提供空調(diào)用電答案：D265.()為特別重大事故。A、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上C、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上答案：A266.發(fā)電車控制屏上，下油箱液位儀顯示的油量位置有()檔。A、2B、3C、4D、5答案：D267.發(fā)電車出現(xiàn)繞組溫度高，下列不正確的檢查方法是()。A、檢查發(fā)電機(jī)是否有掃膛等異響B(tài)、通過三相電流表讀數(shù)，確認(rèn)負(fù)荷是否過大或偏載C、檢查發(fā)電機(jī)前后軸承是否有異常溫升D、檢查發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道是否暢通答案：C268.對發(fā)電車康明斯柴油機(jī)的空氣濾清器，正確的說法是()。A、空氣濾清器不能重復(fù)利用B、空氣濾清器能過濾掉空氣中的灰塵和雜質(zhì)C、空氣濾清器對空氣流通的阻力要大D、空氣濾清器要耐高溫答案：B269.可編程控制器的核心部分是（）。A、存儲器B、輸入設(shè)備C、輸出設(shè)備D、中央處理器答案：D270.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于（）m。A、5B、10C、15D、20答案：D271.在1FC5356發(fā)電機(jī)中，T1、T2、T3是()。A、電壓互感器B、電流互感器C、整流變壓器D、測量變壓器答案：B解析：在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中，互感器的應(yīng)用常見于監(jiān)測和保護(hù)。1FC5系列發(fā)電機(jī)由西門子生產(chǎn)，其技術(shù)文檔通常將T1、T2、T3標(biāo)識為用于檢測三相電流的互感器。電壓互感器（選項A）通常以TV或PT標(biāo)識，用于電壓測量；整流變壓器（選項C）用于交直流轉(zhuǎn)換；測量變壓器（選項D）并非標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。電流互感器（選項B）直接對應(yīng)發(fā)電機(jī)主回路電流的監(jiān)測與保護(hù)功能。該標(biāo)識符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命名規(guī)則，可參考西門子1FC5發(fā)電機(jī)技術(shù)手冊中關(guān)于互感器的章節(jié)。選項B正確。272.圓錐面過盈，聯(lián)接的裝配方法有()A、熱裝法B、冷裝法C、壓裝法D、用螺母壓緊錐面法答案：D273.油底殼的后部深度較大，主要是保證()。A、潤滑油泵能經(jīng)常吸油B、貯存足夠多的機(jī)油C、機(jī)油有效散熱D、機(jī)油中雜質(zhì)沉底答案：A274.在穿心互感器的接線中，一次相線如果在互感器上繞四匝，則互感器的實際變比將是額定變比的（）。A、4倍B、5倍C、1/4倍D、1/5倍答案：C275.在康明斯發(fā)電車I號冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中，實現(xiàn)低速與高速的轉(zhuǎn)換的開關(guān)是()。A、1SA2B、1SA3C、1SB4D、1SB5答案：B276.康明斯發(fā)電車中，機(jī)組帶負(fù)載時可以調(diào)整柴油機(jī)±100r/min的是()。A、GAINB、SPEEDADJUSTC、RUNSPDD、IDLE答案：B277.電動機(jī)的碳刷接觸面積一般不得少于()。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：C278.維持內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)是()。A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)D、配氣機(jī)構(gòu)答案：C279.電路中出現(xiàn)下列()現(xiàn)象，不會引起熱繼電器動作。A、主電路中三相電缺相B、主電路三相電正常，但整定值偏高C、三相電不平衡D、所控制的電動機(jī)負(fù)載過大答案：B280.發(fā)電車用馬拉松電機(jī)聯(lián)軸器片的力矩是()N·m。A、259B、359C、459D、559答案：A281.發(fā)電車輸出電中，如果出現(xiàn)缺相，下列檢查方法不正確的是()。A、用萬用表測量大閘輸出線的接頭是否缺相B、用萬用表測量發(fā)電車的電力連接線座是否缺相C、用鉗形表測量大閘的輸出線是否都有電流D、檢查大閘的觸頭是否燒損答案：C282.發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組的同步發(fā)電機(jī)的勵磁方式是()。A、旋轉(zhuǎn)電樞式B、旋轉(zhuǎn)磁極式C、旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式D、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式答案：C283.發(fā)電車電加熱器的電源電壓是()V。A、24B、48C、220D、380答案：C284.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)的活塞冷卻噴嘴中共有()道橡膠密封圈。A、1B、2C、3D、4答案：A285.發(fā)電車分為分散冷卻式和集中冷卻式，主要指的是按（）。A、發(fā)電機(jī)的冷卻方式B、機(jī)房的冷卻方式C、柴油機(jī)冷卻水的換熱裝置的安裝形式D、柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式答案：C286.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)漏氣，會引起下列()故障現(xiàn)象。A、柴油機(jī)怠速時，有間隙性的異響B(tài)、超速C、冒黑煙D、冒白煙答案：A287.在螺栓聯(lián)接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是()A、提高強(qiáng)度B、提高剛度C、防松D、減小每圈螺紋牙上的受力答案：C288.在接觸器的組成中，下列()不全是其組成結(jié)構(gòu)。A、電磁機(jī)構(gòu)、脫扣器、滅弧裝置、輔助觸頭、外殼、支架B、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭、滅弧裝置、輔助觸頭、外殼、支架C、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭、滅弧裝置、復(fù)位螺釘、外殼、支架D、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭、報警裝置、輔助觸頭、外殼、支架答案：B289.康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)手動位時，若出現(xiàn)水溫超過88℃，風(fēng)機(jī)仍未自動啟動，這一故障最大可能性是()。A、風(fēng)機(jī)手動啟動按鈕損壞B、85℃水溫開關(guān)無法閉合C、65℃水溫開關(guān)無法斷開D、KA8線圈無法自鎖答案：B290.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄為主動件，則傳動角是()A、搖桿兩個極限位置之間的夾角B、連桿與搖桿之間所夾銳角C、連桿與曲柄之間所夾銳角D、搖桿與機(jī)架之間所夾銳角答案：B291.當(dāng)導(dǎo)線切割磁力線運(yùn)動時，導(dǎo)體中產(chǎn)生感生電動勢，對感生電動勢的大小正確的描述是()。A、與磁感應(yīng)強(qiáng)度成反比B、與導(dǎo)線的長度成反比C、與導(dǎo)線的移動速度成正比D、與導(dǎo)線的運(yùn)動方向成正比答案：C292.青藏線上運(yùn)行的發(fā)電車的柴油發(fā)電機(jī)組的工作的環(huán)境溫度是()。A、＋10℃～－10℃B、＋20℃～－20℃C、＋30℃～－30℃D、＋40℃～－40℃答案：D293.折返站庫內(nèi)作業(yè)，對發(fā)電車絕緣測量時，正確的是()。A、測量主干線絕緣，可不斷電B、測量主干線絕緣，必須斷電C、測量48V線路絕緣時，必須斷電停機(jī)D、不必測量任何絕緣答案：B294.凸輪軸的推力是通過()傳遞順序傳遞給氣門的。A、推桿→氣門挺桿→搖臂B、氣門挺桿→推桿→搖臂C、搖臂→推桿→氣門挺桿D、推桿→搖臂→氣門挺桿答案：B295.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機(jī)中的AVR上有三個調(diào)節(jié)旋鈕，其中調(diào)節(jié)AVR動態(tài)響應(yīng)特性的是()。A、Us011B、VRC、TND、RP答案：C296.當(dāng)潤滑脂的析油量超過()時，此潤滑脂基本上不能再使用了。A、5%～20%B、10%～20%C、15%～20%D、20%～25%答案：A297.下列都屬于電機(jī)的一類機(jī)器是()。A、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、柴油機(jī)、控制電機(jī)B、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、汽油機(jī)、控制電機(jī)C、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、蒸汽機(jī)、控制電機(jī)D、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、變壓器、控制電機(jī)答案：D298.不屬于柴油機(jī)消音器主要功能的是()。A、排出廢氣B、降低噪音C、降低排氣火星D、降低排煙濃度答案：D299.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)每一組凸輪中，從自由端到輸出端，依次為()。A、進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、供油凸輪B、排氣凸輪、供油凸輪、進(jìn)氣凸輪C、排氣凸輪、進(jìn)氣凸輪、供油凸輪D、進(jìn)氣凸輪、供油凸輪、排氣凸輪答案：B300.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)運(yùn)行中突然停機(jī)，正確的處理方法是()。A、檢查24V電源，如正常，立即啟動其他機(jī)組供電，再積極處理突然停機(jī)故障B、處理突然停機(jī)故障，應(yīng)先檢查燃油濾清器C、處理突然停機(jī)故障，應(yīng)先檢查空氣濾清器D、當(dāng)確認(rèn)故障已排除，無需排空氣，即可啟機(jī)試驗答案：A301.柴油機(jī)的電啟動裝置中，對其組成部分，描述正確的是()。A、蓄電池、電壓表、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器、啟動電機(jī)、照明設(shè)備B、蓄電池、電流表、啟動電機(jī)、照明設(shè)備C、蓄電池、溫度表、啟動電機(jī)、照明設(shè)備D、蓄電池、轉(zhuǎn)速表、啟動電機(jī)、照明設(shè)備答案：A302.TCDS實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控報警時，下列()不是必備的環(huán)節(jié)。A、無線通訊裝置B、地面數(shù)據(jù)管理專家C、車輛乘務(wù)員D、局域網(wǎng)答案：C303.發(fā)電車上油箱有一個極低油位繼電器，保證上油箱在油位極低燃油泵自動抽油，這個繼電器線圈電壓與其控制的報警電鈴電壓分別是()V。A、24、24B、48、48C、220、24D、220、48答案：C304.柴油機(jī)中，下列部件潤滑方式正確的是()。A、連桿軸承采用飛濺潤滑B、主軸承采用壓力潤滑C、氣缸壁采用壓力潤滑D、配氣機(jī)構(gòu)采用人工潤滑答案：B305.相對濕度小于60%時，用500V兆歐表測試Ⅰ、Ⅱ路干線絕緣，發(fā)電車干線絕緣不低于()MΩ。A、2B、3C、4D、5答案：A306.運(yùn)用客車在客車技術(shù)整備所實施日常檢修、專項檢修、客車整修、（）修和臨客整備、專項檢查整治等工作，統(tǒng)稱為運(yùn)用檢修。A、1B、A2C、A3D、A4答案：A307.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)中的靜止整流模塊有()。A、1塊B、2塊C、3塊D、4塊答案：A308.當(dāng)活塞采用鋁合金時，選擇一種活塞銷與銷座的配合（）。A、活塞銷固定在活塞銷座上B、活塞銷固定在連桿小端中C、活塞銷浮動在銷座及連桿小端中D、活塞銷固定在銷座和連桿小端答案：C309.電橋、電位差計屬于（）。A、指示儀表B、校量儀表C、數(shù)字式儀表D、記錄儀表答案：B310.火災(zāi)報警器報警音量不低于()。A、50dBB、60dBC、70dBD、80dB答案：C311.標(biāo)準(zhǔn)平板是檢驗刮削的()A、基本量具B、一般量具C、基本工具D、一般工具答案：C312.柴油機(jī)型號KTA-l9G2中2表示()。A、2缸B、2廠生產(chǎn)C、設(shè)計序號D、無任何意義答案：C313.數(shù)字電壓表顯示位數(shù)越多，則()。A、測量范圍越大B、測量誤差越小C、過載能力越強(qiáng)D、測量分辨力越高答案：D314.活塞環(huán)磨損后不會產(chǎn)生的情況是（）。A、活塞環(huán)各工作間隙都增大B、活塞環(huán)自由開口間隙都增大C、活塞環(huán)截面積減小D、活塞環(huán)與缸壁貼合變差答案：B315.發(fā)電車柴油機(jī)出現(xiàn)游車，下列處理方法不正確的是()。A、如果因為燃油精濾器臟堵，更換燃油精濾器，同時清洗燃油粗濾器B、如果是因為執(zhí)行器臟堵，則更換燃油精濾器C、如果是燃油中有空氣，則排氣D、如果是個別噴油器不工作，則調(diào)整柱塞行程或更換噴油器答案：B316.發(fā)電車的柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量有()。A、200kW、300kWB、300kW、480kWC、200kW、300kW、480kW、800kWD、300kW、480kW答案：C317.對于擴(kuò)孔的加工特點(diǎn)，不正確的是()A、在原孔基礎(chǔ)上擴(kuò)孔，所以切削量較小且導(dǎo)向性好B、切削速度較鉆孔時小，但可以增大進(jìn)給量和改善加工質(zhì)量C、排屑不容易，加工表面質(zhì)量粗糙D、擴(kuò)孔加工一般可作為鉸孔的前道工序答案：C318.康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)有怠速無高速，如果僅是因為PT泵執(zhí)行器故障，正確的處理方法是()。A、清洗執(zhí)行器或更換執(zhí)行器B、調(diào)換執(zhí)行器的接線C、給執(zhí)行器加48V電壓D、給PT泵排空氣答案：A319.庫內(nèi)發(fā)電車膨脹水箱冷卻液的液面高度不得低于箱體的（）。A、1/1B、3/4C、1/2D、1/4答案：C320.配備KTA-19G2柴油機(jī)的康明斯發(fā)電車總裝機(jī)電功率為()。A、300kWB、600kWC、900kWD、800kW答案：C321.柴油發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，啟機(jī)嚴(yán)禁長時間，超過()按啟動按鈕。A、5sB、10sC、15sD、20s答案：C322.發(fā)電車運(yùn)行中，如果柴油機(jī)主循環(huán)水管道爆裂，大量冷卻水外泄，正確的應(yīng)急處理方法是()。A、積極處理水管爆裂處B、盡力處理爆裂處，一旦處理不好時，再停機(jī)，啟用別的機(jī)組供電C、關(guān)閉膨脹水箱與該機(jī)的水閥，停機(jī)，啟用別的機(jī)組供電D、要求停車補(bǔ)水答案：C323.為保護(hù)廢氣渦輪增壓器，康明斯柴柴油機(jī)停機(jī)時需將水溫、油溫降到()以下。A、75℃B、60℃C、40℃D、80℃答案：A判斷題1.接觸器是一種用于頻繁接通、斷開電路及大容量控制電路的自動切換電器。A、正確B、錯誤答案：A2.所有柴油機(jī)的正常啟動，都安裝有電啟動裝置。A、正確B、錯誤答案：B3.時間繼電器的觸點(diǎn)是延時斷開的。A、正確B、錯誤答案：B4.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于6h。A、正確B、錯誤答案：A5.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯誤答案：B6.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)制度。A、正確B、錯誤答案：A7.柴油發(fā)電機(jī)組啟動迅速，在約5-30分鐘內(nèi)很快可達(dá)到全功率狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A8.當(dāng)燃油泵處于“手動位”時，只要上油箱油位足夠低，燃油泵均會自動抽油工作。A、正確B、錯誤答案：A9.柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的布置形式有頂置氣門式和側(cè)置氣門式兩種。A、正確B、錯誤答案：A10.當(dāng)康明斯發(fā)電車需單機(jī)同時往Ⅰ、Ⅱ路供電時，只需在單機(jī)單路供電的基礎(chǔ)上，再合4QF開關(guān)即可。A、正確B、錯誤答案：A11.鍵聯(lián)接可以實現(xiàn)軸上零件的軸向固定。A、正確B、錯誤答案：B12.氣門傳動組件是由凸輪軸、挺桿、推桿、曲軸、氣缸蓋組成。A、正確B、錯誤答案：B13.MTU12V183TA12型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門間隙分別是0.40mm，0.60m。A、正確B、錯誤答案：A14.柴油機(jī)正常使用時，潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油是不損耗的。A、正確B、錯誤答案：B15.危險物品，是指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。A、正確B、錯誤答案：A16.所有柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)都必須裝有循環(huán)水泵。A、正確B、錯誤答案：B17.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機(jī)若背包中的限流電阻R出現(xiàn)部份匝間短路，將造成發(fā)電機(jī)端電壓偏低。()A、正確B、錯誤答案：A18.噴油器噴射霧狀油束的數(shù)量、射程和角度與燃燒室的形狀必須相適應(yīng)。A、正確B、錯誤答案：A19.發(fā)電車乘務(wù)員出乘交班，必須要參加回乘乘務(wù)員的交班會，并與回乘乘務(wù)員辦理好交接。A、正確B、錯誤答案：A20.一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯誤答案：A21.發(fā)電車康明斯柴油機(jī)啟動時，如果發(fā)現(xiàn)24V啟動電壓降很大，柴油機(jī)因轉(zhuǎn)速低沒有達(dá)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)立即改用48V轉(zhuǎn)換電源應(yīng)急啟機(jī)。A、正確B、錯誤答案：A22.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機(jī)中若T1、T2、T3中任何接線斷路都將造成發(fā)電機(jī)空載電壓偏低。A、正確B、錯誤答案：B23.發(fā)電車終到時，半小時后可以大負(fù)載斷電停機(jī)。A、正確B、錯誤答案：B24.啟動電源柜的作用是將48V蓄電池的電從車下引到配電室的控制屏內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：B25.發(fā)電車主要由車輛部分、柴油發(fā)電機(jī)組及附屬裝置、空調(diào)采暖裝置等組成。A、正確B、錯誤答案：A26.熱繼電器的雙金屬片加熱方式有三種，其中直接加熱式應(yīng)用最普遍。A、正確B、錯誤答案：B27.繼電器是根據(jù)輸入信號的變化來接通或斷開控制電路，其輸入的信號必須是電信號。A、正確B、錯誤答案：B28.發(fā)電車的電加熱器是通過接觸器控制其接通和斷開的。A、正確B、錯誤答案：B29.發(fā)電車更換柴油機(jī)燃油濾清器時，應(yīng)將上油箱至該機(jī)的供油閥打開。A、正確B、錯誤答案：B30.柴油機(jī)排氣門燒損的主要原因是氣門密封不良時高溫燃?xì)庑孤?，使氣門局部長期過熱。A、正確B、錯誤答案：A31.內(nèi)燃機(jī)能量轉(zhuǎn)換的實質(zhì)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽賹崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。A、正確B、錯誤答案：A32.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由車務(wù)部門負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤答案：B33.發(fā)電車的煙火報警器具有自檢、火災(zāi)報警、故障報警、消音與復(fù)音、記錄與顯示火警發(fā)生時間、自動滅火、時間校準(zhǔn)等功能。A、正確B、錯誤答案：B34.發(fā)電車主空氣斷路器的電磁合閘操作機(jī)構(gòu)采用多連桿結(jié)構(gòu)和滾滑動支點(diǎn)，減少了脫扣環(huán)節(jié)的磨擦，降低了脫扣力，提高了脫扣機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤答案：A35.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高于1725r/min時，將發(fā)生超速停機(jī)報警保護(hù)。A、正確B、錯誤答案：A36.氣門組件的作用是用來控制進(jìn)、排氣道與氣缸的通路，開啟時應(yīng)通