嵩待高速公路第四合同段底基層級(jí)配碎石試驗(yàn)路段模板

底基層級(jí)配碎石試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告試驗(yàn)路段于10月30日至12月1日在K37+200～+400左幅進(jìn)行,現(xiàn)將施工工藝控制方法總結(jié)以下:機(jī)械設(shè)備及人員組合情況1、機(jī)械設(shè)備配置情況機(jī)械名稱(chēng)數(shù)量（臺(tái)）規(guī)格型號(hào)裝載機(jī)3ZL50壓路機(jī)2YZ18T振動(dòng)式1臺(tái)、YZ14T振動(dòng)式1臺(tái)自卸車(chē)10國(guó)產(chǎn)灑水車(chē)1國(guó)產(chǎn)2、人員配置及職責(zé)（見(jiàn)表2）二、施工前準(zhǔn)備情況1、進(jìn)行了原材料試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì),原材料技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求,確定施工配合比為碎石:砂=74:26,混合料最大干密度為2.34g/cm3,最好含水量為4.4%。2、試驗(yàn)路段成型路槽經(jīng)自檢合格,駐地監(jiān)理辦檢驗(yàn)驗(yàn)收合格,并已經(jīng)過(guò)交通廳轉(zhuǎn)序驗(yàn)收。3、于十一月二十八日至三十日,對(duì)級(jí)配碎石加水拌合,進(jìn)行悶料,目是讓材料充足吸濕,使混合料含有勻質(zhì)性和延長(zhǎng)失水時(shí)間,考慮到悶料期間水份部分散失,所以悶料含水量略高于最好含水量。表2場(chǎng)地人員及數(shù)量職責(zé)拌合現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人1人協(xié)調(diào)機(jī)械人力組合,調(diào)運(yùn)材料,組織拌合生產(chǎn)試驗(yàn)人員1人檢驗(yàn)施工配料、拌合遍數(shù)、混合料級(jí)配及含水量等民工4人提供悶料拌適用水等攤鋪現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人1人調(diào)配機(jī)械人力,組織施工技術(shù)人員2人抄平補(bǔ)樁,掛線放樣,控制好幾何尺寸,松鋪厚度和高程等指標(biāo)質(zhì)檢人員2人檢驗(yàn)施工工序、工藝及寬度、厚度、平整度、橫坡等指標(biāo)試驗(yàn)人員2人檢驗(yàn)混合料級(jí)配、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度、彎沉等民工30人攤鋪、找平及處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象等三、施工工藝步驟1、路槽成型路槽成型后,檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、彎沉、寬度、縱斷高程、中線偏位、橫坡等,合格后提交檢驗(yàn)資料,申請(qǐng)復(fù)檢和轉(zhuǎn)序。2、配料拌合配料按配合比組成設(shè)計(jì)摻配,悶料在用料前最少二十四小時(shí)以上,采取兩臺(tái)裝載機(jī)場(chǎng)拌,拌合均勻后檢驗(yàn)級(jí)配,若不良,進(jìn)行合適調(diào)整后拌勻檢驗(yàn)直到滿足級(jí)配要求為止。3、運(yùn)輸攤鋪將拌合均勻,含水量適中混合料用自卸車(chē)?yán)龄佒F(xiàn)場(chǎng),用一臺(tái)裝載機(jī)小距離搬運(yùn),試驗(yàn)路段按1.33和1.35松鋪系數(shù),插桿掛線,采取人工攤鋪、找平,努力爭(zhēng)取表面平整,同時(shí)設(shè)二至三人小組配置膠輪車(chē)立刻清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,對(duì)于粗集料窩和粗集料帶,應(yīng)添加細(xì)集料,并拌合均勻;對(duì)細(xì)集料窩,應(yīng)添加粗集料,并拌合均勻。4、碾壓待混合料攤鋪整平,含水量適宜時(shí),用YZ18T振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍,速度為1.5-1.7Km/h,然后開(kāi)振動(dòng)碾壓,速度為2.0-2.5Km/h,輪寬需重合1/3。邊角部位用YZ14T壓路機(jī)配合碾壓。試驗(yàn)路段從第6遍每碾壓一遍檢驗(yàn)壓實(shí)度,直到符合規(guī)范要求為止,最終穩(wěn)壓一遍進(jìn)行光面。碾壓時(shí)含水量應(yīng)在最好含水量或略高于最好含水量。當(dāng)發(fā)覺(jué)局部含水量過(guò)高時(shí),人工翻挖晾曬,過(guò)低時(shí)人工翻挖并合適灑水后碾壓。四、施工質(zhì)量檢測(cè)1、壓實(shí)度檢測(cè)指標(biāo)表檢測(cè)層次頻數(shù)平均值（%）均方差代表值（%）控制值（%）級(jí)配碎石1299.40.28499.298.02、彎沉檢測(cè)指標(biāo)表檢測(cè)層次頻數(shù)平均值(0.01mm)均方差代表值(0.01mm)控制值(0.01mm)級(jí)配碎石4467.923.6115.1168.23、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡檢測(cè)指標(biāo)表（見(jiàn)所附檢驗(yàn)表）4、壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系檢測(cè)表里程樁號(hào)壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)度平均值（%）方差壓實(shí)度代表值（%）K37+200~400697.50.30597.0798.60.27498.48(含光面1遍)99.40.28499.25、松鋪系數(shù)檢測(cè)表（見(jiàn)級(jí)配碎石抄平統(tǒng)計(jì)）6、級(jí)配碎石混合料顆粒組成檢驗(yàn)表序號(hào)經(jīng)過(guò)下列篩孔百分率(%)37.531.519.09.54.752.360.60.075110094.671.349.738.222.111.13.5規(guī)范中值10091.56944312313.55規(guī)范范圍10083-10054-8429-5917-4511-356-210-10五、試驗(yàn)路段施工總結(jié)1、拌合現(xiàn)場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)采取機(jī)械設(shè)備、人員協(xié)調(diào)配合情況良好,大面積施工時(shí)可采取。2、試驗(yàn)路段采取施工工藝步驟可作為我協(xié)議段級(jí)配碎石層標(biāo)準(zhǔn)施工方法。3、松鋪系數(shù)可控制為1.33;采取YZ18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),碾壓遍數(shù)應(yīng)在7遍以上（穩(wěn)壓2遍后振動(dòng)碾壓）,并加穩(wěn)壓一遍進(jìn)行光面。4、每一作業(yè)段適宜碾壓長(zhǎng)度為50-70m。5、配合比宜采取底基層組成設(shè)計(jì)上百分比,經(jīng)過(guò)天天級(jí)配試驗(yàn)可進(jìn)行合適調(diào)整,使之符合要求。6、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型或正在鋪筑路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。7、不放車(chē)通行。8、鋪筑級(jí)配碎石前,級(jí)配碎石表面應(yīng)灑水保持濕潤(rùn),避免失水過(guò)多。9、試驗(yàn)路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求,可作為工程一部份保留。六、問(wèn)題和意見(jiàn)1、宜采取掛線控制和測(cè)量?jī)x器配合檢測(cè)方法,嚴(yán)格控制平整度和縱橫坡,以消除