10.1 識(shí)讀公路路線平面圖

項(xiàng)目十識(shí)讀公路路線工程圖10.1識(shí)讀公路路線平面圖10.2識(shí)讀公路路線縱斷面圖10.3識(shí)讀公路路基橫斷面圖

相關(guān)知識(shí)

一、道路路線

道路路線是指道路沿長度方向的行車道中心線。道路的位置和形狀受道路所在地區(qū)的地形、地貌、地物以及地質(zhì)等自然條件的綜合影響，因此道路路線是一條空間曲線。

二、道路路線工程圖的圖示內(nèi)容與特點(diǎn)

道路路線工程以路線平面圖、路線縱斷面圖為立面圖、以路基橫斷面為側(cè)面圖，并且各自畫在單獨(dú)的圖紙上。

1.路線平面圖

是道路中心線及沿線地貌、地物在水平面上的投影。

2.路線縱斷面圖

是通過道路中心線用假想的鉛垂剖切面進(jìn)行縱向剖切，然后展開而獲得的斷面圖。

3.路基橫斷面圖

是用假想的剖切平面，垂直于道路中心線剖切而得到的斷面圖。

三、路線平面圖的作用

是表達(dá)路線的方向、平面線型（直線和左、右彎道）以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物情況。

(1)方位在路線平面圖上應(yīng)畫出指北針或坐標(biāo)網(wǎng)。指北針在圖上是用“”符號(hào)來表示的，箭頭所指為正北方向。

方位的坐標(biāo)網(wǎng)在圖上是用“”符號(hào)來表示的，其X軸向?yàn)槟媳狈较?坐標(biāo)值增加的方向?yàn)楸?，Y軸向?yàn)闁|西方向(坐標(biāo)值增加的方向?yàn)闁|)。坐標(biāo)值的標(biāo)注應(yīng)靠近被標(biāo)注點(diǎn)，書寫方向應(yīng)平行網(wǎng)格或在網(wǎng)格延長線上，數(shù)值前應(yīng)標(biāo)注坐標(biāo)軸線代號(hào)。圖中采用坐標(biāo)網(wǎng)表示。

(2) 比例

道路路線平面圖所用比例一般較小。通常在城鎮(zhèn)區(qū)為1:500或1:1000。山嶺重丘區(qū)為1:2000。微丘區(qū)和平原區(qū)為1:5000或1:10000。

地形

一、等高線與地形圖：

1）用一系列高差相等的水平面來截不規(guī)則的地形面，所得的截交線是一系列不同高程（標(biāo)高）的等高線，如圖。2）畫出這些等高線的水平投影即為地形面的標(biāo)高投影圖，也稱為地形圖。地形圖中高程數(shù)值，字頭要朝向地面的上坡方向

二、地形面上的等高線的特性：

1）等高線是不規(guī)則的曲線。2）等高線一般是封閉曲線（在有限的圖形范圍內(nèi)可不封閉）。3）除懸崖、峭壁外，等高線不相交。

4） 同一地形內(nèi)，等高線愈密地勢(shì)愈陡，反之等高線愈稀疏地勢(shì)愈平坦。如圖10-3所示，圖上的小黑點(diǎn)表示測(cè)點(diǎn)，其高程數(shù)值注在點(diǎn)的右側(cè)。該圖中相鄰兩根等高線之間的高差為2m?？梢钥闯鲈摰貐^(qū)地勢(shì)較平緩，該地區(qū)西北及西南部地勢(shì)較高，東部地勢(shì)較低。

典型地貌在地形圖上的特征

山丘如圖a)，等高線閉合圈由小到大高程依次遞減，等高線亦隨之漸稀，則對(duì)應(yīng)地形是山丘。

盆地如圖b)，等高線閉合圈由小到大高程依次遞增，等高線亦隨之漸密，則對(duì)應(yīng)地形是盆地。

山脊如圖c)，等高線凸出方向指向低高程，則對(duì)應(yīng)地形是山脊。

山谷如圖d)，等高線凸出方向指向高處，則對(duì)應(yīng)地形是山谷。

鞍部如圖e)，相鄰兩峰之間，形狀像馬鞍的區(qū)域稱為鞍部，在鞍部兩側(cè)的等高線形狀接近對(duì)稱。

(4)地物

在路線平面圖中地形面上的地物，如河流、房屋、道路、橋梁、電力線、植被等，都是按《地形圖圖式》的國家標(biāo)準(zhǔn)繪制的。常用地物圖例如表10-1。

對(duì)照?qǐng)D例可知，圖8-1中該地區(qū)中南部有一條公路與新建公路相交，在該公路的東南側(cè)有一條沖溝，西南側(cè)有一片房屋；南部有一片人工草地；北部地區(qū)有楊樹林、松樹林及天然草地；圖中還示出了機(jī)井、電力線、小路等的位置。

(1)設(shè)計(jì)路線

由于路線平面圖所采用的繪圖比例較小，且公路的寬度相對(duì)于長度小得多,因此在路線平面圖中，設(shè)計(jì)路線是用加粗實(shí)線表示道路中心線的。平曲線的切線用細(xì)實(shí)線。

(2)里程樁

道路路線的總長度和各段之間的長度用里程樁號(hào)表示。里程樁號(hào)應(yīng)從路線的起點(diǎn)至終點(diǎn)由小到大依次順序編號(hào)，并規(guī)定在平面圖中路線的前進(jìn)方向是從左向右的。里程樁分公里樁和百米樁兩種。

公里樁宜標(biāo)注在路線前進(jìn)方向的左側(cè)，用符號(hào)“”表示樁位，用“Ｋ×××”表示其公里數(shù)，且注寫在符號(hào)的上方；百米樁宜標(biāo)注在路線前進(jìn)方向的右側(cè)，用垂直于路線的細(xì)短線表示樁位，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示百米數(shù)，注寫在短線的端部。

(3)平曲線道路路線轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)平曲線

最常見的平曲線為圓曲線，其幾何要素如上圖所示：JD為交角點(diǎn)，是路線的兩直線段的理論交點(diǎn)；α為轉(zhuǎn)折角【路線前進(jìn)時(shí)(向左αZ或向右αY)偏轉(zhuǎn)的角度】；R為圓曲線半徑；T為切線長，是切點(diǎn)與交角點(diǎn)之間的長度；E為外距，是曲線中點(diǎn)到交角點(diǎn)的距離；L為曲線長，是圓曲線兩切點(diǎn)之間的弧長。

轉(zhuǎn)折處應(yīng)注寫交角點(diǎn)代號(hào)并依次編號(hào)JDn。還要注出曲線段的起點(diǎn)ZY(直圓)、中點(diǎn)QZ(曲中)、終點(diǎn)YZ(圓直)的位置。如果設(shè)置緩和曲線，則將緩和曲線與前、后段直線的切點(diǎn)，分別標(biāo)記為ZH(直緩點(diǎn))和HZ(緩直點(diǎn))；將圓曲線與前、后段緩和曲線的切點(diǎn)，分別標(biāo)記為HY(緩圓點(diǎn))和YH(圓緩點(diǎn))。

緩和曲線：是設(shè)置在直線與圓曲線之間，或大圓曲線與小圓曲線之間過渡的線形，緩和曲線是一段回旋曲線。

緩和曲線的作用：便于駕駛員操作方向盤，減小離心力變化。

一般還應(yīng)在圖中的適當(dāng)位置列出平曲線要素表,如左圖。如10-3圖所示，該圖中新設(shè)計(jì)的這段公路是從K6+400處開始，在交角點(diǎn)JD5處向右轉(zhuǎn)折，αy=14°53′37.2″,圓曲線半徑R=1000m，圖中注出了ZH、HY、QZ、YH、HZ的位置并列出了平曲線要素表。

(4)結(jié)構(gòu)物

在路線平面圖上還須標(biāo)示出道路沿線的結(jié)構(gòu)物和控制點(diǎn)，如橋梁、涵洞、通道、