北京市西城區(qū)2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷（含解析）

北樂(lè)市西城區(qū)2024-2025學(xué)年圖一（上）期末物理試卷

一、單選題：本大題共10小題，共30分。

1.下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（）

A.速度B.時(shí)間C.位移D.加速度

2.如圖所示，汽車(chē)向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度為％,經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后,

速度變?yōu)轭常?＞畛，則這一過(guò)程中汽車(chē)（）

A.位移x的方向與％的方向相反

B.速度變化量du的方向與巴相同

C.加速度a的方向與力的方向相反

D.加速度a的方向與速度變化量的方向相反

3.用圖示裝置探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系。把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下

端在刻度尺的位置久0。在彈簧下端懸掛質(zhì)量為租的鉤碼，待鉤碼靜止時(shí)記錄彈

簧下端在刻度尺的位置%1，重力加速度為g,則彈簧的勁度系數(shù)為（）

—

W

曾

r

C成

.巧

mg

乙3

4.如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。甲用一只手在直尺末端做捏尺的

準(zhǔn)備，在他看到乙同學(xué)放開(kāi)直尺時(shí)，他立刻捏住直尺，測(cè)出直尺在這段時(shí)間內(nèi)下落的高

度，計(jì)算出直尺下落的時(shí)間，就是甲同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間。若在某次測(cè)試中，直尺下落的高

度為20cm,g取10m/s2,則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（）

A.0.2sB.0.14sC.0.1sD.0.02s

5.用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)。力傳感器固定在鐵架臺(tái)上，物塊a放置

在粗糙的水平長(zhǎng)木板上，用沿水平方向的細(xì)線將物塊系在傳感器的掛鉤上。水平向左拉動(dòng)木板，在木板向

左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊力相對(duì)于地面保持靜止，傳感器的示數(shù)為2.2N,由此可推斷出（)

力傳感器

A.物塊4受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N,方向水平向右

B.物塊4受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N,方向水平向左

C.木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N,方向水平向右

D.木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N,方向水平向左

6.如圖所示，在光滑豎直墻壁上用輕質(zhì)網(wǎng)兜把足球掛在4點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足

球的重力為G,懸繩與墻壁的夾角為a,貝U（）

A.懸繩對(duì)球的拉力F的大小為F=Gtana

B.懸繩對(duì)球的拉力F的大小為F=—

cosa

C.球?qū)Ρ诘膲毫r(shí)的大小為FN=Gsina

D.球?qū)Ρ诘膲毫︼L(fēng)的大小為a=4

7.圖1所示為某超市的傾斜式自動(dòng)人行道，將顧客隨自動(dòng)人行道上行的情境簡(jiǎn)化為圖2所示的示意圖。若運(yùn)

動(dòng)過(guò)程中顧客與自動(dòng)人行道始終保持相對(duì)靜止，下列說(shuō)法正確的是（）

圖1圖2

A.自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過(guò)程中,顧客受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力

B.自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客可能不受摩擦力

C.自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受到的支持力比勻速時(shí)小

D.自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受到的摩擦力比勻速時(shí)大

8.某同學(xué)用量角器、細(xì)線和小鋼球制作了一個(gè)測(cè)量加速度的儀器。如圖所示，他用細(xì)線將小鋼球懸掛于量

角器的圓心0。某次測(cè)量中，他將測(cè)量?jī)x置于沿水平路面行駛的車(chē)廂的地板上,調(diào)整量角器處于豎直平面內(nèi)，

并使量角器的直徑邊與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向平行。車(chē)輛行進(jìn)中觀察到細(xì)線在一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定在60咳1）線的位置（圖

示位置），由此可知車(chē)輛的加速度（）

A.大小為Cg,方向水平向右B.大小為，方向水平向左

C.大小為?g,方向水平向右D.大小為苧g,方向水平向左

9.如圖是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量空間站質(zhì)量的原理圖。已知飛船質(zhì)量為爪1，其推進(jìn)器<a_

工作時(shí)飛船受到的平均推力為F,在飛船與質(zhì)量更大的空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作4tra|F

空間站飛船<—

時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化量為貝女）--------------

A.空間站的質(zhì)量為竽-爪1B.空間站的質(zhì)量為槳-爪1

C.飛船對(duì)空間站的平均推力為誓D.飛船對(duì)空間站的平均推力為產(chǎn)

10.某同學(xué)查閱資料得知，在速度不太大時(shí)，空氣阻力與物體的速度成正比。于是他設(shè)計(jì)了下面的探究方案

來(lái)進(jìn)一步研究空氣阻力與速度的關(guān)系：他找來(lái)一個(gè)比較大的氫氣球，于無(wú)風(fēng)的室內(nèi)在氣球下面掛一個(gè)合適

的重物后，氣球恰好能以速率巧勻速上升；在氣球下面再掛上一個(gè)質(zhì)量為根。的小沙袋后，氣球恰好又能以

速率以勻速下降。已知重力加速度為g,據(jù)此現(xiàn)象可推導(dǎo)出空氣阻力f與速度"的關(guān)系式為（）

2=*B.ffc.f=3-D./=加09

也+也vi-v2

二、多選題：本大題共4小題，共12分。

11.如圖所示，把球夾在豎直墻和木板之間，球處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)摩擦。下列說(shuō)法正確的是

（）

A.木板對(duì)球的支持力大于球的重力

B.墻壁對(duì)球的壓力大于木板對(duì)球的支持力

C.若增大木板與墻壁的夾角氏木板對(duì)球的支持力將增大

D.若增大木板與墻壁的夾角氏墻壁對(duì)球的壓力將減小

12.甲、乙兩輛汽車(chē)分別在同一平直公路的兩條車(chē)道上同向行駛，t=0時(shí)刻它們

恰好經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)。0?t2時(shí)間內(nèi)，兩輛車(chē)的圖像如圖所示，貝式）

A.右時(shí)刻甲車(chē)追上乙車(chē)

B.0?t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的加速度逐漸減小

C.0?t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的位移大于乙車(chē)的位移

D.0?t2時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的平均速度大小都為"羅

13.如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為127n的豎立在地面上的鋼管下滑。假

設(shè)他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零，已知他加速時(shí)?一

的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s。若將消防隊(duì)員看作質(zhì)點(diǎn)，可估算出他（）

A.下滑的平均速度是8m/sB.下滑的最大速度是8m/s

C.加速下滑的位移大小為8znD.減速下滑的位移大小為8nl

14.如圖1所示，某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲、起跳的動(dòng)作，圖2是根據(jù)力傳感器采集到的數(shù)據(jù)畫(huà)出的力隨

時(shí)間變化的圖像，圖像中a?e各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)人的不同狀態(tài)，根據(jù)圖像可知（）

圖2

A.圖像中a點(diǎn)至b點(diǎn)過(guò)程對(duì)應(yīng)人處于下蹲過(guò)程中

B.圖像中b點(diǎn)至c點(diǎn)過(guò)程對(duì)應(yīng)人處于起跳過(guò)程中

C.圖像中d點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)人處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程的最高點(diǎn)

D.圖像中e點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)人處于超重狀態(tài)

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。

15.如圖所示為“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。橡皮條的一端品

固定，另一端連接輕質(zhì)小圓環(huán)。\慮

(1)先用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，使小圓環(huán)靜止于。點(diǎn)，由兩

個(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)得到拉力&和尸2的大小，此外還必須o。

A.測(cè)量橡皮條的伸長(zhǎng)量

A測(cè)量?jī)杉?xì)線的夾角

C.記錄兩細(xì)線的方向.........

(2)再改用■個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)，施加的力尸應(yīng)使小圓環(huán)。

(3)改變兩個(gè)拉力6、尸2的大小和夾角重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組B、尸2和F的數(shù)據(jù)。若不考慮力的大小的測(cè)量誤差,

同一組數(shù)據(jù)中后、尸2和尸的大小關(guān)系可能是。

A.Fi<F,F2<F

B.F]>F,F2>F

C.Fi+F2<F

D.Fr+F2>F

16.用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。把一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板平放在水平桌面上,

小車(chē)一端連接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，另一端連接繞過(guò)滑輪系有槽碼的細(xì)線，小車(chē)在槽碼的牽引下運(yùn)動(dòng)。

小車(chē)紙帶打,型■時(shí)器

QBCD

川|血1|11甲川|||11川1|1川|1血1川|1川|1川|1川|川1|川1「11|||11|1而1|1|川1|

567891。11121314cmlI

圖2

1v/(m-s-,)

1.20

LOO

0.20

0.300.500.60t/s

圖3

(1)除小車(chē)、槽碼、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)等器材外，在下面的儀器和器材中，必須使

用的有______

A.電壓可調(diào)的直流電源

A電壓合適的50Hz交流電源

C.秒表

D刻度尺

E天平

(2)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車(chē)，小車(chē)在槽碼的牽引下沿直線運(yùn)動(dòng)，紙帶上打下一系列的點(diǎn)，其中一部

分如圖2所示，B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有點(diǎn)未畫(huà)出)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間

間隔為0.10s。從圖中數(shù)據(jù)可知，在打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為m/s(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。

(3)以時(shí)間t為橫軸，速度。為縱軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)。圖3中已經(jīng)標(biāo)出其他計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐

標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)谠搱D中t=0.20s時(shí)刻標(biāo)出C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫(huà)出u-t圖像。由u-t圖像可判斷小車(chē)做

運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的加速度大小a=m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。

(4)有同學(xué)認(rèn)為，若不考慮阻力作用，將細(xì)線上懸掛的槽碼的質(zhì)量加倍，小車(chē)的加速度也將加倍。你同意他

的觀點(diǎn)嗎？請(qǐng)分析說(shuō)明。=

四、計(jì)算題：本大題共4小題，共40分。

17.如圖所示，一輛汽車(chē)在平直公路上從靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，前5s內(nèi)汽車(chē)每1s前進(jìn)的位移分別為1.0爪、3.0m>

5.0m,7.0m>9.0m=設(shè)汽車(chē)加速過(guò)程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：

0]s2s3s4s5s

？7/7/z7f//rrrTTTTT//ffffTTT'//ffff7J}f

1.0m3.0m5.0m7.0m9.0m

(1)前2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度大??；

(2)汽車(chē)加速過(guò)程中的加速度大??；

(3)t=5s時(shí)汽車(chē)的速度大小。

18.滑雪是體育愛(ài)好者青睞的一項(xiàng)冬季運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如圖所示，一位滑雪者，

人與裝備的總質(zhì)量為75kg,沿傾角為30。的山坡勻加速直線滑下，后又進(jìn)入

水平滑道做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中受到的阻力(包__________

777777777777^777777777777777777777777777~

括摩擦和空氣阻力)為75N,g取10zn/s2。

(1)畫(huà)出滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中的受力示意圖，并求此過(guò)程中他的加速度的大小。

(2)若滑雪者進(jìn)入水平滑道時(shí)的速度大小為12m/s,進(jìn)入水平滑道后受到的阻力增加為坡道上的1.2倍，求他

在水平滑道上滑行的最大距離。

19.在春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日中我們經(jīng)常要懸掛燈籠來(lái)裝點(diǎn)節(jié)日氣氛。如圖所示，用繩OB，///，0//////，///，//，，//，，/，，//，，/，，//，/:

將燈籠懸于。點(diǎn)，要使燈籠靜止于圖中虛線所示位置，可以在繩上4點(diǎn)施加不同方

向的拉力。已知燈籠的重力為G,。力與豎直方向夾角為45。。'\A

(1)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一種方案使燈籠靜止于圖中虛線所示位置，通過(guò)作圖和計(jì)算說(shuō)明在4點(diǎn)B口產(chǎn)、

額外施加的力的大小和方向。C3)號(hào)

(2)通過(guò)作圖和計(jì)算說(shuō)明，要使燈籠靜止于圖中虛線所示位置，在a點(diǎn)沿什么方向

施加力時(shí)所需的力最小，并計(jì)算出力的最小值。

20.城市進(jìn)入高樓時(shí)代后，高空墜物已成為危害極大的社會(huì)安全問(wèn)題，如圖為一則安全警示廣告，非常形象

地描述了高空墜物對(duì)人傷害的嚴(yán)重性。

設(shè)一個(gè)質(zhì)量約50g、直徑約5on的雞蛋從16樓的窗戶(hù)自由落下，相鄰樓層的高度差約為3根，雞蛋下落起點(diǎn)

距地面的高度約為45m,g^L10m/s2o

(1)不計(jì)空氣阻力，估算雞蛋與地面撞擊前瞬間的速度大小。

(2)嘗試對(duì)雞蛋與地面撞擊的過(guò)程建構(gòu)簡(jiǎn)單模型，估算撞擊過(guò)程中雞蛋對(duì)地面的平均沖擊力的大小。

一個(gè)雞蛋的威力

從4樓拋下會(huì)讓人砸起腫包

從8樓拋下可以砸破人的頭皮

從18樓拋下可以砸裂行人頭骨

從25樓拋下可能使人當(dāng)場(chǎng)死亡

答案和解析

1.B

【解析】4、速度是矢量，其方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向，故A錯(cuò)誤。

8、時(shí)間只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故8正確。

C、位移是既有大小又有方向的物理量，是矢量，故C錯(cuò)誤。

。、加速度是矢量，其方向與其所受的合外力方向相同，故。錯(cuò)誤。

故選：Bo

2.C

【解析】4位移x的方向與％的方向相同，故A錯(cuò)誤；

BD.汽車(chē)向右做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向左，速度變化量du的方向也向左，與巴的方向相反，故8。錯(cuò)誤；

C.通過(guò)上面分析，加速度a的方向與巧的方向相反，故C正確。

故選：Co

3.D

【解析】鉤碼靜止時(shí)，彈簧彈力F=mg,根據(jù)胡克定律有F=k(x-x),所以彈簧的勁度系數(shù)為k=粵，

r0X1x0

故。正確，ABC錯(cuò)誤。

故選：Do

4.A

【解析】由題意，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，木尺下落的高度H=20cm,由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得：H=ggt2,代

入數(shù)據(jù)解得：t=J§=J等s=0.2s,故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選:Ao

5.B

【解析】AS物塊a相對(duì)于地面保持靜止，物塊a處于平衡狀態(tài)，則滑動(dòng)摩擦力的大小等于測(cè)力計(jì)的示數(shù)，即

2.2N,因?yàn)槲飰K4相對(duì)于木板向右運(yùn)動(dòng)，所以受到的滑動(dòng)摩擦力方向向左，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小無(wú)法計(jì)算，因?yàn)閯?dòng)摩擦因數(shù)未知，壓力大小未知，故CZ)錯(cuò)誤。

故選：B。

6.5

【解析】以足球?yàn)檠芯繉?duì)象，受到重力、支持力和懸繩的拉力，如圖所示:

水平方向上，根據(jù)平衡條件有Fsina=FN

解得FN=Gtana

故8正確，ACC錯(cuò)誤；

故選：Bo

1.D

【解析】AB、自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行過(guò)程中，顧客與自動(dòng)人行道性對(duì)靜止，顧客做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于

平衡狀態(tài)，顧客受重力與支持力作用，不受滑動(dòng)摩擦力作用，顧客一定不受摩擦力作用，故A3錯(cuò)誤；

C、自動(dòng)人行道向上加速運(yùn)行過(guò)程中，顧客具有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，人對(duì)人行道的壓力大于自身

重力，顧客受到的支持力大于重力，顧客所受支持力比勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)大，故C錯(cuò)誤；

。、自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行過(guò)程中，顧客在水平方向具有加速度，顧客在水平方向受到摩擦力作用，顧客

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)不受摩擦力，因此加速運(yùn)行時(shí)所受摩擦力比勻速時(shí)大，故D正確。

故選：0。

8.F

【解析】小鋼球受力如圖所示

故選：Bo

9.A

【解析】AB、設(shè)空間站質(zhì)量為M,將飛船和空間站視為整體，對(duì)整體而言在F的作用下速度發(fā)生變化，根據(jù)

動(dòng)量定理有解得時(shí)=哭—61，故A正確，B錯(cuò)誤;

CD、設(shè)飛船與空間站間的作用力大小為/,對(duì)飛船分析有F—/=叫心解得/=F-爪步=尸—四條故

CZ）錯(cuò)誤。

故選：Ao

10.C

【解析】氣球下面掛一個(gè)合適的重物后，設(shè)此時(shí)整體的質(zhì)量為M。氣球恰好能以速率％勻速上升時(shí)，根據(jù)平

衡條件可得：F浮=Mg+k%

在氣球下面再掛上一個(gè)質(zhì)量為7no的小沙袋后，根據(jù)平衡條件可得：Mg+mog=F浮+ku2

解得：k=?

也+也

所以有：/=誓~/故C正確、ABD錯(cuò)誤。

J巧+也

故選：Co

11.AD

【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力情況如圖所示:

AB,根據(jù)圖像可知，木板對(duì)球的支持力大于球的重力，墻壁對(duì)球的壓力小于木板對(duì)球的支持力，故A正確、

B錯(cuò)誤；

CD、根據(jù)平衡條件可得：必=簿，翳；若增大木板與墻壁的夾角氏s譏8和tcm。都增大，則Ni和N2

都減小，故木板對(duì)球的支持力將減小、墻壁對(duì)球的壓力減小，故C錯(cuò)誤、D正確。

故選：ADo

n.Bc

【解析】4、根據(jù)u-t圖像與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移，知0?匕時(shí)間內(nèi)，甲的位移比乙的小，則4時(shí)

刻甲車(chē)還沒(méi)有追上乙車(chē)，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)圖像的斜率表示加速度，知0?今時(shí)刻甲車(chē)的加速度逐漸減小，故8正確；

D、若甲車(chē)做初速度為歷、末速度為畛的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為歿”，而甲車(chē)的實(shí)際位移比勻加速

直線運(yùn)動(dòng)的位移大，則甲車(chē)的平均速度大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故。錯(cuò)誤；

C、乙車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度等于歿吆，貝U0?t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的位移大于乙車(chē)的位移，故C正確。

故選：BCo

13.BD

【解析】由〃=at可知加速度大小和時(shí)間成反比，加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的2倍，所以加

速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間之比為1：2,下滑的總時(shí)間為3s,所以加速度時(shí)間Is,減速時(shí)間2s,加速與減速

運(yùn)動(dòng)過(guò)程平均速度大小相等，位移大小之比等于時(shí)間之比為1：2,沿著長(zhǎng)為12爪的豎立在地面上的鋼管下

滑，所以加速下滑位移4小，減速下滑位移8小，下滑的平均速度是4a/s,下滑的最大速度是8M/S,故AC

錯(cuò)誤，8。正確。

故選：BDo

14.AD

【解析】4圖像中a點(diǎn)至b點(diǎn)過(guò)程，除去a點(diǎn)和b點(diǎn)，壓力小于重力，加速度向下，對(duì)應(yīng)人處于下蹲過(guò)程中，

故A正確；

8力點(diǎn)壓力等于重力，此時(shí)處于下蹲過(guò)程中速度最大時(shí)刻，圖像中b點(diǎn)至c點(diǎn)過(guò)程一定包含減速下蹲過(guò)程，不

一定對(duì)應(yīng)人處于起跳過(guò)程，故8錯(cuò)誤；

C.圖像中d點(diǎn)位置不可能處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程的最高點(diǎn)，最高點(diǎn)壓力小于重力，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；

。圖像中e點(diǎn)位置壓力大于重力，對(duì)應(yīng)人處于超重狀態(tài)，故。正確。

故選：AD。

15.C靜止到。點(diǎn)ABD

【解析】(1)需要記錄兩個(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)和拉力的方向，故C正確，43錯(cuò)誤。

故選：Co

(2)要保證兩次拉橡皮條的效果相同，所以需要把小圓環(huán)拉到原來(lái)兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉動(dòng)圓環(huán)時(shí)所記錄的。點(diǎn)。

(3)合力的大小范圍是|0-尸2|WFWI0+F2I，所以合力可能大于分力，也可能小于分力，故正確，

C錯(cuò)誤。

故選：ABD.

故答案為：(1)C；(2)靜止到。點(diǎn)；(3)X50o

16.BD0.39勻加速直線1.5不同意他的觀點(diǎn)，理由見(jiàn)解析。

【解析】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要的是交流電源，還需要用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身就是

計(jì)時(shí)的儀器，所以不需要秒表，不需要小車(chē)的質(zhì)量，所以不需要天平，故3。正確，ACE錯(cuò)誤。

故選：BD。

(2＞點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度是6.10an,。點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度是13.90cm,所以在打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為我=劈=

I,。X0.01m/s=0.39m/s

(3)讓直線通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不能通過(guò)直線的點(diǎn)要在直線兩側(cè)分布均勻，對(duì)應(yīng)的t圖像，如下圖所示

V一t圖像的斜率表示加速度，則小車(chē)的加速度為a=堯=m/s2x1,5m/s2

(4)設(shè)小車(chē)的質(zhì)量為M,懸掛的槽碼質(zhì)量為小，對(duì)小車(chē)和懸掛的槽碼整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有

mg=(M+m)a,整理可得a=黑，當(dāng)懸掛的槽碼質(zhì)量m加倍時(shí)，小車(chē)的加速度增加，但不是二倍的關(guān)系，

所以不同意他的觀點(diǎn)。

故答案為:⑴BD；(2)0.39；(3)

1.5；(4)不同意他的觀點(diǎn)，設(shè)小車(chē)的質(zhì)量為懸掛的槽碼質(zhì)量為小，對(duì)小車(chē)和懸掛的槽碼整體為研究對(duì)象,

根據(jù)牛頓第二定律有mg=(M+m)a,整理可得a=湍當(dāng)懸掛的