《制動(dòng)機(jī)的操縱與維護(hù)》課件 空氣位制動(dòng)作用

空氣位的功能：作為“電空位”故障后的一種應(yīng)急補(bǔ)救操縱措施，確保安全運(yùn)行。只保證能控制全列車的制動(dòng)和緩解的基本功能?？諝馕恢苿?dòng)作用電空轉(zhuǎn)換手把處“空氣位”調(diào)壓閥53由整定壓力300kPa至列車管定壓。均衡風(fēng)缸壓力變化只受小閘控制。轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位。操縱轉(zhuǎn)換空氣位制動(dòng)作用緩解位制動(dòng)位中立位三個(gè)作用位置：空氣位制動(dòng)作用一、緩解位全車列的緩解位置，下壓手把可緩解機(jī)車。1.空氣制動(dòng)閥各部件連通的氣路和位置總風(fēng)調(diào)壓閥53（調(diào)整壓力？）分水濾氣器作用柱塞通道轉(zhuǎn)換柱塞通道均衡風(fēng)缸均衡風(fēng)缸壓力上升至列車管定壓。空氣位制動(dòng)作用一、緩解位各部件連通的氣路和位置中繼閥處于充氣緩解位，列車管壓力上升至定壓。2.中繼閥總風(fēng)總風(fēng)遮斷閥口雙閥口式中繼閥供風(fēng)閥口列車管空氣位制動(dòng)作用一、緩解位各部件連通的氣路和位置主閥部處于充氣緩解位，工作風(fēng)缸壓力上升至列車管定壓。但作用管排大氣通路關(guān)閉，機(jī)車保壓。3.分配閥列車管L2L5滑閥室g1g2工作風(fēng)缸如何實(shí)現(xiàn)機(jī)車緩解？空氣位制動(dòng)作用二、中立位全列車制動(dòng)前的準(zhǔn)備和制動(dòng)后的保壓位置，中繼閥能對列車管進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)。所有氣路不通。各部件連通的氣路和位置1.空氣制動(dòng)閥空氣位制動(dòng)作用2.中繼閥處于保壓位。3.分配閥處于保壓位。各部件連通的氣路和位置二、中立位空氣位制動(dòng)作用三、制動(dòng)位控制全列車的調(diào)速與制停，與中立位配合使用可實(shí)現(xiàn)列車管的階段減壓?？墒沽熊嚬軌毫p為0。1.空氣制動(dòng)閥均衡風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)作用柱塞尾部的縮孔通大氣，均衡風(fēng)缸減壓。各部件連通的氣路和位置空氣位制動(dòng)作用2.中繼閥均衡風(fēng)缸壓力下降，雙閥口式中繼閥呈制動(dòng)位，列車管壓力隨之下降。總風(fēng)遮斷閥處開放狀況。3.分配閥列車管壓力下降，主閥部處制動(dòng)位，工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)，容積室壓力上升，均衡部處制動(dòng)位，開放總風(fēng)與制動(dòng)缸通路，機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升。三、制動(dòng)位各部件連通的氣路和位置空氣位制動(dòng)作用四、注意事項(xiàng)此位只作故障運(yùn)行?；囟位驌Q端操縱時(shí)，應(yīng)將原操縱端的電—空轉(zhuǎn)換手柄扳回至“電空”位。