海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟：理論、實(shí)踐與展望

一、引言1.1研究背景與意義隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海洋經(jīng)濟(jì)在各國(guó)經(jīng)濟(jì)體系中的地位日益凸顯。作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要載體，船舶在國(guó)際貿(mào)易、海上運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。然而，船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也不可避免地會(huì)引發(fā)各類(lèi)糾紛，如船舶碰撞、貨物運(yùn)輸合同糾紛、船舶抵押融資糾紛等。當(dāng)糾紛無(wú)法通過(guò)協(xié)商解決時(shí)，當(dāng)事人往往會(huì)尋求司法途徑解決，海事法院在其中扮演著至關(guān)重要的角色。海事法院拍賣(mài)船舶是解決海事糾紛、實(shí)現(xiàn)債權(quán)的重要手段之一。在船舶被法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)的過(guò)程中，涉及眾多債權(quán)人的利益。為了確保債權(quán)人的合法權(quán)益得到公平、公正的保護(hù)，海事訴訟特別程序法規(guī)定了確權(quán)訴訟制度。確權(quán)訴訟是指海事債權(quán)人在依相關(guān)法律規(guī)定向受理案件的海事法院申請(qǐng)債權(quán)登記后，提供用以證明其相關(guān)海事請(qǐng)求的證據(jù)材料，向法院提起訴訟，請(qǐng)求法院對(duì)債權(quán)進(jìn)行確認(rèn)，海事法院通過(guò)開(kāi)庭審理，就其債權(quán)是否存在、債權(quán)數(shù)額、債權(quán)性質(zhì)以及能否在相關(guān)價(jià)款中進(jìn)行受償?shù)仁马?xiàng)進(jìn)行審查、確認(rèn)的訴訟程序。這一制度在海事司法實(shí)踐中具有重要地位。一方面，它為債權(quán)人提供了明確的法律救濟(jì)途徑，使債權(quán)人能夠通過(guò)司法程序確認(rèn)自己的債權(quán)，避免因債權(quán)不確定性而導(dǎo)致的利益受損。另一方面，通過(guò)確權(quán)訴訟，法院可以對(duì)與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)進(jìn)行全面審查，確保拍賣(mài)價(jià)款能夠在合法債權(quán)人之間得到合理分配，維護(hù)了海事司法秩序的穩(wěn)定。然而，目前我國(guó)關(guān)于海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟的相關(guān)法律規(guī)定尚不完善，在司法實(shí)踐中也面臨諸多問(wèn)題。例如，對(duì)于“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”的界定不夠清晰，導(dǎo)致在實(shí)踐中不同法院、不同法官的理解和判斷存在差異；確權(quán)訴訟的審理程序、證據(jù)規(guī)則等方面也缺乏詳細(xì)的規(guī)定，影響了訴訟的效率和公正性；此外，確權(quán)訴訟一審終審制度在保障訴訟效率的同時(shí)，也可能導(dǎo)致當(dāng)事人的上訴權(quán)利受限，難以充分維護(hù)自身權(quán)益。因此，深入研究海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟具有重要的理論和實(shí)踐意義。從理論層面來(lái)看，有助于豐富和完善海事訴訟法學(xué)的理論體系，進(jìn)一步明確確權(quán)訴訟的性質(zhì)、特點(diǎn)、審理范圍等基本問(wèn)題，為海事司法實(shí)踐提供堅(jiān)實(shí)的理論支撐。從實(shí)踐層面而言，通過(guò)對(duì)確權(quán)訴訟中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出針對(duì)性的解決建議，能夠?yàn)楹Ｊ路ㄔ旱膶徟泄ぷ魈峁┯幸鎱⒖?，?guī)范審判行為，提高審判質(zhì)量和效率，更好地保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，維護(hù)海事司法的權(quán)威性和公正性，促進(jìn)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的健康、有序發(fā)展。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀在國(guó)外，由于航運(yùn)業(yè)的高度國(guó)際化，船舶拍賣(mài)及相關(guān)法律問(wèn)題一直是國(guó)際海事法律界關(guān)注的重點(diǎn)。眾多國(guó)際公約和國(guó)際海事組織的相關(guān)文件，如《1993年船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國(guó)際公約》等，對(duì)船舶拍賣(mài)的程序、債權(quán)受償順序等方面做出了原則性規(guī)定，為各國(guó)立法和司法實(shí)踐提供了重要參考。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家，如英國(guó)、美國(guó)、挪威等，憑借其悠久的航運(yùn)歷史和成熟的海事法律體系，在船舶拍賣(mài)及相關(guān)確權(quán)訴訟制度的研究和實(shí)踐方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。英國(guó)的海事法律體系以判例法為基礎(chǔ)，通過(guò)一系列經(jīng)典判例，明確了船舶拍賣(mài)中各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)以及債權(quán)的確認(rèn)和受償規(guī)則。美國(guó)則在其聯(lián)邦海事法律框架下，對(duì)船舶拍賣(mài)和確權(quán)訴訟程序進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，注重保障債權(quán)人的合法權(quán)益和拍賣(mài)程序的公正性。然而，國(guó)外的研究成果主要基于其本國(guó)的法律體系和司法實(shí)踐，與我國(guó)的國(guó)情和法律制度存在一定差異。例如，國(guó)外的法律文化和訴訟理念與我國(guó)有所不同，在證據(jù)規(guī)則、審判程序等方面的規(guī)定也不盡相同。因此，國(guó)外的研究成果不能直接適用于我國(guó)，需要結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行分析和借鑒。在國(guó)內(nèi)，隨著我國(guó)海事審判實(shí)踐的不斷發(fā)展，學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界對(duì)海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟的研究也日益深入。學(xué)者們從確權(quán)訴訟的性質(zhì)、特點(diǎn)、審理范圍、證據(jù)規(guī)則等多個(gè)角度進(jìn)行了探討，取得了一系列研究成果。有學(xué)者認(rèn)為，確權(quán)訴訟的性質(zhì)為給付之訴，因?yàn)槠洳粌H要確認(rèn)債權(quán)的存在和數(shù)額，還要確定債權(quán)能否在船舶拍賣(mài)價(jià)款中受償，具有給付內(nèi)容和執(zhí)行效力；也有學(xué)者認(rèn)為，確權(quán)訴訟兼具確認(rèn)之訴和給付之訴的特點(diǎn)，是二者的結(jié)合。在審理范圍方面，學(xué)者們對(duì)“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”的界定存在不同觀(guān)點(diǎn)，有的主張從船舶的運(yùn)營(yíng)、管理、收益等方面進(jìn)行綜合判斷，有的則強(qiáng)調(diào)以債權(quán)與船舶的直接關(guān)聯(lián)性為標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)務(wù)界，海事法院在審判實(shí)踐中積累了大量的案例和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)確權(quán)訴訟的具體操作和法律適用問(wèn)題進(jìn)行了積極探索。通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析和總結(jié)，實(shí)務(wù)界對(duì)確權(quán)訴訟中的債權(quán)審查、證據(jù)采信、程序轉(zhuǎn)換等問(wèn)題形成了一些共識(shí)，但在具體操作上仍存在一定差異。一些海事法院在實(shí)踐中注重對(duì)債權(quán)人利益的保護(hù)，簡(jiǎn)化訴訟程序，提高審判效率；而另一些法院則更加注重程序的嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性，對(duì)債權(quán)的審查和確認(rèn)較為嚴(yán)格。盡管?chē)?guó)內(nèi)外在海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟方面已經(jīng)取得了一定的研究成果，但仍存在一些不足之處。現(xiàn)有研究對(duì)確權(quán)訴訟中一些關(guān)鍵問(wèn)題的認(rèn)識(shí)尚未達(dá)成一致，如確權(quán)訴訟的性質(zhì)、“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”的界定標(biāo)準(zhǔn)等，這導(dǎo)致在司法實(shí)踐中法官的理解和判斷存在差異，影響了法律適用的統(tǒng)一性和公正性。對(duì)于確權(quán)訴訟的審理程序和證據(jù)規(guī)則，目前的研究還不夠深入和系統(tǒng)，缺乏詳細(xì)的規(guī)定和指導(dǎo)，難以滿(mǎn)足司法實(shí)踐的需求。此外，在如何平衡確權(quán)訴訟的效率和公正性、保障當(dāng)事人的上訴權(quán)利等方面，也需要進(jìn)一步的研究和探討。1.3研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)在研究過(guò)程中，本文將綜合運(yùn)用多種研究方法，以確保研究的全面性、深入性和科學(xué)性。案例分析法是本文的重要研究方法之一。通過(guò)收集和整理大量海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟的真實(shí)案例，對(duì)這些案例進(jìn)行深入剖析，詳細(xì)分析案件的具體情況、爭(zhēng)議焦點(diǎn)、法院的判決依據(jù)和判決結(jié)果等內(nèi)容。從實(shí)際案例中總結(jié)出確權(quán)訴訟在實(shí)踐中存在的問(wèn)題、常見(jiàn)的爭(zhēng)議類(lèi)型以及法院的審判思路和裁判標(biāo)準(zhǔn)，為理論研究提供豐富的實(shí)踐依據(jù)。例如，通過(guò)對(duì)“XX輪拍賣(mài)確權(quán)訴訟案”的分析，深入探討了“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”的具體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，以及在該案件中法院如何綜合考慮各種因素對(duì)債權(quán)進(jìn)行審查和確認(rèn)。文獻(xiàn)研究法也是不可或缺的。廣泛查閱國(guó)內(nèi)外關(guān)于海事訴訟、船舶拍賣(mài)、確權(quán)訴訟等方面的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)、法律法規(guī)、司法解釋、政策文件以及相關(guān)的研究報(bào)告等資料，全面了解國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，梳理相關(guān)理論和觀(guān)點(diǎn)，為本文的研究提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)《海事訴訟特別程序法》《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法〉若干問(wèn)題的解釋》等法律法規(guī)的深入研究，準(zhǔn)確把握我國(guó)現(xiàn)行法律對(duì)確權(quán)訴訟的規(guī)定，并分析其在實(shí)踐應(yīng)用中存在的不足。同時(shí)，參考國(guó)外相關(guān)的海事法律制度和研究成果，如英國(guó)、美國(guó)等國(guó)在船舶拍賣(mài)和確權(quán)訴訟方面的法律規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從中汲取有益的借鑒。比較研究法將用于對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律制度和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析，找出我國(guó)海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟制度與其他國(guó)家的差異和共性。分析其他國(guó)家在解決類(lèi)似問(wèn)題時(shí)所采取的措施和方法，評(píng)估其在我國(guó)的適用性和可借鑒性，為完善我國(guó)的確權(quán)訴訟制度提供參考。例如，將我國(guó)確權(quán)訴訟的一審終審制度與國(guó)外的相關(guān)制度進(jìn)行比較，分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)，探討如何在保障訴訟效率的同時(shí)，更好地平衡當(dāng)事人的上訴權(quán)利和司法公正。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是研究視角的創(chuàng)新，從多維度對(duì)海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟進(jìn)行研究，不僅關(guān)注確權(quán)訴訟的程序問(wèn)題，還深入探討其性質(zhì)、債權(quán)審查標(biāo)準(zhǔn)、與相關(guān)法律制度的關(guān)系等實(shí)體問(wèn)題，全面揭示確權(quán)訴訟的內(nèi)在規(guī)律和特點(diǎn)。二是研究?jī)?nèi)容的創(chuàng)新，結(jié)合最新的法律法規(guī)和司法解釋以及海事審判實(shí)踐中的最新案例，對(duì)確權(quán)訴訟中的一些關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行深入分析，如對(duì)“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”的界定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新審視和探討，提出了更具可操作性的判斷方法；對(duì)確權(quán)訴訟的證據(jù)規(guī)則進(jìn)行了系統(tǒng)梳理和分析，明確了在確權(quán)訴訟中應(yīng)如何審查和采信證據(jù)。三是研究方法的創(chuàng)新，綜合運(yùn)用案例分析、文獻(xiàn)研究、比較研究等多種方法，將理論研究與實(shí)踐分析相結(jié)合，定性分析與定量分析相結(jié)合，使研究結(jié)果更具說(shuō)服力和實(shí)踐指導(dǎo)意義。通過(guò)對(duì)大量案例的定量分析，總結(jié)出確權(quán)訴訟中各類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)頻率和發(fā)展趨勢(shì)，為提出針對(duì)性的解決建議提供數(shù)據(jù)支持。二、海事法院拍賣(mài)船舶概述2.1拍賣(mài)船舶的流程海事法院拍賣(mài)船舶是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的過(guò)程，有著明確的法定程序，以確保拍賣(mài)的合法性、公正性和有效性，充分保障各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。這一流程主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟：申請(qǐng)階段：當(dāng)海事糾紛發(fā)生后，海事請(qǐng)求人若認(rèn)為有必要拍賣(mài)船舶以實(shí)現(xiàn)其債權(quán)，首先需向扣押船舶的海事法院提起訴訟，并提交拍賣(mài)船舶申請(qǐng)書(shū)。申請(qǐng)書(shū)應(yīng)詳細(xì)闡述申請(qǐng)拍賣(mài)船舶的具體理由，如船舶所有人在法定期限內(nèi)拒不提供充分、可靠的擔(dān)保，或者船舶本身的機(jī)件、設(shè)備狀況不佳，不宜繼續(xù)扣押等。同時(shí)，還需提供用以證明其實(shí)體權(quán)利的相關(guān)證據(jù)材料，如船舶營(yíng)運(yùn)造成財(cái)產(chǎn)滅失或損壞的相關(guān)合同、文件，以及因海難救助產(chǎn)生的費(fèi)用清單等，這些證據(jù)材料將為法院后續(xù)的審查提供重要依據(jù)。法院審查與裁定階段：海事法院在收到拍賣(mài)船舶申請(qǐng)后，會(huì)展開(kāi)全面且細(xì)致的審查工作。一方面，嚴(yán)格審查賣(mài)船申請(qǐng)是否完全符合法律規(guī)定的條件，例如審查船舶所有人是否確實(shí)為被告，且對(duì)原告提出的海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任等。另一方面，對(duì)申請(qǐng)人提供的證明其實(shí)體權(quán)利的證據(jù)進(jìn)行初步審查，深入分析船舶所有人對(duì)海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任的可能性，目的在于最大程度地防止賣(mài)船錯(cuò)誤的發(fā)生。若法院經(jīng)審查后認(rèn)為符合拍賣(mài)船舶條件，會(huì)及時(shí)裁定拍賣(mài)船舶；若認(rèn)為不符合條件，則會(huì)及時(shí)裁定駁回申請(qǐng)。需要注意的是，該裁定書(shū)需由院長(zhǎng)批準(zhǔn)，當(dāng)事人對(duì)裁定不服的，雖不能上訴，但可以申請(qǐng)復(fù)議一次，不過(guò)復(fù)議期間不停止裁定的執(zhí)行。拍賣(mài)準(zhǔn)備階段：在法院裁定準(zhǔn)予拍賣(mài)船舶后，便進(jìn)入拍賣(mài)準(zhǔn)備階段。首先，法院會(huì)委托依法成立、具有相應(yīng)資質(zhì)的資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行價(jià)格評(píng)估，評(píng)估價(jià)格是拍賣(mài)的重要前置程序。評(píng)估機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)船舶的類(lèi)型、船齡、技術(shù)狀況、市場(chǎng)行情等多種因素，綜合確定船舶的評(píng)估價(jià)值。對(duì)評(píng)估結(jié)果，法院會(huì)及時(shí)向執(zhí)行雙方當(dāng)事人送達(dá)評(píng)估報(bào)告。若當(dāng)事人對(duì)評(píng)估結(jié)果有異議，可向法院請(qǐng)求復(fù)議，法院再要求評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)議。其次，法院會(huì)組織成立拍賣(mài)船舶委員會(huì)，該委員會(huì)由海事法院指定的本院執(zhí)行人員和聘請(qǐng)的拍賣(mài)師、驗(yàn)船師三人或者五人組成。拍賣(mài)船舶委員會(huì)負(fù)責(zé)組織對(duì)船舶進(jìn)行鑒定、估價(jià)，全面了解船舶的真實(shí)狀況，為后續(xù)的拍賣(mài)定價(jià)提供更準(zhǔn)確的參考；同時(shí)，負(fù)責(zé)組織和主持拍賣(mài)活動(dòng)，確保拍賣(mài)過(guò)程的順利進(jìn)行；還需與競(jìng)買(mǎi)人簽訂拍賣(mài)成交確認(rèn)書(shū)，明確雙方的權(quán)利義務(wù)；最后，辦理船舶移交手續(xù)，完成船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。拍賣(mài)公告階段：海事法院裁定拍賣(mài)船舶后，應(yīng)當(dāng)通過(guò)報(bào)紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。若拍賣(mài)的是外籍船舶，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)外發(fā)行的報(bào)紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。公告內(nèi)容豐富且具體，包括被拍賣(mài)船舶的名稱(chēng)和國(guó)籍，讓潛在競(jìng)買(mǎi)人能夠明確知曉拍賣(mài)對(duì)象；拍賣(mài)船舶的理由和依據(jù)，使各方了解拍賣(mài)的合法性和必要性；拍賣(mài)船舶委員會(huì)的組成，增加拍賣(mài)的透明度；拍賣(mài)船舶的時(shí)間和地點(diǎn)，方便競(jìng)買(mǎi)人參與；被拍賣(mài)船舶的展示時(shí)間和地點(diǎn)，競(jìng)買(mǎi)人可以在此期間實(shí)地查看船舶的狀況，包括船舶的外觀(guān)、設(shè)備運(yùn)行情況等；參加競(jìng)買(mǎi)應(yīng)當(dāng)辦理的手續(xù)，如需要提交的主體證明手續(xù)、委托代理手續(xù)等，以及繳納買(mǎi)船保證金的金額和方式等；辦理債權(quán)登記事項(xiàng)，明確告知債權(quán)人如何登記債權(quán)以保障自身權(quán)益；此外，還包括需要公告的其他事項(xiàng)。拍賣(mài)船舶的公告期間不少于三十日，以確保有足夠的時(shí)間讓潛在競(jìng)買(mǎi)人獲取信息并做好準(zhǔn)備。拍賣(mài)實(shí)施階段：在規(guī)定的拍賣(mài)時(shí)間和地點(diǎn)，拍賣(mài)船舶委員會(huì)組織實(shí)施拍賣(mài)。競(jìng)買(mǎi)人需在規(guī)定的期限內(nèi)向拍賣(mài)船舶委員會(huì)進(jìn)行登記，并提交相關(guān)主體證明手續(xù)和委托代理手續(xù)，繳納買(mǎi)船保證金。拍賣(mài)過(guò)程中，拍賣(mài)師會(huì)按照既定的拍賣(mài)規(guī)則，如增價(jià)拍賣(mài)、減價(jià)拍賣(mài)等方式，引導(dǎo)競(jìng)買(mǎi)人出價(jià)競(jìng)買(mǎi)。競(jìng)買(mǎi)人可以根據(jù)自己對(duì)船舶價(jià)值的判斷和需求，進(jìn)行出價(jià)。在拍賣(mài)結(jié)束后，若有競(jìng)買(mǎi)人成功競(jìng)得船舶，拍賣(mài)船舶委員會(huì)會(huì)與競(jìng)買(mǎi)人簽訂拍賣(mài)成交確認(rèn)書(shū)，競(jìng)買(mǎi)人需按照約定支付拍賣(mài)價(jià)款，可選擇全款支付，也可根據(jù)拍賣(mài)委員會(huì)和買(mǎi)受人的約定進(jìn)行按揭支付。買(mǎi)受人按照約定付款后，拍賣(mài)委員會(huì)組織移交船舶，完成船舶的交付。移交完畢，海事法院負(fù)責(zé)解除船舶扣押，至此，船舶所有權(quán)正式轉(zhuǎn)移給買(mǎi)受人。價(jià)款分配與結(jié)案階段：船舶拍賣(mài)成交后，所得價(jià)款將用于清償與該船舶有關(guān)的債務(wù)。首先，從拍賣(mài)價(jià)款中優(yōu)先撥付因拍賣(mài)船舶產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用，如評(píng)估費(fèi)、拍賣(mài)傭金、船舶保管費(fèi)等。然后，按照法律規(guī)定的債權(quán)受償順序，依次清償具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求、由船舶留置權(quán)擔(dān)保的海事請(qǐng)求、船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的海事請(qǐng)求以及與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的其他海事請(qǐng)求。在完成價(jià)款分配后，法院會(huì)對(duì)整個(gè)拍賣(mài)案件進(jìn)行結(jié)案處理，相關(guān)的法律文書(shū)和資料會(huì)進(jìn)行歸檔保存，以備后續(xù)查閱和審查。2.2拍賣(mài)船舶的條件船舶被扣押后，并非必然會(huì)進(jìn)入拍賣(mài)程序，只有滿(mǎn)足特定條件時(shí)，海事法院才會(huì)依法對(duì)其進(jìn)行拍賣(mài)。這些條件的設(shè)定，旨在確保拍賣(mài)行為的合法性、必要性和合理性，平衡各方當(dāng)事人的利益。船舶所有人拒不提供擔(dān)保：擔(dān)保是保障海事請(qǐng)求人權(quán)益的重要方式。當(dāng)船舶因海事請(qǐng)求被扣押后，船舶所有人若在法定期限屆滿(mǎn)時(shí)，仍拒不提供充分、可靠的擔(dān)保，這表明船舶所有人可能缺乏解決糾紛的誠(chéng)意或能力，使得海事請(qǐng)求人的債權(quán)難以得到有效保障。在這種情況下，為了避免船舶長(zhǎng)期扣押導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用不斷增加，以及防止船舶所有人通過(guò)拖延時(shí)間轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)等情況的發(fā)生，海事法院應(yīng)申請(qǐng)人的申請(qǐng)，可以依法對(duì)被扣押船舶進(jìn)行拍賣(mài)。在某起船舶碰撞糾紛案件中，船舶A與船舶B發(fā)生碰撞，船舶B受損嚴(yán)重，海事請(qǐng)求人（船舶B的所有人）申請(qǐng)扣押了船舶A，并要求船舶A的所有人提供擔(dān)保以賠償損失。然而，船舶A的所有人在規(guī)定期限內(nèi)拒絕提供任何擔(dān)保，海事法院經(jīng)審查后，根據(jù)海事請(qǐng)求人的申請(qǐng)，裁定拍賣(mài)船舶A，以保障船舶B所有人的合法權(quán)益。船舶本身不宜繼續(xù)扣押：船舶本身的狀況也是決定是否拍賣(mài)的重要因素。如果船舶本身機(jī)件、設(shè)備不宜繼續(xù)扣押，繼續(xù)扣押可能會(huì)導(dǎo)致船舶價(jià)值的嚴(yán)重貶損，或者增加不必要的保管成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。船舶存在嚴(yán)重的安全隱患，如船舶的主要結(jié)構(gòu)受損、關(guān)鍵設(shè)備故障且無(wú)法及時(shí)修復(fù)，繼續(xù)扣押可能會(huì)引發(fā)船舶沉沒(méi)、火災(zāi)等事故，危及港口和其他船舶的安全；或者船舶的維護(hù)成本過(guò)高，長(zhǎng)期扣押會(huì)使船舶所有人承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，且對(duì)解決糾紛并無(wú)實(shí)質(zhì)性幫助。此時(shí)，海事法院也會(huì)考慮應(yīng)申請(qǐng)人的申請(qǐng)對(duì)船舶進(jìn)行拍賣(mài)。例如，一艘老舊船舶因拖欠港口費(fèi)用被扣押，該船舶年久失修，設(shè)備老化嚴(yán)重，繼續(xù)扣押不僅需要投入大量資金進(jìn)行維護(hù)，而且隨時(shí)可能發(fā)生安全事故。海事法院在綜合評(píng)估后，決定拍賣(mài)該船舶，以避免造成更大的損失。船舶所有人為被告且負(fù)有責(zé)任：被拍賣(mài)的船舶所有人必須是被告，且對(duì)原告提出的海事請(qǐng)求確實(shí)負(fù)有責(zé)任。這是拍賣(mài)船舶的基本前提之一，因?yàn)橹挥写八腥俗鳛楸桓?，且被認(rèn)定對(duì)海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任，才有必要通過(guò)拍賣(mài)其船舶來(lái)清償債務(wù)。在實(shí)踐中，對(duì)于船舶所有人是否負(fù)有責(zé)任的審查，雖然在法院判決生效前不能進(jìn)行最終確認(rèn)，但法院會(huì)進(jìn)行初步審查，分析船舶所有人對(duì)海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任的可能性。法院會(huì)根據(jù)申請(qǐng)人提供的證據(jù)材料，如船舶運(yùn)營(yíng)合同、事故報(bào)告、相關(guān)證人證言等，判斷船舶所有人與海事請(qǐng)求之間的關(guān)聯(lián)性，以及其承擔(dān)責(zé)任的合理性和可能性。若經(jīng)初步審查認(rèn)為船舶所有人很可能對(duì)海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任，且符合其他拍賣(mài)條件，法院才會(huì)裁定拍賣(mài)船舶。在某貨物運(yùn)輸合同糾紛中，托運(yùn)人起訴船舶所有人，稱(chēng)其在運(yùn)輸過(guò)程中貨物受損，要求船舶所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。法院在受理案件后，扣押了船舶所有人的船舶，并對(duì)相關(guān)證據(jù)進(jìn)行了初步審查。經(jīng)審查發(fā)現(xiàn)，船舶所有人在運(yùn)輸過(guò)程中存在操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，很可能對(duì)貨物損失負(fù)有責(zé)任，且船舶所有人未提供擔(dān)保，船舶也不宜繼續(xù)扣押，于是法院裁定拍賣(mài)該船舶。申請(qǐng)人預(yù)付拍賣(mài)費(fèi)用：申請(qǐng)人申請(qǐng)拍賣(mài)船舶時(shí)，應(yīng)預(yù)付拍賣(mài)費(fèi)用。拍賣(mài)費(fèi)用是拍賣(mài)船舶過(guò)程中產(chǎn)生的必要支出，包括評(píng)估費(fèi)、拍賣(mài)傭金、船舶保管費(fèi)、公告費(fèi)等。要求申請(qǐng)人預(yù)付拍賣(mài)費(fèi)用，一方面可以確保拍賣(mài)程序能夠順利啟動(dòng)和進(jìn)行，避免因費(fèi)用問(wèn)題導(dǎo)致拍賣(mài)延誤或無(wú)法進(jìn)行；另一方面，也可以促使申請(qǐng)人謹(jǐn)慎行使拍賣(mài)船舶的權(quán)利，防止申請(qǐng)人隨意申請(qǐng)拍賣(mài)，造成不必要的司法資源浪費(fèi)。如果申請(qǐng)人不預(yù)付拍賣(mài)費(fèi)用，其拍賣(mài)船舶的申請(qǐng)將不予準(zhǔn)許。在實(shí)際操作中，拍賣(mài)費(fèi)用的具體金額會(huì)根據(jù)船舶的實(shí)際情況和拍賣(mài)程序的復(fù)雜程度而有所不同，申請(qǐng)人需要根據(jù)法院的要求及時(shí)足額支付拍賣(mài)費(fèi)用。2.3相關(guān)法律規(guī)定我國(guó)關(guān)于海事法院拍賣(mài)船舶的法律規(guī)定主要集中在《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《海訴法》）以及相關(guān)司法解釋中。這些法律規(guī)定為海事法院拍賣(mài)船舶提供了明確的法律依據(jù)和操作規(guī)范，確保了拍賣(mài)程序的合法性、公正性和有序性?！逗ＴV法》第二十九條規(guī)定：“船舶扣押期間屆滿(mǎn)，被請(qǐng)求人不提供擔(dān)保，而且船舶不宜繼續(xù)扣押的，海事請(qǐng)求人可以在提起訴訟或者申請(qǐng)仲裁后，向扣押船舶的海事法院申請(qǐng)拍賣(mài)船舶?！贝藯l款明確了拍賣(mài)船舶的基本條件，即船舶扣押期間屆滿(mǎn)，被請(qǐng)求人未提供擔(dān)保，且船舶不宜繼續(xù)扣押，同時(shí)要求海事請(qǐng)求人需在提起訴訟或申請(qǐng)仲裁后，方可向扣押船舶的海事法院申請(qǐng)拍賣(mài)船舶，為拍賣(mài)船舶的啟動(dòng)設(shè)定了嚴(yán)格的前提條件。第三十條規(guī)定：“海事法院收到拍賣(mài)船舶的申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行審查，作出準(zhǔn)予或者不準(zhǔn)予拍賣(mài)船舶的裁定。當(dāng)事人對(duì)裁定不服的，可以在收到裁定書(shū)之日起五日內(nèi)申請(qǐng)復(fù)議一次。海事法院應(yīng)當(dāng)在收到復(fù)議申請(qǐng)之日起五日內(nèi)作出復(fù)議決定。復(fù)議期間停止裁定的執(zhí)行?！痹摋l款賦予了當(dāng)事人對(duì)拍賣(mài)船舶裁定的復(fù)議權(quán)利，確保當(dāng)事人在認(rèn)為法院裁定有誤時(shí)，能夠通過(guò)合法途徑尋求救濟(jì)，保障了當(dāng)事人的訴訟權(quán)利。第三十二條規(guī)定：“海事法院裁定拍賣(mài)船舶，應(yīng)當(dāng)通過(guò)報(bào)紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。拍賣(mài)外籍船舶的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)外發(fā)行的報(bào)紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告。公告包括以下內(nèi)容：（一）被拍賣(mài)船舶的名稱(chēng)和國(guó)籍；（二）拍賣(mài)船舶的理由和依據(jù)；（三）拍賣(mài)船舶委員會(huì)的組成；（四）拍賣(mài)船舶的時(shí)間和地點(diǎn)；（五）被拍賣(mài)船舶的展示時(shí)間和地點(diǎn)；（六）參加競(jìng)買(mǎi)應(yīng)當(dāng)辦理的手續(xù)；（七）辦理債權(quán)登記事項(xiàng)；（八）需要公告的其他事項(xiàng)。拍賣(mài)船舶的公告期間不少于三十日?！边@一規(guī)定對(duì)拍賣(mài)船舶的公告方式、公告內(nèi)容和公告期間做出了詳細(xì)規(guī)定，保證了拍賣(mài)信息的公開(kāi)透明，使?jié)撛诟?jìng)買(mǎi)人、債權(quán)人等能夠及時(shí)獲取拍賣(mài)相關(guān)信息，保障了他們參與拍賣(mài)和主張債權(quán)的權(quán)利。第三十三條規(guī)定：“海事法院應(yīng)當(dāng)在拍賣(mài)船舶前，向被拍賣(mài)船舶登記國(guó)的登記機(jī)關(guān)和已知的船舶優(yōu)先權(quán)人、抵押權(quán)人和船舶所有人發(fā)出通知?！痹摋l款明確了海事法院在拍賣(mài)船舶前的通知義務(wù)，確保與船舶相關(guān)的權(quán)利人能夠知曉拍賣(mài)事宜，以便他們及時(shí)行使自己的權(quán)利。最高人民法院《關(guān)于扣押與拍賣(mài)船舶適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》則對(duì)船舶扣押與拍賣(mài)的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行了進(jìn)一步明確和補(bǔ)充。如第二條規(guī)定：“海事法院應(yīng)不同海事請(qǐng)求人的申請(qǐng)，可以對(duì)本院或其他海事法院已經(jīng)扣押的船舶采取扣押措施。先申請(qǐng)扣押船舶的海事請(qǐng)求人未申請(qǐng)拍賣(mài)船舶的，后申請(qǐng)扣押船舶的海事請(qǐng)求人可以依據(jù)海事訴訟特別程序法第二十九條的規(guī)定，向準(zhǔn)許其扣押申請(qǐng)的海事法院申請(qǐng)拍賣(mài)船舶?！痹撘?guī)定明確了不同海事請(qǐng)求人對(duì)已扣押船舶的權(quán)利，以及在拍賣(mài)船舶申請(qǐng)方面的相關(guān)規(guī)則。第十一條規(guī)定：“拍賣(mài)船舶由拍賣(mài)船舶委員會(huì)實(shí)施，海事法院不另行委托拍賣(mài)機(jī)構(gòu)進(jìn)行拍賣(mài)?！泵鞔_了拍賣(mài)船舶的實(shí)施主體為拍賣(mài)船舶委員會(huì)，規(guī)范了拍賣(mài)船舶的組織實(shí)施方式。第十二條規(guī)定：“海事法院拍賣(mài)船舶應(yīng)當(dāng)依據(jù)評(píng)估價(jià)確定保留價(jià)。保留價(jià)不得公開(kāi)。第一次拍賣(mài)時(shí)，保留價(jià)不得低于評(píng)估價(jià)的百分之八十；因流拍需要再行拍賣(mài)的，可以酌情降低保留價(jià)，但降低的數(shù)額不得超過(guò)前次保留價(jià)的百分之二十?！睂?duì)拍賣(mài)船舶的保留價(jià)確定規(guī)則做出了詳細(xì)規(guī)定，保障了船舶拍賣(mài)價(jià)格的合理性，避免船舶被低價(jià)拍賣(mài)，維護(hù)了船舶所有人和債權(quán)人的利益。這些法律規(guī)定相互配合，從拍賣(mài)船舶的申請(qǐng)條件、法院審查裁定、公告通知、拍賣(mài)實(shí)施到價(jià)款分配等各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)建了一套較為完整的海事法院拍賣(mài)船舶法律制度體系。但在實(shí)際操作過(guò)程中，隨著海事糾紛的日益復(fù)雜多樣，這些法律規(guī)定仍需不斷完善和細(xì)化，以更好地適應(yīng)海事司法實(shí)踐的需求。三、確權(quán)訴訟的基本理論3.1確權(quán)訴訟的概念與定義在民事訴訟的理論體系中，通常將訴訟類(lèi)型劃分為確認(rèn)之訴、變更之訴和給付之訴，然而，“確權(quán)訴訟”這一概念并不在傳統(tǒng)民事訴訟的分類(lèi)范疇之內(nèi)。它是《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《海訴法》）所獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)具有獨(dú)特意義的訴訟制度。根據(jù)《海訴法》第一百一十六條規(guī)定：“債權(quán)人提供其他海事請(qǐng)求證據(jù)的，應(yīng)當(dāng)在辦理債權(quán)登記以后，在受理債權(quán)登記的海事法院提起確權(quán)訴訟。當(dāng)事人之間有仲裁協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)申請(qǐng)仲裁。海事法院對(duì)確權(quán)訴訟作出的判決、裁定具有法律效力，當(dāng)事人不得提起上訴?！苯Y(jié)合該條款以及相關(guān)法律條文和司法實(shí)踐，可對(duì)海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟作出如下定義：確權(quán)訴訟是指在海事法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)船舶的公告發(fā)布之后，海事債權(quán)人依據(jù)《海訴法》第一百一十三條的規(guī)定，向受理案件的海事法院申請(qǐng)債權(quán)登記，當(dāng)債權(quán)人提供的有關(guān)債權(quán)證據(jù)并非具有法律效力的判決書(shū)、裁定書(shū)、調(diào)解書(shū)、仲裁裁決書(shū)和公證債權(quán)文書(shū)，而是其他用以證明其相關(guān)海事請(qǐng)求的證據(jù)材料時(shí)，向法院提起訴訟，請(qǐng)求法院對(duì)債權(quán)進(jìn)行確認(rèn)，海事法院通過(guò)開(kāi)庭審理，就其債權(quán)是否存在、債權(quán)數(shù)額、債權(quán)性質(zhì)以及能否在船舶拍賣(mài)價(jià)款中進(jìn)行受償?shù)仁马?xiàng)進(jìn)行審查、確認(rèn)的訴訟程序。這一定義明確了確權(quán)訴訟的幾個(gè)關(guān)鍵要素：其一，時(shí)間條件是海事法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)船舶的公告發(fā)布之后，這一公告的發(fā)布標(biāo)志著確權(quán)訴訟程序啟動(dòng)的前提條件達(dá)成。其二，主體是海事債權(quán)人，他們是與被拍賣(mài)船舶相關(guān)的海事糾紛中的債權(quán)人，其權(quán)益與船舶拍賣(mài)及價(jià)款分配密切相關(guān)。其三，程序要求是先進(jìn)行債權(quán)登記，再提起確權(quán)訴訟，債權(quán)登記是確權(quán)訴訟的前置程序，只有完成債權(quán)登記，才能進(jìn)入確權(quán)訴訟階段。其四，證據(jù)類(lèi)型限定為非法定生效法律文書(shū)的其他證明海事請(qǐng)求的證據(jù)材料，這體現(xiàn)了確權(quán)訴訟對(duì)于證據(jù)的特殊要求，也決定了其審理過(guò)程中對(duì)證據(jù)審查的重點(diǎn)和難點(diǎn)。最后，審理內(nèi)容涵蓋債權(quán)的存在與否、數(shù)額大小、性質(zhì)認(rèn)定以及受償資格等多方面，旨在全面、準(zhǔn)確地確定債權(quán)人在船舶拍賣(mài)價(jià)款分配中的權(quán)利地位。3.2確權(quán)訴訟的提起要件債權(quán)人若要提起確權(quán)訴訟，需滿(mǎn)足一系列嚴(yán)格的法定要件，這些要件的設(shè)定旨在確保確權(quán)訴訟的合法性、有序性，保障各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，同時(shí)提高訴訟效率，使船舶拍賣(mài)價(jià)款能夠得到合理、公正的分配。具體而言，確權(quán)訴訟的提起要件主要包括以下幾個(gè)方面：特定程序適用范圍：確權(quán)訴訟程序僅適用于海事法院強(qiáng)制拍賣(mài)船舶和設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的債權(quán)登記和受償程序。這明確了確權(quán)訴訟的適用場(chǎng)景，只有在這兩種特定的海事程序中，才可能引發(fā)確權(quán)訴訟。在海事法院強(qiáng)制拍賣(mài)船舶的過(guò)程中，由于涉及眾多債權(quán)人的利益，且船舶拍賣(mài)價(jià)款的分配需要準(zhǔn)確確定各債權(quán)人的債權(quán)情況，因此需要通過(guò)確權(quán)訴訟來(lái)解決債權(quán)的確認(rèn)問(wèn)題。而在設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的情況下，同樣需要明確各債權(quán)人的債權(quán)性質(zhì)和數(shù)額，以便合理分配基金。債權(quán)登記：債權(quán)人必須就與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的或者與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)，在公告期間向海事法院申請(qǐng)登記。債權(quán)登記是確權(quán)訴訟的前置程序，具有重要意義。一方面，通過(guò)債權(quán)登記，法院能夠全面掌握與被拍賣(mài)船舶或特定海事事故相關(guān)的債權(quán)情況，為后續(xù)的確權(quán)訴訟和價(jià)款分配提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。另一方面，對(duì)于債權(quán)人來(lái)說(shuō)，只有進(jìn)行了債權(quán)登記，才具備提起確權(quán)訴訟的資格，從而有可能參與船舶拍賣(mài)價(jià)款或海事賠償責(zé)任限制基金的分配。在某船舶碰撞事故中，多艘船舶受損，眾多債權(quán)人在海事法院發(fā)布拍賣(mài)肇事船舶的公告后，及時(shí)申請(qǐng)了債權(quán)登記，隨后依據(jù)登記裁定提起了確權(quán)訴訟，以確定自己的債權(quán)能否在船舶拍賣(mài)價(jià)款中得到受償。證據(jù)類(lèi)型要求：債權(quán)人申請(qǐng)債權(quán)登記時(shí)，提供的證據(jù)應(yīng)當(dāng)是具有法律效力的判決書(shū)、裁定書(shū)、調(diào)解書(shū)、仲裁裁決書(shū)和公證債權(quán)文書(shū)以外的其他證明具有海事請(qǐng)求的債權(quán)證據(jù)。如果債權(quán)人提供的是上述法定的生效法律文書(shū)，其債權(quán)已經(jīng)得到了法律的確認(rèn)，無(wú)需再通過(guò)確權(quán)訴訟進(jìn)行審查。只有當(dāng)債權(quán)人提供的是其他證據(jù)材料時(shí)，由于這些證據(jù)的真實(shí)性、合法性和關(guān)聯(lián)性需要進(jìn)一步審查，才需要通過(guò)確權(quán)訴訟來(lái)確認(rèn)債權(quán)。在實(shí)際案例中，一些債權(quán)人僅提供了與船舶所有人之間的口頭協(xié)議、簡(jiǎn)單的賬目記錄等證據(jù)，這些證據(jù)的效力存在爭(zhēng)議，因此需要通過(guò)確權(quán)訴訟，由法院對(duì)其進(jìn)行審查判斷，以確定債權(quán)是否成立以及債權(quán)的具體數(shù)額和性質(zhì)。訴訟時(shí)間限制：債權(quán)人應(yīng)當(dāng)在辦理債權(quán)登記以后，在法定的期限內(nèi)提起確權(quán)訴訟?！逗ＴV法》規(guī)定，債權(quán)人應(yīng)在受理債權(quán)登記的海事法院，自收到債權(quán)登記裁定之日起七日內(nèi)提起確權(quán)訴訟。這一期限的設(shè)定，旨在督促債權(quán)人及時(shí)行使權(quán)利，避免因拖延導(dǎo)致訴訟程序的延誤，影響船舶拍賣(mài)價(jià)款的分配效率。如果債權(quán)人未能在規(guī)定的期限內(nèi)提起確權(quán)訴訟，將可能喪失通過(guò)確權(quán)訴訟確認(rèn)債權(quán)并參與價(jià)款分配的權(quán)利。在某起船舶拍賣(mài)確權(quán)案件中，債權(quán)人甲在辦理債權(quán)登記后，因疏忽未能在七日內(nèi)提起確權(quán)訴訟，法院最終駁回了其確權(quán)訴訟請(qǐng)求，導(dǎo)致甲無(wú)法參與船舶拍賣(mài)價(jià)款的分配。明確的被告：確權(quán)訴訟必須有明確的被告，即債權(quán)人應(yīng)當(dāng)明確指出被起訴的對(duì)象是對(duì)其海事請(qǐng)求負(fù)有責(zé)任的船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或其他相關(guān)責(zé)任人。明確的被告是訴訟得以進(jìn)行的基礎(chǔ)，只有確定了被告，法院才能進(jìn)行傳票送達(dá)、審理等訴訟程序。在起訴時(shí)，債權(quán)人需要提供被告的準(zhǔn)確身份信息、聯(lián)系方式等，以便法院能夠及時(shí)通知被告參加訴訟。若債權(quán)人無(wú)法確定明確的被告，或者所起訴的被告與海事請(qǐng)求無(wú)關(guān)，法院將依法駁回其訴訟請(qǐng)求。在某起船舶修理合同糾紛引起的確權(quán)訴訟中，債權(quán)人乙將與船舶修理業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的第三人丙列為被告，法院經(jīng)審查后認(rèn)為乙起訴的被告主體不適格，依法駁回了乙的確權(quán)訴訟請(qǐng)求。具體的訴訟請(qǐng)求和事實(shí)理由：債權(quán)人提起確權(quán)訴訟時(shí)，應(yīng)當(dāng)有具體的訴訟請(qǐng)求，如請(qǐng)求法院確認(rèn)其債權(quán)的存在、數(shù)額、性質(zhì)以及在船舶拍賣(mài)價(jià)款中的受償順序等。同時(shí)，還需要提供支持其訴訟請(qǐng)求的事實(shí)和理由，詳細(xì)闡述債權(quán)產(chǎn)生的原因、過(guò)程以及與被拍賣(mài)船舶或特定海事事故的關(guān)聯(lián)性。在撰寫(xiě)訴訟請(qǐng)求和事實(shí)理由時(shí)，債權(quán)人應(yīng)確保內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，提供充分的證據(jù)予以支持。若訴訟請(qǐng)求不明確或者事實(shí)理由不充分，法院可能要求債權(quán)人補(bǔ)充或修正，甚至可能駁回其訴訟請(qǐng)求。在某起貨物運(yùn)輸合同糾紛的確權(quán)訴訟中，債權(quán)人丁的訴訟請(qǐng)求僅簡(jiǎn)單表述為“請(qǐng)求確認(rèn)債權(quán)”，未明確債權(quán)數(shù)額、性質(zhì)等關(guān)鍵內(nèi)容，且事實(shí)理由闡述模糊，缺乏相關(guān)證據(jù)支持，法院要求丁限期補(bǔ)充完善，否則將駁回其訴訟請(qǐng)求。3.3確權(quán)訴訟的性質(zhì)與特點(diǎn)確權(quán)訴訟在性質(zhì)上屬于特殊的民事訴訟程序，其具有獨(dú)特的性質(zhì)和顯著的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)民事訴訟存在諸多區(qū)別。從性質(zhì)上看，確權(quán)訴訟是《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》獨(dú)創(chuàng)的一種訴訟程序，它是海事訴訟程序的重要組成部分，而海事訴訟程序又是特殊的民事訴訟程序，所以確權(quán)訴訟本質(zhì)上是特殊的民事訴訟程序。這一性質(zhì)決定了確權(quán)訴訟既要遵循民事訴訟的基本原則和一般規(guī)定，又有其自身特殊的規(guī)則和要求。在訴訟過(guò)程中，雖然要依據(jù)民事訴訟的證據(jù)規(guī)則進(jìn)行證據(jù)的審查和判斷，但在債權(quán)登記、審理范圍等方面又有其特殊之處。法院職權(quán)主義色彩濃厚是確權(quán)訴訟的顯著特點(diǎn)之一。在確權(quán)訴訟中，法院在審查已登記債權(quán)和拍賣(mài)船舶價(jià)款的分配上發(fā)揮著主導(dǎo)作用。法院會(huì)主動(dòng)審查確認(rèn)已登記債權(quán)，不僅要對(duì)債權(quán)的真實(shí)性、合法性進(jìn)行審查，還要判斷債權(quán)與被拍賣(mài)船舶或特定海事事故的關(guān)聯(lián)性。在確認(rèn)債權(quán)數(shù)額時(shí)，法院會(huì)綜合考慮各種證據(jù)和相關(guān)法律規(guī)定，準(zhǔn)確確定債權(quán)的具體金額。對(duì)于債權(quán)人的清償順序，法院會(huì)依據(jù)法律規(guī)定和債權(quán)的性質(zhì)進(jìn)行判斷和確定。在一些復(fù)雜的案件中，法院甚至?xí)枚▊鶆?wù)清償方案，以確保船舶拍賣(mài)價(jià)款能夠在眾多債權(quán)人之間得到公平、合理的分配。在某船舶拍賣(mài)確權(quán)案件中，涉及眾多債權(quán)人的債權(quán)確認(rèn)和價(jià)款分配問(wèn)題，法院主動(dòng)對(duì)各債權(quán)人提供的證據(jù)進(jìn)行詳細(xì)審查，調(diào)查債權(quán)產(chǎn)生的背景和相關(guān)事實(shí)，最終確定了各債權(quán)人的債權(quán)數(shù)額和清償順序，并裁定了債務(wù)清償方案，保障了各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。一審終審是確權(quán)訴訟的另一重要特點(diǎn)?！逗ＴV法》規(guī)定確權(quán)訴訟實(shí)行一審終審，當(dāng)事人不得提起上訴。這一規(guī)定的目的在于提高訴訟效率，防止因上訴導(dǎo)致訴訟周期過(guò)長(zhǎng)，使債權(quán)人能夠盡快獲得船舶拍賣(mài)價(jià)款的分配，減少當(dāng)事人的訴累。在船舶拍賣(mài)后，眾多債權(quán)人希望能夠盡快確定自己的債權(quán)并獲得受償，一審終審制度可以加快這一進(jìn)程，使船舶拍賣(mài)價(jià)款能夠及時(shí)用于清償債務(wù)。然而，一審終審制度也存在一定的局限性，由于缺少二審法院對(duì)一審程序及實(shí)體的全面審查、監(jiān)督，可能導(dǎo)致錯(cuò)案率增加，當(dāng)事人的合法權(quán)益難以得到充分保障。為了彌補(bǔ)這一缺陷，在一審過(guò)程中，法院應(yīng)更加嚴(yán)格地審查案件事實(shí)和證據(jù)，確保裁判的公正性。同時(shí)，當(dāng)事人在一審中應(yīng)充分行使自己的訴訟權(quán)利，提供充分的證據(jù)和合理的辯論意見(jiàn)。確權(quán)訴訟只在特定范圍內(nèi)應(yīng)用。確權(quán)訴訟只能對(duì)“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”以及“與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)”提起，這明確了確權(quán)訴訟的適用范圍。同時(shí)，確權(quán)訴訟的開(kāi)始必須以債權(quán)登記為前提，如果海事法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)船舶或受理設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的公告發(fā)布后，債權(quán)人未在公告期間內(nèi)申請(qǐng)債權(quán)登記，并憑債權(quán)登記之裁定在七日內(nèi)向法院提起確權(quán)訴訟，海訴法規(guī)定的確權(quán)程序就不再啟動(dòng)。在某海事事故中，債權(quán)人甲未在規(guī)定的公告期間內(nèi)申請(qǐng)債權(quán)登記，之后再提起確權(quán)訴訟，法院依法不予受理，導(dǎo)致甲無(wú)法通過(guò)確權(quán)訴訟確認(rèn)其債權(quán)并參與相關(guān)價(jià)款的分配。此外，確權(quán)訴訟還具有以債權(quán)登記為前提，以債權(quán)受償為目的的特點(diǎn)。債權(quán)登記是確權(quán)訴訟的前置程序，只有完成債權(quán)登記，債權(quán)人才具備提起確權(quán)訴訟的資格。而確權(quán)訴訟的最終目的是確定債權(quán)人的債權(quán)，并使其能夠在船舶拍賣(mài)價(jià)款或海事賠償責(zé)任限制基金中得到合理受償。在整個(gè)訴訟過(guò)程中，無(wú)論是證據(jù)的提交、事實(shí)的審查還是法律的適用，都是圍繞著債權(quán)的確認(rèn)和受償展開(kāi)的。四、海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟案例分析4.1韓國(guó)海員李金植訴韓國(guó)朝陽(yáng)商船株式會(huì)社離職金確權(quán)訴訟案2001年8月28日，因港務(wù)費(fèi)糾紛，青島海事法院作出民事裁定，扣押了韓國(guó)朝陽(yáng)商船株式會(huì)社所屬的“韓珠（KOREANPEARL）”輪。由于船舶所有人未提供擔(dān)保且船舶不宜繼續(xù)扣押，法院于10月18日裁定于12月12日強(qiáng)制拍賣(mài)該輪，并于10月25日發(fā)出公告，要求與該輪有關(guān)的債權(quán)人在公告之日起60日內(nèi)申請(qǐng)債權(quán)登記。韓國(guó)海員李金植自1988年3月28日起受雇于韓國(guó)朝陽(yáng)商船株式會(huì)社，擔(dān)任其所有船舶的第一工程師，直至2001年10月11日因被告破產(chǎn)被解雇。被告已支付其全部在船工資，并于2001年12月12日與2002年2月7日分兩次支付了部分離職金，但仍拖欠12704.75美元。公告發(fā)布后，李金植委托代理人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向青島海事法院申請(qǐng)債權(quán)登記。2001年12月12日，“韓珠”輪被拍賣(mài)，得價(jià)款271萬(wàn)美元。12月25日，青島海事法院向李金植發(fā)出接受債權(quán)登記通知書(shū)。2002年1月16日，李金植以被告尚拖欠其工資、離職金、退休金共28035美元為由，向青島海事法院提起請(qǐng)求船員離職金訴訟。他訴稱(chēng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第22條的規(guī)定，其工資、離職退休金是與“韓珠”輪有關(guān)的債權(quán)，并依法享有優(yōu)先權(quán)，應(yīng)優(yōu)先于一般債權(quán)受償，請(qǐng)求法院判令被告償還相關(guān)款項(xiàng)，并自“韓珠”輪拍賣(mài)價(jià)款中優(yōu)先受償。被告朝陽(yáng)商船株式會(huì)社已根據(jù)2001年9月11日韓國(guó)漢城地方法院第一破產(chǎn)部的破產(chǎn)宣告決定破產(chǎn)，并任命S.B.Lee作為破產(chǎn)清算人負(fù)責(zé)清算債權(quán)、債務(wù)。清算人對(duì)原告主張的雇傭期間、職位及未支付離職金的事實(shí)予以確認(rèn)，但指出已分兩次支付部分離職金，現(xiàn)尚欠15245700韓元，折合12704.75美元。庭審中，李金植變更部分訴訟請(qǐng)求，將要求被告償還的金額變更為優(yōu)先償還離職金12704.75美元，并出示了簽訂日期為2001年6月18日的海員聘用合同，證實(shí)其服務(wù)于“韓珠”輪，擔(dān)任第一工程師，聘用期8個(gè)月。關(guān)于離職金的性質(zhì)，原告提供了韓國(guó)律師所CHOI＆KIM律師金昌俊的法律意見(jiàn)。根據(jù)《韓國(guó)勞動(dòng)法》第34條第1款規(guī)定，用人單位應(yīng)建立退職金制度，勞動(dòng)者退職時(shí)，連續(xù)工作年數(shù)每滿(mǎn)一年，計(jì)算并支付30日以上的平均工資作為退職金，不滿(mǎn)一年不適用。韓國(guó)最高法院1975年7月22日在74Da1840判決中認(rèn)為，退職金本質(zhì)上具有后付工資的性質(zhì)，是對(duì)勞動(dòng)者尚未支付的工資累計(jì)，一般在勞動(dòng)者死亡或退職時(shí)支付。韓國(guó)法學(xué)學(xué)者金享培在《勞動(dòng)法》中也主張，勞動(dòng)者在用人單位連續(xù)工作一段時(shí)間后退職時(shí)一次性支付的金額為退職金。韓國(guó)的學(xué)術(shù)及法院判例基本采取工資后付說(shuō)。青島海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案原、被告均為韓國(guó)當(dāng)事人，原告依照《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》在涉案韓國(guó)籍船舶被拍賣(mài)后提起船員離職金債權(quán)的確權(quán)訴訟，涉及海員聘用合同法律關(guān)系。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》關(guān)于涉外關(guān)系法律適用的規(guī)定，當(dāng)事人未選擇法律的，適用與合同有最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律，故本案?jìng)鶛?quán)債務(wù)關(guān)系認(rèn)定應(yīng)適用韓國(guó)法律。但本案焦點(diǎn)在于原告請(qǐng)求是否系與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)及能否成立船舶優(yōu)先權(quán)，首先需確定債權(quán)性質(zhì)。依據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百七十二條規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)適用受理案件的法院所在地法律，因此原告主張的離職金給付請(qǐng)求享有船舶優(yōu)先權(quán)是否成立應(yīng)依據(jù)中國(guó)法律認(rèn)定。該法第二十二條規(guī)定，船長(zhǎng)、船員等在船上工作的在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或勞動(dòng)合同產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬等給付請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)。本案中，被告已支付全部在船工資及其他勞動(dòng)報(bào)酬，離職金雖有后付工資性質(zhì)，但它基于原、被告間雇傭合同關(guān)系發(fā)生，并非直接產(chǎn)生于原告為“韓珠”輪提供的在船工作。且原告提供的海員聘用合同僅能證實(shí)其在2001年6月18日至2001年10月11日期間服務(wù)于“韓珠”輪，并非一直在該輪工作，其在其他工作期間形成的離職金給付請(qǐng)求與“韓珠”輪無(wú)聯(lián)系，所以其在被告公司連續(xù)工作有權(quán)取得的離職金不應(yīng)被視為在“韓珠”輪工作期間產(chǎn)生的工資或勞動(dòng)報(bào)酬而具有船舶優(yōu)先權(quán)。4.2大連海事法院海事債權(quán)確權(quán)糾紛案在2014年6月17日，韓國(guó)公民盧某與注冊(cè)于韓國(guó)的威爾公司簽訂了第一份《現(xiàn)金借款協(xié)議》，協(xié)議中明確約定盧某向威爾公司提供4億韓元的借款，借款利息為每月0.5%，還款期限設(shè)定為2016年6月16日。簽訂當(dāng)日，HansolGreen公司受盧某委托，向威爾公司的銀行賬戶(hù)轉(zhuǎn)款4億韓元，完成了借款交付。隨后在2014年10月6日，雙方又訂立了《設(shè)立船舶抵押權(quán)合同》，約定威爾公司以其所有的韓國(guó)籍“某星”輪作為擔(dān)保，為目前已存在及將來(lái)對(duì)盧某所負(fù)的所有債務(wù)，在該輪上為盧某設(shè)立不超過(guò)10億韓元的第一順位船舶抵押權(quán)。合同簽訂后，雙方依照相關(guān)法律規(guī)定，在韓國(guó)登記機(jī)關(guān)進(jìn)行了船舶抵押權(quán)登記，登記信息明確顯示盧某為船舶抵押權(quán)人，威爾公司為抵押人，抵押物即為“某星”輪，最高抵押權(quán)額度為10億韓元。此后，在2015年和2016年期間，盧某與威爾公司又陸續(xù)訂立了三份《現(xiàn)金借款協(xié)議》，盧某按照協(xié)議約定，向威爾公司銀行賬戶(hù)累計(jì)轉(zhuǎn)款2.2億韓元。然而，直至2019年，威爾公司未向盧某償還任何借款本金及利息，構(gòu)成了嚴(yán)重違約。2019年9月，大連海事法院在另案執(zhí)行過(guò)程中，作出執(zhí)行裁定書(shū)，裁定對(duì)“某星”輪進(jìn)行拍賣(mài)。法院依照法定程序發(fā)布了拍賣(mài)公告，告知與“某星”輪有關(guān)的債權(quán)人，需在規(guī)定期限內(nèi)就與該輪有關(guān)的債權(quán)申請(qǐng)登記。盧某在得知拍賣(mài)公告后，于2019年11月7日就其對(duì)威爾公司的上述債權(quán)向法院申請(qǐng)債權(quán)登記，法院依法對(duì)其債權(quán)登記申請(qǐng)予以受理并登記。2020年2月20日，盧某向大連海事法院提起確權(quán)訴訟，請(qǐng)求法院確認(rèn)其對(duì)威爾公司享有截至2020年4月30日本息合計(jì)819989041韓元的債權(quán)，并享有自2020年4月30日至實(shí)際受償前每日借款利息101918韓元的債權(quán)；同時(shí)，請(qǐng)求確認(rèn)其上述債權(quán)對(duì)威爾公司所有的“某星”輪具有船舶抵押權(quán)，應(yīng)在“某星”輪拍賣(mài)所得價(jià)款中優(yōu)先受償。大連海事法院在審理此案時(shí)，充分考慮到案件的涉外性質(zhì)，依照我國(guó)相關(guān)法律適用法，分別對(duì)雙方的借款合同關(guān)系和船舶抵押擔(dān)保關(guān)系適用的法律進(jìn)行了審慎確定。法院認(rèn)為，盧某為韓國(guó)公民，威爾公司的住所地也在韓國(guó)，并且盧某是在韓國(guó)向威爾公司出借款項(xiàng)，雙方在合同中沒(méi)有協(xié)議選擇合同適用的法律。依據(jù)《中華人民共和國(guó)涉外民事關(guān)系法律適用法》第四十一條“當(dāng)事人可以協(xié)議選擇合同適用的法律。當(dāng)事人沒(méi)有選擇的，適用履行義務(wù)最能體現(xiàn)該合同特征的一方當(dāng)事人經(jīng)常居所地法律或者其他與該合同有最密切聯(lián)系的法律”的規(guī)定，本案借款合同糾紛應(yīng)當(dāng)適用韓國(guó)法律。對(duì)于船舶抵押權(quán)糾紛，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百七十一條第一款“船舶抵押權(quán)適用船旗國(guó)法律”的規(guī)定，由于“某星”輪系韓國(guó)籍船舶，所以本案船舶抵押權(quán)糾紛亦應(yīng)當(dāng)適用韓國(guó)法律。盧某向法院提供了韓國(guó)立法部官方網(wǎng)站公布的韓國(guó)法律，法院經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查和查明后，對(duì)該法律予以采信。法院依據(jù)韓國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審理?！俄n國(guó)民法典》第五百九十八條規(guī)定：“消費(fèi)借貸，因當(dāng)事人一方向相對(duì)人轉(zhuǎn)移金錢(qián)及其他替代物的所有權(quán)，而相對(duì)人返還與其相同的種類(lèi)、質(zhì)量及數(shù)量的約定，而發(fā)生效力?！北R某與威爾公司簽訂的四份《現(xiàn)金借款協(xié)議》，是雙方真實(shí)意思的表示，符合法律規(guī)定，合法、有效?！俄n國(guó)民法典》第六百條規(guī)定：“附利息的消費(fèi)借貸，自借用人受領(lǐng)標(biāo)的物的交付時(shí)起計(jì)算利息，因可歸責(zé)于借用人的事由受領(lǐng)遲延的，應(yīng)自貸與人提供履行之日起計(jì)算利息?！钡诹倭闳龡l第一項(xiàng)規(guī)定：“借用人應(yīng)于約定時(shí)期返還與借用物相同的種類(lèi)、質(zhì)量及數(shù)量之物?！北R某已按約定足額出借現(xiàn)金6.2億韓元，且四份協(xié)議約定的還款期限均已屆滿(mǎn)，威爾公司卻未償還本金及利息，已構(gòu)成違約，應(yīng)及時(shí)向盧某償還借款本金及相應(yīng)利息?！俄n國(guó)商法典》第七百八十七條規(guī)定：“（1）登記船舶可以用作抵押之目的；（2）船舶抵押權(quán)及于船舶屬具；（3）《民法典》關(guān)于抵押權(quán)的規(guī)定準(zhǔn)用于船舶抵押權(quán)?！薄俄n國(guó)民法典》第三百五十六條規(guī)定：“抵押權(quán)人就債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移占有而作為債務(wù)擔(dān)保提供的不動(dòng)產(chǎn)，具有較其他債權(quán)人優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?！钡谌傥迨邨l規(guī)定：“（1）最高額抵押權(quán)只規(guī)定其所擔(dān)保的債務(wù)的最高額，并可設(shè)定債務(wù)的確定保留到將來(lái)。于此情形，債務(wù)確定前的債務(wù)的消滅或移轉(zhuǎn)不影響抵押權(quán)；（2）于前款規(guī)定，債務(wù)利息視為算入最高額中。”根據(jù)這些法律規(guī)定，法院最終判決確認(rèn)盧某對(duì)威爾公司享有本金6.2億韓元及相應(yīng)利息的債權(quán)，該債權(quán)在10億韓元范圍內(nèi)對(duì)“某星”輪享有船舶抵押權(quán)，對(duì)該輪拍賣(mài)、變賣(mài)所得價(jià)款依照法律規(guī)定的受償順位優(yōu)先受償。依照《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》第一百一十六條第二款規(guī)定，海事法院對(duì)確權(quán)訴訟作出的判決具有法律效力，當(dāng)事人不得提起上訴。4.3青島海事法院德國(guó)航運(yùn)貸款銀行與SPV薩姆萊恩有限公司船舶抵押借款合同糾紛案2020年4月30日起，利比里亞籍“SAMLION”輪成為多起海事糾紛的焦點(diǎn)，先后有德國(guó)、瑞典等7家境外當(dāng)事人和1家香港公司向青島海事法院申請(qǐng)扣押該輪。在船舶被扣押后，船東SPV薩姆萊恩有限公司未在法定時(shí)間內(nèi)提供擔(dān)保，最終選擇棄船，這一行為使得船舶面臨被拍賣(mài)以清償債務(wù)的局面。德國(guó)航運(yùn)貸款銀行隨后向青島海事法院提起訴訟，并申請(qǐng)拍賣(mài)船舶，以實(shí)現(xiàn)其債權(quán)。與此同時(shí)，青島海事法院發(fā)布公告，要求與該輪有關(guān)的債權(quán)人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行債權(quán)登記。在此期間，除了上述8家申請(qǐng)扣押船舶的當(dāng)事人外，“SAMLION”輪的21名外籍船員也向法院申請(qǐng)海事債權(quán)登記并提起訴訟。這些糾紛涉及多種法律關(guān)系，包括船舶抵押借款合同、船舶保險(xiǎn)合同、船舶物料與備品供應(yīng)合同等，涉案標(biāo)的超過(guò)2000萬(wàn)美元，其中德國(guó)航運(yùn)貸款銀行的借款本金及利息、罰息共計(jì)1700余萬(wàn)美元。在船舶抵押借款合同糾紛中，SPV薩姆萊恩有限公司與德國(guó)航運(yùn)貸款銀行在抵押合同中明確約定適用利比里亞法律。根據(jù)《中華人民共和國(guó)涉外民事關(guān)系法律適用法》第四十一條“當(dāng)事人可以協(xié)議選擇合同適用的法律”的規(guī)定，青島海事法院確認(rèn)涉案船舶抵押借款合同糾紛適用利比里亞法律。經(jīng)審查，涉案船舶抵押權(quán)已依法設(shè)立并在利比里亞海事部門(mén)進(jìn)行了登記，這意味著該抵押權(quán)對(duì)船東SPV薩姆萊恩有限公司具有法律效力和執(zhí)行力?；诖?，青島海事法院一審判決SPV薩姆萊恩有限公司償還德國(guó)航運(yùn)貸款銀行欠款本金、利息、罰息共計(jì)17134455.69美元；同時(shí)，確認(rèn)德國(guó)航運(yùn)貸款銀行對(duì)“SAMLION”輪享有抵押權(quán)，并有權(quán)從該輪拍賣(mài)變賣(mài)價(jià)款中優(yōu)先受償。對(duì)于其他涉及保險(xiǎn)合同、船舶物料與備品供應(yīng)合同的案件，以及21名船員工資確權(quán)案件，青島海事法院均依法進(jìn)行了債權(quán)確認(rèn)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二十二條的規(guī)定，船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)。因此，21名船員的工資屬于船舶優(yōu)先權(quán)，有權(quán)從船舶拍賣(mài)價(jià)款中優(yōu)先受償。案涉船舶通過(guò)司法拍賣(mài)網(wǎng)成功進(jìn)行了溢價(jià)拍賣(mài)。此次拍賣(mài)不僅解決了船舶的處置問(wèn)題，也為后續(xù)的債權(quán)清償提供了資金來(lái)源。判決作出后，雙方當(dāng)事人均未上訴，這表明當(dāng)事人對(duì)法院的判決結(jié)果表示認(rèn)可和接受。該系列案件的妥善處理具有重要意義。案件的所有當(dāng)事人均為外國(guó)或者香港當(dāng)事人，案件爭(zhēng)議本身與中國(guó)內(nèi)地亦沒(méi)有連結(jié)點(diǎn)，但所有原告方均向青島海事法院提出扣押船舶申請(qǐng)并提起訴訟，這充分體現(xiàn)了外方當(dāng)事人對(duì)我國(guó)海事司法的認(rèn)可和信任。在新冠肺炎疫情對(duì)全球航運(yùn)業(yè)和船員群體產(chǎn)生重大影響的背景下，海事法院對(duì)21名外籍船員積極展開(kāi)人道主義援助，在疫情防控的同時(shí)采取合理可行措施將外籍船員安全、高效遣返，既充分保障了船員的合法權(quán)益，也有助于船舶買(mǎi)受人盡快開(kāi)展正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。本案的處理體現(xiàn)了我國(guó)作為船舶和船員大國(guó)的擔(dān)當(dāng)，為妥善處置疫情期間全球性海員換班或遣返難題、幫助航運(yùn)企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了“中國(guó)方案”。五、海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟中的問(wèn)題與挑戰(zhàn)5.1證據(jù)審查問(wèn)題5.1.1虛假證據(jù)風(fēng)險(xiǎn)在海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟中，虛假證據(jù)的出現(xiàn)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了司法的公正性和權(quán)威性。一些當(dāng)事人為了在船舶拍賣(mài)價(jià)款分配中獲取更多利益，不惜采取不正當(dāng)手段提供虛假證據(jù)。在廣州海事法院審理的穗粵公司資不抵債引發(fā)的一百多宗確權(quán)訴訟案件中，穗粵公司作為曾經(jīng)的廣東省航運(yùn)業(yè)巨頭，擁有76艘船舶，但因擴(kuò)張過(guò)快、管理不善，導(dǎo)致船舶均被抵押且拍賣(mài)，從而引發(fā)大量債權(quán)登記和確權(quán)訴訟。由于該公司管理極不規(guī)范，員工未簽訂勞動(dòng)合同，與物料供應(yīng)方、船舶修理廠(chǎng)也未簽訂合同，債權(quán)人在庭審中僅能提供極不正規(guī)的工資單或修理船舶的對(duì)賬單等材料，且無(wú)其他證據(jù)形成完整證據(jù)鏈。更為嚴(yán)重的是，在債權(quán)登記環(huán)節(jié)，基于表面證據(jù)審核的原則，只要原告提供穗粵公司出具的工資單或有被告船員簽章的對(duì)賬單，即可進(jìn)行債權(quán)登記。而到了確權(quán)訴訟階段，穗粵公司對(duì)債務(wù)一概承認(rèn)，這無(wú)疑為法院查明事實(shí)真相制造了巨大障礙。甚至出現(xiàn)船舶扣押時(shí)無(wú)人主張留置權(quán)，拍賣(mài)公告發(fā)布后，卻有船舶修造廠(chǎng)持極不正規(guī)的證據(jù)前來(lái)債權(quán)登記并起訴，聲稱(chēng)已通知穗粵公司行使留置權(quán)，要求支付修造船款，且穗粵公司也予以認(rèn)可的情況。這些行為極大地增加了法院辨別證據(jù)真?zhèn)蔚碾y度，導(dǎo)致審判人員不得不花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行辨認(rèn)，甚至需實(shí)地走訪(fǎng)調(diào)查，即便法律關(guān)系簡(jiǎn)單的案件也難以快速結(jié)案。這種虛假證據(jù)的出現(xiàn)，不僅干擾了正常的司法秩序，還可能使合法債權(quán)人的利益受到損害。因?yàn)樘摷賯鶛?quán)的存在，會(huì)導(dǎo)致船舶拍賣(mài)價(jià)款被不合理分配，減少了真正合法債權(quán)人應(yīng)得的份額。從法律角度來(lái)看，提供虛假證據(jù)的行為違反了民事訴訟的誠(chéng)實(shí)信用原則，也可能觸犯相關(guān)法律，構(gòu)成虛假訴訟罪。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百一十二條規(guī)定：“當(dāng)事人之間惡意串通，企圖通過(guò)訴訟、調(diào)解等方式侵害他人合法權(quán)益的，人民法院應(yīng)當(dāng)駁回其請(qǐng)求，并根據(jù)情節(jié)輕重予以罰款、拘留；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！痹诤Ｊ麓_權(quán)訴訟中，對(duì)于這種提供虛假證據(jù)的行為，應(yīng)嚴(yán)格按照法律規(guī)定進(jìn)行制裁，以維護(hù)司法的嚴(yán)肅性和公正性。5.1.2證據(jù)不充足影響審判在確權(quán)訴訟中，證據(jù)的充分性對(duì)于準(zhǔn)確認(rèn)定債權(quán)性質(zhì)和作出公正審判結(jié)果起著關(guān)鍵作用。當(dāng)債權(quán)人提供的證據(jù)不充足時(shí)，往往會(huì)給審判工作帶來(lái)諸多困難，影響對(duì)債權(quán)性質(zhì)的準(zhǔn)確判斷和審判結(jié)果的公正性。在廣州海事法院發(fā)布拍賣(mài)南京長(zhǎng)河公司所屬“海航工658”輪的公告后，鄧某申請(qǐng)債權(quán)登記，稱(chēng)其受南京長(zhǎng)河公司雇傭，在該輪上負(fù)責(zé)管理并干雜活，并提供了南京長(zhǎng)河公司出具的證明。然而，鄧某并非海事局認(rèn)可的船員，沒(méi)有船員服務(wù)簿，其持有的唯一債權(quán)證據(jù)僅是南京長(zhǎng)河公司的證明。從債權(quán)登記的立法本意來(lái)看，債權(quán)登記是債權(quán)人能否受償?shù)拈T(mén)檻，對(duì)證據(jù)進(jìn)行形式審查即可，所以法院予以準(zhǔn)許。但在后續(xù)的確權(quán)訴訟中，僅依據(jù)現(xiàn)有的證據(jù)，法院僅能認(rèn)可鄧某對(duì)該公司擁有債權(quán)，但無(wú)法證明該勞動(dòng)報(bào)酬是基于鄧某作為船員在“海航工658”輪工作提供勞務(wù)而產(chǎn)生的海事請(qǐng)求。因此，法院認(rèn)定該債權(quán)對(duì)“海航工658”輪不具有船舶優(yōu)先權(quán)。這一案例充分表明，證據(jù)不充足會(huì)導(dǎo)致法院難以準(zhǔn)確認(rèn)定債權(quán)的性質(zhì)和產(chǎn)生原因。在海事確權(quán)訴訟中，不同性質(zhì)的債權(quán)在船舶拍賣(mài)價(jià)款的受償順序上存在差異。船舶優(yōu)先權(quán)具有優(yōu)先受償?shù)牡匚?，如果不能?zhǔn)確認(rèn)定債權(quán)是否具有船舶優(yōu)先權(quán)，將直接影響債權(quán)人的受償權(quán)益。此外，證據(jù)不充足還可能導(dǎo)致法院對(duì)債權(quán)數(shù)額的認(rèn)定不準(zhǔn)確，影響債權(quán)人的實(shí)際受償金額。因此，在確權(quán)訴訟中，債權(quán)人應(yīng)盡可能提供充分、有效的證據(jù)，以支持自己的債權(quán)主張。同時(shí)，法院在審理過(guò)程中，也應(yīng)嚴(yán)格審查證據(jù)，對(duì)于證據(jù)不充足的情況，應(yīng)依法進(jìn)行調(diào)查取證或要求債權(quán)人補(bǔ)充證據(jù)，以確保審判結(jié)果的公正性和準(zhǔn)確性。5.2債權(quán)登記與確權(quán)訴訟范圍不統(tǒng)一《海訴法》第一百一十一條及第一百一十二條均規(guī)定，公告發(fā)布后，債權(quán)人應(yīng)當(dāng)在公告期間，就與船舶拍賣(mài)有關(guān)或與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)申請(qǐng)登記。然而，該法律并未對(duì)債權(quán)范圍進(jìn)行明確規(guī)定。在實(shí)踐中，尤其是當(dāng)船舶發(fā)生觸碰等事故導(dǎo)致對(duì)方受損時(shí)，債權(quán)登記與確權(quán)訴訟范圍不統(tǒng)一的問(wèn)題就會(huì)凸顯出來(lái)。在船舶發(fā)生觸碰事故后，受損方在申請(qǐng)債權(quán)登記時(shí)，由于事故損失往往還未完全確定，當(dāng)事人通常只能在申請(qǐng)中簡(jiǎn)單填寫(xiě)“在XX輪登記XX元債權(quán)及利息”。但到了確權(quán)訴訟階段，隨著海事局調(diào)查報(bào)告及鑒定報(bào)告的作出，債權(quán)數(shù)額往往會(huì)相應(yīng)增加。在某船舶碰撞事故中，船舶A與船舶B發(fā)生碰撞，船舶B在申請(qǐng)債權(quán)登記時(shí)，由于當(dāng)時(shí)對(duì)船舶損壞程度及貨物損失情況尚未完全評(píng)估清楚，僅登記了初步估算的50萬(wàn)元債權(quán)及利息。然而，在后續(xù)的確權(quán)訴訟中，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)的評(píng)估以及海事局的事故調(diào)查，確定船舶B的實(shí)際損失包括船舶修理費(fèi)、貨物損失、救助費(fèi)用等，債權(quán)數(shù)額增加到了100萬(wàn)元。甚至有些申請(qǐng)人還會(huì)將鑒定費(fèi)、律師費(fèi)、交通費(fèi)等也歸為與船舶拍賣(mài)或海事事故有關(guān)的債權(quán)。在上述案例中，船舶B的所有人在確權(quán)訴訟中主張將為確定損失而支付的鑒定費(fèi)5萬(wàn)元、聘請(qǐng)律師的費(fèi)用3萬(wàn)元以及處理事故過(guò)程中產(chǎn)生的交通費(fèi)2萬(wàn)元，都納入與船舶拍賣(mài)有關(guān)的債權(quán)范圍。這種債權(quán)登記與確權(quán)訴訟范圍不統(tǒng)一的情況，給法院的審理工作帶來(lái)了很大的困擾。法院需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去審查這些新增的債權(quán)數(shù)額和范圍是否合理，判斷這些費(fèi)用是否真的與船舶拍賣(mài)或海事事故存在直接關(guān)聯(lián)。這不僅增加了司法成本，也可能導(dǎo)致案件審理周期延長(zhǎng)，影響船舶拍賣(mài)價(jià)款的及時(shí)分配。從法律角度來(lái)看，由于缺乏明確的法律規(guī)定，法院在判斷這些新增債權(quán)的合理性時(shí)，往往缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，容易出現(xiàn)不同法院或法官的判斷差異，影響司法的公正性和權(quán)威性。5.3當(dāng)事人相關(guān)問(wèn)題5.3.1船舶易主引發(fā)的訴訟主體問(wèn)題在海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟中，船舶易主常常導(dǎo)致訴訟主體的銜接出現(xiàn)問(wèn)題，給案件的審理和當(dāng)事人權(quán)益的保障帶來(lái)諸多困擾。船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，其所有權(quán)可能因各種原因發(fā)生變更，如買(mǎi)賣(mài)、繼承、抵押等。當(dāng)船舶因債務(wù)糾紛被拍賣(mài)時(shí)，若在拍賣(mài)前船舶所有權(quán)已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，而原船員工資等債權(quán)尚未清償，就會(huì)出現(xiàn)原告起訴新船東的情況。廣州海事法院在審理拍賣(mài)“泰恒28”相關(guān)確權(quán)訴訟案件時(shí)就遇到了此類(lèi)問(wèn)題。在該案件中，九名船員的任職時(shí)間為2012年5月至2016年3月，當(dāng)時(shí)船舶所有人為鴻海船務(wù)公司。然而，2016年3月以后，船舶易主，所有人變更為泰恒物流公司。后來(lái)，泰恒物流公司因拖欠湛江農(nóng)村信用合作社的本金和利息，導(dǎo)致船舶被拍賣(mài)。這九名船員的工資債權(quán)是鴻海船務(wù)公司所拖欠，但在確權(quán)訴訟中，由于船舶已屬于泰恒物流公司，船員們起訴時(shí)將泰恒物流公司作為被告。從法律關(guān)系來(lái)看，泰恒物流公司作為新船東，與船員們之間并沒(méi)有直接的雇傭關(guān)系，讓其承擔(dān)原船東的債務(wù)似乎缺乏法律依據(jù)。但船員們認(rèn)為，其工資債權(quán)是與被拍賣(mài)船舶緊密相關(guān)的，無(wú)論船舶所有人如何變更，都應(yīng)在船舶拍賣(mài)款中優(yōu)先受償。這種訴訟主體的不一致，使得案件的審理變得復(fù)雜，法院需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去厘清各方之間的法律關(guān)系，判斷新船東是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)原船東的債務(wù)。如果法院簡(jiǎn)單地以被告主體不適格駁回船員的訴訟請(qǐng)求，那么船員的合法權(quán)益將難以得到保障。但如果判決新船東承擔(dān)責(zé)任，又需要有充分的法律依據(jù)和合理的解釋。這就要求法院在審理此類(lèi)案件時(shí)，綜合考慮各種因素，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，作出公正合理的判決。5.3.2被告缺席庭審的困境在確權(quán)訴訟中，被告缺席庭審的情況并不少見(jiàn)，這給法院查明事實(shí)真相、保障原告權(quán)益帶來(lái)了很大的困難。被告缺席庭審可能是由于多種原因造成的，如故意逃避責(zé)任、對(duì)訴訟程序不重視、身處外地?zé)o法及時(shí)參加庭審等。當(dāng)被告缺席庭審時(shí)，法院無(wú)法直接聽(tīng)取被告的答辯意見(jiàn)，難以全面了解案件的事實(shí)情況。廣州海事法院在近期審理的金融借款合同糾紛案件中，就遇到了被告缺席庭審的情況。鄭某、曾某兩夫妻以自有漁船作為抵押，向某銀行借款，因未及時(shí)償還，銀行向法院起訴并拍賣(mài)船舶。在公告期間，包括鄭某兒子在內(nèi)共有十一名船員向法院申請(qǐng)債權(quán)登記。這些船員多數(shù)聲稱(chēng)自己每月工資高達(dá)一萬(wàn)余元，兩被告拖欠其長(zhǎng)達(dá)十個(gè)月工資，共計(jì)十幾萬(wàn)元，且他們自稱(chēng)在漁船上負(fù)責(zé)打漁或者廚師工作，但均無(wú)船員服務(wù)簿。在庭審過(guò)程中，被告缺席，法院無(wú)法對(duì)船員們所主張的債權(quán)進(jìn)行有效的質(zhì)證和核實(shí)。由于缺乏被告的抗辯，法院難以判斷船員們提供的證據(jù)是否真實(shí)有效，債權(quán)數(shù)額是否準(zhǔn)確，以及債權(quán)的性質(zhì)是否符合法律規(guī)定。在這種情況下，法院只能依據(jù)原告提供的證據(jù)進(jìn)行審查，但這可能存在一定的局限性，因?yàn)樵嫣峁┑淖C據(jù)可能存在夸大、虛假等情況。為了盡可能查明事實(shí)真相，法院可能需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去調(diào)查取證，如走訪(fǎng)相關(guān)證人、查閱船舶運(yùn)營(yíng)記錄等。但即使如此，也難以保證能夠全面、準(zhǔn)確地了解案件事實(shí)，這無(wú)疑增加了法院作出公正判決的難度。同時(shí)，被告缺席庭審也可能導(dǎo)致原告的權(quán)益無(wú)法得到充分保障。如果法院僅憑原告提供的證據(jù)作出判決，可能會(huì)出現(xiàn)判決結(jié)果與事實(shí)不符的情況，從而損害被告的合法權(quán)益。但如果法院過(guò)于謹(jǐn)慎，對(duì)原告的證據(jù)審查過(guò)于嚴(yán)格，又可能導(dǎo)致原告的合法債權(quán)無(wú)法得到確認(rèn)，影響原告的利益。5.4審級(jí)制度的爭(zhēng)議《海訴法》規(guī)定，確權(quán)訴訟實(shí)行一審終審，當(dāng)事人不得提起上訴。這一規(guī)定的立法目的主要是為了提高訴訟效率，盡快解決與被拍賣(mài)船舶或海事賠償責(zé)任限制基金有關(guān)的債權(quán)債務(wù)糾紛，使船舶拍賣(mài)價(jià)款或基金能夠盡快分配給債權(quán)人，減少當(dāng)事人的訴累，節(jié)省司法資源。在船舶拍賣(mài)后，眾多債權(quán)人迫切希望能夠盡快確定自己的債權(quán)并獲得受償，一審終審制度可以加快這一進(jìn)程，避免因上訴導(dǎo)致訴訟周期延長(zhǎng)，使債權(quán)人能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)自己的權(quán)益。在一些船舶拍賣(mài)價(jià)款有限，而債權(quán)人眾多的案件中，盡快完成債權(quán)確認(rèn)和價(jià)款分配，對(duì)于保障債權(quán)人的基本權(quán)益至關(guān)重要。然而，一審終審制度也引發(fā)了諸多爭(zhēng)議。從理論層面來(lái)看，一審終審制度與我國(guó)民事訴訟法規(guī)定的兩審終審原則相背離。兩審終審制是我國(guó)民事訴訟的基本審級(jí)制度，其目的在于通過(guò)上級(jí)法院的二審審查，對(duì)一審判決進(jìn)行監(jiān)督和糾正，確保案件的審判質(zhì)量和公正性。而確權(quán)訴訟實(shí)行一審終審，當(dāng)事人失去了通過(guò)上訴獲得上級(jí)法院審查和救濟(jì)的機(jī)會(huì)，這在一定程度上可能導(dǎo)致當(dāng)事人的合法權(quán)益無(wú)法得到充分保障。在一些復(fù)雜的海事糾紛中，一審法院可能由于對(duì)事實(shí)的認(rèn)定不清、法律適用錯(cuò)誤等原因，作出不公正的判決。由于一審終審，當(dāng)事人無(wú)法通過(guò)正常的上訴程序來(lái)糾正錯(cuò)誤判決，只能通過(guò)審判監(jiān)督程序等較為復(fù)雜和嚴(yán)格的途徑來(lái)尋求救濟(jì)，這無(wú)疑增加了當(dāng)事人的維權(quán)難度和成本。在實(shí)踐中，一審終審制度也暴露出一些問(wèn)題。由于缺少二審法院對(duì)一審程序及實(shí)體的全面審查、監(jiān)督，一審終審制可能導(dǎo)致錯(cuò)案率增加。在一些確權(quán)訴訟案件中，一審法院可能受到各種因素的影響，如證據(jù)審查不嚴(yán)格、法律理解不準(zhǔn)確等，從而作出錯(cuò)誤的判決。而當(dāng)事人因一審終審無(wú)法上訴，只能承受錯(cuò)誤判決帶來(lái)的不利后果。一審終審制度還可能引發(fā)當(dāng)事人對(duì)司法公正性的質(zhì)疑。當(dāng)當(dāng)事人認(rèn)為一審判決存在錯(cuò)誤，但又無(wú)法通過(guò)上訴來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益時(shí)，他們可能會(huì)對(duì)司法系統(tǒng)的公正性產(chǎn)生懷疑，進(jìn)而影響司法的權(quán)威性和公信力。在某些案件中，當(dāng)事人對(duì)一審判決不服，認(rèn)為自己的債權(quán)未得到公正的確認(rèn)，但由于一審終審無(wú)法上訴，他們可能會(huì)通過(guò)信訪(fǎng)等方式來(lái)表達(dá)訴求，這不僅增加了社會(huì)不穩(wěn)定因素，也對(duì)司法秩序造成了一定的干擾。為了平衡確權(quán)訴訟的效率和公正性，有學(xué)者建議在一定條件下對(duì)確權(quán)訴訟實(shí)行二審終審。對(duì)于一些重大、疑難、復(fù)雜的案件，或者當(dāng)事人對(duì)一審判決存在較大爭(zhēng)議的案件，應(yīng)當(dāng)賦予當(dāng)事人上訴的權(quán)利，通過(guò)二審程序來(lái)進(jìn)一步審查案件事實(shí)和法律適用，確保判決的公正性。也可以完善一審程序，加強(qiáng)一審法院的審判質(zhì)量，提高法官的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和審判水平，嚴(yán)格審查證據(jù)，準(zhǔn)確適用法律，減少錯(cuò)誤判決的發(fā)生。同時(shí)，建立健全審判監(jiān)督機(jī)制，對(duì)于確有錯(cuò)誤的一審判決，通過(guò)審判監(jiān)督程序及時(shí)進(jìn)行糾正，以保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。六、完善海事法院拍賣(mài)船舶引起的確權(quán)訴訟的建議6.1加強(qiáng)證據(jù)審查力度針對(duì)確權(quán)訴訟中虛假證據(jù)和證據(jù)不足的問(wèn)題，應(yīng)建立更加嚴(yán)格的證據(jù)審查標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制。法院在審查證據(jù)時(shí)，不能僅僅依賴(lài)于表面證據(jù)，而應(yīng)深入調(diào)查證據(jù)的真實(shí)性、合法性和關(guān)聯(lián)性?？梢砸氲谌借b定機(jī)構(gòu)，對(duì)一些關(guān)鍵證據(jù)，如船舶修理合同、貨物運(yùn)輸單據(jù)等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)鑒定，以確定其真?zhèn)魏托Я?。在涉及船舶修理費(fèi)用的債權(quán)糾紛中，對(duì)于債權(quán)人提供的修理發(fā)票和維修清單，法院可以委托專(zhuān)業(yè)的船舶維修鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，判斷其費(fèi)用是否合理、維修項(xiàng)目是否真實(shí)發(fā)生。加強(qiáng)實(shí)地調(diào)查也是重要的手段。對(duì)于一些存在爭(zhēng)議的證據(jù)，法院可以組織人員進(jìn)行實(shí)地走訪(fǎng)、調(diào)查，核實(shí)證據(jù)所反映的事實(shí)情況。在船員勞務(wù)工資糾紛中，法院可以到船舶?？康母劭?、船員居住的場(chǎng)所等進(jìn)行調(diào)查，詢(xún)問(wèn)相關(guān)人員，了解船員的工作情況、工資發(fā)放情況等，以確認(rèn)證據(jù)的真實(shí)性。在廣州海事法院審理的穗粵公司資不抵債引發(fā)的確權(quán)訴訟案件中，審判人員通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)該公司的辦公場(chǎng)所、詢(xún)問(wèn)相關(guān)員工和業(yè)務(wù)往來(lái)單位，發(fā)現(xiàn)了一些虛假證據(jù)的線(xiàn)索，從而避免了虛假債權(quán)的確認(rèn)。對(duì)于提供虛假證據(jù)的當(dāng)事人，應(yīng)加大處罰力度，以起到震懾作用。除了按照民事訴訟法的規(guī)定進(jìn)行罰款、拘留外，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究刑事責(zé)任。在某起船舶拍賣(mài)確權(quán)訴訟中，當(dāng)事人提供虛假的船舶抵押合同，企圖騙取船舶拍賣(mài)價(jià)款。法院在查明事實(shí)后，依法對(duì)該當(dāng)事人進(jìn)行了罰款，并將其涉嫌犯罪的線(xiàn)索移送公安機(jī)關(guān)，最終該當(dāng)事人被追究了刑事責(zé)任。為了提高證據(jù)的質(zhì)量和可信度，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)事人的證據(jù)指導(dǎo)和教育。在債權(quán)登記階段，法院可以向當(dāng)事人發(fā)放證據(jù)指引，告知當(dāng)事人需要提供哪些證據(jù)、證據(jù)的形式和要求等。在訴訟過(guò)程中，法官可以對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行證據(jù)質(zhì)證和辯論的指導(dǎo)，幫助當(dāng)事人正確行使訴訟權(quán)利，提高證據(jù)的證明力。6.2明確債權(quán)登記與確權(quán)訴訟范圍建議通過(guò)司法解釋等方式，對(duì)“與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)”以及“與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)”的范圍進(jìn)行明確界定。在確定債權(quán)范圍時(shí)，可以綜合考慮債權(quán)產(chǎn)生的原因、與船舶或海事事故的關(guān)聯(lián)性等因素。對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的債權(quán)，如船舶物料供應(yīng)合同糾紛、船舶修理合同糾紛等，由于這些債權(quán)與船舶的正常運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)，應(yīng)當(dāng)明確其屬于與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)范圍。對(duì)于因船舶碰撞等海事事故導(dǎo)致的人身?yè)p害賠償、財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)葌鶛?quán)，也應(yīng)明確其屬于與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)范圍。在某船舶碰撞事故中，船舶A與船舶B發(fā)生碰撞，導(dǎo)致船舶B上的貨物受損，貨物所有人向海事法院申請(qǐng)債權(quán)登記并提起確權(quán)訴訟。此時(shí)，根據(jù)明確的債權(quán)范圍界定，貨物所有人因船舶碰撞導(dǎo)致的貨物損失賠償債權(quán)，屬于與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)，應(yīng)當(dāng)在確權(quán)訴訟的范圍內(nèi)進(jìn)行審理和確認(rèn)。還需規(guī)范債權(quán)數(shù)額的確定。在債權(quán)登記階段，應(yīng)要求債權(quán)人盡可能提供詳細(xì)的債權(quán)數(shù)額計(jì)算依據(jù)和相關(guān)證據(jù)。對(duì)于在確權(quán)訴訟中出現(xiàn)的債權(quán)數(shù)額增加或變更的情況，法院應(yīng)嚴(yán)格審查其合理性和合法性。如果債權(quán)人主張?jiān)黾拥膫鶛?quán)數(shù)額是基于新發(fā)現(xiàn)的證據(jù)或合理的費(fèi)用支出，且能夠提供充分的證據(jù)證明，法院可以予以認(rèn)可。但如果債權(quán)人無(wú)法提供合理的解釋和充分的證據(jù)，法院不應(yīng)隨意擴(kuò)大債權(quán)數(shù)額。在上述船舶碰撞案例中，船舶B的所有人在確權(quán)訴訟中主張?jiān)黾予b定費(fèi)、律師費(fèi)等費(fèi)用作為債權(quán)數(shù)額。法院在審查時(shí)，應(yīng)要求其提供相關(guān)的鑒定合同、律師服務(wù)合同以及費(fèi)用支付憑證等證據(jù)，判斷這些費(fèi)用是否與船舶碰撞事故直接相關(guān)，是否屬于合理的支出，從而確定是否將這些費(fèi)用納入債權(quán)數(shù)額范圍。通過(guò)明確債權(quán)登記與確權(quán)訴訟范圍，可以減少爭(zhēng)議，提高審判效率，確保船舶拍賣(mài)價(jià)款能夠在合法債權(quán)人之間得到合理分配。6.3規(guī)范當(dāng)事人訴訟行為進(jìn)一步完善相關(guān)法律規(guī)定，明確船舶易主后訴訟主體的權(quán)利和義務(wù)，避免因主體變更導(dǎo)致訴訟混亂。在船舶所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的情況下，應(yīng)規(guī)定原船東和新船東的告知義務(wù)，確保債權(quán)人能夠及時(shí)知曉船舶權(quán)屬的變化，并明確新船東在何種情況下需要承擔(dān)原船東的債務(wù)責(zé)任。在廣州海事法院審理的“泰恒28”相關(guān)確權(quán)訴訟案件中，若法律明確規(guī)定新船東泰恒物流公司在接收船舶時(shí)，有義務(wù)審查船舶是否存在未清償?shù)膫鶆?wù)，并在一定范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，那么船員們的債權(quán)主張將更有法律依據(jù)，案件的審理也會(huì)更加順暢。對(duì)于被告缺席庭審的情況，應(yīng)制定更為合理的處理規(guī)則。在被告缺席的情況下，法院應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原告證據(jù)的審查力度，除了對(duì)證據(jù)的形式進(jìn)行審查外，還應(yīng)盡可能通過(guò)其他途徑核實(shí)證據(jù)的真實(shí)性?？梢酝ㄟ^(guò)詢(xún)問(wèn)相關(guān)證人、調(diào)取船舶運(yùn)營(yíng)記錄、與被告進(jìn)行電話(huà)溝通等方式，了解案件的真實(shí)情況。同時(shí)，法院也可以根據(jù)案件的具體情況，采取缺席判決的方式，但在判決時(shí)應(yīng)充分考慮被告缺席的原因，以及原告證據(jù)的證明力，確保判決結(jié)果的公正性。在廣州海事法院審理的金融借款合同糾紛案件中，法院在被告缺席的情況下，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系被告，了解其缺席的原因。若被告確實(shí)無(wú)法參加庭審，法院應(yīng)要求原告提供更多的證據(jù)來(lái)支持其債權(quán)主張，并對(duì)原告提供的證據(jù)進(jìn)行詳細(xì)審查，如對(duì)船員們提供的工資欠條進(jìn)行筆跡鑒定，核實(shí)其真實(shí)性。在綜合考慮各種因素后，法院再作出公正的判決。還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)事人的訴訟指導(dǎo)和教育，提高當(dāng)事人的法律意識(shí)和訴訟能力。在訴訟過(guò)程中，法院可以通過(guò)發(fā)布訴訟指南、舉辦法律講座等方式，向當(dāng)事人介紹確權(quán)訴訟的程序、規(guī)則和注意事項(xiàng)，引導(dǎo)當(dāng)事人正確行使訴訟權(quán)利，履行訴訟義務(wù)。在債權(quán)登記階段，法院可以告知當(dāng)事人如何準(zhǔn)確填寫(xiě)債權(quán)登記申請(qǐng)，提供哪些證據(jù)材料等。在庭審過(guò)程中，法院可以指導(dǎo)當(dāng)事人進(jìn)行舉證、質(zhì)證和辯論，提高當(dāng)事人的訴訟技巧，確保訴訟活動(dòng)的順利進(jìn)行。6.4優(yōu)化審級(jí)制度在海事法院拍賣(mài)船舶引起