12水陸交通的變遷 公開課一等獎(jiǎng)創(chuàng)新教學(xué)設(shè)計(jì)（表格式）-高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

12水陸交通的變遷公開課一等獎(jiǎng)創(chuàng)新教學(xué)設(shè)計(jì)（表格式）-高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2教學(xué)設(shè)計(jì)

課程基本信息

學(xué)科歷史年級(jí)高二學(xué)期春季

課題水陸交通的變遷

教科書書名：歷史選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活出版社：人民教育出版社

教學(xué)目標(biāo)

1.知道古代水陸交通的成就以及主要交通工具，從歷史解釋的角度，能夠說出古代交通建設(shè)對社會(huì)發(fā)展的意義。2.通過史料、圖片進(jìn)行情景化教學(xué)，學(xué)生能簡要敘述人類對海洋的探索與全球航路建立的過程，能概括出人類對海洋探索的意義以及新航路開辟的影響。3.通過展示同一時(shí)空下的東西方水陸交通的成就，學(xué)生能簡要?dú)w納出工業(yè)革命帶來的交通條件的改善對政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展的影響。4.結(jié)合水陸交通的演變歷程，結(jié)合教材能說出交通變革對社會(huì)變遷的影響；能感悟交通變革對國家發(fā)展的巨大影響。

教學(xué)重難點(diǎn)

教學(xué)重點(diǎn)：古代陸路交通與水路交通、對海洋的探索與全球航路的建立、工業(yè)革命與交通的發(fā)展

教學(xué)難點(diǎn)：交通與社會(huì)變遷，突出交通的改進(jìn)對國家發(fā)展、城市變遷和信息傳遞的影響

教學(xué)過程

導(dǎo)入新課：教師活動(dòng)：中國十大名畫之一《清明上河圖》，生動(dòng)記錄了中國12世紀(jì)北宋都城汴京，（今天河南開封）的城市面貌和當(dāng)時(shí)社會(huì)各階層人民的生活狀況。是北宋時(shí)期都城汴京當(dāng)年繁榮的見證，也是北宋城市經(jīng)濟(jì)情況的寫照。請同學(xué)們根據(jù)展示的局部圖，認(rèn)真觀察圖中人物的出行和物品運(yùn)輸方式都有哪些？學(xué)生活動(dòng)：從圖中，進(jìn)行回答。教師活動(dòng)：我們可以看到，橋上人員眾多，有的在步行、有的在趕驢，有的在用驢車馱運(yùn)物品，有的在騎馬，有的坐轎子，還有橋下河面繁忙的船只?？梢?，在貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域，宋代已經(jīng)有了較為發(fā)達(dá)的水陸交通網(wǎng)。那么，人類最初的水陸交通是怎么建立的，又是怎么演變的，我們一起進(jìn)入今天的學(xué)習(xí)，水陸交通的變遷。一、路源何處——交通的緣起1.古道天成教師活動(dòng)：交通的建立，首要基礎(chǔ)得有路。PPT出示魯迅的一句話：“世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。"并設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)一，請從歷史的角度分析魯迅這句話，人類最早的“路”是怎樣形成的？學(xué)生活動(dòng)：原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習(xí)慣性的足跡就形成了“路"。（設(shè)計(jì)意圖：開門見山，運(yùn)用宋代名畫史料導(dǎo)入并設(shè)問，啟發(fā)學(xué)生思考并漸入學(xué)習(xí)主題。結(jié)合學(xué)生耳熟能詳?shù)拿颐?，引?dǎo)學(xué)生正確理解史料的特點(diǎn)并合理應(yīng)用，培養(yǎng)史料實(shí)證意識(shí)和提升歷史解釋素養(yǎng)。）教師活動(dòng)：展示課件——運(yùn)輸工具的演變：陸路方面：人力搬運(yùn)——馴養(yǎng)動(dòng)物——撬的啟用——發(fā)明輪車（里程碑）水路方面：漂浮物——竹筏——獨(dú)木舟——木板船(公元前2500年的埃及海船）學(xué)生活動(dòng)：根據(jù)教材的內(nèi)容，對早期水陸交通工具的變化進(jìn)行小結(jié)。取力人工（1）陸路——人工古道鋪設(shè)教師活動(dòng)：PPT展示中國古代陸路方面人工古道的鋪設(shè)成果：古道建設(shè)的代表——西歐：羅馬大干道古道建設(shè)的法度——中國秦：全國性道路網(wǎng)（2）水路——人工運(yùn)河開鑿教師活動(dòng)：對古今中外的人工運(yùn)河的開鑿情況進(jìn)行介紹，PPT出示有代表性的成果。中國隋朝大運(yùn)河——元朝京杭大運(yùn)河：法國米迪運(yùn)河——連接地中海和大西洋，仍在通航；阿姆斯特丹的運(yùn)河系統(tǒng)——經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)。過渡語：人類在漫長的歷史進(jìn)程中，曾經(jīng)不斷地對海洋進(jìn)行探索。航海經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)的進(jìn)步，人們對海洋的探索由區(qū)域擴(kuò)展到全球，建立了全球的航路。二、路向何方——交通的發(fā)展1.海洋探索——環(huán)球航線的編織（1）東方——海上絲綢之路教師活動(dòng)：東方古中國，西漢時(shí)期已初步形成向東通往朝鮮、日本，向南通往印度洋兩條航線。宋元時(shí)期，造船工藝載重量、抗沉性和航海技術(shù)磁羅盤、航海圖、天文定位等，有了重大進(jìn)步。明朝時(shí)期，鄭和七次下西洋，船隊(duì)規(guī)模歷史罕見。請同學(xué)們完成學(xué)習(xí)任務(wù)二，結(jié)合所學(xué)分析促成中國古代海洋航運(yùn)事業(yè)發(fā)達(dá)的因素有哪些呢？材料1中國有悠久的海洋航運(yùn)史，在新石器時(shí)代晚期，中國就出現(xiàn)了航?；顒?dòng)。春秋戰(zhàn)國時(shí)期，激烈的戰(zhàn)爭對海洋活動(dòng)提出了更高的要求，沿海貿(mào)易快速發(fā)展。秦朝航海事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，大一統(tǒng)的局面，也使開辟海上航線成為可能。漢朝和唐朝造船和航海技術(shù)都有了進(jìn)一步，宋元更是有了重大突破。元朝為了補(bǔ)充河運(yùn)不足，開創(chuàng)了大規(guī)模海運(yùn)漕糧。明前期，1405－1433年，鄭和七次下西洋，開創(chuàng)了15世紀(jì)世界大規(guī)模航海，是具有世界意義的偉大壯舉。____________——王崇煥《中國古代交通》學(xué)生活動(dòng)：根據(jù)學(xué)習(xí)材料結(jié)合所學(xué)，回答問題。（必要因素：需要彌補(bǔ)陸路及河運(yùn)的不足；戰(zhàn)爭的需求；可能因素：大一統(tǒng)局面；強(qiáng)盛的國力；造船和航海技術(shù)的進(jìn)步等。）（設(shè)計(jì)意圖：通過圖片和材料的設(shè)問，能準(zhǔn)備概括出中國古代海洋航運(yùn)事業(yè)發(fā)達(dá)的因素，以此培養(yǎng)學(xué)生總結(jié)概括能力，培養(yǎng)時(shí)空觀念。）（2）西方——新航路的開辟教師活動(dòng)：西方人很早就開始海上探險(xiǎn)，15世紀(jì)末16世紀(jì)初，對世界地理大發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而改變世界歷史走向的大事件，便是新航路的開辟。PPT展示新航路開辟的路線圖，設(shè)問：請同學(xué)們觀察圖，了解新航路開辟的概況并結(jié)合所學(xué)分析意義。學(xué)生活動(dòng)：結(jié)合所學(xué)，能答出相關(guān)意義。（使全球海陸溝通，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸建立；加強(qiáng)了世界各地的聯(lián)系，資本主義世界市場開始形成。）（設(shè)計(jì)意圖：引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)提取材料信息和概括分析能力，培養(yǎng)應(yīng)用唯物史觀解釋歷史的能力。）教師活動(dòng)：19世紀(jì)-20世紀(jì)初，全球航路得到了拓展。1869年開通的位于埃及境內(nèi)的蘇伊士運(yùn)河，連通紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。極大推動(dòng)了當(dāng)時(shí)埃及與西南亞、東北非、南歐等地區(qū)的貿(mào)易往來。1914年通航的巴拿馬運(yùn)河，橫穿巴拿馬地峽，連通太平洋和大西洋，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。2.技術(shù)變革——新路交通的飛躍（1）陸路交通教師活動(dòng)：18世紀(jì)中后期，第一次工業(yè)革命引發(fā)了交通的巨大變革。蒸汽動(dòng)力的革新，人類進(jìn)入了鐵路時(shí)代。1881年，唐胥鐵路建成，這是中國人建立的第一條實(shí)用鐵路。1909年竣工的京張鐵路，是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由鐵路之父詹天佑主持設(shè)計(jì)。他設(shè)計(jì)的“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問題。（2）水路交通教師活動(dòng)：19世紀(jì)20年代，西方的輪船開到了中國。1865年，在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計(jì)建造的中國第一艘蒸汽輪船“黃鵠號(hào)"下水試航成功，揭開了中國近代造船業(yè)的序幕。1872年，由李鴻章主持創(chuàng)辦的輪船招商局，在上海正式成立，成為中國近代航運(yùn)史上的里程碑。教師設(shè)問：請同學(xué)們，完成學(xué)習(xí)任務(wù)三，根據(jù)材料并結(jié)合教材，回答教材的思考點(diǎn)，你是怎樣理解輪船招商局在中國近代航運(yùn)史上的意義？材料2當(dāng)時(shí)沿海和長江航運(yùn)已為外洋壟斷，新成立的招商局簡直沒有“立足”之地，于是李鴻章為招商局爭取了運(yùn)送漕糧和一些官府物資的專權(quán)：此舉是輪船招商局得以維持的關(guān)鍵?！喆猩叹值慕?，確實(shí)達(dá)到了“分洋商利權(quán)"的目的。僅1873年(同治十二年)到1876年(光緒二年)間，外國航運(yùn)公司收入總共損失四百九十二萬三千兩，這期間中國商人少付給外國商人的費(fèi)用當(dāng)在十三萬六千兩以上。____________——張文華《帝國護(hù)衛(wèi)：晚清中興四名臣》學(xué)生活動(dòng)：結(jié)合輪船招商局的誕生背景，它是近代中國第一家輪船航運(yùn)企業(yè)，是中國水上交通業(yè)近代化的開端。它的成立，起到了“分洋商之利”，打破了帝國主義列強(qiáng)對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷。其次，引進(jìn)西方股份制，在中國走出一條招商引資募股方式創(chuàng)辦的企業(yè)之路。同時(shí)，率先采用新式交通工具和實(shí)行近代經(jīng)營管理制度，培養(yǎng)了第一批航運(yùn)經(jīng)營管理人才。（設(shè)計(jì)意圖：引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)提取材料信息和概括分析能力，培養(yǎng)應(yīng)用唯物史觀解釋歷史的能力。）在西方，美國人富爾頓1807年發(fā)明了汽船。1812年，英國人制造的汽船試航成功。蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)取代人力，促進(jìn)了新型輪船的出現(xiàn)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。（3）動(dòng)力升級(jí)19世紀(jì)后期，電的發(fā)現(xiàn)，人類進(jìn)入了電氣時(shí)代。動(dòng)力的再次升級(jí)，助推交通工具的革新，德國人卡爾本茨發(fā)明了汽車，由于造價(jià)昂貴和技術(shù)不成熟等問題，在當(dāng)時(shí)并沒能夠迅速普及。教師活動(dòng)：請同學(xué)們，完成學(xué)習(xí)任務(wù)四，19世紀(jì)初，在“海上及陸地上的交通"分別發(fā)生了什么革命性的事件？結(jié)合材料及所學(xué)知識(shí)概括交通運(yùn)輸業(yè)的革命對世界市場的影響。材料3如果海上及陸地上的交通沒有同時(shí)發(fā)生革命，工業(yè)和農(nóng)業(yè)就不可能如此迅速發(fā)展?！阼F路與運(yùn)河沿線出現(xiàn)了新的工業(yè)區(qū)，鐵路與運(yùn)河能將產(chǎn)品運(yùn)往遙遠(yuǎn)的市場。港口擴(kuò)大了，以應(yīng)付貿(mào)易的發(fā)展。1851年，在倫敦舉行了第一屆萬國博覽會(huì)，此時(shí)在全世界的鐵路中，在全世界海洋上的遠(yuǎn)航船中，有一半屬于英國。____________——德尼茲·加亞爾等《歐洲史》學(xué)生活動(dòng)：根據(jù)材料進(jìn)行回答。教師活動(dòng)：根據(jù)題目所提供的時(shí)間19世紀(jì)初，同學(xué)們很快便能定位至第一次工業(yè)革命，對交通領(lǐng)域的重大革新在于蒸汽動(dòng)力的使用，出現(xiàn)了蒸汽輪船和蒸汽機(jī)車。根據(jù)材料3所提供的信息，交通運(yùn)輸業(yè)的革新能將產(chǎn)品運(yùn)往遙遠(yuǎn)的市場，為世界市場的形成提供了技術(shù)條件。英國作為第一次工業(yè)革命的起源地和主陣地，對英國的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力，幫助英國成為了世界工廠和國際貿(mào)易中心。之后第一次工業(yè)革命的成果向外傳播，世界經(jīng)濟(jì)的紐帶正在逐漸形成。（設(shè)計(jì)意圖：引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)提取材料信息和概括分析能力，訓(xùn)練時(shí)空觀念，并能用全球史觀的角度去解決問題。）三、路在腳下——交通的影響教師設(shè)問：同學(xué)們，回顧本課所學(xué)，路的形成、發(fā)展，隨之而來的水陸交通的變革。請同學(xué)們，完成學(xué)習(xí)任務(wù)五，閱讀教材，分析交通變革對人類社會(huì)生活變遷帶來哪些影響？學(xué)生活動(dòng)：閱讀教材，分析得出。教師活動(dòng)：隨著交通的改進(jìn)，人類社會(huì)生活發(fā)生了翻天覆地的變化。首先加強(qiáng)了不同地域間的往來，如我國秦朝時(shí)期的“車同軌”政策和道路建設(shè)，不僅提高了國家行政效率，同時(shí)促進(jìn)了不同地區(qū)的經(jīng)貿(mào)和文化的往來。第二，推動(dòng)了城市化的進(jìn)程，交通變革對城市的興衰產(chǎn)生了重大的影響，如中國近代的清江浦和鄭州、美國的紐約和英國的曼徹斯特。第三，方便了物品傳遞和信息的交流。（設(shè)計(jì)意圖：給學(xué)生時(shí)間閱讀教材文本，從中提取關(guān)鍵信息，學(xué)會(huì)讀懂文本的能力。）教師活動(dòng)：從物品傳遞來看，中國的郵驛歷史超過3000年。在我國古代又稱為“站赤”，即以驛站為主體的馬遞網(wǎng)路和以急遞鋪為主體的步遞網(wǎng)路。據(jù)甲骨文記載，商朝時(shí)就已經(jīng)有了郵驛，周朝時(shí)進(jìn)一步得到完善。我國郵驛制度經(jīng)歷了春秋、漢、唐、宋、元等各個(gè)朝代的發(fā)展，一直到清朝中葉才逐漸衰落，被現(xiàn)代郵政取代，古代驛站主要是為官方服務(wù)的，明代出現(xiàn)民間通信機(jī)構(gòu)——“民信局”，1887年創(chuàng)辦大清郵政總局，是近代中國國家郵政的開端。電報(bào)、電話也在晚清時(shí)傳入中國。教師設(shè)問：請同學(xué)們，完成學(xué)習(xí)任務(wù)六，閱讀材料，結(jié)合所學(xué)，分析鐵路建設(shè)對中國社會(huì)的影響。材料4若地勢阻隔，不能相通，故必鐵路成，則萬里之外，旦夕可至;小民生業(yè)，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞達(dá);山川之產(chǎn)，靡不盡出;風(fēng)俗之陋，靡不盡除。使中國各省鐵路全通，則國家氣象大變:商民貨物之蕃息，當(dāng)增十倍;國家歲入之?dāng)?shù)，亦增十倍。至于調(diào)兵之捷速，可省多營;轉(zhuǎn)漕無阻，可備海梗;民間無差徭科派之困，官吏無驛站辦差之累。_________——張謇《代鄂督條陳立國自強(qiáng)疏》，《張謇全集》第1冊材料5近代中國的鐵路大部分是靠外國資金建設(shè)起來的，經(jīng)營權(quán)也大部分落入外國公司或外國政府手中：1894年自主鐵路為21％，以后便在6.9％--15.7％之間波動(dòng)。1937年，中國鐵路總長21761千米。其中由南京國民政府控制的占52.5％，其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。____________——《中國近代經(jīng)濟(jì)史統(tǒng)計(jì)資料選輯》學(xué)生活動(dòng)：進(jìn)行思考和回答。教師活動(dòng)：材料4為教材課后的問題探究，根據(jù)材料中的關(guān)鍵信息，地勢阻隔、各省鐵路全通等推出在經(jīng)濟(jì)層面，打破中國內(nèi)地的封閉狀態(tài)，加強(qiáng)沿海與內(nèi)地、城市與鄉(xiāng)村的聯(lián)系，推動(dòng)城市化進(jìn)程。從調(diào)兵速度，漕運(yùn)暢通、國家財(cái)政收入等，可以得出在政治層面，加強(qiáng)中央與地方的聯(lián)系、鞏固國家政權(quán)，提高政府財(cái)政收入等。從風(fēng)俗移除，可以推出在社會(huì)層面，鐵路建設(shè)有助于改善風(fēng)俗，沖擊封建陋習(xí)?？偟膩碚f推動(dòng)了中國的近代化，促進(jìn)了中國近代由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向近代工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型。在材料5的字里行間，老師相信同學(xué)們能感受到，對近代中國而言，受傳統(tǒng)觀念和頑固派阻撓的影響，鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢；路權(quán)