南昌工程學(xué)院《交通專業(yè)軟件基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁南昌工程學(xué)院《交通專業(yè)軟件基礎(chǔ)》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路列車的編組計(jì)劃中，以下哪種因素對于確定列車編組內(nèi)容的影響相對較??？（）A.貨物的種類B.發(fā)貨人和收貨人的要求C.列車的運(yùn)行速度D.車站的裝卸能力2、在交通信號配時(shí)優(yōu)化中，關(guān)于感應(yīng)控制和定時(shí)控制的特點(diǎn)，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.感應(yīng)控制根據(jù)車輛到達(dá)情況實(shí)時(shí)調(diào)整信號時(shí)長，適用于交通流量變化較大的路口；定時(shí)控制按照固定的周期和時(shí)長分配信號，適用于交通流量相對穩(wěn)定的路口B.感應(yīng)控制和定時(shí)控制沒有本質(zhì)區(qū)別，效果相同C.感應(yīng)控制總是比定時(shí)控制更能提高路口的通行效率D.定時(shí)控制比感應(yīng)控制更復(fù)雜，難以實(shí)施3、交通運(yùn)輸中的物流配送需要優(yōu)化線路。在車輛路徑問題（VRP）中，常用的求解算法有：（）A.遺傳算法B.模擬退火算法C.蟻群算法D.以上選項(xiàng)均包括4、在鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮系統(tǒng)中，以下哪個(gè)子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)和位置？（）A.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)度集中系統(tǒng)C.編組站管理系統(tǒng)D.通信信號系統(tǒng)5、在公路運(yùn)輸?shù)慕煌ò踩O(shè)施中，以下哪種設(shè)施對于預(yù)防夜間交通事故的發(fā)生作用較為明顯？（）A.護(hù)欄B.交通標(biāo)志C.路燈D.減速帶6、在城市交通中，交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施需要考慮多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素是決定交通擁堵收費(fèi)政策能否成功實(shí)施的關(guān)鍵？（）A.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定B.公眾的接受程度C.技術(shù)手段的支持D.以上都是7、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場中，運(yùn)價(jià)的波動受到多種因素的影響。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)增長放緩時(shí)，航運(yùn)運(yùn)價(jià)通常會？（）A.上漲B.下跌C.保持穩(wěn)定D.先上漲后下跌8、對于交通運(yùn)輸中的綠色出行方式，以下哪種方式不僅環(huán)保而且有助于鍛煉身體？（）A.步行B.騎自行車C.乘坐公共交通D.拼車出行9、在智能交通系統(tǒng)中，智能公交系統(tǒng)的發(fā)展為城市公共交通帶來了新的變革。以下哪個(gè)是智能公交系統(tǒng)的主要功能？（）A.車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控B.智能調(diào)度C.乘客信息服務(wù)D.以上都是10、關(guān)于交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，以下哪種交通運(yùn)輸方式對環(huán)境的污染相對較??？（）A.水路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸11、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，以下哪種荷載對于橋梁結(jié)構(gòu)的受力影響相對較小？（）A.列車的活載B.風(fēng)荷載C.溫度荷載D.地震荷載12、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，以下哪種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性？（）A.點(diǎn)對點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)B.樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)C.蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)D.復(fù)合式航線網(wǎng)絡(luò)13、鐵路信號系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵。以下關(guān)于鐵路信號的分類，正確的是：（）A.視覺信號和聽覺信號B.固定信號和移動信號C.進(jìn)站信號、出站信號和通過信號D.以上選項(xiàng)均正確14、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪種因素對于確定航班頻次的影響相對較??？（）A.航線的競爭情況B.飛機(jī)的日利用率C.航空公司的品牌形象D.旅客的出行需求15、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通可達(dá)性是衡量交通系統(tǒng)服務(wù)水平的重要指標(biāo)。以下哪個(gè)因素會影響交通可達(dá)性？（）A.交通網(wǎng)絡(luò)密度B.交通方式選擇C.出行時(shí)間和成本D.以上都是二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）分析在交通規(guī)劃中的公共交通站點(diǎn)覆蓋率的計(jì)算方法和意義，如何提高公共交通站點(diǎn)的覆蓋率。2、（本題5分）在交通工程的可持續(xù)發(fā)展中，探討如何平衡交通發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)交通的長期可持續(xù)發(fā)展。3、（本題5分）在城市交通治理中，如何推動公眾參與，形成政府、企業(yè)和社會共同治理的格局。4、（本題5分）簡述在交通信息化中的智能交通卡應(yīng)用中，如何實(shí)現(xiàn)一卡多用、跨區(qū)域互聯(lián)互通，方便市民出行。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)論述在港口物流的自動化堆場管理中，堆場布局優(yōu)化、設(shè)備調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)和管理方法。2、（本題5分）公路運(yùn)輸中的冷鏈物流對于保障食品和藥品質(zhì)量安全至關(guān)重要。請?jiān)敿?xì)論述冷鏈物流的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢，以及如何加強(qiáng)冷鏈物流的監(jiān)管和管理。3、（本題5分）論述交通運(yùn)輸中的交通擁堵對城市應(yīng)急管理的挑戰(zhàn)及應(yīng)對措施。4、（本題5分）詳細(xì)闡述鐵路運(yùn)輸中的鐵路快運(yùn)服務(wù)的發(fā)展策略與市場前景。5、（本題5分）詳細(xì)論述交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，滿足行業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)人才的需求。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）一條雙向兩車道的山區(qū)公路，坡度較大，上坡路段長度為5千米，坡度為5%，下坡路段長度為4千米，坡度為4%。小型車在上坡時(shí)的最大爬坡度為8%，下坡時(shí)的制動性能良好。已知小型車的滿載質(zhì)量為1.5噸，發(fā)動機(jī)功率為80千瓦，計(jì)算小型車在上坡和下坡路段的行駛速度。2、（本題10分）某公路隧道長度為2000米，設(shè)計(jì)車速為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的照明燈具按照一定間距布置，燈具的光通量、利用系數(shù)等參數(shù)已知。計(jì)算隧道內(nèi)所需的照明燈具數(shù)量，以滿足照明亮度要求，并估算照明系統(tǒng)的能耗。3、（本題10分）某交通信號控制交叉口，東西方向的綠燈時(shí)間為30s，紅燈時(shí)間為60s，黃燈時(shí)間為3s，飽和流量為1800veh/h，實(shí)際流量為1200