2025年職業(yè)技能競賽-軌道作業(yè)車司機賽項理論考試指導(dǎo)題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年職業(yè)技能競賽-軌道作業(yè)車司機賽項理論考試題庫（含答案）一、單選題1.軌道作業(yè)車運用單位要與車務(wù)站段建立聯(lián)系機制，對本單位軌道作業(yè)車停留車站、施工（維修）作業(yè)車站，以及運行作業(yè)徑路上的《站細(xì)》進行收集整理，建檔保存，并在《站細(xì)》或（）發(fā)生變化時及時更新資料。A、站場股道B、站場設(shè)備C、站場道岔D、調(diào)車信號答案：B2.鉤形扳手又稱月牙形扳手，用于擰轉(zhuǎn)（）受限制的扁螺母等。A、長度B、厚度C、位置D、高度答案：B3.大修液壓減振器組裝后應(yīng)進行試驗，其阻尼系數(shù)應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，拉伸和壓縮阻力之差不應(yīng)超過拉伸和壓縮阻力之和的（）％。A、20B、10C、15D、25答案：C4.以（）限速值和最長限速距離控制列車運行，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）匯報，嚴(yán)禁超速運行。A、固定B、最高C、最低D、車輛答案：C5.（）連接為多齒工作，工作面為齒側(cè)面，其承載能力高，對中性和導(dǎo)向型好，對軸和轂的強度削弱小，適用于定心精度要求高、載荷大和經(jīng)?；频撵o聯(lián)結(jié)和動連接，如變速器中，滑動齒輪與軸的聯(lián)結(jié)。A、圓鍵B、軸承C、花鍵D、楔向鍵答案：C6.自動閉塞區(qū)間當(dāng)裝有（）的通過信號機，顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機前不停車，按20km/h速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認(rèn)信號機裝有容許信號時，仍按20km/h速度通過該信號機。A、遮斷信號B、允許信號C、容許信號D、復(fù)視信號答案：C7.大銼刀的握法:右手心抵著銼刀木柄的（），大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指彎在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手則根據(jù)銼刀大小和用力的輕重，有多種姿勢。A、端頭B、端尾C、中部D、底部答案：A8.使用調(diào)防設(shè)備時，部分防護模式下，系統(tǒng)對（）不進行防護，車載顯示終端僅顯示站場示意圖及機車位置。當(dāng)運行至車擋和站界前方時，系統(tǒng)可提供防護功能。A、地面信號B、調(diào)車信號C、進路信號D、通過信號答案：A9.三視圖中，（）是從前向后觀察物體所得到的圖形。A、左視圖B、主視圖C、俯視圖D、右視圖答案：B10.圓規(guī)是畫圓和圓弧。使用時，應(yīng)盡量使鋼針和鉛芯都（）于紙面，鋼針的臺階與鉛芯尖應(yīng)平齊。A、垂直B、水平C、左斜D、右斜答案：A11.車輛制動時初次減壓量，不得少于（）kPa；追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量不得超過初次減壓量；累計減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、50B、30C、60D、100答案：A12.電傳動軌道作業(yè)車的傳動系統(tǒng)主要由同步牽引發(fā)電機、主整流柜、（）和一、二級車軸齒輪箱及傳動軸等組成。A、牽引啟動機B、牽引馬達C、牽引電動機D、牽引桿答案：C13.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（）事故。A、調(diào)車B、行車C、責(zé)任D、非責(zé)任答案：A14.柴油發(fā)動機采用的是廢氣渦輪增壓器，一般可提高功率（）。A、40％～50％B、20％～30％C、30％～40％D、50％～60％答案：D15.JZ-7制動機處于過充位時，自閥調(diào)整閥先呈充氣狀態(tài)，總風(fēng)經(jīng)供氣閥向均衡風(fēng)缸和調(diào)整膜板（）側(cè)充風(fēng)，當(dāng)達到調(diào)整彈簧調(diào)定的壓力后，自動停止充風(fēng)呈保壓狀態(tài)。A、右B、左C、上D、下答案：A16.三角銼用來銼（）、三角孔和平面。A、內(nèi)角B、外斜面C、外平面D、直角答案：A17.JW-4G型軌道作業(yè)車液壓支腿在伸出時，滾輪最低點距軌面距離小于（）mm，即可正常使用。A、18B、15C、20D、25答案：B18.配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，主要包括（）、氣門傳動組。A、氣門油封B、氣門墊子C、氣門環(huán)D、氣門組答案：D19.因機油壓力異常導(dǎo)致柴油機功率不足的原因以下說法不正確的是（）。A、曲軸阻力大B、機油泵泵油不足C、機油溫度過高D、油底殼機油過少答案：A20.福伊特T211re.4更換精濾芯的方法：將濾芯蓋去下（扳手號27），取下濾芯；更換內(nèi)部濾芯，將濾芯蓋重新裝回并擰緊，再用扳手將濾芯蓋旋松（）°A、45B、30C、60D、90答案：A21.調(diào)車脫軌為一般（）類事故。A、DB、CC、BD、A答案：A22.分析設(shè)備功能試驗時通過記錄的手柄位置和（）變化，判定司機是否按程序作業(yè)，是否對GYK設(shè)備進行了自檢操作。A、均衡風(fēng)缸壓力B、制動缸壓力C、總風(fēng)缸壓力D、列車管壓力答案：D23.人力制動機是以（）為原動力，以手輪（或杠桿）的轉(zhuǎn)動和手力的大小來操縱控制的，其構(gòu)造簡單、費用低廉。A、電B、人力C、空氣D、機械答案：B24.液壓復(fù)軌器起復(fù)操作：頂升過程中,如果一級油缸升出且有壓力，二級或末級不出來，壓力達到（）MPa，說明已超過額定負(fù)荷。A、50B、30C、40D、100答案：A25.液壓傳動系統(tǒng)中，節(jié)流閥是利用改變閥口通流面積的（）來調(diào)節(jié)閥口流量，與溢流閥配合使用，從而改變節(jié)流閥所控制的執(zhí)行元件的運動速度。A、溢流閥B、大小C、孔徑D、直徑答案：B26.列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向（）。A、相符B、一致C、不一致D、不符答案：D27.事故發(fā)生后，列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應(yīng)當(dāng)立即（），采取緊急處置措施;對無法處置的，應(yīng)當(dāng)立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進行處置。A、停車B、減速C、加速D、匯報答案：A28.機車車輛等技術(shù)設(shè)備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A、鐵路局B、國家鐵路局C、鐵路總公司D、生產(chǎn)廠家答案：C29.造成柴油發(fā)動機過熱的主要原因之一是氣門（）不當(dāng)。A、大小B、安裝C、間隙D、位置答案：C30.沖擊鉆的正確的使用要求之一:沖擊鉆導(dǎo)線要保護好，（）滿地亂拖防止軋壞、割破，更不準(zhǔn)把電線拖到油水中，防止油水腐蝕電線。A、允許B、不得C、必須D、嚴(yán)禁答案：D31.在Word文檔中，使用（）域功能，可以自動將文檔中使用的內(nèi)容標(biāo)題樣式提取取目錄中。A、索引和目錄B、索引C、目錄D、查找答案：A32.氣門與挺柱或氣門與搖臂之間在室溫下裝配時，必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補償傳動零件的熱膨脹，此間隙稱為氣門的（）。A、熱間隙B、冷間隙C、過盈配合D、過度配合答案：B33.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間（）發(fā)車或改按單線行車時停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、區(qū)間返回B、正方向C、反方向D、都不是答案：C34.GCD-1000型軌道作業(yè)車柴油機啟動后，帶動牽引發(fā)電機運行，牽引發(fā)電機發(fā)出三相交流電，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，即可調(diào)節(jié)對應(yīng)于每一柴油機轉(zhuǎn)速下的發(fā)電機的輸出（）。A、電流B、電壓C、功率D、熱量答案：B35.GYK-160交流計數(shù)制式區(qū)段，在進站信號機前，機車信號為黃燈時，提供接車（）輸入條件，司機輸入正向股道號后，按照正線接車控制。A、進路股道B、進路C、股道D、線路答案：A36.軌道作業(yè)車按軸列式分為：軸列式為B的二軸車和軸列式為1A-A1、（）、2-B的四軸車4種。A、B-AB、A-BC、B-BD、1B-B1答案：C37.自動閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證：自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障的行車憑證為出站信號機顯示的（）。A、黃色燈光B、綠色燈光C、綠黃色燈光D、允許運行的信號答案：D38.車輛行駛（）km，應(yīng)檢查換向分動箱的潤滑油油量，必要時添加。A、1500～2000B、2000～2500C、2500～3000D、3000～3500答案：A39.軌道作業(yè)車車鉤全開作用時，鉤舌的張開是靠（）的推動作用。A、鉤舌推鐵B、鉤鎖C、鎖臺D、防跳臺答案：A40.走合期間，檢查各走行傳動部件、液壓泵、液壓馬達、空壓機、主發(fā)電機、牽引電機運轉(zhuǎn)情況、（）情況；觀察各箱體、液壓泵、液壓馬達、空壓機及連接管路應(yīng)無滲漏。A、壓升B、油位C、油質(zhì)D、溫升答案：D41.橋涵建（構(gòu)）筑物應(yīng)確保通過的線路具有良好的（）和平順性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護，并設(shè)置檢查設(shè)施。A、抗震性B、通過性C、抗壓性D、穩(wěn)定性答案：D42.柴油機噴油泵的技術(shù)要求，為了避免噴油器滴油現(xiàn)象，噴油泵在（）時，必須保證迅速干凈。A、供油時B、供油前C、工作時D、停止供油答案：D43.用正投影的方法所繪制的物體的圖形稱為（）。A、左視圖B、視圖C、主視圖D、俯視圖答案：B44.發(fā)動機啟動預(yù)熱的時間一般不宜超過（）s，并且在柴油機啟動后應(yīng)立即斷電。A、30B、20C、40D、50答案：A45.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗（）。A、上下?lián)u動B、左右小動C、上下小動D、左右搖動答案：B46.貨運列車脫軌為一般（）類事故。A、CB、C、AD、答案：A47.（）用來連接活塞和連桿，它承受活塞運動時的往復(fù)慣性力和氣體壓力并傳遞給連桿。A、活塞銷B、連桿襯套C、銷擋圈D、連桿螺母答案：A48.GYK正常監(jiān)控提速狀態(tài)退出：當(dāng)應(yīng)答器信息缺失、結(jié)束或BTM設(shè)備故障時，GYK按常用制動曲線降速至（）km/h（信號限速低于45km/h時取信號限速）以下，退出正常監(jiān)控提速狀態(tài)，按正常監(jiān)控模式運行，語音提示“正常監(jiān)控”。正常監(jiān)控提速模式停車后，若人工轉(zhuǎn)入其它模式（或補機），也可退出該模式狀態(tài)。A、45B、40C、60D、30答案：A49.連掛軌道作業(yè)車時，至少有一個車鉤處于（），車鉤鉤舌張開，另一車鉤的鉤舌進入全開位置的車鉤的鉤腕內(nèi)，兩鉤碰撞，使得全開位置的車鉤鉤舌轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)兩車鉤的連接。A、全開位置B、半開位置C、開位D、閉鎖位答案：A50.富勒變速箱由于齒輪的正常磨損，包括長期使用后出現(xiàn)的麻點，在損壞前會產(chǎn)生（）。A、尖叫聲B、轟鳴聲C、咔嚓聲D、敲擊聲答案：A51.螺絲種類常常以頭型、牙型以及螺絲的槽型和（）來區(qū)分。A、絲距B、大小C、形狀D、材料答案：D52.液壓復(fù)軌器將泵站標(biāo)示“出缸”“收缸”換向閥手柄扳至“出缸”位,大止位和小止位銷上紅點方向一致,紅點所指方向就是（）行駛方向。A、車體B、橫移車C、油缸D、小車答案：D53.擠道岔為一般（）類事故。A、DB、CC、BD、A答案：A54.冬季必須放盡散熱器和發(fā)動機內(nèi)的（）。A、冷卻水B、防凍液C、燃油D、潤滑油答案：A55.富勒變速箱的主、副變速箱均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，相間（）。A、180°B、90°C、120°D、45°答案：A56.客運列車耽誤本列1小時以上屬于（）事故。A、一般B類B、一般A類C、較大D、一般C類答案：A57.橋涵的承載能力和動力性能要符合有關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求，并根據(jù)（）及技術(shù)狀態(tài)，制定運用條件。A、通過能力B、線路等級C、速度等級D、承載能力答案：D58.牽引信號：途中本務(wù)機車要求補機牽引運行時（補機應(yīng)以同樣的信號回答）鳴示方式為（）。A、二長二短聲B、一長二短聲C、二長一短聲D、一長一短聲答案：D59.當(dāng)一只電容器的額定工作電壓值太小而不能滿足需要時，可采用電容器（）的方式來獲得較高的額定工作電壓。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、連接答案：B60.在磁鐵或電流周圍空間的其他磁性物質(zhì)或載流導(dǎo)體將受到力的作用，我們就說在磁鐵或電流周圍的空間存在（）。A、磁場B、電磁C、磁感D、磁通答案：A61.GYK-160在半自動閉塞區(qū)段出站信號機前，機車信號為允許信號時，以下一站（）為停車控制目標(biāo)點。A、進站信號機B、出站信號機C、站中心D、反方向進站信號機答案：A62.裝車站要嚴(yán)把車輛選擇使用關(guān)，要確保運輸全過程中貨車車門、車窗、蓋閥不開啟，車內(nèi)貨物不撒漏。（）使用技術(shù)狀態(tài)不良的貨車裝運貨物。A、不得B、允許C、嚴(yán)禁D、選擇性答案：C63.取消信號顯示方式：晝間—攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間—（）作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。A、黃色燈光B、紅色燈光C、白色燈光D、綠色燈光答案：B64.發(fā)動機氣缸體側(cè)面，氣門室處（側(cè)置氣門內(nèi)燃機）發(fā)出有節(jié)奏而鈍重的“嗒、嗒、嗒”聲，有點像連桿軸承的響聲，怠速時響聲較清晰，中速時明顯，高速時減弱以至消失，單缸斷火，聲響不變，故障原因下列說法正確的是（）。A、氣門彈簧彈力過弱B、凸輪軸與軸承配合松曠C、機油壓力過低D、氣門彈簧折斷答案：B65.軌道作業(yè)車在運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時，司機必須立即（），及時通知兩端車站，并迅速檢查排除。A、減速運行B、停止運行C、采取制動措施D、加速運行答案：B66.GYK設(shè)備無語音處理方法：通過切換DMI外接、內(nèi)置揚聲器切換開關(guān)，分別確認(rèn)外接揚聲器、和內(nèi)置揚聲器是否有聲音，如果外接揚聲器沒有聲音，內(nèi)置揚聲器有聲音，表明外接揚聲器損壞，可更換外接揚聲器；如果外接揚聲器有聲音，內(nèi)置揚聲器沒有聲音，表明內(nèi)置揚聲器損壞，可更換DMI設(shè)備；如果內(nèi)置揚聲器與外接揚聲器均沒有聲音，可直接更換更換（）。A、應(yīng)答器B、主控記錄板C、語音記錄板D、模擬記錄板答案：B67.保持列車運行有一定間隔距離的方法有兩種：一種是（），按一定的時間間隔開行列車，即第一列列車發(fā)車后，經(jīng)過一定的時間再發(fā)下一列列車；另一種是空間間隔法，按一定的空間間隔開行列車，即區(qū)間內(nèi)沒有列車時才準(zhǔn)許駛?cè)肓熊?。A、信號間隔法B、時間間隔法C、分隔法D、區(qū)間分隔法答案：B68.滲碳的目的是提高工件表層（）的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，經(jīng)淬火和低溫回火后，使工件表面獲得高硬度和耐磨性，而心部仍然保持良好的塑性和韌性。A、碳B、鐵C、氯D、氧答案：A69.告知對方信號顯示錯誤時，晝間顯示方式為攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時（）搖動數(shù)次。A、圓形B、左右C、前后D、上下答案：D70.出乘前對發(fā)動機、操作系統(tǒng)、電氣開關(guān)、制動機、作業(yè)機構(gòu)、（）、附屬設(shè)備等進行工作性能試驗。A、起復(fù)機具B、行車防護備品C、行車工具備品D、行車安全裝備答案：D71.橋梁標(biāo)，設(shè)在橋梁（）處，標(biāo)明橋梁編號、中心里程和長度。A、終端B、起端C、兩端橋頭D、中間答案：C72.屬于鋼絲鉗類的常用工具還有尖嘴鉗、（）等。A、絞線鉗B、剪線鉗C、斷線鉗D、繞線鉗答案：C73.無火回送時，自閥手柄應(yīng)置于手柄取出位，并取出；單閥手柄置于運轉(zhuǎn)位，無動力裝置塞門應(yīng)處于開放位(無火位),同時將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)整為（）kPa。A、150B、250C、300D、245答案：D74.老虎鉗刀口可用來（）軟電線的橡皮或塑料絕緣層，也可用來剪切電線、鐵絲。A、修復(fù)B、切斷C、打開D、剖切答案：D75.GC270軌道車采用的是電壓為28v、電流為（）A、容量為840W的硅整流發(fā)電機。A、35B、30C、45D、60答案：A76.當(dāng)軌道作業(yè)車在區(qū)間作業(yè)模式下需要跨站作業(yè)時，限速曲線默認(rèn)在車輛前方進站信號機前（）m閉口。A、800B、500C、700D、300答案：D77.列車在站內(nèi)臨時停車（司機應(yīng)立即報告車站值班員，并說明停車原因），待停車原因消除且繼續(xù)運行，其他原因的臨時停車的，車站值班員應(yīng)組織司機、車輛乘務(wù)員（隨車機械師）等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由（）按規(guī)定發(fā)車（動車組列車由車站通知司機開車）。A、值班員B、車站外勤C、車站D、助理值班員答案：C78.軌道作業(yè)車本務(wù)操縱時，需將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)整為（）kPa。A、260B、240C、245D、280答案：C79.泵站液壓油油箱油位顯示窗可以看到液壓油(嚴(yán)禁混裝不同標(biāo)號的液壓油)，液壓油建議用（），油箱內(nèi)貯油量應(yīng)滿足使用需求。A、HR液壓油B、HH液壓油C、航空液壓油D、HV液壓油答案：C80.作業(yè)機構(gòu)在作業(yè)發(fā)生緊急狀態(tài)時，打開三平臺作業(yè)機構(gòu)液壓回路上的球閥（三個平臺每個平臺對應(yīng)有一個球閥），可以使作業(yè)平臺在其（）作用下完成下降復(fù)位。通常，應(yīng)優(yōu)先使用應(yīng)急電機完成機構(gòu)復(fù)位（其復(fù)位時間更短）。A、壓力B、自重量C、自質(zhì)量D、自重力答案：D81.GYK自閉區(qū)段出站控制：車輛過站中心后，當(dāng)機車信號由雙黃燈、雙黃燈閃、交流計數(shù)黃燈變?yōu)榘谉魰r，按目標(biāo)距離700m停車曲線控制，司機按（）鍵后，DMI窗口左上角顯示“側(cè)線出站”，限速曲線在原停車曲線基礎(chǔ)上按當(dāng)前允許速度延伸一個常用制動計算距離。A、【出站/4】B、【模式/5】C、【警惕】D、【開車/7】答案：A82.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運行，使用中輪對必須滿技術(shù)要求之一：踏面擦傷深度、踏面（）長度不超限。A、掉塊B、剝離C、碾堆D、磨損答案：B83.當(dāng)列車(機車)在運行中施行制動時,從制動開始到全列車閘瓦突然同時以（）壓力壓緊車輪的假定瞬間,這段時間就稱為制動空走時間。此后的制動時間稱為有效制動時間。A、最小B、最大C、一定D、規(guī)定答案：B84.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（）、列車調(diào)度員、公安機關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。A、鄰近鐵路車站B、鄰近派出所C、運輸站段D、指揮中心答案：A85.（）是通過對各零部件總成外觀是否裂紋、變形、彎曲、脫落、位移等現(xiàn)象的觀察所獲得的信息。A、目視法B、測量法C、觀察法D、手檢法答案：A86.液壓電磁閥的工作原理：當(dāng)液壓電磁閥一側(cè)電磁鐵得電，電磁鐵磁力吸引閥內(nèi)柱塞移動，連通相應(yīng)側(cè)油路，斷電后在（）的作用下，柱塞回復(fù)中立位，切斷油路.A、恢復(fù)彈簧B、回位彈簧C、中立彈簧D、復(fù)位彈簧答案：D87.分配閥主閥部工作風(fēng)缸充氣止回閥（）；分配閥副閥部充氣閥排風(fēng)口漏風(fēng)都會導(dǎo)致車輛自動緩解。A、卡滯B、堵塞C、泄露D、關(guān)閉答案：A88.JZ-7型空氣制動機（）的作用：列車在運行中，遇有緊急情況，需要緊急停車時所使用的位置。A、運轉(zhuǎn)位B、緊急制動位C、過沖位D、過量減壓位答案：B89.車鉤的三態(tài)是指車鉤工作時各零部件處于不同的位置，起著不同的作用，使車鉤具有閉鎖位、（）和全開位3個工作狀態(tài)，稱為車鉤的三態(tài)作用。A、半開鎖位B、解鎖位C、打開位D、開鎖位答案：D90.使用調(diào)防設(shè)備時，機車運行前方線路上存在大門時，車載顯示終端下方的警示信息提示框中顯示大門名稱及距離。當(dāng)機車距大門距離（）米時，系統(tǒng)語音提示“前方大門，注意瞭望”。A、40B、80C、60D、50答案：D91.在齒輪傳動中，互相嚙合的兩個齒輪的轉(zhuǎn)速與它們的齒數(shù)成（）。A、正比B、反比C、2倍數(shù)D、3倍數(shù)答案：B92.車軸軸承箱單側(cè)軸向間隙（）mm。A、2.4～3.6B、2.4～3.4C、2.2～3.6D、2.2～3.4答案：A93.在富勒(Fuller)變速箱雙中間軸結(jié)構(gòu)，動力從（）輸入后，分流到兩根中間軸上，然后匯集到主軸輪上輸出，副變速器也是如此。A、輸入軸B、飛輪C、離合器D、發(fā)動機答案：A94.新蓄電池首次加入的電解液比重應(yīng)為（）。A、1.28B、1.24C、1.20D、1.16答案：A95.發(fā)動機的功能是將燃料的化學(xué)能經(jīng)機械作用而燃燒轉(zhuǎn)變成熱能，再轉(zhuǎn)變成一定形式的機械能，經(jīng)（）輸出動力。A、曲軸B、飛輪C、離合器D、車軸齒輪箱答案：A96.GYK轉(zhuǎn)儲設(shè)備為專用轉(zhuǎn)儲U盤，采用特殊的轉(zhuǎn)儲接口以及特殊加密方式，保證非法轉(zhuǎn)儲U片無法與（）進行通信，保證了文件的安全可靠。A、接線盒B、DMIC、主機D、儲存卡答案：B97.低壓驗電器使用前，先要在有電的導(dǎo)體上檢查電筆是否正常（），檢驗其可靠性。A、檢測B、顯示C、發(fā)光D、都不是答案：C98.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須發(fā)給司機（）。A、跟蹤調(diào)車通知書B、書面通知C、出站調(diào)車通知書D、調(diào)度命令答案：C99.同一輪對左右兩側(cè)的制動杠桿板上安裝有橫向連接拉桿，用以限制閘瓦在制動時（），防止閘瓦偏磨。A、左右竄動B、上下竄動C、橫向竄動D、前后竄動答案：C100.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進路）信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑車站值班員（）（其語音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動列車，在確認(rèn)出站（進路）信號機顯示正確后,再行加速。A、對講機B、CIRC、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、手持機答案：C101.GYK-160I級防汛地段提示，軌道車運行至距離防汛區(qū)段起點（）m位置時，語音提示“防汛區(qū)段”兩遍；當(dāng)軌道車到達防汛區(qū)段起點時，語音提示“防汛區(qū)段”兩遍，進入防汛區(qū)段起點時，在DMI窗口左上角顯示黃色“防汛”字樣至軌道車通過防汛點。A、1000B、800C、1100D、1200答案：A102.正火可以消除加工影響，細(xì)化晶粒，達到提高鋼的（）的目的,正火和退火相似，但正火后機械強度略高。A、機械特性B、機械屬性C、機械性能D、機械性質(zhì)答案：C103.《防止機車車輛溜逸管理辦法》防溜設(shè)備和器具須經(jīng)國鐵集團、集團公司（），方準(zhǔn)使用。A、鑒定合格B、允許C、驗收D、批準(zhǔn)答案：A104.三視圖的投影規(guī)律中，俯視圖反映物體的（）。A、高和寬B、長和寬C、長和高D、高度答案：B105.傳動軸要定期檢查萬向節(jié)十字軸間隙，發(fā)現(xiàn)滾針磨損時，要進行（）。A、更換B、維修C、保養(yǎng)D、檢查答案：A106.當(dāng)進路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，防護該進路的信號機不能開放；信號機開放后，該進路上的有關(guān)道岔不能（），其敵對信號機不能開放。A、扳動B、轉(zhuǎn)動C、解鎖D、單鎖答案：A107.火焰加熱表面淬火定義是利用乙炔火焰直接加熱工件表面的方法。特點：設(shè)備簡單成本低；但質(zhì)量（）控制。應(yīng)用范圍為批量小、形狀復(fù)雜、大件等。A、可以B、容易C、無法D、不易答案：D108.車軸齒輪箱的功用是將動力傳遞方向改變（）°,并將輸入扭矩放大，轉(zhuǎn)速降低，驅(qū)動輪對，使軌道車行駛。A、180B、45C、90D、60答案：C109.T211型液力傳動箱變矩器和耦合器之間的切換由傳動箱內(nèi)部的傳動控制裝置自動完成，傳動控制裝置根據(jù)車輛速度和發(fā)動機機的載荷狀況從一個液力循環(huán)圓自動切換到另一循環(huán)圓。在低速范圍內(nèi)為（）充油，在高速范圍內(nèi)為（）充油。切換過程中，牽引力不中斷。A、變矩器、液力耦合器B、液力耦合器、變矩器C、變矩器、變矩器D、液力耦合器、液力耦合器答案：A110.富勒變速箱離合器殼體的緊固螺栓規(guī)格為M12，擰緊力矩在（）N.m。A、244～271B、108～135C、338～406D、609～677答案：B111.軌道作業(yè)車運行至作業(yè)起點公里標(biāo)前1km處，GYK語音提示“距離限速區(qū)段1公里，減速運行”，限速曲線逐漸降到區(qū)間作業(yè)限速值。當(dāng)越過作業(yè)起點公里標(biāo),停車后GYK自動轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)。運行至作業(yè)終點公里標(biāo)前1km處,GYK語音提示“距離終點1公里，減速運行”。運行至作業(yè)終點公里標(biāo)前停車，留有安全距離（）m。A、150B、100C、200D、300答案：B112.軸箱彈簧采用金屬圓簧并聯(lián)組合，內(nèi)外兩圈金屬圓簧旋向必須（），以免彈簧變形時內(nèi)外彈簧之間相互卡死。A、相反B、相同C、大小一致D、貼合答案：A113.撤除鐵鞋時確認(rèn)車輛總風(fēng)缸壓力700kPa，制動主管減壓100kPa以上，單閥處于全制動位，制動缸壓力不小于（）kPa。鐵鞋撤除后及時歸位。A、300B、200C、100D、240答案：A114.JZ-7制動機位于緊急制動位時，分配閥由于制動管壓力迅速下降，緊急放風(fēng)閥呈緊急制動位，使制動管進一步加速減壓。副閥呈制動位，在保持閥彈簧的作用下，降壓風(fēng)缸壓力可保待在（）kPa(制動管定壓500kPa時）或（）kPa(列車管定壓600kPa時）。A、280、340B、280、320C、260、320D、260、340答案：A115.間隙配合中孔的實際尺寸永遠（）軸的實際尺寸。A、小于或等于B、大于C、等于D、大于或等于答案：D116.三視圖的投影規(guī)律中，主視圖反映物體的（）。A、長度B、長和寬C、高和寬D、長和高答案：D117.GYK設(shè)備監(jiān)聽無聲音處理方法：檢查（）錄音是否正常;錄音正常后，可更換主控記錄板。A、電源板B、錄音板C、聲音板D、音頻板答案：B118.更小銼刀（什錦銼）的握法。一般只用右手拿著銼刀，食指放在銼刀上面，拇指放在刀的（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前側(cè)D、后側(cè)答案：A119.大修時車軸軸身電焊打火超過（）mm時，該車軸報廢。A、2.5B、2.3C、2.2D、2.6答案：A120.信號機設(shè)在列車運行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前方D、上方答案：A121.自動調(diào)平裝置主要由底架、上架、（），機械鎖定裝置、控制系統(tǒng)組成。A、調(diào)平油缸B、調(diào)平馬達C、調(diào)平電機D、調(diào)平油泵答案：A122.制動裝置由制動機、（）和人力制動機3部分組成。A、繩索裝置B、輔助裝置C、基礎(chǔ)制動裝置D、連桿裝置答案：C123.要求列車乘務(wù)組擰緊人力制動機時鳴示方式為（）。A、一長聲B、二短聲C、一短聲D、三短聲答案：D124.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運營事故的（）。A、追究刑事責(zé)任B、給予行政處分C、追繳賠償D、給予批評教育答案：B125.（）和一般事故由事故發(fā)生地鐵路管理機構(gòu)組織事故調(diào)查組進行調(diào)查;國務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)為必要時，可以組織事故調(diào)查組對較大事故和一般事故進行調(diào)查。A、特大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C126.（）為邏輯控制器及微機控制顯示屏提供穩(wěn)定的直流24V電源。A、交流變換器B、穩(wěn)壓器C、直流變換器D、UPS答案：B127.GYK-160目視行車模式用于區(qū)間作業(yè)遇封閉的停車點，當(dāng)軌道車運行至距離閉口點小于（）m停車后，根據(jù)需要，司機按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式目視行車狀態(tài)。A、500B、100C、200D、300答案：A128.（）應(yīng)每年按期組織軌道作業(yè)車年檢鑒定和軌道作業(yè)車司機年度鑒定。A、鐵路局集團公司B、總公司工電部C、運用單位D、工電段答案：A129.如果對文檔進行了頁面設(shè)置，并對預(yù)覽效果感到滿意，就可以進行打印了。打印文檔可以單擊“常用”工具欄上的“打印”按鈕，從（）開始打印完整的文檔。A、首頁B、當(dāng)前頁C、次頁D、尾頁答案：A130.液壓系統(tǒng)保持液壓油清潔，定期檢查換油，新車為（）左右清洗油箱，更換新油。A、三個月B、七個月C、五個月D、六個月答案：A131.（）速度的提高可以提高計算機的工作效率，使計算機可以更快地處理任務(wù)、運行程序和計算數(shù)據(jù)。A、文件傳輸B、網(wǎng)絡(luò)C、主機D、處理器答案：D132.股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（）起順序編號，上行一側(cè)為雙號，下行一側(cè)為單號。A、側(cè)線B、正線C、安全線D、行車室答案：B133.鉤緩裝置鉤身及緩沖器安裝在車底架兩端的牽引梁內(nèi)，其前、后從板及緩沖器卡裝在牽引梁的前、后從板座之間，下部靠（）與車鉤托梁托住。A、車鉤從板B、鉤尾框托板C、鉤尾框D、牽引桿答案：B134.加注燃油時，應(yīng)注意防火，嚴(yán)禁在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙。需使用電（氣）焊時，應(yīng)盡量遠離油箱，清除附近的（）物品，并準(zhǔn)備足夠的滅火器。A、超限B、閑雜C、易燃易爆D、危險答案：C135.跨進站信號機裝卸路料時，可按（）辦理。A、越出站界調(diào)車B、跟蹤出站調(diào)車C、電話閉塞法D、路用列車答案：A136.軌道作業(yè)車的日常保養(yǎng)內(nèi)容不包括檢查和調(diào)整（）皮帶張力，更換不良皮帶。A、水泵B、發(fā)電機C、風(fēng)扇D、空壓機答案：A137.物體內(nèi)的帶電質(zhì)點(電子或離子)能夠自由移動的物體稱為（），如金屬或電解液都是導(dǎo)體。A、半導(dǎo)體B、導(dǎo)體C、絕緣體D、導(dǎo)電體答案：B138.如果用戶后悔了上步的操作，可以用以下方法之一來撤消剛才的操作：單擊“編輯”菜單中的“撤消鍵”命令；單擊“常用”工具欄中的“撤消”按鈕；使用（）組合。A、Ctrl+FB、Ctrl+HC、trl+ZD、Ctrl+X答案：C139.GYK-160進入正常監(jiān)控模式在連續(xù)站場側(cè)線運行，距下一站場接車進路信號機距離小于（）ｍ時，提供下一站場接車進路股道輸入條件。A、200B、300C、400D、500答案：A140.油環(huán)的功用是將汽缸表面多余的潤滑油刮下，不讓其竄入燃燒室，同時使汽缸壁上潤滑油膜均勻分布，改善（）的潤滑條件。A、活塞B、挺柱C、氣缸壁D、燃燒室答案：A141.軌道作業(yè)車運行控制設(shè)備（GYK）在停車狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵（）秒，可進行本補機的切換；非轉(zhuǎn)儲界面時，按壓該鍵可退出當(dāng)前窗口。A、3B、2C、5D、4答案：B142.視頻監(jiān)控系統(tǒng)每一通道圖像上應(yīng)能夠顯示當(dāng)前的日期、時間、公里標(biāo)、交路號、速度、限速、（）、車次、車號、錄像通道等信息。A、坡度B、信號C、燈型D、曲線答案：C143.操作離合器時應(yīng)注意：接合要柔和平穩(wěn)，分離要（）。A、勻速緩慢B、緩慢C、快速D、徹底迅速答案：D144.凡使用敞車、平車、長大貨物車、棚車及敞、平車類專用貨車裝運的成件貨物必須有（）方案。A、檢查B、運行C、裝載加固D、裝卸答案：C145.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機械師）。停車等候（）min，該信號機仍未顯示允許運行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h，運行到次一通過信號機（進站信號機），按其顯示的要求運行。在停車等候同時，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。A、5B、3C、2D、1答案：C146.（）塞門未打開及作用閥供氣閥扣打不開都會導(dǎo)致自閥和單閥均不制動。A、作用閥B、分配閥C、止回閥D、單向閥答案：A147.一般事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、60答案：A148.計算機中，內(nèi)存儲器比外存儲器（）。A、存儲容量大B、讀寫速度快C、運算速度慢D、體積小答案：B149.押運人員應(yīng)遵守電氣化鐵路安全規(guī)定，嚴(yán)禁攀登車頂或在拖車裝載物上站立，任何人員及所攜帶的工具及物品與牽引供電設(shè)備帶電部分應(yīng)保持（）m以上的距離，下車檢查時要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸，鄰線來車時按規(guī)定避車。A、2B、1C、3D、5答案：A150.表格是一種（）、直觀的表達方式，一個簡單的表格遠比一大段文字更有說服力，更能表達清楚一個問題或一組數(shù)據(jù)。A、簡明B、常見C、復(fù)雜D、高端答案：A151.軌道作業(yè)車水箱加水應(yīng)加到膨脹水箱高度的（），最低水位不低于1/3。特別注意判別虛水位，發(fā)動機起動5分鐘后應(yīng)再檢查膨脹水箱水位。A、3/5B、3/4C、4/5D、2/3答案：D152.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準(zhǔn)許。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車長D、車站值班員答案：D153.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運行，使用中輪對必須滿技術(shù)要求之一：同一輛車前后車輪，直徑差小于（）mm。A、1B、2C、3D、5答案：B154.使用作業(yè)平臺時的規(guī)定：作業(yè)平臺嚴(yán)禁（）、偏載；嚴(yán)禁使用平臺頂、拽固定設(shè)備設(shè)施。A、超重B、超限C、集重D、超載答案：D155.JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車（金鷹）自動調(diào)平的全液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺主要技術(shù)參數(shù)中，平臺回轉(zhuǎn)中心最大載荷（）kg。A、500B、1000C、1500D、800答案：B156.離合器分離杠桿扭曲或不在同一平面上，起步時離合器會（）。A、分離不徹底B、打滑C、卡滯D、發(fā)抖答案：D157.造成（）萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失為一般A類事故。A、800B、600C、500D、300答案：C158.車站由（），線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮。A、調(diào)度員B、副站長C、站長D、車站值班員答案：D159.（）是指內(nèi)部本身進行的自我控制；?？厥侵副O(jiān)控，來自外部或高一層次的控制，如領(lǐng)導(dǎo)抽查或?qū)I(yè)管理人員的抽查，是單向的；聯(lián)控是指結(jié)合部不同系統(tǒng)間進行的群體控制。A、他控B、自控C、互控D、內(nèi)控答案：B160.貨車列檢對（）列車到達后需施行一次到達全部試驗。A、始發(fā)B、編組C、解體D、貨物答案：C161.（）由國務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、較大事故B、特大事故C、重大事故D、一般事故答案：C162.當(dāng)柴油發(fā)動機噴油器的噴射質(zhì)量嚴(yán)重惡化，有（）現(xiàn)象。A、排氣冒黑煙B、排氣冒藍煙C、排氣冒白煙D、發(fā)動機抖動答案：A163.Word有自動分頁功能，當(dāng)文檔滿一頁時系統(tǒng)會自動換到下一頁，并在文檔中插入一個自動（）。A、分頁符B、換行符C、分欄符D、空白頁答案：A164.單閥可直接控制（），使機車單獨產(chǎn)生制動和緩解。A、中繼閥B、作用閥C、主閥D、副閥答案：B165.軌道作業(yè)車同一軸上的車輪，其直徑差不得大于（）mm。A、5B、2C、3D、1答案：D166.軌道作業(yè)車的定期保養(yǎng)包括檢查掃石器橡膠板下緣距軌面高度（）mm。A、20～40B、20-25C、30～35D、25～30答案：B167.車軸齒輪箱增加從動錐齒輪軸（）側(cè)的調(diào)整墊片，同時減少從動錐齒輪軸（）側(cè)的調(diào)整墊片，可左移從動錐齒輪，反之，右移從動錐齒輪。A、左、右B、左、左C、右、左D、右、右答案：A168.軌道作業(yè)車傳動系統(tǒng)的功用之一是使發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩（），并傳給驅(qū)動輪對。A、保持不變B、衰減C、增大D、減小答案：C169.GC-270型軌道作業(yè)車數(shù)據(jù)采集盒：采集溫度傳感器、燃油油位傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、機油（）傳感器、車速傳感器、蓄電池電壓、各個指示信號等，數(shù)據(jù)采集盒與綜合顯示屏通訊為485通訊方式。A、油質(zhì)B、液面C、溫度D、壓力答案：D170.線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）m處（警沖標(biāo)除外）。A、3.2B、2.1C、3.1D、5答案：C171.反映零件的（）或相互位置上的誤差稱為形狀誤差和位置誤差，簡稱為形位誤差。A、幾何形態(tài)B、物理形態(tài)C、外部形態(tài)D、內(nèi)部形態(tài)答案：A172.軌道作業(yè)車運行控制設(shè)備（GYK）目視行車模式主要用于正常監(jiān)控遇停車信號（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號突變、區(qū)間作業(yè)遇封閉的停車點，當(dāng)軌道車運行至距離閉口點小于500m停車后、機車信號故障時，停車后根據(jù)需要通過司機操作，轉(zhuǎn)入目視行車模式，限速值為（）km/h。A、40B、30C、20D、35答案：C173.軌道作業(yè)車雙針壓力表（）個月進行一次校驗與檢修。A、6B、9C、3D、12答案：A174.軌道作業(yè)車運用的規(guī)定：裝卸（）、軌枕時，應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱和拉線及線路標(biāo)志等設(shè)備。A、石渣B、道岔C、鋼軌D、片石答案：C175.駕駛機械傳動軌道作業(yè)車起步初期兩眼平視線路，觀察情況是否正常，在緩慢加油的同時，緩慢抬起離合器踏板，當(dāng)發(fā)動機動力開始傳遞到（）時，逐步加大油門。A、傳動軸B、輪對C、傳動系統(tǒng)D、變速箱答案：C176.連掛作業(yè)前被掛車副駕駛確認(rèn)本車制動軟管、鉤銷狀態(tài)良好并提鉤至全開位置后在（）m前設(shè)置防護。A、10B、15C、20D、2答案：A177.使用起重軌道車，隨車吊進行起重作業(yè)時的規(guī)定：作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)力矩限制器、制動器、吊鉤、繩索等工作狀態(tài)良好，遇有大雨、大雪、大霧或風(fēng)力達到（）級及以上時，嚴(yán)禁起重作業(yè)。A、8B、5C、7D、6答案：D178.電流通過導(dǎo)體時所做的功稱為（）。A、電功B、電能C、電勢D、電壓降答案：A179.散堆裝貨物的裝載：敞散貨時，貨物頂面距車幫頂面不得低于（）mm。A、50B、40C、60D、70答案：A180.GCY-300Ⅱ型軌道作業(yè)車總排量是（）L。A、11.596B、11.695C、11.659D、11.569答案：A181.軌道作業(yè)車定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間、里程進行的以全面檢查、調(diào)整、緊固、潤滑和處理不正常狀態(tài)為主要內(nèi)容的（）工作。A、周期性維護B、臨時性維護C、計劃性維護D、預(yù)防性維護答案：A182.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線(該線路最大速度為160km/h)上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面在距離列車不小于（）m處放置響墩防護。A、800B、l400C、500D、300答案：B183.富勒變速箱離合器殼體的緊固螺栓規(guī)格為M50*1.5，擰緊力矩在（）N.m。A、338～406B、609～677C、244～271D、108～135答案：B184.組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起（）日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報告，制作事故認(rèn)定書。A、10B、7C、15D、30答案：C185.平衡塊位于曲柄的延長部分，用來平衡（）。A、慣性力B、順時力C、逆向力D、重力答案：A186.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，如遇自動制動機故障，動車組以外的旅客列車司機應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動；其他列車司機應(yīng)立即采?。ǎ?，并向車站值班員（列車調(diào)度員）報告，請求救援。A、安全防護B、防溜措施C、防護措施D、安全措施答案：D187.大修是按規(guī)范對全部總成全面檢查修理，更換必要部件，恢復(fù)整車性能的修理工作。大修出廠前應(yīng)進行路試，路試?yán)锍滩簧儆冢ǎ﹌m。A、50B、100C、500D、1000答案：B188.通常人們把轉(zhuǎn)變?yōu)?kW·h有效功的熱量與完成1kW·h有效功所消耗的熱量（）稱為有效功率。A、之和B、之積C、之差D、之比答案：D189.駕駛機械傳動軌道作業(yè)車升擋時，立即（），迅速踏下離合器踏板，將變速箱操作桿由低擋位推到空擋位，抬起離合器踏板后又迅速踩下，將操作桿由空擋位推至高一級擋位，然后再慢慢松抬離合器踏板，同時逐漸加大油門，不斷加速。A、提速B、減壓C、松開油門D、手柄回零答案：C190.軌道作業(yè)車配備的鐵鞋應(yīng)具備（）功能，鐵鞋的設(shè)置位置由使用單位根據(jù)車型構(gòu)造的不同細(xì)化明確。A、自鎖B、防盜C、防盜自鎖D、報警答案：C191.GYK設(shè)備不熄火處理方法：檢查電源制動盒熄火線纜連接是否正常;檢查制動隔離盒熄火開關(guān)是否處于（），如果是，切換到控制位;檢查電源制動盒熄火方式與軌道車熄火方式是否一致;可更換主控記錄板。A、貫通位B、關(guān)閉位C、直通位D、中立位答案：C192.由于富勒變速箱副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損，會有錐度或非全長齒嚙合引起的（）。A、副變速箱脫檔B、主變速箱脫檔C、換擋困難D、變速箱異響答案：A193.液壓復(fù)軌器起整體試壓操作時：所有換向閥位置在（）位上，試壓時壓力表符合標(biāo)準(zhǔn)，各油路連接處閥體等部位無泄露現(xiàn)象。A、OB、升C、降D、中立答案：A194.（）是設(shè)置在發(fā)動機與變速箱之間的動力傳遞機構(gòu)，它能使兩者的動力得到可靠的接合或徹底的分離。A、動力裝置B、啟動機C、離合器D、機械元件答案：C195.目前軌道車軸承箱使用的潤滑脂大多都是（）。A、鈣基脂B、鋁基脂C、軸承脂D、鋰基脂答案：D196.司機與車站值班員聯(lián)控確認(rèn)調(diào)車進路開通后，瞭望無法確認(rèn)運行前方第一架地面調(diào)車信號時，可以不超過（）km/h隨時能停車的速度運行至瞭望到該信號機的位置停車，執(zhí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”制度后，方可進行后續(xù)作業(yè)。A、20B、25C、30D、15答案：A197.車鉤是用來連接軌道車和其他車輛的一種連接裝置，安裝在車輛的兩端。按照（）的開啟方式，可將車鉤分為上作用式和下作用式兩種。A、鉤耳B、鉤舌C、鉤頭D、車鉤答案：D198.組織管理分為決策層、管理層、操作層，制定相應(yīng)的工作職責(zé)和范圍，解決結(jié)合部之間的“（）”(死角、空白點、隔離層)。A、相互依存B、三不管C、相互監(jiān)督D、相互推脫答案：B199.結(jié)合部的考核評價:評價的標(biāo)準(zhǔn)是各項經(jīng)濟指標(biāo)和管理項目，應(yīng)制定不同的考核辦法和標(biāo)準(zhǔn)?？己嗽u價是針對（）的系統(tǒng)、功能和不同類型進行的。A、特定B、固定C、規(guī)定D、特殊答案：A200.如果因動力原因或作業(yè)油泵本身故障造成調(diào)平、支腿液壓系統(tǒng)和升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺液壓系統(tǒng)不能工作時，應(yīng)及時起用（），使機構(gòu)復(fù)位。手油泵設(shè)在液壓閥件柜側(cè)面。A、機械泵B、手動泵C、手油泵D、電子泵答案：C201.四軸軌道作業(yè)車以車架兩組外旁承間隔的撓度標(biāo)記為準(zhǔn)，測量中部上撓度須為（）mm。A、0～10B、0～15C、0～20D、0～5答案：A202.車庫檢查坑的長度應(yīng)滿足車組保養(yǎng)檢修作業(yè)的需要，配備照明、排水設(shè)施，不小于70m為宜，停放接觸網(wǎng)檢修車列的以不小于（）m為宜。A、240B、230C、260D、250答案：C203.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是用機油來保證各運動零件摩擦表面的（）。A、摩擦B、潤滑C、光滑D、清潔答案：B204.關(guān)于JZ-7制動機自閥在運轉(zhuǎn)區(qū)時，調(diào)整閥作用通路：（）→（）；重聯(lián)柱塞閥作用通路：（）→（），下列說法正確的是（）。A、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管B、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、均衡風(fēng)缸管、中均管C、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、列車管、中均管D、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管、均衡風(fēng)缸管答案：A205.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、（）、機油冷卻器、油底殼、潤滑油道和一些閥門等組成。A、油管B、機油濾清器C、限壓閥D、粗濾器答案：B206.軌道作業(yè)車掛運時，須處于（），全程開啟車軸齒輪箱、軸箱溫度監(jiān)測報警裝置。A、有動力狀態(tài)B、無動力狀態(tài)C、惰行運行狀態(tài)D、懈怠狀態(tài)答案：B207.使用調(diào)防設(shè)備時，機車運行前方線路上存在有人/無人看守的道口時，車載顯示終端下方的警示信息提示框中顯示道口名稱及距離。當(dāng)機車距道口距離（）米時，系統(tǒng)語音提示“前方有人/無人看守道口，注意瞭望”。A、40B、80C、60D、50答案：D208.車輛在運行過程中，由于牽引力的變化或在啟動、制動以及摘鉤掛鉤時，車輛相互碰撞會產(chǎn)生縱向的沖擊，且這種沖擊力過大時，會造成軌道車結(jié)構(gòu)損壞和貨物位移。所以緩沖器是用來（）這種沖擊能量的裝置。A、增大B、緩和C、衰減D、緩和并衰減答案：D209.電工刀在安裝維修中用于（）導(dǎo)線的絕緣層、電纜絕緣、木槽板等。A、加工B、裁剪C、切削D、分離答案：C210.電容器并聯(lián)電路有如下特點：并聯(lián)電路的等效電容量等于各個電容器的容量（）。A、之積B、之差C、之商D、之和答案：D211.使用輕型車輛、小車及（）耽誤列車為一般D類事故。A、施工車輛B、施工機械C、輕型機械D、重型機械答案：B212.升降回轉(zhuǎn)平臺主要包括自動調(diào)平裝置、立柱及升降機構(gòu)、（）、作業(yè)平臺等。A、回轉(zhuǎn)手動操作裝置B、回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置C、回轉(zhuǎn)剎車裝置D、回轉(zhuǎn)馬達裝置答案：B213.起動機為直流（），它的主要作用是用來起動發(fā)動機。A、他勵式B、互激勵磁式C、勵磁式D、自激勵磁式答案：D214.站間行車電話及扳道電話，（）其他電話接入。A、允許B、禁止C、容許D、原則上不準(zhǔn)答案：B215.《軌道作業(yè)車管理辦法》規(guī)定，通過（預(yù)告）信號機在顯示黃色燈光時，列車速度應(yīng)控制在（）km/h以下，并做好停車準(zhǔn)備。如進站信號機在關(guān)閉狀態(tài)時，在進站信號機外制動保壓停車。A、45B、60C、80D、30答案：B216.（）是交流電的一個重要特性，對于同步發(fā)電機來說，它是指主發(fā)電機定子繞組中感應(yīng)交流電動勢的頻率。A、周期B、電流大小C、波長D、頻率答案：D217.公式可以由值、單元格引用、名稱、函數(shù)或運算符組成，它可以引用同一個工作表中的其它單元格，同一個工作簿不同工作表中的單元格，或者其它工作簿的工作表中的單元格。但Excel的公式必須以“=”（）。A、開頭B、結(jié)束C、起頭D、打頭答案：A218.調(diào)車信號機在調(diào)車車列（）越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉；當(dāng)調(diào)車信號機外方不設(shè)軌道占用檢查裝置或雖設(shè)軌道占用檢查裝置而占用時，應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉，根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。A、中部B、頭部C、全部D、都不是答案：C219.用第四種檢查器進行踏面圓周磨耗及輪緣高度測量時，推動踏面磨耗測磨耗測尺使其測量面與車輪輪，以左左邊游標(biāo)讀取面磨耗值，從右邊游標(biāo)讀取輪緣高度值。測量范圍：圓周磨耗周磨耗為（）mm，輪緣高度為（）mm。A、0～15、22～35B、0～10、23～38C、0～10、22～35D、0～15、22～38答案：C220.大修發(fā)動機實測最大扭矩一般應(yīng)大于標(biāo)準(zhǔn)值的（）%。A、97B、100C、105D、107答案：A221.（）、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為一般D類事故。A、作業(yè)B、施工C、保養(yǎng)D、維修答案：B222.事故報告的主要內(nèi)容之一：機車車輛脫軌輛數(shù)、（）損壞程度等情況。A、線路設(shè)備B、車輛C、供電設(shè)備D、建筑設(shè)備答案：A223.下列不屬于特別重大事故的是（）。A、10人以上死亡B、100人以上重傷C、30人以上死亡D、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失答案：A224.網(wǎng)絡(luò)是計算機之間相互連接的基礎(chǔ)設(shè)施，它使得計算機之間可以（）和共享資源。A、互相查詢B、互相聯(lián)系C、互相共享D、互相通信答案：D判斷題1.在實際工作中，電功的單位常用千瓦小時(kW·h)，也叫“度”。A、正確B、錯誤答案：A2.軌道作業(yè)車連掛后，必須確認(rèn)兩鉤成完全連接狀態(tài)，即確認(rèn)兩鉤均處于閉鎖狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A3.施工完成后，如果從區(qū)間作業(yè)防碰模式直接轉(zhuǎn)為區(qū)間作業(yè)返回模式，則運行方向不用設(shè)置，GYK會根據(jù)區(qū)間作業(yè)返回設(shè)定的車次自動識別運行方向；其他情況下轉(zhuǎn)為區(qū)間作業(yè)返回，必須在區(qū)間作業(yè)返回參數(shù)輸入窗口根據(jù)具體情況設(shè)定運行方向。A、正確B、錯誤答案：A4.換向電控閥故障或閥芯發(fā)卡會造成軌道車不能正常換向。A、正確B、錯誤答案：A5.離合器分離不徹底的原因之一是踏板自由行程過小。A、正確B、錯誤答案：B6.車鉤中心線距軌面高度為815-890mm。A、正確B、錯誤答案：A7.軌道作業(yè)車裝配新閘瓦并注意正反，安好閘瓦釬，瓦釬與閘瓦貼服到位。A、正確B、錯誤答案：A8.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時發(fā)出列車，其行車憑證為路票。A、正確B、錯誤答案：B9.通過信號機的燈光熄滅/顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。A、正確B、錯誤答案：A10.彈簧懸掛系統(tǒng)的車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有橫向液壓減振器，用以衰減蛇行運動。A、正確B、錯誤答案：A11.常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度、線路情況、牽引重量、連掛狀態(tài)準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持較均勻地減速。A、正確B、錯誤答案：A12.按自動閉塞法行車區(qū)段跟蹤進入封鎖區(qū)段時在調(diào)度命令中注明該次列車通過施工地點后即可開工，列車到達前方站后，再封鎖區(qū)間，上述命令應(yīng)抄交司機，該列車可以后退。A、正確B、錯誤答案：B13.氣缸總?cè)莘e與工作容積的比值稱為壓縮比。A、正確B、錯誤答案：B14.離合器打滑的原因之一是踏板自由行程過大。A、正確B、錯誤答案：B15.電傳動軌道作業(yè)車具有功率大，運行速度高、牽引能力強、運行穩(wěn)定性好、制動性能可靠、操作維修方便等特點。A、正確B、錯誤答案：A16.軌道作業(yè)車每行駛滿半年，應(yīng)按規(guī)范對車軸進行探傷。A、正確B、錯誤答案：B17.自動閉塞區(qū)段開行路用列車確須追蹤運行時，只準(zhǔn)其他列車追蹤路用列車運行，不準(zhǔn)路用列車追蹤其他列車運行。A、正確B、錯誤答案：B18.液力傳動耦合器是由兩個直徑不同，彼此相對的葉輪組成。A、正確B、錯誤答案：B19.特殊符號和難檢字的輸入：單擊“插入”菜單中的“符號”命令，在彈出的“符號”對話框中選擇需要的字體以及下面的符號，單擊“插入”按鈕或雙擊要插入的符號或難檢的字即可完成；使用軟鍵盤；插入特殊符號。A、正確B、錯誤答案：A20.離合器分離時，中斷柴油機與變速器之間動力的傳遞，可使換擋輕便平順，減少齒輪的撞擊。A、正確B、錯誤答案：A21.調(diào)平裝置設(shè)有機械和液壓雙重鎖定。A、正確B、錯誤答案：A22.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架應(yīng)采用有鋼板焊接的箱形斷面的整體構(gòu)架。A、正確B、錯誤答案：A23.發(fā)動機供油量小的導(dǎo)致功率不足時，應(yīng)對供油量進行調(diào)整，調(diào)整調(diào)節(jié)叉與調(diào)節(jié)拉桿相對位置；若調(diào)節(jié)桿發(fā)卡，調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)時，應(yīng)送專業(yè)檢修。A、正確B、錯誤答案：A24.在接觸網(wǎng)未停電的情況下，禁止到各類車輛的車頂上進行任何作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B25.機械工程圖樣是表達技術(shù)思想的重要工具,是機械工程界共用的技術(shù)語言,是產(chǎn)品制造的并最基本的技術(shù)文件。A、正確B、錯誤答案：A26.使用沖擊鉆工作時如用力壓電鉆時，必須使電鉆水平，而且固定端要牢固可靠。A、正確B、錯誤答案：B27.GYK-160分布式結(jié)構(gòu)由主機、GMS車載設(shè)備、BTM設(shè)備、UPS電源、制動隔離裝置、DMI、機車信號機以及外部接口等組成。A、正確B、錯誤答案：A28.液力傳動軌道車的潤滑與冷卻是由變矩器軸通過齒輪驅(qū)動供油泵，同時還驅(qū)動潤滑油泵，輸出軸通過齒輪驅(qū)動惰性泵。供油泵從液力變速箱內(nèi)吸油，經(jīng)管道進入油冷卻器，冷卻后從主控制閥進入變矩器。A、正確B、錯誤答案：A29.手鋸是鉗工的另一常用工具，主要用于鋸削。A、正確B、錯誤答案：A30.JZ-7制動機自閥常用全制動時，制動缸升壓到340～360kPa的時間為5～8s。A、正確B、錯誤答案：B31.避難線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：B32.大風(fēng)、嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)預(yù)留風(fēng)力、覆冰對絕緣距離影響的安全余量。A、正確B、錯誤答案：A33.剝線時，切口過小難以剝離絕緣層，切口過大會切斷芯線。A、正確B、錯誤答案：B34.具有彈簧駐車制動功能的工務(wù)機械車掛運前，彈簧駐車制動電磁閥應(yīng)置于無火回送位。A、正確B、錯誤答案：A35.走行系統(tǒng)是支撐車體并在鋼軌上行駛的部分，軌道車的全部質(zhì)量均由走行系統(tǒng)承擔(dān)。A、正確B、錯誤答案：A36.制動缸主要由缸體、前后蓋、活塞、活塞推桿套、緩解彈簧及活塞推桿等部件組成。A、正確B、錯誤答案：A37.掛運途中，押車人員須密切監(jiān)控確認(rèn)走行傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，車輛運行穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向架等走行傳動系統(tǒng)無異味、抖動、晃車等異常情況。A、正確B、錯誤答案：B38.JZ-7型空氣制動機在運行中，允許調(diào)整各閥壓力。A、正確B、錯誤答案：B39.換向電路發(fā)生故障后，應(yīng)按壓所需方向的換向電磁閥故障按鈕操作換向并鎖閉運行。黨按壓故障按鈕無法正常換向時，應(yīng)進行手動操作。A、正確B、錯誤答案：A40.分動齒輪箱潤滑油每運行500小時或每12個月時更換潤滑油。A、正確B、錯誤答案：B41.安裝在第I轉(zhuǎn)向架下，靠近二端的輪對規(guī)定為第1軸，依次類推為第2軸、第3軸和第4軸。A、正確B、錯誤答案：B42.發(fā)動機工作300h時需更換燃油濾清器芯。A、正確B、錯誤答案：B43.若希望打開文件后可以在多種視圖下進行修改和播放，保存類型應(yīng)該選擇演示文稿。A、正確B、錯誤答案：A44.發(fā)動機ECU接收油門控制信號為雙模擬量電壓信號，兩個電壓信號成比例變化，即一個是另一個的兩倍。A、正確B、錯誤答案：B45.軌道作業(yè)車車輛編號前兩位為單位代號。A、正確B、錯誤答案：B46.富勒(Fuller)變速箱撥叉軸上鎖止螺釘松動會造成副變速箱脫擋。A、正確B、錯誤答案：B47.操縱作業(yè)平臺升降、回轉(zhuǎn)同時操作時需注意周圍環(huán)境。A、正確B、錯誤答案：B48.JZ-7制動機最小減壓量為50kPa，最大減壓量為130kPa。A、正確B、錯誤答案：B49.定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。A、正確B、錯誤答案：B50.當(dāng)用電器的電阻一定時，電功率與電流平方或電壓平方成反比。A、正確B、錯誤答案：B51.雨、雪、雷電等惡劣天氣、盡量不使用電動泵站。A、正確B、錯誤答案：B52.柴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運轉(zhuǎn)時忽快忽慢，聲音大小反復(fù)交替或有振動，使得軌道車在急減速或換擋時熄火。A、正確B、錯誤答案：A53.JZ-7型空氣制動機如需機車制動缸壓力較小、制動時機較晚時，可先將單閥手柄推至單緩位，降低作用風(fēng)缸部分壓力，然后再使用自閥制動。A、正確B、錯誤答案：A54.JZ-7型自動制動閥副風(fēng)缸充氣不足時，不能有效地進行制動。A、正確B、錯誤答案：B55.變速箱的功用之一。改變傳動系統(tǒng)的傳動比，使車輛能適應(yīng)外界負(fù)荷變化的要求獲得所需的牽引力和行駛速度。A、正確B、錯誤答案：A56.一個車站的道岔可以有相同的編號。A、正確B、錯誤答案：B57.停車狀態(tài)下，按壓【調(diào)車】鍵3s退出調(diào)車模式，進入目視行車模式。A、正確B、錯誤答案：B58.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：A59.兩車鉤相互連掛時所處的位置,兩鉤舌旋入互相抱合，鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤鎖腔內(nèi)，鉤鎖因自重落下，卡在鉤舌尾部與鉤頭空腔內(nèi)壁之間，鉤舌不得張開。A、正確B、錯誤答案：A60.調(diào)防系統(tǒng)大解鎖需在停車后方可進行大解鎖操作。A、正確B、錯誤答案：A61.新鮮空氣進入氣缸到廢氣排出機外，稱為一個工作循環(huán)。A、正確B、錯誤答案：A62.車輪裂紋的檢查用檢車錘敲打的聲響來判斷，聲音清脆一般為良好的象征，聲音悶啞有可能為裂紋象征。A、正確B、錯誤答案：A63.GYK設(shè)備主機插件數(shù)字入出插件用于模擬量輸入和輸出。A、正確B、錯誤答案：B64.軌道作業(yè)車車頂整體涂玻璃鋼，用以防腐、防漏。A、正確B、錯誤答案：A65.軌道作業(yè)車走行裝置彈簧懸掛裝置應(yīng)滿足運行的平穩(wěn)性要求。A、正確B、錯誤答案：A66.一個車站（分場時為一個車場）的股道不準(zhǔn)有相同的編號。A、正確B、錯誤答案：A67.站段大交班會、安委會或?qū)ｎ}研究會對各部門提出的需要協(xié)調(diào)解決的結(jié)合部問題，組織進行研究后確定主辦部門和配合部門。A、正確B、錯誤答案：A68.打開點火開關(guān)（不啟動發(fā)動機），首先由蓄電池提供電流，其電路為蓄電池負(fù)極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點→勵磁繞組→搭鐵→蓄電池正極。A、正確B、錯誤答案：B69.變向閥、緊急制動閥、管道濾塵器和無動力回送裝置等部件，是為完成制動機的綜合作用和一些特殊性能而設(shè)置輔助閥件。A、正確B、錯誤答案：A70.無火回送時，自閥手柄應(yīng)置于手柄取出位，并取出；單閥手柄置于運轉(zhuǎn)位，無動力裝置塞門應(yīng)處于開放位(無火位),同時將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)整為260kPa。A、正確B、錯誤答案：B71.軌道作業(yè)車發(fā)電機的使用必須與蓄電池配合使用。A、正確B、錯誤答案：A72.客運列車脫軌18輛以上為重大事故。A、正確B、錯誤答案：A73.連桿的作用是傳遞活塞與曲軸間的作用力，它將活塞的往復(fù)運動通過活塞銷轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。A、正確B、錯誤答案：A74.換季保養(yǎng)是季節(jié)(春、秋)溫度、濕度變換時進行的一種適時性保養(yǎng)，可結(jié)合定期保養(yǎng)或小修理進行，并在每年四月份和九月份左右各進行一次。A、正確B、錯誤答案：B75.車站一切電話中斷時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為紅色許可證。A、正確B、錯誤答案：A76.重型軌道車由柴油機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、走行部,電氣系統(tǒng)等組成。A、正確B、錯誤答案：B77.開鎖位置是一種閉而不鎖的狀態(tài)，為掛車時的位置。A、正確B、錯誤答案：B78.機車速度變化也影響粘著系數(shù),機車速度增高時,粘著系數(shù)隨之增高。A、正確B、錯誤答案：B79.發(fā)動機若短時間冒藍煙后停止，而油底殼的機油未見減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過高或濾清器堵塞，使空氣濾清器內(nèi)的機油吸入氣缸造成的。A、正確B、錯誤答案：A80.發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成。A、正確B、錯誤答案：B81.新的軌道車將采用功率更大、燃油經(jīng)濟性更好、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)更高的環(huán)保型發(fā)動機。A、正確B、錯誤答案：A82.車軸齒輪箱主動錐齒輪卡死或其軸承燒死時，可立即拆除箱體與輸入傳動軸，并鎖死差速器軸臨時改變?yōu)閱屋S傳動。A、正確B、錯誤答案：A83.調(diào)車脫軌為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：B84.定期保養(yǎng)周期為6個月或5000km±500km，以先到者為準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：B85.軌道車的日常保養(yǎng)內(nèi)容包括檢查散熱器、油箱、水管、油管、空氣制動管路密封是否完好。A、正確B、錯誤答案：A86.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，右手持紅旗，左手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。A、正確B、錯誤答案：B87.國務(wù)院其他有關(guān)部門和有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)按照各自的職責(zé)和分工，組織、參與事故的應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作。A、正確B、錯誤答案：A88.車鉤緩沖裝置簡稱鉤緩裝置。A、正確B、錯誤答案：A89.軸箱彈簧采用金屬圓簧并聯(lián)組合，內(nèi)外兩圈金屬圓簧旋向必須相同，以免彈簧變形時內(nèi)外彈簧之間相互卡死。A、正確B、錯誤答案：B90.油底殼的作用是儲存從柴油機中各運動零件摩擦表面上流回的潤滑油。A、正確B、錯誤答案：A91.車軸齒輪箱潤滑油牌號為SAE85W/90APIGL-5車輛齒輪油，0306型車軸齒輪箱總?cè)萘考s20升，0307型車軸齒輪箱總?cè)萘考s18升。A、正確B、錯誤答案：A92.軌道作業(yè)車車架與轉(zhuǎn)向架之間的連接裝置一般采用心盤與旁承結(jié)構(gòu)或牽引拉桿系統(tǒng)兩種形式。A、正確B、錯誤答案：A93.在齒輪傳動中，互相嚙合的兩個齒輪的轉(zhuǎn)速與它們的齒數(shù)成正比。A、正確B、錯誤答案：B94.調(diào)整氣門間隙必須在氣門完全打開時進行，即在挺柱和凸輪背接觸時進行。A、正確B、錯誤答案：B95.自閥手柄設(shè)有過量減壓位，在制動管充風(fēng)不足又急需制動的情況下，能使制動管獲得最大的減壓量，以產(chǎn)生制動作用。A、正確B、錯誤答案：B96.液力傳動液力耦合器在正常工作時，泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯誤答案：B97.當(dāng)軌道車同時施行自動制動閥的緊急空氣制動及司控器電阻制動時，軌道車緊急空氣制動優(yōu)先，僅施行緊急空氣制動，而切除電阻制動。A、正確B、錯誤答案：A98.同一零件有多個螺栓或螺釘緊固時，各螺釘或螺栓需按順序逐步擰緊，最好以里到外方式從中心開始向外側(cè)兩端交替緊固。A、正確B、錯誤答案：B99.發(fā)電機各線柱不允許松動，防止接觸不良或產(chǎn)生瞬間超電壓燒壞二極管。A、正確B、錯誤答案：A100.電傳動軌道車采用直一交流電傳動，具有功率大、牽引能力強、技術(shù)先進、大修周期長、維修方便、運用成本低等優(yōu)點，但其整車構(gòu)造復(fù)雜，制造成本高。A、正確B、錯誤答案：B101.平鍵有普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和滑鍵這三種。A、正確B、錯誤答案：A102.GCY-300II型軌道車二級車軸齒輪箱第三軸(輸出軸)為車軸，車軸上裝配有螺旋錐齒輪和油泵驅(qū)動齒輪，螺旋錐齒輪與第二軸即螺旋齒輪軸嚙合，螺旋錐齒輪副所傳遞的扭矩驅(qū)動車軸進而驅(qū)動輪對，油泵驅(qū)動齒輪隨車軸的轉(zhuǎn)動而驅(qū)動齒輪泵為齒輪箱潤滑供油。A、正確B、錯誤答案：A103.重聯(lián)柱塞閥主要用來溝通或切斷單閥與中繼閥的聯(lián)系。A、正確B、錯誤答案：B104.理論粘著系數(shù)是考慮到實際因素的影響,如機車速度的高低、機車牽引力和軸重分配不均、運行中軸重增載或減載、輪軌間的滑動等實際因素的影響。A、正確B、錯誤答案：B105.輸油泵正常的供油量應(yīng)是柴油發(fā)動機實際耗油量的10倍，輸油泵常見的的故障就是供油壓力不足，檢驗時，可在柴油濾清器的進油管接頭處接一個盛有清潔柴油的小油箱，使柴油機工作時由小油箱供油。A、正確B、錯誤答案：A106.換季保養(yǎng)是季節(jié)溫、濕度變化時進行的定期性維護工作。A、正確B、錯誤答案：B107.當(dāng)孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時，裝配后的孔、軸為最緊的配合狀態(tài)，稱為最小間隙。A、正確B、錯誤答案：B108.軌道車的定期保養(yǎng)包括檢查掃石器橡膠板下緣距軌面高度25-30mm。A、正確B、錯誤答案：B109.離合器打滑的原因之一是摩擦片磨損嚴(yán)重。A、正確B、錯誤答案：A110.單機停放使用自閥制動，如工作風(fēng)缸或降壓風(fēng)缸涌泄，制動缸將不能保壓而緩解，易使機車溜逸。因此，單機停放必須使用單閥制動。A、正確B、錯誤答案：A111.常用制動時，最大減壓位一般為120kpa。A、正確B、錯誤答案：B112.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可設(shè)安全線。A、正確B、錯誤答案：B113.柴油機按進氣方式分類，空氣靠活塞的負(fù)壓吸氣作用進人氣缸內(nèi)的稱為非增壓式(或自然吸氣式)發(fā)動機，發(fā)動機上裝有增壓器時、空氣通過增壓器提高壓力后進入氣缸內(nèi)的稱為增壓式發(fā)動機。A、正確B、錯誤答案：A114.對于需向司機發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布。A、正確B、錯誤答案：A115.GC-270型軌道車采用的雙片拉式離合器對平衡性要求很高，嚴(yán)格按照說明安裝，不允許隨意調(diào)整或更換離合器零件。A、正確B、錯誤答案：A116.通過電阻上的電流增大到原來的2倍時，它所消耗的電功率也增大到原來的2倍。A、正確B、錯誤答案：B117.行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。A、正確B、錯誤答案：A118.GYK有速度時，按壓【模式/5】鍵不能進行模式選擇，只有在停車狀態(tài)下才能進行模式選擇。A、正確B、錯誤答案：A119.車軸齒輪箱分上、下兩半，用螺栓固定成一個整體，安裝在車軸上。A、正確B、錯誤答案：A120.正常情況下，作業(yè)機構(gòu)中急停卸荷回路處于關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)工作不受影響。A、正確B、錯誤答案：B121.當(dāng)發(fā)現(xiàn)洪水已漫到路肩時，應(yīng)以不超過25km/h的速度運行并報告車站。A、正確B、錯誤答案：B122.當(dāng)做功沖程終了時，汽缸內(nèi)充滿廢氣。由于飛輪的慣性作用使曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，推動活塞又從下止點向上止點移動。在此期間排氣門打開，進氣門仍關(guān)閉。由于做功后的廢氣壓力高于外界大氣壓力，廢氣在壓力差及活塞的排擠作用下經(jīng)排氣門迅速排出汽缸外。當(dāng)活塞移到上止點時，排氣沖程結(jié)束(至此，曲軸共旋轉(zhuǎn)兩圈，即540°)。A、正確B、錯誤答案：B123.事故報告后出現(xiàn)新情況的，可以暫時不予補報。A、正確B、錯誤答案：B124.連掛軌道車時，至少有一個車鉤處于全開位置，全開位置的車鉤鉤舌張開，另一車鉤的鉤舌進入全開位置的車鉤的鉤腕內(nèi)，兩鉤碰撞，使得全開位置的車鉤鉤舌轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)兩車鉤的連接。A、正確B、錯誤答案：A125.氣門間隙過大或過小都會造成發(fā)動機功率下降。A、正確B、錯誤答案：A126.為保證軌道車能夠安全平穩(wěn)運行，使用中，軌道車走輪磨損后，輪輞厚度不得小于22mm。A、正確B、錯誤答案：B127.富勒變速箱由于齒輪運轉(zhuǎn)慣性較大，而主箱有沒有同步器，為縮短車輛起步時踏下離合器踏板等待掛擋的時間，加裝了離合器制動裝置，即起步同步器。A、正確B、錯誤答案：A128.液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)是將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能。A、正確B、錯誤答案：B129.當(dāng)制動力小于輪、軌間黏著力時，閘瓦抱住車輪使其停止轉(zhuǎn)動，但因機車車輛的慣性作用，車輪在不能滾動的情況下將繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫滑行。A、正確B、錯誤答案：B130.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：B131.押運途中，任何人員不得在車外吸煙及使用明火。A、正確B、錯誤答案：B132.列車臨時停靠車站時，押車人員經(jīng)押車負(fù)責(zé)人同意且設(shè)置專人防護前，可以下車、穿越線路、撤設(shè)防溜。A、正確B、錯誤答案：B133.押運人員下車檢查時，應(yīng)一人檢查、一人防護，防護人員應(yīng)加強瞭望，利用無線列調(diào)設(shè)備認(rèn)真監(jiān)聽列車運行動態(tài)，鄰線來車時，要及時通知避車。A、正確B、錯誤答案：A134.GYK常用、緊急自檢時，列車管管壓應(yīng)大于450Kpa，否則不能進行自檢操作。A、正確B、錯誤答案：A135.連續(xù)式機車信號機的優(yōu)點是司機可以隨時監(jiān)督前面信號機的顯示情況。A、正確B、錯誤答案：A136.活塞頂在汽缸中離曲軸中心距離最近的位置稱為上止點。A、正確B、錯誤答案：B137.造成1人死亡為一般B類事故。A、正確B、錯誤答案：A138.采取切斷各缸供油的方法判斷發(fā)動機敲缸聲響時，若斷油的汽缸敲擊聲消失，則表明是供油時間過早，應(yīng)調(diào)整供油提前角。A、正確B、錯誤答案：B139.GC-270型軌道作業(yè)車車內(nèi)設(shè)有兩個操縱臺，上面均有控制開關(guān)、儀表板和綜合顯示儀表，儀表板上開關(guān)按鈕、印字等。A、正確B、錯誤答案：A140.正常的冷卻液沸點在135℃，如果冷卻液失效或添加了自來水，那么它的沸點就會大大降低，繼而導(dǎo)致水溫過高。A、正確B、錯誤答案：B141.發(fā)動機增壓器有效地利用柴油機排出的廢氣脈沖能量驅(qū)動徑流式渦輪。A、正確B、錯誤答案：A142.門式起重裝置車輪會出現(xiàn)啃道、小車出現(xiàn)不等高的現(xiàn)象，甚至打滑。A、正確B、錯誤答案：A143.四軸軌道作業(yè)車的車架強度、車架沖擊性能應(yīng)滿足按無動力附掛運輸時的要求，掛于列車尾部，聯(lián)掛速度應(yīng)符合直達貨物列車的有關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A144.在無碼軌道，當(dāng)出站信號機開放，機車信號為白燈、紅燈，按停車信號控制，當(dāng)軌道車越過站中心，并且運行速度≤20km/h時，在出站信號機前持續(xù)按壓上鍵2s，DMI彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“地面信號確認(rèn)”，按壓【確認(rèn)】鍵，DMI窗口左上角顯示“地面信號確認(rèn)”，GYK解除本架信號機的停車控制，按道岔限速控制運行，在前方800m之后生成常用制動停車曲線。A、正確B、錯誤答案：B145.使用萬用表測量電壓時，應(yīng)將數(shù)字萬用表與被測電路串聯(lián)。測電流時應(yīng)與被測電路并聯(lián)，測直流量時不必考慮正、負(fù)極性。A、正確B、錯誤答案：B填空題1.軌道作業(yè)車應(yīng)按規(guī)定的大修周期進行大修，送修整車或部件原則上不得超過其使用（）。答案：壽命2.節(jié)流閥的內(nèi)部核心部件，也就是閥桿閥芯組合成節(jié)流閥的啟閉件，其芯頭大多為圓錐流線型，通過它改變管道截面積的大小，從而來達到調(diào)節(jié)管道（）作用的。答案：流量和壓力3.蓄電池表面應(yīng)保持干燥、清潔，加液塞蓋齊全，且保證塞蓋氣孔暢通，可用（）清洗蓄電池表面，但禁止用有壓力的水噴刷。答案：溫水4.柴油機氣缸工作容積是指活塞從（）所包容的容積。答案：上止點移至下止點5.GCY-300Ⅱ型軌道作業(yè)車軸列式（）。答案：2-B6.廢氣渦輪增壓器由于積炭等原因造成轉(zhuǎn)子軸、軸承失去平衡，因此一旦出現(xiàn)上述故障必須立即（），或清洗或更換。答案：停機拆檢7.接觸網(wǎng)檢修軌道作業(yè)車作業(yè)平臺回轉(zhuǎn)范圍是（）。答案：左右各120°8.大修后溢流閥、過載閥、卸荷閥、減壓閥：在額定或工作壓力范圍內(nèi)，其調(diào)節(jié)性能應(yīng)平穩(wěn)無（）、突變、遲滯、振動及異常噪音。答案：跳躍9.工作風(fēng)缸降至制動管壓力以下，會出現(xiàn)制動管壓