海爾“一流三網(wǎng)”現(xiàn)代物流體系

海爾“一流三網(wǎng)”現(xiàn)代物流體系

一、背景

海爾集團(tuán)，在短短16年間成長為全球家電企業(yè)十強(qiáng)之一。海爾的產(chǎn)

品通過全球3.8萬多種營銷網(wǎng)點(diǎn)銷往世界上160多種國家和地區(qū)。

在供應(yīng)方面，海爾口勺供應(yīng)商為978家，其中不乏世界500強(qiáng)企業(yè),

如GE、愛默生和巴斯夫等。目前，海爾平均每月接到6000多種

銷售訂單，定制7000多種產(chǎn)品，需要采購的物料品種達(dá)15萬余

種。

如此大規(guī)模的供應(yīng)系統(tǒng)當(dāng)然令人稱羨，但也給工作帶來了巨大日勺困

難：假設(shè)在一種倉庫里完畢上述工作，就需要數(shù)十萬平方米的I一般平

面?zhèn)}庫，上百個保管員、叉車司機(jī)等多工種工作人員，從收到計劃到

把采購訂單下到供應(yīng)商手中最快需要5?7天。怎樣有效地運(yùn)用外

部資源和提高物流效率已經(jīng)是海爾物流目前最大W、J課題。為了與國際

接軌，海爾請來了德國SAP企業(yè)協(xié)助其打造現(xiàn)代物流管理軟件系

統(tǒng)。

二、打造基于協(xié)同電子商務(wù)的物流體系

協(xié)同電子商務(wù)是運(yùn)用Internet讓不同樣的企業(yè)以及他們?nèi)丈卓蛻?、?/p>

應(yīng)商協(xié)同工作，促使分散的個體組織融合在一起，跨越企業(yè)的界線而

形成一種完整日勺協(xié)作市場。在海爾項目中，擺在開發(fā)商面前的是一種

龐大日勺系統(tǒng)集合，其中物流本部負(fù)責(zé)整個集團(tuán)原材料日勺集中采購、原

材料和成品的倉儲及配送；產(chǎn)品本部負(fù)責(zé)整個集團(tuán)日勺生產(chǎn)，下設(shè)19

個事業(yè)部分別生產(chǎn)不同樣日勺產(chǎn)品；商流和海外推廣本部分別負(fù)責(zé)國內(nèi)

和國外的產(chǎn)品銷售；資金流本部負(fù)責(zé)整個集團(tuán)的財務(wù)；規(guī)劃中心負(fù)責(zé)

整個集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略（包括IT）的規(guī)劃以及集團(tuán)項目的審批。

通過雙方充足接觸，他們發(fā)現(xiàn)海爾項目的最大瓶頸出目前物料管理和

原材料采購等方面，不過各部門之間的狀況又不太同樣。因此，根據(jù)

海爾出J實(shí)際狀況，SAP先與其合作伙伴EDS（美國網(wǎng)絡(luò)集成商）

為海爾物流本部完畢了家用空調(diào)事業(yè)部MM（物料管理）模塊和

WM（物流立體倉庫）模塊的硬件實(shí)行。

為了保證整體項目的成功率和順暢。運(yùn)行，SAP在充足聽取了海爾

的運(yùn)行意見并考察了海爾的實(shí)際狀況后，于2023年初開始為海爾

設(shè)計實(shí)行基于協(xié)同電子處理方案的BBP（原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng)）項

目。通過雙方7個月的艱苦工作，海爾項目初具規(guī)模，并于2023年

10月使R/3系統(tǒng)下的MM、PP（生產(chǎn)計劃模塊）、FI（財務(wù)

會計模塊）和BBP正式上線運(yùn)行。至此海爾的后臺ERP系統(tǒng)已經(jīng)

覆蓋了整個集團(tuán)原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理、

物流本部零部件采購企業(yè)KJ財務(wù)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建了海爾集團(tuán)出J內(nèi)部供應(yīng)

鏈。

海爾通過BBP系統(tǒng)日勺上線，建立了與供應(yīng)商之間基于Internet的

業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺。該平臺日勺意義在于通過它的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，不

僅可以通過Internet進(jìn)行招投標(biāo)，并且可以通過Inter-net將所

有與供應(yīng)商有關(guān)日勺物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購計劃、采購定單、庫存

信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購價格和計劃交貨時間公布給供

應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面理解與自己有關(guān)W、J物流管理信息

（根據(jù)采購計劃備貨，根據(jù)采購訂單送貨等等）。

對干非業(yè)務(wù)信息H勺協(xié)同，SAP使用構(gòu)架干BBP采購平臺卜的信息

中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中

心運(yùn)用瀏覽器和Internet作為中介，整合了海爾過去通過紙張、、

和電子郵件等手段才能完畢的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)向集

中存儲和網(wǎng)上公布。

三、“一流三網(wǎng)”與“三個零”

2023年3月31日，坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園的海爾國際物流中

心正式啟用。該物流中心高22米、擁有18056個原則托盤位，擁

有原材料和產(chǎn)成品兩個自動化物流系統(tǒng)。它采用了世界上最先進(jìn)的激

光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)日勺激光導(dǎo)引無人運(yùn)送車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、

穿梭車等，所有實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流日勺自動化和智能化。至此海爾的資源

管理項目的第一階段工程已經(jīng)完畢。那么，它為海爾帶來了什么樣日勺

收益呢？

海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)”充足體現(xiàn)了現(xiàn)代物流口勺特性：“一

流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、

全球顧客資源網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步運(yùn)動，為訂單信

息流日勺增值提供支持。海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏說，物流協(xié)助海爾

實(shí)現(xiàn)了三個零的目的和可以在市場競爭取勝的關(guān)鍵競爭力。

這里提到的“三個零”就是零庫存，零距離、零營運(yùn)資本，它們分別

指日勺是：

零庫存即三個JIT（JustInTime,即時）——JIT采購、JIT配

送和JIT分撥物流。目前海爾一的倉庫已經(jīng)不叫倉庫了，它只是一

種配送中心，是為了下道工序配送而暫存向一種地方。由于物流技術(shù)

和計算機(jī)信息管理的支持，海爾物疏通過3個JIT實(shí)現(xiàn)同步流程。

目前通過海爾的BBP采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，

并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購。貨品入庫

后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃運(yùn)用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，

同肘根據(jù)看板管理4小時送料到工位，實(shí)現(xiàn)JIT配送。生產(chǎn)部門按

照B2B、B2C訂單日勺需求完畢訂單后來，滿足顧客個性化需求日勺

定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)顧客手中。目前海爾在中心都市

實(shí)現(xiàn)8小時配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，全國平均4.5天

到位。

零距離指根據(jù)顧客的需求，拿到顧客的定單，再以最快的速度滿足顧

客日勺需求。目前海爾日勺生產(chǎn)過程和生產(chǎn)線，都是為定單來進(jìn)行生產(chǎn)的。

海爾在全國有42個配送中心。這些配送中心可以把產(chǎn)品及時地配送

到顧客手里去。零距離對企業(yè)來講，不僅僅意味著產(chǎn)品不需要積壓，

趕緊到顧客手中，它還賦予海爾不停獲取新H勺市場，發(fā)明新市場的能

力。

零營運(yùn)資本指零流動資金占用。簡樸地說，在給供應(yīng)商付款之前，海

爾就可以先把顧客的應(yīng)付貨款收回來。其原因在于海爾根據(jù)顧客的定

單來制造，可以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨。

至于獲得關(guān)鍵競爭力，張瑞敏簡介說：“對海爾來講，物流可以使我

們尋求和獲得關(guān)鍵競爭力。一只手抓住了顧客口勺需求，另一只手抓住

了可以滿足顧客需求的全球的供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，這

就是企業(yè)的關(guān)鍵競爭力。目前我們已經(jīng)通過再造業(yè)務(wù)流程建立了現(xiàn)代

物流體系，我們H勺目的就是要獲得有能力進(jìn)行全球競爭日勺關(guān)鍵競爭

力，最終使我們成為世界名牌，成為一種真正的世界500強(qiáng)H勺國際

化企業(yè)?！?/p>

四、優(yōu)化后的海爾業(yè)務(wù)流程

海爾成功實(shí)行日勺ERP和BBP項目，使業(yè)務(wù)流程得到明顯改善。詳

細(xì)體目前如下幾點(diǎn)：

?物流本部訂單周期縮短，及時性、精確性提高。此前從收到計劃到

把采購訂單下到供應(yīng)商手中需要5?7天，目前供應(yīng)商第2天就

可以到BBP網(wǎng)站上查看從ERP系統(tǒng)自動傳到BBP系統(tǒng)中的采

購訂單并打印送貨單，并且精確率比此前大大提高。

?采購配額比例日勺管理愈加科學(xué)。配額比例由本來的人工記錄數(shù)字到

目前日勺由系統(tǒng)根據(jù)質(zhì)量考核、供貨考核和價格排名三個綜合原因來決

定。價格排名根據(jù)BBP平臺網(wǎng)上招標(biāo)日勺成果來確定。

?通過BBP平臺內(nèi)網(wǎng)上招標(biāo)，不僅提高了競價效率和價格信息管理

的精確率，并且免除了供應(yīng)商H勺差旅費(fèi)用，減少了成本。

?實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部供應(yīng)商W、J計劃一體化，大大縮短了內(nèi)部供應(yīng)商W、J供貨周

期。

?通過缺料自動報警、拉料配送到工位、微機(jī)記賬等功能優(yōu)化了原材

料H勺配送流程。

?為實(shí)現(xiàn)原材料采購W、J寄售模式提供了條件，通過寄售模式將備貨轉(zhuǎn)

化為供應(yīng)商庫存，減少庫存積壓資金。

?通過在立體庫使用紅外掃描系統(tǒng)與R/3WM模塊實(shí)時連接，收發(fā)

貨操作實(shí)現(xiàn)無紙化，不僅使倉庫管理精確，并且提高了勞動效率。

?產(chǎn)品本部增強(qiáng)了生產(chǎn)計劃口勺可行性。

?資金流本部通過。財務(wù)和采購業(yè)務(wù)的集成，使財務(wù)的監(jiān)控和智能管

理得到充足體現(xiàn)。

?ERP系統(tǒng)的上線，使海爾集團(tuán)原本相對微