國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 項(xiàng)目一 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

項(xiàng)目二國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

【章中“思考”答案】

資料：我向一美商購(gòu)進(jìn)棉花一批，合同價(jià)格規(guī)定為每公噸1450美元FOBNewYork,我

受載貨輪駛抵NewYork港后，通知對(duì)方裝貨，但對(duì)方要求我負(fù)擔(dān)從紐約城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)至裝上船

的一切費(fèi)用。

試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？為什么？

主要爭(zhēng)議點(diǎn)是：所遵循的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例是UNCOTERMS2010K還是《1941對(duì)外貿(mào)易定

義修訂本》。買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中沒(méi)有明確。

二思考

資料：我某公司按CFR術(shù)語(yǔ)與英國(guó)A客戶(hù)簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理。我方于

10月15日凌晨1點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因10月15日、16日是周末，我

方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。17日上班收到買(mǎi)方急電稱(chēng)：貨輪于16日下午4時(shí)遇難沆沒(méi)，

貨物滅失，要求我方賠償全部損失。

試問(wèn)：我方是否應(yīng)該賠償？為什么？

我方是應(yīng)賠償。因?yàn)椋篊FR下，賣(mài)方裝船完畢后，有充分合理的通知義務(wù)，以便對(duì)方

辦理保險(xiǎn)。

二思考

資料：我方按“CIF卸到岸”上條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，

貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵰浴百u(mài)方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸

到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。

請(qǐng)問(wèn)：請(qǐng)分析買(mǎi)方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？

買(mǎi)方拒付的理由不合理。因?yàn)镃IFLANDED只改變卸貨費(fèi)用劃分，并不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分。

二思考

資料：我國(guó)北京A公司向美國(guó)紐約B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB天津

新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件。

試問(wèn)：A公司提出上述成交條件的原因。

FCA相對(duì)于FOB來(lái)說(shuō)：一是賣(mài)方可早交貨；二是賣(mài)方可早拿到運(yùn)輸單據(jù)；三是賣(mài)方可

早日向銀行結(jié)匯。

二思考

資料：一份CPT合同，A公司出口3000噸小麥給B公司。A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn),

將5000噸散裝小麥裝到火車(chē)上，其中的3。00噸屬于賣(mài)給B公司的小麥。貨抵目的地后，由

貨運(yùn)公司負(fù)貴分撥。A公司裝貨后及時(shí)發(fā)了裝運(yùn)通知給B公司。承載火車(chē)在途中遇險(xiǎn)，使該

批貨物損失了3000噸，其余2000噸安全運(yùn)抵目的地。買(mǎi)方要求賣(mài)方交貨，賣(mài)方宣稱(chēng)賣(mài)給B

公司的3000噸小麥已全部滅失，而且按CPT合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)地交至火車(chē)上時(shí)即轉(zhuǎn)

移給B公司，賣(mài)方對(duì)此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。

討論：A公司的上述觀點(diǎn)是否正確？

不正確。3000噸小麥并沒(méi)有“特定化”，不能說(shuō)損矢的3000噸小麥就是B公司的。按

一個(gè)比例來(lái)說(shuō)，B公司應(yīng)可得到2000X3/5=1200噸的小麥。其余受損的小麥可向保險(xiǎn)公司

索償。

,思考

資料：深圳某企業(yè)向香港出口一批旅游鞋，貿(mào)易條件為EXW深圳，交貨期為2011年3

月份。3月份港商派來(lái)卡車(chē)裝運(yùn)旅游鞋，但由于深圳出口企業(yè)堅(jiān)持要港商負(fù)擔(dān)裝車(chē)費(fèi)，雙方

發(fā)生爭(zhēng)議。

請(qǐng)問(wèn)：究竟應(yīng)由哪方負(fù)貨裝車(chē)？

應(yīng)由買(mǎi)方即港商承擔(dān)裝車(chē)費(fèi)。因?yàn)镋XW下，買(mǎi)方承擔(dān)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物、辦理出

口清關(guān)手續(xù)、將貨物裝上運(yùn)輸工具及檢驗(yàn)等全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最少的術(shù)語(yǔ)。

U思考

資料：我某進(jìn)出口公司同德國(guó)某進(jìn)口公司預(yù)達(dá)成一總核桃仁交易，經(jīng)過(guò)磋商，各項(xiàng)交易

條件基本確定，其中使用的價(jià)格條件為CIFHAMBURG,由于該貨季節(jié)性強(qiáng)，主要在12月份

的圣尼古拉節(jié)上銷(xiāo)售，對(duì)方要求在合同中明確：賣(mài)方須于10月份在中國(guó)上海裝運(yùn)，并保證

貨物于11月底之前到達(dá)漢堡，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同，并要求損害賠償。

試問(wèn)：如果你作為當(dāng)事人，你是否會(huì)將“CIFHAMBURG”換成“DESHAMBURG"？為什么？

會(huì)。CIF合同是裝運(yùn)合同，賣(mài)方只負(fù)貨在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)

險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。

本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成

了到達(dá)合同，即賣(mài)方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。

【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目答案】

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示

【工作任務(wù)】根據(jù)以下資料寫(xiě)出常用6種術(shù)語(yǔ)的正確表達(dá)方式。

【項(xiàng)目情境】

交易雙方：

(1)賣(mài)方一一南京宏昌進(jìn)出口公司

(2)買(mǎi)方一一日本尼桑貿(mào)易公司

出口地：南京裝運(yùn)港：上海

進(jìn)口地：日本目的港：千葉(CHIBA)

FOBSHANGHAICFRCHIBACIFCHIBA

FCASHANGHAICPTCHIBACIPCHIBA

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二國(guó)際貿(mào)易價(jià)格表示

【工作任務(wù)】指出下列單價(jià)表達(dá)中的錯(cuò)誤，掌握正確的國(guó)際貿(mào)易價(jià)格表示方法。

【項(xiàng)目情境】

(1)Percase36CIFLondon缺計(jì)價(jià)貨幣，順序也不對(duì)

(2)USD2000FOBDalian缺計(jì)量單位

(3)200perdoz.DDP缺計(jì)價(jià)貨幣，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也表達(dá)不完整

(4)USD15persetCIFUSA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表達(dá)不完整，CIF后應(yīng)接目的港，而不是

國(guó)家

(5)PerM/TEUR1600缺貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，順序也不對(duì)。

國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)一股包括四項(xiàng)內(nèi)容:計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

【能力遷移答案】

一、改錯(cuò)并用英文正確完整地進(jìn)行表述

1.Percase42.65CIFNewYork

USD42.65percaseCIFNewYork

2.CIFLondonEUR25.00

EUR25.00percartonCIFLondon

3.USD18perpcCIPUSA

USD18.00perpcCIPNewYork

4.PerBundleEUR495.00Shanghai

EUR495perbundleFOBShanghai

5.每千克10美元上海裝運(yùn)出口FOB

USD10perkgFOBShanghai

6.每打50港幣香港

HKD50perdozenCFRHongkong

7.每碼3.50美元CIF香港

USD3.50peryardCIFHongkong

8.每箱500英鎊CIF美國(guó)

GBP500percartonCIFLondon

二、請(qǐng)根據(jù)下列情境，完成工作任務(wù)

1.某年，我某公司出售一批核桃給數(shù)家英國(guó)客戶(hù)，采用CIF術(shù)語(yǔ)，憑不可撤銷(xiāo)即期信

用證付款。由于核桃的銷(xiāo)售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的早遲，會(huì)直接影響到貨物的價(jià)格，因此，在

合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：”10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣(mài)方保證載貨輪于12月2

日抵達(dá)英國(guó)某港口。如果我貨輪遲于12月2日抵達(dá)，賣(mài)方必須同意取消合同，如貨款已支

付，則需退還買(mǎi)方”。試完成：

任務(wù)1：合同中對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的修改是否有效？

任務(wù)2：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶(hù)所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎？

任務(wù)3：如果不是CIF合同，是什么合同，請(qǐng)說(shuō)明理由。

解析

任務(wù)L修改有效。因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)只是一種貿(mào)易慣例。

任務(wù)2：不是真正的CIF合同

任務(wù)3：是DES合同。不再是裝運(yùn)合同，而是到達(dá)合同。

2.有一份CFR合同，買(mǎi)賣(mài)一批蠟燭，貨物裝船時(shí)，經(jīng)公證人檢驗(yàn)合格，符合合同的規(guī)

定。貨到目的港，買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)有20%的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣(mài)方索賠。但賣(mài)方拒絕，其

理由是：貨物裝船時(shí)，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的，事后乂兗明，起因是貨物交給承運(yùn)人后，承

運(yùn)人把該批貨物裝在靠近機(jī)房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過(guò)高而造成的。試完成：

任務(wù)1：賣(mài)方拒賠的理由是