CRH2專業(yè)專項(xiàng)測(cè)試題及答案

CRH2專業(yè)專項(xiàng)測(cè)試題及答案單選題（總共50題）1.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組新壓縮機(jī)運(yùn)行（）后須進(jìn)行首次換油，根據(jù)潤(rùn)滑油取樣檢測(cè)的結(jié)果縮短更換周期。(1分)A、120hB、130hC、140hD、150h答案：D解析：

暫無(wú)解析2.動(dòng)車組故障非正常運(yùn)行或停車時(shí)，隨車機(jī)械師立即向（）動(dòng)車調(diào)度員報(bào)告。(1分)A、本屬動(dòng)車所B、本屬鐵路局C、故障發(fā)生地所在鐵路局D、總公司答案：C解析：

暫無(wú)解析3.客室側(cè)門檢測(cè)及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，車門關(guān)閉到位后，關(guān)門到位開(kāi)關(guān)碰柱上的紅線露出開(kāi)關(guān)體（）。(1分)A、1～2mmB、2～3mmC、3～4mmD、4～5mm答案：A解析：

暫無(wú)解析4.差壓閥設(shè)定差壓為（）kPa，當(dāng)左右的空氣彈簧產(chǎn)生設(shè)定值以上的壓力時(shí)，使高壓側(cè)的空氣向低壓側(cè)流動(dòng)，可防止車體的異常傾斜及降低左右的輪重不平衡。(1分)A、120±20B、120±10C、150±20D、180±20答案：C解析：

暫無(wú)解析5.客室側(cè)門檢測(cè)及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，側(cè)門開(kāi)門時(shí)間測(cè)試，窄幅側(cè)拉門開(kāi)門時(shí)間為（），寬幅側(cè)拉門開(kāi)門時(shí)間為3～4.5秒。(1分)A、2～2.5秒B、2～3.5秒C、3～3.5秒D、3～4.5秒答案：B解析：

暫無(wú)解析6.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組接地繼電器檢查及清潔作業(yè)，升弓供電后，測(cè)量接地繼電器GR3的701C～700A間輸入電壓，應(yīng)為AC（）以下。(1分)A、5VB、6VC、7VD、8V答案：A解析：

暫無(wú)解析7.高級(jí)修試運(yùn)行是指動(dòng)車組經(jīng)過(guò)三、四、五級(jí)檢修后進(jìn)行的試運(yùn)行，主要是檢驗(yàn)高級(jí)修后動(dòng)車組的設(shè)備性能。時(shí)速200－250公里動(dòng)車組三級(jí)修后試運(yùn)行里程不少于（）公里。(1分)A、400B、500C、800D、1000答案：B解析：

暫無(wú)解析8.動(dòng)車組車輛分解時(shí)，以防止鉤體中的鉤舌腔與鉤舌之間擦傷，使鉤能順利解鉤，車鉤之間要處于（）狀態(tài)。(1分)A、緩解B、閉鎖C、開(kāi)鎖D、壓縮答案：D解析：

暫無(wú)解析9.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組在頭、尾車靠司機(jī)室側(cè)拉門及（）號(hào)車一位端側(cè)拉門設(shè)置有單控隔離鎖，能從車外和車內(nèi)鎖閉和打開(kāi)。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：C解析：

暫無(wú)解析10.更換速度傳感器之前，須在新傳感器的連接器處對(duì)其阻值進(jìn)行確認(rèn)，AG43型1針與2針之間的阻值為（）Ω，3針和4針之間為33±4Ω，5針和6針之間為27±3Ω。(1分)A、40±10B、50±10C、60±10D、70±10答案：C解析：

暫無(wú)解析11.CRH2B型動(dòng)車組高壓隔離開(kāi)關(guān)檢查及清潔作業(yè)，檢測(cè)刀夾在自由狀態(tài)下兩彈簧片間距最小處的尺寸≤（）(1分)A、6.5mmB、7.0mmC、7.5mmD、8.0mm答案：C解析：

暫無(wú)解析12.以下（）項(xiàng)操作不能對(duì)警惕裝置進(jìn)行有效操作。(1分)A、警惕腳踏動(dòng)作B、警惕按鈕動(dòng)作C、司機(jī)控制器動(dòng)作D、觸按MON屏答案：D解析：

暫無(wú)解析13.CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車的速度信號(hào)是由（）傳感器獲得。(1分)A、AG37傳感器B、PG傳感器C、AG47傳感器D、LKJ2000傳感器答案：B解析：

暫無(wú)解析14.過(guò)渡車鉤基本參數(shù)：最高使用速度（）；最大連接輛數(shù)（）；車鉤強(qiáng)度：縱向拉伸屈服強(qiáng)度≥500KN、縱向壓縮屈服強(qiáng)度≥550KN；。(1分)A、120km/h，16輛B、120km/h，8輛C、160km/h，8輛D、160km/h，16輛答案：A解析：

暫無(wú)解析15.客室側(cè)門檢測(cè)及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，側(cè)門開(kāi)門時(shí)間測(cè)試過(guò)程中以下開(kāi)關(guān)不用閉合的是（）。(1分)A、“車上試驗(yàn)”B、“空檔”C、“關(guān)車門安全”D、“車門鎖緊”答案：C解析：

暫無(wú)解析16.牽引電機(jī)加注油脂作業(yè)順序正確的是（）。①對(duì)注油孔第一次注油；②第一次對(duì)注油槍秤重；③數(shù)值A(chǔ)×噴射次數(shù)≤10g；④對(duì)注油槍第二次秤重，然后再注油再秤重，直到注射前與注射結(jié)束的注油槍重量差滿足20～25g。(1分)A、①，②，③，④B、②，③，①，④C、②，①，③，④D、③，②，①，④答案：D解析：

暫無(wú)解析17.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，硅橡膠絕緣子護(hù)套（絕緣子中間圓柱）深度不超過(guò)2mm或長(zhǎng)度不超過(guò)（）mm(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

暫無(wú)解析18.自動(dòng)高度調(diào)整裝置動(dòng)作延遲時(shí)間（）秒，無(wú)感區(qū)10±1mm。(1分)A、2±1B、3±1C、5±1D、10±1答案：B解析：

暫無(wú)解析19.CRH2動(dòng)車組上裝用雙向(）型橡膠緩沖器，該型號(hào)緩沖器為目前較為獨(dú)有的初壓力為零的橡膠緩沖器。(1分)A、VB、XC、YD、W答案：D解析：

暫無(wú)解析20.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組頭燈采用模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊包括1個(gè)標(biāo)識(shí)燈、（）個(gè)遠(yuǎn)光燈、1個(gè)近光燈。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無(wú)解析21.旅客列車空調(diào)失效超過(guò)（）分鐘不能恢復(fù)且列車不能維持運(yùn)行時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）溝通，視車內(nèi)溫度和旅客舒適度作出動(dòng)車組列車開(kāi)門、開(kāi)窗的決定。(1分)A、5B、10C、20D、30答案：C解析：

暫無(wú)解析22.CRH2C二階段動(dòng)車組輔助空氣壓縮機(jī)檢測(cè)，電動(dòng)機(jī)的整流子面無(wú)燒損、缺陷，電刷保持架安裝狀態(tài)良好，電刷尺寸應(yīng)附合標(biāo)準(zhǔn)，電刷的長(zhǎng)度（）以上。(1分)A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm答案：C解析：

暫無(wú)解析23.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)CRH2C二階段、CRH2A統(tǒng)閘片單個(gè)摩擦粒子摩擦材料損傷缺陷面積總和不大于（），且整個(gè)閘片摩擦表面摩擦材料面積最少不能低于閘片面積的（）。(1分)A、1cm2,90%B、1cm2,80%C、1mm2,80%D、1mm2,90%答案：B解析：

暫無(wú)解析24.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，車頂板無(wú)塌陷、破損，防滑地膠剝離每輛車不超過(guò)()處，每處剝離不大于100×100mm。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無(wú)解析25.CRH2B型動(dòng)車組視頻裝置檢查，當(dāng)系統(tǒng)長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)檢，半年內(nèi)至少檢查（）次。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析26.鐵路局（公司〕每半年組織鑒定，每次覆蓋所有動(dòng)車所、配屬車型，鑒定列數(shù)原則上不得少于（）列，配屬不足（）列的全覆蓋。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：C解析：

暫無(wú)解析27.（）主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率點(diǎn)頭振動(dòng)。(1分)A、一系垂向油壓減振器B、二系垂向油壓減振器C、一系橫向油壓減振器D、二系橫向油壓減振器答案：A解析：

暫無(wú)解析28.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組內(nèi)端門門板在關(guān)閉過(guò)程中碰到障礙物，門會(huì)再次自動(dòng)打開(kāi)然后再重新關(guān)閉。如果障礙物依然存在，這一過(guò)程將重復(fù)，（）次關(guān)門試圖之后，門將保持打開(kāi)，并給出故障指示。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暫無(wú)解析29.CRH2B型動(dòng)車組齒輪箱潤(rùn)滑油更換作業(yè)，注油塞緊固力矩為（）。(1分)A、124N·mB、125N·mC、126N·mD、127N·m答案：D解析：

暫無(wú)解析30.車鉤連接面和鉤舌腔內(nèi)堆積的灰塵，要定期進(jìn)行清理，清理后（）。(1分)A、涂適量潤(rùn)滑油B、涂適量潤(rùn)滑脂C、噴適量松動(dòng)劑D、涂中性清洗劑答案：B解析：

暫無(wú)解析31.動(dòng)車組使用過(guò)渡車鉤時(shí)，確認(rèn)過(guò)渡車鉤和15號(hào)車鉤中心高度差，須不超過(guò)（）mm，否則須調(diào)整。(1分)A、30mmB、49mmC、50mmD、60mm答案：C解析：

暫無(wú)解析32.新造動(dòng)車組試運(yùn)行里程要求時(shí)速250公里動(dòng)車組試運(yùn)行里程不少于（）公里，新造后的動(dòng)車組，有動(dòng)力回送時(shí)可納入試運(yùn)行里程統(tǒng)計(jì)。(1分)A、800B、900C、1000D、1500答案：C解析：

暫無(wú)解析33.牽引電機(jī)軸承加注油脂作業(yè)時(shí)，牽引電機(jī)傳動(dòng)端及非傳動(dòng)端各加注油脂量為（）。(1分)A、15～20gB、20～25gC、25～30gD、30～35g答案：B解析：

暫無(wú)解析34.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，目視檢查受電弓碳滑板外觀狀態(tài)良好。當(dāng)受電弓碳滑板出現(xiàn)（），需更換碳滑板。(1分)A、兩個(gè)滑厚度差超2mmB、接頭或接縫處漏氣C、鋁托架燒穿孔洞1mm以上D、裂到滑板邊緣的寬度大于0.2mm的橫向裂紋答案：B解析：

暫無(wú)解析35.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引電機(jī)軸承加注油脂作業(yè)，對(duì)注油槍的內(nèi)腔進(jìn)行添加潤(rùn)滑油脂時(shí)，要求添加量至少為內(nèi)腔容量的（）。(1分)A、1/2B、1/3C、2/3D、3/4答案：C解析：

暫無(wú)解析36.CRH2A動(dòng)車組牽引梁由端梁和枕梁聯(lián)結(jié)，并具有安裝車鉤、()的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。(1分)A、橫向油壓減震器B、車鉤C、緩沖器D、沖擊座答案：C解析：

暫無(wú)解析37.CRH2E型動(dòng)車組受電弓檢測(cè)及清潔作業(yè)，裂到碳滑板邊緣且寬度大于（）mm的橫向裂紋時(shí)必須更換碳滑板。(1分)A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B解析：

暫無(wú)解析38.CRH2C一階段動(dòng)車組過(guò)分相裝置檢測(cè)，感應(yīng)接收器磕碰損傷深度大于（）時(shí)需要更換。(1分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：B解析：

暫無(wú)解析39.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車組前罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)由三部分組成：開(kāi)閉裝置、（）、頭罩三部分組成(1分)A、車鉤裝置B、開(kāi)鎖裝置C、鎖緊裝置D、閉鎖裝置答案：C解析：

暫無(wú)解析40.CRH2B型動(dòng)車組接地電阻檢查及清潔作業(yè)，斷開(kāi)2500和2500A線，測(cè)量接地電阻阻值，阻值（）(1分)A、0.5±0.05ΩB、0.5±0.10ΩC、0.6±0.05ΩD、0.6±0.10Ω答案：A解析：

暫無(wú)解析41.CRH2C二階段動(dòng)車組牽引電機(jī)軸承加注油脂，牽引電機(jī)傳動(dòng)端及非傳動(dòng)端各（）。(1分)A、10～15gB、15～20gC、15～25gD、20～25g答案：D解析：

暫無(wú)解析42.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，檢測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力符合規(guī)定（70N±15N【CRH2A、2B、2E、2A統(tǒng)】，80N±15N【CRH2C】在高出車頂（）米處測(cè)量。(1分)A、1.3B、1.4C、1.5D、1.6答案：D解析：

暫無(wú)解析43.進(jìn)行質(zhì)量鑒定時(shí)，每列動(dòng)車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的（）%，頭車與餐車必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。(1分)A、20B、30C、50D、80答案：C解析：

暫無(wú)解析44.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，硅橡膠絕緣子傘群撕裂長(zhǎng)度要求不超過(guò)（）mm。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暫無(wú)解析45.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室電暖氣位于（）。(1分)A、右前電氣柜B、左前電氣柜C、右后電氣柜D、左后電氣柜答案：A解析：

暫無(wú)解析46.動(dòng)車組運(yùn)行速度達(dá)到（）公里/小時(shí)，警惕功能開(kāi)始啟用。(1分)A、5B、10C、15D、30答案：A解析：

暫無(wú)解析47.自動(dòng)車鉤對(duì)中體在水平面內(nèi)對(duì)自動(dòng)車鉤進(jìn)行對(duì)中。對(duì)中僅在中心位置周圍（）范圍內(nèi)有效。這樣使車鉤可以被手動(dòng)推出對(duì)中范圍，以便以較大的彎度聯(lián)掛。(1分)A、±4°B、±5°C、±6°D、±7°答案：D解析：

暫無(wú)解析48.CRH2G型動(dòng)車組輪徑校準(zhǔn)作業(yè)中使用輪徑測(cè)量尺測(cè)量各車廂第（）軸車輪直徑數(shù)據(jù)，作為該車廂輪對(duì)鏇修后BCU中SW4設(shè)定的輪徑值。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無(wú)解析49.踏面清掃裝置新研磨子的厚度為（）mm。(1分)A、40B、50C、60D、80答案：A解析：

暫無(wú)解析50.CRH2型動(dòng)車組特高壓耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)設(shè)備將電壓快速升至試驗(yàn)電壓（），輕觸“計(jì)時(shí)”按鈕開(kāi)始計(jì)時(shí)，在1分鐘后和9分鐘后各測(cè)定變壓器的原邊電流和特高耐壓回路漏電流沒(méi)有變化，并記錄到記錄表中。(1分)A、27.5KVB、30KVC、42KVD、45KV答案：C解析：

暫無(wú)解析多選題（總共15題）1.制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。(1分)A、輪對(duì)踏面B、制動(dòng)盤C、相應(yīng)電機(jī)（軸端）速度傳感器D、連接插件答案：ACD解析：

暫無(wú)解析2.CRH2A動(dòng)車組內(nèi)部門電控系統(tǒng)包括：()。(1分)A、紅外傳感器B、電子門控器C、手動(dòng)電動(dòng)切換開(kāi)關(guān)D、關(guān)到位隔離開(kāi)關(guān)、電機(jī)等答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析3.CRH2A動(dòng)車組客室照明熒光燈有三種，分別是()(1分)A、110WB、100WC、40WD、20W答案：ACD解析：

暫無(wú)解析4.CRH2A動(dòng)車組車載信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能包括哪些內(nèi)容？()(1分)A、故障時(shí)記錄設(shè)備動(dòng)作信息B、主故障發(fā)生時(shí)記錄狀態(tài)C、累計(jì)走行公里及牽引/再生電力D、正式運(yùn)行或試運(yùn)行中記錄車輛性能、項(xiàng)目選擇、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)率、空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)等信息答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析5.牽引變流器故障2（005）故障原因（）。(1分)A、牽引變壓器二次側(cè)過(guò)電流1B、牽引變壓器二次側(cè)過(guò)電流2C、主電路器件異常D、牽引變流器中間電路充電不良答案：BCD解析：

暫無(wú)解析6.輔助電源裝置ARfN2跳閘（144）故障原因（）。(1分)A、TR2變壓器故障B、蓄電池故障C、整流單元故障D、【輔助整流器】斷路器故障答案：ACD解析：

暫無(wú)解析7.CRH2A動(dòng)車組空調(diào)換氣系統(tǒng)由()及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。(1分)A、空調(diào)裝置B、換氣裝置C、通風(fēng)裝置D、應(yīng)急通風(fēng)裝置答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.A,CK1接通不良（170）故障原因（）。(1分)A、A,CK1自身故障B、【擴(kuò)展供電】斷路器故障C、A,CK1R2繼電器故障D、輔助電源故障答案：ABC解析：

暫無(wú)解析9.CRH2A動(dòng)車組在車體外側(cè)面上，設(shè)置了()(1分)A、車側(cè)顯示燈B、目的地顯示器C、車號(hào)顯示器D、溫度顯示器答案：ABC解析：

暫無(wú)解析10.輔助電源裝置A,CVN1跳閘（146）故障原因（）。(1分)A、TR3變壓器故障B、負(fù)載設(shè)備故障C、【輔助電源裝置交流電源1】斷路器故障D、TR2變壓器故障答案：ABC解析：

暫無(wú)解析11.受電弓無(wú)法升起(Ⅰ)故障，需確認(rèn)〖04、06車（CRH2A、CRH2C）〗/〖04、13車（CRH2B、CRH2E）〗配電盤中配電盤中的（）斷路器是否處于閉合狀態(tài)，若斷開(kāi)，則閉合。(1分)A、降弓B、升弓C、受電弓升起D、受電弓隔離開(kāi)關(guān)答案：BD解析：

暫無(wú)解析12.自動(dòng)打開(kāi)頭罩功能失效隨車機(jī)械師檢查司機(jī)室配電盤中（）斷路器是否處于閉合狀態(tài)，若斷開(kāi)，則閉合。(1分)A、聯(lián)解控制B、聯(lián)解分控C、聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)D、24V電源答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析13.報(bào)軸溫（154、155）故障隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車，檢查（）狀態(tài)，對(duì)相應(yīng)軸箱、齒輪箱點(diǎn)溫。(1分)A、制動(dòng)盤B、軸箱體C、齒輪箱外觀D、踏面答案：BC解析：

暫無(wú)解析14.CRH2A動(dòng)車組刮雨器電路的基本單元設(shè)備由()、刮雨器開(kāi)關(guān)及DC/DC脈沖整流器構(gòu)成。(1分)A、刮雨器電機(jī)B、洗凈器C、二極管模塊D、間歇性繼電器答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析15.受電弓無(wú)法升起（Ⅰ）故障原因（）。(1分)A、輔助風(fēng)缸壓力過(guò)低B、【升弓】斷路器處于閉合位C、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)D、VCB處于閉合狀態(tài)答案：ACD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共35題）1.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中油潤(rùn)滑聯(lián)軸節(jié)接頭外觀及安裝狀態(tài)良好，聯(lián)軸節(jié)擋水板橡膠無(wú)破損，連接螺栓無(wú)松動(dòng)，沿徑向移動(dòng)聯(lián)軸節(jié)無(wú)卡滯。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.10型車鉤機(jī)械車鉤連掛完成后，承載裝置帶動(dòng)電氣車鉤自動(dòng)推出實(shí)現(xiàn)電氣連掛，當(dāng)機(jī)械車鉤分解后，承載裝置帶動(dòng)電氣車鉤被自動(dòng)推回實(shí)現(xiàn)電氣分解。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.為達(dá)到降低左右方向振動(dòng)的目的，橫向減振器被安裝在中心銷和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的縱向梁之間。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.回送動(dòng)車組隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)過(guò)渡車鉤和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動(dòng)車組截?cái)嗳T操作，車門開(kāi)關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開(kāi)閉機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作等等。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)手柄BV接通時(shí)，駕駛臺(tái)電壓表的顯示電壓應(yīng)為87V以上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.CRH2C二階段動(dòng)車組一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)，閘片單個(gè)摩擦粒子摩擦材料損傷缺陷面積總和不大于2cm2。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組2小時(shí)內(nèi)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，運(yùn)行中總風(fēng)壓力不低于530kPa,蓄電池電壓不低于84V，電壓降至84V時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)通知本務(wù)司機(jī)申請(qǐng)就近站停車后升弓充電，待蓄電池電壓高于84V以上后，動(dòng)車組方可繼續(xù)回送(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.齒輪箱齒輪和大、小端軸承的潤(rùn)滑均使用相同的潤(rùn)滑油JRK·65，采取大齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)的飛濺潤(rùn)滑方式,潤(rùn)滑油使用油量約為3.5L。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.CRH2型動(dòng)車組更換受電弓碳滑板座，應(yīng)將表面清理干凈，DSA250型受電弓弓頭滑板支撐接觸面涂導(dǎo)電接觸脂，各螺紋連接處涂專用螺紋潤(rùn)滑脂。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車組更換閘片后間隙檢查：緩解狀態(tài)下，檢查閘片與制動(dòng)盤兩側(cè)表面的間隙。兩側(cè)間隙之和應(yīng)為4±1.5mm，允許單側(cè)虛抱。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.為防止動(dòng)車組空氣彈簧產(chǎn)生缺陷，產(chǎn)生異常上升情況發(fā)生，在動(dòng)車構(gòu)架橫梁上設(shè)計(jì)有橫向止擋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.軸溫檢測(cè)裝置包括熔斷式溫度傳感器和實(shí)時(shí)溫度傳感器，動(dòng)車牽引電機(jī)設(shè)有1個(gè)熔斷式溫度傳感器和3個(gè)實(shí)時(shí)溫度傳感器。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.拉扯踏面清掃裝置上的止動(dòng)銷，可以讓踏面清掃裝置推桿收回，使研磨子遠(yuǎn)離踏面，方便拆裝研磨子。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引電機(jī)加注油脂作業(yè)，將加脂槍油嘴安裝到注油杯上，通過(guò)油杯對(duì)傳動(dòng)端及非傳動(dòng)端的軸承加注油脂，要求兩處各加25～30g。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.CRH2型動(dòng)車組受電弓兩個(gè)碳滑板高度差大于2.5mm，必須更換碳滑板。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.CRH2型動(dòng)車組雨刮片鎖緊螺母屬于一次性零部件，每次拆卸后須更換新螺母進(jìn)行安裝，并需對(duì)墊圈外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不良時(shí)需更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組蓄電池裝置檢查及清潔作業(yè)，在浮充電狀態(tài)下，通過(guò)MON屏監(jiān)控蓄電池總電壓，應(yīng)不小于98V。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)CRH2C二階段、CRH2A統(tǒng)閘片單個(gè)摩擦粒子摩擦材料表面的污漬或燒灼點(diǎn)面積總和不大于1cm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.隨車機(jī)械師故障處置時(shí)間，區(qū)間超過(guò)20分鐘，站內(nèi)超過(guò)30分鐘，仍無(wú)法判明故障原因或無(wú)法處置不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，通知司機(jī)請(qǐng)求救援。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.動(dòng)車組試運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架、頭罩、車端連接裝置等進(jìn)行重點(diǎn)檢查。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.CRH2A統(tǒng)動(dòng)車組司機(jī)室設(shè)有逃生窗、扶手、軟梯等；軟梯放在頭罩設(shè)備區(qū)內(nèi)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.CRH2B型動(dòng)車組車頂天線位于01、08車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的側(cè)梁和橫梁內(nèi)腔中空，都作為空氣彈簧用的輔助空氣室。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析24.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組中間車鉤緩沖裝置采用半自動(dòng)柴田式密接式車鉤，安裝高度為1000mm，可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)連掛和手動(dòng)分。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.時(shí)速250公里速度級(jí)動(dòng)車組(CRH2A