2025年二級建造師《公路工程管理與實務》預測試卷一

2025年二級建造師《公路工程管理與實務》預測試卷一[單選題]1.在橋梁基礎施工機械的鉆孔設備中，適用于除巖層、卵石、漂石地質外的各種土質地質條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用的是()。A.全套管鉆（江南博哥）機B.旋轉鉆機C.螺旋鉆機D.液壓旋挖鉆孔機正確答案：D參考解析：液壓旋挖鉆孔機，適用于除巖層、卵石、漂石地質外的各種土質地質條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用。[單選題]2.關于公路工程開標的說法中，正確的是()。A.開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間后的第二天公開進行B.開標地點應當為招標文件中預先確定的地點C.投標人少于5個的，不得開標D.開標由投標人代表主持，邀請所有投標人參加正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理相關規(guī)定。（1）開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行；開標地點應當為招標文件中預先確定的地點。投標人少于3個的，不得開標，投標文件應當當場退還給投標人；招標人應當重新招標。（2）開標由招標人主持，邀請所有投標人參加。開標過程應當記錄，并存檔備查。投標人對開標有異議的，應當在開標現場提出，招標人應當當場做出答復，并制作記錄。未參加開標的投標人，視為對開標過程無異議。故選項B符合題意。[單選題]3.某二級公路隧道右洞，起訖樁號為YK52+626~YK52+875，該隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)，且圍巖別為Ⅵ級。結合地質信息，本項目應該()。A.只需編制專項方案B.只需專家論證C.不需編制專項方案也不需專家論證D.需編制專項方案且需專家論證正確答案：D參考解析：隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)、高風險斷層、砂層、采空區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜地質環(huán)境，Ⅵ級圍巖的隧道工程，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，既編制專項方案也需專家論證。[單選題]5.炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為()。A.鋼釬炮B.貓洞炮C.藥壺炮D.深孔爆破正確答案：B參考解析：本題考查的是挖方路基施工。貓洞炮是指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法。[單選題]6.關于填石路基施工要求的說法，錯誤的是()。A.在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑B.中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌C.施工過程中，每填筑2m高宜檢測路線中線和寬度D.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機正確答案：C參考解析：填石路基填筑要求：（1）填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應分層或分段填筑，軟質石料與硬質石料不得混合使用。（3）填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。（4）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（5）填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應避免對附近構造物造成影響。（6）中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應滿足設計要求。邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行。（7）采用易風化巖石或軟質巖石石料填筑時，應按設計要求采取邊坡封閉和底部設置排水墊層、頂部設置防滲層等措施。（8）填石路堤施工過程質量控制：施工過程中每一壓實層，應采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數控制，壓實質量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。（9）不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準采用孔隙率作為控制指標，并應符合規(guī)范的要求。[單選題]7.合同約定共同延誤按不利于承包商原則，由于惡劣環(huán)境和業(yè)主延遲發(fā)放圖紙共同存在，承包商可以索賠()。A.工期補償和經濟補償B.工期補償，不可以經濟補償C.工期不可補償，經濟可以補償D.工期和經濟都不可補償正確答案：B參考解析：不利于承包商原則：在交叉時段內，只要出現了承包商的責任或風險，不管其出現次序，亦不論干擾事件的性質，該時段的責任全部由承包商承擔。不可補償延誤與可補償延誤同時存在，承包人可獲得工期延長，但不能要求經濟補償。[單選題]8.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經搶救14人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于()。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故正確答案：C參考解析：（1）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。（2）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。6人死亡屬于較大事故，8人重傷屬于一般事故，應按照較高級別劃分，屬于較大事故。[單選題]9.適用于500m以上的中長距離運土的機械為()。A.拖式鏟運機B.推土機C.裝載機D.挖掘機正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程主要機械設備的配置與組合。推土機：適用于100m以內的短距離運土；拖式鏟運機：適用于500m以內的中距離運土；裝載機、翻斗車：適用于500m以上的中長距離運土。搬運巖石時，不能使用鏟運機的情況下，運距在50～150m處，可使用輪式裝載機來裝運。挖掘機：適用于埋設水管等溝的開挖，挖掘精度要求較高。[單選題]10.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設施是()。A.輪廓標志B.指示標志C.防撞設施D.防眩設施正確答案：A參考解析：輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等。[單選題]11.位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道，應進行地表沉降量測。A.35B.40C.45D.50正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測，拱頂下沉量測；安設錨桿后，應進行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖體內位移量測和其他量測。位于Ⅳ～VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。[單選題]12.填石路堤八道工藝流程中，“檢測簽認”之前的工序是()。A.施工準備B.分層填筑C.振動碾壓D.路基整修正確答案：C參考解析：本題考查的是填方路基施工。填石路堤分層壓實法中，八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。[單選題]13.以下關于路基冬期施工的說法，錯誤的是()。A.一級公路的土質路堤不宜進行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水率大的黏質土D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層正確答案：B參考解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。選項A正確，高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。選項B錯誤，半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。選項C正確，路堤填料應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質土。選項D正確，挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。[單選題]14.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇()。A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段正確答案：D參考解析：雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。[單選題]15.在分包合同的履行過程中，由于設計圖紙錯誤引起分包人的權益受到損害，分包人應向()提出索賠要求。A.業(yè)主B.監(jiān)理C.設計方D.承包人正確答案：D參考解析：分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理工程師，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。[單選題]16.下列關于預應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是()。A.每批進行拉力和冷彎試驗B.每批進行抗拉強度和彎曲試驗C.每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D.每批進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗正確答案：D參考解析：鋼絞線：每批鋼絞線進行表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。[單選題]17.隧道圍巖為Ⅳ~V級的中小跨度隧道，宜采用的開挖方法為()。A.臺階法B.環(huán)形開挖留核心土法C.交叉中隔壁法D.雙側壁導坑法正確答案：B參考解析：臺階法可用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采取了有效的預加固措施后亦可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖預留核心土法適用于Ⅳ~V級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道。交叉中隔壁法適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。[單選題]18.下列檢測項目中，不屬于水泥粉煤灰碎石樁檢測項目的是()。A.樁徑B.樁長C.粒料灌入率D.強度正確答案：C參考解析：水泥粉煤灰碎石樁檢測項目有樁距、樁徑、樁長、強度、復合地基承載力。[單選題]19.路基改建施工中關于一般路堤拓寬施工要求，說法不正確的是()。A.拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3mB.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁必須拆除C.宜在新、老路基結合部鋪設土工合成材料D.拓寬路基的地基處理應符合有關規(guī)定正確答案：B參考解析：既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時，上部支擋結構物應予拆除，宜拆除至路床底面以下。[單選題]20.下列設計變更屬于重大設計變更范疇的是()。A.超過初步設計批準概算的B.連續(xù)長度2km以上(10km以下)的路線方案調整的C.其他單項工程費用變化超過500萬元的D.路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的正確答案：A參考解析：有下列情形之一的屬于重大設計變更：①連續(xù)長度10km以上的路線方案調整的；②特大橋的數量或結構形式發(fā)生變化的；③特長隧道的數量或通風方案發(fā)生變化的；④互通式立交的數量發(fā)生變化的；⑤收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；⑥超過初步設計批準概算的。選項BCD屬于較大設計變更。[多選題]1.下列情況，應在瀝青面層下鋪筑下封層的是()。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重D.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通E.在水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層正確答案：CD參考解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。[多選題]2.視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括()。A.火災報警功能B.選擇與控制功能C.視頻圖像監(jiān)視功能D.多級聯網視頻監(jiān)控功能E.呼叫救援功能正確答案：BCD參考解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能：視頻圖像監(jiān)視及管理；選擇與控制功能；具有視頻圖像錄像、檢索、回放功能；具有視頻圖像配置及管理功能；多級聯網視頻監(jiān)控功能。[多選題]3.以下關于仰拱與掌子面距離的說法，正確的是()。A.Ⅲ級圍巖不得超過90mB.Ⅲ級圍巖不得超過120mC.Ⅳ級圍巖不得超過50mD.Ⅳ級圍巖不得超過80mE.V級及以上圍巖不得超過40m正確答案：ACE參考解析：仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，V級及以上圍巖不得超過40m。[多選題]4.公路工程建設項目驗收分為()。A.中間交工驗收B.交工驗收C.工序驗收D.竣工驗收E.開工驗收正確答案：BD參考解析：公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。[多選題]5.路堤填筑前，需對原地基進行處理，下面做法不正確的是()。A.二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于85%B.三、四級公路路堤基底的壓實度應不小于80%C.原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實D.泉眼或露頭地下水時，應先填筑后導排E.地基為松散土質時應按設計要求進行處理正確答案：ABD參考解析：地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質應不小于90%，三、四級公路應不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實。泉眼或露頭地下水，應按設計要求采取有效導排措施，將地下水引離后方可填筑路堤。地基為耕地、松散土質、水稻田、湖塘、軟土、過濕土等時，應按設計要求進行處理，局部軟彈的部分應采取有效的處理措施。[多選題]6.關于施工測量管理的說法，正確的是()。A.控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法或換人進行復核測量B.在過程中如控制點發(fā)生位移或遭到破壞，應及時進行補測C.在測量布局上，應遵循“由局部到整體”的原則D.記錄數據出錯時，采用涂改液涂改，并將正確數據填在上方E.測量記錄在任何情況下不得填寫與測量無關的事項，不得缺頁或補頁正確答案：ABE參考解析：在測量布局上，應遵循“由整體到局部”的原則。記錄數據出錯時，可用單橫線作劃掉標記后在其上方重寫，不得進行涂改、撕頁。[多選題]7.關于基坑開挖安全防護要求的說法，正確的是()。A.為防止地面水流入基坑應在基坑邊緣的頂面設置截水溝B.靠近道路側應設置安全警示標志和夜間警示燈帶C.基坑周邊1m范圍內不得堆載和停放設備D.挖基施工宜安排在雨期進行E.采用機械開挖時宜一次挖到設計高程正確答案：ABC參考解析：挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行。采用機械開挖時應避免超挖，宜在挖至基底前預留一定厚度，再由人工開挖至設計高程。[多選題]8.下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()。A.跨徑大于150m鋼筋混凝土拱橋B.跨徑200m梁式橋C.墩高200m橋梁工程D.跨徑200m斜拉橋E.跨徑500m懸索橋正確答案：ABC參考解析：橋梁工程評估范圍：（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程。（4）采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程。（5）特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程。（6）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。[多選題]9.隧道附屬構造物包括()。A.洞門B.洞身C.通風、照明D.給水排水E.安全設備正確答案：CDE參考解析：本題考查的是公路隧道的構造。公路隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物，附屬構造物是主體構造物以外的其他建筑，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、給水排水、供蓄發(fā)電、通風、照明、通信、安全等而修建的構造物。[多選題]10.重大事故隱患治理方案包括()。A.隱患的現狀及其產生原因B.隱患的危害程度和整改難易程度分析C.治理的目標和任務D.負責治理的機構和人員E.經費和物資的落實正確答案：CDE參考解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。重大事故隱患必須由項目負責人組織編制"重大事故隱患治理方案"。治理方案應當包括以下內容：(1)治理的目標和任務。(2)采取的方法和措施。(3)經費和物資的落實。(4)負責治理的機構和人員。(5)治理的時限和要求。(6)安全措施和應急預案。必要時應當組織專家對重大事故隱患整改治理方案進行論證，必須經項目負責人批準并進行安全技術交底后實施。[問答題]1.背景資料：某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。事件1：考慮到該隧道地質情況與進度要求，所以該隧道應采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“少擾動，早噴錨、勤測量、緊封閉”的基本原則。事件2：隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有洞內外觀測，錨桿或錨索內力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內位移、支護及襯砌內應力。當拱頂下沉速率小于規(guī)定值時及時施作二次襯砌。事件3：在施工過程中，該隧道洞身掘進采用預裂爆破方法，炮眼布置形式如圖。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，存在生產安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產事故隱患排查治理活動。問題：<1>按照隧道長度劃分，左右線隧道分別屬于什么隧道，說明理由。<2>事件2中，補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？<3>事件3中，說明預裂爆破方案中a、b、c三種炮眼的名稱。并寫出三種炮眼起爆順序。<4>事件2中，二次襯砌施作時機是否合理？說明理由。正確答案：詳見解析參考解析：<1>左右線隧道按照長度劃分為特長隧道。理由：隧道按照長度劃分特長隧道L＞3000m，而該隧道左線長3216m，右線長3100m，故該隧道為特長隧道。<2>必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉、拱腳下沉；危險信號有：量測數據有不正常變化（或突變），洞內或地表位移大于允許位移值，洞內或地表出現裂縫以及噴層出現異常裂縫。<3>a—掏槽眼，b—輔助眼，c—周邊眼。預裂爆破起爆順序：周邊眼→掏槽眼→輔助眼。<4>不合理。二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。[問答題]2.【背景資料】某施工單位在南方旅游區(qū)承建某一級公路水泥混凝土路面工程，起訖樁號為K0+000~K22+000，當地建筑材料充足。該公路設計速度為80km/h，雙向四車道，單車道寬度3.75m，硬路肩寬度為2.5m，公路左側臨河，填方路堤高度為3~5m，臨河側及中央分隔帶側均設置了安全防撞護欄，該工程主要的施工項目有：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層、中央分隔帶、路面防排水及交通安全設施，路面結構如圖所示。路面結構示意圖施工中發(fā)生了如下事件：事件一：為確保路面基層的施工質量，提高施工效率，項目部在底基層檢驗合格后，計劃對路面基層分兩層等厚度進行攤鋪、碾壓、成型，根據項目部配置的人員和設備，項目部鋪筑了試驗路段，確定了基層混合料的松鋪系數為1.32，并根據該松鋪系數確定基層松鋪厚度，以確保碾壓成型后的基層厚度滿足設計要求。事件二：針對基層施工前及施工過程中，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現摘錄要點如下：（1）在基層施工前，發(fā)現出現“彈簧”現象，施工單位采用相應措施處理后繼續(xù)施工。（2）天氣炎熱或運距較遠時，對穩(wěn)定中、粗粒材料拌合時含水率可高于最佳含水率1~2百分點。（3）穩(wěn)定中、粗混合料分層攤鋪時，應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。（4）攤鋪時縱向接縫應采用斜接。事件三：水泥混凝土路面完成后，進行質量檢驗。具體實測項目包括：彎拉強度、板厚度、平整度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡?！締栴}】<1>.按護欄的結構類型，寫出圖中設置的A護欄和B護欄的類型名稱。<2>.計算事件一中路面基層分層攤鋪時的單層松鋪厚度（單位cm，精確到小數點后1位）<3>.改正事件二中錯誤的地方。<4>.事件二中，施工單位發(fā)現“彈簧”現象，應該采取哪些措施?<5>.指出事件三中水泥混凝土路面檢驗項目中要求合格率達到95%以上的項目。正確答案：詳見解析參考解析：<1>.A-混凝土護欄，B-波形梁護欄。<2>.每層壓實厚度：40/2=20cm；路面基層單層松鋪厚度：20×1.32=26.4cm<3>.改正1：天氣炎熱或運距較遠時，對穩(wěn)定中、粗粒材料拌合時含水率可高于最佳含水率0.5~1個百分點。改正2：穩(wěn)定中、粗混合料分層攤鋪時，應先將下承層頂面清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。改正3：攤鋪時縱向接縫應垂直相接，嚴禁斜接。<4>.發(fā)現“彈簧”現象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。<5>.檢驗項目中要求合格率達到95%以上的項目包括：彎拉強度、板厚度。[問答題]3.背景資料：某施工單位承接了6×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身高10m。全部鋼筋由業(yè)主提供。施工單位與業(yè)主簽訂的承包合同，工程合同價2000萬元，工程價款采用調值公式動態(tài)結算。該工程的人工費占工程價款的35%，鋼材占35%，水泥占15%，不調值費用占15%。該合同的原始報價日期為當年3月1日，結算5月的工資、材料價格指數為如下表。未調值前5月份完成工程300萬元。項目部擬就1#～3#排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：根據施工組織和技術要求，擴大基礎施工完成后至少要等待10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：在基坑開挖前由于地下水比較豐富，為防止流沙破壞導致基坑產生坍塌，故施工單位經過研究確定了合適的降水方案。事件2：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。問題：<1>計算排架施工不窩工的流水工期（列出計算過程），并繪制橫道圖。<2>針對事件1，請闡述項目部應采用的排水方法及原因。<3>針對事件2，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。<4>業(yè)主5月終應支付施工單位多少工程款？正確答案：詳見解析參考解析：<1>按照累加數列錯位相減取大差值法進行計算。AB之間的流水步距KAB＝（10，7，2，-50）＝10dBC之間的流水步距KBC＝（15，25，30，-30）＝30d因BC之間有10天的技術間歇，因此總工期T＝KAB+KBC+（1