2025年貨車檢車員（二級）培訓(xùn)鑒定一體化考試復(fù)習(xí)題庫資料（含答案）

PAGEPAGE12025年貨車檢車員（二級）培訓(xùn)鑒定一體化考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.提供反饋信息是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目的是讓員工明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。提供反饋信息的原則是當(dāng)指向?qū)ο蠓答仌r(shí)，應(yīng)該做到在提出（）應(yīng)有肯定。A、表揚(yáng)前B、表揚(yáng)后C、批評后D、批評前答案：D2.對于車列端部車鉤高度須在技檢作業(yè)中測量，不符時(shí)應(yīng)及時(shí)（）。A、扣車處理B、扣修處理C、臨修處理D、調(diào)整答案：D3.質(zhì)量檢查：上端梁、上側(cè)梁單面碰傷穿孔長度小于（）時(shí)可挖補(bǔ)或截?fù)Q。A、250mmB、200mmC、150mmD、100mm答案：D4.跨軌檢查轉(zhuǎn)向架內(nèi)部以移動杠桿斜度分左右兩部分，由右向左的順序目視檢查脫軌自動制動裝置→連接管法蘭及螺栓→（）。A、旁承滾子B、旁承體C、旁承盒D、旁承答案：D5.在展臺瀏覽方式，選擇這種方式可以（）演示文稿。A、手動放映B、放映C、手動播放D、自動放映答案：D6.BAB型集成制動裝置制動缸直徑有三種規(guī)格，分別為（）、235mm和254mm。A、202mmB、203mmC、204mmD、205mm答案：B7.跨軌檢查轉(zhuǎn)向架內(nèi)部搖枕右半部分順序：心盤及心盤鉚釘→內(nèi)側(cè)枕簧→側(cè)架內(nèi)側(cè)→制動梁右半部分→安全鏈→彈簧托板→折頭螺栓及開口銷→制動梁支柱→制動梁支柱夾扣及螺栓→移動杠桿→上拉桿圓銷帽→中拉桿拉鉚銷帽→制動梁支柱拉鉚銷帽→（）。A、移動杠桿B、固定杠桿C、固定支點(diǎn)D、前杠桿答案：A8.檢測中梁在枕梁間下垂：將定位鐵分別貼靠在中梁與1、2位枕梁結(jié)合處下翼板下邊緣，拉直測繩，用鋼直尺測量中梁下垂最低點(diǎn)與測繩的垂直距離，大于（）時(shí)調(diào)修。A、30mmB、20mmC、40mmD、50mm答案：A9.貨車車輛上，安裝（）的或制動缸活塞桿推出方向所指的車端為1位端；與1位端相對的另一端為2位端。A、制動缸B、標(biāo)簽C、空氣制動機(jī)D、人力制動機(jī)答案：D10.指導(dǎo)的內(nèi)容有搜集并提供有關(guān)績效的（）。A、反饋事件B、反饋地點(diǎn)C、反饋信息D、反映情況答案：C11.質(zhì)量檢查：上端梁、上側(cè)梁腐蝕嚴(yán)重、裂損及廠修周期為（）及以上者腐蝕深度大于30%時(shí)截?fù)Q或更換。A、10年B、12年C、8年D、9年答案：C12.BAB型集成制動裝置中閘瓦壓力均勻，可降低（）偏磨。A、輪緣B、車輪C、踏面D、輪輞答案：B13.學(xué)員實(shí)踐在實(shí)際情境中實(shí)踐，是導(dǎo)師觀察和發(fā)現(xiàn)行為變化的最佳途徑，也是一種（）的效果評估手段。A、最佳B、好C、一般D、良好答案：A14.PowerPoint默認(rèn)工具欄有（）：“常用”工具欄、“格式”工具欄、“繪圖”工具欄。要顯示這些工具欄可打開“視圖”菜單，從中選擇“工具欄”命令。當(dāng)出現(xiàn)“工具欄”子菜單后，單擊所需工具欄（“√”出現(xiàn)）即可。如再次單擊既可關(guān)閉該工具欄（“√”消失）。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：A15.順線路行走時(shí)，不走軌道中心和軌枕；橫越線路或道口時(shí)，應(yīng)注意嘹望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“（）”制度。A、一站、二看、三確認(rèn)、四通過B、一站、二確認(rèn)、三看、四通過C、一站、二看、三確認(rèn)D、一站、二看、三通過答案：A16.集重貨物一件貨物的重量，大于所裝（）負(fù)重面長度的最大容許載重量的，稱為集重貨物。A、敞車B、棚車C、罐車D、平車答案：D17.17型車鉤鉤身彎曲限度≤（）。A、10mmB、11mmC、12mmD、13mm答案：D18.鑄鋼魚腹形搖枕裂紋多發(fā)生在A區(qū)、B區(qū),其中A區(qū)為搖底面中心工藝孔附近兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處（）范圍內(nèi)。A、250mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：C19.制動軟管漏風(fēng)故障表象是制動軟管未連接到位，（）處漏風(fēng)。A、連接頭B、連接器C、軟管接頭D、軟管膠圈答案：B20.其它附屬配件鎖面磨耗：原型170mm，限度≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：B21.指導(dǎo)的內(nèi)容有指導(dǎo)員工制定改進(jìn)工作、（）的計(jì)劃或者方案。A、達(dá)到目的B、失去目的C、發(fā)現(xiàn)目的D、達(dá)到目標(biāo)答案：D22.C76/80型無中梁車輛索具使用時(shí)應(yīng)注意捆綁鏈從轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)繞側(cè)架（），拉至鏈卡板處。A、一圈B、二圈C、三圈D、四圈答案：A23.裝載超長貨物應(yīng)遵守的規(guī)定：兩件超長貨物共有游車時(shí)，兩突出貨物之間的距離不得小（）。A、400mmB、550mmC、600mmD、500mm答案：D24.鑄鋼魚腹形搖枕裂紋多發(fā)生在A區(qū)、B區(qū),另外搖枕心盤座加強(qiáng)筋與平面焊接處心盤座螺栓孔、搖枕擋等部位也容易發(fā)生（）。A、裂紋B、裂損C、折斷D、破損答案：A25.列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插撤防護(hù)信號的聯(lián)鎖（）辦法，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。A、規(guī)定B、傳遞C、管理D、處理答案：B26.超限貨物一件貨物裝車后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或（）裝載限界者（以下簡稱超限），均為超限貨物。A、特定區(qū)段B、指定區(qū)段C、長大下坡道區(qū)段D、循環(huán)區(qū)段答案：A27.裝載超長貨物應(yīng)遵守的規(guī)定：裝載超限貨物時(shí)，必要時(shí)根據(jù)運(yùn)輸超限貨物電報(bào)的要求，由該局管內(nèi)（）指派專人添乘，監(jiān)視車輛運(yùn)行狀態(tài)。A、工務(wù)段B、車輛段C、機(jī)務(wù)段D、電務(wù)段答案：B28.檢測牽引梁左、右旁彎曲：將等長于牽引梁的直角尺貼靠于枕梁腹板和牽引梁下翼板根部，用鋼直尺測量牽引梁下翼板在端梁結(jié)合處與直角尺的水平距離，大于（）時(shí)調(diào)修。A、40mmB、50mmC、20mmD、30mm答案：C29.TWG-1C型：由T-1A型調(diào)整閥及WG-1C型傳感閥組成，適用于轉(zhuǎn)（）、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型等擺動式轉(zhuǎn)向架。A、轉(zhuǎn)K2B、轉(zhuǎn)K4C、轉(zhuǎn)K5D、轉(zhuǎn)K6答案：B30.列車運(yùn)行途中發(fā)生的車鉤分離事故主要調(diào)查項(xiàng)目中車務(wù)部門相關(guān)情況內(nèi)容是：（）有關(guān)人員姓名及相關(guān)情況。A、列檢B、機(jī)務(wù)部門C、車站D、車務(wù)部門答案：C31.課件和講義的形式和（）可以靈活變換，以適應(yīng)不同的培訓(xùn)類型和參與者的需求。A、數(shù)量B、結(jié)構(gòu)C、構(gòu)架D、數(shù)字答案：B32.DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）型或HFZ型車輪、RF2型車軸、352132A型軸承或經(jīng)批準(zhǔn)的其它新型軸承。A、HFDB、HFGC、HFKD、HFS答案：D33.嚴(yán)禁在軌枕、軌道心、（）、車端部和站臺邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼。A、車內(nèi)B、車底下C、車頂D、軌道邊答案：B34.13A型車鉤上作用鉤提桿縱向位移≤（）。A、35mmB、45mmC、55mmD、40mm答案：B35.下列屬于軸承變色原因的是（）。A、潤滑不良B、軸承裝配不當(dāng)或游隙過小C、過載D、以上都是答案：D36.跨軌鉤緩左半部分檢查順序：后從板座→鉤尾框→鉤尾框托板→鉤尾框托板螺栓→緩沖器→鉤尾框→安全托板→安全托板螺栓→鉤尾框→緩沖器→從板→前從板座→鉤尾銷托梁→鉤尾銷托梁螺栓→（）。A、鉤頭B、鉤身C、鉤頸D、鉤肩答案：B37.上鎖銷桿上端面防跳部位磨耗：≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：B38.演講者放映方式是最常規(guī)的演示文稿放映方式，（）顯示幻燈片，通常用于具有演講者的幻燈片放映。A、半屏幕B、全屏幕C、屏幕D、關(guān)閉屏幕答案：B39.BAB型集成制動裝置制動缸主要由缸體組成、前蓋、支座、活塞、（）、皮碗、緩解彈簧及行程指示器等組成。A、活塞桿B、杠桿C、拉桿D、推桿答案：A40.復(fù)制幻燈片中有在“幻燈片搜索器”對話框的按鈕中選擇在這張演示文稿中想要插入的幻燈片，單擊“（）”按鈕，這張幻燈片就被復(fù)制到演示文稿中了。A、剪切B、復(fù)制C、粘貼D、插入答案：D41.上鎖銷防跳臺磨耗：≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：A42.冬季使用棉帽、棉大衣、圍巾時(shí)，不得遮住左右視線，兩耳處必須留有直徑（）的耳孔，以利聽覺。A、17mmB、18mmC、19mmD、20mm答案：D43.制動抱閘故障防控措施：技檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)閘瓦異常磨耗、磨鋼背故障時(shí)要（）更換故障閘瓦。A、需要B、全數(shù)C、單數(shù)D、雙數(shù)答案：B44.13A型車鉤鉤舌與上鉤耳間隙限度≤（）。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：B45.移動幻燈片有將鼠標(biāo)指針放到第三張幻燈片上，按住左鍵拖動到第二張幻燈片前面，當(dāng)在第三張么燈片面前出現(xiàn)（）豎線時(shí)釋放鼠標(biāo)左鍵，第三張幻燈片就被移動到第二張幻燈片前面了。A、二條B、三條C、四條D、一條答案：D46.對有多個(gè)制動缸的貨車則規(guī)定安裝人力制動機(jī)的車端為（）。A、1位端B、機(jī)次C、尾部D、2位端答案：A47.提供反饋信息是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目的是讓員工明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。提供反饋信息的原則是當(dāng)指向?qū)ο蠓答仌r(shí)，應(yīng)該做到提出的問題和意見越具體、（）越好，易細(xì)不易粗。A、越微觀B、越明確C、越宏觀D、越細(xì)致答案：B48.在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴（）視覺、聽覺的色鏡、帽子。A、遮擋B、影響C、妨礙D、堵塞答案：C49.人力制動機(jī)拉桿圓銷卡滯防控措施：技檢作業(yè)中，將人力制動機(jī)拉桿向制動缸（）推動檢查，檢查人力制動機(jī)拉桿是否有卡滯狀態(tài)。A、雙側(cè)B、右側(cè)C、左側(cè)D、一側(cè)答案：D50.C80E（H、F）型通用敞車油漆滿足在110℃時(shí)連續(xù)放置（）不脫落、不起皮的要求。A、4hB、1hC、2hD、3h答案：D51.新型貨車車輛中梁為乙字型鋼組焊成“幾”型鋼，材質(zhì)為屈服強(qiáng)度為（）的高強(qiáng)度耐候鋼。A、500MPaB、450MPaC、400MPaD、350MPa答案：B52.技檢作業(yè)中發(fā)現(xiàn)緩解閥拉桿受變形、彎曲時(shí)要確認(rèn)是否有（）的可能，對故障部位進(jìn)行捆綁，消除故障隱患。A、脫落B、丟失C、裂紋D、裂損答案：A53.13A型車鉤鉤舌厚度原型：13型72mm13A型73mm，磨耗限度≤（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：A54.熱軸故障原因是故障壓裝配合組裝不良，在滾動過程中密封罩突出，與承載鞍發(fā)生（），造成熱軸。A、接觸B、摩擦C、磨耗D、磨損答案：B55.其他附屬配件鎖鐵掛軸磨耗（原型30mm）≤（）。A、1mmB、3mmC、4mmD、2mm答案：A56.同一車軸左右輪座直徑相差不超過（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：C57.更換折角塞門時(shí)，要關(guān)閉鄰車及本車（）的折角塞門，摘解制動軟管，緩慢開放折角塞門，排出本車制動主管余風(fēng)后方可進(jìn)行。A、兩端B、一端C、另一端D、側(cè)端答案：A58.課件和講義包括前期準(zhǔn)備、主題概述、細(xì)節(jié)說明等，可用作分享高效有條理的（）的手段。A、業(yè)務(wù)知識B、實(shí)作知識C、理論知識D、制圖知識答案：A59.制動梁BLB-1型和TMX-915型適用于（）輪徑，BLB-2型和TMX-840型適用于840mm輪徑。A、912mmB、913mmC、914mmD、915mm答案：D60.鑄鋼魚腹形搖枕裂紋多發(fā)生在A區(qū)、B區(qū),B區(qū)為搖枕底面的魚腹傾斜部位,搖枕底面鑄造工藝孔靠近（）的邊緣附近。A、左側(cè)B、右側(cè)C、邊緣D、中央端答案：D61.脫軌制動閥桿折斷故障防控措施：技檢作業(yè)要重點(diǎn)對脫軌制動裝置拉環(huán)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變形或與（）不符合規(guī)定時(shí)，要關(guān)閉球閥手把，捆綁脫軌制動裝置拉環(huán)。A、車輛間距B、車體間距C、車輪間距D、車軸間距答案：D62.列檢故障搶修車更換搖枕最后要安裝（）圓銷開口銷，撤除車輛輪對止輪器。A、上拉桿B、拉桿C、中拉桿D、下拉桿答案：A63.C80E（H、F）型通用敞車交叉支撐式轉(zhuǎn)向架采用交叉支撐裝置和軸箱彈性定位裝置。擺動式轉(zhuǎn)向架采用（）和軸箱彈性定位裝置。副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架采用輪對徑向裝置和橡膠堆。A、下擺動裝置B、上擺動裝置C、下?lián)u動裝置D、上搖動裝置答案：A64.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于（）。A、20mB、21mC、22mD、23m答案：A65.BAB集成制動裝置將制動缸安裝在（）上。A、中梁B、制動梁C、牽引梁D、枕梁答案：B66.當(dāng)快速列車通過列檢作業(yè)場時(shí)，現(xiàn)場作業(yè)人員必須提前迅速避讓，搬運(yùn)（）時(shí)應(yīng)錯(cuò)開快速列車運(yùn)行時(shí)間。A、大型材料B、大型工具C、大型機(jī)具D、大型配件答案：D67.刪除幻燈片中有在幻燈片瀏覽視圖狀態(tài)下，右擊想要?jiǎng)h除的幻燈片，在彈出的（）中選擇“刪除幻燈片”命令，這張幻燈片就被刪除了。A、快捷模式B、快捷菜單C、菜單欄D、菜單答案：B68.13A型車鉤鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度：上作用鑰匙孔型≤（）；下作用≥60mm。A、40mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：A69.提供反饋信息是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目的是讓員工明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。提供反饋信息的原則是當(dāng)指向?qū)ο蠓答仌r(shí)，應(yīng)該做到應(yīng)讓他也有（）的機(jī)會。A、介紹B、解釋C、說明D、辯解答案：C70.貨物的重心投影不能位于貨車縱中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和，應(yīng)由車輛部門調(diào)整為（），但任何一側(cè)旁承游間不得為零。A、2~12mmB、2~6mmC、2~10mmD、2~8mm答案：C71.技檢作業(yè)中要加強(qiáng)對軸承外觀的檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)（）有突出痕跡時(shí)，要進(jìn)行測量，超過規(guī)定及時(shí)扣修。A、擋邊B、軸承后蓋C、密封罩D、軸承前蓋答案：C72.裝載超長貨物應(yīng)遵守的規(guī)定：超長均重貨物的一端或兩端突出（）時(shí)，其裝載重量不得超過規(guī)定。A、橫梁B、端梁C、中梁D、枕梁答案：B73.制動軟管漏風(fēng)故障原因是未執(zhí)行制動軟管“（）”造成制動軟管“假連接”漏風(fēng)。A、推、拉B、拉、敲C、推、拉、敲D、推、敲答案：C74.更換閘瓦時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪（）間。A、輪緣B、踏面C、輪輞D、輪轂答案：B75.檢測牽引梁單側(cè)擴(kuò)張：將平尺貼靠在牽引梁內(nèi)側(cè)腹板下緣，用塞尺測量牽引梁與平尺最大處間隙，大于（）時(shí)調(diào)修。A、30mmB、40mmC、50mmD、20mm答案：D76.TWG-1型空重車自調(diào)裝置，該裝置能與120型及GK型等貨車主型制動機(jī)相適配，使之具有（）空重車自動調(diào)整功能，原型制動機(jī)的基本性能不變。A、一級B、二級C、三級D、無級答案：D77.偏載和偏重的區(qū)別：偏重超過了（）規(guī)定的壓力；而偏載尚未超過每個(gè)轉(zhuǎn)向架規(guī)定的壓力。A、每個(gè)轉(zhuǎn)向架B、兩個(gè)轉(zhuǎn)向架C、三個(gè)轉(zhuǎn)向架D、四個(gè)轉(zhuǎn)向架答案：A78.C80E（H、F）檢修周期：第一次廠修（）年、第二次廠修8年。A、15B、10C、12D、9答案：B79.新型貨車車輛上門鎖結(jié)構(gòu)為帶有導(dǎo)向開啟功能的偏心壓緊門鎖裝置，由上門鎖桿、鎖盒、手把支座、支撐彈簧、擋鐵、（）等組成。A、擋板B、導(dǎo)向板C、渡板D、走板答案：B80.（）-什么地方，與培訓(xùn)項(xiàng)目相關(guān)的地點(diǎn)。A、WhereB、WhoC、WhyD、How答案：A81.列檢人員接車時(shí)要提前到達(dá)接車現(xiàn)場，蹲在兩線中間（）接車。狹窄線路、鄰線上下行同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。A、安全線內(nèi)B、安全地點(diǎn)C、防護(hù)位置D、防護(hù)區(qū)域答案：B82.制作標(biāo)題幻燈片有在這個(gè)幻燈片中有兩個(gè)用來輸入文字的占位符。在占位符內(nèi)（），出現(xiàn)光標(biāo)，這時(shí)可以輸入幻燈片的標(biāo)題或副標(biāo)題。A、雙擊B、連擊C、確定D、單擊答案：D83.美化演示文稿中單擊“格式”菜單的“幻燈片設(shè)計(jì)”選項(xiàng)，打開“幻燈片設(shè)計(jì)”任務(wù)窗口。在這個(gè)窗口中列出了當(dāng)前幻燈片中已使用過的（）、最近使用過的設(shè)計(jì)模板和可供使用的設(shè)計(jì)模板。A、計(jì)算模板B、展示模板C、顯示模板D、設(shè)計(jì)模板答案：D84.修飾幻燈片中的文字有選擇菜單欄中的“格式”→“字體”命令，彈出“（）”對話框。A、字?jǐn)?shù)B、字樣C、字間距D、字體答案：D85.螺桿行程檢查，緩解位，新輪、新瓦（45mm厚閘瓦）時(shí)螺桿行程L0值應(yīng)為（），輪瓦磨耗后不作要求。A、0～28mmB、0～30mmC、0～26mmD、0～24mm答案：A86.指導(dǎo)的內(nèi)容有指導(dǎo)、幫助（）進(jìn)行自我評估。A、隊(duì)員B、員工C、群眾D、領(lǐng)導(dǎo)干部答案：B87.小組討論第二種是開放式討論，適用于自由發(fā)表（）的觀點(diǎn)或發(fā)泄受挫折的情緒。A、他人B、自己C、公司D、集體答案：B88.13A型車鉤鉤提桿上作用圓孔式鉤提桿橫動量30～50mm鑰匙孔式（）。A、23～40mmB、23～30mmC、23～35mmD、23～45mm答案：A89.制動抱閘故障表象：列車發(fā)生制動抱閘，閘瓦貼死車輪，造成長時(shí)間閘瓦與車輪摩擦，將（），露出鋼背。A、閘瓦磨損B、閘瓦折斷C、閘瓦裂紋D、閘瓦裂損答案：A90.C80E（H、F）型通用敞車車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置和制動裝置上的橡膠和尼龍等非金屬件的工作環(huán)境溫度為-50℃～+70℃，滿足在（）時(shí)連續(xù)放置3h恢復(fù)常溫而不降低性能的要求。A、+108℃B、+109℃C、+110℃D、+111℃答案：C91.車鉤高度互差限度≤（）。A、70mmB、75mmC、65mmD、80mm答案：B92.13A型車鉤下作用鉤提桿與座槽間隙≤（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C93.制動梁是由制動梁架、（）、左右閘瓦托組成。A、支柱B、夾扣C、夾扣螺栓D、安全鎖答案：A94.（）-任務(wù)是什么，解釋項(xiàng)目、任務(wù)。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：A95.美化演示文稿中要想去掉設(shè)計(jì)模板，可選擇“（）”中的“默認(rèn)設(shè)計(jì)模板”選項(xiàng)。A、幻燈片數(shù)量B、幻燈片設(shè)計(jì)C、幻燈片顏色D、幻燈片數(shù)字答案：B96.任務(wù)窗口是PowerPoint提供常用命令的窗口，在任務(wù)窗口可以（）新演示文稿、選擇設(shè)計(jì)模板。A、創(chuàng)建B、創(chuàng)新C、開創(chuàng)D、開放答案：A97.列檢作業(yè)時(shí)緩解位，黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色行程標(biāo)志環(huán)帶（）。手制動端若未回復(fù)到白色環(huán)帶內(nèi)，如用手推手制動拉桿能回復(fù)到白色環(huán)帶內(nèi)，亦合格。A、外B、前C、后D、內(nèi)答案：D98.（）-怎樣進(jìn)行，應(yīng)采取什么行動。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：D99.（）-為什么，承接任務(wù)的理由。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：C100.觀眾自行瀏覽方式主要用于（）內(nèi)的幻燈片放映，如個(gè)人通過公司的網(wǎng)絡(luò)瀏覽演示幻燈片。A、大范圍B、中范圍C、小范圍D、范圍答案：C101.貨車檢修標(biāo)記包括廠、段修標(biāo)記，輔修標(biāo)記和臨修標(biāo)記。貨車檢修標(biāo)記涂打在車體（）左位。A、兩側(cè)B、前端C、后端D、機(jī)次答案：A102.跨軌檢查順序：角柱→上端梁→端墻板→端梁→繩栓→沖擊座→鉤體→折角塞門卡子→折角塞門→（）→制動軟管吊鏈。A、制動主管B、制動支管C、制動軟管D、連接管答案：C103.復(fù)制幻燈片中有單擊對話框中的“瀏覽”按鈕，打開“瀏覽”對話框。單擊“查找范圍”下拉列表框右側(cè)白下拉按鈕，找到想要（）的演示文稿，并按“打開”按鈕，返回到“幻燈片搜索器”對話框。A、剪切B、插入C、復(fù)制D、粘貼答案：C104.移動幻燈片中打開（）演示文稿，單擊視圖工具欄上的“幻燈片瀏覽視圖”按鈕，切換到幻燈片瀏覽視圖狀態(tài)。A、二張B、三張C、一張D、四張答案：C105.C80E（H、F）型通用敞車采用兩級鎖閉搭扣，主要有搭扣座、鎖鐵、外層扣鐵、（）等組成。A、第三層扣鐵B、第二層扣鐵C、內(nèi)層扣鐵D、中層扣鐵答案：C106.裝載超長貨物應(yīng)遵守的規(guī)定：在貨物突出部分的（），不得裝載貨物。A、兩側(cè)B、一側(cè)C、左側(cè)D、右側(cè)答案：A107.培訓(xùn)指導(dǎo)是現(xiàn)代培訓(xùn)中的一項(xiàng)重要職能，是現(xiàn)代培訓(xùn)工作者必須掌握的重要的工作方法和工作技能，它在現(xiàn)代培訓(xùn)中具有重要的（）和作用。A、意義B、價(jià)值C、指導(dǎo)D、意義、價(jià)值答案：D108.裝載超長貨物應(yīng)遵守的規(guī)定：超長貨物每一端突出端梁的最大長度，一般不得超過負(fù)重貨車底板長度的（），超過時(shí)由鐵路局集團(tuán)公司確定其裝運(yùn)方法。A、20%B、50%C、40%D、30%答案：D109.其他附屬配件鉤鎖承臺磨耗剩余高度:限度≥（）。A、65mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：C110.美化演示文稿中要想改變其中一張幻燈片的設(shè)計(jì)模板（例如改變第三張），在幻燈片瀏覽視圖中單擊第三張幻燈片的縮略圖，使其成為（）幻燈片。然后在“幻燈片設(shè)計(jì)”任務(wù)窗口中找到想要的模板，將鼠標(biāo)指針指向這個(gè)設(shè)計(jì)模板，稍停一會兒，單擊右側(cè)的下拉按鈕，在下拉菜單中單擊“應(yīng)用于選中幻燈片”選項(xiàng)，那么這個(gè)模板就被應(yīng)用了。A、當(dāng)前B、下一個(gè)C、上一個(gè)D、退出答案：A111.TWG-1A型：由T-1A型調(diào)整閥及WG-1A型（）組成，適用于轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。A、傳感閥B、限壓閥C、脫軌制動閥D、調(diào)整閥答案：A112.順線路行走時(shí)，嚴(yán)禁搶道、（）、跳車、鉆車。A、扣車B、抓車C、檢查車輛D、搶越線路答案：B113.檢測牽引梁兩側(cè)擴(kuò)張之和：用鋼卷尺分別測量牽引梁后從板座兩側(cè)未擴(kuò)張?zhí)幍膬?nèi)距和牽引梁兩側(cè)擴(kuò)張?zhí)幾畲髢?nèi)距，兩實(shí)測值之差大于（）時(shí)調(diào)修。A、30mmB、40mmC、50mmD、20mm答案：A114.C76/80型無中梁車輛索具使用時(shí)應(yīng)注意將帶捆綁鏈的（）掛于轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)的枕梁下翼板上。A、枕梁鉤B、中梁鉤C、橫梁鉤D、端梁鉤答案：A115.TWG-1型空重車自調(diào)裝置，由于采用了的雙膜板結(jié)構(gòu)原理，因而其（）與空車壓力均可根據(jù)車輛不同配置的需要而在較大范圍內(nèi)變化、設(shè)定。A、重車壓力B、空車壓力C、自重壓力D、載重壓力答案：A116.繪制車鉤裝配系統(tǒng)圖的要求：標(biāo)注裝配尺寸及公差，上鎖銷桿孔圓心至鉤頸長度；鉤舌銷與鉤耳裝配中心軸線至閉鎖位置鉤舌（）的距離，及至閉鎖位置鉤舌內(nèi)側(cè)切線的投影距離；上鉤耳孔及襯套下端面至鉤舌銷孔下端面的距離；上、下鉤耳孔與襯套的公差配合。A、左側(cè)切面B、外側(cè)切面C、內(nèi)側(cè)切面D、右側(cè)切面答案：C117.躍升活塞和顯示器，分別用以控制（）壓力初躍升和空重車狀態(tài)的顯示。A、制動缸B、副風(fēng)缸C、降壓鳳缸D、組合式鳳缸答案：A118.上班前嚴(yán)禁（），要充分休息，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、玩手機(jī)B、抽煙C、飲酒D、打游戲答案：C119.超長貨物一件貨物的長度超過所裝普通（）的長度，經(jīng)使用游車或跨裝而不超限的，稱為超長貨物。A、敞車B、棚車C、平車D、罐車答案：C120.BAB型集成制動裝置制動缸安裝在制動梁上，制動力通過前后杠桿、推桿直接作用到制動梁上，重車傳動效率≥（）。A、0.8B、1C、1.2D、1.5答案：A121.研討性講座為使講座更富有成效，講演者始終關(guān)注聽眾情緒的變化，還可以盡可能多地使用（）輔助設(shè)備。A、理論教學(xué)B、各種教學(xué)C、實(shí)作教學(xué)D、實(shí)習(xí)教學(xué)答案：B122.復(fù)制幻燈片中有選擇“（）”→“幻燈片（從文件）”命令，打開“幻燈片搜索器”對話框。A、剪切B、插入C、復(fù)制D、粘貼答案：B123.對在職人員來說，指導(dǎo)方法和授課方式可以不局限于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)，可以（）到生產(chǎn)、生活的過程中和各個(gè)方面。A、減少B、縮短C、應(yīng)用D、延伸答案：D124.技檢作業(yè)全數(shù)對17型車鉤防跳插銷插設(shè)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，防跳插銷未插、開口失效的要予以更換或進(jìn)行（）。A、捆綁B、拆除C、加固D、加鎖答案：A125.C80E（H、F）型通用敞車采用兩級鎖閉搭扣正常使用時(shí)，用第一級搭扣鎖閉，下側(cè)門與門框之間無間隙。當(dāng)捆綁用盤條或鋼絲繩需穿過下側(cè)門時(shí)，用第二級搭扣鎖閉。門框與門板間隙約為（）。A、15mmB、10mmC、25mmD、20mm答案：D126.下鎖銷軸直徑磨耗≤2mm長度≤（）。A、3mmB、4mmC、1mmD、2mm答案：A127.美化演示文稿中有打開（）演示文稿，單擊“視圖”菜單中的“幻燈片瀏覽”選項(xiàng)，將幻燈片切換到幻燈瀏覽視圖狀態(tài)。這是為幻燈片應(yīng)用設(shè)計(jì)模板的最好視圖。A、四個(gè)B、三個(gè)C、一個(gè)D、二個(gè)答案：C128.修飾幻燈片中的文字有在“字體”對話框中設(shè)置字體、字形、字號、顏色以及文字效果，然后單擊“（）”按鈕，在占位符外單擊，文字格式就被設(shè)置好了。A、確定B、一定C、很定D、待定答案：A129.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機(jī)分工人工“三探”檢查：制動軟管所在側(cè)端轉(zhuǎn)向架內(nèi)端及另一轉(zhuǎn)向架內(nèi)、外端（）。A、探身檢查B、俯身檢查C、蹲下檢查D、站立檢查答案：A130.跨軌鉤緩檢查順序：鉤體下部→鉤體支撐座含油尼龍磨耗板→（）→一體式?jīng)_擊座→鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘→鉤身→鉤尾銷托梁→鉤尾銷托梁含油尼龍磨耗板→鉤尾銷托梁螺栓。A、承重彈簧B、減振彈簧C、復(fù)位彈簧D、支撐彈簧答案：D131.下列開鎖位置不良中正確的是（）。A、止鎖座磨耗B、鎖腳折斷C、鉤頭外端底壁有臺階形磨耗D、鉤舌推鐵裂紋答案：A132.下列影響車鉤高度的因素正確的是（）。A、車輪直徑的大小B、車輪踏面缺損C、上、下心盤的磨耗及心盤墊板的材質(zhì)D、枕彈簧的材質(zhì)，重車時(shí)枕簧的壓縮答案：A133.放映演示文稿需要選擇放映類型，有（）類型可供選擇。A、三種B、二種C、一種D、四種答案：A134.學(xué)員實(shí)踐在教學(xué)指導(dǎo)的每個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束后，要允許和鼓勵(lì)學(xué)員進(jìn)行適當(dāng)?shù)模ǎ┖蛯?shí)踐。A、操作B、操控C、指導(dǎo)D、指揮答案：A135.活塞行程檢查，空車制動位,外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的綠色行程標(biāo)志環(huán)帶（）內(nèi)；緩解位,黃色行程指示器的尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)。A、第二道凸環(huán)B、第三道凸環(huán)C、第四道凸環(huán)D、第一道凸環(huán)答案：A136.新型貨車車輛上端緣、角柱采用（）的冷彎矩形鋼管,橫帶采用斷面高度為150的槽型冷彎型鋼。A、150×100×5B、180×100×5C、170×100×5D、160×100×5答案：D137.17型車鉤鉤腔內(nèi)防跳臺磨耗原型（）。A、6.5～15.5mmB、6.5～13.5mmC、6.5～14.5mmD、6.5～12.5mm答案：C138.推桿由螺桿、調(diào)整螺母、（）組成，推桿長度可調(diào)節(jié)。A、桿頭B、桿身C、桿尾D、拉桿頭答案：A139.13A型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位13型≤（），13A、13B型≤132mm。A、137mmB、132mmC、135mmD、130mm答案：C140.DZ1型轉(zhuǎn)向架采用交叉支撐裝置、TJC-1型八字形軸箱橡膠墊、兩級剛度彈簧、組合式斜楔、（）系列長行程雙作用彈性旁承、導(dǎo)電型心盤磨耗盤。A、CJDB、CJHC、JCD、CJB答案：C141.課件和講義不僅是支持材料和信息傳遞的工具，還可以（）聽眾的思考和參與。A、引導(dǎo)B、指導(dǎo)C、指引D、指揮答案：A142.PowerPoint（）的啟動方法有直接運(yùn)行PowerPoint.exe程序。A、2002B、2003C、2004D、2005答案：B143.從停留車輛的端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過時(shí)不少于3m，搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于（），要迅速通過，不得在軌道中停留。A、8mB、7mC、6mD、5m答案：D144.制作標(biāo)題幻燈片有將鼠標(biāo)指針移動到下面的占位符中單擊，輸入幻燈片的（），在占位符外單擊，這張幻燈片就做好了。A、副標(biāo)題B、主標(biāo)題C、主題D、副題答案：A145.提供反饋信息是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目的是讓員工明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。提供反饋信息的原則是當(dāng)指向?qū)ο蠓答仌r(shí)，應(yīng)該做到對評論的現(xiàn)象不能以偏概全、（）。A、一概而論B、全部否定C、全部認(rèn)定D、全部肯定答案：A146.指導(dǎo)的內(nèi)容有幫助員工（）工作中的問題。A、看見B、發(fā)現(xiàn)C、未看見D、未發(fā)現(xiàn)答案：B147.列檢人員接發(fā)列車要目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)，（）意外傷人。A、保護(hù)B、防護(hù)C、防止D、禁止答案：C148.制動軟管漏風(fēng)故障防控措施：充風(fēng)后如發(fā)現(xiàn)制動軟管連接器漏風(fēng)，須摘開進(jìn)行檢查，并重新（）。A、連接確認(rèn)B、連掛確認(rèn)C、連掛D、確認(rèn)答案：A149.車輛段須成立作業(yè)指導(dǎo)書編制小組，組長由（）或主管技術(shù)副段長擔(dān)任，組員由技術(shù)科等專業(yè)科室主管人員、生產(chǎn)車間技術(shù)管理干部、現(xiàn)場作業(yè)工班長等各層級人員組成。A、車間主任B、總工程師C、技術(shù)科科長D、車間書記答案：B150.脫軌制動裝置是在車輛原空氣制動主管上增加（）支路，并通過三通、球閥和支管等連接到轉(zhuǎn)K6上。A、四個(gè)B、三個(gè)C、兩個(gè)D、一個(gè)答案：B151.跨軌檢查轉(zhuǎn)向架內(nèi)部搖枕左半部分順序：制動梁左半部分→安全鏈→彈簧托板→折頭螺栓及開口銷→側(cè)架內(nèi)側(cè)→內(nèi)側(cè)枕簧→旁承→車輪頂部由上向下至輪軌結(jié)合處之間車輪部分→側(cè)架內(nèi)側(cè)→承載鞍內(nèi)側(cè)→（）。A、軸承右側(cè)B、軸承內(nèi)側(cè)C、軸承外側(cè)D、軸承左側(cè)答案：B152.做好愛車宣講，規(guī)范企業(yè)裝卸車作業(yè)，減少杜絕裝卸車（）問題。A、損壞材料B、損壞配件C、損壞零件D、損壞車輛答案：D153.制動缸壓力檢查將制動缸管路上測試接頭的堵拆掉，接上（）或壓力傳感器即可測量。A、風(fēng)表B、手表C、尺度表D、壓力表答案：D154.落下孔車裝載的貨物，底部與軌面的距離不得少于（）。A、140mmB、160mmC、170mmD、150mm答案：D155.放映演示文稿需要在（）“幻燈片放映”中選擇“設(shè)置放映方式”命令，打開“設(shè)置放映方式”對話框。A、快捷模式B、快捷菜單C、菜單D、菜單欄答案：D156.壓縮式閘調(diào)器主要由控制桿、前后拉桿頭、控制彈簧、主彈簧、螺桿、調(diào)整螺母、筒體、（）、擋鐵、密封圈及軸承等組成。A、活塞桿B、杠桿C、拉桿D、推桿答案：C157.復(fù)制幻燈片中有單擊關(guān)閉按鈕，關(guān)閉“幻燈片搜索器”對話框，可以看到復(fù)制的幻燈片放到了（）幻燈片的前面。A、第二張B、第一張C、第三張D、第四張答案：A158.從一位端至二位端順序檢查鐵路貨車（）：插設(shè)防護(hù)信號，一跨（身體動作）左腳跨進(jìn)鋼軌，目視檢查車體端部軟管塞門及車鉤。A、C70B、C70HC、70ED、C64k答案：B159.新型貨車車輛車體主要材料：熱軋型鋼采用（）高強(qiáng)度耐候鋼。A、Q450NQR4B、Q450NQR3C、Q450NQR1D、Q450NQR2答案：C160.質(zhì)量檢查：截?fù)Q時(shí)，上側(cè)梁接口不超過（），其中側(cè)開門處兩側(cè)柱間不得有接口；上端梁接口不超過2個(gè)。A、4個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、5個(gè)答案：A161.（）由機(jī)車車輛限界（簡稱“車限”）和建筑接近限界（簡稱“建限”）兩者共同組成，兩者相互制約、相互依存。A、鐵路限界B、建筑限界C、車輛限界D、共同限界答案：A162.搬運(yùn)材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路；（）以上扛抬物品時(shí)，應(yīng)同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。A、兩人B、三人C、四人D、五人答案：A163.（）-誰來完成，明確實(shí)施人的責(zé)任。A、WhatB、WhoC、WhyD、How答案：B164.提供反饋信息是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目的是讓員工明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。提供反饋信息的原則是當(dāng)指向?qū)ο蠓答仌r(shí)，應(yīng)該做到提出的（）要以工作或評判的標(biāo)準(zhǔn)為尺度。A、提意見B、提建議C、提要求D、改進(jìn)意見答案：D165.跨軌鉤緩右半部分檢查順序：前從板座→從板→緩沖器→鉤尾框→（）→安全托板螺栓→緩沖器→鉤尾框→鉤尾框托板→鉤尾框托板含油尼龍磨耗板→鉤尾框托板螺栓→鉤尾框→后從板座。A、安全托板B、鉤尾框托板C、緩沖器托板D、含油尼龍磨耗板答案：A166.KZW-A型貨車空重車自動調(diào)整裝置主要由測重機(jī)構(gòu)、（）組成相應(yīng)連接管路等組成。A、傳感閥B、限壓閥C、脫軌制動閥D、調(diào)整閥答案：B167.DAB型集成制動裝置由DAB型單元制動缸、前制動杠桿、后制動杠桿、右組合式制動梁、左組合式制動梁、（）等組成。A、鏈蹄環(huán)B、U型環(huán)C、S型環(huán)D、T型環(huán)答案：A168.提供反饋信息是指導(dǎo)工作的一個(gè)不可缺少的非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目的是讓員工明白是否達(dá)標(biāo)、如何達(dá)標(biāo)。提供反饋信息的原則是當(dāng)指向?qū)ο蠓答仌r(shí)，應(yīng)該做到讓他有機(jī)會（）。A、答辯B、回答C、答復(fù)D、敘述答案：A169.“一探”各梁圓銷脫軌裝置及車輪檢查順序：中梁→枕梁→側(cè)梁→橫梁→地板→主管、主管法蘭、主管卡子及螺栓→連接管及法蘭→固定杠桿支點(diǎn)座拉鉚銷及套→鏈蹄環(huán)拉鉚銷帽→固定杠桿圓銷及開口銷→（）→制動梁支柱拉鉚銷及套→車輪頂部由上向下至輪軌結(jié)合處之間車輪部分→側(cè)架內(nèi)側(cè)→承載鞍內(nèi)側(cè)→軸承內(nèi)側(cè)。A、上拉桿拉鉚銷B、中拉桿拉鉚銷及套C、上拉桿拉鉚銷及套D、下拉桿拉鉚銷及套答案：B170.鉤舌銷孔套與鉤耳孔套限度：≤（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：D171.示范、演示可以幫助學(xué)員觀察體會授課和（）的內(nèi)容，也能夠用以展示學(xué)員人際交往等無形的能力。A、理論B、實(shí)作C、實(shí)習(xí)D、講演答案：D172.研討式講座與普通講座不同的是，鼓勵(lì)更多的（）是進(jìn)行指導(dǎo)的一種十分有效的形式。它也使得在培訓(xùn)結(jié)束時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)評估。A、成員討論B、組員討論C、小組討論D、全員討論答案：C173.列檢作業(yè)時(shí)全制動位，黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的綠色、（）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)。A、紅色B、黃色C、綠色D、藍(lán)色答案：A174.上鎖銷桿長度磨耗（原型165mm）≤（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm答案：A175.車列技術(shù)檢查作業(yè)過程：按（）人工檢查規(guī)定的“兩跨、一俯、兩探”檢查步伐進(jìn)行跨、探檢查。無錯(cuò)跨、錯(cuò)探、漏跨、漏探。A、始發(fā)作業(yè)B、到達(dá)作業(yè)C、中轉(zhuǎn)作業(yè)D、直通作業(yè)答案：A176.下部超限：在高度自（）至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級和超級。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：B177.在排氣過程中，當(dāng)X-A型限壓閥膜板上方及活塞上方的壓力空氣降到一定時(shí)，其壓力彈簧又逐漸將活塞、作用桿和橡膠膜板推到最上方位置，夾芯閥完全打開處于（）。A、常開位置B、半開位置C、關(guān)閉位置D、鎖閉位置答案：A178.DZ3型轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用（）型橡膠堆，置于副構(gòu)架與側(cè)架之間。A、TFG-AB、TFG-BC、TFG-CD、TFG-D答案：A179.新型貨車車輛采用直徑為（）的鍛造上心盤。A、358mmB、359mmC、360mmD、361mm答案：A180.指導(dǎo)的內(nèi)容有指導(dǎo)員工選擇或提供恰當(dāng)?shù)模ǎ?、資源及方式。A、學(xué)習(xí)機(jī)會B、培訓(xùn)機(jī)會C、訓(xùn)練機(jī)會D、實(shí)習(xí)機(jī)會答案：A181.閘調(diào)器性能檢查，單車閘調(diào)器試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在每個(gè)轉(zhuǎn)向架的任一閘瓦與車輪之間增加/減去試驗(yàn)墊板。增加/減去試驗(yàn)墊板前后，制動位時(shí)的S值相差應(yīng)不大于（）。A、1.0mmB、1.5mmC、2.5mmD、2.0mm答案：B182.美化演示文稿中將鼠標(biāo)指針指向一個(gè)設(shè)計(jì)模板，稍停一會兒，會出現(xiàn)這個(gè)模板的名稱。拖動“幻燈片設(shè)計(jì)”窗口的右側(cè)垂直滾動條，可以瀏覽幻燈片設(shè)計(jì)模板。如單擊“（）”設(shè)計(jì)模板，為幻燈片應(yīng)用設(shè)計(jì)模板。A、CapsulesB、CapsulecC、apsuletD、Capsuley答案：A183.標(biāo)題欄中顯示了軟件的名稱和文件名，PowerPoint啟動后會自動建立一個(gè)名為“演示文稿1”的新文件，可以在保存文件時(shí)為它（）。A、命題B、任命C、重命名D、任職答案：C184.THDS預(yù)報(bào)軸承微熱故障，要按規(guī)定起軸轉(zhuǎn)動檢查，發(fā)現(xiàn)軸承轉(zhuǎn)動卡滯，有異音或手感沉重時(shí)，要及時(shí)（）鑒定。A、扣修退卸B、扣修C、退卸D、處理答案：A185.總結(jié)是對過去某一時(shí)期或某項(xiàng)工作的情況（包括成績、經(jīng)驗(yàn)和存在的問題）的回顧、評價(jià)和（）。屬于總結(jié)類的文章，也是自己水平、能力、成果的展示，同時(shí)也是任職以來重要經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。A、討論B、記錄C、結(jié)論D、小結(jié)答案：C186.教導(dǎo)方法指在教學(xué)、（）過程中用到的指導(dǎo)方法。A、訓(xùn)練B、實(shí)作C、理論D、實(shí)習(xí)答案：A187.制動梁分為BLB型和TMX型，BLB型制動梁為整體熱軋工藝制造，TMX型為（）工藝制造。A、鑄造B、鍛造C、焊接D、淬火答案：C188.BAB型集成制動裝置中結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，組裝、（），運(yùn)用可靠。A、檢修方便B、檢修復(fù)雜C、維修復(fù)雜D、維修答案：A189.編掛在列車中的貨車，其前后左右的稱呼方法是按照列車運(yùn)行方向來規(guī)定的，其前進(jìn)方向的那一端稱為（），相反的一端稱為后部；面向前部站立定出其左右。A、機(jī)次B、尾部C、前部D、中部答案：C190.新型貨車車輛側(cè)開門采用對開式結(jié)構(gòu)，采用帶自導(dǎo)向功能的鎖閉裝置。側(cè)開門板采用（）不銹鋼材料。A、T4003B、T4004C、T4005D、T4006答案：A191.裝載超長、集重和超限貨物的規(guī)定：貨物的重量應(yīng)平均分布于貨車的（）上，不得偏重于一側(cè)或一端。A、車底板B、防火板C、車頂板D、側(cè)墻板答案：A192.人力制動機(jī)鏈無防脫裝置時(shí)要全數(shù)對人力制動機(jī)鏈進(jìn)行捆綁，防止（）事故的發(fā)生。A、裂損B、脫落C、丟失D、裂紋答案：B193.車鉤中心高度：最高≤890mm最低空車≥（），重車≥815mm。A、833mmB、834mmC、835mmD、836mm答案：C194.修飾幻燈片中的文字有在幻燈片窗口中單擊要改變文字的（），然后用鼠標(biāo)拖動來選中文字。A、符號B、數(shù)字符C、占位符D、字符答案：C195.制動杠桿、J型杠桿采用（）結(jié)構(gòu)。A、整體焊接B、整體C、分體鍛造D、整體鍛造答案：D196.13A型車鉤上鎖銷孔磨耗（原型66mm）≤（）。A、4mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：D197.總結(jié)一般分為標(biāo)題、主送機(jī)關(guān)、（）、署名四部分。A、附件B、正文C、日期D、標(biāo)題答案：B198.中轉(zhuǎn)作業(yè)人機(jī)分工人工“一跨”檢查：制動軟管所在側(cè)端轉(zhuǎn)向架（）跨軌檢查。A、左端B、右端C、外端D、內(nèi)端答案：C199.“一跨”站立檢查順序：車體→上側(cè)梁→側(cè)墻板→下側(cè)門→下側(cè)門折頁、圓銷及座→下側(cè)門扣鐵及座→繩栓→定檢→側(cè)柱→側(cè)墻板→下側(cè)門→下側(cè)門折頁、圓銷及座→下側(cè)門扣鐵及座→繩栓→側(cè)柱→（）。A、中梁B、橫梁C、側(cè)梁D、枕梁答案：C200.C76/80型車輛索具主要由主要由枕梁索具、（）組成。A、中梁索具B、橫梁索具C、軸頭索具D、車軸索具答案：C201.WG-1型無級傳感閥由安裝座及（）兩部分組成。A、傳感閥B、限壓閥C、脫軌制動閥D、調(diào)整閥答案：A202.車輛允許延期檢修標(biāo)記，涂打在（）標(biāo)記右側(cè)。A、段修修程B、延期修程C、廠修修程D、輔修修程答案：B203.單元制動缸布置在中拉桿位置，閘調(diào)器采用內(nèi)置式控制裝置，新造、運(yùn)用及車輪旋修后均無須調(diào)整操作，換瓦力小，制造、（）快捷，易于保證質(zhì)量。A、維護(hù)方便B、維護(hù)復(fù)雜C、維護(hù)不方便D、維護(hù)不復(fù)雜答案：A204.TWG-1型空重車自調(diào)裝置，能適應(yīng)列車管定壓500kPa及（）kPa。A、100B、550C、500D、600答案：D205.人力制動機(jī)緊固未松，造成車輛制動抱閘防控措施：技檢作業(yè)中，加強(qiáng)對人力制動機(jī)狀態(tài)的檢查、確認(rèn)，人力制動機(jī)鏈有緊固時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。A、上報(bào)B、撤除C、加固D、匯報(bào)答案：B206.調(diào)整活塞行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指（）圓銷孔。A、接觸B、清掃C、探摸D、伸入答案：C207.TWG-1A型與C型性能完全相同，僅僅是其（）的活塞行程及調(diào)整行程不同，以適應(yīng)不同枕簧撓度的轉(zhuǎn)向架。A、傳感閥B、限壓閥C、脫軌制動閥D、調(diào)整閥答案：A208.采用集成制動裝置，取消了車體安裝的制動缸、閘調(diào)器、杠桿、拉條及相應(yīng)吊座，儲風(fēng)缸容積由55L降低至（），增大了控制閥和儲風(fēng)缸布置空間。A、30LB、40LC、45LD、50L答案：B209.制動管法蘭漏風(fēng)故障原因是制動法蘭存在強(qiáng)力組裝，將（）密封圈擠破，列車在運(yùn)行當(dāng)中受振動發(fā)生漏風(fēng)。A、O型B、E型C、U型D、T型答案：B210.質(zhì)量檢查：上端梁、上側(cè)梁腐蝕深度大于（）時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q。A、20%B、30%C、50%D、40%答案：B211.裝載超長貨物應(yīng)遵守的規(guī)定：超長非均重貨物重心的投影不在貨車（）上時(shí)，其載重量不得超過規(guī)定。A、垂向中心線B、縱中心線C、橫中心線D、中心線答案：C212.貨物裝載偏載、偏重，是指貨物重心偏離車輛中心線（），而又未采取配重調(diào)整重心的措施；或縱方向位移，其中一個(gè)貨車轉(zhuǎn)向架所受的壓力超過貨車標(biāo)記載重的1/2。A、90mmB、80mmC、100mmD、110mm答案：C213.裝載超長、集重和超限貨物的規(guī)定：對重心超高的重車，可采取配重措施，以（）重車重心高度。A、增高B、提高C、增加D、降低答案：D判斷題1.鐵路貨車大破條件：中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠二根（中梁每側(cè)按一根計(jì)算）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.鐵路貨車大破條件：貨車車體（底架以上部分，以下同）破損或凹凸變形（不包括地板），敞車面積達(dá)50%，棚車、冷藏車、罐車、守車面積達(dá)30%。火災(zāi)或爆炸燒損計(jì)算車體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。0.8m以下低邊車和平車發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)90%(包括端、側(cè)板及地板)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.滾動軸承標(biāo)志板左端標(biāo)記A欄：軸承首次裝用年月，等級軸承標(biāo)記，軸承制造（大修）單位代號，軸承代號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.鐵路貨車軸承42726QT、152726QT新造質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.閘調(diào)器破損會導(dǎo)致閘調(diào)器失效，同時(shí)易導(dǎo)致閘調(diào)器脫落故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在列車進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意檢查充氣或保壓時(shí)是否有自然制動現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)120閥作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.鐵路貨車中破條件：機(jī)械冷藏車、發(fā)電車的冷凍機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要段修時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.鐵路貨車軸承353130X2-2RZ新造質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.鐵路貨車中破條件：中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.軸承密封罩脫出導(dǎo)致密封失效，易造成軸承漏油故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.鐵路貨車報(bào)廢條件：需要更換中梁一根及側(cè)梁二根的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.鐵路貨車軸承AP150新造質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.各梁更換條件：需截?fù)Q全梁長度25%以上，或補(bǔ)強(qiáng)板超過梁高1/2，且各塊補(bǔ)強(qiáng)板長度總和超過梁長50%的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.對軸承激熱、輪軸破損經(jīng)初步判定不能繼續(xù)運(yùn)行的貨車輪軸故障，在空車狀態(tài)下，按照重車脫軌事故救援中的卸車方案組織卸車后再換輪處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.鑄鋼（21t軸重）車輪輪轂壁厚度≥29mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.關(guān)閉敞車側(cè)開門嚴(yán)禁先關(guān)閉手把，后關(guān)閉鎖鐵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.車輪踏面圓周磨耗產(chǎn)生的主要原因：非正常磨耗，同一車軸上兩車輪輪徑差過大時(shí)，車體重心向小輪徑左側(cè)偏移，致使小輪徑車輪的輪緣、踏面磨耗加劇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.后從板座鉚釘折斷故障產(chǎn)生的主要原因：運(yùn)行中受到較大的橫向沖擊力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.車輪踏面圓周磨耗產(chǎn)生的主要原因：正常磨耗：車輪踏面長期運(yùn)行與鋼軌摩擦造成車輪踏面圓周磨耗，屬于正常的磨耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.鐵路貨車車輛報(bào)廢條件：需要更換中梁一根及切換二根中梁的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.新型貨車車輛在每扇側(cè)開門的下部折頁座上均設(shè)有2個(gè)限位銷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.鐵路貨車軸承TAROL150/250TVP808997大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.鐵路貨車軸承CTBU150（SKFITALYVOR-7030A）新造質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.鐵路貨車軸承AP150大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.鐵路貨車中破條件：客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要換修的面積達(dá)50mz（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.鐵路貨車報(bào)廢條件：因事故底、體架破損嚴(yán)重、確無修復(fù)價(jià)值（如鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)車，底、體架需解體1/2以上的）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.后從板座鉚釘折斷故障產(chǎn)生的主要原因：鉚釘材質(zhì)或焊接質(zhì)量不良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.閘調(diào)器破損故障產(chǎn)生的主要原因：由于閘調(diào)器套筒體與閘調(diào)器前蓋的止螺釘丟失，當(dāng)閘調(diào)器在制動和緩解的往復(fù)運(yùn)動中，使閘調(diào)器前蓋逐漸產(chǎn)生脫出故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.制動故障包括：制動故障關(guān)門車、閘調(diào)器破損或作用不良、制動缸及其他風(fēng)缸裂損、制動支管或接頭裂損、自動制動機(jī)作用不良、脫軌自動制動裝置破損、閘瓦磨耗過限等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.車輪輻板裂紋主要是由于車輪材質(zhì)不良，在運(yùn)行中的沖擊振動力作用下，車輪輪轂與輻板交界處產(chǎn)生裂紋故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.列檢進(jìn)行列車技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，檢車員發(fā)現(xiàn)輪緣根部有明顯的異狀磨耗時(shí)，要使用第二種檢查器進(jìn)行輪緣垂直磨耗的測量，輪緣垂直磨耗超限時(shí)要進(jìn)行摘車臨修更換輪軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.鐵路貨車大破條件：牽引梁折斷二根或折斷二根加上述各梁彎曲或破損一根（貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無中梁的按牽引梁計(jì)算）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.120型空氣制動機(jī)自然制動故障產(chǎn)生的主要原因：穩(wěn)定彈簧過弱，主模板老化，當(dāng)列車制動管稍有漏泄，副風(fēng)缸壓力空氣就經(jīng)過充氣限制孔向列車管逆流，在主活塞兩側(cè)形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，造成自然制動。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.軸承故障主要有：軸承外圈裂損、軸承前蓋裂損、軸承保持架破損、軸箱裂損、螺栓丟失，滾動軸承密封罩脫出等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.鐵路貨車軸承353130X2-2RZ大修質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.輪緣厚度磨耗超限故障的危害性：輪緣磨耗超限后，其根部斷面變薄，強(qiáng)度下降，易在輪緣頂點(diǎn)產(chǎn)生裂紋以至缺損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.踏面圓周磨耗深度超限后，在鐵路貨車通過道岔時(shí)，由于車輪踏面沒有了幾何形狀，使車輪產(chǎn)生滑行，而加劇了車輪踏面的磨耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.滾動軸承標(biāo)志板左端標(biāo)記B欄：輪對第一次組裝年月日，左，軸號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.車軸報(bào)廢條件：車軸使用滿25年有橫裂紋時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.車輪典型故障有：車輪踏面擦傷過限、車輪輪緣過限、車輪踏面凹下過限、車輪踏面剝離過限、車輪踏面缺損過限、車輪踏面圓周磨耗過限、車輪輪輞輻板裂損等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.鐵路貨車軸承353130A大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.輪緣磨耗高度超限后，其根部斷面變薄，強(qiáng)度下降，易在輪緣根部產(chǎn)生裂紋以至缺損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.轉(zhuǎn)向架落成測量檢查：裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于15mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.車輪輻板孔的裂紋，主要是車輪輻板孔處在鍛壓時(shí)邊緣存在微小的裂紋或缺陷，車輪在運(yùn)行中的沖擊振動力作用下，導(dǎo)致車輪輻板孔存在的裂紋擴(kuò)展所致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.在空車狀態(tài)下轉(zhuǎn)8AG型、轉(zhuǎn)8G型、轉(zhuǎn)8AB型、轉(zhuǎn)8B型轉(zhuǎn)向架橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于60mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.滾動軸承標(biāo)志板左端標(biāo)記D欄：軸承本次裝用單位代號，一般檢修單位代號，一般檢修符號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.車輪輪緣垂直磨耗是在輪緣外側(cè)垂直方向發(fā)生磨耗，使踏面不能保持原弧線形狀。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.鐵路貨車軸承352226X2-2RZ（TN）新造質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.機(jī)械冷藏車（包括機(jī)械車、乘務(wù)車、冷藏車）、發(fā)電車各梁大、中破損程度按客車計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.閘調(diào)器破損故障產(chǎn)生的主要原因：閘調(diào)器拉桿頭在機(jī)械加工時(shí)，產(chǎn)生機(jī)械加工缺陷，在列車制動時(shí)產(chǎn)生的拉力導(dǎo)致缺陷處產(chǎn)生裂紋或折斷故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.輪緣厚度磨耗超限故障的危害性：輪緣與鋼軌間的游間增大，減少車輪安全搭載量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.鐵路貨車發(fā)生斷軸事故后，發(fā)生局機(jī)務(wù)部門應(yīng)按本文附件“鐵路貨車斷軸事故調(diào)查記錄”中所列項(xiàng)目詳細(xì)進(jìn)行調(diào)查，如實(shí)認(rèn)真填寫并報(bào)部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.鐵路貨車報(bào)廢條件：需要更換中梁一根及底架上的枕、橫梁40%的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.制動缸不緩解故障產(chǎn)生的主要原因：活塞桿彎曲，使它與制動缸前蓋上的活塞孔不抵觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.輪緣垂直磨耗高度超限后，輪緣與鋼軌間的游間減小，減少車輪安全搭載量，特別是在較小半徑的曲線上運(yùn)行時(shí)加劇了輪對橫向運(yùn)動，影響鐵路貨車運(yùn)行的平穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.后從板座鉚釘折斷故障產(chǎn)生的主要原因：調(diào)車溜放作業(yè)不當(dāng)產(chǎn)生劇烈的沖擊，形成“重鉤”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.踏面圓周磨耗深度超限后，破壞了踏面的幾何形狀，使得車輪踏面呈圓柱形，增大了車輪和鋼軌間的接觸面積，使摩擦力增大，增加了鐵路貨車在線路上的運(yùn)行阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.車輪踏面擦傷深度超限后導(dǎo)致車輪進(jìn)一步發(fā)生踏面剝離，延長車輪使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.鐵路貨車軸承SKF353130-2RS(SKFTBU150)大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.輻板孔邊周向裂紋指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）與過裂紋端點(diǎn)圓周切線方向的角度小于15度，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋，超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.輪緣內(nèi)側(cè)缺損超限會降低該處輪緣強(qiáng)度，容易造成該處輪緣裂紋或破損，輪緣外側(cè)允許存在缺損故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.車輪踏面剝離主要原因：疲勞型剝離，主要為材質(zhì)不良、有夾渣，車輪踏面在運(yùn)行中反復(fù)的碾壓，材質(zhì)疲勞而出現(xiàn)條狀的剝落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.車鉤裂損故障產(chǎn)生的主要原因：鐵路貨車在調(diào)車作業(yè)時(shí)，由于速度超過規(guī)定，造成車鉤受到過大的沖擊力，導(dǎo)致車鉤被撞壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.鐵路貨車軸承TBU150（SKFITALYVOR-7032）大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.車鉤緩沖裝置各部件原設(shè)計(jì)裝用C級鋼、E級鋼車鉤的鐵路貨車仍裝用C級鋼、E級鋼車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.車輪踏面擦傷深度超限后，車輪在運(yùn)行過程中對鋼軌產(chǎn)生劇烈打擊，列車運(yùn)行速度越高，擦傷的危害越嚴(yán)重。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.中、側(cè)梁彎曲測量方法，以兩個(gè)枕梁間平直線的延長線為基準(zhǔn)。兩軸車應(yīng)找出原底架的水平線，然后延長測量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.輪對裝用等級軸承時(shí)，須在A欄首次裝用年月后面增加刻打軸承等級標(biāo)記“D1”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.車輪踏面外側(cè)產(chǎn)生缺損故障后，相對增加車輪踏面在鋼軌上的安全搭載量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.轉(zhuǎn)向架落成檢查：轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架可替換轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架；轉(zhuǎn)8B型轉(zhuǎn)向架可替換轉(zhuǎn)8AB型轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.斷軸事故發(fā)生局如初步判明與他局（含其他單位，下同）有關(guān)時(shí)，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出電報(bào)通知有關(guān)局或工廠，說明事故初步情況原因。有關(guān)單位接到電報(bào)后，應(yīng)立即派員攜帶有關(guān)資料參加事故調(diào)查分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.車軸報(bào)廢條件：50鋼及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿20年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.鐵路貨車在長期運(yùn)用過程中，因車輪踏面圓周的不斷磨耗，造成輪輞厚度不斷減小，直至輪輞厚度超限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.列檢技術(shù)檢查時(shí)，在檢查牽引梁時(shí)要順梁的方向檢查鉚釘，發(fā)現(xiàn)鉚釘折斷或丟失故障時(shí)不需要進(jìn)行摘車臨修處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.滾動軸承標(biāo)志板左端標(biāo)記C欄：軸承首次裝用年月日。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.車輪輪緣垂直磨耗其產(chǎn)生的原因與輪緣厚度磨耗的原因基本相同，但其縱向力更大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.輪緣厚度磨耗超限故障產(chǎn)生的主要原因：輪緣外側(cè)與鋼軌內(nèi)側(cè)面發(fā)生沖撞和磨耗，尤其是通過道岔和曲線時(shí)，磨耗更加加劇，這種磨耗是不能避免的，屬于非正常磨耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.軸承為本單位一般檢修并壓裝時(shí)，在軸承本次裝用單位代號外邊套打軸承一般檢修標(biāo)記，即高度10mm，長度10mm的菱形框。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.車鉤裂損故障產(chǎn)生的主要原因：鑄造質(zhì)量不良，夾有雜物或砂眼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.車鉤推鐵折斷后會導(dǎo)致列車在解體、重新編組或者需要摘解時(shí)不能將車鉤打開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.對軸承激熱、輪軸破損經(jīng)初步判定不能繼續(xù)運(yùn)行的貨車輪軸故障，現(xiàn)場不具備換輪條件時(shí)，應(yīng)使用抬輪器將故障輪對抬離軌面并固定，限速運(yùn)行至就近車站或C80專用換輪臺位等具備換輪條件的地點(diǎn)換輪處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的70t級貨車彈性旁承上部體與旁承體下部間距為(9±1)mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.在空車狀態(tài)下，對軸承激熱、輪軸破損經(jīng)初步判定不能繼續(xù)運(yùn)行的貨車輪軸故障，現(xiàn)場不具備換輪條件時(shí)，可用液壓油鎬等就地?fù)Q輪A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.端梁彎曲測量方法以兩端引出平行線為基準(zhǔn)，垂直測量。每根梁如多處彎曲時(shí)，按彎曲最小的一處算，上下左右不相加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.段修車輛的落成檢查基本要求：各零部件組裝位置正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時(shí)，安裝斜墊。各螺栓組裝緊固后，螺桿要露出螺母1扣以上，但不超過1個(gè)螺母厚度。用于液體、氣體部位的組合件，不得漏泄或不超過規(guī)定的漏泄量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.滾動軸承外圈裂紋故障產(chǎn)生的主要原因：與軸承制造質(zhì)量有關(guān)，如材質(zhì)缺陷（有夾雜物、折疊、白點(diǎn)、等冶金缺陷）、熱處理不當(dāng)、磨加工操作不當(dāng)?shù)?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.鐵路貨車軸承353130B（C353130）新造質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.鐵路貨車中破條件：貨車車體破損凹凸變形（不包括地板），敞車面積達(dá)25%，棚車、冷藏車、罐車、守車面積達(dá)拈%?；馂?zāi)或爆炸燒損計(jì)算車體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。0.8m以下低邊車和平車發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)50%（包括端、側(cè)板及地板）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.C80、C80C型敞車手制動機(jī)端裝用17型車鉤或牽引桿固定端，非手制動機(jī)端裝用16型車鉤或牽引桿旋轉(zhuǎn)端，兩輛車之間裝用牽引桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.后從板座鉚釘折斷故障的危害性：當(dāng)車鉤壓縮時(shí)，由于后從板座不能阻擋緩沖器后堵或后從板，導(dǎo)致車鉤橫向沒有限制，使車鉤鉤肩與沖擊座接觸，增加列車的縱向沖擊，同時(shí)易造成車鉤和沖擊座的破損故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.車輪踏面缺損故障產(chǎn)生的主要原因：車輪在鍛壓成型過程中，由于材質(zhì)存在的缺陷，車輪在運(yùn)行中產(chǎn)生的振動，導(dǎo)致夾層或夾雜處產(chǎn)生分離，當(dāng)車輪經(jīng)過機(jī)械化駝峰的緩行器對車輪輪輞兩側(cè)的夾壓過程中，導(dǎo)致存在缺陷處出現(xiàn)崩裂，出現(xiàn)踏面掉塊、缺損的故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.輪輞厚度減小后，如果同一制動梁兩端閘瓦厚度偏小，在鐵路貨車制動時(shí)可能造成制動梁端軸或滑塊脫出滑槽，發(fā)生制動梁脫落問題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.轉(zhuǎn)向架落成檢查：轉(zhuǎn)向架落車前通過核對檢修記錄本和檢查各配件外觀質(zhì)量，確保同一輛車可以裝用異型輪軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.轉(zhuǎn)向架落成測量檢查：轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架斜楔上移量不大于10mm，超限時(shí)更換斜楔主摩擦板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.車輪輻板發(fā)生裂紋后，易造成車輪破損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.車輪踏面剝離故障扣修后，要對車輪踏面進(jìn)行旋削加工，將會延長車輪使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.輪緣厚度磨耗超限故障產(chǎn)生的主要原因：非正常磨耗：由于轉(zhuǎn)向架車軸中心線不平行，使轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)梯形，承重中心將偏向較小的一側(cè)，使輪緣與鋼軌經(jīng)常貼近，而加劇該側(cè)輪緣的磨耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.轉(zhuǎn)向架落成檢查：轉(zhuǎn)向架更換時(shí)，不需要符合原設(shè)計(jì)或改造車型規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.車軸報(bào)廢條件：RD2D1等級車軸使用時(shí)間滿20年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.制動缸不緩解故障產(chǎn)生的主要原因：皮碗直徑大或因皮碗耐油性好，發(fā)生膨脹，直徑減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.鐵路貨車軸承SKF197726大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.轉(zhuǎn)向架落成外觀檢查：裝用雙作用彈性旁承的鐵路貨車，同一輛車4個(gè)彈性旁承組成安裝要同側(cè)同向，同一轉(zhuǎn)向架反向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.踏面擦傷產(chǎn)生的原因：由于鐵路貨車制動力過強(qiáng)、制動故障引起抱閘或緩解不良使車輪在鋼軌上滑行造成的，還有部分是由于調(diào)車作業(yè)使用單側(cè)鐵鞋制動造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.車軸報(bào)廢條件：軸端有”++”標(biāo)記的車軸，使用時(shí)間滿25年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.轉(zhuǎn)向架落成測量檢查：轉(zhuǎn)向架其他簧下配件與底架相對部位的垂直距離不小于45mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.鐵路貨車軸承SKF197726新造質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.鐵路貨車軸承353130A新造質(zhì)量保證期限8年或80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.列車途中發(fā)生分離事故時(shí)，屬互鉤差超限造成的分離，可調(diào)節(jié)兩連接車鉤的鉤身墊板數(shù)量，將互鉤差調(diào)整至段修限度范圍內(nèi)，并更換受損制動軟管總成后放行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.轉(zhuǎn)向架落成測量檢查：轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面空車狀態(tài)下不超出搖枕上平面時(shí)，將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板成套更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.制制動缸不緩解故障產(chǎn)生的主要原因：動缸缺油、生銹，制動缸內(nèi)的潤滑脂在冬季低溫下凝固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.列檢技術(shù)作業(yè)系統(tǒng)集中操作和控制平臺對當(dāng)前貨車5T系統(tǒng)自動采集、人工采集和系統(tǒng)匹配生成的各類數(shù)據(jù)，借助同類信息不同系統(tǒng)間關(guān)聯(lián)比對、相互兼容，實(shí)現(xiàn)自動歸類、自動分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.鐵路貨車中破條件：牽引梁折斷二根（牽引梁定義與大破同）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.輪緣內(nèi)側(cè)缺損主要原因是意外的沖擊、脫線事故或車輪本身存在的材質(zhì)缺陷造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.120型空氣制動機(jī)發(fā)生自然制動后，會增加列車運(yùn)行阻力，同時(shí)還會使基礎(chǔ)制動裝置長時(shí)間作用，導(dǎo)致閘瓦產(chǎn)生高溫而發(fā)生冒火花、金屬鑲嵌物、擦傷車輪及抱閘等行車隱患。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.同一車輪輪轂壁厚差≤105mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.在列車制動機(jī)試驗(yàn)和技術(shù)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)閘調(diào)器螺桿折斷、拉桿頭折斷及前蓋脫出或螺釘丟失故障后，要進(jìn)行摘車臨修或補(bǔ)裝處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.車鉤裂損故障產(chǎn)生的主要原因：車鉤長時(shí)間使用在鉤耳等部位產(chǎn)生新裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.取消輔修修程的60t級鐵路貨車車鉤緩沖裝置各部件要裝用C級鋼或E級鋼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.列檢在進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，檢車員必須認(rèn)真檢查列車制動管系是否漏風(fēng)。若發(fā)現(xiàn)有主管、支管及制動軟管等處漏風(fēng)時(shí)，就要徹底進(jìn)行處理，最小限度地消除列車制動管系漏風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.車鉤推鐵折斷故障產(chǎn)生的主要原因：運(yùn)行中受到較大的橫向沖擊力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.列檢采用的強(qiáng)光交叉觀察法：在載荷條件下，金屬材料由于某些缺陷而產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在強(qiáng)光照射時(shí)，裂紋分界線十分明顯，因而，經(jīng)強(qiáng)光對主要部件多次交叉照射即能發(fā)現(xiàn)裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.車輪踏面擦傷深度超限后，輪對圓弧面上出現(xiàn)較大的局部平面，使輪對不能圓滑滾動，增大沖擊振動，易造成滾動軸承內(nèi)部配件損壞問題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.輪軸右端滾動軸承的標(biāo)志板B欄：輪對第一次組裝年月日，輪對組裝單位代號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.后從板座鉚釘折斷故障的危害性：易發(fā)生從板座脫落故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.鐵路貨車中破條件：轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁、下側(cè)門或輪對破損需要更換任何一項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.鐵路貨車軸承353130B（C353130）大修質(zhì)量保證期限7年或70萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.車鉤推鐵折斷故障產(chǎn)生的主要原因：調(diào)車作業(yè)時(shí)產(chǎn)生劇烈的沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.鐵路貨車大破條件：機(jī)械冷藏車、發(fā)電車、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要大修時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.密封罩脫出故障產(chǎn)生的主要原因：由于軸承密封罩在壓裝時(shí)壓裝不到位、密封罩的尺寸不符合規(guī)定，導(dǎo)致軸承裝車運(yùn)用后密封罩產(chǎn)生脫出故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.踏面局部凹下產(chǎn)生的原因：車輪的材質(zhì)不良，存在大面積縮孔、軟點(diǎn)、硬度不足，經(jīng)滾動磨耗后造成踏面局部凹下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.輪輞厚度減小后，因車輪直徑減小，易造成車鉤高度超限故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.鐵路貨車大破條件：守車、客車、機(jī)械冷藏車、發(fā)電車車體破損，需施修車棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過臺頂棚中梁、車棚內(nèi)角柱、端柱中任何一項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.車軸報(bào)廢條件：40鋼車軸使用時(shí)間滿22年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.制動缸不緩解時(shí)，輕者會增加牽引阻力，提高列車運(yùn)行速度，擦傷車輪，重者可能因抱閘引起的火星影響行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.制動缸不緩解故障產(chǎn)生的主要原因：緩解彈簧折斷或彈力過弱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.側(cè)架立柱磨耗板組裝時(shí),安裝面存在間隙,長時(shí)間作用下易產(chǎn)生（）。答案：斷裂2.架車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛架車墊板（）時(shí)，立即停止架車作業(yè)。答案：變形3.使用兩臺及以上千斤頂同時(shí)頂起一個(gè)重物時(shí)，要有專人指揮，平衡起落，防止傾倒。在起重過程中，被頂起的重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得（）被頂起的重物下方。答案：侵入4.鉤舌出現(xiàn)裂紋時(shí),執(zhí)行以下檢修標(biāo)準(zhǔn)：鉤舌牽引臺根部圓角發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，磁痕長度大于（）或深度大于1mm時(shí)報(bào)廢。答案：30mm5.立柱磨側(cè)架立柱磨耗板丟失時(shí)補(bǔ)裝,裂損或檢測發(fā)現(xiàn)磨耗超限時(shí)更換,材質(zhì)為（）。答案：45鋼6.單車試驗(yàn)時(shí)，全部裝用新閘瓦時(shí)，將閘調(diào)器的螺桿伸出長度（螺桿上刻線至護(hù)管端部的距離）L值調(diào)整至ST1-600型L值為（）mm。答案：500~5707.貨車運(yùn)用作業(yè)場負(fù)責(zé)辦理檢修車的扣車、回送手續(xù)，了解掌握（）車輛修竣等情況。答案：摘車臨修8.列檢作業(yè)場對始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛機(jī)車后須施行簡略試驗(yàn)；始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動機(jī)試驗(yàn)后停留超過（）min時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗(yàn)。答案：209.改進(jìn)結(jié)構(gòu)的交叉支撐裝置組裝后,上下扣板平焊縫處（）,局部最大間隙不大F0.8mm,塞焊和平焊焊接符合要求。答案：接觸10.高分子材料具有突出的耐磨性，較低的（），車輛心盤磨耗盤及旁承磨耗板斜楔材料等均已采用高分子材料。答案：摩擦系數(shù)11.裂紋檢查：聯(lián)鎖套頭聯(lián)鎖套口裂紋長度不大于50mm且深度不天于（）時(shí)焊后磨修,大于時(shí)更換。答案：5mm12.新制鉤體要有制造時(shí)間和制造廠代號標(biāo)記,標(biāo)記清晰,位置處于（）部位。答案：非磨耗13.鉤舌組裝后測量鉤舌與上耳的間隙不大于（）,大于時(shí)在鉤舌與下鉤耳間安裝墊圈調(diào)整。答案：10mm14.人力制動機(jī)是指裝在車輛制動裝置上以人力作為產(chǎn)生制動力原動力部分。用人力轉(zhuǎn)動手輪或者手把，以代替壓縮空氣作用于制動缸活塞的（）帶動基礎(chǔ)制動裝置動作，使閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動作用的一種裝置。答案：推力15.防跳插銷及制動軟管吊鏈檢查：鏈環(huán)對按焊縫處開焊時(shí)使用氧氣一乙快焰焊接;鏈環(huán)及插銷裂紋或腐蝕、磨耗大于直徑的（）時(shí)更換。答案：0.316.我國鐵路貨車車鉤主要有13系列車鉤、（）、17型車鉤、RFC型牽引桿四種。答案：16型車鉤17.裝配圖的尺寸包括規(guī)格（性能）尺寸、裝配尺寸、（）、外形尺寸及其它重要尺寸等。答案：安裝尺寸18.裝用新品彈性旁承體時(shí)，不得在彈性旁承體與旁承座間加裝調(diào)整墊板,新品旁承磨耗板自制造之日起到裝車使用前的儲存期不得超過（）。答案：2年19.組裝合格的搖枕上拉桿托架及滾套，托架滾軸上的開口銷規(guī)格為Φ3.2mm×20mm，開口銷要卷起貼靠（）。答案：滾軸20.轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔、整體式斜楔、側(cè)架立柱磨耗板質(zhì)量保證期限是（）年。答案：621.彈性旁承任何部位不允許涂抹（），彈性旁承體橡膠表面、非金屬磨耗板、滾子及滾子軸不得有油漆。答案：油脂22.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架桿體環(huán)焊縫開裂、折斷或擦傷、碰傷深度超過（），交叉桿報(bào)廢。答案：1mm23.架落車作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行三人作業(yè)原則，其中指定一人為指揮人員，另外兩人為架車人員。車輛兩側(cè)架車人員步調(diào)須一致，（）。答案：均衡起落24.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形，轉(zhuǎn)K6型大于（）等情況時(shí)，交叉桿報(bào)廢。答案：20mm25.磨耗檢測：檢測車鉤尾端高度小于（）,堆焊后磨修光滑。答案：166mm26.心盤磨耗盤檢修要求：導(dǎo)電式心盤磨耗盤的導(dǎo)電柱全部脫落時(shí)更換為新品，必須為導(dǎo)電式心盤磨耗盤。心盤