2022年鐵路防洪防脹知識理論考試題庫-上（選擇題）

2022年鐵路防洪防脹知識理論考試題庫匯總-上(選擇題)

一、單選題

1.對鋪設的無縫線路鎖定軌溫不符合設計要求或在鋪設中采取邊撥邊鎖、強制擠

壓和強拉就位的必須重新進行()

A、計算設計鎖定軌溫

B、應力放散

C、鋪設

D、測試鎖定軌溫

答案:B

2.列車運行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動，夜間白色燈光上下急劇搖

動，司機應立即。。

A、減速

B、降弓

C、停車

答案：C

3.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡象時，

必須停止作業(yè)，并及時采取0措施。

A、防護

B、安全

C、防脹

D、緊急

答案：C

4.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設備情況、列車運行速度、密度和

各種信號顯示方法，作業(yè)和巡檢時應注意。，及時下道避車。

A、瞭望

B、觀察

C、防護

D、信號

答案：A

5.屬于視覺信號的是()。

A、號角

B、響墩發(fā)出的音響

C、機車、軌道車的鳴笛聲

D、信號旗

答案：D

6.鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網(wǎng)電桿整正時，整正接觸網(wǎng)

桿的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，直線地段應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備

管理部門提供)?！?；

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

7.工務、電務、供電、公安等有關(guān)部門巡守人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險情時，應

0,立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報告險情。

A、果斷攔停列車，迅速設置防護

B、設置移動停車信號

C、設置移動減速信號

D、無

答案：A

8.觀測儀（）檢查校對一遍，并進行標定，凡未經(jīng)標定的儀器不準上線使用。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、兩年

答案：B

9.（）的水害地段，開通線路必須符合列車放行條件，杜絕冒險放行列車，并根據(jù)

現(xiàn)場情況確定行車速度。同時，要統(tǒng)籌考慮相鄰水害地點的搶險情況，防止旅客

滯留在水害地點之間。

A、限速行車

B、中斷行車

C、限速行車或中斷行車

答案：B

10.各設備管理單位（代維單位）遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)時，

應于天窗點前（）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車調(diào)度員。

A、60

B、120

C、180

D、240

答案：A

11.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理；線路脹軌的緊急處理；應辦理臨時封

鎖手續(xù)，設置()防護。

A、作業(yè)標

B、減速牌

C、停車牌

D、停車手信號

答案：D

12.無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是()。

A、1套/工區(qū)

B、2套/工區(qū)

C、3套/工區(qū)

D、4套/工區(qū)

答案：A

13.保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是()o

A\鋼軌溫度

B、中間軌溫

C、鎖定軌溫

D、設計鎖定軌溫

答案：D

14.普速鐵路雨中、雨后檢查發(fā)現(xiàn)問題處理原則：發(fā)現(xiàn)設備局部損壞如局部路肩

沖溝、邊坡局部溜坍等一般性水害時，（）。

A、要立即報告工區(qū)或車間，繼續(xù)巡查

B、必須立即處理

C、由車間或工區(qū)安排人員立即趕赴現(xiàn)場看守

答案:A

15.跨河橋長不足100米的鐵路橋梁，河道上游500米，下游。米范圍內(nèi)采砂、

淘金。

A、1000

B、2000

C、1500

D、500

答案：A

16.車間計算各軌條0后書面通知工區(qū)及時更新《無縫線路（道岔）實際鎖定軌

溫揭示牌》

A、鎖定軌溫

B、設計鎖定軌溫

C、換算軌溫

D、實際鎖定軌溫

答案：D

17.在鐵路線路上架設電力、通訊線路，埋置電纜、管道設施，穿鑿通過鐵路路

基的地下坑道，必須經(jīng)()同意，并采取安全防護措施。

A、鐵路運輸企業(yè)

B、鐵路集團公司

C、集團公司總工室

D、集團公司建設部門

答案：A

18.無縫道岔設()對位移觀測樁。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

19.遇有連續(xù)強降雨天氣，工務、電務、供電等有關(guān)部門要及時開展雨后檢查，

全面掌握0,動態(tài)做好安全防范。

A、設備變化

B、雨情

C、水情

答案：A

20.7.及時做好應急準備，有效處置突發(fā)事件，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的前提

是()。

A、制度的落實

B、施工組織的實施

C、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預警

D、方案的制定

答案：C

21.進行無縫線路維修作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行（）。

A、“兩清"”三測““四不超”“五不走”

B、“三清““四測““五不超““六不走”

C、“兩清““四測““四不超““五不走”

D、“兩清"“三測”“五不超”“五不走”

答案：A

22.根據(jù)地質(zhì)地形條件、路基狀態(tài)、周邊環(huán)境等基礎資料，結(jié)合歷年水害特征,

制定汛期出巡、列車限速或封鎖雨量警戒值，嚴格執(zhí)行汛期行車（）制度。

A、雨情預警

B、雨量警戒

C、防洪警戒

D、雨量管控

答案：B

23.采用乙快切割或燒孔的鋼軌,必須在24h內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視,

限速不超過（）km/h。

A、45

B、35

C、60

D、15

答案：A

24.撥小彎時，看道地點距撥道撬位置。m,雙腿跨在主線上股鋼軌的兩側(cè)，看

鋼軌外口，向不動點目視穿直。

A、30~50

B、50~80

C、50~100

D、100^200

答案：A

25.在自動閉塞的電氣化區(qū)段，在同一地點同時更換兩股鋼軌時，無論該地段接

觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設一條截面不小

于。mm2的銅導線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70nl

m2的銅導線。

A、70

B、80

C、90

D、60

答案：A

26.()防洪地點是指災害風險大，風險分布于整個汛期，一旦發(fā)生將可能影響行

車安全的地點，如重度危巖、多發(fā)巖溶陷穴等存在嚴重路基病害的處所等。

A、I級

B、II級

C、川級

答案：A

27.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，作業(yè)負責人應通過駐站聯(lián)絡員與車站值班

員保持密切聯(lián)系，設置好（）后方可作業(yè)。在作業(yè)過程中應密切注意來車“預報”、

“確報”等信號。

A、作業(yè)標

B、停車牌

C、電話員

D、防護

答案：D

28.當線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌

溫和（）的變化。

A、氣溫

B、線路方向

C、線路高低

D、軌道

答案：B

29.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，尖軌尖處軌距作業(yè)驗收的容許偏

差管理值為（）。

A、±1MM

B、±2MM

C、+2,-1MM

D、+3,-1MM

答案：A

30.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過±80所，12.5m鋼軌地段不得

超過0。

A、±100MM

B、±120MM

C、±140MM

D、±160MM

答案：D

31.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達

到()mm,必須立即設置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫、切割

等緊急措施，消除故障后放行列車。

A、12

B、15

C、18

D、20

答案：A

32.客貨共線II級鐵路特殊困難地段曲線最小半徑規(guī)定為()。

A、550m

B、500m

C、450m

D、400m

答案：B

33.在umax60km/h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，軌距的作業(yè)驗收標準為0。

A、+3,-2MM

B、±2MM

C、+6,-2MM

D、+4,-2MM

答案:A

34.安排人員對封鎖警戒區(qū)段添乘檢查。進入封鎖警戒區(qū)間檢查的單機及軌道車

司機應按照檢查人員要求：一般地段，運行速度最高不大于（）km/h；

A、10

B、15

C、35

D、45

答案：D

35.確定防洪地點的設備單位對警戒范圍內(nèi)的I級防洪地點要0、II級防洪地點

臨時看守人員要安排到崗、川級防洪地點加強雨中巡查。

A、加強看守

B、臨時看守人員要安排到崗

C、加強雨中巡查

D、無

答案：A

36.確報信號通知（）

A、施工負責人,車站已對施工區(qū)間辦理閉塞

B、施工負責人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車

C、施工負責人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近

D、施工負責人,剛剛發(fā)過的預報（或確報）信號已予取消

答案：B

37.施工地段放行列車時，列車限速vmax^45km/h時,線路狀態(tài)應符合下列要求:

軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于1/3o枕底道昨串實。軌枕每隔（）根可空1根。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：A

38.無縫線路地段，備用軌枕數(shù)規(guī)定是0。

A、2根/km

B、4根/km

C、6根/km

D、8根/km

答案：A

39.在自動閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，應有電務人員

在場配合，拆裝作業(yè)由。人員完成；

Av工務

B、電務

G車站

D、供電

答案：B

40.需要設置”防洪重點地段”標志牌的是()級防洪地點。

A、AIII

BvILIII

C、I、II

D、無

答案：C

41.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞()o

A、機械機具

B、工具材料

C、防護用品

D、大型工具

答案：B

42.確定防洪地點的設備單位對警戒范圍內(nèi)的I級防洪地點要()、II級防洪地點

臨時看守人員要安排到崗、III級防洪地點加強雨中巡查。

A、加強看守

B、臨時看守人員要安排到崗

C、加強雨中巡查

答案：A

43.用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機，防止0傷人。

A、鋸片碎裂

B、機械傷人

C、火焰?zhèn)?/p>

D、鋼軌傾翻

答案：A

44.防護員分為駐站（臺）聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員（包括臨時增設的中間聯(lián)絡員）、

現(xiàn)場電話員，即（三員）；防護員須經(jīng)公司營業(yè)線施工安全關(guān)鍵崗位人員（）考

試合格的人員擔任。

A、適應性培訓

B、專業(yè)培訓

G資格性培訓

D、脫產(chǎn)培訓

答案：C

45.普速鐵路雨中、雨后檢查要求：雨檢人員原則上在0進行檢查，并隨時與駐

站聯(lián)絡員聯(lián)系。來車時，雨檢人員應停止檢查并避車。

A、兩線間

B、線路中心

C、路肩上

D、無

答案：C

46.長軌條標識：軌條號32號，長度為1250米，2009年9月14日鋪設的，鎖

定軌溫25℃,長軌條應標記為0

A、32#L-125025℃09.9.14

B、09.9.14L-125032#25℃

C、09.9.1425℃L-125032#

D、09.9.1425℃L-125032#

答案：A

47.封鎖施工作業(yè)，施工單位應在施工開始前（）分鐘，由施工負責人（或施工

單位指定人員）在車站《行車設備施工登記簿》上登記。

A、10

B、30

C、40

D、60

答案：C

48.準直儀觀測樁頂面應高于路肩頂面（），并對樁頂進行保護。

A、10^15MM

B、10~20MM

C、20~30MM

D、30~50MM

答案：D

49.無縫線路換出的長鋼軌應根據(jù)機具的回收條件放在路肩上或道心內(nèi)，除（）

外其他處所均不得存放。

A、橋梁上

B、半徑小于650nl曲線上

C、道口處

D、信號機附近

答案：B

50.橋下水位達到警戒水位時，應定時測量水位，加強對墩臺、梁體的()，必

要時采取封鎖或限速措施。

A、監(jiān)管措施

B、定期檢查

C、維護保養(yǎng)

D、巡視檢查

答案：D

51.機車車輛底部設備外側(cè)與線路中心線間的限制尺寸為。。

Ax1280mm

B、1290mm

C、1300mm

D、1310mm

答案：B

52.60kg/m鋼軌夾板第2?第3孔孔距為()。

A、210mm

B、150mm

C、140mm

D、110mm

答案：C

53.在距鋼軌頂面350?1100rmi這個高度范圍內(nèi)，直線建筑眼界的半寬是()。

Av1400mm

B、1500mm

C\1725mm

D、1875mm

答案：D

54.汛期II級防洪地點應設置"防洪重點地段“標志牌。列車頭部越過“防洪重點地

段”標后，列車司機應()，確認無險情后列車正常通過。

A、加強瞭望

B、減速慢行

C、停車檢查

答案：A

55.汛期I級防洪地點應設置“看守點呼叫標”、“防洪重點地段“標志牌。列車頭

部越過”看守點呼叫標”后，由列車司機與看守人員執(zhí)行()，確認無險情后正常通

過。

A、車機聯(lián)控

B、守機聯(lián)控

C、車調(diào)聯(lián)控

D、無

答案：B

56.普速鐵路雨中、雨后檢查發(fā)現(xiàn)問題處理原則：發(fā)現(xiàn)設備局部損壞如局部路肩

沖溝、邊坡局部溜坍等一般性水害時，（）。

A、要立即報告工區(qū)或車間，繼續(xù)巡查

B、必須立即處理

C、由車間或工區(qū)安排人員立即趕赴現(xiàn)場看守

D、無

答案：A

57.禁止在跨河橋長100米以上不足500米的鐵路橋梁,河道上游500米,下游（）

米范圍內(nèi)采砂、淘金。

A、2000

B、1000

C、1500

D、500

答案：A

58.施工地段放行列車時，列車限速vmax^45km/h時,線路狀態(tài)應符合下列要求:

半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊（）根，木枕可每

隔1根釘緊6根；

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

59.當洪水漫到路肩時，列車應以隨時能停車的速度運行（最高速度不超過20km/

h,遇分相、長大坡道等特殊運行條件隨時停車速度無法正常運行時，司機可掌

握速度運行通過困難區(qū)段），并報告車站值班員（列車調(diào)度員），并由車站值班員

（列車調(diào)度員）通知設備單位現(xiàn)場檢查，由設備單位根據(jù)現(xiàn)場情況采?。ǎ┐胧?/p>

A、看守監(jiān)護或限速

B、封鎖

C、攔停

D、無

答案：A

60.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，一次起道量或撥道量超過40mm的成段起道或

撥道，小型養(yǎng)路機械搗固，，開通后第一列35km/h,第二列45km/h,不少于4h,

以后限速（）km/h,

A、45

B、60

C、80

D、100

答案：B

61.在鐵路線路下通行機動車輛的立交橋涵，其橋涵下凈空高度不足。m時，

應設置限高防護架。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

62.安全繩應（），嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁一根安全

帶或安全繩上拴掛幾個人。

A、一樁一繩

B、二繩一人

C、一繩一人

D、一繩二人

答案：C

63.按照災害發(fā)生的風險和可能造成的影響，普速鐵路防洪重點實行。管理。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：C

64.在自動閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，應有電務人員

在場配合，拆裝作業(yè)由。人員完成；

A、工務

B、電務

C、車站

D、供電

答案：B

65.防護員分為駐站（臺）聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員（包括臨時增設的中間聯(lián)絡員）、

現(xiàn)場電話員，即（三員）；防護員須經(jīng)公司營業(yè)線施工安全關(guān)鍵崗位人員?？?/p>

試合格的人員擔任。

A、適應性培訓

B、專業(yè)培訓

C、資格性培訓

D、脫產(chǎn)培訓

答案：C

66.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、

確報、。后，均應立即通知到作業(yè)負責人。

A、警報

B、變更通知

C、信息

D、通知

答案：B

67.（）級防洪地點應設置看守點呼叫標。

A、I

B、II

C、I、II

答案：A

68.線路爬行量超過。時，應對軌縫進行調(diào)整。

A、15mm

B、18mm

C、20mm

D、25mm

答案：C

69.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段更換鋼軌,無縫線路應力放散,封鎖施工，

開通后第一列（）km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢復常速。

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：D

70.防洪工作實行（）負責制，統(tǒng)一指揮，分工負責，各有關(guān)部門實行防洪責任

制。

A、集團領導

B、段領導

C、主要領導

D、主要科室

答案：C

71.設備管理單位（代維單位）應加強正確施工單位的施工地段監(jiān)督與檢查，發(fā)

現(xiàn)施工單位存在危及行車安全的作業(yè)，（）有權(quán)停止其作業(yè)。

A、施工負責人

B、安全監(jiān)督員

C、工務段調(diào)度

D、公司安監(jiān)室

答案：B

72.生產(chǎn)經(jīng)營單位的()依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主

監(jiān)督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。

A、工會

B、安全部門

C、技術(shù)部門

D、組織部門

答案：A

73.當工務人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設備故障或自然災害時：若不能在列車運

行間隔時間內(nèi)修復，應通過車站值班員立即向列車調(diào)度員請求，由列車調(diào)度員發(fā)

布命令?；蛳匏龠\行。

A、停止施工

B、停止運行

C、設置防護

D、封鎖區(qū)間

答案：D

74.普速鐵路限速警戒解除條件：對于存在高位坍塌風險、巖溶陷穴、山體滑塌、

泥石流等地質(zhì)災害隱患較嚴重的區(qū)段、鹽湖路基、凍土路基沉降量較大和排水徑

路復雜的地段，除按雨量警戒實施限速外，雨后。小時還應采取限速運行措施。

Av48

B、24

C、12

答案：A

75.任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）m范圍內(nèi)圍墾

造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。

A、500

B、1000

C、2000

D、3000

答案：B

76.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于60mm,且

應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm,垮工梁不大于（）mmo

A、70

B、60

C、50

Dv30

答案：A

77.II級防洪地點寫入IC卡進行安全提示，雨中和雨后派人臨時看守；川級防洪

地點應加強（）檢查。

A、雨中雨后

B、徒步

C、添乘

D、雨前雨后

答案：A

78.長度超過200m的無昨橋，兩端橋頭（）范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫與橋上相同。

A、50M

B、75M

C、100M

D、125M

答案：A

79.II級防洪地點寫入IC卡進行安全提示，雨中和雨后派人臨時看守；川級防洪

地點應加強。檢查。

A、雨中雨后

B、徒步

C、添乘

D、雨刖雨后

答案：A

80.無縫線路地段墊昨作業(yè)的軌溫條件，半徑小于。的曲線為實際鎖定軌溫+

5℃?-10℃。

A、500M

B、600M

C、700M

D、800M

答案：B

81.線路上作業(yè)設置移動停車信號：駐站聯(lián)絡員抄錄并確認作業(yè)調(diào)度命令，通知

作業(yè)負責人；作業(yè)負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在()設置移動停車信號；按規(guī)

定設置好移動停車信號后作業(yè)負責人發(fā)出作業(yè)命令。

A、故障地點

B、線路兩旁

C、兩端

D、作業(yè)地點

答案：D

82.防洪備料應0,汛期結(jié)束后，方可解除。

A、隨用隨補

B、汛前補充

C、汛后補充

答案：A

83.()防洪地點是指降雨可能誘發(fā)路基防護設施狀態(tài)變化，或可能發(fā)生一般水害

的地點。如：隧道口、高堤深塹、濱河路堤等雖無明顯質(zhì)量缺陷但環(huán)境復雜的防

洪重點處所。

A、I級

B、II級

C、III級

D、無

答案：C

84.聽覺信號，其警報信號的顯示方法為()o

A、連續(xù)短聲紅色信號

B、一長兩短聲

C、一長一短聲

D、一長三短聲

答案：D

85.封鎖施工作業(yè)，施工單位應在施工開始前（）分鐘，由施工負責人（或施工

單位指定人員）在車站《行車設備施工登記簿》上登記。

A、10

B、30

C、40

D、60

答案：C

86.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏

差。當平均值達到（）M時，必須設置慢行信號。

A、3~5

B、5~7

C、10

D、12

答案：C

87.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）容許偏差管理值。

A、作業(yè)驗收

B、狀態(tài)修

C、計劃維修

D、臨時補修

答案：C

88.I級防洪地點按程序?qū)懭隠KJ基礎數(shù)據(jù)進行語音提示，汛期()；

A、加強防控

B、設置防護

C、重點巡視

D、派人看守

答案：D

89.無縫線路標明軌條號、樁號。如：65號軌條，第4號樁應標記為。

A、4#-65

B、65-4#

C、65、4#

D、4#、65

答案：B

90.機動車或者非機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落的，應當立即將

故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌()

米以外的安全地點。

A、10

B、5

C、3

D、2

答案：B

91.鐵路各級防洪辦事機構(gòu)應與當?shù)貧庀?、水利、國土等相關(guān)部門建立（），及

時掌握鐵路沿線雨情、水情和相關(guān)災情。

A、整體機構(gòu)

B、聯(lián)系制度

C、相應措施

D、防洪指揮部

答案：B

92.工務等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全

的險情時，應按照0的原則，攔停列車、設置防護，并立即向車站值班員（列車

調(diào)度員）報告險情。

A、先防護、后處理

B、安全第一、防護為主

C、安全第一、快速處理

D、無

答案：A

93.更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知（）部門采取安全措施后，方準作業(yè)。

A、電務

B、工務

C、車站

D、供電

答案：D

94.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，

雙線區(qū)段（）來車時，駐站聯(lián)絡員應及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報作業(yè)負責人。

J.UJ

A、一乂而

B、兩端

C、反方向

D、正方向

答案：C

95.防洪重點地段起、終點標志牌應設在遇道口、大橋（全長100m以上）、隧道

及視線不良地點前方。mo

A、100^200

B、200^500

C、500~1000

D、1000~2000

答案：C

96.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道在采取措施后，首列放行列車速度（）。

A、正常

B、不得超過5KM/H

G不得超過15KM/H

D、不得超過20KM/H

答案：B

97.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設一條

截面不小于（）mm2的銅導線。

A、80

B、90

C、60

D、70

答案：D

98.每月按工務段規(guī)定的時間對管轄無縫線路長軌條位移情況觀測一遍。其它臨

時觀測由()下達計劃。

A、技術(shù)科

B、線路車間

C、線路科

D、工務處

答案：C

99.在Umax60km/h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，軌距的作業(yè)驗收標準為()。

A、+3,-2MM

B、±2MM

G+6,-2MM

D、+4,-2MM

答案：A

100.保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是()o

A、鋼軌溫度

B、中間軌溫

C、鎖定軌溫

D、設計鎖定軌溫

答案：D

101.禁止在跨河橋長500米以上的鐵路橋梁，河道上游500米，下游0米范圍內(nèi)

采砂、淘金。

A、1000

B、3000

C、1500

D、500

答案：B

102.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標準尺寸計算公式a0=L(tz-tO)+ag

/2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmiri是指當?shù)?)。

A、歷史最高和最低氣溫

B、年度最高和最低氣溫

C、歷史最高和最低軌溫

D、年度最高的最低軌溫

答案：C

103.位移觀測樁垂直埋設在路肩上，使觀測方向垂直于線路方向。樁內(nèi)側(cè)距線路

中心不小于()。

A、2.1M

B、4.1M

C、3.1M

D、5.1M

答案：C

104.()單位和個人都有參加防汛抗洪的義務。

A、建設

B、監(jiān)理

C、施工

D、任何

答案：D

105.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于()mn,

且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm,垮工梁不大于70mm。

A、30

B、50

C、60

D、70

答案：C

106.雨量計應在汛前進行全面檢修、測試，確保狀態(tài)良好。汛期應()進行維修,

出現(xiàn)故障，及時排除。汛后應對雨量計進行全面清理和維護，妥善保管。

A、定期

B、不定期

C、經(jīng)常

D、無

答案：A

107.遇有大型水害，短時間不易搶通的，由()組織搶修。

A、水害發(fā)生單位

B、鐵路局集團公司

C、總公司防洪指揮部

答案：B

108.無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆頭數(shù)是()。

A、4個/工區(qū)

B、6個/工區(qū)

C、8個/工區(qū)

D、10個/工區(qū)

答案：C

109.視覺信號的黃色表示()。

A、停車

B、注意或減低速度

C、按規(guī)定速度運行

D、不起任何作用

答案：B

110.在白天使用的移動減速信號用。表示。

A、黃色圓牌

B、綠色圓牌

C、紅色圓牌

D、黃色方牌

答案：A

111.機動車或者非機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落的，應當立即將

故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌()

米以外的安全地點。

A、10

B、5

C、3

D、2

答案：B

112.三角坑允許偏差管理值即為在延長()的距離內(nèi)不允許超過的三角坑偏差值。

Ax13m

B、16m

C\18m

Dx20m

答案：C

113.防洪地點等級劃分為。級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

114.()的水害地段，開通線路必須符合列車放行條件，杜絕冒險放行列車，并根

據(jù)現(xiàn)場情況確定行車速度。同時，要統(tǒng)籌考慮相鄰水害地點的搶險情況，防止旅

客滯留在水害地點之間。

A、限速行車

B、中斷行車

C、限速行車或中斷行車

D、無

答案:B

115.更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知()部門采取安全措施后，方準作業(yè)。

A、電務

B、工務

C、車站

D、供電

答案：D

116.鐵路運營部門要適時對基礎設施的()進行檢定，積極改善抗洪能力不足的鐵

路運輸設備，對危及行車安全的設備病害，必須采取工程措施整治，提高設備抗

洪能力。

A、病害等級

B、抗洪能力

C、設備穩(wěn)定

D、過水水位

答案：B

117.采用乙快切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視,

限速不超過()km/h。

A、45

B、35

C、60

D、15

答案：A

118.緩沖區(qū)接頭軌縫符合規(guī)定要求。接頭螺栓扭力矩達到。N.m.

A、500

B、700

C、700^900

D、700~1100

答案：D

119.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，一次起道量或撥道量超過40M的成段起道

或撥道，人工搗固，施工期間當日第一列15km/h,第二列Okm/h,第三列45km

/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前。

A、5

B、15

C、25

D、45

答案：C

120.生產(chǎn)經(jīng)營單位的()依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民

主監(jiān)督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。

A、工會

B、安全部門

C、技術(shù)部門

D、組織部門

答案：A

121.某地最高、最低軌溫溫差為80℃,60kg/mx25m標準軌的普通線路接頭螺栓

扭矩應達到()。

A、500N?m

B、700N?m

C、900N?m

D、1100N?m

答案：A

122.()防洪地點要設置牢固的看守房，門口外墻上懸掛看守點標牌；房內(nèi)懸掛守

機聯(lián)控制度、列車時刻表、檢查巡回圖及相鄰車站、工區(qū)、車間及段值班電話;

房內(nèi)放置應急處置預案、交接班記錄簿、檢查登記簿、行車登記簿；看守點配備

通信、信號及防護備品。

A、I

B、II

CxIII

答案：A

123.當洪水漫過鋼軌時，司機應0,并報告車站值班員（列車調(diào)度員），車站值班

員（列車調(diào)度員）通知設備單位現(xiàn)場檢查，根據(jù)設備單位確定的列車運行條件組織

列車開行，限速期間相關(guān)設備單位派人看守監(jiān)護。

A、立即停車

B、以隨時能停車的速度運行

C、掌握速度運行

答案：A

124.警報信號通知（）

A、施工負責人,車站已對施工區(qū)間辦理閉塞

B、施工負責人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車

C、施工負責人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近

D、施工負責人，剛剛發(fā)過的預報（或確報）信號已予取消

答案：C

125.野外作業(yè)遇雷雨時,作業(yè)人員應放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,

嚴禁在大樹下、電桿旁和。躲避。

A、隧道內(nèi)

B、臨時房屋

C、涵洞內(nèi)

D、工區(qū)

答案：C

126.防洪工作應當加強與國家和地方（）的聯(lián)系，積極爭取地方政府和沿線群眾的

支持，協(xié)調(diào)做好相關(guān)防洪工作。

A、防汛部門

B、氣象部門

C、水利部門

D、通訊部門

答案：A

127.防洪地點等級劃分為（）級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

128.換鋪無縫線路應使用（）進行鋪軌，如需采用人工撥軌鋪設時，應在長軌條

全部落槽后，上好滾杠分段撞軌。

A、小型養(yǎng)路機械

B、換軌列車

C、撞軌器

D、撬棍

答案：B

129.（）看守點應制定看守制度、應急處置措施。配備固定電話和無線對講機等通

信設備，配齊應急防護備品。設置”防洪重點地段”標志牌和呼叫標，按照規(guī)定進

行巡查，并與司機進行聯(lián)控。

A、I級防洪地點

BxII級防洪地點

CvIII級防洪地點

D、無

答案：A

130.嚴禁在影響（）的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。

A、路基穩(wěn)定

B、設備安全

C、線路設備

D、橋隧設備

答案：A

131.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系,

雙線區(qū)段（）來車時，駐站聯(lián)絡員應及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報作業(yè)負責人。

A、——端

B、兩端

C、反方向

D、正方向

答案：C

132.普通線路25m鋼軌正線地段，工區(qū)常備鋼軌數(shù)是（）。

A、4根/km

B、3根/km

C、2根/km

D、1根/km

答案：D

133.列車運行中，遇晝間展開的。信號旗，司機需將列車降低到要求的速度。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、無

答案：B

134.無縫線路地段，工區(qū)常備夾板不少于()，鋼軌不良時可適當增加。

A、8塊

B、10塊

C、12塊

D、14塊

答案：C

135.不屬于聽覺信號的是()。

Av號角

B、響墩發(fā)出的音響

C、機車、軌道車的鳴笛聲

D、信號燈

答案：D

136.焊縫標識標記在軌縫、焊縫前方。處或軌縫、焊縫前方第三根軌枕處。

A、900MM

B、800MM

Cv700MM

D、1000MM

答案：D

137.當工務人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設備故障或自然災害時：應立即按照第2.

2.12條要求進行()。迅速通知工長或車間主任，并采取緊急措施修復故障設

備；

A、處理

B、作業(yè)

C、防護

D、搶險

答案：C

138.降雨量達到封鎖警戒值后，工務要加密地面檢查，每組檢查人員檢查范圍以

()左右為宜。

A、1km

B、3km

C、5km

D、無

答案：B

139.無縫線路鋪設前，各。要為設計部門提供詳細的線路資料，提出意見以便進

行結(jié)構(gòu)設計。

A、工務處

B、工務段

C、運輸處

D、線路車間

答案：B

140.沿線儲備搶修料具時，主要料具應在0備齊，滿足防洪搶險需要。

A、汛前

B、5月底

C、6月底

D、汛后

答案：A

141.制定搶修方案時，應堅持()的原則，在保證安全的前提下，盡可能縮短搶修

時間，并兼顧后續(xù)復舊的工程條件。

Ax先固后通

B、邊固邊通

C、先通后固

D、無

答案：C

142.水害復舊工程應遵循消除水害根源、不留后患、注重提高區(qū)段抗洪能力的原

則，水害搶修完成后應立即組織開展復舊工作，力爭()完成。

A、三年內(nèi)

B、當年

C、次年

D、無

答案：B

143,發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時()。

A、可以慢行放行列車

B、必須立即攔停列車

C、應設置停車信號防護，并通知車站。

D、應設置停車信號防護，立即進行緊急處理

答案：B

144.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為()。

A、(tz-20℃)"(tz+20℃)

B、(tz-25℃)"(tz+25℃)

C、(tz-30℃)"(tz+30℃)

D、(tz-35℃)"(tz+35℃)

答案：C

145.視覺信號的綠色表示()。

A、停車

B、注意或減低速度

C、按規(guī)定速度運行

D、不起任何作用

答案：C

146.無縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應保持在()o

A、700~900N-m

B、20~150N?m

C、6080N?m

D、250~300N-m

答案：C

147.各級()要加強與防汛、氣象、水利、國土等有關(guān)部門和單位的聯(lián)系，動態(tài)學

握雨情、水情、庫情變化，及時進行預報預警，督導做好防范工作。

A、干部、職工

B、組織

C、防洪值班人員

答案：C

148.處理線路故障，采用乙燭切割或燒孔的鋼軌，必須在。h內(nèi)更換。

A、4

B、8

C、12

D、24

答案：D

149.橙色、紅色防洪預警由0自行發(fā)布、解除。

A、集團公司

B、段

C、車間

D、班組

答案：A

150.入汛、下汛時間以集團公司防洪指揮部發(fā)布()為準。

A、通知書

B、預警通知

C、防洪命令

D、防洪文件

答案：C

151.某地最高、最低軌溫溫差為80°C,60kg/m、25m標準軌的普通線路接頭螺栓

扭矩應達到()。

Ax500N,m

B、700N-m

C、900N?m

D、1100N-m

答案：A

152.無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持在0。

A、700~900N-m

B、20~150N-m

C、1100^1400N*m

D、250~300N-m

答案：B

153.無縫線路鋪設驗收標準規(guī)定，緩沖區(qū)鋼軌接頭，軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊,

誤差不得超過()。

A、1MM

B、2MM

C、3MM

D、4MM

答案：A

154.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于60mm,

且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50M,垮工梁不大于()mm。

A、70

B、60

C、50

D、30

答案：A

155.遇有大型水害，短時間不易搶通的，由()組織搶修。

A、水害發(fā)生單位

B、鐵路局集團公司

C、總公司防洪指揮部

D、無

答案：B

156.當洪水漫過鋼軌時，司機應0,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)，車站值班

員(列車調(diào)度員)通知設備單位現(xiàn)場檢查，根據(jù)設備單位確定的列車運行條件組織

列車開行，限速期間相關(guān)設備單位派人看守監(jiān)護。

A、立即停車

B、以隨時能停車的速度運行

C、掌握速度運行

D、無

答案：A

157.無縫線路區(qū)段作業(yè)，氣溫較高的季節(jié)，安排()地段進行綜合維修。

A、鎖定軌溫較高

B、設計鎖定軌溫較低

C、鎖定軌溫較低

D、D設計鎖定軌溫較高

答案:A

158.()看守點應制定看守制度、應急處置措施。配備固定電話和無線對講機等通

信設備，配齊應急防護備品。設置”防洪重點地段”標志牌和呼叫標，按照規(guī)定進

行巡查，并與司機進行聯(lián)控。

AxI級防洪地點

B、II級防洪地點

CxIII級防洪地點

答案：A

159.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過()mm,一側(cè)撥

道量年度累計不得大于120mm,并不得侵入建筑限界。

A、20

B、30

C、50

D、120

答案：B

160.”防洪重點地段”標志牌設置位置：標志牌內(nèi)側(cè)至線路中心距離不得小于Om

（特殊地段標志牌固定牢固）o

A、3.1

B、2.8

C、2.5

D、無

答案：A

161.鐵路各級防洪辦事機構(gòu)應與當?shù)貧庀?、水利、國土等相關(guān)部門建立（），及

時掌握鐵路沿線雨情、水情和相關(guān)災情。

A、整體機構(gòu)

B、聯(lián)系制度

C、相應措施

D、防洪指揮部

答案：B

162.當線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌

溫和（）的變化。

A、氣溫

B、線路方向

C、線路高低

D、軌道

答案：B

163.線路上的鋼軌硬彎應在高溫季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于（）

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、25℃

答案：D

164.按照災害發(fā)生的風險和可能造成的影響，普速鐵路防洪重點實行()管理。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：C

165.為了確保汛期行車安全，有關(guān)部門必須嚴格執(zhí)行()。當遇有大風、連續(xù)降雨、

大到暴雨時，運輸、機務、工務、電務等主要行車部門，應密切配合、各負其責，

共同把好安全關(guān)。

A、安全風險措施

B、暴風雨天行車措施

C、汛期安全行車措施

D、確保旅客列車安全風險控制措施

答案：C

166.降雨可能誘發(fā)路基防護設施狀態(tài)變化，或可能發(fā)生一般水害的地點，評判為

()o如：隧道口、高堤深塹、濱河路堤等雖無明顯質(zhì)量缺陷但所處環(huán)境復雜的防

洪關(guān)鍵處所。

AxI級防洪地點

BxII級防洪地點

CxIII級防洪地點

答案：C

167.變更無縫線路原設計結(jié)構(gòu)或部分拆除時，必須有經(jīng)（）批準的技術(shù)文件。

Ax中國鐵路總公司

B、工務段

C、施工單位

D、鐵路局集團公司

答案：D

168.各有關(guān)部門應組織開展鐵路沿線水庫、河道、江河堤壩、塘壩、貯木場及農(nóng)

田水利設施的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按照0等有關(guān)規(guī)定，及時報告地方人民政府，妥

善解決。

A、《鐵路運輸安全保護條例》

B、《鐵路安全管理條例》

C、《地質(zhì)災害條例》

D、《中華人民共和國防洪法》

答案：B

169.“三檢制”是指雨前、雨中、雨后對洪水通過情況及設備的監(jiān)視檢查，要著

重檢查管內(nèi)路基下沉、（）水漫線路、橋涵淤塞等情況。

A、沙坑陷穴

B、山體滑坡

C、崩塌落石

D、以上三項

答案：D

170.應定期測量橋上無縫線路長軌條的爬行量，并做好記錄。固定區(qū)爬行量超過

()時，應分析原因并及時處理。

A、5MM

B、10MM

C、20MM

D、25MM

答案：B

171.不屬于聽覺信號的是0。

A、口笛

B、響墩發(fā)出的音響

C、機車、軌道車的鳴笛聲

D、火炬

答案：D

172.()防洪地點是指災害風險大，風險分布于整個汛期，一旦發(fā)生將可能影響行

車安全的地點，如重度危巖、多發(fā)巖溶陷穴等存在嚴重路基病害的處所等。

A、I級

B、II級

C、川級

D、無

答案：A

173.駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員執(zhí)行聯(lián)控時正確的作業(yè)順序是。。

A、預報-確報-確認-警報

B、確報-預報-警報-確認

C、預報-確報-警報-確認

D、預報-確認-警報-確報

答案：C

174.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設備情況、列車運行速度、密度

和各種信號顯示方法，作業(yè)和巡檢時應注意（），及時下道避車。

A、瞭望

B、觀察

C、防護

D、信號

答案：A

175.在自動閉塞的電氣化區(qū)段，在同一地點同時更換兩股鋼軌時，無論該地段接

觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設一條截面不小

于（）mm2的銅導線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70m

m2的銅導線。

A、70

B、80

C、90

D、60

答案：A

176.鄰近營業(yè)線的（）均應設置駐站（臺）聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員，并在車站（臺）

《行車設備施工登記簿》（運統(tǒng)-46）內(nèi)進行登銷記。

A、A類施工

B、B類施工

C、C類施工

D、各類施工

答案：D

177.用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機，防止（）傷人。

A、鋸片碎裂

B、機械傷人

C、火焰?zhèn)?/p>

D、鋼軌傾翻

答案：A

178.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應遵守下列規(guī)定：嚴禁在。將

兩股鋼軌同時拆下。

A、不同地點

B、同一區(qū)段

C、同一地點

D、不同區(qū)段

答案：C

179.加強()雨中雨后檢查。遇連續(xù)強降雨應提高防范等級，必要時以守代巡，全

覆蓋進行監(jiān)控。

AxI級防洪地點

B、II級防洪地點

CxIII級防洪地點

答案：C

180.橋梁上一側(cè)撥道作業(yè),線路允許速度120km/hVvmaxW200km/h時，鋼梁、垮

工梁撥道量年累計不得大于0mm。

A、30

B、50

C、60

D、70

答案：B

181.位移觀測樁如有損壞應在。天內(nèi)修復；遇冬季破損的樁，設臨時觀測樁并在

開春后一周內(nèi)恢復。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

182.需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應()垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒

棱。

Ax量好尺寸

B、在軌端

C、全斷面

D、半截面

答案：C

183.汛期II級防洪地點應設置“防洪重點地段“標志牌。列車頭部越過“防洪重點

地段”標后，列車司機應0,確認無險情后列車正常通過。

A、加強瞭望

B、減速慢行

C、停車檢查

D、無

答案：A

184.60kg/m鋼軌第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距離為()。

A、120mm

B、130mm

C、140mm

D、150mm

答案：C

185.()不能防止線路爬行。

A、增加軌撐

B、擰緊螺栓

C、夯實道床

D、安裝防爬設備

答案：A

186.新鋪設的無縫線路(道岔)，在。內(nèi)必須進行一次位移觀測，觀測結(jié)果填

寫《鋪設無縫線路位移測量驗收表》。

A、3天

B、4天

C、5天

D、7天

答案：C

187.()防洪地點是指水害風險較大，風險發(fā)生在雨中和雨后一段時間，一旦發(fā)生

將可能影響行車安全的地點。如山洪、泥石流、滑坡、邊坡坍塌等降雨可能誘發(fā)

嚴重水害的地段。

A、I級

B、II級

C、川級

答案：B

188.防洪指揮部主要任務：汛前部署防洪工作，下達防洪文件，組織開展防洪檢

查，指導防洪預搶工程和防洪準備工作，汛期組織防洪搶險工作；汛后組織。，

總結(jié)防洪經(jīng)驗、探索鐵路防洪規(guī)律，不斷提高防洪管理水平。

A、水害復舊

B、水害評估

C、恢復線路

D、恢復橋隧

答案：A

189.區(qū)間線路上利用列車間隔作業(yè)中，車站正確作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡

員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出0;

A、預報

B、確報

C、預警

D、信息

答案：A

190.每處防洪工程施工作業(yè)現(xiàn)場均應有現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護員，對工程的安全、

質(zhì)量、進度等方面進行全過程監(jiān)控和管理。技術(shù)復雜或工作量較大的工程現(xiàn)場要

增設0。

A、防護人員

B、安全監(jiān)督員

C、質(zhì)量監(jiān)督員

答案：C

191.普速鐵路雨中、雨后檢查發(fā)現(xiàn)問題處理原則：發(fā)現(xiàn)。時，要立即報告工區(qū)或

車間，由車間或工區(qū)安排人員立即趕赴現(xiàn)場看守，待看守人員到達現(xiàn)場后，檢查

人員方可繼續(xù)向前檢查。

A、水淹路基、邊坡大面積溜坍、擋護墻變形等水害險情

B、側(cè)溝堵塞、集中水流沖刷設備等問題

C、設備局部損壞如局部路肩沖溝、邊坡局部溜坍等一般性水害

D、無

答案：A

192.駐公司調(diào)度所聯(lián)絡員必須是擔任過現(xiàn)場或駐站防護工作()年及以上的正式

職工，職業(yè)技術(shù)等級不低于中級工，掌握各項作業(yè)程序，業(yè)務熟練。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

193.鐵路總公司、鐵路局均應設立防洪指揮部，防洪指揮部的辦事機構(gòu)設在()，

站段應設立防洪領導小組。

A、鐵路局

B、工務部門

C、集團公司

D、房間部門

答案：B

194.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭，成段

修整軌底坡,封鎖施工,開通后第一列45km/h,第二列0km/h,第三列120km/h,

其后恢復常速。

A、60

B、65

C、80

D、85

答案：A

195.當降雨量超過警戒值或區(qū)間情況不明時，工務部門應及時()，情況緊急時可

立即攔停列車或報告車站值班員(列車調(diào)度員)扣停有關(guān)列車°

A、冒雨出巡

B、提出限速或封鎖申請

C、添乘檢查

答案:B

196.()等有關(guān)單位和部門要對沿線樹木進行檢查，及時處理可能影響行車和設備

安全的危樹(竹)。

Ax工務、電務

B、供電、電務

C、工務、供電

D、機務、工務

答案：C

197.()防洪地點要設置牢固的看守房，門口外墻上懸掛看守點標牌；房內(nèi)懸掛守

機聯(lián)控制度、列車時刻表、檢查巡回圖及相鄰車站、工區(qū)、車間及段值班電話;

房內(nèi)放置應急處置預案、交接班記錄簿、檢查登記簿、行車登記簿；看守點配備

通信、信號及防護備品。

A、I

B、II

CvIII

D、無

答案：A

198.換長軌施工結(jié)束后，對于放在道心的長軌條應在。內(nèi)收回。

Ax施工結(jié)束后

B、當天

C、一周

D、完工后10天

答案：D

199,無縫線路內(nèi)部溫度應力的大小與0有關(guān)。

A、鋼軌長度

B、鋼軌類型

C、軌溫變化幅度

D、氣溫

答案：C

200.線路爬行量超過。時，應對軌縫進行調(diào)整。

A、15mm

B、18mm

C\20mm

D、25mm

答案：C

201.雨量達到出巡、限速警戒值時，工務段及車間干部要加強添乘檢查，添乘檢

查人員要密切注意0,發(fā)現(xiàn)水害或險情時須立即要求司機減速或停車,并通知段、

車間迅速趕赴現(xiàn)場處理。

A、橋隧建筑物變化

B、雨量變化

C、線路變化

答案：C

202.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為()。

A、(tz-20℃)"(tz+20℃)

B、(tz-25℃)"(tz+25℃)

C、(tz-30℃)"(tz+30℃)

D、(tz-35℃)"(tz+35℃)

答案：C

203.7、及時做好應急準備，有效處置突發(fā)事件，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的前

提是0O

A、制度的落實

B、施工組織的實施

C、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早預警

D、方案的制定

答案：C

204.采用人工撥軌鋪設無縫線路時，鋼軌端部出現(xiàn)反彈，使長軌條全部處于“零

應力”時再按照()進行施工鎖定。

A、技術(shù)文件規(guī)定

B、工務處要求

C、工務段要求

D、設計鎖定軌溫

答案：D

205?線路上的鋼軌硬彎應在高溫季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于()

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、25℃

答案：D

206.防洪地點管理中，災害風險較大，風險分布于整個汛期，一旦發(fā)生將可能影

響行車安全的地點，評判為0級防洪地點。

A、I

B、II

C、川

D、IV

答案：A

207.絕緣接頭軌縫不得小于()。

A、4MM

B、6MM

C、8MM

D、10MM

答案：B

208.無縫線路依處理鋼軌0方式不同，分溫度應力式和放散溫度應力式兩種。

A、外部溫度應力

B、外部溫度力

C、內(nèi)部溫度應力

D、內(nèi)部溫度力

答案：C

209.（）寫入IC卡進行安全提示，雨中和雨后派人臨時看守。

A、I級防洪地點

B、II級防洪地點

C、川級防洪地點

答案：B

210.橋下水位達到警戒水位時，應定時測量水位，加強對墩臺、梁體的（），必

要時采取封鎖或限速措施。

A、監(jiān)管措施

B、定期檢查

C、維護保養(yǎng)

D、巡視檢查

答案：D

211.汛期應對橋隧防洪設施進行（）檢查。

A、每季度

B、每半年

C、每年

D、專門

答案：D

212.位移觀測樁距道床坡腳和路肩邊緣均應大于（）,當路肩寬度不足時，埋于

路肩中心，使觀測方向垂直于線路。

A、300MM

B、200MM

C、150MM

D、100MM

答案：A

213.當降雨量達到封鎖警戒值時，（）在車站登記封鎖區(qū)間，列車調(diào)度員立即組織

騰空區(qū)間，待區(qū)間騰空后發(fā)布封鎖區(qū)間調(diào)度命令。

A、工務部門

B、車務部門

C、機務部門

答案：A

214.警報信號通知0

A、施工負責人,車站已對施工區(qū)間辦理閉塞

B、施工負責人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車

C、施工負責人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近

D、施工負責人,剛剛發(fā)過的預報（或確報）信號已予取消

答案：C

215.水害發(fā)生單位對搶險剩余材料應及時清理，點收入賬，沖減支出。防洪備用

物資的分配，應優(yōu)先用于()。

A、復舊工程

B、防洪工程

C、預搶工程

D、無

答案:A

216.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段更換鋼軌,無縫線路應力放散,封鎖施工,

開通后第一列。km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢復常速。

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：D

217.藍色、黃色防洪預警由0自行發(fā)布、解除。

A、集團公司

B、段

C、車間

D、班組

答案：B

218.上蓋板油漆、更換鉀釘或成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時，允許在實

際鎖定軌溫()范圍內(nèi)進行。

A、+5℃"-10℃

B、+5℃"-20℃

C、+5°C~T5℃

D、+5℃~-5℃

答案：C

219.聽覺信號，其下行預報信號的顯示方法為()。

A、一長聲

B、兩長聲

C、一長兩短聲

D、一長三短聲

答案：A

220.普速鐵路雨中、雨后檢查期間，車間必須留有值守人員，隨時收集責任區(qū)段

的檢查情況，保證信息暢通。()應與檢查人員加強聯(lián)系，根據(jù)檢查人員反饋的情

況及時采取相應措施。

A、車間主任、工班長

B、段調(diào)度

C、橋隧科

答案：A

221.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+30℃)?(tz—

30℃),最高、最低軌溫差不大于0,如將軌縫值減小1?2畫，軌溫限制范圍相

應地降低3℃?7℃。

A、75℃地區(qū)

B、80℃地區(qū)

C、85℃地區(qū)

D、90℃地區(qū)

答案：C

222.嚴禁在影響。的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。

A、路基穩(wěn)定

B、設備安全

C、線路設備

D、橋隧設備

答案：A

223.當降雨量達到。量級時，普速山區(qū)鐵路應安排人員出巡。平原和丘陵鐵路以

及高速鐵路由鐵路局根據(jù)情況研究確定。

A、大雨

B、中雨

C、暴雨

D、無

答案：A

224.沿線儲備搶修料具時，應本著。的原則，及時將防洪料具存放在便于裝卸的

地點。

A、分散存放

B、分散與集中相結(jié)合

C、集中存放

D、單獨存放

答案：B

225.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，一次起道量或撥道量超過40M的成段起道

或撥道，人工搗固，施工期間當日第一列15km/h,第二列Okm/h,第三列45km

/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前。

A、5

B、15

C、25

D、45

答案：C

226.嚴格執(zhí)行雨中雨后檢查制度。重點落實好()防洪地點雨中雨后不間斷巡守、

0防洪地點(高大路塹、隧道仰坡地段)重點檢查布控制度。

A、一級、二級

B、二級、三級

C、二級、重點三級

D、一級、三級

答案：C

227.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，調(diào)整曲線超高時，單股起道量不得超過0mm。

A、5

B、7

C、9

D、11

答案：D

228.無縫線路鋪設前，各。要為設計部門提供詳細的線路資料，提出意見以便進

行結(jié)構(gòu)設計。

A、工務處

B、工務段

C、運輸處

D、線路車間

答案：B

229.當降雨量達到0量級時，普速山區(qū)鐵路應安排人員出巡。平原和丘陵鐵路以

及高速鐵路由鐵路局根據(jù)情況研究確定。

Av大雨

B、中雨

C、暴雨

答案：A

230.長度超過200m的無昨橋，兩端橋頭。范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫與橋上相同。

A、50M

B、75M

C、100M

D、125M

答案：A

231.施工封鎖作業(yè)，防護人員不得少于()人。

A、4

B、3

C、2

D、5

答案：A

232.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各()米范圍內(nèi)，以及

在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各。米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作

業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方

人民政府有關(guān)部門批準，采取安全防護措施后方可進行。

A、1000

B、500

C、1500

D、2000

答案：A

233.汛期降雨時，各單位要安排車間、班組足夠人員0值班。

A、日間

B、晝夜

C、夜間

答案：B

234.防洪地點管理中，水害風險較大，風險分發(fā)生在雨中和雨后一段時間，一旦

發(fā)生將可能影響行車安全的地點，評判為。級防洪地點。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案:B

235.采用人工撥軌鋪設無縫線路時，鋼軌端部出現(xiàn)反彈，使長軌條全部處于“零

應力”時再按照。進行施工鎖定。

A、技術(shù)文件規(guī)定

B、工務處要求

C、工務段要求

D、設計鎖定軌溫

答案：D

236.其它站線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距

的作業(yè)驗收標準為0。

A、+3,-2MM

B、±2MM

C、+6,-2MM

D、+4,-2MM

答案：A

237.允許速度大于120km/h的無縫線路上，鋼軌頂面凹凸矢度不得大于（）。

Ax0.1mm

B、0.2mm

C\0.3mm

D、0.5mm

答案：C

238.普速鐵路雨中、雨后檢查發(fā)現(xiàn)問題處理原則：發(fā)現(xiàn)。時，要立即報告工區(qū)或

車間，由車間或工區(qū)安排人員立即趕赴現(xiàn)場看守，待看守人員到達現(xiàn)場后，檢查

人員方可繼續(xù)向前檢查。

A、水淹路基、邊坡大面積溜坍、擋護墻變形等水害險情

B、側(cè)溝堵塞、集中水流沖刷設備等問題

C、設備局部損壞如局部路肩沖溝、邊坡局部溜坍等一般性水害

答案：A

239.鋼軌堆碼時不宜超過。層。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：A

240.防洪地點看守人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險情時，應立即按照《普速鐵路工務

安全規(guī)則》的規(guī)定0,并向兩端車站及所屬段防洪辦報告。

A、設置移動停車信號

B、設置慢行

C、攔停列車

答案：C

241.不屬于視覺信號基本顏色的是()。

A、紅色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

242.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災害時，應立即通知0采取措施，防止機車、

車輛通往該故障或自然災害影響地點，同時按規(guī)定設置停車信號防護。

A、車站值班員

B、工長

C、車間主任

D、段調(diào)度

答案：A

243.防洪預警等級劃分為()級。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：D

244.在氣溫高于35℃或軌溫高于50℃時，特別是軌溫較實際鎖定軌溫超過30℃

的地段，要()

A、復緊扣件

B、進行應力放散

C、扣件涂油

D、增加巡熱人員

答案：D

245.水害復舊工程應遵循消除水害根源、不留后患、注重提高區(qū)段抗洪能力的原

則，水害搶修完成后應立即組織開展復舊工作，力爭0完成。

A、三年內(nèi)

B、當年

C、次年

答案：B

246.25nl鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+30℃)?(tz—

30cC),最高、最低軌溫差不大于0,如將軌縫值減小1?2皿軌溫限制范圍相

應地降低3℃?7℃。

A、75℃地區(qū)

B、80℃地區(qū)

C、85℃地區(qū)

D、90℃地區(qū)

答案：C

247.進入汛期，工區(qū)每天不少于()人員留宿值班

A、二分之一

B、三分之一

C、四分之一

D、五分之一

答案：A

248.雨量()時，工務部門要派人添乘，山區(qū)鐵路繁忙干線要加大添乘頻次。

A、出巡警戒

B、限速警戒

C、封鎖警戒

答案：B

249?線路上作業(yè)在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時，應。。

A、設置信號標志

B、增設防護員

C、認真檢查

D、注意瞭望

答案：B

250.當降雨停止后(小時雨量小于2m1),確認無險情時，除部分防洪重點地點需

雨后延時巡守外，可逐步解除出巡警戒。暴雨后2-3天內(nèi)應加強()。

A、添乘檢查

B、防護網(wǎng)外檢查

C、徒步檢查

答案：A

251.每處防洪工程施工作業(yè)現(xiàn)場均應有現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護員,對工程的安全、

質(zhì)量、進度等方面進行全過程監(jiān)控和管理。技術(shù)復雜或工作量較大的工程現(xiàn)場要

增設()。

A、防護人員

B、安全監(jiān)督員

C、質(zhì)量監(jiān)督員

D、無

答案：C

252,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為()弦測

量的最大矢度值。

A、8M

B、9M

C、10M

D、11M

答案：C

253.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為()弦測

量的最大矢度值。

A、8M

B、9M

C、10M

D、11M

答案：C

254.普速鐵路雨中、雨后檢查要求：雨檢人員原則上在。進行檢查，并隨時與駐

站聯(lián)絡員聯(lián)系。來車時，雨檢人員應停止檢查并避車。

A、兩線間

B、線路中心

C、路肩上

答案：C

255.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過

30M,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()所；

A、7

B、9

C、11

D、15

答案：C

256.確定0防洪地點的設備單位要制定巡回圖，當降雨量達到出巡警戒值后，巡

查人員攜帶對講機、防護用品和應急工具，按照巡回圖分批次、不間斷雨中巡查。

遇連續(xù)強降雨應提高防范等級，必要時以守代巡，全覆蓋進行監(jiān)控。

A、I級

B、II級

C、III級

答案：C

257.汛前，工務部門應對檢查發(fā)現(xiàn)的路基、橋隧及防護和排水設備等隱患及時整

治，暫時無法整治的應列為()，汛期加強防范。

A、整治范圍

B、防洪重點

C、問題庫

D、維修范圍

答案：B

258.無縫線路地段，工區(qū)常備腳包夾板()。

A、6套

B、2套

C、3套

D、4套