2024年12月份新能源汽車行業(yè)月報(bào)

新能源汽車行業(yè)月報(bào)01銷量表現(xiàn)03行業(yè)政策·12月，乘用車市場(chǎng)銷量為276.2萬(wàn)輛，同比上漲9.2%;新能源市場(chǎng)銷量約為129.3萬(wàn)輛，同比上漲45.2%,表現(xiàn)明顯優(yōu)于整體市場(chǎng)?！?2月，新能源市場(chǎng)的銷量占總體乘用車銷量的46.8%,相比去年同期上漲11.6%。-5.1%乘用車市場(chǎng)銷量新能源市場(chǎng)銷量-0-乘用車市場(chǎng)銷量同比○-新能源市場(chǎng)銷量同比2.6%12月2024年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月·12月，純電動(dòng)銷量約7.2萬(wàn)輛，同比上漲39.5%,環(huán)比上漲2.6%;插電混動(dòng)銷量約52.1萬(wàn)輛，同比上漲54.6%,環(huán)比上漲6.3%·2024年新能源累計(jì)銷量1074.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比上漲47.1%。純電動(dòng)插電混動(dòng)-0-純電動(dòng)同比增長(zhǎng)插電混動(dòng)同比增長(zhǎng)12月2024年1月2月3月4月5月47.520.4%7月8月9月10月969%611月12月新能源市場(chǎng)廠商銷量排名比亞迪上汽通用五菱吉利汽車特斯拉(中國(guó))理想汽車 奇瑞汽車 比亞迪上汽通用五菱吉利汽車特斯拉(中國(guó))理想汽車 奇瑞汽車 小鵬汽車同比占比比亞迪上汽通用五菱特斯拉(中國(guó))理想汽車 吉利汽車 廣汽埃安 6.1%·12月，TOP10城市銷量占比為24.6%,比上月(23.3%)上升1.3%;TOP3城市分別是：上海市、深圳市、杭州市；東莞市取代天津市進(jìn)入榜單?！し秩剂项愋涂?，TOP10城市除深圳和西安外，銷量均以純電動(dòng)居多；從產(chǎn)權(quán)歸屬看，以個(gè)人用戶居多。·本月新能源滲透率TOP3城市為：深圳市(6城市上海市深圳市杭州市成都市北京市西安市廣州市東莞市武漢市鄭州市同比增速純電動(dòng)插電混動(dòng)新能源滲透率←個(gè)1←個(gè)1個(gè)4個(gè)1個(gè)6←44.1%46.1%48.1%1.整體市場(chǎng)表現(xiàn)·12月，純電動(dòng)TOP3細(xì)分市場(chǎng)分別是：B-SUV(172%)、A0級(jí)(16.46)和A00級(jí)(13.8%)。跟上月相比，B-SUV市場(chǎng)份額上升相對(duì)較多(+2.6%),主要由MO·相比去年同期，C級(jí)市場(chǎng)份額從4.7%擴(kuò)張至9.6%,而A級(jí)市場(chǎng)份額從14.6%收縮至8.5%。BMPV.23%BMPV.32%BMPV.21%MPV.18%%MPV.14%AO-SUV■跑車CBs11.5%ABCCa9BBBa2%12月2024年1月2月3月4月5月明7月明9月10月11月12月純電動(dòng)市場(chǎng)分產(chǎn)權(quán)歸屬分析·12月，純電動(dòng)市場(chǎng)個(gè)人用戶占比為81.9%;同比增長(zhǎng)47.5%;單位用戶占比10.8%,同比增長(zhǎng)25.9%·累計(jì)來(lái)看，純電動(dòng)市場(chǎng)以個(gè)人用戶為主，占81.5%;單位用戶占11.0%。428,58012月284,36645.1052024年1月2月3月單位328,7974月個(gè)人5月不確定○-單位同比增長(zhǎng)382,7746月-11.1%385,3757月480,2478月-0-個(gè)人同比增長(zhǎng)56.1%25.9%9月10月11月12月純電動(dòng)市場(chǎng)廠商銷量排名比亞迪特斯拉(中國(guó))廣汽埃安吉利汽車小鵬汽車比亞迪特斯拉(中國(guó))廣汽埃安吉利汽車小鵬汽車同比27.1%占比 比亞迪特斯拉(中國(guó))81,76110.1%10.6%純電動(dòng)市場(chǎng)車型銷量排名·12月，純電動(dòng)市場(chǎng)TOP10車型市場(chǎng)份額約為38.3%;MODELY(國(guó)產(chǎn))超越海鷗登頂榜首，宏光MINIEV穩(wěn)居第三；MONAMO3取代熊貓mini進(jìn)入前十。MODELY(國(guó)產(chǎn))元PLUS五菱繽果 MODEL3(國(guó)產(chǎn))AIONY同比20.1%占比MODELY(國(guó)產(chǎn)) MODEL3(國(guó)產(chǎn))同比3.8%占比2024年1-12月純電動(dòng)車型月均銷量TOP25競(jìng)爭(zhēng)格局SS海鷗海鷗0極氪001極氪001·從車身尺寸的布局來(lái)看，宏光MINIEV在低端A0O市場(chǎng)仍保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；A0級(jí)市場(chǎng)海鷗拉大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距；A級(jí)車市場(chǎng)比亞迪元PLUS和秦PLUSEV保持領(lǐng)先；而B級(jí)及以上市場(chǎng)，特斯拉(中國(guó))一家獨(dú)大，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距?！るS著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，B級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)漸趨激烈，成為新勢(shì)力(如蔚來(lái))、自主頭部(如比亞迪和合資品牌的必爭(zhēng)之地。星愿星愿泡泡大小代表泡泡大小代表VVMODEL3(國(guó)產(chǎn)極氪7X極氪00五菱繽果MONAM銀河E53科技集團(tuán)”4哪吒與印尼電動(dòng)汽車出行公司合作689CATL寧信時(shí)代sTELL△NTIs班牙成立合資公司W(wǎng)aymo明年將在東京測(cè)試自高域蔚來(lái)蔚來(lái)發(fā)布第三品牌螢火蟲"能網(wǎng)絡(luò)合作·12月3日，極氪智能科技副總裁林金文宣布極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合后新公司簡(jiǎn)稱為“極氮科技集團(tuán)”,旗下?lián)碛袠O氮汽車、領(lǐng)克汽車雙品牌，力爭(zhēng)通過(guò)兩年時(shí)間努力，打造一個(gè)年銷百萬(wàn)級(jí)全球化的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。極氪領(lǐng)克力求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合極氪領(lǐng)克力求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合整合后的極氪科技集團(tuán)目標(biāo)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，主動(dòng)應(yīng)對(duì)行業(yè)倍，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。集團(tuán)將以「加速智能化轉(zhuǎn)型」和「全球化布局」為核心，目標(biāo)是每年符合增長(zhǎng)40%,到2026年達(dá)成100萬(wàn)臺(tái)銷量，領(lǐng)克與極氪按60%、√極氪：全球豪華科技品牌，以“豪華、極致、科技”品牌調(diào)性，覆蓋高端豪華市場(chǎng)√領(lǐng)克：全球新能源中高端品牌，以“潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性”品牌調(diào)性，覆蓋中高端市場(chǎng)√大型車：極氪繼續(xù)使用浩瀚R架構(gòu)，但智能化方面進(jìn)行統(tǒng)一續(xù)升級(jí)，主要聚焦混動(dòng)；極氪主要聚焦純電√小型車：全部規(guī)劃在領(lǐng)克品牌能力·12月23日，本田技研工業(yè)株式會(huì)社和日產(chǎn)汽車公司共同發(fā)布，雙方就開啟經(jīng)營(yíng)整合協(xié)商事宜達(dá)成合意，并簽訂基本合意書，探討通過(guò)成立聯(lián)合合并計(jì)劃于26年8月完成，三菱汽車考慮加入合并計(jì)劃于26年8月完成，三菱汽車考慮加入本田汽車和日產(chǎn)汽車簽署了一份諒解備忘錄，正式啟動(dòng)合并談判。在接下來(lái)的六個(gè)月里，兩家公司將討論將業(yè)務(wù)合并為一家控股公司，預(yù)計(jì)將于2025年6月簽署最終協(xié)議，并計(jì)劃于2026年8月完成合并。>日產(chǎn)和本田合作時(shí)間線>日產(chǎn)和本田合作時(shí)間線2024年12月化2026年8月前2025年6月2026年4月2026年8月與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車的戰(zhàn)略合作伙伴三菱汽車也將考慮加入合并的可能性，并將于2025年1月底做出決定。整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)共享，以加速電動(dòng)車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展；聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品并探索新興市場(chǎng)，為更多客戶提供多樣A同的金社NI5SAN人r新控股公司或成為全球銷量第三大的汽車制造商新控股公司或成為全球銷量第三大的汽車制造商根據(jù)2023年全球汽車集團(tuán)銷量，本田汽車和日產(chǎn)汽車分別以398萬(wàn)臺(tái)和337萬(wàn)臺(tái)位列銷量榜的第七、第八位，若雙方以及三菱汽車能順利完成合并，新控股公司有望超越現(xiàn)代起亞集團(tuán)成為全球銷量第三的汽車制造商。排名2023年銷量萬(wàn)臺(tái))1豐田日產(chǎn)汽車2398萬(wàn)臺(tái)337萬(wàn)臺(tái)3北美147萬(wàn)臺(tái)125萬(wàn)臺(tái)4123萬(wàn)臺(tái)78萬(wàn)臺(tái)5萬(wàn)臺(tái)60萬(wàn)臺(tái)47萬(wàn)臺(tái)68萬(wàn)臺(tái)34萬(wàn)臺(tái)7419萬(wàn)臺(tái)344萬(wàn)臺(tái)8營(yíng)收1332億美元857億美元9凈利潤(rùn)市值100億美元今年前11個(gè)月，本田和日產(chǎn)在全球的產(chǎn)銷均面臨增長(zhǎng)困境，其中本田汽車在全球的銷量同比下降13.9%至3,433,414輛，日產(chǎn)汽車在全球的銷量與去年同期基本持平，達(dá)到3,056,173輛。而在中國(guó)市場(chǎng)，兩家車企均遭遇了銷量下滑，其中本田前11個(gè)月在中國(guó)銷量為747,814輛，同比下降27.7%,日產(chǎn)(含英菲尼迪)銷量為553,663輛，同比下降3.3%。同期，比亞迪在全球銷量為375萬(wàn)輛。由此看來(lái)，本田汽車和日產(chǎn)汽車的合并計(jì)劃或使這兩家車企獲得與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)所需的銷量規(guī)模，并追趕在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已占先機(jī)的其他中國(guó)企業(yè)?！?shù)據(jù)來(lái)源：威爾森整理·數(shù)據(jù)來(lái)源：威爾森整理新能源企業(yè)大事件一寧德時(shí)代發(fā)布“磐石底盤”·12月24日，寧德時(shí)代發(fā)布“磐石底盤”,憑借120km/h超高速中心柱碰撞不起火、不爆炸、無(wú)擴(kuò)散的表現(xiàn)，重新定義智能底盤安全新標(biāo)準(zhǔn)。模塊化底盤衍生“百變車型”,阿維塔首搭模塊化底盤衍生“百變車型”,阿維塔首搭針對(duì)目前新能源車企車型研發(fā)投入大、周期長(zhǎng)、更新迭代加速等痛點(diǎn)，磐石底盤匹配豐富Toolkits解決方案套件，在可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)下，可實(shí)現(xiàn)不同車型、場(chǎng)景靈活選配，讓“一套底盤架構(gòu)、百變車型”成為現(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步提升了開發(fā)效率、縮短研發(fā)周期。分專注于用戶體驗(yàn)，主要承擔(dān)智能化產(chǎn)品特性的開發(fā)工作；而下車身部分則聚焦于能量與運(yùn)動(dòng)性能，主要負(fù)責(zé)安全和運(yùn)動(dòng)性能的開發(fā)智能化：采用高適配接口，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械、軟件和數(shù)據(jù)的全面開放，讓智能駕駛座艙、車機(jī)交互、遠(yuǎn)程調(diào)度等功能能夠全面接入，并支持L4級(jí)智能駕駛■在發(fā)布會(huì)的尾聲，阿維塔科技的總裁陳卓宣布，阿維塔將成為全球首家采用寧德時(shí)代磐石底盤技術(shù)的新能源品牌，并已與寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能簽署合作協(xié)議。雙方將深化合作，致力于為用戶提供更安全、更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。新能源技術(shù)動(dòng)態(tài)三電韓國(guó)韓國(guó)KIMM開發(fā)出磁性3D打印技術(shù)可制造高性能電機(jī)Machinery&Materials,KIMM)攜手自主制造研究所、韓國(guó)材料科學(xué)研究所及嘉泉大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)，成功開發(fā)出了一種具有革命性的磁性3D打印技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)不僅能夠無(wú)需模具直接制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高性能電機(jī)，而且在下一代電機(jī)的性能評(píng)估中也取得了令人矚目的成就。·研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了涵蓋從材料選擇到設(shè)備工藝的一整套解決方案。該方案特別針對(duì)電機(jī)制造過(guò)程中對(duì)磁性材料的應(yīng)用進(jìn)行了創(chuàng)新，使得新開發(fā)的軸向磁通電機(jī)能夠在有限的空間內(nèi)提供更高的扭矩和輸出功率，非常適合應(yīng)用于機(jī)器人技術(shù)、電動(dòng)汽車以及移動(dòng)解決方案等領(lǐng)域。測(cè)試結(jié)果顯示，這款50OW級(jí)別了超過(guò)2.0kW/L的輸出密度，標(biāo)志著電機(jī)制造領(lǐng)域的一項(xiàng)/news/202412/6170412667C409.自動(dòng)駕駛NPSNPS推出AI驅(qū)動(dòng)的超高清雷達(dá)操作系統(tǒng)助力ADAS系統(tǒng)提升道路安全推出了面向高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)提供商的超高清雷達(dá)操作系統(tǒng)(HROSm),利用先進(jìn)的數(shù)學(xué)和人工智能能夠在各種惡劣天氣條件下提供前所未有的精度和響應(yīng)能力。·該款軟件定義雷達(dá)解決方案，由人工智能(A1)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，具有極高的分辨率，能夠在復(fù)雜的道路環(huán)境和惡劣天氣條件下，識(shí)別和檢測(cè)150米外的行人和障礙物，即使于期望在其產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)差異化，并以合理的成本滿足消費(fèi)者對(duì)安全性、便捷性以及性能需求的汽車制造商而言ApplcationApplcationLoyerANCoreRadarSoftware/naws/202412/23170414253C601智能座艙大陸集團(tuán)推出新顯示概念大陸集團(tuán)推出新顯示概念EmotionalCockpit將精致設(shè)計(jì)與先進(jìn)顯示技術(shù)相結(jié)合施華洛世奇(Swarovski)獨(dú)特設(shè)計(jì)元素相結(jié)合的顯示概個(gè)專用區(qū)域，用于使用人工智能助手和小型交互部件。晶，與儀表板有機(jī)地融為一體，使整個(gè)設(shè)備看起來(lái)無(wú)縫集成?？刂圃膬x表板中央升起，在空間中自由漂浮，并配備用戶可定制的電子墨水(E-Ink)裝飾面板，是駕駛員和前排乘客的中央輸入單元。憑借其直觀的操/news/202412/24170414363C4091.國(guó)家政策2.地方政策一.2025年3月1日起，指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)開始受理電一.2025年3月1日起，指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)開始受理電動(dòng)汽車供電設(shè)備(產(chǎn)品描述與界定見(jiàn)附件)cCC認(rèn)證委托。承擔(dān)相關(guān)認(rèn)證、檢測(cè)工作的認(rèn)證機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室另行公布。二.2026年8月1日起，未獲得cCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的電動(dòng)汽車供電設(shè)備，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。三.指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)CCC認(rèn)證通用規(guī)則和對(duì)應(yīng)產(chǎn)品實(shí)施規(guī)則制定認(rèn)證實(shí)施細(xì)則，并向市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司備案后，方可開展四.指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)在認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)可控、保證認(rèn)證質(zhì)量的前提下，積極采信已有合格評(píng)定結(jié)果，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，便利企業(yè)獲證管理要求產(chǎn)品適用范圍說(shuō)明電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的