吊車組塔施工方案

汽車起重機（吊車）組塔專項施工方案

汽車起重機（吊車）組塔專項施工方案

目錄

一、編制依據(jù)..................................................................................4

二、工程概況..................................................................................5

三、鐵塔參數(shù)及適用范圍........................................................................7

3.1鐵塔各種技術(shù)參數(shù)...................................................錯誤！未定義書簽。

3.2適用范圍...........................................................錯誤！未定義書簽。

四、施工準(zhǔn)備..................................................................................7

4.1鐵塔組立前準(zhǔn)備工作...................................................................7

4.2方案確定.............................................................................8

4.3吊車選擇..............................................................................8

五、施工方案.................................................................................10

5.1施工方案簡述.......................................................................10

5.2施工流程圖..........................................................................10

5.3道路及場地準(zhǔn)備......................................................................10

5.4吊件組裝.............................................................................10

5.5吊車位置的選擇......................................................................11

5.6安全霓（控制繩）的布置..............................................................14

5.7吊點繩...............................................................................14

5.8起吊方法.............................................................................16

六、質(zhì)量要求及保證措施.......................................................................27

6.1一般規(guī)定............................................................................27

6.2質(zhì)量要求............................................................................29

6.3螺栓穿入方向........................................................................31

6.4接地孔的統(tǒng)一要求....................................................................32

6.5保護帽施工要求......................................................................33

6.6標(biāo)準(zhǔn)工藝落實情況.....................................................................33

6.7組織管理............................................................................37

6.8質(zhì)量通病分析及措施..................................................................39

6.9強制性條文落實情況.................................................................40

七、安全措施.................................................................................43

7.1起重機械使用安全注意事項..........................................................43

7.2安全管理及安全施工措施..............................................................45

7.3臨近帶電作業(yè)安全措施................................................................47

7.4大風(fēng)安全措施........................................................................47

7.5安全風(fēng)險辨識、評估及控制措施.......................................................48

八、文明施工及環(huán)境保護.......................................................................51

8.1文明施工...........................................................................51

8.2環(huán)境保護............................................................................51

8.3現(xiàn)場安全文明施工布置................................................................52

九、現(xiàn)場應(yīng)急處置方案.........................................................................53

9.1應(yīng)急目的............................................................................53

9.2應(yīng)急處置組織結(jié)構(gòu)....................................................................53

9.3施工過程潛在的事故..................................................................53

9.4應(yīng)急措施............................................................................53

汽車起重機（吊車）組塔專項施工方案

9.5應(yīng)急聯(lián)系方式.........................................................................55

十、施工組織................................................................................56

10.1人員配置...........................................................................56

10.2崗位職責(zé)............................................................................56

十一、地錨設(shè)置要求...........................................................................60

11.1地錨計算...........................................................................60

11.2地基土主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)........................................................60

11.3地錨埋深要求.......................................................................60

十二、工器具配置及要求.......................................................................63

附件1桿塔信息明細表........................................................................63

附件2各塔型明細表..........................................................................67

附件3吊車性能表............................................................................77

汽車起重機組塔專項施工方案

一、編制依據(jù)

1、《質(zhì)量通病按輸變電工程質(zhì)量通病防治手冊》

2、《鋼絲繩通用技術(shù)條件》

3、《起重機械安全規(guī)程》

4、《綠色施工導(dǎo)則》

5、《架空輸電線路施工機具基本技術(shù)要求》

6、《汽車起重機安全操作規(guī)程》

7、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：電力線路》

8、?110kV-750kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則》

9、《UOkV?750kV架空輸電線路施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程》

10、《llOkV?750kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范》

11、《輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文實施管理規(guī)程》

12、《輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》

13、《關(guān)于進一步提高工程建設(shè)安全質(zhì)量和工藝水平的決定》

14、《關(guān)于強化輸變電工程施工過程安全質(zhì)量控制數(shù)碼照片采集與管理的工作要求》

15、《項目管理實施規(guī)劃》

16、鐵塔施工圖會檢、設(shè)計交底會議紀要及公司有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量和安全方面的規(guī)程、規(guī)

范等相關(guān)程序文件

17、《STC250S、XCT130T.XCT220T.SAC200T型吊車使用說明書》

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汽車起重機組塔專項施工方案

二、工程概況

線路起自擬建500kV變，止于在建500kV變，線路途經(jīng)某市，共計新建鐵塔基礎(chǔ)100基。

以500kV變電站至500kV變電站為前進方向，左側(cè)回路(A回)路徑長度為45.809km,其中

新建線路長度50km、利用已建I回:n進線路1.518km；右側(cè)回路(B回)路徑長度為45.793km,

其中新建線路長度44.234km、利用已建H回冗進線路L559km,按單回路架設(shè)。

新建A回線路使用了10種鐵塔型式，共計新建115基，其中直線塔84基，占桿塔總基

數(shù)的73.1機耐張轉(zhuǎn)角塔合計31基，占桿塔總基數(shù)的26.9機全線桿塔平均呼高45.2m,平

均檔距381.82m,最大檔距635m(AU4?Al15)°

型號2730363942454851545760636978總計

5B2-DJC11

5B2-JC1189

5B2-JC221214

5B2-JC32226

5B2-JC411

5B2-ZBC151015

5B2-ZBC21151632

5B2-ZBC3134

5B2-ZBC411125

5B2-ZBCK7666328

總計272251216201276663115

新建B回線路使用了10種鐵塔型式，共計新建114基，其中直線塔85基，占桿塔總基

數(shù)的74.6%；耐張轉(zhuǎn)角塔合計29基，占桿塔總基數(shù)的25.4機全線桿塔平均呼高48m,平均

檔距387.84m,最大檔距671nl(B44?B45)。

型號2730363942454851545760636978總計

5B2-DJC11

5B2-JC177

5B2-JC2131014

5B2-JC31146

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汽車起重機組塔專項施工方案

5B2-JC411

5B2-ZBC154312

5B2-ZBC23181123

5B2-ZBC3156

5B2-ZBC41416

5B2-ZBCK19275538

總計252774101641192755114

本工程需占用500kV變電站6W和7W間隔，需將I、II回/進500kV線路出線間隔調(diào)整

至9N和10W間隔，故需還建I、II回兀進500kV線路。以500kV變電站至民豐500kV變電

站為前進方向，左側(cè)為II回線路，右側(cè)為I回線路，新建線路路徑長度為3.474km；雙回路

長度為3.016km,單回路長度為0.458km,其中I回線路長度0.207km,II回線路長度0.251km。

還建完成后，-民豐I、H回線路長度分別為42.326km、44.69km。還建線路使用了9種鐵

塔型式(其中5B2模塊桿塔3基，5E7模塊桿塔10基)，共計新建14基，其中直線塔4基，

占桿塔總基數(shù)的28.6%；耐張轉(zhuǎn)角塔合計10基，占桿塔總基數(shù)的71.4%。全線桿塔平均呼高

41.1m,平均檔距267.1m,最大檔距435m(C7?C8)°

桿塔型號

數(shù)量303642455172總計

桿塔型號

5B2-DJC123

5B2-DJC11

5E7-SDJC211

5E7-SJC122

5E7-SJC222

5E7-SJC411

5E7-SZC111

5E7-SZC211

5E7-SZC411

5E7-SZCK11

總計25311114

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汽車起重機組塔專項施工方案

三、適用范圍

本方案適用于采用汽車式起重機組立施工。適用以下樁號（具體以實際施工情況為準(zhǔn)）。

All、A14、A15、A18、A19、A20、A21、A22、A23、A24、A25、A26、A27、A28、A29、A30、

A31,A32、A33、A34、A35、A36、A37、A38、A41、A47、A48、A60、A61、A62、A68、A69O

四、施工準(zhǔn)備

4.1鐵塔組立前準(zhǔn)備工作

1基本要求

L1基礎(chǔ)工程必須經(jīng)中間驗收合格；分解組塔時，混凝土的抗壓強度達到設(shè)計強度的70機

1.2鐵塔組立前應(yīng)對場地進行平整。對能避開的障礙物應(yīng)盡量避開，不能避開的應(yīng)事先

采取措施，如地面傾斜、不平整地形不符合汽車式起重機吊裝要求，將地形改造后方可施工,

嚴禁。

1.3對進入現(xiàn)場的塔材應(yīng)進行清點和檢驗。當(dāng)角鋼彎曲變形量超過2%并在變形限度范圍

內(nèi)時，可采用冷矯正法矯正，但矯正后的角鋼不得有洼陷、凹痕、裂縫。

1.4施工前應(yīng)熟悉設(shè)計文件和鐵塔圖紙，并進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查。

1.5根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及圖紙會審的結(jié)果，選擇施工方案、編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，并及時進

行技術(shù)交底。

1.6對進人施工現(xiàn)場的機具進行檢驗或試驗，不得使用不符合安全規(guī)程要求的工器具，

鐵塔組立的加固繩和臨時拉線必須采用鋼絲繩。

2道路及場地準(zhǔn)備

鐵塔組立施工前，必須先安排起重專業(yè)施工人員進場勘察吊車進場道路和現(xiàn)場實際地形

情況，能夠保證吊車能夠進入施工現(xiàn)場并能在施工現(xiàn)場進行作業(yè)，運輸?shù)缆芬_保5m寬，保

證吊車能夠順利通行。本標(biāo)段所有通往塔位施工便道在基礎(chǔ)施工階段均已修筑完成，吊車進

場前對部分有損壞便道進行修復(fù)，對土質(zhì)松軟地方鋪設(shè)鋼板，保障吊車進駐現(xiàn)場不受道路影

響。吊車站位應(yīng)提前策劃好，并對施工基面進行平整，并嚴格進行操平，對吊車腿部支撐部

分鋪設(shè)鋼板以保障吊車吊裝過程的安全。在塔材堆放和組片時，要預(yù)留吊車站位和活動空間。

塔材組裝時應(yīng)在下面墊方木，保持塔材平。

3塔材運輸

（1）基礎(chǔ)階段通往塔位施工便道已修筑完成，塔材車輛運輸能一次到位。

（2）提前勘測運輸?shù)缆?，適當(dāng)修補。

（3）原則上先運輸塔腿及塔身下端后，再運塔身及橫擔(dān)材；先運輸主材后，再運輸輔材。

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汽車起重機組塔專項施工方案

4.2方案確定

本方案適用樁號地貌主要處于以平地為主的地帶，基礎(chǔ)施工前已將施工道路進行了修筑,

為使組立鐵塔機械化程度得到最大化，降低鐵塔組立風(fēng)險等級，計劃采用大型吊車作業(yè)組立

500kV鐵塔。

針對此情況，我標(biāo)段對所有塔型圖紙數(shù)據(jù)認真進行了分析研究，并對施工現(xiàn)場進行了實

地考察，決定采用25t起重機+130t\200t\220t起重機組合吊裝方案，分段進行鐵塔的吊裝。

25t吊車和130t吊車由于車身重量、自身性能的不同以及車輛的靈活性的不同，該三種

吊車的站位也不相同，251吊車自重輕，可以靈活調(diào)整，調(diào)整方便，一般站位于塔位中心，

吊裝時留一面塔片先不進行封口，待吊車駛離后在外部進行封口。130t吊車自重大，配重重。

要合理安排吊車站位，根據(jù)本工程的鐵塔塔型和頭部吊裝的工況，130t吊車在塔腿外20口

范圍內(nèi)的位置最為合理，可以保證一次站位，全塔可以組立完成。

25t吊車吊袋塔身部分，塔腿組立對拼主材時單吊作業(yè)；塔片單側(cè)拼裝分段吊裝。130t

吊車主臂吊最大吊裝高度為61m,超過61m以上部分采用主臂+副臂進行吊裝，根據(jù)鐵塔的塔

型將鐵塔導(dǎo)線橫擔(dān)分段吊裝，地線支架整體吊裝。吊裝橫擔(dān)時，嚴禁不平衡吊裝，不可先吊

裝鐵塔一側(cè)全部橫擔(dān)后再吊裝另一惻，每個橫擔(dān)（下、中、上、地線）需將左右兩個橫擔(dān)全

部吊裝完畢后，再進行下一個橫擔(dān)的吊裝。

根據(jù)塔型參數(shù)，選擇25t、130t.200t、220t吊車組合吊裝。

4.3吊車選擇

為了滿足吊裝的要求，同時為了保證施工安全，計劃采用大噸位吊車進行組立。

（1）起重機幅度確定：根據(jù)每基不同塔位塔片放置位置和基礎(chǔ)塔腿位置，確定起重機的

駐車位置，駐車位置一旦確定，其幅度也就確定。

（2）起重機臂長確定：根據(jù)不同塔型的高度，包括到平口的高度、呼稱高、至導(dǎo)線橫擔(dān)

下平面高度、至地線支架高度和駐車位置（幅度）確定起重機需要的臂長。

（3）根據(jù)已確定的起重機幅度、臂長，確定起重機單次能夠吊裝的重量。

（4）如果起重機能夠吊裝的重量小于塔片重量，則塔片需要去掉部分輔材或單根主材吊

裝，保證吊重小于起重機允許吊重。

（5）根據(jù)現(xiàn)場地形，不同塔型的高度，吊車的幅度、臂長和允許吊重，為了使吊車在施

工中的效能最大化，同時也為了滿足不同塔高對吊車吊裝高度的要求，本標(biāo)段計劃采用2種

吊車組合方式流水線作業(yè)形式進行鐵塔的組立施工。

第一種組合：STC250s型吊車與XCT130型吊車組合，組立鐵塔高度在701n以下鐵塔或者

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汽車起重機組塔專項施工方案

801n高度以下鐵塔部分。

第二種組合：當(dāng)鐵塔全高小于100m時，STC250s型吊車與SAC2000或220t型吊車組合,

組立鐵塔的80m以上的部分。

25t吊車主臂長41nb副臂長8m。由于本工程鐵塔的接腿長度為5.5-19m,25t吊車在現(xiàn)

場輔助組片、配合130t/260t/300t吊車移動塔片及進行塔腳板和接腿段及30m以下塔身的吊

裝。

130t吊車主臂長60.7m,副臂最長28m（主副臂安裝角0°、配重45t）,主副臂結(jié)合最

高可達851n（已考慮吊具和鋼絲繩（或吊帶）的長度）。130t吊車進行301n至70m之間的鐵

塔段吊裝組立。

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汽車起重機組塔專項施工方案

五、施工方案

5.1施工方案簡述

根據(jù)本工程各塔形各段結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件參數(shù)，采用25t汽車起重機、130t汽車起重機或

200t汽車起重機或220t汽車起重機對鐵塔進行整吊、分段和分片組立，25t汽車起重機吊裝

范圍是30m以下的塔腿或塔身部分，130t汽車起重機吊裝應(yīng)用范圍是30m至80m的塔身部分

或者塔全高小于80m的鐵塔。當(dāng)鐵塔全高小于100m時，使用220/200t汽車起重機吊裝80m

至100m塔身或橫擔(dān)部分。選擇吊車時，可以使用更大噸位的吊車代替低噸位吊車使用。

5.2施工流程圖

圖5-1起重式吊車組立鐵塔施工流程圖

5.3道路及場地準(zhǔn)備

在鐵塔組立開始前，必須先安排起重專業(yè)人員進場勘察吊車進場道路和作業(yè)現(xiàn)場實際地

形地質(zhì)情況，核對設(shè)計單位巖土工程勘測報告，確定進場吊車道路和現(xiàn)場吊車的站位。進場

道路需要加固加強拓寬時，要提前進行規(guī)劃，吊車進場道路至少5m寬，確保吊車順利通行。

5.4吊件組裝

所有進場的塔材必須先確認鐵塔型號和螺栓的規(guī)格數(shù)量，確認無誤后對塔材進行分段分

型號堆放。確認完成后，開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好。連接主材的長度、段

數(shù)、擺放位置必須提前與吊車操作人員確定好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業(yè)。地面

組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢，并進行螺栓緊固。吊車可轉(zhuǎn)入下一基塔位進行吊

裝準(zhǔn)備。

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汽車起重機組塔專項施工方案_________________________________________________________________________________

5.5吊車位置的選擇

在吊車進場施工前，要提前對吊車的進場道路進行規(guī)劃，在支腿下要鋪墊墊塊、鋼板(規(guī)

格200()ninix200()ninix20niin),作業(yè)過程中要觀察支腿下的地基，發(fā)現(xiàn)地基下沉、塌陷時，應(yīng)

立即停止作業(yè)及時處理。當(dāng)基礎(chǔ)為直柱板式基礎(chǔ)組塔時，在支腿下要鋪墊墊塊和201nm厚度鋼

板，同時吊車支腿不能支在回填土上方。作業(yè)過程中要觀察支腿下的地基，發(fā)現(xiàn)地基下沉、

塌陷時，應(yīng)立即停止作業(yè)及時處理。

本標(biāo)段線路沿線地基土層主要有三類：粉土類，砂礫碎石類及風(fēng)化巖類。以承載力特征

值最小的粉土類(130kpa)為例計算地基承載力。當(dāng)使用220t吊車吊裝時(鋼板規(guī)格

2000x2000mmx20mm),為確保吊車支撐穩(wěn)定，需計算地基承載力。220t吊車自重55t,最大

配重76.5t,吊裝過程中允許最大吊重為20t,4個支腿受力均勻，則220t吊車對地面壓強P

為：

P-(55+76.5+20)X9.8/(2x2x4)-92.79kpa.

取1.1倍的安全系數(shù)，則地基承載力力為

fp=l.1x92.79=102kpa<130kpa.

即承載力特征值最小的粉土類能夠符合安全要求。

即承載力特征值最小的粉土類能夠符合安全要求。因此使用220t吊車進行吊裝時，地基

承載力最小值的粉土類符合要求，因此地基承載力符合要求。

現(xiàn)場吊車要站在塔位的大號或小號側(cè)，吊臂應(yīng)順風(fēng)或逆風(fēng)布置，吊車的起吊系統(tǒng)中心應(yīng)

盡可能的靠近鐵塔，吊車要通過接地線接地。

根據(jù)塔片重量、就位位置，確定吊車臂長和吊臂仰角，在吊車起吊允許范圍內(nèi)，可反算

吊片組裝位置，確定吊車合適的站位.如果吊車能夠吊裝的重量小于塔片重量，則塔片需要

去掉部分輔材或單根主材吊裝，保證吊重小于吊車允許吊重。

吊車現(xiàn)場站位應(yīng)滿足施工前受力計算及作業(yè)幅度，由于山區(qū)地形復(fù)雜，環(huán)境惡劣可根據(jù)

自身情況修改平面布置，標(biāo)準(zhǔn)示意圖如下：

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汽車起重機組塔專項施工方案

塔片itlkX

塔片質(zhì)敢區(qū)

塔材接放區(qū)

圖5-2平面布置圖

5.5.125t吊車吊裝塔腿、部分塔身現(xiàn)場布置

（1）根據(jù)塔位現(xiàn)場實際地形，吊裝塔腿段，25t吊車布置于鐵塔中心位置，用25t吊車

將四根塔腿主材吊裝完畢，并將吊牛后側(cè)、側(cè)面鐵塔輔材吊裝完成，然后將25t吊車移至鐵

塔以外，安置在線路中心線上、旋轉(zhuǎn)中心距塔腳連線4m位置，吊裝鐵塔最后面塔腿輔材。

現(xiàn)場需在各塔腿后側(cè)和外側(cè)（距離為平口高）處各埋設(shè)1個30kN地錨（或30kN地鉆），

地錨埋深1.8m作為臨時拉線，安裝防傾覆、防風(fēng)拉線，同時吊車要通過接地線可靠接地。

（2）25t吊車組立完成塔腿段后，吊車安置在線路中心線上，25t吊車旋轉(zhuǎn)中心距塔腳

連線4nl位置，必要時移動吊車位置，盡量利用幅度6.5m,33m主臂全申，吊重7000kg的最

大使用工況，吊裝高度所能及的塔身主材、交叉結(jié)構(gòu)。根據(jù)塔段高度及重量情況，可采用側(cè)

面組裝帶正面輔材，或者側(cè)面組片，正面組裝交叉結(jié)構(gòu)兩種方式。

端甥唬B雌段塔

材擺及區(qū)材找放K

esn

t3t地依

a:

會

圖5-325t吊車吊裝塔腿現(xiàn)場布置圖

5.5.2130t吊車吊裝塔身、橫擔(dān)、地支架現(xiàn)場布置

依據(jù)本工巖角鋼塔結(jié)構(gòu)特點和130t吊車性能，塔身整段吊裝或分片吊裝，橫掃分內(nèi)外段

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汽車起重機組塔專項施工方案

或進一步拆分前后片吊裝，地線支架整體吊裝。130t吊車布置在線路中心線上，旋轉(zhuǎn)中心距

塔腳連線8m位置（130t吊車加副臂28m,總臂最短69.98m,最小幅度12m,滿足最近一吊就

位需要）?；A(chǔ)跟開范圍進行側(cè)面吊裝時，吊車工作幅度范圍12.2ni-18.5ni,吊高范圍56.6m

-55.0m,允許吊重范圍5t,加20m副臂時，吊高范圍72.3m-78.5m,允許吊重范圍

2t-4t,加28m副臂時，吊高范圍811n-84.5m,允許吊重范圍1.5t-2.8t。本工程中吊裝30m-70nl

范圍內(nèi)塔身部分，吊車角度中主臂角度為27°-81°,副臂角度為51°-81°,如圖5-4所示。

16nti刈淬徑

B

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I,130t/rmE?主桿5?n.

幅度1A2&?作業(yè)書獅定吊空范

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H

8

圖5-4130t吊車吊裝塔腿現(xiàn)場布置圖

5.5.3200t吊車吊裝塔身、橫擔(dān)、地支架現(xiàn)場布置

本工程采用中200t汽車起重機組立吊裝鐵塔的70m-100m范圍內(nèi)塔身部分或橫擔(dān)。200t

汽車起重機采用型號為SAC2000,主臂73m,副臂43m,最大起吊高度112m（已考慮吊具和吊

帶長度）,主臂全伸73m,工作幅度14m-32m,吊重10.5tT7.5t。主臂63.1m加副臂431n下,

汽車起重機工作幅度范圍16m-32m,允許吊重范圍2.4t。依據(jù)塔結(jié)構(gòu)特點和200t汽車起重機

性能，塔身段整吊/分段分片吊裝，導(dǎo)線中下橫擔(dān)整體或分段吊裝，地線支架及上橫擔(dān)分段吊

裝（拆除輔材）。200t汽車起重機布置在線路中心線上，旋轉(zhuǎn)中心距塔腳連線12nl位置。如

圖所示。

13

汽車起重機組塔專項施工方案

22m作業(yè)半徑

Bc

12?32m作業(yè)半徑

說明：

1、200t吊車工況：主桿72?,

幅度12-3加作業(yè)半徑額定吊面范

03000—leOOOkRc

2m2、20Qt吊車吊裝安裝完成塔身

三E

后,吊車將3段、2段、I段進行移

塔身g塔身

位,移至12m作業(yè)半徑范圍之內(nèi)后,

00

安裝，13m幅瞥，準(zhǔn)備起吊。

幅普、配.8.5m.塔身3、各段專件間距不得小于1m.

重安裝區(qū)

圖5-3200t吊車吊裝塔腿現(xiàn)場布置圖

5.6安全繩（控制繩）的布置

在吊裝主材時要對就位的主材進行控制，用于調(diào)整斜材、水平鐵等輔材的就位，安全繩

與地面夾角不大于45。，安全繩采用中13鋼絲繩。如果安全繩作為控制繩調(diào)整就位塔材使用

時，在地面上需要設(shè)置臨時地錨（或地鉆）。

控制繩要隨著塔片的起吊高度及時調(diào)整，應(yīng)避免角度過大使控制繩受力超過限定值?？?/p>

制繩綁扎點處要墊圓木和纏麻包片，以防損傷控制繩及塔材。

塔件在吊裝過程中需要進行補強時，補強時的示意圖如圖5-7、5-8所示：

5.7吊點繩

5.7.1吊點及吊點繩選擇

吊裝時考慮不均衡系數(shù)后吊重按8t計算，超過8t采用分片吊裝吊裝荷載：％*=G=mg=8t

X10=80kN,橫擔(dān)分段吊裝，吊重不超過8000kg,控制吊重不大于8000kg時，假設(shè)采用兩

點吊裝，進行單根吊帶受力分析。如圖所示

②一-尼龍吊帶；

G—-塔片重量

F-一單邊尼龍繩受力

吊件

受力分析說明：F-G2cos。

14

汽車起重機組塔專項施工方案

其中，0=45°、G=80kN

F=G/2cos0=56.57kN

單根吊帶最大受力：

FX1.1X1.2=74.68kN,選擇額定荷載為lOOkN吊帶滿足需要。

吊點繩為“24鋼絲繩（6*37S+1WR,公稱抗拉強度1960kN/mm2）最小破斷力402kN安全

系數(shù)為取5,鋼絲繩使用力F=402k/5=80.4kN。

吊裝時采用4點吊裝.

F=G2cos0

其中,0=45°、G=80kN

F=G/4cos0=18.67kN

每個吊裝點受力為18.67kN,可采用30kN手扳葫蘆滿足受力要求。

采用單點吊起時吊重量不大于2500kg,選擇額定荷載為30kN吊帶。

經(jīng)上述計算，施工時應(yīng)選擇30kN、lOOkN（或e24鋼絲繩）三種規(guī)格尼龍吊帶，即可滿

足本標(biāo)段吊車組立鐵塔施工。

5.7.2載荷計算

在起重機吊裝過程中，必須考慮動載荷、不均衡載荷的影響。起重機在吊裝重物運動的

過程中，要產(chǎn)生慣性載荷，把該慣性載荷稱為動載荷。吊裝過程中要考慮動載荷的影響，一

般取動載荷系數(shù)不均衡系數(shù)，一般取K2=l.l-1.2。

載荷計算：Qj%X及XQ

Qj—計算荷載Q—吊件及索具重量

KLI.I,K2=1.2,QJ/1.32淚即可滿足吊裝。

圖5-7塔片吊裝補強示意圖圖5-8塔片吊裝補

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汽車起重機組塔專項施工方案

根據(jù)連接主材的長度和重量確定吊點位置和選用的鋼絲繩規(guī)格，現(xiàn)場使用的吊點繩和卸

扣必須由項目部統(tǒng)一配發(fā)并通過檢驗，在使用前要對吊點繩進行外觀檢查。吊點繩為624鋼

絲繩（6*37S+IWR,公稱抗拉強度1960kN/min2）,安全系數(shù)取5在吊件起重前現(xiàn)場同進同出人

員要核對每件吊件的重量。吊點繩在吊件上綁扎成倒“V”形，吊點繩綁扎點應(yīng)在吊件重心以

上的主材節(jié)點處，若綁扎點在重心附近時，應(yīng)采取防止吊件傾覆的措施?！癡”形吊點繩應(yīng)由

2根等長的鋼絲繩通過卸扣連接，兩吊點繩之間的夾角不得大于120°,吊點繩必須是垂直狀

態(tài)。本工程的吊點繩長度有8m和12nl兩種，吊鉤至限位器的高度為1m。吊點綁扎點必須墊圓

木并用麻袋片（廢舊輪胎片）纏繞等措施保護塔材。麻袋要綁在塔材上，上下傳遞要通過繩

索傳遞，嚴禁高空拋扔。

5.8起吊方法

5.8.1吊裝流程圖

（質(zhì)量驗收［）

5.8.2塔腳板吊裝

使用25t吊車獨立安裝4個塔腳板，起吊繩采用1根30kN吊帶（中24鋼絲繩），上端

直接懸掛于吊鉤內(nèi)，下端用30kN卸扣固定于塔腳板前后側(cè)施工孔上，吊裝示意圖如圖5-9所

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汽車起重機組塔專項施工方案

不O

圖5-925t吊車吊裝塔腳板示意圖

5.8.3301n以下塔腿、塔身吊裝

(1)根據(jù)本標(biāo)段角鋼塔結(jié)構(gòu)特點，鐵塔根開大、塔身重量較大，且塔腿段不宜形成穩(wěn)定

結(jié)構(gòu)，如采取單片吊，則塔片不宜加固，吊裝過程中塔片易發(fā)生變形，損壞塔材。所以，塔

腿吊裝采取單吊主材、水平材和輔材片吊的方法。

(2)25t吊車布置于鐵塔中心位置，用25t吊車將四根塔腿主材吊裝完畢，并將吊車后

側(cè)、側(cè)面鐵塔輔材吊裝完成，然后將25t吊車移至鐵塔以外，安置在線路中心線上、旋轉(zhuǎn)中

心距塔腳連線4m位置(滿足吊車最近一吊工況要求)，吊裝鐵塔最后一面塔腿輔材，如圖5T0

所示。

(3)塔腿單吊主材時，50kN卸扣安裝于主材頂部螺栓孔起吊安裝，每根主材就位后，

應(yīng)及時在主材頂端用613鋼絲繩安裝兩根“八字”形臨時拉線，以防主材向內(nèi)傾覆。待四根

主材全部就位后，吊裝上段塔身最二層水平鐵；完成后再吊裝塔腿斜八字材和輔材，直至完

成塔腿段安裝。

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汽車起重機組塔專項施工方案

1

①

①30kNX3m尼龍吊帶②

②30kNX5m尼龍吊帶

①

25t吊車工況：

主臂33m

全伸支腿斜裁材吊裝

側(cè)方、后方作業(yè)

塔位中心

圖5-1025t吊車吊裝塔腿主材、輔材示意圖

(4)吊裝塔身時，一般采用側(cè)面組片正面帶鐵或側(cè)面組片、正面吊裝交叉結(jié)構(gòu)兩種方式,

吊裝塔片時，必須用補強鋼管對吊點處進行補強。當(dāng)跟開較大時(一般控制吊點跟開不大于

8m),為防止塔材變形，可以仍然夫用主材采用單點吊裝的方式。主材就位后，應(yīng)及時在主

材頂部，用小11鋼絲繩安裝兩根臨時拉線。交叉結(jié)構(gòu)采用兩點吊裝，兩點吊裝時，其吊帶(或

①24鋼絲繩)夾角不得大于90°,且在吊點處，需要用鋼梁進行補強，如圖5T1所示。

圖5-11塔片綁扎點

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汽車起重機組塔專項施工方案

5.8.430nl以上塔身吊裝

5B2-ZBC1(2/3/4/K)5B2-DJC(JC1/2/3/4)

5E7-SDJC2(SJC1/2/4)5E7-SZC1(2/4/K)

圖5-12塔型示意圖

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汽車起重機組塔專項施工方案

（1）塔身整段一般采用四點吊裝，四點吊裝時，其左側(cè)吊帶（或①24鋼絲繩）合力線

同右側(cè)吊帶（或①24鋼絲繩）合力線夾角不得大于90°。如需片吊時，交叉結(jié)構(gòu)需在吊點處

用補強鋼管補強，防止輔材變形。控制塔片高度一般不超過15m。片吊時應(yīng)盡量利用每段主

材上預(yù)留的施工用孔，通過相對應(yīng)50kN或100kN卸扣與之連接。否則吊點處必須采取其他補

強措施。

（2）利用25t吊車組立鐵塔塔腿，吊件吊離地面0.1m時，觀察吊件是否平衡，如吊件

偏斜，調(diào)整吊點位置，吊件平衡后方可繼續(xù)起吊，如圖5T3所示。

①

主材吊裝交又結(jié)構(gòu)

圖5T325t吊車吊裝塔腿示意圖

（3）130T\200T\220T吊車吊裝301n以上在吊件吊離地面0.1m,觀察吊件是否平衡,

如吊件偏斜，調(diào)整吊點位置，吊件平衡后方可繼續(xù)起吊，如圖5-14所示。

注：130t\200T\220T吊車吊裝時位于鐵塔正面（順線路方向上），本示意圖為了便于觀

看，把吊車位置畫在了側(cè)面，現(xiàn)場施工時要注意，避免誤工，同時吊車長度為示意圖。

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汽車起重機組塔專項施工方案

圖5-14130T\200T\220T吊車吊裝橫擔(dān)以下部分示意圖

（4）本工程將轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線橫擔(dān)共分為兩段，分別為靠近塔身側(cè)和遠離塔身側(cè)，如圖5T7

所示。吊裝時，先吊裝靠近塔身側(cè)，在吊裝遠離塔身側(cè)。較高或較重的塔型可適當(dāng)卸去一些

輔材以減輕重量，使吊裝重量滿足吊車起吊高度的額定重量，若橫掃高度及重量小于吊車額

定起吊重量，可整體起吊橫擔(dān)。

最后起吊地線支架，預(yù)先在地面將導(dǎo)線橫擔(dān)和地支架組裝好。導(dǎo)線橫擔(dān)采取四點吊，地

線支架采取兩點吊。地支架、導(dǎo)線橫擔(dān)采用100/120kN尼龍吊帶（或624鋼絲繩）。吊點布

置詳見吊裝示意圖5-15。吊件吊離地面0.1m時，觀察吊件是否平衡，如吊件偏斜，調(diào)整吊

點位置，吊件平衡后方可繼續(xù)起吊。在吊裝帶曲臂的直線塔時，使用兩付30kN手扳葫蘆及一

根616鋼絲繩收緊并固定于兩根主材節(jié)點處（前、后側(cè)面各一套）；布置完成后進行起吊曲

臂，采用兩根起吊鋼絲繩（吊帶）+兩個30kN手扳葫蘆起吊，就位時，采用30kN手扳葫蘆進

行角度調(diào)節(jié)。

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汽車起重機組塔專項施工方案

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汽車起重機組塔專項施工方案

圖5-15130T\200T\220T吊車吊裝橫擔(dān)及地線支架示意圖

注：130T\200T\220T吊車吊裝時位于鐵塔正面（順線路方向上）,本示意圖為了便于觀

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汽車起重機組塔專項施工方案

看，把吊車位置畫在了側(cè)面，現(xiàn)場施工時要注意，避免誤工。

（6）吊車距離確定：

經(jīng)計算，220t吊車吊裝直線塔時，吊車吊裝導(dǎo)線及地線時距離鐵塔中心25nb此時，吊

車主臂+輔臂長度108m,主臂仰角82°,最大起重高度95m（已考慮吊具和鋼絲繩的長度）,

可以滿足吊裝要求。

（6）直線塔塔頭吊裝

本工程直線塔導(dǎo)線曲臂共分為多段，如圖5-15所示。吊裝時，較高或較重的塔型可適當(dāng)

卸去一些輔材以減輕重量，使吊裝重量滿足吊車起吊高度的額定重量，若高度及重量小于吊

車額定起吊重量，可整體起吊。對于酒杯塔，在左右下曲臂吊裝完成后應(yīng)立即將左右上曲臂

將用6噸手扳葫蘆和①13鋼絲繩套連接，調(diào)整手扳葫蘆是左右上曲臂開檔滿足頭部吊裝要求。

（7）直線塔導(dǎo)線、地線支架

吊車站位后，直線塔導(dǎo)線和地線橫擔(dān)吊裝安裝。若構(gòu)件高度及重量小于吊車額定起吊重

量，可整體/分段起吊橫擔(dān)。

（9）構(gòu)件綁扎

1）主材單吊綁扎

塔身分段組裝及吊裝時，塔腿及下部塔身段單/雙肢主材單吊，主材單吊綁扎在主材重心

高度0.5m以上有主材眼孔處并裝設(shè)腳釘（螺栓），以防滑動。對于接腿及塔身部分斜材、交

叉鐵過長，起吊時應(yīng)先用補強鋼管抱桿進行補強，以防起吊過程中構(gòu)件變形。

2）塔片吊裝綁扎

隨著鐵塔跟開的變小，上部塔身可分段或分片吊裝，吊裝塔片時，根據(jù)其高度，選擇起

吊位置（吊點繩在塔片上的綁扎位置必須位于塔片重心以上〉，