《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》配套教學(xué)檢測(cè)：期末測(cè)試題B

期末測(cè)試題二一、填空題（10×2＝20分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)是有效扭矩、有效的燃油耗率和。2、汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，五大系統(tǒng)是潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系和。3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件分為、和曲軸飛輪組三部分。4、活塞環(huán)分為和兩類(lèi)。5、活塞環(huán)有“三隙”：邊間隙、背隙和。6、凸輪軸靠曲軸來(lái)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)方式由、和帶傳動(dòng)三種。7、按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分為和兩種類(lèi)型。8、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)分為氣孔式和氣門(mén)式。按照氣門(mén)組的安裝位置，氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)又分為側(cè)置式和頂置式。氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組、傳動(dòng)組和組成。9、空氣濾清器按其工作原理分為慣性式、過(guò)濾式和復(fù)合式(前兩種方法的綜合)。EQ6100—1型和CA6102型汽油機(jī)均采用，它屬于過(guò)濾式空氣濾清器。10．兩極式節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用是向ECU提供和信號(hào)。二、單項(xiàng)選擇題（10×3＝30分）1、柴油機(jī)的可燃混合器是在（）形成的。A、化油器中B、汽缸內(nèi)部C、進(jìn)氣歧管內(nèi)D、節(jié)氣門(mén)內(nèi)2、柴油機(jī)的燃料供給系不包括下列哪一項(xiàng)（）。A、燃油供給裝置B、空氣供給裝置C、廢氣排出裝置D、機(jī)油泵3、對(duì)噴油器性能的檢驗(yàn)中下列哪項(xiàng)不需要（）A、噴油壓力的檢查B、密封性能的檢查C、噴油器外表結(jié)構(gòu)的磨損情況D、噴霧質(zhì)量的檢查4、柴油機(jī)燃料供給系輔助裝置不包括下列哪項(xiàng)（）A、柴油濾清器B、化油器C、輸油泵D、增壓器5、下列哪項(xiàng)一定不屬于潤(rùn)滑系的作用().A、潤(rùn)滑作用B、清洗作用C、防銹蝕作用D、燃油通道作用6、柴油機(jī)潤(rùn)滑系的主要機(jī)件有（）A、機(jī)油泵機(jī)油濾清器閥類(lèi)油底殼B、輸油泵機(jī)油濾清器閥類(lèi)油底殼C、輸油泵柴油濾清器閥類(lèi)油底殼D、機(jī)油泵柴油濾清器閥類(lèi)油底殼7、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式不包括下列哪項(xiàng)（）A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、定期潤(rùn)滑D、滴油潤(rùn)滑8、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，若機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降，可能的原因是（）A、機(jī)油濾清器堵塞B、機(jī)油粘度過(guò)大C、氣缸體的油道堵塞D、機(jī)油量過(guò)多9、正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（）A、經(jīng)常關(guān)閉狀態(tài)B、熱機(jī)時(shí)開(kāi)，冷機(jī)時(shí)關(guān)C、經(jīng)常溢流狀態(tài)D、熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開(kāi)10、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足可能導(dǎo)致的結(jié)果不包括（）A、增加燃油消耗B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱C、充氣量減少D、潤(rùn)滑不良三、名詞解釋?zhuān)?×5＝20分）1、壓縮比2、．配氣相位3、進(jìn)氣提前角4、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速四、簡(jiǎn)答題（30分）1、簡(jiǎn)述單缸四行程汽油機(jī)的工作過(guò)程。（8分）2、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過(guò)度各有什么危害？當(dāng)冷卻適度時(shí)，氣缸蓋內(nèi)的水