《港口業(yè)務(wù)與操作（第2版）》-試卷AB及答案

《港口業(yè)務(wù)與操作》期末考試試卷A卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，每小題只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、錯(cuò)選、不選均不得分。）1.集裝箱碼頭裝卸船的機(jī)械是（）。A.集裝箱叉車(chē)B.集裝箱裝卸橋C.集裝箱拖車(chē)D.集裝箱跨運(yùn)車(chē)2.在集裝箱堆場(chǎng)重箱堆存能力計(jì)算的過(guò)程中，下列翻箱位的留出做法正確的是（）。A.堆3留1B.堆4留2C.堆5留4D.堆5留23.件雜貨碼頭最常使用的水平搬運(yùn)機(jī)械是（）。A.叉車(chē)B.電瓶車(chē)C.輪胎起重機(jī)D.牽引車(chē)拖車(chē)4.位于船尾的最后一道水密橫艙壁稱(chēng)為（）。A.尾尖艙艙壁B.首尖艙艙壁C.水密艙壁D.油密艙壁5.集裝箱船的合理壓載可以改善（）。A.船舶穩(wěn)性B.船舶縱向受力狀況C.船舶吃水差D.以上都是6.關(guān)于集裝箱船舶配載,說(shuō)法正確的是（）。A.甲板先配B.大箱先配C.下輕上重D.輕重箱搭配要合理7.性質(zhì)互抵的兩只危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向上隔離1個(gè)箱位、橫向上隔離2個(gè)箱位，其中1只配裝在110182箱位處，則另1只配裝在（）箱位滿(mǎn)足隔離要求。A.110684B.150784C.130582D.0901828.集裝箱船舶配積載過(guò)程中，若有同一卸港的集裝箱數(shù)量超過(guò)一個(gè)貨艙的容量時(shí)，從加速裝卸角度考慮，應(yīng)（）為佳。A.將集裝箱安排在兩個(gè)相鄰的貨艙內(nèi) B.將集裝箱安排在兩個(gè)不相鄰的貨艙內(nèi)C.將集裝箱全部堆放在甲板上 D.以上都可以9.貨物數(shù)量及貨物性質(zhì)不同的貨物，應(yīng)首先配裝（）。A.特殊的，且數(shù)量較少的貨物B.特殊的，且數(shù)量較大的貨物C.普通的，且數(shù)量較少的貨物D.普通的，且數(shù)量較大的貨物10.組織集裝箱船舶裝船作業(yè)的主要依據(jù)是（）。A.實(shí)配圖B.船舶載重量C.貨物裝卸工藝D.貨物性質(zhì)二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分，錯(cuò)選、多選、少選均不得分。）1.集裝箱堆場(chǎng)分配的原則有（）。A.重、空箱分開(kāi)堆放B.20ft、40ft和50ft集裝箱分開(kāi)堆放C.冷藏箱、危險(xiǎn)品箱、特種重箱應(yīng)堆放在相應(yīng)的專(zhuān)用箱區(qū)D.空箱按不同持箱人、不同的尺碼、不同的箱型分開(kāi)堆放2.船舶船體內(nèi)設(shè)置了許多艙壁，這些艙壁的作用是（）。A.提高船舶抗沉能力B.防止火災(zāi)蔓延C.有利于不同貨種的分隔積載D.增加船體強(qiáng)度3.集裝箱船舶預(yù)配圖包括（）。A.字母圖B.重量圖C.特殊箱圖D.行箱位圖4.危險(xiǎn)品集裝箱配載應(yīng)注意以下方面（）。A.遠(yuǎn)離居住處所B.遠(yuǎn)離火源和熱源C.按要求做好隔離D.符合船舶建造規(guī)范5.件貨碼頭庫(kù)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械的種類(lèi)包括（）。A.橋式起重機(jī)B.輪胎式起重機(jī)C.叉車(chē)D.汽車(chē)6.編制船舶積載圖確定貨物在船上配置及堆裝時(shí)應(yīng)保證()。A.貨物的完好B.船舶及人員的安全C.裝卸方便D.縮短船舶在港停泊時(shí)間，加速周轉(zhuǎn)7.集裝箱的積載位置在積載圖上的表示方法有（）。A.貝B.列C.邊D.層8.泊位分配圖的內(nèi)容有（）。A.標(biāo)題、需傳送的單位和部門(mén)、制作日期與時(shí)間B.碼頭現(xiàn)有泊位分布情況C.當(dāng)日及未來(lái)5天的船舶到港情況D.注明裝卸橋的需求數(shù)及維修保養(yǎng)時(shí)間安排9.港口服務(wù)的功能有（）。A.運(yùn)輸中轉(zhuǎn)B.燃料、淡水、一切船用必需品、船員的食品供應(yīng)C.引航、航次修理D.天氣惡劣是船舶隱蔽的需要10.泊位策劃的日常工作有（）。A.制作泊位分配圖B.與船公司保持緊密聯(lián)系C.統(tǒng)籌管理船公司資料D.船舶靠離泊時(shí)間有變，盡快通知相關(guān)單位更改時(shí)間三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）1.港口服務(wù)的對(duì)象是車(chē)、船、貨（旅客）。2.對(duì)冷藏箱作P.T.I和P.C是兩個(gè)相同的工作。3.船上裝載的集裝箱，由于船舶掛靠港口發(fā)生變更或影響裝卸作業(yè)，需要進(jìn)行翻出、重裝作業(yè)，該過(guò)程稱(chēng)作倒箱。4.南寧港是海港、欽州港是河港。5.到達(dá)港卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)因配載不當(dāng)，造成貨物損壞的，由船方負(fù)責(zé)。但因起運(yùn)港擅自變更配載圖所造成的損失，由起運(yùn)港負(fù)責(zé)。6.泊位策劃的好壞對(duì)船舶在港停留時(shí)間的長(zhǎng)短沒(méi)有影響。7.制作泊位分配圖是碼頭策劃部門(mén)工作的中心內(nèi)容。8.每個(gè)集裝箱碼頭繪制的泊位分配圖的內(nèi)容和形式都是一樣的。9.堆場(chǎng)計(jì)劃員負(fù)責(zé)對(duì)堆場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃，制訂進(jìn)口、出口堆存計(jì)劃和空箱堆存計(jì)劃。10.01A01F2是船箱位號(hào)。四、材料分析題（本大題共2小題，第1小題15分，第2小題10分，共25分。）1.2018年10?，?西桂林機(jī)床電器?(簡(jiǎn)稱(chēng)電器?)與江蘇省啟東電器?簽訂供貨合同，由電器?供貨繼電器。2019年5?19?，電器?的80?箱熱繼電器經(jīng)鐵路運(yùn)?上海裝船，裝船時(shí)所有貨物配、積載均由該船??負(fù)責(zé)，而后由船轉(zhuǎn)運(yùn)去啟東，途中船沉，貨物全部滅失。事后南通港務(wù)監(jiān)督作出船該船舶失事沉沒(méi)結(jié)論是：船舶配載不當(dāng)，裝載泡貨超?，影響穩(wěn)性。結(jié)合材料分析：（1）該事故應(yīng)該由誰(shuí)負(fù)責(zé)；（2）船舶配載時(shí)應(yīng)遵循什么原則？2.泊位計(jì)劃是碼頭控制中心的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，其首要職責(zé)是利用現(xiàn)有資源制訂合理而有效的泊位分配計(jì)劃，繪制每日泊位圖、制作靠泊申請(qǐng)、負(fù)責(zé)船舶的靠泊、離泊，從而最大限度地提高泊位利用率，提高港口和船公司的經(jīng)濟(jì)效益。請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析制作泊位分配圖的步驟。五、綜合應(yīng)用題（本大題共2小題，第1小題20分，第2小題15分，共35分。）1.船舶與門(mén)機(jī)聯(lián)合作業(yè)情況

已知到港船舶各艙載貨量如表所示：艙別12345合計(jì)載貨量（t）1600276030002040170011100采用船吊與門(mén)機(jī)聯(lián)合作業(yè)。船舶各艙配有一臺(tái)船舶吊桿，效率為30t/h，另在岸上配有一臺(tái)門(mén)機(jī)，效率為40t/h，作業(yè)時(shí)允許同時(shí)使用。求全船最短裝卸作業(yè)時(shí)間和門(mén)座起重機(jī)在各艙室作業(yè)時(shí)間的分配。2.下圖是遠(yuǎn)航輪配載圖的一部分，港序是TAO—OSK—NAG，請(qǐng)找出圖中錯(cuò)誤并說(shuō)明原因。130184COSU94041371620RNAGTAO130384COSU80012361620GPNAGTAO130584COSU21832621420GPNAGTAO130784COSU21832521620GPNAGTAO130984D4.1COSU80122381620GPNAGTAO130182COSU31200811720GPNAGTAO140382COSPNAGTAO130582COSU53688081620GPOSKTAO130782COSU5368868720GPNAGTAO130982D5.1COSPNAGTAO《港口業(yè)務(wù)與操作》期末考試試卷B卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，每小題只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、錯(cuò)選、不選均不得分。）1.?？看啊⑸舷侣每秃脱b卸貨物的場(chǎng)所是（）。A.航道B.碼頭C.庫(kù)場(chǎng)D.港池2.下列不是集裝箱碼頭水平搬運(yùn)的機(jī)械是（）。A.集裝箱叉車(chē)B.集裝箱裝卸橋C.集裝箱牽引車(chē)拖車(chē)D.集裝箱跨運(yùn)車(chē)3.船舶預(yù)配圖的字母圖表示（）。A.卸貨港B.重量C.冷藏箱D.危險(xiǎn)品箱4.港口裝卸工藝過(guò)程的作業(yè)對(duì)象是（）。A.工人B.船C.貨D.設(shè)備5.船→場(chǎng)的工藝流程是（）。A.船→門(mén)機(jī)→拖車(chē)→吊車(chē)→倉(cāng)庫(kù)B.船→門(mén)機(jī)→火車(chē)C.船→門(mén)機(jī)→拖車(chē)→吊車(chē)→汽車(chē)D.船→門(mén)機(jī)→拖車(chē)→吊車(chē)→堆場(chǎng)6.（）是港口調(diào)度部門(mén)對(duì)裝卸機(jī)械化系統(tǒng)進(jìn)行操縱、控制、調(diào)整和對(duì)人力資源的科學(xué)利用的總稱(chēng)。A.工藝流程B.計(jì)劃組織C.生產(chǎn)控制D.設(shè)備管理7.預(yù)先為每天到港的船舶安排一個(gè)停泊的位置是（）。A.泊位策劃B.堆場(chǎng)策劃C.實(shí)配圖D.預(yù)配圖8.裝船過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的殘損由（）負(fù)責(zé)。 A.港方B.貨方C.船方D.貨代9.按照貝列層規(guī)則來(lái)編的箱位號(hào)稱(chēng)作（）。A.箱號(hào)B.場(chǎng)箱位號(hào)C.船箱位號(hào)D.箱區(qū)10.港口的首要功能是（）。A.運(yùn)輸中轉(zhuǎn)B.商業(yè)貿(mào)易C.服務(wù)D.工業(yè)二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分，錯(cuò)選、多選、少選均不得分。）1.港界線以?xún)?nèi)的陸域面積稱(chēng)為港口陸域，主要包括（）。A.碼頭、泊位B.倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)C.鐵路、道路D.裝卸運(yùn)輸機(jī)械2.件雜貨碼頭裝卸船的機(jī)械有（）。A.集裝箱裝卸橋B.門(mén)座起重機(jī)C.輪胎式起重機(jī)D.船舶吊桿3.集裝箱船舶實(shí)配圖包括（）。A.字母圖B.重量圖C.封面圖D.行箱位總圖4.件雜貨裝卸工藝的布置形式有（）。A.船吊——流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)B.門(mén)座起重機(jī)——流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)C.起重船——纜車(chē)——流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)D.軌道式龍門(mén)起重機(jī)——流動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械系統(tǒng)5.制作泊位分配圖的依據(jù)有（）。A.船期表B.碼頭泊位分布圖C.收箱和出口箱情況D.裝卸橋情況6.集裝箱碼頭平面設(shè)施有（）。A.碼頭前沿B.堆場(chǎng)C.貨運(yùn)站D.大門(mén)7.堆場(chǎng)箱區(qū)按進(jìn)出口業(yè)務(wù)分有（）。A.進(jìn)口箱區(qū)B.出口箱區(qū)C.中轉(zhuǎn)箱區(qū)D.重箱區(qū)8.集裝箱進(jìn)出策劃的原則有（）。A.就近原則B.提高裝船效率原則C.面對(duì)通道原則D.重不壓輕原則9.船舶配載的目的是（）。A.使裝卸作業(yè)流暢，提高生產(chǎn)效率B.確保船舶安全C.充分利用船舶艙容量D.提高船速10.集裝箱船舶實(shí)配圖包括（）。A.封面圖B.行箱位圖C.重量圖D.特殊箱圖三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）1.件雜貨碼頭裝卸主機(jī)是指門(mén)機(jī)或船吊。2.件雜貨碼頭的工藝卡只有規(guī)范型一種類(lèi)型。3.在裝船或卸船作業(yè)中，由于船舶起貨機(jī)具不良，所發(fā)生的貨損事故，由港方負(fù)責(zé)。4.為保證集裝箱船舶穩(wěn)性，有時(shí)要把較重的集裝箱配于甲板上。5.9英尺半的集裝箱配在甲板上，應(yīng)考慮其堆積高度，不能妨礙駕駛室的視線。6.泊位策劃首要任務(wù)是確定船期。7.良好的泊位策劃是碼頭順利運(yùn)作的前提保障。8.集裝箱碼頭策劃部門(mén)不用和船公司保持緊密聯(lián)系。9.在實(shí)際業(yè)務(wù)中，大多數(shù)的堆場(chǎng)計(jì)劃任務(wù)都是依靠碼頭操作軟件完成的。10.050882是場(chǎng)箱位號(hào)。四、材料分析題（本大題共2小題，第1小題15分，第2小題10分，共25分。）1.大連某集裝箱碼頭公司收到馬士基航運(yùn)公司發(fā)來(lái)的關(guān)于馬士基—艾德里安號(hào)的船舶資料、預(yù)報(bào)信息、船圖清單、艙單、船期信息、離港信息及危險(xiǎn)貨物申報(bào)單，預(yù)計(jì)2019年7月21日10:23抵達(dá)大連，10:35靠泊。確報(bào)到港時(shí)間為2019年7月21日12:10,2019年7月21日12:30抵錨，12:45靠泊，計(jì)劃2019年7月23日07:10離港。試分析泊位策劃圖的內(nèi)容。2.2021年7月18日，堆場(chǎng)計(jì)劃員接到船舶配載員發(fā)出的一批集裝箱的進(jìn)場(chǎng)堆存任務(wù)，具體情況見(jiàn)表1，請(qǐng)根據(jù)集裝箱進(jìn)場(chǎng)堆存的具體情況，分析堆場(chǎng)策劃的原則。表1堆存任務(wù)信息箱號(hào)船名/航次開(kāi)倉(cāng)日截關(guān)日預(yù)約進(jìn)場(chǎng)日備注TGHU6234653ESTAR/0683-8,MAR8,MAR3,MAR40’空COSU3656281ESTAR/0683-8,MAR8,MAR5,MAR20’冷藏柜HANU1326581HANJIN/02361-6,MAR6,MAR2,MAR40’重HANU1386257HANJIN/02361-6,MAR6,MAR2,MAR20’重五、綜合應(yīng)用題（本大題共2小題，第1小題20分，第2小題15分，共35分。）1.某船舶有四個(gè)艙口，各艙載貨量分別為：一艙800噸、二艙2200噸、三艙1800噸、四艙1200噸，全船共載貨6000噸，所載貨類(lèi)各艙相同，使用岸上5臺(tái)門(mén)機(jī)裝卸，臺(tái)時(shí)生產(chǎn)率為50噸/（臺(tái)·小時(shí)），并假定每一艙口開(kāi)雙頭作業(yè)時(shí)，門(mén)機(jī)裝卸互不干擾，求全船最短作業(yè)時(shí)間及門(mén)機(jī)在各艙作業(yè)時(shí)間的分配。2.共有25個(gè)集裝箱，其中重量分別為25T*3，24T*2，23T*1，22T*1，21T*3，20T*1，19T*1，18T*1，17T*2，16T*1，13T*1，12T*2，6T*2，5T*1，10T*2，9T*1，甲板負(fù)荷為39T，艙內(nèi)負(fù)荷為80T，既要滿(mǎn)足穩(wěn)性又不能超負(fù)荷，請(qǐng)予配載?！陡劭跇I(yè)務(wù)與操作》期末考試試卷答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（A卷）一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，每小題只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、錯(cuò)選、不選均不得分。）題號(hào)12345678910答案BCDADDBBBA二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分，錯(cuò)選、多選、少選均不得分。）題號(hào)12345678910答案ABCDABCDABCABCDABCABCDABDABCDABCDABCD三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）題號(hào)12345678910答案√×√×√×√×√×四、材料分析題（本大題共2小題，第1小題15分，第2小題10分，共25分。）1.答：（1）因?yàn)槭潞竽贤ǜ蹌?wù)監(jiān)督作出船該船舶失事沉沒(méi)結(jié)論是：船舶配載不當(dāng)，裝載泡貨超?，影響穩(wěn)性。而船舶配載是由船方做的，所以事故責(zé)任應(yīng)由船方負(fù)責(zé)。（4分）（2）在做船舶配載時(shí)，應(yīng)遵循的原則有：①盡量節(jié)省資源，少用岸吊。（3分）②盡量避免中途港倒箱，以提高船舶裝卸效率。（2分）③避免到同一卸貨港的集裝箱過(guò)分集中。（2分）④應(yīng)考慮特殊集裝箱積載的特殊要求。（2分）⑤應(yīng)注意使船舶具有適當(dāng)?shù)某运?。?分）2.答：泊位分配圖的制作步驟是：（1）繪制碼頭泊位分布圖。（2分）（2）根據(jù)已有船期資料，找出當(dāng)天至未來(lái)2天船舶到港情況。（2分）（3）對(duì)于裝有危險(xiǎn)品集裝箱船舶，索要“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。（1分）（4）根據(jù)每條船的長(zhǎng)度以及待裝貨物在堆場(chǎng)上的存放位置決定該船的泊位，同時(shí)還應(yīng)考慮裝卸橋的情況是否良好。（1分）（5）每艘大船在泊位圖上的位置應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，大船在橋位上的安全間隔應(yīng)不小于30m。（1分）（6）將已定好泊位的船舶在泊位分布圖上相應(yīng)泊位的上方按到港日期的先后從下到上圖示出來(lái)，要求圖形整齊美觀，層次感強(qiáng)，方便閱讀。（1分）（7）在圖形中的適當(dāng)空位加注注意事項(xiàng)，如裝卸橋的狀況，哪些裝卸橋在維修，什么時(shí)候可維修好等。（1分）（8）泊位分配圖每天制作二次。通常上午10點(diǎn)和下午4點(diǎn)完成，并打印出來(lái)，送給堆場(chǎng)、調(diào)度室、策劃部、操作機(jī)械部等部門(mén)。（1分）五、綜合應(yīng)用題（本大題共2小題，第1小題20分，第2小題15分，共35分）1.答：（1）求各艙室使用船吊作業(yè)時(shí)間(5分)一艙：t1=1600/30=53.3(h)二艙：t2=2760/30=92(h)三艙：t3=3000/30=100(h)四艙：t4=2040/30=68(h)五艙：t5=1700/30=56.7(h)（2）求按機(jī)械生產(chǎn)率計(jì)算的船舶最短作業(yè)時(shí)間T最小=11100/（30*5+40*1）=58.42（h）(3分)（3）比較，知一艙和五艙不需門(mén)機(jī)幫助，除去不計(jì)(2分)（4）除去一艙、五艙后全船最短作業(yè)時(shí)間T余最小=（11100-1600-1700）/（30*3+40*1）=60（h）(3分)（5）門(mén)機(jī)在二至四艙的裝卸時(shí)間(3分)t門(mén)2=（2760-30*60）/40=24（h）t門(mén)3=（3000-30*60）/40=30（h）t門(mén)4=（2040-30*60）/40=6（h）（6）門(mén)機(jī)作業(yè)艙室分配(4分)門(mén)機(jī)作業(yè)艙室分配表艙別載貨量（t）作業(yè)時(shí)間分配（h）6121824303642485460一1600二2760（24h）三3000（30h）四2040（6h）五17002.答：（1）港序不對(duì)，OSK壓著NAG。（3分）（2）20英尺集裝箱壓著40英尺。（3分）（3）危險(xiǎn)品沒(méi)有隔離。（3分）（4）重箱壓著輕箱。（3分）（5）冷藏箱沒(méi)有放在第一層。（3分）《港口業(yè)務(wù)與操作》期末考試試卷答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（B卷）一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，每小題只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、錯(cuò)選、不選均不得分。）題號(hào)12345678910答案BBACDCAACA二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分，錯(cuò)選、多選、少選均不得分。）題號(hào)12345678910答案ABCDBCDCDABCABCDABCDABCABCDABCAB三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）題號(hào)12345678910答案√×√√√×√×√×四、材料分析題（本大題共2小題，第1小題15分，第2小題10分，共25分。）1.答：泊位策劃圖的內(nèi)容：（1）標(biāo)題。(2分)（2）需傳送的單位和部門(mén)。(2分)（3）泊位分配圖的制作日期和時(shí)間。(2分)（4）碼頭現(xiàn)有泊位分布情況。(3分)（5）當(dāng)日及未來(lái)5天船舶到港情況。(3分)（6）泊位和裝卸橋維修保養(yǎng)安排。(3分)2.答：堆場(chǎng)策劃的原則有：（1）就近原則。（2分）（2）提高裝船效率原則。（2分）（3）重不壓輕原則。（1分）（4）先入先出原則。（1分）（5）面對(duì)通道原則。（1分）（6）特性原則。（1分）（7）平衡原則。（1分）（8）貝位原則。（1分）五、綜合應(yīng)用題（本大題共2小題，第1小題20分，第2小題15分，共35分。）1.答：求全船最短作業(yè)時(shí)間QUOTE=QUOTE=QUOTE=24h（3分）求各艙需裝卸