交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計(jì)考核試卷

交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計(jì)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計(jì)的基本理論和實(shí)際應(yīng)用能力的掌握程度，包括對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、分析及優(yōu)化的理解，以及對(duì)相關(guān)軟件和工具的應(yīng)用。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的核心是（）。

A.技術(shù)創(chuàng)新

B.經(jīng)濟(jì)效益

C.旅客和貨物需求

D.政策導(dǎo)向

2.下列哪個(gè)不是交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則？（）

A.科學(xué)性

B.可持續(xù)性

C.先進(jìn)性

D.地域性

3.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本功能不包括（）。

A.貨物運(yùn)輸

B.旅客運(yùn)輸

C.能源傳輸

D.信息傳遞

4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的“瓶頸”指的是（）。

A.運(yùn)輸能力最弱的環(huán)節(jié)

B.運(yùn)輸需求最大的區(qū)域

C.運(yùn)輸成本最高的部分

D.運(yùn)輸速度最快的環(huán)節(jié)

5.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)是（）。

A.降低運(yùn)輸成本

B.提高運(yùn)輸效率

C.保障運(yùn)輸安全

D.以上都是

6.下列哪種運(yùn)輸方式在短途運(yùn)輸中效率最高？（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.空運(yùn)

7.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段不包括（）。

A.需求分析

B.方案設(shè)計(jì)

C.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

D.施工建設(shè)

8.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“走廊”指的是（）。

A.運(yùn)輸線路

B.交通樞紐

C.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

D.運(yùn)輸設(shè)備

9.下列哪種運(yùn)輸方式在長(zhǎng)途運(yùn)輸中成本最低？（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.空運(yùn)

10.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“節(jié)點(diǎn)”指的是（）。

A.運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)

B.運(yùn)輸設(shè)施的集中地

C.運(yùn)輸服務(wù)的提供地

D.運(yùn)輸組織的核心

11.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的數(shù)學(xué)模型是（）。

A.線性規(guī)劃

B.非線性規(guī)劃

C.整數(shù)規(guī)劃

D.動(dòng)態(tài)規(guī)劃

12.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響線路選擇的主要因素是（）。

A.運(yùn)輸需求

B.運(yùn)輸成本

C.地理環(huán)境

D.技術(shù)水平

13.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“網(wǎng)絡(luò)”指的是（）。

A.運(yùn)輸線路的集合

B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的集合

C.運(yùn)輸設(shè)施的集合

D.以上都是

14.下列哪種運(yùn)輸方式在緊急情況下效率最高？（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.空運(yùn)

15.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“系統(tǒng)”指的是（）。

A.運(yùn)輸線路

B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

C.運(yùn)輸設(shè)施

D.以上都是

16.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的優(yōu)化算法是（）。

A.動(dòng)態(tài)規(guī)劃

B.模擬退火

C.遺傳算法

D.支持向量機(jī)

17.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)布局的主要因素是（）。

A.運(yùn)輸需求

B.運(yùn)輸成本

C.地理環(huán)境

D.技術(shù)水平

18.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“走廊”通常指的是（）。

A.運(yùn)輸線路

B.交通樞紐

C.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

D.運(yùn)輸設(shè)備

19.下列哪種運(yùn)輸方式在長(zhǎng)途運(yùn)輸中成本最高？（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.空運(yùn)

20.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“節(jié)點(diǎn)”通常指的是（）。

A.運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)

B.運(yùn)輸設(shè)施的集中地

C.運(yùn)輸服務(wù)的提供地

D.運(yùn)輸組織的核心

21.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的數(shù)學(xué)模型不包括（）。

A.線性規(guī)劃

B.非線性規(guī)劃

C.整數(shù)規(guī)劃

D.混合整數(shù)線性規(guī)劃

22.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響線路選擇的最主要因素是（）。

A.運(yùn)輸需求

B.運(yùn)輸成本

C.地理環(huán)境

D.技術(shù)水平

23.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“網(wǎng)絡(luò)”通常指的是（）。

A.運(yùn)輸線路的集合

B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的集合

C.運(yùn)輸設(shè)施的集合

D.以上都是

24.下列哪種運(yùn)輸方式在緊急情況下效率最低？（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.空運(yùn)

25.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“系統(tǒng)”通常指的是（）。

A.運(yùn)輸線路

B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

C.運(yùn)輸設(shè)施

D.以上都是

26.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的優(yōu)化算法不包括（）。

A.動(dòng)態(tài)規(guī)劃

B.模擬退火

C.遺傳算法

D.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

27.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)布局的最主要因素是（）。

A.運(yùn)輸需求

B.運(yùn)輸成本

C.地理環(huán)境

D.技術(shù)水平

28.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“走廊”通常指的是（）。

A.運(yùn)輸線路

B.交通樞紐

C.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

D.運(yùn)輸設(shè)備

29.下列哪種運(yùn)輸方式在長(zhǎng)途運(yùn)輸中成本最低？（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.空運(yùn)

30.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“節(jié)點(diǎn)”通常指的是（）。

A.運(yùn)輸線路的交匯點(diǎn)

B.運(yùn)輸設(shè)施的集中地

C.運(yùn)輸服務(wù)的提供地

D.運(yùn)輸組織的核心

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的原則包括（）。

A.科學(xué)性

B.可持續(xù)性

C.先進(jìn)性

D.經(jīng)濟(jì)性

2.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，需要考慮的因素有（）。

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸時(shí)間

C.運(yùn)輸安全性

D.運(yùn)輸靈活性

3.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響線路選擇的主要因素包括（）。

A.運(yùn)輸需求

B.運(yùn)輸成本

C.地理環(huán)境

D.技術(shù)水平

4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“節(jié)點(diǎn)”通常包括（）。

A.運(yùn)輸樞紐

B.運(yùn)輸工廠

C.運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)

D.運(yùn)輸站場(chǎng)

5.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)包括（）。

A.降低運(yùn)輸成本

B.提高運(yùn)輸效率

C.保障運(yùn)輸安全

D.優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

6.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，常用的分析方法有（）。

A.定量分析

B.定性分析

C.模型分析

D.案例分析

7.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“網(wǎng)絡(luò)”通常包括（）。

A.運(yùn)輸線路

B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

C.運(yùn)輸設(shè)施

D.運(yùn)輸設(shè)備

8.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的數(shù)學(xué)模型有（）。

A.線性規(guī)劃

B.非線性規(guī)劃

C.整數(shù)規(guī)劃

D.動(dòng)態(tài)規(guī)劃

9.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)布局的主要因素有（）。

A.運(yùn)輸需求

B.運(yùn)輸成本

C.地理環(huán)境

D.政策法規(guī)

10.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的算法包括（）。

A.模擬退火

B.遺傳算法

C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

D.支持向量機(jī)

11.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，考慮的環(huán)境因素包括（）。

A.氣候條件

B.土地利用

C.水資源

D.噪音污染

12.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，考慮的經(jīng)濟(jì)因素包括（）。

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸收入

C.投資回報(bào)

D.財(cái)政預(yù)算

13.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，考慮的社會(huì)因素包括（）。

A.人口密度

B.城市化水平

C.就業(yè)率

D.教育水平

14.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，考慮的技術(shù)因素包括（）。

A.運(yùn)輸工具的技術(shù)水平

B.運(yùn)輸線路的技術(shù)要求

C.運(yùn)輸管理的技術(shù)手段

D.運(yùn)輸服務(wù)的科技含量

15.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，需要考慮的風(fēng)險(xiǎn)因素包括（）。

A.自然災(zāi)害

B.市場(chǎng)變化

C.技術(shù)進(jìn)步

D.政策調(diào)整

16.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系包括（）。

A.不同運(yùn)輸方式之間的關(guān)系

B.運(yùn)輸與城市發(fā)展的關(guān)系

C.運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系

D.運(yùn)輸與國(guó)家安全的關(guān)系

17.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要考慮的政策因素包括（）。

A.國(guó)家戰(zhàn)略

B.地方政策

C.行業(yè)規(guī)范

D.國(guó)際規(guī)則

18.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，需要考慮的法律因素包括（）。

A.運(yùn)輸合同法

B.運(yùn)輸安全法

C.運(yùn)輸保險(xiǎn)法

D.運(yùn)輸知識(shí)產(chǎn)權(quán)法

19.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要考慮的管理因素包括（）。

A.運(yùn)輸組織管理

B.運(yùn)輸設(shè)施管理

C.運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷

D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

20.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要考慮的可持續(xù)發(fā)展因素包括（）。

A.資源節(jié)約

B.環(huán)境保護(hù)

C.社會(huì)公平

D.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的核心是______。

2.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本功能不包括______。

3.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的數(shù)學(xué)模型是______。

4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“走廊”指的是______。

5.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“節(jié)點(diǎn)”指的是______。

6.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的優(yōu)化算法是______。

7.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響線路選擇的主要因素是______。

8.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“網(wǎng)絡(luò)”指的是______。

9.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)布局的主要因素是______。

10.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，需要考慮的因素有______。

11.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，常用的分析方法有______。

12.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“系統(tǒng)”指的是______。

13.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的數(shù)學(xué)模型不包括______。

14.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響線路選擇的最主要因素是______。

15.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“網(wǎng)絡(luò)”通常指的是______。

16.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，常用的算法不包括______。

17.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，影響運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)布局的最主要因素是______。

18.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“走廊”通常指的是______。

19.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中的“節(jié)點(diǎn)”通常指的是______。

20.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，需要考慮的風(fēng)險(xiǎn)因素包括______。

21.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系包括______。

22.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要考慮的政策因素包括______。

23.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，需要考慮的法律因素包括______。

24.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要考慮的管理因素包括______。

25.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，需要考慮的可持續(xù)發(fā)展因素包括______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)是最大限度地提高運(yùn)輸效率，而不考慮成本因素。（）

2.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)只關(guān)注技術(shù)層面，不考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素。（）

3.公路運(yùn)輸適合于長(zhǎng)途、大運(yùn)量的貨物運(yùn)輸。（）

4.鐵路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸中具有最高的效率。（）

5.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，而非政策導(dǎo)向。（）

6.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，總是選擇成本最低的方案。（）

7.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，節(jié)點(diǎn)布局應(yīng)該盡量集中，以減少運(yùn)輸成本。（）

8.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，不考慮環(huán)境保護(hù)因素。（）

9.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該優(yōu)先考慮高速鐵路的建設(shè)。（）

10.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，可以不考慮運(yùn)輸安全性。（）

11.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單，以降低管理成本。（）

12.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮技術(shù)先進(jìn)的運(yùn)輸方式。（）

13.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，節(jié)點(diǎn)的布局應(yīng)該與人口分布相匹配。（）

14.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，可以不考慮市場(chǎng)需求的變化。（）

15.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)優(yōu)先考慮城市中心區(qū)域的交通擁堵問題。（）

16.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少對(duì)既有交通設(shè)施的依賴。（）

17.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)優(yōu)先考慮提高運(yùn)輸速度，而非運(yùn)輸成本。（）

18.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮提高運(yùn)輸效率，而非運(yùn)輸安全性。（）

19.交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)優(yōu)先考慮提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，而非運(yùn)輸成本。（）

20.交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮社會(huì)公平性和可接受性。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本步驟，并說明每個(gè)步驟的主要任務(wù)。

2.分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵影響因素，并舉例說明如何通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來提高系統(tǒng)的整體性能。

3.討論交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)在促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展中的作用，并舉例說明具體的應(yīng)用案例。

4.結(jié)合實(shí)際，探討交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)在應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)方面的策略和方法。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市計(jì)劃新建一條高速公路，連接城市中心與周邊郊區(qū)。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析該高速公路的交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

信息：

-高速公路全長(zhǎng)50公里，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。

-城市中心與郊區(qū)之間的主要運(yùn)輸需求為通勤和貨運(yùn)。

-城市中心至郊區(qū)的主要道路目前存在嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。

-高速公路沿線有多個(gè)居民區(qū)、工業(yè)區(qū)和服務(wù)區(qū)。

-城市政府希望高速公路能夠有效緩解擁堵，并促進(jìn)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

要求：

-分析高速公路對(duì)現(xiàn)有交通系統(tǒng)的影響。

-提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，包括但不限于路線選擇、出入口設(shè)計(jì)、交通管理措施等。

-評(píng)估高速公路建設(shè)對(duì)城市環(huán)境、居民生活質(zhì)量的影響。

2.案例題：某港口為了提高貨物吞吐效率，計(jì)劃進(jìn)行交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。以下為該港口的現(xiàn)有情況和優(yōu)化需求：

信息：

-港口年貨物吞吐量約為1000萬(wàn)噸。

-港口現(xiàn)有鐵路、公路和內(nèi)河運(yùn)輸設(shè)施。

-港口裝卸作業(yè)效率低，貨物在港時(shí)間較長(zhǎng)。

-港口周邊交通擁堵，影響貨物進(jìn)出港。

-港口計(jì)劃擴(kuò)大規(guī)模，增加吞吐量。

要求：

-分析港口交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在的問題。

-提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，包括但不限于運(yùn)輸線路優(yōu)化、裝卸設(shè)施升級(jí)、交通組織改進(jìn)等。

-評(píng)估優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)提高港口效率、緩解交通擁堵的影響。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.D

3.D

4.A

5.D

6.A

7.A

8.A

9.C

10.D

11.A

12.C

13.D

14.D

15.D

16.D

17.D

18.A

19.B

20.D

21.D

22.A

23.D

24.C

25.D

二、多選題

1.ABD

2.ABCD

3.ABCD

4.ACD

5.ABCD

6.ABCD

7.ABD

8.ABCD

9.ABCD

10.ABCD

11.ABCD

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.旅客和貨物需求

2.能源傳輸

3.線性規(guī)劃

4.運(yùn)輸線路

5.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

6.模擬退火

7.運(yùn)輸需求

8.運(yùn)輸線路的集合

9.運(yùn)輸需求

10.運(yùn)輸成本

11.定量分析

12.運(yùn)輸線路、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸設(shè)施

13.混合整數(shù)線性規(guī)劃

14.運(yùn)輸需求

15.運(yùn)輸線路的集合

16.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

17.運(yùn)輸需求

18.運(yùn)輸線路

19.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

20.自然災(zāi)害、市場(chǎng)變化、技術(shù)進(jìn)步、政策調(diào)整

21.不同運(yùn)輸方式之間的關(guān)系、運(yùn)輸與城市發(fā)展的關(guān)系、運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系、運(yùn)輸與國(guó)家安全的關(guān)系

22.國(guó)家戰(zhàn)略、地方政策、行業(yè)規(guī)范、國(guó)際規(guī)則

23.運(yùn)輸合同法、運(yùn)輸安全法、運(yùn)輸保險(xiǎn)法、運(yùn)輸知識(shí)產(chǎn)權(quán)法

24.運(yùn)輸組織管理、運(yùn)輸設(shè)施管理、運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

25.資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)公平、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

四、判斷題

1.×

2.×

3.√

4.×

5.×

6.×

7