車輛檢修工初級(jí)工理論練習(xí)試題及答案

車輛檢修工初級(jí)工理論練習(xí)試題及答案單選題（總共40題）1.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章2.停放制動(dòng)應(yīng)滿足AW3列車在()坡道上安全.可靠地停放。(1分)A、30‰B、35‰C、3%D、以上都不是答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章3.合肥地鐵列車連掛限度為()km/h。(1分)A、3B、5C、7D、15答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章4.在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了()，使車體地板面的高度保持恒定。(1分)A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章5.合肥地鐵1、2號(hào)線車輛車鉤面潤(rùn)滑劑為()。(1分)A、凡士林B、甘油C、硅油D、TOP2000答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章6.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。(1分)A、6、12B、4、4C、5、5答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章7.牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過()傳遞給齒輪箱。(1分)A、抗側(cè)滾扭桿B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引中心銷D、一系橡膠彈簧答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章8.合肥1、2號(hào)線列車為()動(dòng)()拖。(1分)A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章9.拖車轉(zhuǎn)向架有()種軸端裝置。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章10.下列哪個(gè)設(shè)備安裝在司機(jī)室()。(1分)A、CMICB、SLSPC、NMD、SCAM答案：A解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》11.列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()V。(1分)A、DC1500B、AC400C、DC110D、DC24答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章12.合肥電客車每列車有()個(gè)防爬器。(1分)A、4B、6C、8D、10答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章13.當(dāng)速度大于()km/h時(shí)，輪緣潤(rùn)滑裝置啟動(dòng)。(1分)A、3B、5C、10D、15答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章14.VCU上的RS485接口用于()。(1分)A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十一章15.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。(1分)A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章16.制動(dòng)不緩解狀態(tài)指示燈由()來控制。(1分)A、牽引控制單元B、制動(dòng)電子控制單元C、VTCUD、DDU答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章17.廣播控制盒(DACU)不具備以下哪項(xiàng)功能()。(1分)A、人工廣播B、OCC對(duì)客室廣播C、緊急對(duì)講D、司機(jī)室對(duì)講答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章18.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為()。(1分)A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章19.每列車有（）個(gè)貫通道解鎖手柄。(1分)A、2B、6C、8D、10答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章20.包括車鉤的Mp車長(zhǎng)度為()mm。(1分)A、20750B、21000C、19000D、19520答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章21.每臺(tái)動(dòng)車設(shè)置()臺(tái)牽引變流器，每臺(tái)牽引變流器器可驅(qū)動(dòng)（）臺(tái)電機(jī)。(1分)A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章22.快速制動(dòng)的平均減速度為()。(1分)A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.443m/s2D、1.2m/s2答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章23.5號(hào)線門系統(tǒng)的鎖閉結(jié)構(gòu)為()結(jié)構(gòu)。(1分)A、互鎖B、自鎖C、完全鎖D、電磁制動(dòng)答案：D解析：

暫無(wú)解析24.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用()。(1分)A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、B型USB轉(zhuǎn)A型USBD、以上都不是答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十一章25.空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用的是哪種控制方式()。(1分)A、架控式B、車控式C、列控式D、以上都不是答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章26.合肥地鐵1、2、3號(hào)線電客車輪緣潤(rùn)滑裝置分別安裝在前()列車一位拖車轉(zhuǎn)向架。(1分)A、6、7、11B、6、8、11C、6、8、12D、7、7、12答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章27.每輛車可提供一個(gè)()供電插座用于清掃和維修時(shí)給相關(guān)設(shè)備供電。(1分)A、3AC380VB、DC1500VC、1AC220VD、DC110V答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第九章28.HSCB是()的英文縮寫。(1分)A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、高速斷路器D、隔離接地開關(guān)答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章29.DLAnalyzer表示什么軟件()。(1分)A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件答案：A解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》30.Tc車有幾個(gè)LMDU()。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章31.通過操縱()實(shí)現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。(1分)A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章32.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。(1分)A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章33.Targe表示什么軟件()。(1分)A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件答案：B解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》34.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)說法錯(cuò)誤的是()。(1分)A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先級(jí)別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級(jí)別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中斷。C、低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別的廣播通信，需要等候高級(jí)別的廣播通信結(jié)束后才能開始。答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章35.無(wú)高壓或中壓或所有充電機(jī)故障超過()min，列車將自動(dòng)休眠。(1分)A、30B、45C、60D、90答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第九章36.降弓列車線在得電后，需要經(jīng)過()延時(shí)，再將降弓指令給受電弓控制板執(zhí)行降弓動(dòng)作。(1分)A、1SB、2SC、3SD、5S答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章37.司機(jī)室右側(cè)電氣柜為()。(1分)A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十章38.運(yùn)行中多少個(gè)車的空調(diào)嚴(yán)重故障時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)()。(1分)A、四個(gè)車B、任何兩個(gè)車C、不相鄰的兩個(gè)車D、三個(gè)車答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章39.車輛空調(diào)機(jī)組每節(jié)車的最大緊急通風(fēng)量為每小時(shí)()立方米。(1分)A、2500B、2900C、4000D、3300答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章40.下列屬于目的地LED顯示器（FDU）顯示內(nèi)容的為()。(1分)A、終點(diǎn)站B、下一站C、到站顯示D、開門信息顯示答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章多選題（總共30題）1.VCU模塊上有哪些接口？()。(1分)A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)答案：ABCD解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》2.330密接車鉤內(nèi)部由()組成。(1分)A、鉤舌B、連掛桿C、回復(fù)彈簧D、解鉤手柄答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章3.車鉤三種狀態(tài)有()。(1分)A、待掛B、連掛C、解鉤D、掛好答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章4.輪緣潤(rùn)滑器油箱組成包括()。(1分)A、油氣分配器B、氣動(dòng)泵C、油氣混合塊D、油箱答案：BCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章5.隔離接地開關(guān)有哪些工作模式()。(1分)A、正常模式B、車間供電C、接地D、救援答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章6.每個(gè)空調(diào)機(jī)組都裝有兩個(gè)溫度傳感器，分別檢測(cè)()溫度。(1分)A、新風(fēng)B、風(fēng)道C、回風(fēng)D、冷凝器答案：AC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章7.輪緣潤(rùn)滑的功能有()。(1分)A、減少輪緣和軌道的磨損B、縮短制動(dòng)距離C、減少出軌概率D、降低噪音答案：ACD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章8.下面對(duì)于常用制動(dòng)描述正確的有()。(1分)A、在正常情況下施加的制動(dòng)B、采用電-空混合的方式C、電制動(dòng)優(yōu)先D、電制動(dòng)不足時(shí)，優(yōu)先TC車補(bǔ)充氣制動(dòng)答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章9.旁通電磁閥的作用()。(1分)A、卸載B、高溫時(shí)旁通C、檢測(cè)壓力D、控制空調(diào)啟停答案：AB解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章10.輪對(duì)尺寸檢查常用工具有()。(1分)A、輪對(duì)內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對(duì)外徑測(cè)量?jī)xD、萬(wàn)用表答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章11.屬于門模式選擇開關(guān)的檔位有()。(1分)A、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)答案：BD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章12.車門最大擠壓力的有效力()N，峰值力()N。(1分)A、150B、180C、300D、32答案：AC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章13.正常情況下，()線路有效可以打開車門。(1分)A、門釋放列車線B、開門列車線C、零速信號(hào)線D、關(guān)門列車線答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章14.在滿足以下哪些條件時(shí)，COR群將被激活()。(1分)A、列車喚醒后，司機(jī)室鑰匙在ON位B、列車喚醒后，列車處于自動(dòng)折返模式C、列車處于自動(dòng)休眠狀態(tài)D、列車處于人工休眠狀態(tài)答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》15.下列屬?gòu)V播系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)故障原因的為()。(1分)A、PCU電源模塊故障B、斷路器斷開C、SCU電源模塊故障D、SLSP故障答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》16.合肥1、2、3號(hào)線下列屬于PH箱高壓?jiǎn)卧考氖?)。(1分)A、隔離接地開關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電答案：ACD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章17.混合制動(dòng)的控制原則()。(1分)A、空.電制動(dòng)混合的策略是按“列車級(jí)”進(jìn)行制動(dòng)力分配的。B、在制動(dòng)過程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，空氣制動(dòng)適時(shí)補(bǔ)充的混合制動(dòng)方式。C、車輛控制單元VCU根據(jù)接收到的制動(dòng)指令.制動(dòng)力值經(jīng)過載荷補(bǔ)償后計(jì)算出整車的總制動(dòng)力。D、低速即電制動(dòng)淡出過程中，網(wǎng)關(guān)閥(GV閥)將空氣制動(dòng)平均施加所有的車上。答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章18.合肥1、2號(hào)線端墻由()組成。(1分)A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章19.下列屬于無(wú)法存儲(chǔ)監(jiān)控視頻故障原因的為()。(1分)A、網(wǎng)絡(luò)故障B、MCU故障C、硬盤故障D、MSU故障答案：ACD解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》20.人工模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。(1分)A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、制動(dòng)指令無(wú)效D、速度大于1KM/H答案：ABC解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》21.下列圖標(biāo)表示車門處于什么狀態(tài)。()。(1分)A、關(guān)閉B、緊急解鎖C、隔離D、故障物探測(cè)答案：BCD解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》22.牽引傳動(dòng)裝置包括()。(1分)A、牽引電機(jī)B、聯(lián)軸節(jié)C、高度閥D、齒輪箱答案：ABD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章23.合肥1、2、3號(hào)線下列設(shè)備工作電壓相同的為()。(1分)A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》24.空調(diào)溫度選擇開關(guān)可選擇()。(1分)A、22℃B、24℃C、26℃D、28℃答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章25.合肥1、2號(hào)線乘客室門的開啟與關(guān)閉是由()信號(hào)決定的。(1分)A、門使能列車線B、開門列車線C、零速信號(hào)線D、關(guān)門列車線答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章26.車輪外形尺寸檢查包括()。(1分)A、QR值B、輪緣高C、輪對(duì)內(nèi)測(cè)距D、輪緣厚答案：ABD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章27.風(fēng)機(jī)電機(jī)的控制系統(tǒng)具有()保護(hù)。(1分)A、過熱B、過載C、缺相D、低溫答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章28.全自動(dòng)車鉤的緩沖裝置為()。(1分)A、鉤頭B、緩沖器C、壓潰管D、對(duì)中裝置答案：BC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章29.下列屬數(shù)字化語(yǔ)音報(bào)站不能正常工作故障原因的為()。(1分)A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊(cè)》30.下面哪些制動(dòng)具有防滑保護(hù)功能()。(1分)A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章判斷題（總共30題）1.當(dāng)列車車門零速信號(hào)有效，即當(dāng)速度小于5km/h時(shí)，可以手動(dòng)開門。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》2.列車的1個(gè)VCU故障，列車將無(wú)法運(yùn)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》3.合肥1、2號(hào)線地板由5塊中空型材通過電弧焊組焊而成。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》4.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有3個(gè)溫度傳感器。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》5.每個(gè)車門門外有一個(gè)緊急解鎖開關(guān)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》6.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》7.半車運(yùn)行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運(yùn)行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》8.客室自動(dòng)廣播播放時(shí)司機(jī)不能進(jìn)行對(duì)講。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》9.車門的最大擠壓力為150N，最大峰值力為300N。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》10.內(nèi)藏門的車門在開啟狀態(tài)時(shí)，門頁(yè)貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)門頁(yè)外表面與車體外墻成一平面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》11.5號(hào)線列車網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)，保持制動(dòng)默認(rèn)大小為最大常用制動(dòng)力的70%，若有更大的保持制動(dòng)力需求，將按更大的保持制動(dòng)力來施加(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》13.空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)是離心式的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》14.當(dāng)使用車間供風(fēng)時(shí)，相應(yīng)的空氣干燥器不啟動(dòng)。（啟動(dòng)）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》15.空壓機(jī)為兩級(jí)壓縮，低壓級(jí)有兩個(gè)氣缸，高壓級(jí)只有一個(gè)氣缸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》16.半自動(dòng)車鉤有過載保護(hù)裝置。（壓潰管）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》17.列車無(wú)法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足4ba