鋼軌探傷星級評定復(fù)習(xí)測試卷附答案

鋼軌探傷星級評定復(fù)習(xí)測試卷附答案單選題（總共40題）1.王某在甲單位工作已滿25年，醫(yī)療期時限（）。(1分)A、6個月B、12個月C、18個月D、24個月答案：D解析：

暫無解析2.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十二條日常對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量進(jìn)行考核評定。季檢考評：在儀器季檢后進(jìn)行。由各段實施，集團(tuán)公司抽檢，抽檢率不少于（）。(1分)A、70%B、20%C、75%D、80%答案：B解析：

暫無解析3.用對比或標(biāo)準(zhǔn)試塊調(diào)整探傷裝置或儀器的過程，稱為()。(1分)A、角度調(diào)節(jié)B、對比C、衰減調(diào)節(jié)D、標(biāo)定答案：D解析：

暫無解析4.介質(zhì)質(zhì)點振動方向與波的傳播方向平行的波，稱為（）。(1分)A、縱波B、橫波C、表面波D、萊姆波答案：A解析：

暫無解析5.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條復(fù)核時限要求。輕微疑似傷損：每年3至9月份應(yīng)在（）進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)；(1分)A、10日內(nèi)B、下個周期內(nèi)C、15日內(nèi)D、20日內(nèi)答案：B解析：

暫無解析6.在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)（）。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、遠(yuǎn)方防護(hù)員C、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員D、安全員答案：C解析：

暫無解析7.波動過程中任一給定質(zhì)點在單位時間內(nèi)通過完整波的個數(shù)，稱為（）。(1分)A、波的振幅B、波的脈沖長度C、波的頻率D、波長答案：C解析：

暫無解析8.在多數(shù)情況下，下列幾種頻率中能獲得最佳分辨力的是()。(1分)A、1MHzB、5MHzC、10MHzD、2.5MHz答案：C解析：

暫無解析9.探頭在工件探測面上用手工或自動移動的過程，稱為()。(1分)A、掃查B、測定C、校正D、調(diào)諧答案：A解析：

暫無解析10.超聲波以某一角度入射至界面后，就以另一角度在第二種材料中傳播，這是由于()。(1分)A、衰減B、散射C、壓縮D、折射答案：D解析：

暫無解析11.當(dāng)聲波的入射角介于第一臨界角和第二臨界角之間，工件內(nèi)超聲波的波型將是()。(1分)A、活塞波B、橫波C、表面波D、萊姆波答案：B解析：

暫無解析12.施工天窗應(yīng)不少于（）分鐘。(1分)A、180B、240C、90D、120答案：A解析：

暫無解析13.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條雙軌探傷儀負(fù)責(zé)人同時需掌握作業(yè)區(qū)段內(nèi)（）計劃。(1分)A、提前15分鐘下道B、其他作業(yè)項目C、提前20分鐘下道D、提前25分鐘下道答案：B解析：

暫無解析14.對汛期可能危及行車安全的防洪重點地段及具體要求，由工務(wù)段每年（）月底前報集團(tuán)公司工務(wù)部和防洪指揮部，由集團(tuán)公司防洪指揮部審核后公布，并抄送相關(guān)集團(tuán)公司。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：C解析：

暫無解析15.壓電晶片具有電能和聲能相互轉(zhuǎn)換的功能，將電能轉(zhuǎn)變成聲能發(fā)射是（）壓電效應(yīng)作用。(1分)A、正B、上C、下D、逆答案：D解析：

暫無解析16.無縫線路鋼軌焊縫，軌頭下顎都存在一個凸起的焊筋，70度探頭探傷中一般都會產(chǎn)生回波。焊筋輪廓波在熒光屏刻度（）左右顯示。(1分)A、0.5B、1.5C、4.5D、9.5答案：C解析：

暫無解析17.鋼軌接縫二端各（）區(qū)域是核傷的多發(fā)處，應(yīng)加強(qiáng)該區(qū)域核傷檢查。(1分)A、1米B、2米C、3米D、4米答案：A解析：

暫無解析18.正線及客車徑路鋼軌異型接頭必須使用（）鋼軌。(1分)A、異型B、耐磨C、淬火D、合金答案：A解析：

暫無解析19.37°探頭采用橫波對鋼軌軌腰投影區(qū)進(jìn)行（）探傷。(1分)A、反射式B、穿透式C、時差式D、基線式答案：A解析：

暫無解析20.（）負(fù)責(zé)與車站值班員辦理施工（維修）登銷記手續(xù)。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、施工負(fù)責(zé)人C、助理值班員D、車站外勤答案：A解析：

暫無解析21.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十二條焊接接頭探傷時，負(fù)責(zé)打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)佩戴（）。(1分)A、醫(yī)用口罩B、耳塞C、口罩D、防護(hù)鏡答案：D解析：

暫無解析22.37度探頭入射點移至軌端約40mm左右時，A型顯示的熒光屏刻度（）左右顯示軌端顎部反射波。(1分)A、6.8B、2.8C、7.8D、8.8答案：B解析：

暫無解析23.目前最常用的鋼軌超聲波探傷儀顯示方式為()。(1分)A、A型顯示B、聲音報警C、C型顯示D、C與B答案：A解析：

暫無解析24.鋼軌探傷儀70°探頭主要用于檢測鋼軌()。(1分)A、軌腰斜裂紋B、軌頭核傷C、軌底橫向裂紋D、軌底角氣孔答案：B解析：

暫無解析25.GCT-8C探傷儀能夠直觀形象顯示傷損大小的顯示方式是（）。(1分)A、聲音報警B、B型顯示C、C型顯示D、D型顯示答案：B解析：

暫無解析26.鋼軌（母材）探傷，對異型接頭要停下來反復(fù)仔細(xì)檢查，注意（）和波形顯示情況。(1分)A、聲程變化B、聲波變化C、聲音變化D、報警顯示答案：A解析：

暫無解析27.《鋼軌探傷車運用管理辦法》（鐵總運[2017]216號）規(guī)定：二級報警應(yīng)于（）日內(nèi)反饋。(1分)A、5B、7C、10D、20答案：B解析：

暫無解析28.37°探頭探傷掃查中距離螺孔中心73mm左右，A型顯示的熒光屏刻度（）左右出現(xiàn)螺孔回波。(1分)A、0.2B、1.2C、4.2D、2.2答案：C解析：

暫無解析29.60kg/m鋼軌第一孔中心距軌端距離是（）mm。(1分)A、16.5B、76C、12D、140答案：B解析：

暫無解析30.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：每臺雙軌探傷儀上道作業(yè)配備人員（）名。(1分)A、4B、2C、8D、6答案：A解析：

暫無解析31.盲區(qū)是超聲波探傷系統(tǒng)重要的性能指標(biāo)之一，因為它關(guān)系到()。(1分)A、檢出平行于超聲波束的缺陷B、檢出位于鍛件中心部位的小缺陷C、檢出垂直于表面缺陷D、檢出近表面的缺陷答案：D解析：

暫無解析32.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十一條暫不使用的儀器和備用儀器，應(yīng)置于（）處，每月進(jìn)行一次開機(jī)和充電，保持良好狀態(tài)。(1分)A、陰暗B、潮濕C、通風(fēng)干燥D、防風(fēng)答案：C解析：

暫無解析33.用來計算材料中超聲波折射角的公式稱為()。(1分)A、反射定律B、衍射定律C、折射定律D、萊姆定律答案：C解析：

暫無解析34.勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過（）個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過（）個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過（）個月。(1分)A、1，2，6B、1，2，3C、2，3，4D、2，3，5答案：A解析：

暫無解析35.CSK-1A試塊屬于()。(1分)A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、鋼軌試塊C、實作試塊D、參考試塊答案：A解析：

暫無解析36.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十四條高速鐵路探傷周期。使用焊縫探傷儀對正線道岔的尖軌、心軌、翼軌每季度檢查1遍，其他站線道岔的尖軌、心軌、翼軌每半年檢查不少于（）遍。(1分)A、1B、3C、5D、7答案：A解析：

暫無解析37.在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由供電人員或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。(1分)A、1～4B、2～4C、2～5D、1～5答案：B解析：

暫無解析38.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條復(fù)核時限要求。嚴(yán)重疑似傷損：（）完成復(fù)核確認(rèn)。(1分)A、當(dāng)日B、3日內(nèi)C、5日內(nèi)D、10日內(nèi)答案：A解析：

暫無解析39.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十七條高速鐵路探傷儀探傷作業(yè)安全。凡上線進(jìn)行探傷作業(yè)必須設(shè)好（），用符合要求的通訊工具進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。(1分)A、打磨人員、B、防護(hù)、駐站C、除銹人員D、其余選項都不對答案：B解析：

暫無解析40.37°探頭只能探測軌腰投影范圍內(nèi)的軌底橫向裂紋，凡在這個區(qū)域與軌底垂直的裂紋且面積較大時，均有良好顯示，若裂紋與軌底面夾角小于（）°時，回波會明顯下降，儀器檢測困難。(1分)A、74B、94C、84D、104答案：C解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：第二十一條作業(yè)中要求作業(yè)負(fù)責(zé)人（）。(1分)A、確認(rèn)調(diào)度命令已下達(dá)B、確認(rèn)駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員已設(shè)好，具備作業(yè)條件，雙軌探傷儀方可上道組C、鄰線有車通過時，應(yīng)停止組裝作業(yè)D、上道前要與指揮中心進(jìn)行聯(lián)控，上傳照片答案：ABCD解析：

暫無解析2.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：每臺雙軌探傷儀上道作業(yè)配備人員4名人員，其中（）。(1分)A、作業(yè)負(fù)責(zé)人1名B、探傷檢測員1名C、機(jī)械操作員1名D、現(xiàn)場防護(hù)員1名答案：ABCD解析：

暫無解析3.螺孔裂紋產(chǎn)生原因為（）。(1分)A、鉆孔不當(dāng)B、接頭沖擊力過大C、線路養(yǎng)護(hù)不良D、其余選項都不對答案：ABC解析：

暫無解析4.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條其他維修作業(yè)與雙軌探傷儀共用天窗時，必須（）方可上道作業(yè)；(1分)A、掌握雙軌探傷儀作業(yè)計劃B、并在雙軌探傷儀通過后C、離崗培訓(xùn)D、調(diào)離崗位答案：AB解析：

暫無解析5.按照《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司勞動合同管理辦法》有關(guān)規(guī)定，勞動者有下列哪種情形，用人單位應(yīng)予解除勞動合同。（）(1分)A、被依法追究刑事責(zé)任的B、違反用人單位勞動（工作）紀(jì)律，連續(xù)曠工達(dá)到十五個工作日及以上，或一年之內(nèi)累計曠工達(dá)到三十個工作日及以上的C、被公安機(jī)關(guān)強(qiáng)制隔離戒毒或因吸食、注射毒品被公安機(jī)關(guān)處十日及以上行政拘留的；或者有其他違反治安管理行為，被公安機(jī)關(guān)處十五日及以上行政拘留的D、造成旅客死亡的一般A類旅客列車鐵路交通事故的直接責(zé)任人，造成較大及以上鐵路交通事故或生產(chǎn)安全事故的直接責(zé)任人；違反規(guī)定在工作時間內(nèi)飲酒危及鐵路運輸安全的；或私自雇人、請托無相應(yīng)工種（崗位）職業(yè)資格人員頂崗替班的答案：ABCD解析：

暫無解析6.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：第二十五條作業(yè)人員需跨越線路時，（）。(1分)A、現(xiàn)場防護(hù)員要與駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)列車運行情況B、嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度C、做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越D、禁止作業(yè)人員抬行組裝好的雙軌探傷儀上下道答案：ABCD解析：

暫無解析7.工務(wù)單位（部門）應(yīng)積極采用（），以滿足安全生產(chǎn)的需要。(1分)A、新技術(shù)B、新設(shè)備C、新材料D、新工藝答案：ABCD解析：

暫無解析8.怎樣檢測魚鱗傷地段的核傷？（）。(1分)A、探測中應(yīng)慢走細(xì)看B、重點注意波幅強(qiáng)和位移量大的回波C、對二次波波幅較強(qiáng)、波的位置靠近一次波和位移量較大的回波應(yīng)用0°探頭進(jìn)行校對D、對二次波波幅較強(qiáng)、波的位置靠近一次波和位移量較大的回波應(yīng)用70°探頭進(jìn)行校對答案：ABD解析：

暫無解析9.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：第二十一條作業(yè)中要求。作業(yè)負(fù)責(zé)人（）。(1分)A、檢查確認(rèn)雙軌探傷儀組裝緊固狀態(tài)良好、探傷靈敏度正常、制動系統(tǒng)良好并進(jìn)行試閘B、確認(rèn)作業(yè)人員已乘坐完畢并系好安全帶C、備品備件及防護(hù)用品放置牢固后方可開始作業(yè)D、其余選項都不對答案：ABC解析：

暫無解析10.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條疑似傷損分為（）。(1分)A、嚴(yán)重疑似傷損B、核傷C、眼裂D、和輕微疑似傷損答案：AD解析：

暫無解析11.遇儀器顯示螺孔裂紋回波，拆檢未見裂紋，有可能是螺孔（）引起，若排除上述因素，可作成記錄，以便探傷人員觀察波形變化。(1分)A、周邊的毛刺B、黃油C、鋼軌生產(chǎn)標(biāo)記D、鋼軌外側(cè)標(biāo)記答案：ABC解析：

暫無解析12.2.5B20Z探頭各符號所表示的意義是（）。(1分)A、2.5—頻率為2.5MHzB、B—鈦酸鋇陶瓷C、20—圓晶片直徑20mmD、Z—直探頭答案：ABCD解析：

暫無解析13.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第十條動態(tài)標(biāo)定是對探傷儀檢測能力的標(biāo)定，按《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》（TJ/GW157—2017）中6.6條規(guī)定（）。(1分)A、在直標(biāo)定線進(jìn)行B、每月一次C、由探傷車間標(biāo)定D、并做好相關(guān)記錄答案：ABCD解析：

暫無解析14.用于線路上的鋼軌需要截斷時，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用()。(1分)A、乙炔切割B、燒孔C、剁子和其他工具強(qiáng)行截斷和沖孔D、切軌機(jī)鋸斷答案：ABC解析：

暫無解析15.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：高速鐵路鋼軌超聲波探傷缺陷的輕、重傷標(biāo)準(zhǔn)是（）。(1分)A、焊接及材質(zhì)缺陷：焊接缺陷或鋼軌內(nèi)部材質(zhì)缺陷未達(dá)到判廢標(biāo)準(zhǔn)，但與判廢標(biāo)準(zhǔn)差值小于6dB為輕傷B、焊接及材質(zhì)缺陷：焊接缺陷或鋼軌內(nèi)部材質(zhì)缺陷達(dá)到判廢標(biāo)準(zhǔn)為重傷C、內(nèi)部裂紋：橫向、縱向、斜向及其他裂紋和內(nèi)部裂紋造成的踏面凹陷（隱傷）為重傷D、其余選項都不對答案：ABC解析：

暫無解析16.超聲波探傷方法按探頭數(shù)目可分為（）。(1分)A、單探頭法B、雙探頭法C、多探頭法D、窄探頭法答案：ABC解析：

暫無解析17.接觸焊焊縫缺陷種類有（）。(1分)A、灰斑B、裂紋C、燒傷D、未焊合答案：ABCD解析：

暫無解析18.5P6×6K2探頭各符號所表示的意義是（）。(1分)A、5—頻率為5MHzB、P—鋯鈦酸鉛陶瓷C、6×6—矩形晶片6mm×6mmD、K2—K值斜探頭，K=2答案：ABCD解析：

暫無解析19.休息時不得坐在（）。(1分)A、鋼軌B、道心C、軌枕頭D、道床邊坡上答案：ABCD解析：

暫無解析20.0°探頭探傷注意事項包括（）。(1分)A、注意小方門使用B、重視儀器和手工相結(jié)合C、注意波形分析D、注意探傷靈敏度調(diào)節(jié)答案：ABCD解析：

暫無解析21.超聲波探傷的優(yōu)點是（）。(1分)A、探測范圍大B、適用廣泛、使用靈活、費用低廉C、靈敏度高、效率高、操作簡單D、適于內(nèi)部缺陷檢測答案：ABCD解析：

暫無解析22.探頭與被檢工件表面直接接觸的方法，可用來作()。(1分)A、垂直法探傷B、表面波探傷C、斜射法探傷D、其余選項都不對答案：ABC解析：

暫無解析23.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條現(xiàn)場復(fù)核需攜帶（）。(1分)A、滲透劑B、顯像劑C、焊縫探傷儀D、和鋼軌探傷儀答案：CD解析：

暫無解析24.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：第九條雙軌探傷儀有哪些關(guān)于速度方面的規(guī)定（）。(1分)A、雙軌探傷儀非作業(yè)時運行速度≤20km/h，作業(yè)速度≤14km/hB、遇R＜800m曲線、長大坡道、鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重或軌面狀態(tài)不良等地段時，檢測速度不得超過11km/hC、為盡快完成探傷作業(yè)任務(wù)，應(yīng)全速前進(jìn)，不要限速D、通過岔區(qū)速度不得超過5km/h答案：ABD解析：

暫無解析25.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第十五條雙軌式鋼軌超聲波探傷儀備品包括：（）無線列調(diào)裝置、防護(hù)用品和相關(guān)備品按規(guī)定配備。(1分)A、CSK-1A試塊一塊B、隨車工具1套C、止輪器2個D、通用探傷儀1臺答案：BCD解析：

暫無解析26.斜探頭的（）是實際超聲檢測中經(jīng)常用到的參數(shù)。(1分)A、入射點B、折射角C、反射點D、反射角答案：AB解析：

暫無解析27.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌傷損按程度分為（）三類。(1分)A、輕傷B、重傷C、核傷D、折斷答案：ABD解析：

暫無解析28.70°探頭探傷注意事項包括（）。(1分)A、防止接頭1m區(qū)域核傷的漏檢B、防止接頭2m區(qū)域核傷的漏檢C、重視傾斜性核傷的檢測D、重視薄弱處所的檢查和校對答案：ACD解析：

暫無解析29.鐵路交通事故調(diào)查報告應(yīng)包括（）內(nèi)容。(1分)A、事故概況，與事故有關(guān)的證明材料B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損傷C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議答案：ABCD解析：

暫無解析30.焊縫探傷時，選用的標(biāo)準(zhǔn)試塊為（）。(1分)A、CS-1-5B、CSK-1AC、GHT-1D、GHT-5答案：AB解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十九條探傷作業(yè)時必須攜帶防護(hù)用品和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，隧道探傷時應(yīng)備齊照明器具。對失效的防護(hù)用品和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，可以繼續(xù)使用，不必進(jìn)行更換。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.夜間或隧道內(nèi)卸砟時必須保證充足照明。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，保持通信暢通，嚴(yán)禁擅自離崗或從事與防護(hù)無關(guān)工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.超聲波探頭是進(jìn)行超聲波探傷不可缺少的器件之一，它承擔(dān)發(fā)射或接收超聲波的任務(wù)，實現(xiàn)聲能與電能的相互轉(zhuǎn)換，故又稱換能器。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)員以及其他上線進(jìn)行施工維修作業(yè)人員、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)上線作業(yè)禁止攜帶手機(jī)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.雖然核傷在二次波掃查區(qū)內(nèi)，當(dāng)核傷與二次波正交，回波無法被探頭接收，會造成漏檢，這一漏檢往往在不知不覺中發(fā)生。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十一條探傷人員有關(guān)要求。鋼軌探傷人員應(yīng)熟練操作探傷儀器、掌握鋼軌類型尺寸、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、傷損鋼軌分類及缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識，了解本單位設(shè)備狀況及鋼軌傷損情況。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條現(xiàn)場復(fù)核需攜帶焊縫探傷儀和滲透劑。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條普速鐵路天窗時間，雙線地段每次不應(yīng)少于105min。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.TB/T2340-2012規(guī)定，0°探頭：探測WGT-3試塊110mm底面，當(dāng)波高達(dá)到80%時的靈敏度余量不小于36dB。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.作業(yè)地段不宜過長，并不得指派人員到防護(hù)單元以外的線路上作業(yè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十條在橋上探傷作業(yè)要注意避免腳下踩空，在冬季注意防滑。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.兩臺探傷儀同時作業(yè)時，當(dāng)一臺探傷儀發(fā)現(xiàn)傷軌時，應(yīng)立即打上標(biāo)記。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十四條在隧道、橋梁避車時，儀器應(yīng)進(jìn)入避車洞或避車臺，人員應(yīng)在避車洞或避車臺外列隊迎車。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十一條探傷人員有關(guān)要求。鋼軌探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)取得國鐵集團(tuán)超聲Ⅰ級及以上探傷技術(shù)資格證書。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十一條探傷人員有關(guān)要求。探傷隊伍人員應(yīng)保持相對穩(wěn)定，Ⅰ、Ⅱ級人員崗位變化應(yīng)經(jīng)過本單位調(diào)度指揮中心主任批準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.超聲波的主要物理量有波長、頻率和聲速。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查、試驗，機(jī)