2025年一建公路真題

一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實務》真題一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.單層橫向全寬挖掘法合用于挖掘()的土質路塹。A.淺且短B.深且短C.長且一側塹壁較薄D.深且長2.骨架植物防護類型不包括()。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻D.錨桿混疑土框架植草3.GPS-RTK技術用于道路中線施工放樣時,應先計算出線路上裏程樁的()。A.方位標 B.坐標C.距離 D.象限角4.下列路面構造層中,屬于柔性基層的是()。A.水泥穩(wěn)定碎石基層 B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層 D.石灰穩(wěn)定土基層5.按礦料級配分類,屬于開級配瀝青混合料的是()。A.SMA B.AMC.AC-16 D.OGFC6.培土路肩的施工流程對的的是()。A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓 B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓 D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊7.卸落漿砌石拱橋的拱架,須待砂漿強度到達設計強度原則值的()。A.70% B.75%C.80% D.85%8.有關泵送混凝土的說法,錯誤的是()。A.不適宜使用火山灰質硅酸鹽水泥 B.粗集料宜釆用持續(xù)級配C.應摻入泵送劑或減水劑 D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料9.斜拉橋塔柱裸塔施工不適宜采用的措施是()。A.梁式支架法 B.爬模法C.滑模法 D.翻模法10.下列隧道施工通風方式中,錯誤的是()。A.風管式通風 B.巷道式通風C.通道式通風 D.風墻式通風11.公路工程進度計劃的重要形式中,既能反應各分部(項)工程的進度,又能反應工程總體進度的是()。A.時標網絡圖 B.“S”曲線和橫道圖結合的公路工程進度表C.單代號搭接網絡圖 D.“S”曲線12.下列高速公路環(huán)境保護工程質量檢查實測項目中,不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是()。A.降噪效果 B.土層厚度C.苗木成活率 D.草坪覆蓋率13.有關人工挖孔樁安全控制規(guī)定的說法,錯誤的是()。A.同排樁應釆用跳槽開挖措施 B.土層或破碎巖石中挖孔樁應采用的混凝土護壁C.孔內爆破宜采用深眼松動爆破 D.孔口處應設置護圈,且護圈應高出地面0.3m14.有關高處作業(yè)安全技術規(guī)定的說法,錯誤的是()。A.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿 B.安全帶應高掛低用,并應扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度不小于2m應設護籠 D.防護欄桿應能承受500N的可變荷載15.根據(jù)《公路工程原則施工招標文獻》(),工程量清單計曰工明細表中所列工程數(shù)量為()。A.招標方估計的工程量 B.招標設計圖紙所列工程量C.投標方估計的工程量 D.實際完畢工程量16.有關分包協(xié)議管理關系的說法，錯誤的是()。A.發(fā)包人與分包人沒有協(xié)議聯(lián)絡 B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調和管理義務C.監(jiān)理人就分包工程施工公布的指示均應發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實行具有全面管理責任17.有關特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法,對的的是()。A.預制場進出口宜釆用泥結碎石路面 B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不不不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面18.下列施工機械中,屬于隧道施工專用設備的是()。A.軸流風機 B.裝載機C.鑿巖臺機 D.混凝土噴射機19.下列大型臨時工程中，需編制專題施工方案且需專家論證,審查的是()。A.水深8m圍堰工程 B.便橋C.臨時碼頭 D.貓道20.有關隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法,對的的是()。A.長度80m高速公路隧道應設置照明設施 B.隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實行的原則設置C.專長隧道必須配置報警設施 D.一級公路的長隊道可不配置監(jiān)控設施二、多選題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）。21.粉煤灰路堤的構成包括()。A.路堤主體部分 B.封頂層C.透水層 D.隔離層E.排水系統(tǒng)22.導致路基行車帶壓實局限性,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的重要原因有()。A.壓路機質量偏小 B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤 D.填土松鋪厚度過大E.壓路機碾壓速度過慢23.能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土 B.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定士強度的前提下,盡量增長水泥用量 D.一次成型,盡量采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護,防止水分揮發(fā)過大24.有關地下持續(xù)墻的說法,對的的有()。A.墻體剛度大 B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性構造 D.可作為施工過程中的防護構造E.施工中需采用膨潤土泥漿護壁25.有關懸索橋錨碇的說法,錯誤的有()。A.承擔主塔的重力及下壓力 B.重要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的重要承載構件 D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇重要借助基巖摩擦力抵御主纜拉力26.隧道穿越下列地段時,輕易發(fā)生塌方的有()。A.洞口淺埋段 B.斷層破碎帶C.兩種巖性接觸帶 D.高地應力硬巖段E.有害氣體地段27.有關公路配電工程中鋼管敷設的說法,對的的有()。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接 B.明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應釆用鎖緊螺母或護套帽固定C.直埋于地下時應采用厚壁鋼管 D.薄壁鋼管應采用焊接連接E.潮濕場所應采用薄壁鋼管28.下列斜拉橋混凝土索塔質量檢查實測項目中,屬于關鍵項目的有()。A.混凝土強度 B.塔柱底偏位C.傾斜度 D.錨固點高程E.孔道位置29.根據(jù)《公路工程原則施工招標文獻》(),一般不單獨計量支付的項目有()。A.橋梁橡膠支座 B.模板C.腳手架 D.水泥混凝士拌和站安拆E.定位鋼筋30.招投標中,應作為廢標處理的狀況有()。A.投標文獻未加蓋投標人公章 B.投標文獻字跡潦草,無法識別C.投標人對同一標段提交兩份以上內容不一樣的投標文獻,但書面申明了其中一份有效 D.投標人承諾的施工工期超過招標文獻規(guī)定的期限E.投標人未按招標文獻規(guī)定提交投標保證金三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)（一）【背景資料】某公路工程采用工程量清單方式招標，甲企業(yè)中標并與發(fā)包人簽訂了施工承包協(xié)議，甲企業(yè)項目部編制了工程施工進度單代號網絡計劃圖（見圖1），監(jiān)理工程師同意了該計劃。協(xié)議約定當工程量增長超過清單工程量25%時，雙方可以協(xié)商調整超過25%部分的單價，甲企業(yè)部分工程量清單報價見表1。施工中發(fā)生如下事件：事件1：由于設計變更，路基挖土方實際完畢工程量為90000m3，雙方協(xié)商調整單價為14元/m3。邊溝人工清淤挖運20m實際完畢工程量82m3。事件2：A、B工作動工5天後開始下雨，因季節(jié)性下雨導致停工4天，後變?yōu)?0年一遇特大暴雨，導致停工6天。承包商提出工程延期10天與窩工賠償2萬元。事件3：由于設計變更，導致C工作推遲動工60天。事件4：D工作完畢後，業(yè)主委托第三方檢查，檢查成果質量為不合格。承包商返工修復竣工後，業(yè)主重新委托第三方檢查。由于D工作返工，影響了G工作的開始時間，業(yè)重規(guī)定承包商趕工，監(jiān)理工程師也需要一起加班。問題：事件1中，路基挖方的總價為多少元？邊溝人工清淤挖運與否計價？闡明理由。（計算成果保留整數(shù)）將工程施工進度單代號網絡計劃轉換為雙代號網絡圖。事件2中，承包商可以獲得的工期和窩工賠償各為多少？事件3中，承包商可以索賠的工期是多少？4.事件4中，業(yè)主可以向承包商提出索賠的費用有哪些？（二）【背景資料】某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為K0+000～K4+213，該地區(qū)整年平均氣溫16.2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在-5℃如下的持續(xù)天數(shù)約55天。施工單位編制了實行性施工組織設計，路基計劃施工工期1年，橋梁計劃施工工期1.5年，路面及其他工程計劃施工工期0.5年。施工單位進行了路基土石方計算與調配，路基土石方數(shù)量計算與調配見表2。注：①該路段挖方土滿足路基填料有關規(guī)定，土方的天然密實方與壓實方的換算系數(shù)取1.16，土方調運采用自卸汽車運送，土方運送損耗系數(shù)為0.03。②棄土采用自卸汽車運送，土方的天然密實方與壓實方的換算系數(shù)取1.05，棄方不計土方運送損耗。施工單位確定了A、B、C、D四個棄土場，棄土場平面示意圖見圖2，施工單位會同有關單位到現(xiàn)場查看後決定放棄B、C棄土場，采用A、D棄土場。棄土按設計規(guī)定碾壓密實，壓實度規(guī)定到達90%。經測算，A棄土場可棄土方15000m3（壓實方），D棄土場可棄土方0m3（壓實方）。針對當?shù)貧夂驐l件，施工組織設計中包括的1～2月份路基施工措施有：（1）填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，當曰填的土必須當曰完畢碾壓。（2）當路堤頂面施工至距上路床底面1m時，應碾壓密實後停止填筑。（3）填挖方交界處，不應在1～2月份施工。（4）棄土堆的高度一般不應不小于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得不不小于3m。問題：闡明放棄B、C棄土場的理由。填寫出表2中虛框中的數(shù)據(jù)。（復制表中虛框內的表格作答，計算成果保留整數(shù)）按費用經濟原則，計算A、D兩個棄土場的棄土數(shù)量。（棄方數(shù)量按天然密實方計，單位：m3，計算成果保留整數(shù)）逐條判斷1～2月份施工措施與否對的，并改正錯誤。（三）【背景資料】某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面構造設計示意圖如圖1所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位進場後采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設時充足考慮以人為本的理念。駐地辦公用房面積考慮了下列各個部(或室)的規(guī)定:項目經理室（書記辦公室）、項目副經理辦公室、各職能部門辦公室(質檢部、協(xié)議部、技術部、財務部、安所有等)、綜合辦公室、醫(yī)務室、保安室、檔案資料室、打印復印室。事件二:施工單位在基層施工前,進行了各項原則試驗,包括原則擊實試驗、B試驗驗、混合料的配合比試驗、構造強度試驗等,其中路面基層無機結合料穩(wěn)定材料配合比設計流程圖如圖2所示。圖3-2無機結合料穩(wěn)定材料配合比流程圖事件三:施工單位進行無機結合料穩(wěn)定材料的配合比設計後,將試驗匯報及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查同意。監(jiān)理工程師審查試驗匯報後,即肯定并簽認了施工單位的原則試驗參數(shù)。事件四:施工單位為加強對工地試驗室的管理,制定了《試驗、檢測記錄管理措施》及有關試驗管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：（1）工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和匯報應印成一定格式的表格,原始記錄和匯報要實事求是,字跡清晰,數(shù)據(jù)可靠,結論明確。同步應有試驗、計算、復核、負責人簽字及試驗曰期，并加蓋項目公章。（2）工程試驗、檢測記錄應使用簽字筆填寫，內容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃“—”不能留空。（3）原始記錄假如需要更改,作廢數(shù)據(jù)應采用涂改液涂改，并將對的數(shù)據(jù)填在上方，同步加蓋更改人印章。【問題】1.寫出圖1中A的名稱及圖2中檢測參數(shù)3可采用的試驗措施。2.補充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺乏的部(或室)。3.寫出事件二中B試驗的名稱以及圖2環(huán)節(jié)三中C設計、環(huán)節(jié)四中D參數(shù)的名稱。4.判斷事件三中監(jiān)理工程師做法與否對的，假如對的，闡明理由；假如錯誤，改正錯誤之處。5.逐條判斷事件四中《試驗、檢測記錄管理措施》摘錄內容與否對的,并改正錯誤。（四）【背景資料】某高速公路隧道右洞,起訖樁號為YK52+626～YK52+875,工程所在地常年多雨,地質狀況為：粉質黏土,中-強風化板巖為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖級別為V級。該隧道YK52+626～YK52+740段原設計為暗洞,長114m，其他為明洞,長135m。明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1：0.3,開挖深度為12～15m,YK52+740～YK52+845明洞段左側山坡高且較陡,為順層邊坡，巖層產狀為N130°W∠45°。隧道頂?shù)乇砀浇猩僭S民房。隧道施工發(fā)生如下事件：事件一：隧道施工動工前,施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風險評估匯報,在YK52+875～YK52+845段明洞開挖施工過程中,臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經有關單位現(xiàn)場研究,決定將後續(xù)YK52+845～YK52+740段設計方案調整為蓋挖法,YK52+785的蓋挖法橫斷面設計示意圖如圖3所示,蓋挖法施工流程圖如圖4所示。圖4-2蓋挖法施工流程圖事件二：在采用蓋挖法施工前,監(jiān)理單位規(guī)定再次提供隧道施工安全風險評估匯報,施工單位以提供過為由，予以拒絕。事件三：施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算對比，如表4所示。其中，挖石方費用增長了55.17萬元，砂漿錨桿費用減少了42.53萬元，φ42鎖腳錨桿費用增長了25.11萬元?！締栴}】1.結合地質信息,判斷本項目與否需要編制專題施工方案,與否需專家論證及審查,并分別闡明理由。2.結合本項目闡明蓋挖法相較于明挖法的長處。3.寫出圖3中填筑層A的材質名稱、設施B的名稱,以及A和B的作用。4.寫出圖4中工序C和工序D的名稱。5.事件二中,施工單位的做法與否對的？闡明理由。6.分別指出表4中④-⑦項備注中的“x"是增長還是減少,以及差異費用的合計值。(單位:萬元,計算成果保留2位小數(shù)）。（五）【背景資料】某特大橋主橋為持續(xù)剛構橋,橋跨布置為（75+6×120+75）m,橋址區(qū)地層從上往下依為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎,每墩位8根樁,對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m,其他各墩樁徑為Φ1.8m,所有樁長均為72m。施工中發(fā)生如下事件：事件一:該橋位橋位處主河槽寬度為270m，4#～6#橋墩位于主河槽內,主橋下部構造施工在枯水季節(jié)完畢，最大水深4.5m。考慮到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水辨別別架設至主河槽各墩施工平臺，棧橋設計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm原鋼板，棧橋設計承載能力為60t，施工單位配置有運送汽車、裝載機、切割機等設備用于棧橋施工。事件二：主橋合計16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機24小時不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1.0m/h。鋼護筒測量定位與打設下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完畢後，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準備共需2天時間（48小時）。為滿足施工規(guī)定，施工單位調集6臺回轉鉆機，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同步施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。事件三:鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5所示,其中，D為鉆頭，E為鉆桿，F(xiàn)為鉆機回轉裝置,G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。事件四:3#墩的1#樁基鉆孔及清孔完畢後,用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導管，安放導管時,使導管底口距離孔底30cm,此時導管總長為76m,由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定，必須保證首批混凝土導管埋置深度為1.0m,如圖6所示,其中H1為樁孔底至導管底端距離,H2為首批混凝土導管埋置深度，H3為水頭（泥漿）頂面至孔內混凝土頂面距離，h1為導管內混凝土高出孔內泥漿面的距離。事件五:3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個小時後，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導管4節(jié)、2m導管5節(jié)。事件六:某樁基施工過程中,施工單位采用了如下做法：（1）鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。（2）水下混凝土灌注前,對導管進行壓氣試壓試驗。（3）泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。（4）灌注混凝土過程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設計標高時即停止施工。（5）用于樁身混疑土強度評估的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場,與工程樁同條件養(yǎng)護?！締栴}】1.事件一種，補充棧橋施工必須配置的重要施工機械設備。結合地質水文狀況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設措施？2.針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基礎施工的總工期，應當選擇哪一種方案施工？3.寫出圖5中設備或設施A、B、C的名稱與該回旋鉆機的類型。4.事件四中，計算h1與（單位：m）與首批混凝土數(shù)量（單位：m3）。（計算成果保留2位小數(shù)，π取3.14）5.計算并闡明事件五中導管埋置深度與否符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定？6.事件六中，逐條判斷施工單位的做法與否對的，并改正錯誤。一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實務》真題一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.有關路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，對的的是（）。

A.兩者均應有側面臨空面 B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥

C.兩者均在主炮爆破前起爆 D.兩者均屬于定向爆破2.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。

A.加料壓實 B.樁管沉入

C.插入套管 D.機具移位

3.具有膨脹性質的滑坡體，不適宜采用的滑坡防治工程措施是（）。

A.反壓土方 B.減重

C.修建抗滑擋土墻 D.設樹枝狀排水溝4.有關填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是（）。

A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之前進行 B.粗碎石可以用強度合格的多種巖石軋制而成

C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑不不小于10mm的砂礫料或粗砂5.瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造

A.石灰?guī)r B.玄武巖

C.花崗巖 D.頁巖6.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑持續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）。

A.正向上料的挖掘機 B.側向上料的推土機

C.正向上料的裝載機 D.側向上料的供料機7.有關橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是（）。

A.重要承受壓力 B.不能承受彎矩作用

C.合用于地基承載力很好的土層 D.由地基反力承擔上部荷載8.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部構造混凝土時，需防止因後澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到防止作用的是（）。

A.根據(jù)混凝土重量變化調整吊帶高度 B.采用預抬高掛籃的後支點法

C.水箱法中保持水箱水量不變 D.混凝土一次澆筑法9.下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是（）。

A.搭設管棚 B.周圍預注漿

C.徑向注漿 D.超前小導管注漿10.有關公路監(jiān)控系統(tǒng)重要設備安裝通用規(guī)定的說法，對的的是（）。

A.設備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與 B.室內布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列

C.電力電纜和信號電纜應同槽布設 D.焊接應采用腐蝕劑焊接11.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的的就是為了（）。

A.計算流水工期 B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.記錄資源需要量 D.分析流水強度12.根據(jù)《公路工程質量檢查評估原則》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質量檢查實測項目的是（）。

A.彎沉值 B.厚度

C.平整度 D.抗滑構造深度13.有關鉆孔灌注樁基礎施工安全控制要點的說法，錯誤的是（）。

A.各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人制定的操作人員操作 B.采用沖擊鉆孔時，應隨時檢查選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷狀況

C.鉆機停鉆，鉆頭應置于孔內 D.鉆孔過程中，必須設專人按規(guī)定指標保持孔內水位的高度及泥漿的稠度14.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的高度為3.5m，在平臺上進行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。

A.Ⅰ級 B.Ⅱ級

C.Ⅲ級 D.Ⅳ級15.根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理措施》（交通運送部令第24號），公路工程建設項目在（），方可開展施工招標。

A.施工許可證辦理後 B.初步設計文獻同意後

C.可行性研究文獻同意後 D.施工圖設計文獻同意後16.投標報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費、材料費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風險金等所有費用，構成基礎單價。此種措施稱為（）。

A.工料單價法 B.基價計量法

C.綜合單位法 D.清單計價法17.有關控制供料成本措施的說法，錯誤的是（）。

A.控制施工現(xiàn)場運送損耗 B.控制采購及保管費

C.控制實際采購價低于預算中的材料原價 D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預算運雜費18.下列施工機械中，不合用開挖溝的是（）。

A.平地機 B.鏟運機

C.推土機 D.挖掘機19.根據(jù)《公路工程施工分包管理措施》，下列情形屬于分包的是（）。

A.承包人將承包的所有工程分解後以分包的名義分別發(fā)包給他人的 B.分包人以他人名義承攬分包工程的

C.未列入投標文獻但因工程變更增長了有特殊技術規(guī)定的專題工程，且按規(guī)定不必再進行招標的，經發(fā)包人書面同意，進行分包的 D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的20.根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列有關信用評價等級的說法，錯誤的是（）。

A.公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變B.企業(yè)分立的，按照新設置企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定 D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定二、多選題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）。21.路基施工中，深孔爆破的判斷根據(jù)有（）。

A.炮孔成水平或者略有傾斜 B.孔徑不小于75mm

C.深度在5m以上 D.采用延長藥包

E.采用一次烘膛22.有關路基冬期施工的說法，對的的有（）。

A.冬期填筑的路堤，每層每側應超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑

C.當路堤填至路床底面時，應碾壓密實後停止填筑 D.當曰填的土必須當曰完畢碾壓

E.挖方邊坡不應一次挖到設計線23.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有（）。

A.強度試驗 B.模量試驗

C.級配試驗 D.溫度收縮試驗

E.干濕收縮試驗24.下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶爾作用的有（）。

A.船舶的撞擊作用 B.汽車制動力C.汽車撞擊作用 D.地震作用

E.冰壓力25.有關隧道施工爆破作業(yè)安全技術規(guī)定的說法，對的的有（）。

A.洞內爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進行作業(yè) B.爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點

C.發(fā)既有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理 D.可用自卸汽車運送爆破器材

E.裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種26.熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目的配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的（）。

A.材料品種 B.配合比

C.滲水系數(shù) D.礦料級配

E.最佳瀝青用量27.有關安全帶使用說法，對的的有（）。

A.安全帶應低掛高用 B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩 D.安全帶的安全繩嚴禁打結使用

E.安全帶的安全繩上嚴禁掛鉤28.根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理措施》（交通運送部令第24號）可以不進行招標的情形有（）。

A.需要采用不可替代的專利或者專有技術 B.采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力

C.需要向原中標人采購工程或者服務，否則將影響施工或者功能配套規(guī)定 D.新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具有施工能力

E.已通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法可以自行施工29.有關項目部駐地選址的說法，對的的有（）。

A.可設在靠近項目現(xiàn)場的中間位置 B.可設在獨立大橋下

C.應設在離集中爆破區(qū)300m以外 D.可設在互通匝道區(qū)

E.應設在周圍無高頻、高壓電源的位置30.下列公路施工企業(yè)類別中，包括“三級資質”企業(yè)等級的有（）。

A.公路工程施工總承包企業(yè) B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè) D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設施分項）

E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路機電工程分項）

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)（一）【背景資料】某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部構造為30m跨徑的預應力小箱梁構造，共120片預制箱梁。施工協(xié)議簽訂後，施工單位根據(jù)構件預制場的布設規(guī)定，立即進行了箱梁預制場的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場布置方案》，在報經企業(yè)技術負責人審批後實行，方案規(guī)定在梁板預制完畢後，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識，包括預制時間、梁體編號等內容，預制場平面布置示意圖見圖1。預制場設5個制梁臺座(編號1～5)，采用一套外模、兩套內模。每片梁的生產周期為10天，其中A工序(鋼筋工程)2天，B工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土養(yǎng)生、預應力張拉與移梁)6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2?！締栴}】1.指出預制場平面布置示意圖中D、E、F代表的區(qū)域名稱。2.預制箱梁梁板噴涂統(tǒng)一標識還應包括哪些內容？拌合樓旁應布設哪些標識牌？3.計算最短流水施工工期。4.施工單位《梁場布置方案》的審批程序與否對的？闡明理由。（二）【背景資料】某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220～K18+430設置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如圖3所示。擋土墻施工流程為：施工準備(含構件C預制)→測量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎澆筑→構件C安裝→工序B→填料填筑與壓實→墻頂封閉。路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實行，向項目部、分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術交底記錄部分內容如下：(1)筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書後即可用于施工。(2)聚丙烯土工帶的下料長度取設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預埋拉環(huán)或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前段將筋帶扎成一束。(3)填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度規(guī)定，通過試驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。(4)填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然後向拉筋中部逐漸進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機具不得在擋土墻范圍內調頭。【問題】1.按照擋土墻設置的位置和構造型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A、工序B與圖中構件C的名稱。寫出擋土墻施工流程中必須交叉進行的工序。3.項目部組織技術交底的方式與否對的？闡明理由。4.逐條判斷技術交底記錄內容與否對的，并改正錯誤。（三）【背景資料】某施工單位在北方平原地方承建了一段長152km的雙向四車道高速公路的路面工程，路面構造設計示意圖如圖4所示。為保證工期，施工單位采用2臺滑模攤鋪機分左右幅同步組織面層施工，對行車道與硬路肩進行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進行了模板安裝，并架設了單線基準線，基準線材質為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機起步時，先啟動振搗棒，在2～3min內調整到合適振搗頻率，是進入擠壓板前緣拌和物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩(wěn)推進攤鋪。因滑模機未配置自動插入裝置(DBI)，傳力桿無法自動插入。事件三：建工單位配置的每臺攤鋪機的攤鋪速度為100m/h，時間運用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產能力為450m3/h(滑模攤鋪機生產率公式為：Q=1000hBVpKB(m3/h),公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度)。事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一種分項工程，并按《公路工程質量檢查評估原則》進行檢查和評估。分項工程的質量檢查內容還包括基本規(guī)定、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。K0+000～K2+000段路面面層滿足基本規(guī)定，且資料檢查齊全，但外觀鑒定期發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項工程的實測項目得分表如表1所示。K0＋000～K2＋000段路面面層實測項目得分表序號實測項目得分值權值檢測工具或措施1彎拉強度△973鉆芯劈裂法2平整度9923m直尺測得k（mm）3板厚度△983鉆芯取樣法4抗滑構造深度952鋪砂法5相鄰板間的高差962抽量6縱橫縫順直度921拉線7路面中線平面偏拉941經緯儀8路面寬度961抽量9縱斷高程951水準儀10路面橫坡951水準儀【問題】1.改正事件一中的錯誤。2.事件二中傳力桿應采用什么措施施工？對傳力桿如下混凝土怎樣振搗密實？3.施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機的生產率？闡明理由。4.寫出表中K的含義。平整度的檢測除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器？5.計算分項工程(K0+000～K2+000段路面面層)的評分值(計算成果保留一位小數(shù))，并評估該分項工程的工程質量等級。（四）【背景資料】某施工單位承建了某雙線五跨變截面預應力混凝土持續(xù)鋼構梁橋，橋長612m，跨徑布置為81m+3×150m+81m。主橋基礎均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m，主橋0號、1號塊采用單箱單室構造，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位處河道寬550m，水深0.8～4m，河床重要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：根據(jù)本橋的地質，地形和水文狀況，施工單位主橋上部構造采用懸臂澆筑施工法，其中0號、1號塊采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如圖5所示。事件二：項目部編制了該橋懸臂澆筑專題施工方案，重要內容為：工程概況、編制根據(jù)、施工計劃、施工工藝技術、施工安全保證措施、勞動力計劃、C和D。專題方案編制完畢後，由項目部組織審核，項目總工簽字後報監(jiān)理單位。事件三：0號、1號塊混凝土施工擬采用兩次澆筑的方案：第一次澆筑高度5.27m，重要工藝流程為：托架及平臺拼裝→安裝底模及外側?！鶨→安裝底板、腹板、模隔板鋼筋→安裝豎向預應力管道及預應力筋、埋設預埋件→F→澆筑混凝土→養(yǎng)護；第二次澆筑高度4m，重要工藝流程為：G→內側模加高→安裝內支架及頂板、翼板模板→H→安裝縱向預應力管道→安裝橫向預應力管道及預應力筋、埋設多種預埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護。事件四：施工單位采用墩側塔吊運送小型機具和鋼筋等材料；采用專用電梯運送施工人員；采用拌和站拌和，混凝土罐車運送，輸送泵泵送混凝土入模澆筑?！締栴}】1.寫出圖中A和B的名稱。2.根據(jù)本橋構造，施工單位在懸臂施工過程中與否需要采用臨時固結措施？闡明理由。3.事件二中C、D的內容是什么？專題施工方案審批流程與否對的？如有錯誤則改正。4.指出事件三中工藝流程E、F、G、H的名稱。5.事件四中施工單位采用的施工機械設備哪些屬于特種設備？特種設備持證規(guī)定有哪些？（五）【背景資料】某公路隧道設計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面。隧道協(xié)議總工期為36個月。左右隧道分別長4855m，中線間距30m，隧道最大埋深850m，縱坡為3%人字坡，其地質條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r、局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三條斷層；地下水發(fā)育。左右洞圍巖級別均為：Ⅱ級3415m，Ⅲ級540m，Ⅳ級310m，Ⅴ級590m。在距進口2100m(對應裏程K27+850)處設計了一座斜井，斜井長450m，向下縱坡5～8%，隧道縱斷面示意圖及平面圖布置示意圖分別如下圖6、圖7所示。圖7平面布置示意圖施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位進場後，經現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)，進口處為深溝，且跨溝橋臺位于隧道洞口。經綜合考慮，施工單位提出了設計變更方案，在距進口280m處增設一條長150m的橫洞(見圖7)事件二：施工單位根據(jù)地質條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工、無軌運送，施工計劃進度指標為：Ⅱ級圍巖開挖支護130m/月，Ⅲ級圍巖開挖支護90m/月，Ⅳ級圍巖開挖支護70m/月，Ⅴ級圍巖開挖支護30m/月，二次襯砌144m/月。施工準備3個月，二次襯砌及溝槽施工結束滯後于開挖支護1個月，路面鋪筑及交通、機電工程施工2個月，橫洞施工4個月，斜井施工6個月，不確定原因影響工期1個月。進出洞口所增長的時間已綜合考慮，不再單獨計算。事件三：根據(jù)現(xiàn)場狀況，有關單位擬保留橫洞而取消斜井?！締栴}】1.在有斜井和橫洞的狀況下，本隧道最多有幾種開挖面同步施工？并在平面布置示意圖上用箭頭標明掘進方向(需在答題紙上復制平面布置示意圖作答)。2.該隧道施工的每個工作面需要配置哪些重要開挖及初期支護機械設備？(至少回答6種設備)3.分析事件一中施工單位提出增設進口橫洞的理由。4.根據(jù)事件二給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的狀況下，計算隧道施工最短工期。(計算成果以月為單位，保留一位小數(shù))5.根據(jù)提供的地質信息，本隧道由地質引起的重要施工安全危險源有哪些？一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實務》真題一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.路基填方材料最小強度控制指標是（）。A.回彈模量 B.壓實度C.CBR值 D.塑性指數(shù)2.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管 B.機具定位 C.埋砂袋頭 D.攤鋪下層砂墊層3.下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。A.石籠 B.植物 C.浸水擋土墻 D.順壩4.瀝青貫入碎石基層施工環(huán)節(jié)包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。對的的施工次序是（）。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③5.某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面2～3cm厚表面層實行就地熱再生的措施是（）。A.整形再生法 B.重鋪再生法 C.復拌再生法 D.廠拌熱再生法6.下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。A.埋置式橋臺 B.靠背式框架橋臺 C.加筋土橋臺 D.鋼筋混凝土薄壁橋臺7.有關斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。A.斜拉索相稱于縮小了偏心距的體外索 B.斜拉索發(fā)揮了抵御負彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相稱于混凝土的預壓力 D.主梁為多點彈性支撐8.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深後，其緊後工序是（）。A.下放導管 B.清孔 C.鋼筋籠制作及安放 D.灌注水下混凝土9.橋梁構造模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工構造物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運送或堆放的荷載；④振搗混凝土時產生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載；⑦其他也許產生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土持續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。A.①＋②＋⑤＋⑥＋⑦ B.①＋②＋③＋⑥＋⑦C.①＋②＋③＋④＋⑦ D.②＋③＋④＋⑥＋⑦10.既合用于一般軟弱破碎圍巖，也合用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是（）。A.超前錨桿預支護 B.超前小導管注漿預支護C.管棚預支護 D.小鋼管預支護11.合用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量規(guī)定嚴格而圍巖條件很差狀況的開挖措施是（）。A.臺階法 B.CD法 C.CRD法 D.雙側壁導坑法12.下列收費子系統(tǒng)構成設備中，不屬于車牌自動識別裝置構成部分的是（）。A.車輛檢測器 B.ETC電子標簽 C.攝像機 D.圖像采集卡13.有關工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。A.一般狀況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般狀況下，項目施工後期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性D.在項目實行過程中，“S”曲線可結合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制14.根據(jù)《公路水運工程施工安全原則化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A.高度18m的土質邊坡處理 B.水深15m的圍堰工程C.深度7m的擋墻基礎 D.高瓦斯隧道15.有關施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是（）。A.該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉費以及安裝所需的輔助設施費B.輔助設施費包括安裝機械的基礎、底座及固定的錨樁等項費用C.屬于臺班單價的可變費用D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內，需另行計算16.根據(jù)《公路工程施工分包管理措施》，下列說法錯誤的是（）。A.分包工程在動工前，承包人必須填報動工報審表，并附有監(jiān)理人審批且獲得發(fā)包人同意的書面文獻B.監(jiān)理人收到分包工程動工報審表後，審查其與否具有動工條件，確定與否批復其動工申請C.監(jiān)理人應檢查核算分包人實行分包工程的重要人員與施工設備D.監(jiān)理人應對分包工程實行現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質量、進度等方面的問題，并告知分包人及時采用措施17.材料的采購及保管費不包括（）。A.倉管費 B.物資采購人員的工資C.場內運送費 D.倉儲損耗18.在隧道二次襯砌施工中，一般不采用的機械設備是（）。A.模板襯砌臺車 B.混凝土攪拌設備C.混凝土噴射機 D.攪拌運送車19.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。A.檢查施工協(xié)議的執(zhí)行狀況 B.評價工程質量與否符合技術原則和設計規(guī)定C.評價工程質量與否滿足通車規(guī)定 D.對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價20.有關公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。A.每年開展一次定期評價工作 B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一種等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D.因企業(yè)資質升級的，其信用評價等級也對應升級二、多選題(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一種錯項。錯選、多選本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分)21.合用于較大、較深地基陷穴的處理措施有（）。A.灌砂法 B.開挖回填扎實法C.灌漿法 D.導洞和豎井回填扎實法E.真空預壓法22.下列構造層中，級配碎石在滿足最大粒徑規(guī)定期可以用未篩分碎石和石屑組配而成的有（）。A.高速公路底基層 B.二級公路基層C.三級公路基層 D.二級公路底基層E.三級公路底基層23.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工措施有（）。A.擠密法 B.層鋪法C.人工噴灑法 D.瀝青貫入法E.稀漿封層法24.地下持續(xù)墻按成墻方式分為（）。A.組合式 B.抓斗式C.回轉式 D.壁板式E.樁排式25.有關鋼筋焊接施工的說法，對的的有（）。A.焊工必須經項目部培訓且考核合格後才能上崗B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C.鋼筋焊接前應先進行試焊，合格後方可正式施焊D.受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處E.受力鋼筋焊接接頭應錯開布置26.為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應調查流沙的（）。A.塑性指數(shù) B.CBR值C.回彈模量 D.貫入度E.相對密度27.有關通信系統(tǒng)光、電纜敷設的說法，對的的有（）。A.敷設電纜時的牽引力應不不小于電纜容許拉力的80%B.敷設管道光、電纜時應以有機油脂作為潤滑劑C.以人工措施牽引光纜時，一次牽引長度一般不不小于1000mD.光纜繞“8”字敷設時其內徑應不不小于2mE.光、電纜在每個人孔內應及時拴寫光、電纜牌號28.根據(jù)《公路工程原則施工招標文獻》，下列各項構成協(xié)議文獻的有（）。A.協(xié)議協(xié)議書及多種協(xié)議附件 B.投標函及投標函附錄C.招標文獻 D.中標告知書E.已標價工程量清單29.不合用于卵石、漂石地質條件下灌注樁鉆孔施工的機械有（）。A.螺旋鉆機 B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機 D.回轉斗鉆機E.地質鉆機30.根據(jù)《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理措施》（交通部令年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有對應資質的檢查檢測機構進行驗收，并在驗收合格後30曰內向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。A.施工起重機械 B.施工測量儀器C.整體提高式腳手架 D.滑模爬模E.架橋機三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)案例一【背景資料】某段高速公路樁號為K0+000～K13+700，交通荷載等級為重交通。K9+362處有一座7×30m預應力混凝土T型梁橋，橋梁造價1000萬元（含橋面鋪裝、交通安全設施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見圖1。施工單位中標進場後，經初步考察，擬組織下列機械進場：A.挖掘機；B.纜索式起重機；C.羊足碾；D.旋挖鉆機；E.架橋機；F.打樁機；G.平地機；H.大噸位仟斤頂；I.壓路機；J.自卸汽車等。在編制實行性施工組織設計時，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方合計140000m3，棄方平均運距450m，且棄土場占用良田較多；橋頭兩端挖方體經取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%，乙類土CBR值為8.1%，土體均勻。經業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合各方面原因，業(yè)主單位提出設計變更，將橋梁變更為路堤，變更後的路基填方橫斷面示意圖見圖2。變更後，橋位段增長填方125000m3（均來自于K9+100～K9+600段路基挖方），增長的其他所有防護、排水工程、路面、交通安全設施等工程造價為680萬元。該協(xié)議段路基挖方單價14.36元/m3，填方單價7.02元/m3。橋位段地表重要為旱地，原狀土強度滿足填方規(guī)定，設計規(guī)定清除表土深度為15cm。變更申請批復後，施工單位先將橋位段樹木、表土、墳墓等清理完畢，在基底填筑前，進行平整、碾壓，并進行了有關檢查或檢測，然後逐層進行填筑施工。圖1路線縱斷面示意圖圖2路基填方橫斷面示意圖【問題】1.計算路基方案和橋梁方案的造價差額（單位:萬元，計算成果保留2位小數(shù)）。根據(jù)《公路工程設計變更管理措施》，鑒定該設計變更屬于哪級變更？闡明理由。該設計變更應當由什么單位審批？2.寫出圖2中N、O、P、Q各部位名稱。假如橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于圖2中哪些部位的填筑（以字母代號表達）？3.施工單位填筑前，對原地面還應怎樣處理？闡明理由。4.施工單位完畢原地面處理後，正式填方前一般應對處理後的原地面進行哪些檢查或檢測？5.施工單位在進行該段（K9+100～K9+600）變更後的路基工程施工時，從前期擬組織進場的機械中配置哪些比較合理（以字母代號表達）？（二）【背景資料】某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面構造設計方案如下表2所示。表2路面構造設計方案表本項目底基層厚度為20cm，工程數(shù)量為50×104m2。施工單位在底基層施工前完畢了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等原則試驗工作，并將試驗匯報及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗匯報的計算過程復核無誤後，批復同意施工單位按原則試驗的參數(shù)進行底基層的施工。本項目最終經監(jiān)理工程師批復并實行的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水:水泥:碎石（10～30mm）:碎石（5～10mm）:石屑（0～5mm）=5.8:3.8:48:10:42，最大干密度為2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。【問題】1.按構成構造分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面構造？2.寫出表2中括號內A、B對應的面層設計指標的單位。3.寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并闡明設置封層的作用。4.監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法與否對的？闡明理由。5.計算本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計算成果保留一位小數(shù)）。（三）【背景資料】某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長1618m，左線長1616m，設計凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m，設計車速80km/h。該隧道圍巖重要為IV級，采用復合式襯砌，襯砌斷面設計如圖3所示。圖3復合式襯砌斷面示意圖隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富，開挖過程中發(fā)現(xiàn)不一樣程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全，施工單位對隧道滲水和涌水采用超前小導管預注漿進行止水處理，注漿工藝流程如圖4所示。圖4注漿工藝流程圖隧道采用臺階法開挖，施工單位做法如下：①上臺階開挖，掌子面距初期支護距離為3m；②下臺階開挖，掌子面距初期支護距離為4m；③仰拱每循環(huán)開挖長度為3m；④仰拱與掌子面的距離為120m；⑤下臺階在上臺階噴射混凝土強度到達設計強度的70%後開挖?！締栴}】1.按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型？該類型合用條件是什么？2.寫出圖3中構造物A、B、C、D的名稱。3.寫出圖4中工序E、F的名稱。4.除背景中所采用的隧道涌水處理措施外，還也許需要選擇哪些輔助施工措施？5.逐條判斷施工單位臺階法開挖做法與否對的。案例四【背景材料】某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工，該引橋全長2450m，共44孔，每孔跨徑55m。上部構造為預應力混凝土持續(xù)箱梁，橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用MSS55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支承托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，移動系統(tǒng)由兩主梁支承（如圖5、圖6所示）。首跨施工重要工序為：（1）移動模架安裝就位、調試及預壓；（2）工序D；（3）底模及支座安裝；（4）預拱度設置與模板調整；（5）綁扎底板及腹板鋼筋；（6）預應力系統(tǒng)安裝；（7）內模就位；（8）頂板鋼筋綁扎；（9）工序E；（10）混凝土養(yǎng)護、內模脫模；（11）施加預應力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架縱移。圖5移動模架構造斷面圖圖6移動模架構造側視圖（圖中單位：mm）首跨施工完畢後，開始移動模架，移動程序包括：（1）主梁（橫梁）橫向內移；（2）主梁（橫梁）橫向外移；（3）主梁（導梁）縱移過孔；（4）主梁（橫梁）及模板系統(tǒng)就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安裝完畢後，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)絡及縱橫向穩(wěn)定性進行了檢查。事件三：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程規(guī)定對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體原則試件進行強度評估，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部構造箱梁移動模架法施工中，施工單位采用了如下做法：（1）移動模架作業(yè)平臺臨邊護欄用鋼管制作，并能承受1000N的可變荷載，上橫桿高度為1.2m；（2）模架在移動過孔時的抗傾覆系數(shù)不得不不小于1.5；（3）箱梁混凝土抗壓強度評估試件采用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護；（4）控制箱梁預應力張拉的混凝土試件采用原則養(yǎng)護。事件五：根據(jù)交通運送部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》規(guī)定，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總體風險評估為Ⅲ級，施工過程中對大橋施工安全風險評估實行動態(tài)管理。【問題】1.寫出圖5、圖6中構件A、B、C的名稱。2.事件一中，寫出箱梁施工的重要工序D、E、F的名稱寫出首跨施工完畢後模架移動的對的次序（用編號表達）。3.事件二中，對安裝完畢的模板還應進行哪些檢查？4.分別計算或評估事件三中三組試件的混凝土強度測定值。5.逐條判斷事件四中施工單位做法與否對的，并改正錯誤的做法。6.事件五中，與否需要對移動模架箱梁施工進行專題風險評估？為進行安全風險評估動態(tài)管理，當哪些原因發(fā)生重大變化時，需要重新進行風險評估？案例五【背景資料】某公路工程于年6月簽訂協(xié)議并開始施工，協(xié)議工期為30個月。年1月開始橋梁上部構造施工。承包人按協(xié)議工期規(guī)定編制了橋梁上部構造混凝土工程施工進度時標網絡計劃（如下圖7所示），該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師同意了該計劃。圖7施工進度時標網絡計劃時間6月1月2月3月4月5月6月7月基期指數(shù)（%）100105110110115120120110C工作預應力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，按出廠合格證和質量證明書檢查了其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量。預應力筋張拉程序按照：0→初應力→σcon（錨固）進行。C工作完畢後，駐地監(jiān)理工程師對計量成果進行了審查，簽字確認後，承包人報業(yè)主申請支付工程款。施工期間，工作D、E、F的實際工程量與計劃工程量相比有所減少，但實際工作持續(xù)時間與計劃持續(xù)時間相似。由于業(yè)主修改匝道設計，致使H工作推遲動工一種月，此外由于工程量增長，致使該工作的持續(xù)時間延長了一種月。各工作的計劃工程量與實際工程量見表5-1。協(xié)議約定，橋梁上部構造混凝土工程綜合單價1000元/m3，按月結算。結算價按項目所在地構造混凝土工程價格指數(shù)進行調整，項目實行期間各月構造混凝土工程基期價格指數(shù)見表5-2（年6月為基期）。項目所在地每年7月份進入雨季。表5-1計劃工程量和實際工程量表工作ABCDEFGH計劃工作量（m3）30002800540096005200420028004000實際工程量（m3）30002800540090004800380028005400表5-2構造混凝土工程基期價格指數(shù)表承包人在申請H工作工程款時提出了費用索賠，包括：不可解雇工人窩工費、施工機具窩工費、雨季施工增長費、現(xiàn)場管理費、利潤、增長的利息支出等，同步還提出了工期索賠。【問題】1.網絡計劃中，E工作的自由時差和總時差各為多少個月？2.預應力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，除背景中所做的檢查外，還應做哪些檢查或試驗？預應力筋張拉程序與否對的？闡明理由。3.C工作的計量程序與否對的，闡明理由。駐地監(jiān)理工程師對計量成果審查的重要內容有哪些？4.承包人針對H工作提出的費用索賠，哪些無法獲得監(jiān)理支持？闡明理由。針對本網絡計劃，承包人可以索賠的工期為多少個月？5.計算工作H各月的已竣工作預算費用和已竣工作實際費用。6.計算年6月末的費用偏差（CV）和進度偏差（SV）。一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實務》真題一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實後，常用()填塞堵孔。

A.碎石 B.粘土

C.泥漿 D.粗砂

2.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是()。

A.拔出套管 B.割斷塑料排水板

C.機具就位 D.塑料排水板穿靴

3.山坡陡峭的路塹不適宜采用()。

A.柱板式錨桿擋土墻 B.加筋土擋土墻

C.重力式擋土墻 D.壁板式錨桿擋土墻

4.下列基層中，不屬于半剛性基層的是()。

A.二灰穩(wěn)定土基層 B.石灰穩(wěn)定土基層

C.瀝青碎石基層 D.水泥穩(wěn)定碎石基層

5.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是()。

A.回填、切邊 B.切邊、回填

C.靜壓、切邊 D.切邊、靜壓

6.有關斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是()。

A.主梁為多點彈性支承

B.主梁高跨比小，自重輕

C.斜拉索相稱于減小了偏心距的體外索D.斜拉索的水平分力相稱于梁體混凝土的預壓力

7.有關明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是()。

A.基坑頂緣四面合適距離處應設置截水溝 B.開挖機械距離基坑邊緣應不小于0.5m

C.基坑開挖通過不一樣土層時，邊垃坡度可分層而異，視狀況留平臺 D.基坑自開挖起，應盡量持續(xù)施工直至基礎完畢

8.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不適宜采用()。

A.鉆芯取樣法 B.超聲波法

C.機械阻抗法 D.回彈儀法

9.橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部構造連接而下部構造分離方式時，下列說法錯誤的是()。

A.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接 B.鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接

C.預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接 D.持續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接

10.有關隧道襯砌的說法，錯誤的是()。

A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中 B.交工時襯砌及所使用的附屬設施侵入建筑限界不大干0.2m

C.襯砌混凝土的拌和應采用機械拌和 D.襯砌施工多采用由下而上、先墻後拱的次序持續(xù)澆灌。

11.有關涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說法，錯誤的是()。

A.應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔 B.鉆孔孔位（孔底標高）應在水流下方

C.采用排水措施，保證鉆孔排出的水迅違排出洞外 D.超前鉆孔的孔底應超前開挖面1～2個循環(huán)進尺

12.有關光纜接頭套管封裝的規(guī)定，錯誤的是（）。

A.接頭套管內裝防潮劑 B.接頭套管內裝接頭責任卡

C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊 D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄

13.有關電纜線路敷設的說法，錯誤的是()。

A.直埋電纜上、下部應鋪以不不不小于100mm厚的碎石層 B.管道敷設時，電纜管內徑與電纜外徑之比不得不不小于1.5

C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內 D.電纜在溝內敷設時，應遵照低壓在下，高壓在上的原則

14.“前鋒線比較法”重要合用于()的進度計劃檢查。

A.時標網絡圖 B.“S”型曲線

C.橫道圖 D.“香蕉”型曲線

15.有關公路工程質量評分措施的說法，錯誤的是()。

A.工程質量檢查評分以分項工程為單元 B.工程質量評估等級分為合格與不合格兩個等級

C.工程監(jiān)理單位應按規(guī)定規(guī)定對工程質量進行獨立抽檢 D.建設單位應對公路工程質量進行最終檢測評估

16.根據(jù)《公路工程原則施工招標文獻》，有關招標文獻澄清或者修改的說法，錯誤的是()。

A.對招標文獻澄清或者修改的內容構成招標文獻的構成部分 B.應當在投標截止曰期15曰前以書面形式告知所有招標文獻收受人

C.當招標文獻、招標文獻的澄清或修改等在同一內容的表述上不一致時，以最先發(fā)出的書面文獻為準D.應當按照有關規(guī)定進行立案

17.下列狀況中，應退還投標人投標保證金的是（）。

A.投標人在規(guī)定的投標有效期內撤銷或修改其投標文獻 B.投標人投標截止時間前未遞交投標文獻

C.投標人不接受根據(jù)評標措施的規(guī)定對其投標文獻中細微偏差進行澄清或補正 D.投標人收到中標告知書後，未按招標文獻規(guī)定提交履約擔保

18.根據(jù)《高速公路施工原則化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用()。

A.木底模 B.混凝土底模

C.鋼板底模 D.漿砌片石底模

19.下列資質等級中，不屬于公路工程施工企業(yè)資質等級的是()。

A.施工總承包三級 B.路面工程專業(yè)承包二級

C.橋梁工程專業(yè)承包三級 D.通信、監(jiān)控、收費綜臺系統(tǒng)工程分項承包

20.有關公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是()。

A.考核評價遵照“分級管理、屬地負責”的原則 B.考核評價分項目動工前、施工期間和交工驗收前三個階段

C.考核期間發(fā)生1起一般生產安全責任事故，負有事故責任的施工協(xié)議段不能評為示范等級D.項目施工期間，由建設單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作

二、多選題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）。21.排除滑坡地段地表水的措施有（）。

A.設置環(huán)形截水溝 B.設置支撐滲溝

C.設置平孔 D.設置樹枝狀排水溝

E.平整扎實滑坡體表面的土層，形成排水順坡

22.為檢查、維修滲溝，宜設置檢查井的地點有（）。

A.路線平曲線交點處 B.滲溝平面轉折處

C.滲溝縱坡由陡變緩處 D.路線凸型豎曲線出

E.滲溝縱坡坡由緩變陡處

23.有關水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，對的的有（）。

A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應在攤鋪水泥前一天進行

C.如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料 D.細粒土應經一夜悶料

E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農用旋轉耕作機與平地機配合進行

24.有關橋梁混凝土施工的說法，對的的有（）。

A.大體積混凝土最大膠凝材料總量不適宜超過350kg/m3 B.鋼筋混凝土構造應優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑

C.混凝土抗壓強度評估試件應采用原則條件養(yǎng)護 D.應在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度

E.泵送混凝土試配的坍落度值應為入泵時的坍落度

25.有關鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差防治措施的說法，對的的有（）。

A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質量 B.對預制梁需控制混凝土的彈性模量

C.控制張拉的混凝土試塊采用原則條件養(yǎng)護 D.鋼絞線伸長值的計算應采用供貨商提供的彈性模量值

E.預制梁應盡量延長存梁時間

26.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有（）。

A.周圍位移 B.圍巖壓力

C.圍巖體內位移 D.錨桿軸力

E.拱頂下沉

27.下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有（）。

A.平整度 B.平順度

C.彎沉值 D.強度

E.縱斷高程

28.有關施工原則化與安全措施費的說法，對的的有（）。

A.指工程施工期間為滿足安全生產、施工原則化、規(guī)?；?、精細化所發(fā)生的費用 B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全設施的標志、標牌的費用

C.該費用不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工原則化費用 D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)

E.作為規(guī)費的構成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一公布

29.有關拌和站水泥混凝土拌和設備的規(guī)定，對的的有（）。

A.拌和設備應采用質量自動計量設備 B.減水劑應采用全自動電子稱量設備

C.拌和用水應采用流量計計量 D.混凝土拌和應采用強制式拌和機

E.緩凝劑應采用流量計計量

30.根據(jù)《公路水運工程質量安全督查措施》，綜合督查內容包括（）。

A.基本建設程序執(zhí)行狀況 B.信用體系建設狀況

C.在建項目施工工藝 D.市場監(jiān)管狀況

E.在建項目工程實體質量三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)（一）【背景資料】

某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務。施工單位編制了路基施工組織設計，并對施工組織設計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，重要包括施工措施的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經復核後，進行土石方縱向調配。調配時考慮到技術經濟條件，盡量在經濟合理的范圍內移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量到達平衡，減少了棄方與借方。全標段路基挖方土質為一般土，平均運距50m的土方有150000m3，平均運距200m的土方有100000m3，平均運距3000m的土方有80000m3。K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1所示，規(guī)定上下錯臺同步掘進。施工準備中，施工單位對作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》的規(guī)定送中心試驗室進行原則試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他有關試驗確定了土的塑限、液限、塑性指數(shù)、最大粒徑、有害物質含量，最終將試驗成果以書面形式匯報監(jiān)理工程師立案。

【問題】

補充施工方案的優(yōu)化內容。2.針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。

3.計算全標段土方的平均運距。（計算成果取整數(shù)）

4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖措施的名稱，并簡要闡明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在施工中的重要作用。

5.取土試驗還應確定土的哪些指標？資料中的“原則試驗”詳細是哪種試驗？

（二）【背景材料】

某大橋主橋為四跨一聯(lián)的預應力混凝土持續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設托架澆筑施工。其他梁段采用菱形桁架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑。

事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相似)施工中已設計制作了滿足使用規(guī)定的菱形框架式掛籃，單側掛籃構造及各構成部件如圖2所示，經技術人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所規(guī)定的強度和剛度性能，且行走以便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格後用于本橋施工。

事件二：施工單位在施工組織設計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為：①掛籃組拼就位→②安裝箱梁底模及外側模板→③安裝底板、腹板鋼筋及底板預應力管道→④→⑤安裝內側模、頂模及腹板內預應力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預應力鋼絲束→⑩→?封錨及預應力管道壓漿→?掛籃前移就位。

事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專題施工方案，制定了詳細的安全技術措施，設置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行了安全技術交底。

【問題】

1.寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱。按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型？

2.在事件一中，掛籃還應完畢哪些重要程序後方可投入施工？

3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全規(guī)定還應具有的重要性能。

4.寫出事件二中工序④、⑧、⑩的名稱。

5.在事件三中應設置何種形式的人行登高梯道？從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應采用哪些重要的高處作業(yè)個人安全防護措施？

（三）【背景資料】

某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設計車速為100km/h，其中YK9+928～YK10+004段為V級圍巖，采用環(huán)形開挖留關鍵土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復合式襯砌橫斷面示意圖如圖3所示，采用噴錨網聯(lián)合支護形式，結合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。

在一種模筑段長度內灌注邊墻混凝土時，施工單位為施工以便，先灌注完左側邊墻混凝土，再灌注右側邊墻混凝土。

施工單位根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》，在總體風險評估基礎上，對YK9+928～YK10+004段開展了專題風險評估，確定風險等級為Ⅴ級，撰寫了風險評估匯報，匯報內容包括：評估根據(jù)、工程概況…

【問題】1.寫出橫斷面示意圖中⑥的名稱。2.指出環(huán)形開挖留關鍵土施工中的錯誤之處，并改正。

3.錨桿應與哪些部分牢固連接？4.指出初期支護、防水層、二次襯砌包括的內容，請?zhí)钚蛱枴?.指出隧道邊墻澆筑錯誤之處，并改正。6.補充風險評估匯報的內容。（四）【背景資料】

某雙向四車道一級公路運行後，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建，設計方