2025年浙科版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年浙科版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示是某同學(xué)跳遠(yuǎn)的頻閃圖，該同學(xué)身高180cm，起跳點(diǎn)為O點(diǎn)。圖中輔助標(biāo)線方格橫豎長(zhǎng)度比為2∶1；請(qǐng)你估算他起跳時(shí)的初速度最接近的值是（）

A.4m/sB.5m/sC.6m/sD.7m/s2、如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一曲面，曲面方程為y=x2，在y軸上有一點(diǎn)P；坐標(biāo)為(0，6m)．從P點(diǎn)將一小球水平拋出，初速度為1m/s．則小球第一次打在曲面上的位置為(不計(jì)空氣阻力)

A.(3m，3m)B.(2m，4m)C.(1m，1m)D.(1m，2m)3、下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說法中，正確的是（）A.汽車在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)合外力為零B.汽車在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)速度變化率不變C.拔河比賽中，獲勝一方拉力的大小大于另一方拉力的大小D.拔河比賽中，獲勝一方拉力的大小等于另一方拉力的大小4、如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，輪A和B同軸。A、B、C分別是三個(gè)輪邊緣的質(zhì)點(diǎn)且RA=RC=2RB，則三質(zhì)點(diǎn)的向心加速度之比aA∶aB∶aC等于（）

A.4∶2∶1B.2∶1∶2C.1∶2∶4D.4∶1∶45、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面的夾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，規(guī)定的轉(zhuǎn)彎速度為火車的質(zhì)量為m，重力加速度為g；則（）

A.若轉(zhuǎn)彎速度大于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B.若轉(zhuǎn)彎速度大于外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓C.若轉(zhuǎn)彎速度等于鐵軌對(duì)火車的支持力等于mgcosθD.若轉(zhuǎn)彎速度等于鐵軌對(duì)火車的支持力等于mgtanθ6、有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星，a還未發(fā)射，在地球赤道上隨地球表面一起轉(zhuǎn)動(dòng)，b是近地衛(wèi)星；c是地球同步衛(wèi)星，d是高空探測(cè)衛(wèi)星，設(shè)地球自轉(zhuǎn)周期24h，所有衛(wèi)星均視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，各衛(wèi)星排列位置如圖所示，則有（）

A.a的向心加速度等于地球表面重力加速度B.d的向心加速度大于地球表面重力加速度C.b在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角小于D.a、b、c、d四顆衛(wèi)星中，b在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)7、物體經(jīng)過位置A時(shí)；速度v的方向和它受到合力F的方向如圖所示，則物體的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是。

A.軌跡①B.軌跡②C.軌跡③D.軌跡①、②、③都有可能8、假設(shè)一座拱形橋的橋面長(zhǎng)度為s，某玩具車勻速通過該拱形橋所用的時(shí)間為t，下列說法正確的是（）A.該玩具車通過拱形橋的平均速度為B.該玩具車通過拱形橋的運(yùn)動(dòng)速率為C.該玩具車通過拱形橋最高點(diǎn)時(shí)，處于超重狀態(tài)D.該玩具車通過拱形橋最高點(diǎn)時(shí)，重力的瞬時(shí)功率不為零評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、在2009年第十一屆全運(yùn)會(huì)上一位運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行射擊比賽時(shí)，子彈水平射出后擊中目標(biāo)。當(dāng)子彈在飛行過程中速度平行于拋出點(diǎn)與目標(biāo)的連線時(shí)，大小為v，不考慮空氣阻力，已知連線與水平面的夾角為θ；則子彈（）

A.初速度v0＝vcosθB.飛行時(shí)間t＝C.飛行的水平距離x＝D.飛行的豎直距離y＝10、如圖所示，在豎直平面內(nèi)有水平向右、場(chǎng)強(qiáng)為E=1×104N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)．有一根長(zhǎng)L=2m的絕緣細(xì)線，一端固定在O點(diǎn)，另一端系質(zhì)量為0.04kg的帶電小球，小球靜止時(shí)細(xì)線與豎直方向成37°角．如果突然給小球施加一個(gè)沿著圓弧切線方向的外部作用，使小球獲得沿圓弧切線方向的初速度v0，之后小球恰好能夠繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)完成圓周運(yùn)動(dòng)．設(shè)小球原本靜止時(shí)的位置電勢(shì)φ=0，取靜止時(shí)所在水平平面為零重力勢(shì)能面，g=10m/s2，下列說法正確的是（）

A.小球所帶電量為q=3×10-4CB.小球所獲得的初動(dòng)能為2.5JC.小球在圓周運(yùn)動(dòng)的過程中機(jī)械能最小值是1.54JD.小球在圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能最大值是2.5J11、中國(guó)空間站是我國(guó)建成的國(guó)家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室。下表是一些有關(guān)空間站和月球在軌運(yùn)動(dòng)的有關(guān)數(shù)據(jù)，兩者均可視為繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。利用萬有引力常量和表中的信息可以估算出的是（）。物理量空間站運(yùn)動(dòng)周期空間站離地高度月球公轉(zhuǎn)周期地球半徑數(shù)值約約為約27.3天約

A.地球的質(zhì)量B.地球的平均密度C.月球公轉(zhuǎn)的線速度D.月球表面的重力加速度12、甲；乙兩光滑小球（均可視為質(zhì)點(diǎn)）用輕直桿連接；乙球處于粗糙水平地面上，甲球緊靠在粗糙的豎直墻壁上，初始時(shí)輕桿豎直，桿長(zhǎng)為4m。施加微小的擾動(dòng)使得乙球沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)，對(duì)于兩球的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.乙球距離起點(diǎn)3m時(shí)，甲、乙兩球的速度大小之比為∶3B.乙球距離起點(diǎn)3m時(shí)，甲、乙兩球的速度大小之比為3∶C.甲球即將落地時(shí)，乙球的速度與甲球的速度大小相等D.甲球即將落地時(shí)，乙球的速度為零13、2021年10月16日神舟十三號(hào)飛船順利將3名航天員送入太空；并與繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的天和核心艙首次徑向?qū)映晒?，?duì)接后神舟十三號(hào)與天和核心艙繞地球運(yùn)行近似為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行周期約90分鐘。下列說法正確的是（）

A.核心艙的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度B.載人飛船需先進(jìn)入核心艙軌道，再加速追上核心艙完成對(duì)接C.對(duì)接后，考慮到稀薄大氣的阻力，若無動(dòng)力補(bǔ)充，核心艙的軌道高度將緩慢降低D.核心艙運(yùn)行的向心加速度小于“靜止”在赤道上空的同步衛(wèi)星的向心加速度14、2020年11月6日，我國(guó)成功發(fā)射全球首顆6G試驗(yàn)地球衛(wèi)星，衛(wèi)星的軌道半徑的三次方與其周期的二次方的關(guān)系圖像如圖所示。已知地球半徑為R，引力常量為G；下列說法正確的是（）

A.地球的質(zhì)量為B.地球表面的重力加速度為C.繞地球表面運(yùn)行的衛(wèi)星的線速度大小為D.地球密度為15、人類首次發(fā)現(xiàn)了引力波來源于距地球之外13億光年的兩個(gè)黑洞（質(zhì)量分別為26個(gè)和39個(gè)太陽(yáng)質(zhì)量）互相繞轉(zhuǎn)最后合并的過程。設(shè)兩個(gè)黑洞A、B繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。黑洞A的軌道半徑大于黑洞B的軌道半徑，兩個(gè)黑洞的總質(zhì)量為M，兩個(gè)黑洞間的距離為L(zhǎng)，其運(yùn)動(dòng)周期為T；則（）

A.黑洞A的質(zhì)量一定小于黑洞B的質(zhì)量B.黑洞A的向心力一定小于黑洞B的向心力C.兩個(gè)黑洞間的距離L一定時(shí)，M越大，T越小D.兩個(gè)黑洞的總質(zhì)量M一定時(shí)，L越大，T越小16、下列各圖是反映汽車（額定功率為）從靜止開始勻加速啟動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，其速度隨時(shí)間以及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖像，其中正確的是（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)17、在某次碰撞試驗(yàn)中，質(zhì)量均為120噸的甲乙兩火車頭從長(zhǎng)為6.4km的直軌道兩端同時(shí)由靜止開始以0.25m/s2加速度相向而行，以甲車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，則它們碰撞前瞬間甲車的速度v甲=__________m/s，乙車的速度v乙=__________m/s，此時(shí)兩車的總動(dòng)能為__________J。

18、物體在運(yùn)動(dòng)過程中，克服重力做功100J，則重力做功為_____，物體的重力勢(shì)能一定_____(填“增加”或“減小”).19、變速圓周運(yùn)動(dòng)和一般的曲線運(yùn)動(dòng)。

（1）變速圓周運(yùn)動(dòng)的合力：變速圓周運(yùn)動(dòng)的合力產(chǎn)生兩個(gè)方向的效果；如圖所示。

a.跟圓周相切的分力Ft：改變線速度的____。

b.指向圓心的分力Fn：改變線速度的_____。

（2）一般的曲線運(yùn)動(dòng)的處理方法。

a.一般的曲線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)軌跡既不是_____也不是____的曲線運(yùn)動(dòng)。

b.處理方法：可以把曲線分割為許多很短的小段，質(zhì)點(diǎn)在每小段的運(yùn)動(dòng)都可以看作_____的一部分，分析質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過曲線上某位置的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以采用_______的分析方法來處理。20、如圖所示，細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系一小球，在O點(diǎn)的正下方A點(diǎn)釘一個(gè)釘子，小球從一定高度擺下，細(xì)繩與釘子相碰前、后瞬間，小球的線速度_________（填“變大”“變小”或“不變”），細(xì)繩所受的拉力_________（填“變大”“變小”或“不變”）。

21、第一宇宙速度大小_______，萬有引力常量G最先由________測(cè)得.22、如圖所示，汽車在平直路面上以恒定功率P向左運(yùn)動(dòng)，用跨過光滑定滑輪的輕繩牽引重物沿豎直光滑軌道向上加速運(yùn)動(dòng)，汽車與滑輪間的繩保持水平．某時(shí)刻當(dāng)牽引物塊的繩與水平方向成θ角時(shí)，物塊的速度大小為v，則此時(shí)汽車的速度為_____若除去繩子拉力外汽車還受到恒定阻力f，則此時(shí)系統(tǒng)機(jī)械能隨時(shí)間的變化率為_____．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共20分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共12分)27、某同學(xué)利用如圖所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)；實(shí)驗(yàn)操作的主要步驟如下：

①在一塊平板上釘上復(fù)寫紙和白紙；將其豎直正對(duì)斜槽軌道末端立于某位置；

②使小球從斜槽上某處釋放，小球飛出槽口后撞擊平板，在白紙上留下痕跡

③將平板沿水平方向向右平移一段距離再使小球從某處釋放，小球飛出槽口后撞擊平板，在白紙上留下痕跡

④再將平板沿水平方向向右平移一段距離使小球從某處釋放，在白紙上得到痕跡若測(cè)得B間的距離為間的距離為已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/p>

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和要求，下列說法中正確的是___________。

A．斜槽軌道必須光滑。

B．每次釋放小球的位置必須相同。

C．每次小球必須由靜止釋放。

D．第一次實(shí)驗(yàn)，豎直板到斜槽軌道末端的水平距離也必須是

（2）根據(jù)上述直接測(cè)量的量和已知的物理量，小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為___________，小球擊中點(diǎn)時(shí)豎直方向的分速度為___________。28、在使用如圖所示的向心力演示器探究向心力大小與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)中。

(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______________；

(2)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，彈簧測(cè)力套筒上露出的標(biāo)尺可以顯示此力的大小。由圖示情景可知，鋼球A與鋁球B的角速度關(guān)系為ωA________ωB；（選填“>”“＝”或“<”）

(3)通過本實(shí)驗(yàn)可以得到的結(jié)論有________。

A.在半徑和角速度一定的情況下；向心力的大小與質(zhì)量成正比。

B.在質(zhì)量和半徑一定的情況下；向心力的大小與角速度成反比。

C.在質(zhì)量和半徑一定的情況下；向心力的大小與角速度成正比。

D.在質(zhì)量和角速度一定的情況下，向心力的大小與半徑成反比29、用如圖所示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。在已經(jīng)調(diào)整為水平的氣墊導(dǎo)軌上，將勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧右端固定在氣墊導(dǎo)軌右端，彈簧左端與一質(zhì)量為m的滑塊接觸而不固連。第1次向右推滑塊壓縮彈簧一段距離，并測(cè)出壓縮量x1，然后靜止釋放滑塊，通過光電門測(cè)量并計(jì)算得出滑塊通過光電門的速度為v1；接下來重復(fù)以上實(shí)驗(yàn)操作，得到壓縮量x和通過光電門的速度v的多組數(shù)據(jù)。已知彈簧的彈性勢(shì)能k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的伸長(zhǎng)量或壓縮量。

(1)在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，若滿足關(guān)系式______；則可驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒定律；

(2)為了更直觀地驗(yàn)證，某同學(xué)建立的直角坐標(biāo)系應(yīng)以______為縱坐標(biāo)，以______為橫坐標(biāo)，得出圖象的斜率為______，同樣可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。30、某同學(xué)設(shè)計(jì)出如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”；讓小球從A點(diǎn)自由下落，下落過程中經(jīng)過A點(diǎn)正下方的光電門B時(shí)，光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過光電門時(shí)間t，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間．

（1）為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，該實(shí)驗(yàn)還需要測(cè)量下列哪兩個(gè)物理量_____________．

A．小球的質(zhì)量m

B．AB之間的距離H

C．小球從A到B的下落時(shí)間tAB

D．小球的直徑d

（2）小球通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度v=_______________（用題中所給的物理量表示）．

（3）調(diào)整AB之間距離H，多次重復(fù)上述過程，作出隨H的變化圖象如圖乙所示，若小球下落過程中機(jī)械能守恒，則該直線的斜率k=________________（用題中所給的物理量表示）．評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共2分)31、機(jī)場(chǎng)地勤工作人員利用傳送帶從飛機(jī)上卸行李。如圖所示，傾斜放置的傳送帶與水平面間的夾角傳送帶以的速度沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。工作人員將一件小包裏（可視為質(zhì)點(diǎn)）從傳送帶頂端由靜止釋放，已知小包裏的質(zhì)量與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)傳送帶頂端距底端的距離重力加速度求：

（1）小包裏從傳送帶頂端運(yùn)動(dòng)到底端所需的時(shí)間t；

（2）小包裏與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱量Q。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【詳解】

從圖中可知，人的高度約占三格豎直線，所以一格豎直線的長(zhǎng)度約為

則一格水平線的長(zhǎng)度約為

從起跳到最高點(diǎn)過程，重心在豎直方向運(yùn)動(dòng)了約2格，根據(jù)逆向思維有

解得

水平方向運(yùn)動(dòng)了約2格，則有

解得

起跳時(shí)的初速度為

故選D。2、C【分析】【詳解】

設(shè)小球經(jīng)過時(shí)間t打在斜面上M（x,y）點(diǎn)，則水平方向：豎直方向上：又因?yàn)榭山獾茫汗蔆正確；ABD錯(cuò)誤；故選C3、D【分析】【詳解】

A．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體需要向心力；合外力即使向心力的提供者，所以合外力不為零，故A錯(cuò)誤；

B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體的加速度方向在時(shí)刻變化；所以速度變化率變化，故B錯(cuò)誤；

CD．拔河比賽中；兩方拉力大小相等，所以C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。4、A【分析】【詳解】

由題意可知ωA=ωB，vB=vC，則根據(jù)a=ω2r

可得

根據(jù)

可得

所以aA∶aB∶aC=4∶2∶1，故選A。5、B【分析】【詳解】

AB．當(dāng)火車對(duì)側(cè)向壓力為零時(shí)，重力和支持力提供向心力有

解得

當(dāng)速度大于時(shí)；火車有離心趨勢(shì)，對(duì)外軌對(duì)外側(cè)車輪有擠壓，A錯(cuò)誤，B正確。

CD．當(dāng)速度等于時(shí)，側(cè)向彈力為零，根據(jù)豎直方向平衡有

鐵軌對(duì)火車的支持力為CD錯(cuò)誤。

故選B。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．a(chǎn)隨赤道一起轉(zhuǎn)動(dòng)，向心力是由萬有引力一個(gè)分力提供，即可知a的向心加速度不等于地球表面重力加速度g；故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)萬有引力定律得。

可知d的向心加速度小于地球表面重力加速度；故B錯(cuò)誤；

C．c為同步衛(wèi)星，周期為24h，在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過圓周，即根據(jù)開普勒第三定理得。

b的軌道半徑小，故周期小，在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角大于故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)萬有引力定律得。

解得可知b的線速度大于c、d的線速度，a、c的角速度相等，根據(jù)知，c的線速度大于a的線速度，可知b的線速度最大；在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)，故D正確。

故選D。

【點(diǎn)睛】

，7、C【分析】【詳解】

物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌跡夾在速度方向和合力方向之間，合力大致指向軌跡凹的一向，軌跡可能為③，不可能為①②，故C正確，ABD錯(cuò)誤．8、B【分析】【詳解】

玩具車做曲線運(yùn)動(dòng)，t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為s，則平均速率為位移不等于s，故平均速度不等于故A錯(cuò)誤，B正確．玩具車通過拱形橋的最高點(diǎn)時(shí)，合力提供向心力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤．玩具車通過拱形橋的最高點(diǎn)時(shí)，速度水平方向，重力豎直向下，故重力的瞬時(shí)功率為零，故D錯(cuò)誤．二、多選題(共8題，共16分)9、A:C【分析】【詳解】

A．速度v與水平方向的夾角為將該速度進(jìn)行分解

故A正確；

B．射出點(diǎn)于目標(biāo)的連線與水平面的夾角為知

解得

故B錯(cuò)誤；

C．水平位移

故C正確；

D．豎直位移

故D錯(cuò)誤。

故選AC。10、B:C【分析】【詳解】

A.小球靜止時(shí)；對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示；

可得：mgtan37°=qE

解得小球的帶電量為：q=3×10?5C，

故A錯(cuò)誤；

B.由于重力和電場(chǎng)力都是恒力，所以它們的合力也是恒力，在圓上各點(diǎn)中，小球在平衡位置A點(diǎn)的勢(shì)能(重力勢(shì)能和電勢(shì)能之和)最小，在平衡位置的對(duì)稱點(diǎn)B點(diǎn)，小球的勢(shì)能最大，由于小球總能量不變，所以在B點(diǎn)的動(dòng)能最小，對(duì)應(yīng)速度最小，在B點(diǎn)，小球受到的重力和電場(chǎng)力的合力作為小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，而繩子的拉力恰為零，有：

所以B點(diǎn)的動(dòng)能為：

從A點(diǎn)到B點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理：

代入數(shù)據(jù)解得：Ek0=2.5J

故B正確；

C.由于總能量保持不變，所以小球在圓上最左側(cè)的C點(diǎn)時(shí)，電勢(shì)能最大，機(jī)械能最小。小球在A點(diǎn)的重力勢(shì)能為0，所以小球在B點(diǎn)的機(jī)械能為2.5J，小球從A運(yùn)動(dòng)到C，電場(chǎng)力做功為：W電=?qE?L(1+sin37°)=?0.96J

小球恰能做圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能最小值為：Emin=E-W電=2.5J-0.96J=1.54J；故C正確；

D.小球從A點(diǎn)到圓周最左端電場(chǎng)力做正功最多，機(jī)械能增大做多，所以運(yùn)動(dòng)到圓周最左端時(shí)機(jī)械能最大，機(jī)械能最大值大于2.5J，故D錯(cuò)誤。11、A:B:C【分析】【詳解】

AB．已知空間站運(yùn)動(dòng)周期、空間站離地高度、地球半徑，則由

可以求地球質(zhì)量，由

可以求地球密度；故AB正確；

C．由

可以求月球到地球的距離，根據(jù)

可以求月球的公轉(zhuǎn)的線速度；故C正確；

D．由

可知；因?yàn)樵虑蛸|(zhì)量未知；月球半徑未知，無法求出月球表面的重力加速度，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。12、B:D【分析】【詳解】

AB．設(shè)輕桿與豎直方向的夾角為θ，則v1在沿桿方向的分速度為v1∥=v1cosθ

v2在沿桿方向的分速度為v2∥=v2sinθ

而v1∥=v2∥

乙球距離起點(diǎn)3m時(shí)，有

解得此時(shí)甲、乙兩球的速度大小之比為

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．當(dāng)甲球即將落地時(shí)，θ=90°；此時(shí)甲球的速度達(dá)到最大，而乙球的速度為零，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。13、A:C【分析】【詳解】

A．第一宇宙速度是衛(wèi)星最大的運(yùn)行速度，大小近似等于近地衛(wèi)星的線速度，根據(jù)牛頓第二定律

故

可知軌道半徑越大；線速度越小，故核心艙的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，A正確；

B．載人飛船需要從較低軌道加速；上升到較高軌道追上核心艙完成對(duì)接。如果載人飛船在核心艙所在的軌道加速，將會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，不能追上核心艙，B錯(cuò)誤；

C．對(duì)接后；考慮到稀薄大氣的阻力，若無動(dòng)力補(bǔ)充，核心艙將做近心運(yùn)動(dòng)，軌道高度將緩慢降低，C正確；

D．衛(wèi)星運(yùn)行過程中萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律

故

因?yàn)楹诵呐摰倪\(yùn)行周期小于同步衛(wèi)星的周期；所以核心艙軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，故核心艙運(yùn)行的向心加速度大于“靜止”在赤道上空的同步衛(wèi)星的向心加速度，D錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:C【分析】【詳解】

A．對(duì)衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力

解得

由于圖像的斜率

解得

故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)地球表面物體有

解得地球表面重力加速度為

故B正確；

C．繞地球表面運(yùn)行的衛(wèi)星，萬有引力提供向心力，即

解得

故C正確；

D．地球的體積為

則地球的密度為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。15、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．黑洞繞同一圓心運(yùn)動(dòng)，二者角速度相等。設(shè)兩個(gè)黑洞質(zhì)量分別為mA、mB，軌道半徑分別為RA、RB，角速度為ω，則由萬有引力提供向心力可知

聯(lián)立可以得到

而RA>RB，所以mA＜mB

故選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

CD．聯(lián)立方程式

可以得到

而且

整理可以得到

可知當(dāng)總質(zhì)量M一定時(shí)，L越大，T越大；L一定時(shí)，M越大，T越??；故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。16、A:C:D【分析】【詳解】

汽車從靜止開始勻加速啟動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得

可知牽引力在勻加速階段保持不變，由公式

可知在勻加速階段，功率與速度成正比，隨著速度的增大而增大，當(dāng)時(shí)，功率保持不變，設(shè)此時(shí)的速度為則有

之后牽引力減小，加速度減小，速度繼續(xù)增加，汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力時(shí)，加速度為零，汽車速度達(dá)到最大，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有

由以上分析可知；ACD正確，B錯(cuò)誤；

故選ACD。三、填空題(共6題，共12分)17、略

【分析】【詳解】

[1][2]兩車的初速度都為零，加速度大小都為0.25m/s2，所以碰撞前瞬間兩車的位移大小都為3.2km，速度大小相等，都為

所以甲的速度為40m/s，乙的速度為

[3]兩車的總動(dòng)能為【解析】4018、略

【分析】【詳解】

物體在運(yùn)動(dòng)過程中；克服重力做功100J，所以重力做功為-100J；

根據(jù)重力做功與重力勢(shì)能的關(guān)系：所以物體的重力勢(shì)能一定增加．

點(diǎn)晴：重力做負(fù)功可以說成克服重力做功；重力做正功，高度減小，重力勢(shì)能減小；重力做負(fù)功，高度增加，重力勢(shì)能增加．【解析】-100；增加19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】大小方向直線圓周圓周運(yùn)動(dòng)圓周運(yùn)動(dòng)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

【點(diǎn)睛】

本題中要注意細(xì)繩碰到釘子前后轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的變化，線速度大小不變，再由向心力公式分析繩子上的拉力變化。【解析】不變；變大；21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]第一宇宙速度的大小為7.9km/s，牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律之后，卡文迪許首先較準(zhǔn)確地測(cè)出了萬有引力常量G的數(shù)值?！窘馕觥竣?7.9km/s②.卡文迪許22、略

【分析】【詳解】

[1]將物塊的速度分解，如圖所示：

則有：

[2]繩子的拉力是內(nèi)力，根據(jù)功能關(guān)系可知，汽車所受的牽引力和阻力做功改變系統(tǒng)的機(jī)械能，則此時(shí)系統(tǒng)機(jī)械能隨時(shí)間的變化率為【解析】vsinθP-fvsinθ四、作圖題(共4題，共20分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共12分)27、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]ABC．要保證小球每次的運(yùn)動(dòng)軌跡相同；小球必須從同一位置由靜止釋放，至于斜面是否光滑無關(guān)，A錯(cuò)誤，BC正確；

D．只要AB的水平距離為x