貴州省六盤(pán)水市水城區(qū)2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷（含解析）

第=page77頁(yè)，共=sectionpages1313頁(yè)貴州省六盤(pán)水市水城區(qū)2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.2024年9月25日8時(shí)44分，中國(guó)人民解放軍火箭軍向太平洋相關(guān)公海海域，成功發(fā)射1發(fā)攜載訓(xùn)練模擬彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈(以下簡(jiǎn)稱導(dǎo)彈)，準(zhǔn)確落入預(yù)定海域。下列說(shuō)法正確的是(

)A.“8時(shí)44分”是指時(shí)間間隔

B.研究導(dǎo)彈全程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可將導(dǎo)彈視為質(zhì)點(diǎn)

C.導(dǎo)彈發(fā)射過(guò)程中以模擬彈頭為參考系，導(dǎo)彈是靜止的

D.導(dǎo)彈某段時(shí)間內(nèi)的路程可能小于位移大小2.伽利略創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了如圖甲、乙所示的兩個(gè)斜面實(shí)驗(yàn)。下列說(shuō)法正確的是(

)

A.圖甲實(shí)驗(yàn)是為了驗(yàn)證“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”

B.圖乙實(shí)驗(yàn)結(jié)合邏輯推理可以得出結(jié)論：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C.圖乙實(shí)驗(yàn)是為了歸納小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

D.圖甲實(shí)驗(yàn)利用斜面是為了縮短小球下滑的時(shí)間以便測(cè)量3.拳擊運(yùn)動(dòng)員常通過(guò)擊打沙袋來(lái)訓(xùn)練拳擊力度。某次訓(xùn)練時(shí)，拳擊運(yùn)動(dòng)員擊中速度大小為v1的沙袋，沙袋以大小為v2的速度反向彈回，該過(guò)程中拳擊運(yùn)動(dòng)員作用在沙袋上的時(shí)間為t。取沙袋彈回的速度方向?yàn)檎较?，則該過(guò)程中沙袋的平均加速度為(

)A.v1+v2t B.v24.如圖所示，磁力雙面擦窗器的A、B兩部件均靜止于豎直玻璃表面，A、B兩部件間存在著相互吸引的磁力，則(

)A.A部件對(duì)玻璃的摩擦力方向豎直向上

B.A部件對(duì)玻璃的彈力與B部件對(duì)A部件的磁力是一對(duì)平衡力

C.玻璃表面堅(jiān)硬，因此沒(méi)有發(fā)生形變

D.玻璃對(duì)A部件的彈力與A部件對(duì)玻璃的彈力是一對(duì)相互作用力

5.如圖所示，貨車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸掛于貨車頂端的小球與貨車保持相對(duì)靜止，懸線與豎直方向的夾角θ=37°。取重力加速度大小g=10m/sA.7.5m/s2 B.7.8m/6.某運(yùn)動(dòng)員的滑雪過(guò)程可簡(jiǎn)化成如圖所示。傾角為37°的固定斜坡與水平地面平滑連接，運(yùn)動(dòng)員從斜坡頂端無(wú)初速度滑下，并運(yùn)動(dòng)到水平地面上的A點(diǎn)(圖中未畫(huà)出)停下。運(yùn)動(dòng)員在斜坡上運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系式為x=2t2，x的單位是m，t的單位是s，運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為0時(shí)刻，運(yùn)動(dòng)員在5s末到達(dá)斜坡底端。已知運(yùn)動(dòng)員與斜坡、水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，取重力加速度大小g=10m/sA.運(yùn)動(dòng)員在斜坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為2m/s2

B.運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到斜坡底端時(shí)的速度大小為10m/s

7.如圖所示，重力大小為G1、上表面光滑的斜面體放置在水平地面上，斜面上有一個(gè)重力大小為G2的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知輕繩與豎直方向的夾角為45°，斜面的傾角為30°，地面對(duì)斜面體的摩擦力大小為f、支持力大小為F，輕繩上的拉力大小為T，斜面體對(duì)小球的支持力大小為N，則下列關(guān)系式一定正確的是A.F=G1+G2 B.Tsin二、多選題：本大題共3小題，共15分。8.在第十五屆中國(guó)航展上，我國(guó)察打一體無(wú)人機(jī)“九天”首次亮相。這是一款可靈活配置的重型無(wú)人機(jī)，它既能當(dāng)運(yùn)輸機(jī)，也能掛導(dǎo)彈、掛小型無(wú)人機(jī)。下列說(shuō)法正確的是(

)A.“九天”無(wú)人機(jī)在空中做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，“九天”無(wú)人機(jī)的慣性增大

B.“九天”無(wú)人機(jī)在空中投送物資后，“九天”無(wú)人機(jī)的慣性減小

C.“九天”無(wú)人機(jī)在地面上滑行時(shí)，若撤去動(dòng)力，“九天”無(wú)人機(jī)會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)

D.“九天”無(wú)人機(jī)在空中勻速直線飛行時(shí)受到的合力為09.0時(shí)刻可視為質(zhì)點(diǎn)的汽車甲、乙在平行的相鄰平直車道上并排行駛，兩車運(yùn)動(dòng)的圖像(橫軸為時(shí)間t)如圖所示，下列說(shuō)法正確的是(

)A.當(dāng)縱軸為位移(x)時(shí)，0～t1內(nèi)汽車甲的平均速度小于汽車乙的平均速度

B.當(dāng)縱軸為位移(x)時(shí)，0～t2內(nèi)汽車甲的平均速度小于汽車乙的平均速度

C.當(dāng)縱軸為速度(v10.如圖，輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在天花板上，另一端系在小球上，小球靜止在半球體表面。半球體固定在水平地面上且球心位于懸點(diǎn)的正下方，不計(jì)小球和半球體間的摩擦，小球可視為質(zhì)點(diǎn)?，F(xiàn)緩慢縮短輕繩的長(zhǎng)度，小球始終和半球體接觸，下列說(shuō)法正確的是(

)A.輕繩的拉力變小

B.輕繩的拉力變大

C.半球體對(duì)小球的支持力變小

D.半球體對(duì)小球的支持力大小不變?nèi)?、?shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共22分。11.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝置來(lái)完成“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物，彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和細(xì)線的方向。

(1)本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是______(填“控制變量法”“等效替代法”或“理想模型法”)。

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)______(填“需要”或“不需要”)確保細(xì)線與木板表面平行，多次實(shí)驗(yàn)時(shí)______(填“需要”或“不需要”)確保O點(diǎn)在同一位置。12.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

(1)下列說(shuō)法正確的是______。

A.為平衡摩擦力，墊木應(yīng)放置在長(zhǎng)木板帶定滑輪的一端

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車再接通電源

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，還需要的器材有秒表和刻度尺

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)要確保重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

(2)平衡摩擦力時(shí)細(xì)線上不掛重物，小車______(填“要”或“不要”)連著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶。改變重物或小車的質(zhì)量時(shí)，______(填“需要”或“不需要”)重新平衡摩擦力。

(3)某次實(shí)驗(yàn)時(shí)得到如圖乙所示的一條紙帶，O、A、B、C、D為相鄰的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz，則小車的加速度大小a=______m/s2。(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)控制小車的質(zhì)量不變，改變重物的質(zhì)量m，測(cè)得多組小車的加速度大小a，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間，測(cè)得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后處理得出a-mg圖像，發(fā)現(xiàn)圖線為經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，說(shuō)明小車的質(zhì)量不變時(shí)小車的加速度與其受到的合力成______(填“正比”或“四、計(jì)算題：本大題共3小題，共35分。13.如圖所示，一輛貨車在長(zhǎng)坡路段下坡，剎車突然失靈，司機(jī)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，貨車以v0=30m/s的速度進(jìn)入傾角θ=30°的斜面避險(xiǎn)車道，滑行一段距離后停下。貨車在斜面避險(xiǎn)車道滑行的過(guò)程中受到空氣和斜面的阻力，阻力大小恒為重力大小的12，取重力加速度大小g=10m/s2，貨車可視為質(zhì)點(diǎn)。求：

(1)貨車減速的加速度大小a14.2024年8月18日，中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主集成的首臺(tái)7000米級(jí)大深度載人潛水器“蛟龍?zhí)枴蓖瓿闪似涞?00次下潛。在一次模擬下潛中，潛水器(視為質(zhì)點(diǎn))由靜止開(kāi)始從海面上豎直向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下潛x1=160m時(shí)潛水器的速度大小v=8m/s，此后潛水器保持該速度勻速運(yùn)動(dòng)了t2=100s，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下潛一段距離后速度恰好減為零，此時(shí)潛水器到水面的距離d=1040m。已知潛水器始終在同一豎直線上運(yùn)動(dòng)，求：

(1)潛水器做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a15.如圖所示，小華同學(xué)靜止站在水平地面上，用輕質(zhì)細(xì)線2拉著通過(guò)輕質(zhì)細(xì)線1連接的兩個(gè)相同的氦氣球A、B(氦氣球的重力可忽略)，氦氣球B下端用細(xì)線連接著物塊。氦氣球A、B均受相同的水平恒定風(fēng)力，物塊和小華同學(xué)受的風(fēng)力可忽略不計(jì)。已知穩(wěn)定時(shí)細(xì)線1、2與豎直方向的夾角分別為α=37°和β=53°，氦氣球A、B受到的浮力大小均為F，重力加速度大小為g，小華同學(xué)的質(zhì)量為6Fg，sin37°=0.6，sin53°=0.8，氦氣球A、B和物塊均可視為質(zhì)點(diǎn)，小華同學(xué)與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：

(1)細(xì)線1、2上的彈力大小F1、F答案和解析1.C

【解析】A、“8時(shí)44分”是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，指時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B、研究導(dǎo)彈全程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，導(dǎo)彈的大小形狀可忽略不計(jì)，可將導(dǎo)彈視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C、導(dǎo)彈發(fā)射過(guò)程中以模擬彈頭為參考系，導(dǎo)彈是靜止的，故C正確；

D、路程是軌跡的長(zhǎng)度，位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，可知導(dǎo)彈某段時(shí)間內(nèi)的路程大于位移大小，故D錯(cuò)誤。

故選：C。2.B

【解析】根據(jù)伽利略的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，圖甲是為了歸納小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，利用斜面是為了延長(zhǎng)小球下滑的時(shí)間以便測(cè)量，不是縮短小球下滑的時(shí)間以便測(cè)量。圖乙結(jié)合邏輯推理可以得出結(jié)論，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故B正確；ACD錯(cuò)誤。

故選：B。

3.A

【解析】根據(jù)加速度的公式

a=ΔvΔt=v2-(-v1)t=v【解析】A.對(duì)A部件受力分析，豎直方向有豎直向下的重力與玻璃對(duì)A部件豎直向上的靜摩擦力是一對(duì)平衡力，根據(jù)牛頓第三定律，A部件對(duì)玻璃的摩擦力方向豎直向下，故A錯(cuò)誤；

B.對(duì)A部件受力分析，水平方向有玻璃對(duì)A部件的彈力與B部件對(duì)A部件的磁力是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；

C.玻璃表面堅(jiān)硬，形變不明顯，但有彈力的產(chǎn)生必然發(fā)生微小形變，故C錯(cuò)誤；

D.由牛頓第三定律可知，玻璃對(duì)A部件的彈力與A部件對(duì)玻璃的彈力是一對(duì)相互作用力，故D正確。

故選：D。

5.A【解析】以小球?yàn)閷?duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得mgtanθ=ma，代入數(shù)據(jù)解得加速度大小為a=7.5m/s2，即貨車的加速度大小也為7.5m/s2，故A【解析】ABD.運(yùn)動(dòng)員在斜坡上運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系式為

x=2t2

結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式

x=12at2

可得運(yùn)動(dòng)員在斜坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為

a=4m/s2

運(yùn)動(dòng)員在5s末到達(dá)斜坡底端，則運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到斜坡底端時(shí)的速度大小為

v=at，解得v=20m/s

則運(yùn)動(dòng)員在斜坡上運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為

v-=v2,解得【解析】BD.小球處于平衡狀態(tài)，對(duì)小球受力分析，小球受到重力G2、斜面體對(duì)小球的支持力N、繩對(duì)小球的拉力T，可得下圖：

水平方向，根據(jù)平衡條件可得：

Tsin45°=Nsin30°，

豎直方向，根據(jù)平衡條件可得：

Ncos30°+Tcos45°=G2，

故B正確，D錯(cuò)誤；

AC小球和斜面體的整體處于平衡狀態(tài)，對(duì)該整體受力分析，該整體受重力、地面的對(duì)該整體的支持力、地面對(duì)該整體的摩擦力、輕繩的拉力，可得如圖：

水平方向，根據(jù)平衡條件可得：

8.BD

【解析】A.“九天”無(wú)人機(jī)在空中做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度增加，但“九天”無(wú)人機(jī)的質(zhì)量不變，則慣性不變，故A錯(cuò)誤；

B.“九天”無(wú)人機(jī)在空中投送物資后，“九天”無(wú)人機(jī)的質(zhì)量減小，則慣性減小，故B正確；

C.“九天”無(wú)人機(jī)在地面上滑行時(shí)，若撤去動(dòng)力，由于慣性，“九天”無(wú)人機(jī)不會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)平衡條件可知，“九天”無(wú)人機(jī)在空中勻速直線飛行時(shí)受到的合力為0，故D正確。

故選：BD。

9.AC【解析】A、當(dāng)縱軸為位移(x)時(shí)，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，由圖像可知，0～t1內(nèi)汽車甲的位移小于汽車乙的位移，根據(jù)v-=xt可知，0～t1內(nèi)汽車甲的平均速度小于汽車乙的平均速度，故A正確；

B、當(dāng)縱軸為位移(x)時(shí)，由圖像可知，0～t2內(nèi)汽車甲的位移等于汽車乙的位移，根據(jù)v-=xt可知，0～t2內(nèi)汽車甲的平均速度等于汽車乙的平均速度，故B錯(cuò)誤；

C、當(dāng)縱軸為速度(v)時(shí)，根據(jù)v-t【解析】如圖，以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)其受力分析：

設(shè)細(xì)線長(zhǎng)度為L(zhǎng)，懸點(diǎn)到半球體球心的距離為h，半球體半徑為R，

由圖，根據(jù)“相似三角形法”，由平衡條件可得：

mgh=NR=TL，

解得：

T=Lhmg，N=Rhmg，

由此可知，現(xiàn)緩慢縮短輕繩的長(zhǎng)度，小球始終和半球體接觸，則L減小，R、h均不變，又因?yàn)閙g也不變，所以輕繩的拉力11.等效替代法

需要

不需要

【解析】(1)分力和合力是等效替代的關(guān)系，故本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是等效替代法；

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要確保細(xì)線與木板表面平行，以確保合力、分力均在豎直面內(nèi)；實(shí)驗(yàn)時(shí)兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的合力的作用效果是平衡重物受到的重力，且根據(jù)驗(yàn)證規(guī)律的普遍性，多次實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要確保O點(diǎn)在同一位置。

故答案為：(1)等效替代法；(2)需要，不需要。

12.D

需要

不需要

1.97

正比

【解析】(1)A.為平衡摩擦力，墊木應(yīng)放置在長(zhǎng)木板帶定滑輪的另一端，故A錯(cuò)誤；

B.為了充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤；

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要用刻度尺測(cè)量紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以知道計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，因此不需要秒表，故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)小車T=Ma

對(duì)重物mg-T=ma

聯(lián)立解得T=MmgM+m=mg1+mM

實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使細(xì)線拉力近似等于重物的重力，需要確保重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故D正確。

故選：D。

(2)平衡摩擦力時(shí)細(xì)線上不掛重物，小車要連著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，通過(guò)紙帶上的點(diǎn)跡判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)；

平衡摩擦力時(shí)，根據(jù)平衡條件Mgsinθ=μMgcosθ

可得μ=tanθ

可知改變重物或小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力。

(3)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=5f=550s=0.1s

根據(jù)逐差法，可得小車的加速度大小為

a=xBD-xOB4T2=(9.95+11.93-6.02-7.98)×10-24×0.12m/s2=1.97m/s2

(4)根據(jù)上述(1)分析，當(dāng)重物的重力遠(yuǎn)小于小車重力時(shí)，小車所受合力F=mg

測(cè)得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后處理得出a-mg圖像，發(fā)現(xiàn)圖線為經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，說(shuō)明小車的質(zhì)量不變時(shí)小車的加速度與其受到的合力成正比。

14.(1)潛水器做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有

v2=2a1x1

解得

a1=0.2m/s2

(2)潛水器做勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小

x2=vt2

潛水器做勻