2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、中國(guó)古代科技取得了輝煌的成就，在很多方面走在世界前列．例如春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，墨家的代表人物墨翟在《墨經(jīng)》中，就已對(duì)力做了比較科學(xué)的闡述:“力，刑(形)之所以?shī)^也．"這句話的意思是:力能使物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，或使運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越快．下列說(shuō)法中，與墨翟對(duì)力的闡述最接近的是()A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是物體位移變化的原因C.力是物體位置變化的原因D.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因2、質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)x與時(shí)間t的關(guān)系為（各物理量都采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A.第1秒的位移大小是5mB.前2s內(nèi)的速度大小是3m/sC.2s末的速度大小減小為0D.4s末質(zhì)點(diǎn)位移坐標(biāo)原點(diǎn)處3、一個(gè)人沿著半徑是40m的圓形噴水池邊散步，當(dāng)他走了圈，他的位移大小和經(jīng)過(guò)的路程是（）A.40m，260mB.260m，40mC.40m，40mD.260m，260m4、關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度，正確的是（）A.物體做變減速運(yùn)動(dòng)，則加速度變小B.物體加速度變大，則速度變化較大C.物體速度減少得越快，則加速度越大D.物體加速度一定，則速度變大5、如圖所示，甲、乙兩個(gè)小球的質(zhì)量均為m，兩球間用細(xì)線2連接，甲球用細(xì)線1懸掛在天花板上?，F(xiàn)分別用大小相等的力F水平向左、向右拉兩球，平衡時(shí)細(xì)線都被拉緊?，F(xiàn)把作用在甲球上的水平力F換成2F；其他條件不變，則此裝置平衡時(shí)的位置可能是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、如圖是A、B兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，從圖象上可知（）

A.A靜止不動(dòng)，B勻加速運(yùn)動(dòng)B.20s末A、B相遇C.20s末A、B相距最遠(yuǎn)D.30s末A物體在B物體前方7、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車為自行車為x=6t，則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且汽車經(jīng)20s停止B.在t=8s時(shí)兩車速度相等，自行車第一次追上了汽車C.在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離先增大后減小D.當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)96m8、a、b兩物體t＝0時(shí)刻從同一地點(diǎn)出發(fā)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖像如圖所示。在前15s內(nèi)；下列說(shuō)法中正確的是（）

A.a的初速度小于b的初速度B.a的加速度小于b的加速度C.t＝10s時(shí)，a的速度等于b的速度D.t＝10s時(shí)，a、b兩物體之間相距最遠(yuǎn)9、汽車B在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方沿同方向行駛的汽車A速度較小，為了避免相撞，距A車25m處B車制動(dòng)，此后它們的v－t圖象如圖所示；則（）

A.汽車B的加速度大小為3.75m/s2B.汽車B在t＝4s時(shí)的速度相同C.汽車B在0～4s內(nèi)的位移相同D.汽車B兩車不會(huì)相撞10、將一物體自某一高度由靜止釋放，落到地面之前瞬間的速度大小為v。忽略空氣阻力，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列判斷正確的是（）A.物體在前一半時(shí)間和后一半時(shí)間的位移之比為1：2B.物體通過(guò)前一半位移和全程所用的時(shí)間之比為1：C.物體到達(dá)落地下降高度的中點(diǎn)位置時(shí)的速度等于vD.物體到達(dá)落地下降高度的中點(diǎn)位置經(jīng)歷的時(shí)間為11、如圖所示，用光滑的粗鐵絲做成一直角三角形，BC邊水平，AC邊豎直，∠ABC=β，∠A=α，AB及AC兩邊上分別套有細(xì)線系著的銅環(huán)M、N，當(dāng)它們靜止時(shí)，細(xì)線跟AB所成的角γ，跟AC所成的角大小為θ（細(xì)線長(zhǎng)度小于BC）則（）

A.γ=βB.C.D.12、“血沉”是指紅細(xì)胞在一定條件下沉降的速度，在醫(yī)學(xué)中具有重要意義。測(cè)量“血沉”可將經(jīng)過(guò)處理后的血液放進(jìn)血沉管內(nèi)，由于重力作用，血液中的紅細(xì)胞將會(huì)下沉。設(shè)血沉管豎直放置且足夠深，紅細(xì)胞的形狀為球體。已知紅細(xì)胞下落受到血液的粘滯阻力表達(dá)式為其中為血液的粘滯系數(shù)，r為紅細(xì)胞半徑，v為紅細(xì)胞運(yùn)動(dòng)的速率。若某血樣中半徑為r的紅細(xì)胞，由靜止下沉直到勻速運(yùn)動(dòng)的速度為紅細(xì)胞密度為血液的密度為以下說(shuō)法正確的是（）A.該紅細(xì)胞先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)B.該紅細(xì)胞的半徑可表示為C.若血樣中紅細(xì)胞的半徑較小，則紅細(xì)胞勻速運(yùn)動(dòng)的速度較大D.若采用國(guó)際單位制中的基本單位來(lái)表示的單位，則其單位為評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)13、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖象，如圖所示．根據(jù)圖象回答以下問(wèn)題．

(1)彈簧的原長(zhǎng)為_______m．

(2)彈簧的勁度系數(shù)為________N/m．14、國(guó)際單位制：1960年第11屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)制訂了一種國(guó)際通用的；包括一切計(jì)量領(lǐng)域的單位制。

（1）國(guó)際單位制中的基本量。

國(guó)際單位制中選定______、______、______、電流（I）、熱力學(xué)溫度（T）、物質(zhì)的量（n）、發(fā)光強(qiáng)度（I）七個(gè)量為基本量。

（2）國(guó)際單位制中的力學(xué)基本單位。

長(zhǎng)度l，單位：______；質(zhì)量m，單位：______；時(shí)間t，單位：______。15、甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一時(shí)刻，從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，以出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，初速度方向?yàn)檎较蚪⒆鴺?biāo)系，它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程的圖象如圖所示，已知質(zhì)點(diǎn)甲做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為質(zhì)點(diǎn)乙以某一初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為且速度減為0后保持靜止。求：

（1）a圖線對(duì)應(yīng)甲還是乙；______（選甲或乙）

（2）的大小______。

16、桂林某一學(xué)生去北京某高校上學(xué)，他托運(yùn)的行李到北京后與在桂林時(shí)比較，行李的質(zhì)量將______（填：變大、不變、減?。?；所受重力的大小將______（填：變小、不變、變?。?。17、一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖像如圖所示．則摩托車在0~20s這段時(shí)間的加速度大小a=_______；摩托車在0~75s這段時(shí)間的平均速度大小=_______．

18、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示。那么0~t和t~3t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為________，位移的大小之比為________，平均速度的大小之比為________。

19、一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地．汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好靜止，其速度圖像如圖所示．那么，在0~60秒和60秒~180秒兩段時(shí)間內(nèi)位移大小之比為__________；平均速度之比為__________．

20、某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問(wèn)題：一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長(zhǎng)它們的下端平齊并固定，另一端自由，如圖甲所示。當(dāng)砝碼盤放在彈簧上端壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得此彈簧的壓縮量將砝碼放在砝碼盤上并記錄彈簧的壓縮量，多次測(cè)得砝碼質(zhì)量與對(duì)應(yīng)彈簧壓縮量并描繪出的關(guān)系圖像如圖乙所示。已知重力加速度則大彈簧的勁度系數(shù)_____，小彈簧的勁度系數(shù)后___，砝碼盤的質(zhì)量___（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）

21、橫梁一端A插在墻壁內(nèi)，另一端裝有一光滑小滑輪B，一輕繩的一端C固定于墻壁上，另一端跨過(guò)滑輪后懸掛一質(zhì)量的重物D，如圖所示，則滑輪受到繩子的作用力為多少？（g取）

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共5分)22、畫出下列處于勻速直線運(yùn)動(dòng)物體A的受力分析圖（各接觸面均粗糙）

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共8分)23、某同學(xué)按如圖所示裝置做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。

（1）釋放小車時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，指出該裝置或操作中錯(cuò)誤的有______。

A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上了。

B．應(yīng)先接通電源；待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車。

C．小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器過(guò)遠(yuǎn)。

（2）如圖乙為改正裝置后打下的一條紙帶的中間部分，為其中連續(xù)打出的四個(gè)點(diǎn)（已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔）。由于操作不慎，C點(diǎn)模糊了，小明仍用此紙帶來(lái)研究。從圖上可以讀得A點(diǎn)在刻度尺上位置的讀數(shù)為_______cm，在打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度最接近于____________m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。24、某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一圓柱體的直徑d，示數(shù)如圖所示則d=______mm；接著測(cè)量其厚度h時(shí)游標(biāo)卡尺讀數(shù)如圖所示，則h=___________mm。

評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共8分)25、列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時(shí)停車．列車制動(dòng)過(guò)程中加速度大小為重新啟動(dòng)過(guò)程中加速度大小為．求列車：

（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間

（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的位移的大?。?/p>

（3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間．參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)題意可以知道：“力；刑(形)之所以?shī)^也”.這句話的意思是：力能使物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，或使運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越快；即力起到了改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的作用，故與力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因相接近.

A．描述與分析不符；故A錯(cuò)誤.

B．描述與分析不符；故B錯(cuò)誤.

C．描述與分析不符；故C錯(cuò)誤.

D．描述與分析相符，故D正確.2、C【分析】【詳解】

A．時(shí)間為0時(shí)和1s時(shí)物體位置分別為

所以第1秒的位移大小是

故A錯(cuò)誤；

B．前2s內(nèi)的位移大小為

故平均速度為

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式

得質(zhì)點(diǎn)初速度為加速度為所以減速為0時(shí)間為2s，故C正確；

D．4s末位置

故D錯(cuò)誤。

故選C。3、A【分析】【詳解】

他走了圈，他的位移大小

路程

故選A。4、C【分析】【詳解】

A．物體變減速運(yùn)動(dòng)；只能說(shuō)明加速度在變化，不一定變小，故A錯(cuò)誤；

B．加速度越大；只能說(shuō)明速度變化越快，故B錯(cuò)誤；

C．速度減小得快；說(shuō)明減速過(guò)程的加速度大，故C正確；

D．加速度一定；速度可以變小，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、A【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)細(xì)繩1與細(xì)繩2和豎直方向的夾角分別為α、β，以兩個(gè)小球組成的整體為研究對(duì)象，受力分析如圖甲所示，根據(jù)平衡條件可知，細(xì)線1的方向不可能沿豎直方向，應(yīng)偏向右側(cè)，由平衡條件可得tanα=

以b球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力分析如圖乙所示，由平衡條件可得tanβ=

對(duì)比可得α<β

故選A。

二、多選題(共7題，共14分)6、C:D【分析】【詳解】

A．由圖看出，A的速度不隨時(shí)間變化，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B的速度隨均勻增大，說(shuō)明B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故A不符合題意。

B．由圖讀出，t=20s時(shí)刻，A圖線的“面積”大于B圖線的“面積”，說(shuō)明A的位移大于B的位移，兩物體又是從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明B還沒(méi)有追上A。故B不符合題意。

C．20s末之前A的速度一直大于B的速度，二者距離逐漸增大，20s末之后A的速度小于B的速度；二者距離逐漸減小，故20s末相距最遠(yuǎn)。故C符合題意。

D．在30s末A的位移為：x1=30×5=150m

B的位移為：

故B運(yùn)動(dòng)在A后面。故D符合題意。7、A:C:D【分析】【詳解】

A．汽車的位移時(shí)間關(guān)系為

知v0=10m/s，a=-0.5m/s2

做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停止時(shí)間

故A正確；

B．兩車速度相等時(shí)

解得

在此之前；汽車速度始終大于自行車，此時(shí)相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．8s后，汽車速度小于自行車，兩車間距減小，故在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi)；兩車間距離先增大后減小，故C正確；

D．相遇時(shí)，根據(jù)

解得t=16s

此時(shí)距離路標(biāo)的距離x=6t=6×16m=96m

故D正確；

故選ACD。8、A:C:D【分析】【詳解】

A．由圖像可知，a的初速度小于b的初速度；所以A正確；

B．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，則a的加速度大于b的加速度；所以B錯(cuò)誤；

C．t＝10s時(shí)，a的速度等于b的速度；所以C正確；

D．在前10s內(nèi)，a的速度總是小于b的速度，所以它們間距離是越來(lái)越遠(yuǎn)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，a、b兩物體之間相距最遠(yuǎn)；所以D正確；

故選ACD。9、B:D【分析】【詳解】

A．斜率代表加速度，有圖象得汽車B的加速度故A錯(cuò)誤；

B．有圖象得，在時(shí)兩車的速度相同；故B正確；

C．由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以在內(nèi)的位移B物體大于A物體；故C錯(cuò)誤；

D．由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，由題意可知，在時(shí)B車追不上A車，則兩車不會(huì)相撞，內(nèi)，B車的位移：

A車的位移：

在初始時(shí)刻B車距A車處，所以4秒末兩車最短距離為

故兩車不會(huì)相撞；故D正確；

故選BD。10、B:C【分析】【詳解】

A．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)；在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比等于連續(xù)奇數(shù)之比，因此物體在前一半時(shí)間和后一半時(shí)間的位移之比為1:3，A錯(cuò)誤；

B．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，由位移公式可得，物體通過(guò)前一半位移所用時(shí)間是

全程所用的時(shí)間t1:t=1:

B正確；

C．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系式

可得物體到達(dá)落地下降高度的中點(diǎn)位置時(shí)的速度

C正確；

D．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，由位移公式可得物體到達(dá)落地下降高度的中點(diǎn)位置經(jīng)歷的時(shí)間為

D錯(cuò)誤。

故選BC。11、C:D【分析】【詳解】

假設(shè)AC上的銅環(huán)質(zhì)量為零，重力為零，它僅受線的拉力和鐵絲AC的彈力，它們是一對(duì)平衡力．由于鐵絲對(duì)AC上的環(huán)的彈力垂直于AC，則細(xì)線必定垂直于AC，則細(xì)線平行于BC，此時(shí)實(shí)際上AC上的環(huán)的質(zhì)量大于零，重力大于零，要使此環(huán)處于靜止，細(xì)線的左端必須斜向左上方，則有此時(shí)三角形為銳角三角形，所以假設(shè)AB上的銅環(huán)P的質(zhì)量為零，重力為零，它僅受細(xì)線的拉力和鐵絲AB的彈力，它們是一對(duì)平衡力，則此環(huán)平衡時(shí)，細(xì)線與AB垂直，而AB上的銅環(huán)的質(zhì)量大于零，重力大于零，要使此環(huán)處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線不能與AB垂直，應(yīng)有故CD正確．12、B【分析】【詳解】

A．設(shè)紅細(xì)胞質(zhì)量為m，浮力為由牛頓第二定律

又因?yàn)?/p>

故紅細(xì)胞隨著速度的增大；粘滯阻力逐漸增大，加速度逐漸減小，紅細(xì)胞做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減到零時(shí)，受力平衡，此后勻速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．紅細(xì)胞勻速時(shí)

又因?yàn)榧t細(xì)胞的質(zhì)量為

浮力為

聯(lián)立可得

解得

B正確；

C．由上述分析可知若血樣中紅細(xì)胞的半徑較??；則紅細(xì)胞勻速運(yùn)動(dòng)的速度較小，C錯(cuò)誤；

D．由粘滯阻力公式

可知

故采用國(guó)際單位制中的基本單位來(lái)表示的單位，應(yīng)為：D錯(cuò)誤；

故選B。三、填空題(共9題，共18分)13、略

【分析】【詳解】

（1）圖像與橫軸的交點(diǎn)是原長(zhǎng)，為0.1m,(2)彈簧的勁度系數(shù)為圖像的斜率．【解析】0.15014、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】長(zhǎng)度（l）質(zhì)量（m）時(shí)間（t）mkgs15、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）由圖可知，圖線的速度隨位移增大而減小，圖線的速度隨位移增大而增大，所以結(jié)合題意可知圖線表示質(zhì)點(diǎn)乙的運(yùn)動(dòng)，圖線表示質(zhì)點(diǎn)甲的運(yùn)動(dòng)；

（2）由圖可知，當(dāng)時(shí)，乙的速度為即質(zhì)點(diǎn)乙的初速度設(shè)質(zhì)點(diǎn)乙、甲先后通過(guò)處時(shí)的速度均為對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲有

對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙有

代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得

當(dāng)質(zhì)點(diǎn)甲的速度質(zhì)點(diǎn)乙的速度時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)通過(guò)相同的位移均為對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲有

對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙有

代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得

聯(lián)立解得【解析】①.乙②.a1=3m/s2，a2=1m/s216、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)量是物體本身的一種屬性；它是指物體所含物質(zhì)的多少，不隨位置而改變，從桂林到北京，他們托運(yùn)的行李的質(zhì)量將不變。

[2]在地球表面緯度越大重力加速度越大，從桂林到北京，地球表面重力加速度變大，根據(jù)

可知，行李所受的重力的大小將變大。【解析】不變變大17、略

【分析】【分析】

（1）v-t圖象的斜率等于加速度，由加速度的定義求解．

（2）由圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移；求得位移，再求平均速度大小．

【詳解】

（1）摩托車在0～20s這段時(shí)間的加速度．

（2）摩托車在0～75s這段時(shí)間的位移x=×30m=1500m

平均速度大小

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵要抓住速度圖象的兩個(gè)物理意義：斜率等于加速度，圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移．【解析】20m/s18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]0~t段加速度的大小。

t~3t段加速度的大小。

加速度的大小之比為2：1

[2]0~t段位移的大小。

t~3t段位移的大小。

位移的大小之比為1:2

[3]0~t段平均速度的大小。

t~3t段平均速度的大小。

平均速度的大小之比為1:1【解析】2:11:21:119、略

【分