押課標(biāo)卷理綜第14題(原卷版)-備戰(zhàn)2020年高考理綜物理臨考題號(hào)押題

押課標(biāo)卷理綜第14題高考頻度：★★★★★難易程度：★☆☆☆☆題號(hào)考情分析考查知識(shí)點(diǎn)分值預(yù)測知識(shí)點(diǎn)第14題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律是高中物理的基礎(chǔ)，牛頓運(yùn)動(dòng)定律是經(jīng)典物理學(xué)最重要的規(guī)律，在近幾年高考中考查頻率很高．高考著重考查的知識(shí)點(diǎn)有：(1)結(jié)合基本規(guī)律考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)．(2)結(jié)合圖像考查追及和相遇問題．(3)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)規(guī)律綜合考查運(yùn)動(dòng)問題．(4)整體法和隔離法處理連接體問題等.直線運(yùn)動(dòng)6預(yù)計(jì)2020年高考新課標(biāo)全國卷第14題會(huì)以直線運(yùn)動(dòng)為主。（2019·新課標(biāo)全國Ⅰ卷）如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為t1，第四個(gè)所用的時(shí)間為t2。不計(jì)空氣阻力，則滿足A．1<<2 B．2<<3 C．3<<4 D．4<<5甲、乙兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中的速度一時(shí)間圖象如圖所示，在0~6s這段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是A．甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向始終相反B．5s時(shí)甲、乙兩物體相遇C．4s時(shí)甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)D．5s時(shí)甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)1．常用方法(1)整體法與隔離法：單個(gè)物體的問題通常采用隔離法分析，對(duì)于連接體問題的分析通常是整體法和隔離法的綜合應(yīng)用。(2)正交分解法：一般沿加速度方向和垂直于加速度方向進(jìn)行分解，有時(shí)根據(jù)情況也可以把加速度進(jìn)行正交分解。(3)逆向思維法：把運(yùn)動(dòng)過程的末狀態(tài)作為初狀態(tài)的反向研究問題的方法，一般用于勻減速直線運(yùn)動(dòng)問題，比如剎車問題、豎直上拋運(yùn)動(dòng)的問題。2．必須辨明的“4個(gè)易錯(cuò)易混點(diǎn)”(1)物體做加速或減速運(yùn)動(dòng)取決于速度與加速度方向間的關(guān)系。(2)“剎車”問題要先判斷剎車時(shí)間，再分析計(jì)算。(3)力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)。(4)物體的超重、失重狀態(tài)取決于加速度的方向，與速度方向無關(guān)。1．一平直公路上有甲、乙兩輛車，從t＝0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，在0～6s內(nèi)速度隨時(shí)間變化的情況如圖所示．已知兩車在t＝3s時(shí)刻相遇，下列說法正確的是()A．兩車的出發(fā)點(diǎn)相同B．t＝2s時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)C．兩車在3～6s之間的某時(shí)刻再次相遇D．t＝0時(shí)刻兩車之間的距離大于t＝6s時(shí)刻兩車之間的距離2．a(chǎn)、b兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，二者運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，下列說法正確的是A．a(chǎn)、b兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B．a(chǎn)物體的加速度小于b物體的加速度C．t＝1s時(shí)兩物體的間距等于t＝3s時(shí)兩物體的間距D．t＝3s時(shí)，a、b兩物體相遇3．一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是A．經(jīng)歷的時(shí)間之比是1:2:3B．平均速度之比是3:2:1C．平均速度之比是D．平均速度之比是4．如圖所示是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖可知，該物體A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B．第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C．第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D．0-2s和0-4s內(nèi)的平均速度大小相等5．物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，則上下兩圖對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是(圖中F表示物體所受的合力，a表示物體的加速度，v表示物體的速度)()．A．B． C． D．6．一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍瑒t下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖象正確的是()A． B．C． D．7．將質(zhì)量為m＝0.1kg的小球從地面豎直向上拋出，初速度為v0＝20m/s，小球在運(yùn)動(dòng)中所受空氣阻力與速率的關(guān)系為f＝kv，已知k＝0.1kg/s．其在空氣的速率隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示，取g＝10m/s2，則以下說法正確的是（）A．小球在上升階段的平均速度大小為10m/sB．小球在t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，此時(shí)加速度為零C．小球落地前勻速運(yùn)動(dòng)，落地速度大小v1＝10m/sD．小球拋出瞬間的加速度大小為20m/s28．質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在xOy平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說法中不正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為5m/sB．質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C．2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小約為12mD．2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/s9．在一平直路段檢測某品牌汽車的運(yùn)動(dòng)性能時(shí)，以路段的起點(diǎn)做為x軸的原點(diǎn)，通過傳感器發(fā)現(xiàn)汽車剎車后的坐標(biāo)x與時(shí)間t的關(guān)系滿足x=60+30t-5t2（m），下列說法正確的是A．汽車剎車過程的初速度大小為30m/s，加速度大小為10m/s2B．汽車剎車過程的初速度大小為30m/s，加速度大小為5m/s2C．汽車剎車過程的初速度大小為60m/s，加速度大小為5m/s2D．汽車剎車過程的初速度大小為60m/s，加速度大小為2．5m/s210．在同一條筆直的公路上行駛的三輛汽車a，b，c，它們的x-t圖象如圖所示汽車a對(duì)應(yīng)的圖象是條拋物線，其頂點(diǎn)坐標(biāo)為（0，10），下列說法正確的是（）A．b和c兩汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩汽車的速度相同B．在內(nèi)，a，b兩汽車間的距離均勻增大C．汽車c的速度逐漸增大D．汽車a在5s末的速度為11．如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s．關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s2由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（）A．關(guān)卡2 B．關(guān)卡3 C．關(guān)卡4 D．關(guān)卡512．水平路面上質(zhì)量為30kg的小車，在60N水平推力作用下由靜止開始以1.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。2s后撤去該推力，則A．小車2s末的速度是4m/sB．小車受到的阻力大小是15NC．撤去推