輪軸裝修舊復(fù)習(xí)測試卷含答案

輪軸裝修舊復(fù)習(xí)測試卷含答案單選題（總共40題）1.測量貨車車輪開始度數(shù)時(shí)，以右主尺上下排數(shù)（）mm處為起點(diǎn)，在游標(biāo)上直接讀數(shù)，即為輪徑值。(1分)A、850B、550C、650D、750答案：D解析：

暫無解析2.以舊車輪、舊制動(dòng)盤、舊車軸、舊車輪和新車軸、新車輪和舊車輪以及舊車軸和新制動(dòng)盤按廠修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組裝的輪對稱為()(1分)A、降級(jí)輪對B、升級(jí)輪對C、新組裝輪對D、重新組裝輪對答案：D解析：

暫無解析3.DF4D機(jī)車中修時(shí)輪箍厚度不得小于（）。(1分)A、50mmB、38mmC、45mmD、40mm答案：A解析：

暫無解析4.貨車軸承最多可以進(jìn)行（）次送廠大修。(1分)A、3B、4C、1D、2答案：C解析：

暫無解析5.26型軸承組裝前雜質(zhì)總含量的優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為（)(1分)A、5mg/套B、15mg/套C、20mg/套D、10mg/套答案：D解析：

暫無解析6.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的一般檢修標(biāo)記中數(shù)字及字母標(biāo)記字體高為（）mm。(1分)A、6B、8C、4D、5答案：D解析：

暫無解析7.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床坐標(biāo)系中X、Y、Z坐標(biāo)軸的相互關(guān)系用（）笛卡爾直角坐標(biāo)系規(guī)則決定。(1分)A、左手B、右手C、不用手D、左右手答案：B解析：

暫無解析8.短圓柱軸承軸箱前蓋接地裝置M12的螺栓緊固時(shí)力矩為（）。(1分)A、45N.mB、15N.mC、55N.mD、8.8N.m答案：C解析：

暫無解析9.軸身有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度大于（）時(shí)，送車輪廠修理(1分)A、1mmB、2.5mmC、1.5mmD、3mm答案：B解析：

暫無解析10.軸承檢測儀檢測前，軸承零部件、軸承檢測儀器及標(biāo)準(zhǔn)樣環(huán)在軸承檢測間內(nèi)須同溫（）小時(shí)以上。(1分)A、6B、4C、8D、5答案：B解析：

暫無解析11.軸端螺栓不得有滑扣、彎曲、拉長、裂紋，有銹蝕、毛刺應(yīng)清除，有磨損時(shí)必須用螺紋環(huán)規(guī)檢查：RD2原型用螺紋環(huán)規(guī)()檢查，止端旋合量須不超過2個(gè)螺距。(1分)A、M22-5hB、M24-5hC、M24-6hD、M22-6h答案：D解析：

暫無解析12.下列車輪生產(chǎn)單位中，()單位代號(hào)不正確(1分)A、大同ABC鑄造有限公司：COB、信陽同合車輪股份有限公司：TAC、馬鞍山鋼鐵公司：MGD、太原重工股份有限公司：TG答案：D解析：

暫無解析13.()不屬于輪對送廠故障。(1分)A、右輞超限B、輻板孔裂紋5mmC、左輞超限D(zhuǎn)、左輪輞裂答案：B解析：

暫無解析14.車軸輪座上有深度超過()，但不足2.5mm的橫裂紋經(jīng)鏇除后再組裝成輪對時(shí)，必須在刻打本次組裝標(biāo)記的下方刻打“++”標(biāo)記。(1分)A、0.4mmB、O.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：C解析：

暫無解析15.經(jīng)過段(A2，A3)修的軸承自裝車之日起，須保證在一個(gè)()修期內(nèi)不發(fā)生檢修質(zhì)量問題(1分)A、A1B、報(bào)廢前C、A2D、A4答案：C解析：

暫無解析16.客車段修時(shí)后檔內(nèi)徑圓度要求為()mm。(1分)A、≤0.050B、≤0.03C、≤0.01D、≤0.015答案：B解析：

暫無解析17.車輪報(bào)廢送廠時(shí)，車輪故障用白漆打上（）標(biāo)記。(1分)A、ΦB、//C、/D、△答案：D解析：

暫無解析18.貨車定期檢修分為廠修和（）、輔修三級(jí)修程。(1分)A、臨修B、列檢C、狀態(tài)修D(zhuǎn)、段修答案：D解析：

暫無解析19.SKF197726軸承共有（）粒滾子。(1分)A、40B、42C、44D、38答案：A解析：

暫無解析20.DF4B機(jī)車中修時(shí)輪箍厚度不得小于（）。(1分)A、38mmB、45mmC、50mmD、40mm答案：B解析：

暫無解析21.下列車輛車種編碼中，P代表（）。(1分)A、敞車B、冷藏車C、棚車D、罐車答案：C解析：

暫無解析22.輪對超探作業(yè)時(shí)的轉(zhuǎn)軸器轉(zhuǎn)速不得超過(）,并能隨時(shí)控制停止。(1分)A、1r/minB、3r/minC、4r/minD、2r/min答案：D解析：

暫無解析23.輪對檢驗(yàn)合格后，須在車軸軸身、（）、制動(dòng)盤轂外表面均勻涂刷清油(1分)A、車輪的內(nèi)外側(cè)面（踏面和輪輞內(nèi)外側(cè)面除外）B、車輪的內(nèi)外側(cè)面（踏面除外）C、踏面和輪輞內(nèi)外側(cè)面D、車輪的內(nèi)外側(cè)面和踏面答案：A解析：

暫無解析24.外徑千分尺微分筒上的刻度線是將圓周分為（）等分的水平線，它是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(1分)A、10B、20C、50D、100答案：C解析：

暫無解析25.輪對組裝后須對()、盤座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。(1分)A、車軸B、輪座C、軸身D、軸頸卸荷槽答案：B解析：

暫無解析26.磨合試驗(yàn)的時(shí)間不小于()min。(1分)A、15B、25C、20D、10答案：A解析：

暫無解析27.車軸軸身經(jīng)旋削后，其表面粗糙度Ra必須達(dá)到（）。(1分)A、12.5B、6.3C、1.6D、3.2答案：D解析：

暫無解析28.段修時(shí)，SKF197726型軸承的軸向游隙大于（）須退卸。(1分)A、0.025mmB、0.070mmC、0.54mmD、0.75mm答案：D解析：

暫無解析29.車輛總重（自重＋載重）與車輛軸數(shù)之比稱為（）。(1分)A、軸重B、重量比C、自重比D、總重量比答案：A解析：

暫無解析30.客車軸承存放工作間內(nèi)的相對濕度不得超過()。(1分)A、0.4B、0.6C、0.7D、0.8答案：A解析：

暫無解析31.短圓柱軸承不退卸的內(nèi)圈探傷后在車軸中心孔處測量時(shí)剩磁強(qiáng)度不得大于（）。(1分)A、10GSB、1GSC、3GSD、7GS答案：A解析：

暫無解析32.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床坐標(biāo)系中X、Y、Z坐標(biāo)軸的相互關(guān)系用（）笛卡爾直角坐標(biāo)系規(guī)則決定(1分)A、右手B、不用手C、左右手D、左手答案：A解析：

暫無解析33.JM1.2.3型車輪檢查器有（）種測量功能。(1分)A、8B、6C、5D、7答案：A解析：

暫無解析34.最高運(yùn)行速度＞160km/h的輪對軸頸上在距防塵板座端面80mm以外部位如存在寬、深均不超過()的橫向劃痕時(shí)，可用00號(hào)砂布蘸油打磨光滑，經(jīng)探傷確認(rèn)不是裂紋時(shí)允許使用.(1分)A、1.0mmB、0.2mmC、0.5mmD、0.1mm答案：D解析：

暫無解析35.踏面擦傷原因不包括()(1分)A、金屬表面疲勞B、制動(dòng)力過強(qiáng)C、車輪抱閘滑行D、緩解不良答案：A解析：

暫無解析36.客車車輪外側(cè)碾寬的輔修限度為（）。(1分)A、4mmB、8mmC、5mmD、3mm答案：C解析：

暫無解析37.AM96型輪對開蓋檢查有下列情況但不需要分解的是()。(1分)A、軸承有異音、卡滯或其他不正常現(xiàn)象時(shí)B、軸承密封效，有甩油、混砂、混水和油脂變質(zhì)現(xiàn)象時(shí)C、輪軸遭受水浸或火災(zāi)時(shí)的軸承D、軸承存在軸向游隙時(shí)答案：D解析：

暫無解析38.非盤形輪對車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度超過規(guī)定限度時(shí)，須將缺陷消除。消除后的軸身(包括軸中央)尺寸允許比原型公稱尺寸減少()。(1分)A、2mmB、4mmC、3mmD、5mm答案：B解析：

暫無解析39.RD2型車軸軸頸檢修后，圓柱度不大于()，直徑可在全長范圍內(nèi)向軸頸端部方向逐漸減小。(1分)A、0.05mmB、0.025mmC、0.01mmD、0.1mm答案：C解析：

暫無解析40.60t級(jí)鐵路貨車的最高商業(yè)運(yùn)營速度為（）。(1分)A、140km/hB、80km/hC、100km/hD、120km/h答案：D解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.工件以外圓定位時(shí)的誤差設(shè)計(jì)基準(zhǔn)在下母線時(shí)定位誤差最大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析2.新配置的軸承注脂機(jī)要采用兩點(diǎn)注脂方式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.()HXD3型電力機(jī)車制動(dòng)盤摩擦面允許有1mm深的擦傷和小于2mm的凹面。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.()v≤120km/h的輪對運(yùn)用時(shí)，車輪輪緣厚度須≥30mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.()電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過軸承時(shí)須認(rèn)真轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，有卡滯、異音等情況須退卸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.輪對分解時(shí)，壓退車輪時(shí)的最大壓力不得超過車軸材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.()去除銹蝕后內(nèi)外圈滾道及磙子表面有麻點(diǎn)（針孔狀凹坑）可以使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析8.客車車輪踏面普遍采用標(biāo)準(zhǔn)型踏面。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.DF4型內(nèi)燃機(jī)車分體車輪輪箍厚度的偏差不超過0.5mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.()如軸承無卡阻現(xiàn)象，測量軸承軸向游隙，游隙如超過規(guī)定限度過小或過大，均是造成熱軸的原因，即可結(jié)束熱軸調(diào)查作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.如軸承無卡阻現(xiàn)象，測量軸承軸向游隙，游隙如超過規(guī)定限度過小或過大，均是造成熱軸的原因，即可結(jié)束熱軸調(diào)查作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.SKF197726原型、大修、一般檢修軸承后擋與防塵板座的配合過盈量一致。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.內(nèi)圈由兩部分組成，這兩部分形制相同。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.()貨車滾動(dòng)軸承上無標(biāo)志板或標(biāo)志板標(biāo)記不清、錯(cuò)打而無法判斷軸承的第1次或最后1次壓裝時(shí)間時(shí)須退卸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.貨車滾動(dòng)軸承標(biāo)志板B欄右端欄刻打內(nèi)容為：輪對第一次組裝年月日、左、軸號(hào)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析16.()奧氏體形成后，隨著加熱溫度的升高，保溫時(shí)間的延長，奧氏體晶粒將會(huì)長大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.制動(dòng)裝置是保證列車安全運(yùn)行所必不可少的裝置。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.()如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒形條痕者為車軸裂紋象征。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒形條痕者為車軸裂紋象征。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.車統(tǒng)－51A，新組裝輪軸當(dāng)車軸收入時(shí)填寫收入基本情況中車軸收入項(xiàng)目，其他項(xiàng)目可不填。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.車統(tǒng)－51A《輪軸卡片》保存期限為7年。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析22.車鉤緩沖裝置具有使車輛相互連接，傳遞牽引力以及緩和列車運(yùn)行中沖擊力等作用，安裝在車輛底架上中梁兩端的牽引梁內(nèi)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析23.表面粗糙度是指零件加工表面所具有的較小間距和微小峰谷的微觀幾何形狀的平面度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析24.()研磨圓柱孔時(shí),如工件兩端有過多的研磨劑擠出,不及時(shí)擦掉,會(huì)出現(xiàn)孔口擴(kuò)大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析25.81.電力機(jī)車輪對檢修后應(yīng)涂漆，輪箍外側(cè)面涂白色，輪芯外側(cè)面涂紅色(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析26.運(yùn)動(dòng)副可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副、高副和低副（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析27.車軸輪座上的橫向裂紋深度超過3mm時(shí)，車軸報(bào)廢。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析28.()客車輪對段修時(shí)，樣板檢測輪緣角處的間隙大于0.5mm時(shí)，鏇輪處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析29.()伺服系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分.(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析30.非盤形輪對車軸沒有制動(dòng)盤座。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析31.軸端螺栓孔只可移位加工一次，軸端螺栓孔一端已堵焊時(shí)，另一端不得再堵焊(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析32.測速齒輪及壓蓋均不得有碰傷、腐蝕但可以有變形。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析33.客車軸承磨合試驗(yàn)時(shí)間不少于15min，不得有異音、卡死、溫升異常等現(xiàn)象，不必做記錄。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析34.允許尺寸變化的兩個(gè)界限值中較大的一個(gè)稱為最大極限尺寸。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析35.制動(dòng)裝置是保證列車安全運(yùn)行所必不可少的裝置。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析36.車統(tǒng)－51A，新組裝輪軸當(dāng)車軸收入時(shí)填寫收入基本情況中車軸