2025年華師大版必修1物理上冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華師大版必修1物理上冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、在國際單位制（簡稱SI）中，力學(xué)和電學(xué)的基本單位有：m（米）、kg（千克）、s（秒）、A（安培）．導(dǎo)出單位V（伏特）用上述基本單位可表示為（）A.m2·kg·s－4·A－1B.m2·kg·s－3·A－1C.m2·kg·s－2·A－1D.m2·kg·s－1·A－12、下列v-t圖象中，表示物體做初速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.3、一輕質(zhì)彈簧的兩端各用10N的外力向外拉伸，彈簧伸長了6cm。現(xiàn)將其中一端固定于墻上，另一端用5N的外力來壓縮它，則彈簧的壓縮量應(yīng)為（）A.6cmB.3cmC.1.5cmD.0.75cm4、氫氣球升到離地面80m的高空時(shí)從上面掉下一物體，物體又上升了10m后開始下落，若取向上為正方向，則物體從掉下開始至地面時(shí)的位移和經(jīng)過的路程分別為（）A.80m，100mB.90m，100mC.-80m，100mD.-90m，180m5、A、B兩質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象如圖所示，設(shè)它們在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，在t＝3s時(shí)它們在中途相遇；由圖可知()

A.A比B先啟程B.A比B后啟程C.兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B前面3m處D.兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B后面2m處6、如圖所示，用力F把物體緊壓在豎直的墻上不動(dòng)，那么，當(dāng)F增大時(shí)，鐵塊對(duì)墻的壓力FN及物體受墻的摩擦力f的變化情況是（）

A.FN增大，f增大B.FN增大，f不變C.FN減小，f不變D.以上說法都不對(duì)7、雨滴在空氣中下落，當(dāng)速度比較大的時(shí)候，它受到的空氣阻力與其速度的二次方成正比，與其橫截面積成正比，即Ff＝kSv2，則比例系數(shù)k的單位是()A.kg/m4B.kg/m3C.kg/m2D.kg/m8、如圖所示；某同學(xué)站在一彈性木板的中央，當(dāng)靜止時(shí)木板被壓彎，則下列說法中正確的是。

A.木板受到人的壓力是因?yàn)槟景宓男巫儺a(chǎn)生的B.木板對(duì)人的支持力與人對(duì)木板的壓力大小相等C.人對(duì)木板的壓力與人的重力是一對(duì)平衡力D.如果某時(shí)刻該同學(xué)突然下蹲，在下蹲開始階段木板的彎曲程度將增大9、甲、乙兩輛汽車從同一地點(diǎn)沿同一條平直的公路運(yùn)動(dòng)，它們的圖象如圖所示；由此可知（）

A.在時(shí)刻，甲和乙相遇B.在時(shí)刻，甲和乙的速度大小相等，方向相反C.在時(shí)刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向相反D.在時(shí)刻，甲和乙的速度相同，加速度也相同評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、甲、乙兩車在一條平直的公路上同向并排行駛，t=0時(shí)刻甲車開始剎車，甲車的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖甲所示；以t=0時(shí)刻甲車所在位置為坐標(biāo)原點(diǎn)O，以甲車速度方向?yàn)檎较蚪軸；乙車的位置坐標(biāo)隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，圖像為頂點(diǎn)在30m處的拋物線。下列說法正確的是（）

A.甲車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小為2.25m/s2B.乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小為2.5m/s2C.t=4s時(shí)，甲、乙兩車相距最近D.甲、乙兩車相遇兩次11、某一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的v–t圖象如圖所示．下列說法正確的是

A.在t=36s時(shí)，物體速度的方向發(fā)生了變化B.在0~44s內(nèi)，bc段對(duì)應(yīng)的加速度最大C.在36~44s內(nèi)，物體的加速度為–6m/s2D.在36~44s內(nèi)，物體的加速度不變12、如圖所示，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在5個(gè)相鄰時(shí)間內(nèi)的位移分別為x1、x2、x3、x4、x5；則關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的加速度，下列表達(dá)式正確的是（）

A.B.C.D.13、如圖甲、乙所示，兩個(gè)物塊1和物塊2之間用輕繩，分別用輕繩和輕彈簧懸掛在天花板上并保持靜止，已知物塊2的質(zhì)量為物塊1的質(zhì)量的2倍、重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.圖甲中，剪斷懸掛物塊1的細(xì)繩瞬間，物塊1加速度大小為gB.圖甲中，剪斷懸掛物塊1的細(xì)繩瞬間，物塊2加速度大小為gC.圖乙中，剪斷懸掛物塊2的細(xì)繩瞬間，物塊1加速度大小為gD.圖乙中，剪斷懸掛物塊2的細(xì)繩瞬間，物塊2加速度大小為g14、如圖所示，質(zhì)量為長為的木板放置在水平桌面上，木板右端放有一質(zhì)量為的鐵塊。已知鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度g取最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。現(xiàn)給木板施加一個(gè)水平向右、大小恒定的拉力F；下列說法正確的是（）

A.若要鐵塊始終不離開木板，F(xiàn)的最大值為B.若要鐵塊始終不離開木板，F(xiàn)的最大值為C.若則鐵塊在木板上停留的時(shí)間為D.若則鐵塊在木板上停留的時(shí)間為15、如圖甲所示，足夠長的木板B靜置于光滑水平面上，其上表面放置小滑塊A。木板B在水平拉力F作用下，其加速度a隨拉力F變化的關(guān)系圖象如圖乙所示；則（）

A.B的質(zhì)量為1kgB.A的質(zhì)量為2kgC.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1D.F=1N時(shí)，B的加速度為0.5m/s216、如圖所示,電梯質(zhì)量為M,它的水平地板上放置一質(zhì)量為m的物體,電梯在鋼索的拉力作用下由靜止開始豎直向上加速運(yùn)動(dòng).當(dāng)上升高度為H時(shí),電梯的速度達(dá)到v,則在這段過程中,下列說法中正確的是()

A.電梯地板對(duì)物體的支持力所做的功等于B.電梯地板對(duì)物體的支持力所做的功大于C.鋼索的拉力所做的功等于D.鋼索的拉力所做的功大于評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、某同學(xué)利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化．物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過滑輪掛上鉤碼．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50Hz．紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上．啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）．

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析；該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)．回答下列問題：

（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_______m/s．在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_______m/s；（保留兩位有效數(shù)字）

（2）物塊的加速度大小為_______m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）18、細(xì)線一端系住質(zhì)量為1kg的小球，另一端與斜面相連，細(xì)線與斜面平行，斜面傾角為=53°，如圖所示．使小球和斜面以共同的加速度向右作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球恰好離開斜面時(shí)，它們的加速度大小為_________m/s2，此時(shí)繩子的拉力大小為_________N．（g=10m/s2，cos53°=0.6，sin53°=0.8）

19、在一個(gè)兩端封閉的玻璃管內(nèi)，有質(zhì)量不等的鐵片和羽毛。玻璃管的一端有一個(gè)開關(guān)。實(shí)驗(yàn)一：打開開關(guān)，使玻璃管內(nèi)部與外界相通，將玻璃管豎直放置，讓鐵片和羽毛從玻璃管上方同時(shí)由靜止開始下落。實(shí)驗(yàn)二：把玻璃管內(nèi)部抽成真空，關(guān)閉開關(guān)，再次將玻璃管豎直放置，讓鐵片和羽毛從玻璃管上方同時(shí)由靜止開始下落。兩次實(shí)驗(yàn)中，某時(shí)刻鐵片和羽毛的下落情況如圖中的甲、乙所示，其中管內(nèi)抽成真空的是圖______（選填“甲”或“乙”）。對(duì)比兩次實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，可以得出的結(jié)論是：如果沒有空氣阻力，質(zhì)量不等的物體下落快慢______（選填“相同”或“不同”）。

20、質(zhì)點(diǎn)和自由落體運(yùn)動(dòng)是由實(shí)際問題構(gòu)建了________。平均速度、力的合成中都體現(xiàn)了______的物理思想，用光電門測瞬時(shí)速度體現(xiàn)了_____的物理思維。21、下圖(1)中儀器名稱______；(2)中儀器名稱______。

22、甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一時(shí)刻，從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，以出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，初速度方向?yàn)檎较蚪⒆鴺?biāo)系，它們運(yùn)動(dòng)過程的圖象如圖所示，已知質(zhì)點(diǎn)甲做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為質(zhì)點(diǎn)乙以某一初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為且速度減為0后保持靜止。求：

（1）a圖線對(duì)應(yīng)甲還是乙；______（選甲或乙）

（2）的大小______。

23、桂林某一學(xué)生去北京某高校上學(xué)，他托運(yùn)的行李到北京后與在桂林時(shí)比較，行李的質(zhì)量將______（填：變大、不變、減?。?；所受重力的大小將______（填：變小、不變、變?。?4、在失重條件下，會(huì)生產(chǎn)出地面上難以生產(chǎn)的一系列產(chǎn)品：例如形狀呈絕對(duì)球形的軸承滾珠，拉長幾百米長的玻璃纖維等等．用下面的方法，可以模擬一種無重力的環(huán)境，以供科學(xué)家進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)．飛行員將飛機(jī)升到高空后，讓其自由下落，可以獲25s之久的零重力狀態(tài)，之后需減速至零，而科學(xué)家們最大承受兩倍重力的超重狀態(tài)．若實(shí)驗(yàn)時(shí)，飛機(jī)離地面的高度不得低于500m，則飛機(jī)的飛行高度至少應(yīng)為______重力加速度g取25、斜面上力的分解實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，斜面和豎直擋板各放置一個(gè)力傳感器．若放在擋板上的力傳感器示數(shù)為F，放在斜面上的傳感器的示數(shù)為，則可知物體的重力G等于________；斜面的傾角等于________．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共20分)26、分別畫出下圖中A物體的受力示意圖。（圖中所有物體均靜止）

27、如圖甲所示是一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度-時(shí)間圖像，請(qǐng)?jiān)谝抑挟嫵鲈撐矬w的位移-時(shí)間并標(biāo)出縱軸上的數(shù)據(jù)．評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)28、在“測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)操作步驟，試找出其中錯(cuò)誤和遺漏的步驟．。A．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板無滑輪的一端，并接好電路B．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)?shù)你^碼C．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔D．拉住小車，將小車移到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端后，放開小車，再接通電源E．取下紙帶；再斷開電源。

F．從所打的紙帶中選取理想的紙帶進(jìn)行測量分析。

錯(cuò)誤和遺漏：

錯(cuò)誤①________________________________________________________________________；

錯(cuò)誤②________________________________________________________________________；

遺漏③________________________________________________________________________；29、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的實(shí)驗(yàn)器材；請(qǐng)你完成下列相關(guān)問題：

(1)學(xué)校實(shí)驗(yàn)室中常用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來記錄_____和______；

(2)電火花計(jì)時(shí)器是一種_____（選填“打點(diǎn)”、“計(jì)時(shí)”或“測速”）的儀器，它的電源采用的是____（選填“交流”、“交流”或“四節(jié)干電池”）

(3)當(dāng)電源頻率是時(shí)，每隔___s打一次點(diǎn)，若每隔三個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為____s30、利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

(1)下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法，錯(cuò)誤的___________。

A．做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力。

B．小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多。

C．應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行。

D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接應(yīng)直流電源。

(2)從實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每間隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。從圖可知A、B兩點(diǎn)間的距離s1=___________cm；該小車的加速度a=___________m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字），實(shí)驗(yàn)中紙帶的___________（填“左”或“右”）端與小車相連接。

(3)利用測得數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了圖乙所示的a-F圖象。

①圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是___________；

②小車和傳感器的總質(zhì)量為___________kg。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共40分)31、如圖所示，在豎直墻壁的左側(cè)水平地面上放置一個(gè)質(zhì)量為M的正方體在墻壁和正方體之間放置一質(zhì)量為m的光滑球，正方體和球均恰好保持靜止。球的球心為O，O、B的連線與豎直方向的夾角為重力加速度為g；假定最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：

（1）球?qū)φ襟w和豎直墻壁的壓力大??；

（2）正方體與水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)。

32、如圖所示，質(zhì)量M=2kg足夠長的木板靜止在水平地面上，與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0．1，另一個(gè)質(zhì)量m=1kg的小滑塊，以6m/s的初速度滑上木板，滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0．5，g取10m/s2．

（1）若木板固定；求小滑塊在木板上滑過的距離．

（2）若木板不固定；求小滑塊自滑上木板開始多長時(shí)間相對(duì)木板處于靜止．

（3）若木板不固定，求木板相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)位移的最大值．33、在高速公路上，一輛汽車正以v0=30m/s的速度在水平路面上勻速行駛；突然發(fā)現(xiàn)前方100m處停有一輛故障貨車，于是司機(jī)緊急剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s，汽車速度變?yōu)?5m/s，求：

（1）汽車剎車過程中的加速度大小；

（2）剎車后汽車前進(jìn)80m所用的時(shí)間；

（3）剎車后7s內(nèi)汽車前進(jìn)的距離。34、飛機(jī)在水平跑道上加速滑行時(shí)受到機(jī)身重力、豎直向上的機(jī)翼升力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、空氣阻力、地面支持力和輪胎與地面之間的摩擦力作用，其中機(jī)翼升力與阻力均與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度平方成正比，且比例系數(shù)分別為地面的摩擦力與地面支持力成正比，已知飛機(jī)質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力為

（1）飛機(jī)起飛時(shí)的速度v多大？

（2）若飛機(jī)在水平跑道上勻加速滑行，則地面的摩擦力與地面支持力成正比的比例系數(shù)μ需要滿足什么條件？（μ不隨位移變化而變化）。參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

試題分析：根據(jù)題中選項(xiàng)中都有安培這個(gè)單位，可聯(lián)想到則進(jìn)一步聯(lián)想到然后再根據(jù)功的定義，力的定義，展開換算。

根據(jù)電勢差定義其中聯(lián)立解得即故B正確；2、C【分析】【詳解】

A．速度不隨時(shí)間而變化；表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故A不符合題意。

B．速度均勻減小，加速度不變，但是物體的初速度不是v0的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。故B不符合題意。

C．速度均勻減小，加速度不變，表示物體做初速度為v0的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。故C符合題意。

D．速度均勻減小，加速度不變，但是物體的初速度不是v0的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。故D不符合題意。3、B【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)胡克定律可知，用10N的外力向外拉伸時(shí)有

用5N的外力來壓縮時(shí)有

聯(lián)立解得，彈簧的壓縮量

故選B。4、C【分析】【詳解】

物體從離開氣球開始下落到地面時(shí)，初末位置的距離為80m，取向上為正方向，所以位移x=-80m。路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，所以s=10×2m+80m=100m

故選C。5、C【分析】【詳解】

A、兩物體都從零時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，即A、B同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，故A、B錯(cuò)誤；

C、它們在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，在時(shí)它們在中途相遇，而圖象中A的面積即位移3m；B的面積即位移6m，說明兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B物體前方3m處，故C正確，D錯(cuò)誤．6、B【分析】【詳解】

用水平力F壓鐵塊于豎直墻壁上不動(dòng)，設(shè)墻壁對(duì)鐵塊的壓力為FN，對(duì)鐵塊的摩擦力為f，當(dāng)F增大時(shí)，它的反作用力即墻壁對(duì)鐵塊的壓力為FN也增大。而鐵塊的摩擦力是由鐵塊的重力引起的，所以摩擦力不變。由于鐵塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以所受的合力為零，摩擦力f大小等于mg不變。

故選B。7、B【分析】表達(dá)式Ff=kSv2中：Ff、S、v的單位分別為N，m2、m/s，又1N=1kg?m/s2，則得：1kg?m/s2=1k?m2?m2/s2，所以k的單位為kg/m3；故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B.

點(diǎn)睛：本題是信息題，根據(jù)力學(xué)單位制求出比例系數(shù)的單位，關(guān)鍵要掌握各個(gè)物理量的單位，知道1N=1kg?m/s2．8、B【分析】【詳解】

A.木板受到向下的壓力；是因?yàn)槿税l(fā)生了形變，產(chǎn)生對(duì)木板的作用力，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)牛頓第三定律；木板對(duì)人的支持力與人對(duì)木板的壓力大小相等，故B正確；

C.人對(duì)木板的壓力與人的重力不是作用于同一物體；它們不可能是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；

D.突然下蹲瞬間人向下加速，具有向下的加速度，人處于失重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律分析可知板對(duì)人的支持力小于人的重力，彎曲程度開始階段將減小，故D錯(cuò)誤。9、C【分析】【詳解】

A．在圖象中速度圖線與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移，可知，在時(shí)刻乙的位移大于甲的位移；而兩車是從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的，所以在該時(shí)刻兩車沒有相遇，故A錯(cuò)誤；

B．在時(shí)刻；兩圖象相交，兩車速度均為正值，說明速度大小相等；方向相同，故B錯(cuò)誤；

C．在時(shí)刻，速度均為正值，方向相同，在圖象中斜率等于加速度；而斜率甲為正，乙為負(fù)，說明加速度方向相反，故C正確；

D．在時(shí)刻；甲的速度大于乙的速度，甲的加速度也大于乙的加速度，故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共7題，共14分)10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，所以甲車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

故A錯(cuò)誤；

B．由題意可知乙車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式及題圖乙中數(shù)據(jù)可知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

故B正確；

C．t=0時(shí)甲車在x1=0處，乙車在x2=30m處；t=4s時(shí)，甲車的位移大小為

乙車的位移大小為

所以t=4s時(shí)甲車在x1′=60m處，乙車在x2′=50m處，說明甲車已經(jīng)追上并超過了乙車，則t=4s時(shí)兩車并不是相距最近；故C錯(cuò)誤；

D．由于甲車做勻減速運(yùn)動(dòng)；乙車做勻加速運(yùn)動(dòng)，所以在甲車追上乙車一段時(shí)間后，乙車還會(huì)追上甲車，則兩車共相遇兩次，故D正確；

故選BD。11、C:D【分析】【詳解】

v–t由圖象可知，在時(shí)間軸上方速度始終為正，即速度方向不變，故A錯(cuò)誤；v–t由圖象斜率表示加速度，由圖可知，在bc段斜率為在cd段斜率為在0~44s內(nèi)，cd段對(duì)應(yīng)的加速度最大,故B錯(cuò)誤，故CD正確．故選CD.12、A:C【分析】【詳解】

AB．首先利用x1、x2、x3、x4求解加速度，有

再利用x1、x5求解加速度，有

解得

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．利用x2、x3、x4、x5求解加速度，有

再利用x1、x5求解加速度，有

解得

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:B:D【分析】【詳解】

AB．剪斷繩子瞬間，整體受力分析可知，物塊12只受重力，則加速度為故AB正確；

CD．剪斷繩子前，整體受力分析得

剪斷繩子后彈簧彈力不變，對(duì)1受力分析可得

解得

對(duì)2受力分析可知，只受重力，加速度為故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。14、A:C【分析】【詳解】

AB．若要鐵塊始終不離開木板，則鐵塊需要和木板始終保持相對(duì)靜止，那么肯定具有相同加速度，設(shè)加速度為a，由牛頓第二定律可得，對(duì)鐵塊

對(duì)木板

要使F達(dá)到最大值，那么

而木塊與地面相對(duì)運(yùn)動(dòng)

聯(lián)立解得

A正確；B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)鐵塊和木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，鐵塊運(yùn)動(dòng)加速度為

木板運(yùn)動(dòng)加速度為

當(dāng)鐵塊滑下木板時(shí)，木板比鐵塊多運(yùn)動(dòng)2m，則有

解得

C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。15、A:B:C【分析】【詳解】

AB．剛開始AB兩個(gè)一起做加速，根據(jù)牛頓第二定律可知

結(jié)合圖像斜率可知

當(dāng)加速度大于等于AB分開各自加速，設(shè)B受到的摩擦力大小為f，根據(jù)牛頓第二定律可知

則F-a圖像的斜率k表示mB

聯(lián)立解得

故AB正確；

C．當(dāng)a=1m/s2時(shí)，F(xiàn)=3N，可得

得

故C正確；

D．由乙圖可知：F=1N時(shí)，B的加速度為m/s2；故D錯(cuò)誤。

故選ABC。16、B:D【分析】【詳解】

試題分析：由動(dòng)能定理，對(duì)物體：解得故電梯地板對(duì)物體的支持力所做的功大于選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)電梯和物體的系統(tǒng)，根據(jù)動(dòng)能定理可知：故鋼索的拉力所做的功大于選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.

考點(diǎn)：動(dòng)能定理.三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，所以

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x＝aT2可以求出加速度的大小，得【解析】（1）0.560.96（2）2.018、略

【分析】【分析】

對(duì)小球受力分析；沿x；y方向分別正交分解，列方程可求解；求出斜面對(duì)小球支持力剛好等于0時(shí)的水平向右的加速度臨界狀態(tài)，結(jié)合小球受力分析列方程可求解．

【詳解】

當(dāng)斜面的支持力恰好為零；小球受重力和拉力兩個(gè)力作用。

根據(jù)牛頓第二定律得：mgcotα=ma

解得：

由豎直方向平衡得：

解得：．

【點(diǎn)睛】

本題考查臨界問題的分析，要注意明確兩種情況下小球均還在斜面上，故繩的夾角不變；注意根據(jù)幾何關(guān)系求合力的方法．【解析】7.5m/s2，12.5N；19、略

【分析】【詳解】

[1]乙圖中鐵片和羽毛下落的同樣快；則其中管內(nèi)抽成真空的是圖乙。

[2]對(duì)比兩次實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，可以得出的結(jié)論是：如果沒有空氣阻力，質(zhì)量不等的物體下落快慢相同?！窘馕觥恳蚁嗤?0、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]自由落體運(yùn)動(dòng)：從靜止開始只受重力的運(yùn)動(dòng)；而在實(shí)際生活中只受重力的物體是沒有的，只是在空氣阻力相對(duì)物體的重力可以忽略時(shí)的一種運(yùn)動(dòng)，所以是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)研究問題不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，可以將物體視為有質(zhì)量的點(diǎn)，從而將問題簡化。所以質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型；

[2]效替代法是在保證某種效果相同的前提下；將實(shí)際的；復(fù)雜的物理問題和物理過程轉(zhuǎn)化為等效的、簡單的、易于研究的物理問題和物理過程來研究和處理的方法，故平均速度為等效替代法；力的合成與分解實(shí)驗(yàn)中合力與分力是等效替代的關(guān)系，因此物理思想是等效替代法；

[3]為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法?！窘馕觥坷硐肽Ｐ偷刃娲鷺O限21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]圖(1)中的儀器是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；

[2]圖(2)中的儀器是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。【解析】電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）由圖可知，圖線的速度隨位移增大而減小，圖線的速度隨位移增大而增大，所以結(jié)合題意可知圖線表示質(zhì)點(diǎn)乙的運(yùn)動(dòng)，圖線表示質(zhì)點(diǎn)甲的運(yùn)動(dòng)；

（2）由圖可知，當(dāng)時(shí)，乙的速度為即質(zhì)點(diǎn)乙的初速度設(shè)質(zhì)點(diǎn)乙、甲先后通過處時(shí)的速度均為對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲有

對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙有

代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得

當(dāng)質(zhì)點(diǎn)甲的速度質(zhì)點(diǎn)乙的速度時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)通過相同的位移均為對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲有

對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙有

代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得

聯(lián)立解得【解析】①.乙②.a1=3m/s2，a2=1m/s223、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)量是物體本身的一種屬性；它是指物體所含物質(zhì)的多少，不隨位置而改變，從桂林到北京，他們托運(yùn)的行李的質(zhì)量將不變。

[2]在地球表面緯度越大重力加速度越大，從桂林到北京，地球表面重力加速度變大，根據(jù)

可知，行李所受的重力的大小將變大?！窘馕觥坎蛔冏兇?4、略

【分析】【詳解】

根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知25s下降的高度為：

然后飛機(jī)勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：

初速度為：

由知減速的位移為：

故總高度為：【解析】675025、略

【分析】【分析】

通過觀察可以放在擋板上的力的傳感器的讀數(shù)為擋板的支持力；而放在斜面上的力的傳感器指示的是物體對(duì)斜面的壓力．根據(jù)平行四邊形定則即可求出重力，根據(jù)幾何關(guān)系即可求出斜面的傾角．

【詳解】

由題知放在擋板上的力傳感器測量的是物體對(duì)垂直斜面的擋板的壓力為F，放在斜面上的傳感器測量的是物體對(duì)斜面的壓力為根據(jù)平形四邊定則有：根據(jù)幾何關(guān)系有：即斜面的傾角為．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況，知道傳感器測量是什么力，要根據(jù)平形四邊形定則和幾何知識(shí)求解即可．【解析】2F;;四、作圖題(共2題，共20分)26、略

【分析】【分析】

【詳解】

第1個(gè)圖：物體A受到重力和彈力；

第2個(gè)圖：A受到重力；推力、摩擦力以及墻壁的彈力；

第3個(gè)圖：物體A受到重力和彈力；

第4個(gè)圖：物體A受到重力、容器對(duì)A豎直向上的支持力、豎直墻對(duì)A垂直向右的支持力和B對(duì)A的彈力。

【解析】見解析27、略

【分析】根據(jù)速度時(shí)間圖象可知，物體先以4m/s的速度沿負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)10s，位移為：x1=-4×10m=-40m，后靜止20s，然后以3m/s的速度沿正方向運(yùn)動(dòng)20s，x2=3×20=60m．所以該物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象；如圖所示：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)28、略

【分析】【詳解】

①在D項(xiàng)操作中，注意要先接通電源，然后再釋放紙帶，這樣可以保持的打點(diǎn)的穩(wěn)定以及提高紙帶的利用率，盡量多在紙帶上打點(diǎn)；②E中沒有先斷開電源，后取下紙帶，應(yīng)該先斷開電源，然后取下紙帶；③遺漏G換上新紙帶，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。【解析】在D項(xiàng)操作中，注意要先接通電源，然后再釋放紙帶E應(yīng)該先斷開電源，然后取下紙帶；G換上新紙帶，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次29、略

【分析】【詳解】

(1)[1][2]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理可知；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來記錄時(shí)間和位移（位置）

(2)[3][4]電火花計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)的儀器；它的電源采用的是交流220V

(3)[5]當(dāng)電源頻率是時(shí)；每隔0.02s打一次點(diǎn)。

[6]若每隔三個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為【解析】時(shí)間位移（位置）計(jì)時(shí)交流0.020.0830、略

【分析】【詳解】

(1)[1]A．做實(shí)驗(yàn)之前；必須平衡摩擦力，從而使小車所受的拉力等于其合外力，故A正確，不符合題意；

B．力傳感器直接可測出小車的拉力；所以不必小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的質(zhì)量，故B錯(cuò)誤，符合題意；

C．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行；保持小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受