DB50T 1415-2023 電動(dòng)汽車與電池更換系統(tǒng)信息交互規(guī)范　

ICS27.100CCSP63DB502023-06-06發(fā)布重慶市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布1DB50/T1415—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提出、歸口并組織實(shí)施。本文件起草單位：重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司、浙江吉智新能源汽車科技有限公司、慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司、重慶郵電大學(xué)、重慶交通大學(xué)、重慶市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司。本文件主要起草人員：袁昌榮、王宏翔、陳浩、夏雪、徐斌、張紅、程安宇、賈涵杰、陳震宇、陸萍、敖璘琳、尹瀟。2DB50/T1415—2023電動(dòng)汽車與電池更換系統(tǒng)信息交互規(guī)范本文件規(guī)定了換電式電動(dòng)汽車與電池更換系統(tǒng)信息交互的術(shù)語(yǔ)和定義、總則及交互內(nèi)容要求。本文件適用于M1類換電式純電動(dòng)汽車及其衍生的專用車與電池更換系統(tǒng)之間的信息交互內(nèi)容。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T29317-2021電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T29317和GB/T40032界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1電池更換系統(tǒng)batteryswapsystem實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池更換的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備組成的系統(tǒng)。[來(lái)源：GB/T29317-2021，8.1]3.2車輛導(dǎo)引系統(tǒng)vehicleguidingsystem實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引電動(dòng)汽車至規(guī)定位置以便電池箱更換的系統(tǒng)。[來(lái)源：GB/T29317-2021，8.1.9]4總則4.1車輛與電池更換系統(tǒng)之間可通過(guò)無(wú)線通信、人工引導(dǎo)、音視頻信號(hào)等方式獨(dú)立或組合實(shí)現(xiàn)信息交互。4.2車輛與電池更換系統(tǒng)之間無(wú)線通訊數(shù)據(jù)應(yīng)加密且在數(shù)據(jù)連接時(shí)應(yīng)做校驗(yàn)。4.3車輛與電池更換系統(tǒng)之間無(wú)線信息傳輸要求如下：4.3.1車輛與電池更換系統(tǒng)驗(yàn)證通過(guò)后，車輛與電池更換系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息交互；4.3.2車輛與電池更換系統(tǒng)之間的通信周期不大于1s；4.3.3車輛與電池更換系統(tǒng)之間通信交互的數(shù)據(jù)，應(yīng)實(shí)時(shí)發(fā)送變化計(jì)數(shù)，確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。4.4車輛數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯(cuò)誤時(shí)或車輛換電完成后，車輛與電池更換系統(tǒng)之間的信息交互應(yīng)斷開連接。5交互內(nèi)容要求3DB50/T1415—2023車輛到電池更換系統(tǒng)的信息交互應(yīng)包含車輛認(rèn)證信息、電池信息、安全確認(rèn)信息