城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)-注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)》模擬試卷6

城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)-注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)》模擬試卷6問答題（共10題，共10分）(1.)圖2為某市大學科技園及教師住宅區(qū)詳細規(guī)劃方案示意圖。規(guī)劃總占地面積51公頃，地（江南博哥）塊西邊為城市主干道，道路東側(cè)設(shè)置20米寬城市公共綠帶，地段中部的東西向道路為城市次干道，道路的北側(cè)為大學科技園區(qū)，南側(cè)為教師住宅區(qū)?？萍紙@區(qū)內(nèi)保留有市級文物保護單位一處，結(jié)合周邊廣場綠地，擬通過文物建筑修繕和改擴建作為園區(qū)的綜合服務(wù)中心。教師住宅區(qū)的居住建筑均能符合當?shù)厝照臻g距的要求。設(shè)置的小學、幼兒園以及商業(yè)中心等公共服務(wù)設(shè)施和市政設(shè)施均能滿足小區(qū)需要。在規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)未設(shè)置機動車地面停車場的區(qū)域，均通過地下停車場滿足停車需求?！締栴}】試問，該詳細規(guī)劃方案中存在哪些主要問題，為什么？正確答案：參考解析：該詳細規(guī)劃方案中存在的主要問題包括：（1）道路組織不合理。北側(cè)科技園片區(qū)，保留建筑兩側(cè)的道路之間距離過小。且與次干道南側(cè)兩條南北向道路形成三個連續(xù)的錯位丁字路口，交通流線復(fù)雜，容易產(chǎn)生擁堵，且該方案由于次干道兩側(cè)地塊內(nèi)部的南北向道路不銜接，造成在次干道上形成連續(xù)的錯位丁字口，大大影響了次干道的通行能力，應(yīng)調(diào)整為十字交叉口。南側(cè)教師住宅片區(qū)內(nèi)，小區(qū)級道路設(shè)計易使外部車流穿越用地，破壞居住區(qū)內(nèi)部的安靜安全。（2）地塊內(nèi)道路不宜向西側(cè)城市干道開口。大學科技園區(qū)及教師住宅區(qū)車行道均在干道上開設(shè)出入口，不利于城市干道上人車快速通行，影響干道交通功能。（3）主干道東側(cè)規(guī)劃20m寬綠帶不應(yīng)占用。應(yīng)采取地面停車與地下停車相結(jié)合的形式。（4）幼兒園不宜臨干道布置，幼兒園出入口宜開在小區(qū)內(nèi)部道路上，遠離城市干道。（5）公共綠地覆蓋范圍小，對住宅區(qū)服務(wù)性不好。(2.)某縣城位于省級風景名勝區(qū)東南，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，文化底蘊深厚。建筑風貌富有特色，地方經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主。為了改變落后面貌，縣領(lǐng)導(dǎo)提出調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)。通過招商引資，引入農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)A、廢舊家電拆解企業(yè)B和房地產(chǎn)開發(fā)項目C。規(guī)劃部門按照領(lǐng)導(dǎo)要求為上述企業(yè)辦理了《選址意見書》（選址位置見圖3）。【問題】該縣的產(chǎn)業(yè)選址和項目選址管理階段存在哪些主要問題？應(yīng)采取什么相應(yīng)對策？正確答案：參考解析：對該縣的產(chǎn)業(yè)選址和項目選址管理階段存在問題具體分析如下：（1）問題一：該縣項目選址不當。理由：農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)A選址緊鄰河流和城區(qū)，既不利于濱河岸線的優(yōu)美景觀，也對城區(qū)生活造成一定干擾。廢舊家電拆解企業(yè)B位于風景區(qū)和城市的上風方向，易對空氣質(zhì)量環(huán)境造成污染。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)C被省道一分為二，不利于保證項目開發(fā)后的內(nèi)部功能、環(huán)境完整，并干擾了區(qū)域交通。對策：著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，對上述項目進行落地選址布局。（2）問題二：該縣在選址管理上存在一定問題。理由：根據(jù)縣領(lǐng)導(dǎo)的政策導(dǎo)向，應(yīng)先著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，分析農(nóng)副產(chǎn)品加工、家電拆解與房地產(chǎn)開發(fā)等項目與既有空間布局、道路交通等方面的相互影響、依托的關(guān)系，進行合理論證，并通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，方能對上述項目進行落地選址布局。對策：按照法定程序進行項目管理，著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，對上述項目進行落地選址布局。(3.)某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設(shè)計方案（見圖3），規(guī)劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。【問題】請按照圖3中標明的①～⑦各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內(nèi)容：長途客車進站口；長途客車到達區(qū)；到達旅客出站口；長途客車發(fā)車區(qū)；長途客車出站口；城市送客車輛下客處；城市接客車輛上客區(qū)。正確答案：參考解析：車輛進站出站流線應(yīng)當順應(yīng)城市道路中的車輛行駛方式，一般以右轉(zhuǎn)進出為宜。長途汽車為大型客車，所需停車空間較大，位于車站建筑后側(cè)，城市小汽車所需停車空間較小，位于站前廣場。長途車到達區(qū)應(yīng)靠近旅客出站口，并與城市接客車輛上客區(qū)有良好聯(lián)系。長途車發(fā)車區(qū)應(yīng)靠近候車大廳。從長途車到發(fā)流線、城市接送客車輛流、旅客出發(fā)流線、旅客到達流線四個流線來看，具體選擇安排如下：（1）長途客車進站口：①；（2）長途客車到達區(qū)：③；（3）到達旅客出站口：⑤；（4）長途客車發(fā)車區(qū)：④；（5）長途客車出站口：②；（6）城市送客車輛下客處：⑦；（7）城市送客車輛上客處：⑥。(4.)某市地處經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的西部，沿江河流域發(fā)展已形成“一主兩次”三個組團。東南向與經(jīng)濟發(fā)達核心地區(qū)相鄰接，處于發(fā)達地區(qū)與內(nèi)地經(jīng)濟腹地的交匯點。該市近幾年基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好，處在城市化快速發(fā)展時期。主城區(qū)巳達到發(fā)展飽和狀態(tài)，建設(shè)重點已逐步向東北部沿江和南部跨江的地區(qū)蔓延。為了引導(dǎo)城鎮(zhèn)建設(shè)的有序發(fā)展，市政府開展了一輪總體規(guī)劃，針對城市拓展方向提出了兩個比選方案(圖2-6-4)。根據(jù)以上條件及附圖分別指出兩個比選方案的主要優(yōu)缺點。正確答案：參考解析：1.方案一優(yōu)點。(1)充分利用了東部用地條件較好的平原地區(qū)，未來發(fā)展余地大。(2)城市建設(shè)重點向東引導(dǎo)，有利于接受發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟輻射。方案一缺點。遠離舊城，未能依托已有公共服務(wù)設(shè)施，加大了新區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入。2.方案二優(yōu)點。(1)較好地利用了主城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施,濱江景觀資源充分利用。(2)對外交通便捷，利用高速公路與外界聯(lián)系。方案二缺點。(1)不利于西南部水網(wǎng)濕地保護。(2)基礎(chǔ)設(shè)施跨江建設(shè)資金投入大，造成浪費。(5.)某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設(shè)計方案如圖2-6-6所示，規(guī)劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車間、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。請按照示意圖中標明的①⑦各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通）。具體選擇安排內(nèi)容如下：①長途客車進站口；②長途客車到達區(qū)；③到達旅客出站口；④長途客車發(fā)車區(qū);⑤長途客車出站口；⑥城市送客車輛下客處，⑦城市接客車輛上客處。正確答案：參考解析：示意圖①~⑦點對應(yīng)的該站內(nèi)容如下。1.長途客車進站口①。2.長途客車到達區(qū)③。3.到達旅客出站口⑤。4.長途客車發(fā)車區(qū)④。5.長途客車出站口②。6.城市送客車輛下客處⑦。7.城市接客車輛上客處⑥。(6.)外商根據(jù)東、西兩個海灣均具有建深水港的良好條件和場、區(qū)位等其他因素的綜合考慮，計劃在該市投巨資興建大型石油項目。據(jù)此，該市編制了以發(fā)展石油化工業(yè)和旅游業(yè)為主的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，其要點如下。1.等級結(jié)構(gòu):分A、B、C、D四級。A為市域中心城市;B為市域副中心城市;C為重點發(fā)展城鎮(zhèn);D為一般城鎮(zhèn)。2.職能結(jié)構(gòu)：C1、C2、C3、C4、C5以發(fā)展石化工業(yè)為主要職能；D13、D14、D15以發(fā)展旅游業(yè)為主要職能;其余均為綜合職能。3.交通：考慮到東灣已有的基礎(chǔ)設(shè)施和城鎮(zhèn)依托條件較好，擬在東灣進行局部填海，建設(shè)深水港碼頭。為促進市域協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)環(huán)狀高速公路網(wǎng)和若干條一、二級公路，以加強各城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系。該市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃示意圖如圖2-6-1所示。根據(jù)以上說明及規(guī)劃示意圖，指出港口選址、石化工業(yè)布局及高速公路選線存在什么問題，并說明主要理由和提出改進意見。正確答案：參考解析：1.深水港不適宜設(shè)置在東灣，應(yīng)該設(shè)置在西灣。因為東灣是水產(chǎn)資源保護區(qū)及旅游區(qū)，不適宜建立港口。而把港口設(shè)置在西灣靠近C4城，有利于實現(xiàn)鐵路水運聯(lián)運。2.石化工業(yè)不適宜設(shè)置在C2、C3、C5。因為C2過于接近自然保護區(qū)，適宜發(fā)展山區(qū)旅游業(yè)；C3、C5靠近海適宜發(fā)展沿海旅游業(yè)；主要石化基地宜設(shè)置在C4城，它有鐵路及深水港口，而且靠近100km外某大城市，能接受輻射并可建成為物流基地。3.環(huán)線高速公路應(yīng)當取消。因高速路不適宜穿過山體及自然保護區(qū)，環(huán)線選線沒有和產(chǎn)業(yè)很好結(jié)合。D11城與B城只需建一條二級公路連接即可。(7.)某市擬規(guī)劃發(fā)展一座人口規(guī)模為35萬人左右的新城，圖2-6-2所示為新城總體規(guī)劃方案。新城選址位于鐵路客運站南側(cè)，一條河流由東西向穿城而過。城西為風景區(qū)，城南為連綿的山脈。經(jīng)專家評審基本同意方案的總體框架，但對部分工業(yè)用地、居住用地以及垃圾填埋場用地等方面提出了改進意見。請針對專家意見試評析該規(guī)劃方案存在的主要不足。正確答案：參考解析：1.工業(yè)用地布局：河流是城市難得的景觀資源，沿河南岸連續(xù)布置一類工業(yè)(M1)，既占用了寶貴的城市景觀岸線，又由于主導(dǎo)風向的影響，不利于生活區(qū)的空氣質(zhì)量的維護。2.居住用地布局：城市東北部的兩大塊居住用地布置在工業(yè)用地之間是不恰當?shù)摹?.市政用地布局：城市垃圾填埋場距居住區(qū)和風景區(qū)都過近，不符合規(guī)范要求。(8.)圖2-6-3所示為某城市新建鐵路樞紐——火車站及廣場總平面交通流線組織。分析該大型交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計中的不妥之處。正確答案：參考解析：1.停車場2出人口距離城市道路交叉口過近，應(yīng)至少大于50m。2.火車站廣場在城市快速路上開口過多，影響城市快速路功能發(fā)揮，同時帶來嚴重的交通安全問題。建議站前商業(yè)服務(wù)中心機動車出入口與站舍機動車出入口合并設(shè)置。3.停車場2不應(yīng)只設(shè)一個出入口，應(yīng)增加一個出入口。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》，停車位50~300個的停車場，應(yīng)設(shè)置兩個出入口。4.火車站廣場與旅游碼頭間的聯(lián)系不便，穿越城市快速路。應(yīng)增加地下通道或架設(shè)天橋，不得直接穿越城市快速路。5.停車場1位置不好，人流需長距離穿越廣場進人站舍。建議設(shè)置地下停車場，減少地面人流與車流的交叉干擾。6.不應(yīng)只設(shè)置一個地鐵出入口，造成人流過度集中，使用不便。(9.)某市一工廠位于市區(qū)內(nèi)，因生產(chǎn)不景氣，經(jīng)總公司批準，同意改建為一座高層賓館，占地面積32000m2?？偣驹谂鷾蕰r指出市委、市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)規(guī)劃，經(jīng)研究并口頭同意該廠用地使用性質(zhì)可以調(diào)整。隨后該廠便與合作方簽訂協(xié)議，由合作方出資建成以后各得一半的建筑面積，合作雙方的建設(shè)方案報經(jīng)總公司批準后，即著手進行建設(shè)。正當開始施工時，城市規(guī)劃行政主管部門査處了該工程，責令立即停工，聽候處理。該工程為什么會受到城市規(guī)劃行政主管部門的查處？城市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)如何處置？正確答案：參考解析：1.受到查處的原因：屬于違法建設(shè)。具體如下。①改變用地性質(zhì)必須獲得城市規(guī)劃行政主管部門的正式批準，口頭意見不能代替正式批準。②該工程須取得城市規(guī)劃行政主管部門核發(fā)的“建設(shè)工程規(guī)劃許可證”方可建設(shè)，建設(shè)單位的上級主管部門沒有權(quán)力批準建設(shè)。2.根據(jù)《城市規(guī)劃法》的有關(guān)規(guī)定，城市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)作如下處理。(1)對違法建設(shè)依法處以罰款。(2)建議對建設(shè)單位的有關(guān)責任人員由其單位或其上級主管部門給予行政處分。(3)責令限期改正，經(jīng)處罰后，該建設(shè)單位可到城市規(guī)劃行政主管部門補辦有關(guān)手續(xù)。(10.)圖2-6-5所示為一組團式布局的港口城市總體規(guī)劃方案