2025年華師大新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華師大新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、運(yùn)動(dòng)小車拖動(dòng)的紙帶經(jīng)過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后，在紙帶上留下的點(diǎn)中有6個(gè)連續(xù)清晰的點(diǎn)，測(cè)出這6個(gè)點(diǎn)的第1點(diǎn)到第6點(diǎn)的距離為18cm，則（）A.小車運(yùn)動(dòng)的平均速度為0.03m/sB.小車運(yùn)動(dòng)的平均速度為1.5m/sC.小車運(yùn)動(dòng)的平均速度為1.8m/sD.小車運(yùn)動(dòng)的平均速度為180m/s2、在高速公路上，甲、乙兩汽車在同一條平直的車道上行駛，甲車在前、乙車在后。t=0時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的v-t圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲車的加速度大于乙車的加速度B.若t=10s時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車之間的距離至少為25mD.為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車之間的距離至少為50m3、某廠家為了測(cè)試新款汽車的性能，將兩輛完全相同的汽車并排停在檢測(cè)場(chǎng)的平直跑道上，t=0時(shí)刻將兩車同時(shí)啟動(dòng)，通過車上的速度傳感器描繪出了兩車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律圖線，如圖所示．已知圖象中兩陰影部分的面積S2>S1；則下列說(shuō)法正確的是。

A.t1時(shí)刻甲車的加速度小于乙車的加速度B.t1時(shí)刻甲車在前，t2時(shí)刻乙車在前C.0-t2的時(shí)間內(nèi)兩車可能相遇2次D.0-t2的時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大于乙車的平均速度4、如圖所示，一根輕繩一端固定于豎直墻上的A點(diǎn)，另一端繞過動(dòng)滑輪P懸掛一重物B，其中P與A之間的繩子處于水平狀態(tài)；另一根繩子一端與動(dòng)滑輪P的軸相連，繞過光滑的定滑輪Q后在其端點(diǎn)O施加一水平向左的拉力F，使整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)?；喚鶠楣饣⑤p質(zhì)，且大小可以忽略?，F(xiàn)拉動(dòng)繩子的端點(diǎn)O使其向左緩緩移動(dòng)一小段距離（）

A.拉力F增大，角θ減小B.拉力F減小，角θ減小C.拉力F增大，角θ不變D.拉力F減小，角θ增大5、粗細(xì)均勻的電線架在A；B兩根電線桿間；由于熱脹冷縮，電線在夏、冬兩季呈現(xiàn)如圖的形狀，已知電線桿始終處于豎直狀態(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.冬季，電線對(duì)電線桿的拉力較大B.夏季，電線對(duì)電線桿的拉力較大C.夏季與冬季，電線對(duì)電線桿的拉力一樣大D.夏季，桿對(duì)地面的壓力沿豎直方向的分量比冬季大6、小明做了這樣的實(shí)驗(yàn)：手沿水平方向?qū)⑽锢頃鴫涸谪Q直墻壁上；使書保持靜止，如圖所示。之后調(diào)整壓力大小使書沿墻壁勻速下滑，再逐漸增大壓力直至?xí)俅戊o止在墻壁上。當(dāng)書保持靜止時(shí)，逐漸增大手對(duì)書的壓力，則書（）

A.將沿墻壁滑動(dòng)B.受到的合外力增大C.對(duì)墻壁的壓力不變D.受到的靜摩擦力不變7、重為500N的木箱放在水平地面上，木箱與地面間最大靜摩擦力為105N，動(dòng)摩擦因數(shù)是0.2，如果分別用80N和120N的水平力推木箱，經(jīng)過一段時(shí)間后，木箱受到的摩擦力分別是（）A.80N120NB.80N100NC.0N100ND.80N105N8、一個(gè)物體靜止在光滑水平面上，在0~t0時(shí)間內(nèi)給物體施加一個(gè)水平向右的拉力F,該力隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。下列說(shuō)法正確的是。

A.在0~t0內(nèi)物體的速度先增大后減小B.在0~t0內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向先向右后向左C.在0~t0內(nèi)物體的加速度的方向先向右后向左D.在0~t0內(nèi)物體的加速度先增大后減小評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、如圖所示，直角支架的水平桿OA粗糙，豎直桿OB光滑，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球P和Q分別套在OA和OB上，P和Q用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接，處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將小球P稍微向左移動(dòng)少許后，P、Q仍靜止。設(shè)桿對(duì)P的彈力為N，摩擦力為f，繩的張力為F；則與移動(dòng)前相比較，下列說(shuō)法正確的是（）

A.N不變B.f增大C.Q的合力增大D.F減小10、下列給出的四組圖象中,其中一組圖像中的兩圖能夠描述同一直線運(yùn)動(dòng)的是A.B.C.D.11、關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向可能為?fù)B.加速度增大，速度可能越來(lái)越小C.速度越來(lái)越大，加速度可能越來(lái)越小D.速度變化越大，加速度就一定越大12、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶（）A.能準(zhǔn)確地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度B.只能粗略地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度C.能求出某段時(shí)間內(nèi)的平均速度D.可以任意地利用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度13、2021年10月1日珠海航展；上午11:30中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)驚艷登場(chǎng)。6架J10通過一系列完美動(dòng)作獻(xiàn)禮中華人民共和國(guó)72周年華誕。下列說(shuō)法正確的是（）

A.上午11:30指的是時(shí)刻B.研究J10在空中翻滾的動(dòng)作時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)C.研究J10在空中的飛行軌跡時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)D.6架J10空中飛行時(shí)形成三角形編隊(duì)，其相對(duì)于地面是靜止的14、粗糙水平地面上有一質(zhì)量為M、傾角為30°的粗糙楔形物體C，斜面上有一個(gè)質(zhì)量為的物塊B，B與一輕繩連接，且繞過一固定在天花板上的定滑輪，另一端水平與一結(jié)點(diǎn)連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球A，右上方有一拉力F，初始夾角如圖所示?，F(xiàn)讓拉力F順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°且保持α角大小不變，轉(zhuǎn)動(dòng)過程B、C始終保持靜止。已知B與滑輪間的細(xì)繩與斜面平行，重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是（）

A.拉力F一直減小B.BC間的摩擦力先減小再增大C.物體C對(duì)地面的壓力先減小再增大D.物體C對(duì)地面的摩擦力的最大值為15、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法不正確的是（）A.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量下落時(shí)間和瞬時(shí)速度B.無(wú)風(fēng)的房間中將一根柔軟的羽毛由靜止釋放，羽毛將做自由落體運(yùn)動(dòng)C.自由落體運(yùn)動(dòng)就是初速度為0，加速度a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.自由落體物體前三個(gè)連續(xù)相等時(shí)間間隔的位移比為1：3：516、如圖所示，疊放在一起的A、B兩物體放置在光滑水平地面上，A、B之間的水平接觸面是粗糙的，細(xì)線一端固定在A物體上，另一端固定于N點(diǎn)，水平恒力F始終不變，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將細(xì)線的固定點(diǎn)由N點(diǎn)緩慢下移至M點(diǎn)(線長(zhǎng)可變)，A、B兩物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)；則()

A.細(xì)線的拉力將減小B.A物體所受的支持力將增大C.A物體所受摩擦力將增大D.水平地面所受壓力將減小17、如圖所示，質(zhì)量為10kg的物體A拴在一個(gè)被水平拉伸的彈簧一端，彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了5cm，物體A和車均處于靜止?fàn)顟B(tài)．（g=10m/s2）則下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A.物體A與車間的最大靜摩擦力大小一定等于5NB.若讓小車和物體一起以1m/s2的加速度向右運(yùn)動(dòng)，則物體受摩擦力方向向右，大小為5NC.若設(shè)法把小車下面的水平面突然撤去，讓小車自由下落，則撤去水平面的瞬間，物體A受兩個(gè)力作用D.若設(shè)法把小車下面的水平面突然撤去，讓小車自由下落，則撤去水平面的瞬間，物體A的加速度大小為0.5m/s2評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)18、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的為_____m/s，8s內(nèi)的平均速率為___________m/s．

19、靜摩擦力方向：總是沿著______，跟物體______的方向相反．20、籃球從某高處自由下落，落地前瞬間的速度大小為與地面碰撞后，以大小為的速度豎直向上彈起，以豎直向下為正方向，籃球與地面碰撞過程中的速度變化______21、如圖是某同學(xué)用分體式位移傳感器測(cè)量位移的大小的實(shí)驗(yàn)截屏，該同學(xué)從軌道底部位置反復(fù)將小車反復(fù)往上推（該動(dòng)作瞬間完成），由圖可知前8s內(nèi)小車經(jīng)歷的路程大約為___m，該同學(xué)第2次推小車發(fā)生在____s，位移傳感器的____端安裝在軌道的_____（填"頂端"或者"底端"），你判斷的依據(jù)是____。

22、如圖所示，某輛車在平直路上的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼啻纹毓獾恼掌?，如果拍攝時(shí)每隔2s曝光一次，轎車車身總長(zhǎng)為4.5m，那么這輛轎車的加速度是____m/s2，輛車在第二次曝光時(shí)的速度是____m/s．

23、在畫力的圖示時(shí)，線段的________表示力的大小，它的指向表示力的________，箭頭表示力的________，線段所在的直線叫做力的作用線。24、雨滴下落時(shí)所受到的空氣阻力與雨滴的速度有關(guān)，雨滴速度越大，它受到的空氣阻力越大；此外，當(dāng)雨滴速度一定時(shí)，雨滴下落時(shí)所受到的空氣阻力還與雨滴半徑的α次方成正比假設(shè)一個(gè)大雨滴和一個(gè)小雨滴從同一云層同時(shí)下落，最終它們都__________（填“加速”、“減速”或“勻速”）下落。_______（填“大”或“小”）雨滴先落到地面；接近地面時(shí)，________（填“大”或“小”）雨滴的速度較小。25、如圖所示，在車廂頂上吊一小球，小球懸線與豎直方向夾角為α，行車速度方向如圖所示，質(zhì)量為m的物體相對(duì)車廂靜止，則物體受到摩擦力大小為________，方向?yàn)開_______．

26、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的儀器，工作電壓為___________V。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共9分)27、一個(gè)鐵球在空中飛行，所受重力為120N，試畫出重力的圖示和示意圖，并說(shuō)明施力物體和受力物體。28、圖中物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，請(qǐng)用力的示意圖畫出圖中小球A所受彈力的情況。

29、如圖所示，某人在A點(diǎn)用大小為60N的力水平向左拉小車；請(qǐng)作出拉力的圖示。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)30、用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

圖1

a安裝好實(shí)驗(yàn)器材。接通電源；讓拖著紙帶的小車沿長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)，增減重物更換紙帶，重復(fù)幾次。

b選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)然后每隔0.1s選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖2中A、B、C、D、E、F所示。

圖2

c通過測(cè)量、計(jì)算可以得到在打A、B、C、D、E點(diǎn)時(shí)小車的速度，分別記作

d以速度為縱軸、時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系；在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖3所示。結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列問題：

圖3

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源和釋放小車與紙帶，這兩個(gè)操作之間的順序關(guān)系是______。

A．先接通電源，后釋放小車與紙帶B.先釋放小車與紙帶；再接通電源。

（2）如圖2所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏，則說(shuō)明小車的速度______（選填“逐漸變大”或“逐漸變小”）。

（3）在圖3中已標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)畫出小車速度隨時(shí)間變化的v-t圖像_____。

（4）根據(jù)v-t圖像計(jì)算出小車的加速度a=______（保留兩位有效數(shù)字）。

（5）此實(shí)驗(yàn)我們也可以利用圖像研究小車的運(yùn)動(dòng)情況。請(qǐng)你定性畫出小車運(yùn)動(dòng)的圖像______，并說(shuō)明從圖像中可以得到哪些重要信息_______。

31、某實(shí)驗(yàn)小組利用如下裝置測(cè)量滑塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，實(shí)驗(yàn)測(cè)得M=0.3kg，m=0.2kg，紙帶記錄的計(jì)數(shù)點(diǎn)如下，已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，g取9.8m/s2．

(1)由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，算得滑塊的加速度a=____m／s2；

(2)滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=__．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）32、如圖所示為某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶；其中ABCDEF是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打出的6個(gè)點(diǎn)，該同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量A點(diǎn)到各點(diǎn)的距離．并記錄在圖中（單位：cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率50Hz）則：

（1）圖中五個(gè)數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字要求的是_______cm．應(yīng)改為_______cm．

（2）在紙帶上打出D點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為______m/s，物體運(yùn)動(dòng)的加速度為_______m/s2．評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共12分)33、如圖所示，放在粗糙斜面上的物塊A和懸掛的物塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩AO繞過光滑的定滑輪與輕質(zhì)彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點(diǎn)。輕質(zhì)彈簧中軸線沿水平方向，輕繩的OC段與豎直方向的夾角θ=60°，斜面傾角α=30°，物塊A和B的質(zhì)量分別為mA=5kg，mB=1.5kg，彈簧的勁度系數(shù)為k=500N/m，重力加速度g=10m/s2。求。

（1）彈簧的伸長(zhǎng)量x；

（2）物塊A受到的摩擦力f的大小和方向。

34、如圖所示，質(zhì)量為m＝1kg的物體置于傾角為θ＝37°的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上，對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，t1＝0.5s時(shí)撤去拉力，物體速度與時(shí)間(v-t)的部分圖像如圖所示．(g＝10m/s2；sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)問：

(1).拉力F的大小為多少？

(2).物體沿斜面向上滑行的最大距離s為多少？參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

從第1個(gè)點(diǎn)到第6個(gè)點(diǎn)間的時(shí)間為t=5×0.02s＝0.1s，則平均速度

所以C正確；

故選C。2、D【分析】【詳解】

A．在v-t圖像中；斜率絕對(duì)值表示加速度大小，由圖像可知乙車的加速度大于甲車的加速度，A錯(cuò)誤；

B．由于甲車在前，若未發(fā)生碰撞，在t=10s之前，乙車速度大于甲車速度，兩車距離逐漸靠近，在t=10s之后，乙車速度小于甲車速度，兩車距離逐漸增大，因此t=10s時(shí)；兩車相距最近，B錯(cuò)誤；

CD．有圖像可知，在t=10s時(shí)，兩車速度相等，大小為

若此時(shí)兩車未相撞，則以后不可能相撞，在0~10s這段時(shí)間內(nèi)，甲車的位移

乙車的位移

因此，為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車之間的距離至少為

C錯(cuò)誤；D正確。

故選D。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，由題圖可知，t1時(shí)刻甲車的加速度大于乙車的加速度；故A錯(cuò)誤。

B．由S2＞S1，可知，t1時(shí)刻乙車在前，t2時(shí)刻甲車在前；故B錯(cuò)誤。

C．0-t2的時(shí)間內(nèi)，兩車相遇的時(shí)刻在t1時(shí)刻后，t2時(shí)刻前；故兩車僅能相遇1次，故C錯(cuò)誤。

D．0-t2的時(shí)間內(nèi)甲車的位移大于乙車的位移，所用時(shí)間相等，則0-t2的時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故D正確。4、A【分析】【詳解】

以動(dòng)滑輪P為研究對(duì)象，AP、BP段繩子受的力始終等于B的重力，兩繩子拉力的合力在∠APB的角平分線上，拉動(dòng)繩子后，滑輪向上運(yùn)動(dòng)，兩繩子夾角減小，兩拉力的合力增大，故F增大；

PQ與豎直方向夾角等于∠APB的一半，故拉動(dòng)繩子后角θ減??；故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。5、A【分析】【詳解】

以整條電線為研究對(duì)象，受力分析如圖所示，由共點(diǎn)力的平衡條件知，兩電線桿對(duì)電線的彈力的合力與其重力平衡，由幾何關(guān)系得

即

由于夏天氣溫較高，電線的體積會(huì)膨脹，兩桿正中部位電線下墜的距離h變大，則電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角θ變小，故變??；所以兩電線桿處的電線拉力與冬天相比是變小，電線桿上的電線的質(zhì)量一定，受力平衡，夏季；冬季桿對(duì)地面的壓力相等。

故選A。

【名師點(diǎn)睛】要比較一個(gè)物理量的大小關(guān)系，我們應(yīng)該先把這個(gè)物理量運(yùn)用物理規(guī)律表示出來(lái)，本題中應(yīng)該抓住電線桿上的電線的質(zhì)量一定，受力平衡，根據(jù)夏季、冬季電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角的不同分析求解。6、D【分析】【分析】

【詳解】

ABD．當(dāng)書保持靜止時(shí)；合力等于零，靜摩擦力等于書的重力，逐漸增大手對(duì)書的壓力，合力還等于零，靜摩擦力不變?nèi)匀坏扔跁闹亓?，書繼續(xù)靜止，AB錯(cuò)誤，D正確；

C．逐漸增大手對(duì)書的壓力；對(duì)墻壁的壓力增大，C錯(cuò)誤。

故選D。7、B【分析】【詳解】

木箱與地面間最大靜摩擦力為105N，當(dāng)用80N的水平力推木箱時(shí)，木箱不動(dòng)，此時(shí)受的摩擦力是靜摩擦力，大小與水平力推力相等，也是80N；滑動(dòng)摩擦力

用120N的水平力推木箱時(shí)；120N大于100N了，物體要運(yùn)動(dòng)，此時(shí)受的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力的大小為f=100N；故B正確，ACD錯(cuò)誤；

故選B．8、D【分析】【詳解】

物體在光滑水平面上，只受拉力F作用，由圖可知，在0～t0時(shí)間內(nèi)，拉力F先增大后減小，拉力的方向保持不變，故物體始終做加速運(yùn)動(dòng)，速度始終向右增加，而根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度始終向右且先增大后減小，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。二、多選題(共9題，共18分)9、A:D【分析】【詳解】

A．設(shè)每個(gè)小球的質(zhì)量為m。以整體為研究對(duì)象，在豎直方向有N=2mg

故將P環(huán)稍微向左移動(dòng)少許后N不變；故A正確；

BCD．以Q為研究對(duì)象，Q靜止時(shí)合力為零，沒有變化。Q受力情況如圖所示。

故有Fcosθ=mg

可得

由于P向左移動(dòng)一小段，故θ減小，所以F減小。而NQ=Fsinθ

由于θ減小，F(xiàn)減小，所以豎桿對(duì)Q的彈力NQ減小。對(duì)整體來(lái)說(shuō)NQ=f

故P所受的摩擦力f減??；故BC錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。10、A:C【分析】【詳解】

A.第一個(gè)圖像是位移時(shí)間圖像，由位移時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體靜止，在3-5s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為：m/s

第二圖像是速度時(shí)間圖像；由速度時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)速度為零，在3-5s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為2m/s．故A符合題意；

B.第一個(gè)圖像是速度時(shí)間圖像，由速度時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速直線運(yùn)動(dòng)，在3-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：2m/s2

第二個(gè)圖像是位移時(shí)間圖像；由位移時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體靜止在原點(diǎn)，在3-5s內(nèi)物體靜止在離原點(diǎn)2m遠(yuǎn)處，故B不符合題意；

C.第一個(gè)圖像是速度時(shí)間圖像，由速度-時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體以速度6m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，在3-5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：2m/s2

第二個(gè)圖像是加速度時(shí)間圖像，由加速度時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體的加速度為零，在3-5s內(nèi)物體的加速度為2m/s2；說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；

D.第一個(gè)圖像是位移時(shí)間圖像，由位移時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體靜止，在3-5s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為：m/s

第二個(gè)圖像是加速度時(shí)間圖像，由加速度時(shí)間圖像可知，在0-3s內(nèi)物體的加速度為零，在3-5s內(nèi)物體的加速度為2m/s2，說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意．11、B:C【分析】【分析】

【詳解】

試題分析:A；加速度方向與速度變化量的方向相同；速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)檎?，故A錯(cuò)誤．B、加速度方向與速度方向可能相同，可能相反，也可能不在同一條直線上，故B正確．C、當(dāng)加速度方向與速度方向相同，速度增大，加速度可能減?。蔆正確．D、當(dāng)加速度方向與速度方向相反，加速度增大，速度減小，故D錯(cuò)誤．故選BC.

考點(diǎn)：本題考查運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的關(guān)系．12、B:C【分析】【詳解】

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了物體在一定時(shí)間間隔內(nèi)的位移；可以求出平均速度，但是不能精確的求出瞬時(shí)速度大小，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)公式可知當(dāng)時(shí)間很短；位移很小時(shí)可以利用平均速度來(lái)粗略的求出瞬時(shí)速度大小，故B正確；

C．根據(jù)所打點(diǎn)之間的距離以及時(shí)間間隔可以求出平均速度的大??；故C正確；

D．只有在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于該過程中的平均速度大??；故D錯(cuò)誤．

故選BC．13、A:C【分析】【詳解】

A．上午11:30指的是時(shí)刻；故A正確；

B．研究J10在空中翻滾的動(dòng)作時(shí)；飛機(jī)各部分的運(yùn)動(dòng)差異以及飛機(jī)的大小和形狀均不可忽略，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．研究J10在空中的飛行軌跡時(shí)；飛機(jī)各部分的運(yùn)動(dòng)差異以及飛機(jī)的大小和形狀均可以忽略，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；

D．6架J10空中飛行時(shí)形成三角形編隊(duì)；其相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

故選AC。14、A:C【分析】【詳解】

A．對(duì)題圖右側(cè)結(jié)點(diǎn)處受力分析，α角大小不變；可以使用輔助圓方法判斷力的動(dòng)態(tài)變化情況，如圖所示。

通過分析可得先增大再減小，F(xiàn)一直減??；A正確；

B．初始狀態(tài)，對(duì)A分析可得繩子拉力對(duì)B分析，可發(fā)現(xiàn)

即一開始B與C間的靜摩擦力為零，故當(dāng)繩子拉力從先增大再減小到B；C間的靜摩擦力方向一直沿斜面向下且先增大再減小，B錯(cuò)誤；

CD．將B、C看成整體，豎直方向有

由于先增大再減小，故先減小再增大；故物體C對(duì)地面的壓力先減小再增大，故C正確；

D．水平方向上有

當(dāng)最大時(shí)，即此時(shí)F水平，對(duì)A分析可計(jì)算得

所以

故D錯(cuò)誤。

故選AC。15、B【分析】【分析】

【詳解】

A．伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)；由于條件限制，遇到的困難是無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量下落時(shí)間和瞬時(shí)速度，故A不符題意；

B．無(wú)風(fēng)的房間由于羽毛受到阻力；故不是勻加速運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；

C．自由落體運(yùn)動(dòng)是物體只在重力作用下的勻加速運(yùn)動(dòng)，而初速度為0，加速度a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)一定為自由落體運(yùn)動(dòng)；故C不符合題意；

D．根據(jù)可知，前ts，前2ts，前3ts內(nèi)的位移之比為1：4：9；故自由落體物體前三個(gè)連續(xù)相等時(shí)間間隔的位移比為1：3：5，故D不符題意；

故選B。16、A:B【分析】【詳解】

以A；B兩物體組成的系統(tǒng)作為研究對(duì)象；受力分析如圖1所示．

水平方向豎直方向：因?yàn)榧?xì)線與水平地面的夾角減小，增大，減小，將減小，將增大，所以細(xì)線所受拉力減小，地面受到的壓力增大，A正確D錯(cuò)誤；以物體A為研究對(duì)象，受力分析如圖2所示，豎直方向：減小，減小，所以增大，B正確；以B為研究對(duì)象，在水平方向上由力的平衡可得A物體所受摩擦力不變，C錯(cuò)誤；

【點(diǎn)睛】

在解析力的動(dòng)態(tài)平衡問題時(shí)，一般有兩種方法，一種是根據(jù)受力分析，列出力和角度三角函數(shù)的關(guān)系式，根據(jù)角度變化進(jìn)行分析解題，一種是幾何三角形相似法，這種方法一般解決幾個(gè)力都在變化的情況，列出力與三角形對(duì)應(yīng)邊的等式關(guān)系，進(jìn)行解題分析17、B:C【分析】【詳解】

A．此時(shí)彈簧的彈力而物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此最大靜摩擦力A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)小車向右加速度逐漸增加時(shí)，小物體相對(duì)于車先靜止不動(dòng)，而受到的摩擦力先減小后向右逐漸增加，當(dāng)加速度達(dá)到向右1m/s2時(shí)，而彈簧的彈力此時(shí)，摩擦力向右，大小為5N，B正確；

C；若把小車下面的水平面突然撤去；讓小車自由下落，這時(shí)A對(duì)小車的壓力為零，因此也不受小車的摩擦力作用，只受重力和彈簧的彈力，C正確；

D．此時(shí)小車的豎直方向加速度為g，水平方向加速度因此D錯(cuò)誤．

故選BC。三、填空題(共9題，共18分)18、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)圖線圍成的面積知，前3s內(nèi)的位移：

3s-8s內(nèi)的位移為：

質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的為：

[2]8s內(nèi)的平均速率為：【解析】-0.25119、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】接觸面相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)20、略

【分析】【詳解】

由題知，以豎直向下為正方向，則速度的變化為【解析】-1421、略

【分析】【詳解】

[1]由圖像可知第一次位移極小值到極大值的路程為：第一次位移極大值到第二次位移極小值的路程為：第二次位移極小值到第二次位移極大值的路程為：第二次位移極大值到8s末路程為可知前8s內(nèi)小車經(jīng)歷的路程大約為

[2][3][4]由圖像可知從零時(shí)刻開始速度逐漸增大，小車沿軌道下滑，在2s﹣3s之間第二個(gè)位移極大值處對(duì)小車施加推力，小車沿軌道向上滑動(dòng)，大約4s小車速度減為零，開始沿軌道下滑，在6s﹣7s之間第二個(gè)位移極大值處對(duì)小車施加第二次推力，可看出該同學(xué)第2次推小車大約發(fā)生在6.4s；從零時(shí)刻開始，小車沿軌道下滑，位移逐漸增大，所以位移傳感器的接收器安裝在軌道的頂端?！窘馕觥?.216.4接收器頂端從零時(shí)刻開始，小車沿軌道下滑，位移逐漸增大22、略

【分析】【詳解】

[1][2].由圖，車身對(duì)應(yīng)圖上3小格，而車身的長(zhǎng)度是4.5m，每一格表示1.5m，則第一段位移大小為x1=8×1.5m=12m，第二段位移為x2=12×1.5m=18m，根據(jù)推論：△x=aT2；則有。

x2﹣x1=aT2，T=2s

解得，．

轎車在第二次曝光時(shí)的速度大小【解析】1.5，7.523、略

【分析】【詳解】

[1][2][3]力的圖示中，線段的長(zhǎng)度表示力的大小，指向表示力的方向，箭頭表示力的方向?！窘馕觥块L(zhǎng)度方向方向24、略

【分析】【詳解】

由于雨滴受到的空氣阻力與速度有關(guān)，速度越大阻力越大，因此最終當(dāng)阻力增大到與重力平衡時(shí)都做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)雨滴半徑為r，則當(dāng)雨滴勻速下落時(shí)受到的空氣阻力由題意可知，雨滴下落時(shí)的阻力與速度有關(guān)，可以假定阻力與vn成正比，則可知f=Krαvn；（K為常數(shù)）

而物體的重力

由于1≤α≤2，故3-α＞0；故半徑越大的雨滴下落速度越快，因此半徑大的勻速運(yùn)動(dòng)的速度大，平均速度也大，故大雨滴先落地且落地速度大，小雨滴落地速度小。

【點(diǎn)睛】

本題為動(dòng)態(tài)變化問題，要注意從題目中找出力與速度的關(guān)系，理解物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化，進(jìn)而明確物體最終一定會(huì)做勻速運(yùn)動(dòng)這一事實(shí)；并能用共點(diǎn)力的平衡列式求解?！窘馕觥竣?勻速②.大③.小25、略

【分析】【詳解】

由題意知，重物、車廂和小球三者加速度相同，對(duì)物體m，由牛頓第二定律得：因?yàn)檐噹募铀俣鹊姆较蛳蛴?，所以物塊m受到的摩擦力的方向向右．

【點(diǎn)睛】

分析清楚題意、應(yīng)用牛頓第二定律可以解題，解決本題的關(guān)鍵知道球、物體與車廂具有相同的加速度，通過牛頓第二定律進(jìn)行求解．【解析】mgtanα向右26、略

【分析】【詳解】

[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用低壓交流電源的計(jì)時(shí)儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流4V～6V?！窘馕觥?V～6V四、作圖題(共3題，共9分)27、略

【分析】【詳解】

①選定標(biāo)度(用一條線段表示30N的力)

②從作用點(diǎn)沿力的方向畫一條線段；根據(jù)選定的標(biāo)度和力的大小按比例確定線段的長(zhǎng)度，該力需要四段線段表示，并在線段上加刻度。

③在線段的一端加箭頭表示力的方向；箭頭或箭尾表示力的作用點(diǎn)，線段所在的直線叫做力的作用線。

重力的施力物體是地球；受力物體是鐵球。

注意：不能用不同標(biāo)度畫同一物體所受的不同的力。選擇標(biāo)度應(yīng)根據(jù)力的大小合理設(shè)計(jì)。一般情況下，線段應(yīng)取段；不宜太多，太多了圖不清晰；也不可太少，不能少于2段。

【點(diǎn)睛】

力的示意圖：不需要畫出力的標(biāo)度，只用一條帶箭頭的線段表示出力的大小和方向的圖。注意力的圖示與力的示意圖不同，力的圖示要求嚴(yán)格，而力的示意圖著重于力的方向，不要求作出標(biāo)度?！窘馕觥恐亓Φ氖┝ξ矬w是地球，受力物體是鐵球。28、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球A受到墻對(duì)它的彈力FN1，下面小球?qū)λ膹椓N2；如下圖所示。

【解析】29、略

【分析】【分析】

【詳解】

拉力的圖示如下圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)30、略

【分析】【詳解】

（1）[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源；后釋放小車與紙帶，即A正確，B錯(cuò)誤。

故選A。

（2）[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏；說(shuō)明相同的時(shí)間內(nèi)位移逐漸增大，即小車速度逐漸增大；

（3）[3]通過描點(diǎn)連線，讓盡量多的點(diǎn)落在線上，不在線上的點(diǎn)均勻分布在線的兩側(cè)，得到小車速度隨時(shí)間變化的v-t圖像如圖。

（4）[4]因?yàn)関-t圖像斜率表示加速度，故由圖像上兩點(diǎn)可以算出加速度為；

（5）[5]由v-t圖像