橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》押題密卷2

橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》押題密卷2單選題（共38題，共38分）(1.)根據(jù)位移速率判定速率大于()時(shí),圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.2m（江南博哥）m/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d正確答案：D參考解析：根據(jù)位移速率判定:速率大于1mm/d時(shí),圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)；速率變化在0.2~1.0mm/d時(shí),應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè),做好加固的準(zhǔn)備；速率小于0.2mm/d時(shí),圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。在高地應(yīng)力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質(zhì)中,應(yīng)根據(jù)具體情況制定判斷標(biāo)準(zhǔn)。(2.)對(duì)于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足()。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件正確答案：A參考解析：回彈法或超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,具有快速、簡(jiǎn)便的特點(diǎn),能在短期內(nèi)完成批量構(gòu)件的檢測(cè),以取得代表性較高的總體混凝土強(qiáng)度數(shù)據(jù),相關(guān)規(guī)范規(guī)定按批量檢測(cè)的構(gòu)件,抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件。同時(shí)規(guī)范還規(guī)定當(dāng)檢測(cè)構(gòu)件數(shù)量過(guò)多時(shí),抽檢數(shù)量可適當(dāng)調(diào)整,但不得低于《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50344-2004）規(guī)定的最少抽樣數(shù)量。(3.)對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D()，且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值()時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之間B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05正確答案：B參考解析：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D小于3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)承載力檢算評(píng)定，這種情況下如實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。(4.)振動(dòng)法索力測(cè)試中，索力計(jì)算無(wú)須考慮的參數(shù)是()。A.索橫向自振頻率B.索的長(zhǎng)度C.索單位長(zhǎng)度的質(zhì)量D.索的強(qiáng)度指標(biāo)正確答案：D參考解析：根據(jù)振動(dòng)法索力測(cè)試原理，在索的橫向抗彎剛度可以忽略不計(jì)時(shí)，索力為：T=4WL2fn2/n2式中：T——索張力（N）；W——索單位長(zhǎng)度質(zhì)量（kg/m）；fn——索第n階橫向自振頻率（Hz）；L——索計(jì)算長(zhǎng)度（m）；n——自振頻率階數(shù)。可知，索力計(jì)算時(shí)無(wú)須考慮索的強(qiáng)度指標(biāo)這一參數(shù)。(5.)盆式橡膠常溫型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤(rùn)滑后）應(yīng)不大于()。A.0.03B.0.04C.0.05D.0.06正確答案：A參考解析：表2-9,盆式橡膠支座成品力學(xué)性能包括豎向承載力、水平承載力、轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)四個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目,其中摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤(rùn)滑后）試驗(yàn)對(duì)常溫型支座和耐寒型支座有如下規(guī)定:常溫型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0.03,耐寒型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0.05。(6.)隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為()。A.溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為75%±5%正確答案：A參考解析：試樣的調(diào)濕與飽和:（1）對(duì)于土工織物,試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h。對(duì)于塑料土工合成材料,在溫度為23℃±2℃的環(huán)境下,進(jìn)行狀態(tài)調(diào)節(jié)的時(shí)間不得少于4h。（2）如果確認(rèn)試樣不受環(huán)境影響,則可不調(diào)濕,但應(yīng)在記錄中注明試驗(yàn)時(shí)的溫度和濕度。（3）土工織物試樣在需要飽和時(shí),宜采用真空抽氣法飽和。(7.)當(dāng)橋梁的主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力,不能保證正常使用,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為()。A.2類B.3類C.4類D.5類正確答案：C參考解析：表5-3(8.)采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),注漿孔一般呈()布置。A.正方形B.圓形C.梅花形D.不規(guī)則正確答案：C參考解析：超前小導(dǎo)管是沿隧道開(kāi)挖輪廓線環(huán)向設(shè)置,向縱向前方外傾5°-12°角度打設(shè)的密排無(wú)縫鋼管,鋼管直徑、間距、長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。小導(dǎo)管桿體的注漿孔孔徑宜為6～8mm,間距宜為150~250mm,呈梅花形布置。(9.)關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。A.可測(cè)定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測(cè)定圍巖松動(dòng)圈范圍正確答案：A參考解析：,地下工程巖體中采用聲波測(cè)試的內(nèi)容很多,主要有以下幾個(gè)方面:（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)（聲波測(cè)井）,用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等。（2）巖體力學(xué)參數(shù)如彈性模量、抗壓強(qiáng)度等的測(cè)定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等。（4）判斷圍巖的分級(jí),如測(cè)定巖體波速和完整性系數(shù)等。(10.)關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。A.結(jié)構(gòu)本身所固有的B.與外荷載無(wú)關(guān)C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)D.一座橋梁只有一個(gè)振型正確答案：D參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性是結(jié)構(gòu)本身所固有的，與結(jié)構(gòu)體系、剛度、質(zhì)量等有關(guān)，與外荷載無(wú)關(guān)。振動(dòng)系統(tǒng)有多少個(gè)自由度，就有多少階振型。D選項(xiàng)表述錯(cuò)誤。(11.)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為()。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1正確答案：B參考解析：混凝土性能試驗(yàn)試件的尺寸、數(shù)量及尺寸修正。為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為0.95；200mm×200mm×200mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為1.05。(12.)某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20m簡(jiǎn)支空心板引橋，對(duì)該橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用以下哪種方式劃分評(píng)定對(duì)象。()A.兩跨作為一個(gè)整體的評(píng)定單元B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評(píng)定C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個(gè)單元分別評(píng)定D.以主橋（拱橋）的評(píng)定結(jié)果作為全橋的評(píng)定結(jié)果正確答案：C參考解析：當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí),可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元,分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定,然后取最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。(13.)整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN.m,沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為()。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10正確答案：B參考解析：荷載效率=試驗(yàn)荷載/（控制荷載×（1+沖擊系數(shù)））,540/（490*（1+0.10））=1.0(14.)采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a所示，實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問(wèn)題。（2）圖b中，“oa”段曲線表示的是()。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段正確答案：A參考解析：oa段是壓密階段，ab段是剪切階段，bc段是破壞階段。(15.)關(guān)于錨具試驗(yàn)的說(shuō)法正確的是()。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）B.硬度檢測(cè)抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）C.硬度檢測(cè)如有一個(gè)試樣不合格,則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷正確答案：D參考解析：錨具每個(gè)抽檢組批不得超過(guò)2000件（套）。尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。外觀檢驗(yàn)如有一套表面有裂縫或超過(guò)允許偏差,則應(yīng)逐套檢查,合格者方可使用。硬度檢測(cè)如有一個(gè)零件不合格,則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。(16.)下列測(cè)試項(xiàng)目中，()不屬于隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。A.圍巖壓力B.錨桿抗拔力C.錨桿軸力D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力正確答案：B參考解析：錨桿抗拔力是噴錨襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，不屬于監(jiān)控量測(cè)。(17.)累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為()次。A.50B.40C.25D.20正確答案：C參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)物所用石料一般包括兩方面的要求:石料制品的物理、幾何尺寸要求和力學(xué)性能要求。其中石料物理幾何尺寸要求中規(guī)定,累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃的地區(qū),所用石料抗凍性指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:大、中橋鑲面或表層石料的抗凍性指標(biāo)為50次；小橋及涵洞鑲面或表層石料的抗凍性指標(biāo)為25次。(18.)鉆芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為()且不宣小于集料最大粒徑的()；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于()且不得小于集科最大粒徑的()。A.70mm,4倍,50mm,3倍B.100mm,3倍,70mm,2倍C.100mm,3倍,50mm,2倍D.70mm,3倍,50mm,2倍正確答案：B參考解析：標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件為公稱直徑為100m,高徑比為(19.)試驗(yàn)確定橋梁?jiǎn)螛敦Q向抗壓承載能力,當(dāng)某級(jí)荷載作用下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載的2倍,且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下,取()作為其極限承載力。A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值的1/2D.前一級(jí)荷載值的1/2正確答案：B參考解析：樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載的2倍,且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下,取前一級(jí)荷載值。(20.)某橋下部結(jié)構(gòu)無(wú)調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02）,則橋墩的權(quán)重應(yīng)由原來(lái)的0.30調(diào)整為()。A.0.300B.0.302C.0.306D.0.320正確答案：C參考解析：當(dāng)某部件因不必要而未設(shè)置時(shí),應(yīng)將其權(quán)重按比例分配給其他既有部件。而當(dāng)某部件應(yīng)設(shè)置而未設(shè)置時(shí),其評(píng)定標(biāo)度取最大值。ω=（0.02/（1-0.02））×0.30+0.30=0.306(21.)隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗(yàn)時(shí),裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為()。A.lOOmm×50mmB.150mm×150mmC.120mm×25mmD.200mm×200mm正確答案：C參考解析：表2-18,圖2-25。(22.)錨具經(jīng)疲勞荷載性能試驗(yàn)后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的截面面積不應(yīng)大于原試樣總截面面積的()。A.2%B.3%C.4%D.5%正確答案：D參考解析：表2-2,錨具的疲勞性能試驗(yàn),試樣經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次循環(huán)荷載后,錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞；鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的截面面積不應(yīng)大于原試樣總截面面積的5%。(23.)修建一座單跨跨徑80m的橋梁,不合適的橋型是()。A.T梁橋B.拱橋C.連續(xù)箱梁橋D.連續(xù)剛構(gòu)橋正確答案：A參考解析：預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋一般最大跨徑為50m。四個(gè)選項(xiàng)中,T梁橋和連續(xù)箱梁橋的跨越能力弱于拱橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,由于T梁抗彎截面模量小于箱梁,由此分析得出,T梁橋在四個(gè)選項(xiàng)中跨越能力最弱。(24.)重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)落錘的落距為()。A.50cmB.66cmC.76cmD.100cm正確答案：C參考解析：表4-14。(25.)某橋下部結(jié)構(gòu)無(wú)調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02）,則橋墩的權(quán)重應(yīng)由原來(lái)的0.30調(diào)整()。A.0.300B.0.302C.0.306D.0.320正確答案：C參考解析：當(dāng)某部件因不必要而未設(shè)置時(shí),應(yīng)將其權(quán)重按比例分配給其他既有部件,而當(dāng)某部件應(yīng)設(shè)置而未設(shè)置時(shí),其評(píng)定標(biāo)度取最大值。計(jì)算式：(26.)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),以下哪一項(xiàng)不是梁式橋的主要部件()。A.基礎(chǔ)B.橋墩C.上部承重構(gòu)件D.橫隔板正確答案：D參考解析：表5-2。(27.)關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。A.記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評(píng)分B.對(duì)難以判斷損壞原因的部件,提出特殊檢查的要求C.對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通的建議D.評(píng)定橋梁的實(shí)際承載能力,提出橋梁養(yǎng)護(hù)和改造的方案正確答案：D參考解析：定期檢查的主要工作有：（1）現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本數(shù)據(jù)；（2）當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評(píng)分；（3）實(shí)地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式；（4）對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查（專門檢查）的要求；（5）對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通或改建的建議；（6）根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時(shí)間。D選項(xiàng)為特殊檢查的工作內(nèi)容。(28.)在某預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁荷載試驗(yàn)過(guò)程中,以下情況中()無(wú)法判定橋梁的承載能力不滿足要求。A.荷載作用下,梁底橫向裂縫寬度為0.2mmB.主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系教大于lC.荷載作用下,橋臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位D.主要撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變位達(dá)到15%正確答案：D參考解析：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求：（1）主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1。（2）主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過(guò)20%。（3）試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過(guò)表7-1的限值,且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3。（4）在試驗(yàn)荷載作用下,橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。(29.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。A.蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過(guò)5mmC.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)0.2mmD.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)0.25mm正確答案：C參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）10.14.3規(guī)定,蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面總面積的0.5%,深度不得超過(guò)10mm,隧道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)0.2mm,混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)0.4mm。(30.)關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)()。A.可測(cè)定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測(cè)定圍巖松動(dòng)圈范圍正確答案：A參考解析：地下工程巖體中采用聲波測(cè)試的內(nèi)容很多,主要有以下幾個(gè)方面:（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)（聲波測(cè)井）,用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等。（2）巖體力學(xué)參數(shù)如彈性模量、抗壓強(qiáng)度等的測(cè)定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等。（4）判斷圍巖的分級(jí),如測(cè)定巖體波速和完整性系數(shù)等。(31.)《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。A.C30B.C40C.C50D.C60正確答案：C參考解析：《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C50。(32.)采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（3）實(shí)測(cè)l~3號(hào)試件的抗彎拉強(qiáng)度分別為5.50MPa、6.50MPa、6.60MPa,斷裂面均發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)之間,則該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為()。A.5.50MPaB.6.20MPaC.6.50MPaD.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效正確答案：C參考解析：（6.60-6.50）/6.50=1.5%＜15%；（6.50-5.50）/6.50=15.4%>15%以中間值為測(cè)定值。(33.)采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（4）若題（3）中第3號(hào)試件斷面位于加荷點(diǎn)以外,則該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為()。A.5.50MPaB.6.50MPaC.6.0OMPaD.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效正確答案：C參考解析：3個(gè)試件中如有一個(gè)斷裂面位于加荷點(diǎn)外側(cè),則混凝土抗彎拉強(qiáng)度按另外兩個(gè)試件測(cè)值的平均值選取,否則結(jié)果無(wú)效。如果有兩根試件均出現(xiàn)斷裂面位于加荷點(diǎn)外側(cè),則該組結(jié)果無(wú)效。（5.50+6.50）/2=6.00MPa。(34.)采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（5）若題（3）中試驗(yàn)采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm,則該試件的抗彎拉強(qiáng)度為()。A.6.50MPaB.5.52MPaC.6.18MPaD.6.82MPa正確答案：B參考解析：表1-9,當(dāng)采用100mm×100mm×400mm的非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí),所取得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸修正系數(shù)0.85,故6.5×0.85=5.52MPa。(35.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。（3）擬通過(guò)實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)變來(lái)獲取該橋的沖擊系數(shù),可采用()方法。A.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應(yīng)變計(jì)布置在跨中梁底混凝土表面上正確答案：B參考解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是允許帶裂縫工作的構(gòu)件,難以在梁底混凝土表面進(jìn)行應(yīng)變值測(cè)量,A、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。梁體中性軸附近應(yīng)變值接近零,測(cè)點(diǎn)不具代表性,C選項(xiàng)錯(cuò)誤。針對(duì)本案例的橋型,靜、動(dòng)載試驗(yàn)主要應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在跨中下緣受拉主筋上,可在測(cè)試區(qū)域鑿除局部鋼筋保護(hù)層,露岀鋼筋并布置小標(biāo)距應(yīng)變片進(jìn)行測(cè)試,試驗(yàn)結(jié)束后及時(shí)修補(bǔ)鋼筋保擴(kuò)層。(36.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.Om（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。（5）靜載試驗(yàn)實(shí)測(cè)跨中應(yīng)力、撓度校驗(yàn)系數(shù)分別為0.60~0.85、0.65~0.91,最大實(shí)測(cè)豎向縫寬為0.21mm,實(shí)測(cè)相對(duì)殘余變形為5.5%~13.5%?；谏鲜鼋Y(jié)果,對(duì)該橋的試驗(yàn)結(jié)論正確的是()。A.承載力滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求,但有新裂縫出現(xiàn),抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求正確答案：A參考解析：張弦老師考前沖刺押題視頻解析請(qǐng)聯(lián)系智考網(wǎng)校官方代理購(gòu)買《橋梁隧道》2020版習(xí)題班(37.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為()。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色正確答案：D參考解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無(wú)色的酸堿指示劑,遇到堿性物質(zhì)變?yōu)樽霞t色,遇到酸性或中性物質(zhì)不變色。(38.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時(shí)需檢測(cè)混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是()。A.降低混凝土的強(qiáng)度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕正確答案：D參考解析：氯離子直徑小、活性大,很容易穿透混凝土鈍化膜,當(dāng)氯離子含量尤其是水溶性氯離子含量超過(guò)一定濃度時(shí),就容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕,影響結(jié)構(gòu)耐久性。多選題（共37題，共37分）(39.)下列不屬于鋼材加工性能的是()。A.彎曲性能B.斷后伸長(zhǎng)率C.鋼筋連接D.沖擊性能正確答案：B、D參考解析：鋼材具有優(yōu)異的力學(xué)性能和加工性能,廣泛應(yīng)用于各種不同類型的橋涵工程結(jié)構(gòu)。鋼材的加工性能包括:彎曲性能、鋼筋連接等。斷后伸長(zhǎng)率和沖擊性能屬于鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)。(40.)當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為3類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為()。A.必要時(shí)限速B.中修C.嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通D.酌情限載正確答案：A、B、D參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）3.5.4。3類橋?qū)俅嬖谥卸热睋p，需進(jìn)行中修和酌情進(jìn)行交通管制，但尚未到達(dá)需要關(guān)閉交通的嚴(yán)重程度。3.5.4養(yǎng)護(hù)對(duì)策1對(duì)一般評(píng)定劃定的各類橋梁，分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁箭進(jìn)行小修；三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通；五類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。(41.)符合下列()條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。A.人工或機(jī)械攪拌的混凝土B.泵送混凝土C.齡期7~3000dD.混凝土強(qiáng)度10~70MPa正確答案：A、B、D參考解析：（1）超聲回彈法強(qiáng)度換算方法適用范圍:①混凝土用水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的要求。②混凝土用砂、石集料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ52-2006）的要求。③可摻或不摻礦物摻和料、外加劑、粉媒灰、泵送劑。④人工或一般機(jī)械攪拌的混凝土或泵送混凝土。⑤自然養(yǎng)護(hù)。⑥齡期7~2000d。⑦混凝土強(qiáng)度10~70MPa。(42.)高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路隧道防排水應(yīng)滿足的要求,下列表述正確的包括()。A.拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水B.拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設(shè)備箱洞不滲水C.有凍害地段隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)D.車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水,邊墻不淌水正確答案：A、C、D參考解析：隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:1、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路隧道應(yīng)符合以下要求:1）拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)。3）洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞,確保排水通暢。4）車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水,邊墻不淌水。2、三級(jí)公路、四級(jí)公路隧道應(yīng)符合以下要求:1）拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設(shè)備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)。(43.)橋隧工程質(zhì)量評(píng)定中,涉及()的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,其他項(xiàng)目均為一般項(xiàng)目。A.結(jié)構(gòu)安全B.混凝土構(gòu)件C.金屬制品D.使用功能正確答案：A、D參考解析：檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,其他項(xiàng)目均為一般項(xiàng)目。(44.)采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。A.混凝土含鐵磁性物質(zhì)B.鋼筋品種C.混凝土含水率D.鋼筋間距正確答案：A、B、D參考解析：影響測(cè)量準(zhǔn)確度的因素:（1）應(yīng)避免外加磁場(chǎng)的影響。（2）混凝土若具有磁性,測(cè)量值需加以修正。（3）鋼筋品種對(duì)測(cè)量值有一定影響,主要是高強(qiáng)鋼筋,需加以修正。（4）布筋狀況、鋼筋間距影響測(cè)量值,當(dāng)D/S小于3時(shí)需修正測(cè)量值。其中,D為鋼筋凈間距（mm）,即鋼筋邊緣至邊緣的間距；S為保護(hù)層厚度,即鋼筋邊緣至保護(hù)層表面的最小距離。(45.)在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫B.橫向裂縫寬度不超過(guò)0.10mmC.縱向裂縫寬度不超過(guò)0.20mmD.不允許出現(xiàn)橫向裂縫正確答案：A、C、D參考解析：表7-1,全預(yù)應(yīng)力橋梁不允許出現(xiàn)橫向和豎向裂縫,縱向裂縫寬度不c超過(guò)0.20mm。(46.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（1）適合本橋應(yīng)變測(cè)試的應(yīng)變片標(biāo)距有()。A.10mmB.20mmC.80mmD.100mm正確答案：C、D參考解析：混凝土為非勻質(zhì)材料，為保證測(cè)試效果，要求應(yīng)變片的標(biāo)距不小于最大粗集料粒徑的4~5倍。(47.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（2）應(yīng)變片粘貼過(guò)程中的相關(guān)操作，正確的包括()。A.貼片部位應(yīng)平整干燥B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求D.應(yīng)對(duì)應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施正確答案：A、C、D參考解析：溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片同規(guī)格，處于相同溫度場(chǎng)、采用相同材料的構(gòu)件粘貼補(bǔ)償片。(48.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（3）關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括()。A.實(shí)橋應(yīng)變測(cè)試一般采用1/4組橋方式B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標(biāo)稱值相同，否則應(yīng)加以修正C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好正確答案：B、C、D參考解析：1/4橋無(wú)法實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償，影響測(cè)試效果。應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)相同，否則會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，正式試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行不小于15min的穩(wěn)定性觀測(cè)。(49.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（5）當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大時(shí)，應(yīng)從以下()等方面檢查原因。A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過(guò)大正確答案：A、B參考解析：應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低會(huì)影響數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。測(cè)量回路中任何可能產(chǎn)生電阻變化的因素均會(huì)引起數(shù)據(jù)波動(dòng)，包括虛焊、導(dǎo)線連接不可靠等。應(yīng)變測(cè)試結(jié)果與電腦操作系統(tǒng)之間沒(méi)有必然聯(lián)系。地脈動(dòng)的能量非常微弱，只能使橋梁產(chǎn)生微幅振動(dòng)，不是導(dǎo)致應(yīng)變數(shù)據(jù)波動(dòng)的原因。(50.)二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。A.90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值B.100%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值C.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)值D.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)值正確答案：A、D參考解析：90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)厚度,且最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)厚度。(51.)采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a所示，實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問(wèn)題。（1）圖a所示意的荷載試驗(yàn)裝置有()。A.反力架B.百分表C.千斤頂D.荷載板正確答案：A、B、C、D參考解析：荷載試驗(yàn)設(shè)備有穩(wěn)壓加荷裝置、反力裝置、沉降觀測(cè)裝置組成。(52.)采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a所示，實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問(wèn)題。（4）針對(duì)實(shí)測(cè)的荷載-沉降關(guān)系曲線，以下表述正確的有()。A.oa段，土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度，土體處于彈性平衡狀態(tài)B.ab段，土體荷載與變形呈線性關(guān)系，其沉降的增長(zhǎng)率隨荷載的增大而增大C.a點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為極限荷載D.b點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為極限荷載正確答案：A、D參考解析：oa段表示土中各點(diǎn)剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度，土體壓力與變形呈線性關(guān)系，土體處于彈性平衡狀態(tài)。ab段表示土體荷載與變形不再呈線性關(guān)系，其沉降的增長(zhǎng)率隨荷載增大而增大。bc段表示當(dāng)荷載超過(guò)極限荷載后，即便荷載不再增加，沉降也不能穩(wěn)定。a點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為比例界限，b點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為極限荷載。(53.)規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列()情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五正確答案：A、B、E參考解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定,在用橋梁有下列情況之一時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定:（1）技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁。（2）擬提高荷載等級(jí)的橋梁。（3）需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁。（4）遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。(54.)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。A.公稱抗拉強(qiáng)度B.0.2%屈服力C.應(yīng)力松弛性能D.最大塑性延伸率正確答案：A、B、C參考解析：鋼絞線的主要力學(xué)性能包括：公稱抗拉強(qiáng)度、整根鋼絞線最大力、整根鋼絞線最大力的最大值、0.2%屈服力、最大力總伸長(zhǎng)率、應(yīng)力松弛性能。(55.)關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。A.試驗(yàn)支座實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,判定轉(zhuǎn)動(dòng)性能合格。B.試驗(yàn)合格的支座,試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格D.支座各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格,判定該支座為合格。正確答案：B、C、D參考解析：盆式支座的轉(zhuǎn)動(dòng)角度滿足表2-9的規(guī)定,該支座的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為合格。(56.)超聲法可用于()等的試驗(yàn)檢測(cè)。A.基樁完整性檢測(cè)B.節(jié)段施工箱梁混凝土接縫質(zhì)量檢測(cè)C.混凝土裂縫深度檢測(cè)D.混凝土勻質(zhì)性檢測(cè)正確答案：A、B、C、D參考解析：超聲法適用于常見(jiàn)公路橋梁混凝上結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測(cè)。涉及的檢測(cè)內(nèi)容主要包括:混凝土內(nèi)部空洞和不密實(shí)區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度,以及不同時(shí)間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等。(57.)電阻應(yīng)變儀測(cè)量電橋的主要功能和作用包括()。A.將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測(cè)量的電壓信號(hào)B.通過(guò)合適的橋路接法滿足不同測(cè)試需求C.通過(guò)合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的,以提高測(cè)試精度D.通過(guò)合適的橋路組合提高測(cè)試靈敏度E.擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程正確答案：A、B、C、D參考解析：測(cè)量電橋無(wú)法改變應(yīng)變儀量程這一儀器固有特性,E選項(xiàng)錯(cuò)誤。(58.)以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述,正確的是()。A.構(gòu)件數(shù)量不影響部件評(píng)分B.各構(gòu)件評(píng)分分別乘以各構(gòu)件的權(quán)重得到部件評(píng)分C.部件評(píng)分與構(gòu)件平均評(píng)分、構(gòu)件最低評(píng)分有關(guān)D.主要部件的最高評(píng)定標(biāo)度值為5正確答案：C、D參考解析：部件的評(píng)分根據(jù)該部件所有構(gòu)件的平均評(píng)分、最低評(píng)分以及構(gòu)件數(shù)量計(jì)算得到,因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤、選項(xiàng)C正確；選項(xiàng)B錯(cuò)誤,技術(shù)狀況評(píng)定中,只有各橋梁部件和各結(jié)構(gòu)有各自的權(quán)重值,構(gòu)件沒(méi)有權(quán)重值。(59.)橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中,有下列情況之一時(shí),整座橋應(yīng)評(píng)為5類橋()。A.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移,存在失穩(wěn)現(xiàn)象B.拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移,造成拱頂撓度大于限值C.橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷D.擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值,沖空面積達(dá)40%以上E.懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲正確答案：A、B、C、E參考解析：橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中,有下列情況之一時(shí),整座橋應(yīng)評(píng)為5類橋：（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開(kāi)裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開(kāi)裂貫通,造成截面組合作用嚴(yán)重明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值。（5）關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。（6）拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移,造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。（7）圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂,脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。（11）斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲,主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。（12）擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值,沖空面積達(dá)20%以上。（13）橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定,出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。(60.)錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。A.鉆孔深度B.錨桿孔位C.水平搭接長(zhǎng)度D.錨桿數(shù)量E.錨桿拔力正確答案：A、B、D、E參考解析：錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：錨桿數(shù)量、錨桿拔力、錨桿孔位、鉆孔深度、孔徑。C選項(xiàng)屬于超前錨桿檢測(cè)內(nèi)容。(61.)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中,橋梁某部件的得分與下列()等有關(guān)。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.所屬構(gòu)件中的最高得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量正確答案：A、B、D參考解析：(62.)隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。A.裂縫寬度不大于0.3mmB.裂縫不貫通C.迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mmD.襯砌厚度不應(yīng)小于30cm正確答案：B、D參考解析：隧道防水混凝士結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足以下要求：裂縫寬度不大于0.2mm，并不貫通；迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm：襯砌厚度不應(yīng)小于30cm。(63.)隧道用土工布撕破強(qiáng)力試驗(yàn)用到的儀器設(shè)備包括()。A.拉力機(jī)B.夾具夾C.伸長(zhǎng)計(jì)D.梯形模板正確答案：A、B、D參考解析：土工布撕破強(qiáng)力試驗(yàn)用到的儀器設(shè)備主要有拉力機(jī)、夾具夾、梯形模板。伸長(zhǎng)計(jì)用于寬條拉伸試驗(yàn)。(64.)下列關(guān)于工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的說(shuō)法正確的是()。A.只有在基本要求符合規(guī)定時(shí),方能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定B.當(dāng)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)記錄完整,實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格,外觀質(zhì)量滿足要求時(shí),該分項(xiàng)工程評(píng)定為合格C.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè),滿足設(shè)計(jì)要求后,可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。D.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。正確答案：B、C、D參考解析：只有在基本要求符合規(guī)定,且外觀質(zhì)量無(wú)限制缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí),方能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。A選項(xiàng)錯(cuò)誤。(65.)采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a所示,實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問(wèn)題。（3）對(duì)該工程進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)時(shí),荷載板的尺寸可選()。A.30cm×30cmB.50cm×50cmC.70.7cm×70.7cmD.80cm×80cm正確答案：C、D參考解析：題設(shè)條件地基土為淤泥質(zhì)土,屬于軟土地基,對(duì)于軟土地基承壓板面積不小于0.5m2,因此選CD。(66.)采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a所示，實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問(wèn)題。（5）下列選項(xiàng)中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)要點(diǎn)的表述正確的有()。A.承壓板與土層接觸處，應(yīng)鋪設(shè)20mm厚的中砂或粗砂找平B.分級(jí)加載的第一級(jí)荷載應(yīng)計(jì)入加載設(shè)備的重量C.在連續(xù)兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，每小時(shí)的沉降量小于1.0mm時(shí)，則可繼續(xù)施加下一級(jí)荷載D.當(dāng)某一級(jí)荷載的沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量的3倍時(shí)，應(yīng)終止加載正確答案：A、B參考解析：在連續(xù)兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，每小時(shí)的沉降量小于0.1mm時(shí)，則可繼續(xù)施加下一級(jí)荷載。(67.)采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（2）若混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,則下列加荷速率正確的有()。A.0.03MPa/sB.0.06MPa/sC.0.07MPa/sD.0.09MPa/s正確答案：B、C參考解析：加荷速率與混凝土強(qiáng)度等級(jí)有關(guān),強(qiáng)度等級(jí)小于C3θ的加荷速率為0.02~0.05MPa/s,強(qiáng)度等于大于C30、小于C60時(shí)的加荷速率為0.05~0.08MPa/s,強(qiáng)度等級(jí)大于或等于C60的加荷速率為0.08~0.10MPa/s。(68.)采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（l）在混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括()。A.壓力試驗(yàn)機(jī)B.抗彎拉試驗(yàn)裝置C.百分表D.液壓千斤頂正確答案：A、B參考解析：混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的主要儀器設(shè)備有壓力試驗(yàn)機(jī)或方能試驗(yàn)機(jī)、抗彎拉試驗(yàn)裝置（即三分點(diǎn)處雙點(diǎn)加荷和三點(diǎn)自由支承式抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)裝置）。(69.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn)，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。（1）靜載試驗(yàn)的加載工況可包括()。A.跨中截面最大正彎矩B.支點(diǎn)附近截面最大剪力C.L/8截面最大正彎矩D.跨中截面最大負(fù)彎矩正確答案：A、B參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）5.2.2規(guī)定的主要加載工況為跨中最大正彎矩，L/4截面最大正彎矩和支點(diǎn)附近最大剪力為附加工況。L/8截面的活載彎矩遠(yuǎn)小于跨中，該截面彎矩不控制設(shè)計(jì)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；簡(jiǎn)支橋跨中不產(chǎn)生負(fù)彎矩，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。(70.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn)，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。（2）試驗(yàn)加載計(jì)算中，以下哪些考慮是正確的()。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.人群荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)正確答案：A、C參考解析：橋梁靜載試驗(yàn)絕大多數(shù)情形是針對(duì)整體結(jié)枃加載，故應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行控制（車輛荷載用于局部加載）；對(duì)于舊橋，靜力荷載效率應(yīng)取0.95~1.05；人群荷載不計(jì)沖擊效應(yīng)。(71.)跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。（4）靜力加載實(shí)施中,以下哪些做法是錯(cuò)誤的()。A.為便于試驗(yàn)組織,安排在天氣晴朗的時(shí)段加載B.可采用三軸車作為試驗(yàn)加載車輛C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁,無(wú)須進(jìn)行分級(jí)加載D.試驗(yàn)荷載作用下,跨中附近出現(xiàn)新裂縫,最大寬度達(dá)0.18mm,應(yīng)終止加載試驗(yàn)正確答案：A、C、D參考解析：橋梁荷載試驗(yàn)應(yīng)盡量選擇夜間或陰天溫度穩(wěn)定時(shí)段,以減少溫度變化對(duì)應(yīng)變等測(cè)試結(jié)果的影響；常見(jiàn)的兩軸車和三軸車是荷載試驗(yàn)常用的荷載形式:即便是小跨徑橋梁,也要按規(guī)定分級(jí)加載,以保證安全及獲取結(jié)構(gòu)響應(yīng)與荷載的相關(guān)性數(shù)據(jù)；鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)允許開(kāi)裂,荷載作用下出現(xiàn)新裂縫不屬于應(yīng)終止試驗(yàn)的異常情形,況且裂寬也未超過(guò)限值（0.25mm）,如裂縫的長(zhǎng)度、寬度或數(shù)量明顯增加,則應(yīng)停止加載。(72.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（4）以下哪些現(xiàn)象屬異常情形()。A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測(cè)點(diǎn)被太陽(yáng)照射B.關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120με，而實(shí)測(cè)應(yīng)變值為145μεC.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大D.空載狀態(tài)下，多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近正確答案：A、B、C參考解析：太陽(yáng)照射易造成溫度的不穩(wěn)定。實(shí)測(cè)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算應(yīng)變值，應(yīng)暫停試驗(yàn)。多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近，說(shuō)明零點(diǎn)穩(wěn)定，儀器工作狀態(tài)良好。(73.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù),以下()工作是必須完成的。A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測(cè)正確答案：A、B、C、D參考解析：橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定需盡可能反映橋梁的實(shí)際狀況,因此橋梁的缺損狀況、材質(zhì)狀況、交通狀況等都應(yīng)通過(guò)引入分項(xiàng)檢算系數(shù)加以修正。(74.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（2）為確定該橋的截面折減系數(shù),需檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)包括()。A.混凝土彈性模量B.材料風(fēng)化C.碳化狀況D.物理與化學(xué)損傷正確答案：B、C、D參考解析：截面折減系數(shù)主要依據(jù)材料風(fēng)化、碳化、物理與化學(xué)損傷三項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)確定,如為磚、石結(jié)構(gòu)橋梁,則無(wú)需檢測(cè)碳化狀況。(75.)某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（5）該橋承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D=2.3,經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5600kN．m,實(shí)際荷載作用效應(yīng)為5800kN．m,則()。A.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力滿足要求B.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力不滿足要求C.拱頂正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2,承載能力不明確D.檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3,按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評(píng)定正確答案：C、D參考解析：拱頂截面正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值5800/5600=1.04,在1.0~1.2之間,承載能力不明確,需進(jìn)行荷載試驗(yàn)進(jìn)一步判定；該橋的檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3,按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評(píng)定。判斷題（共30題，共30分）(76.)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)為5跨跨徑為30m的混凝土簡(jiǎn)支梁橋,采用預(yù)制安裝施工,則可將該橋的上部構(gòu)造預(yù)制和安裝劃分為2個(gè)分部工程。正確答案：正確參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土建工程》JTGF80/1-2017對(duì)分部工程的劃分有如下規(guī)定：?jiǎn)慰绲纳喜拷Y(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝為一個(gè)獨(dú)立的分部工程,否則按建設(shè)規(guī)模將2～3跨劃為一個(gè)分部工程。因此可將該橋的上部構(gòu)造預(yù)制和安裝劃分為2個(gè)分部工程,基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)至少也應(yīng)劃分為2個(gè)分部工程（共6個(gè)墩臺(tái),每個(gè)分部工程最多包含3個(gè)墩臺(tái)）。(77.)板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn),需進(jìn)行三次加載試驗(yàn),并要求實(shí)測(cè)單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的5%。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：板式橡膠支座抗壓彈性模量的計(jì)算公式:E1=（σ10-σ4）/（ε10-ε4）每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過(guò)程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值,精確至1MPa。但單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的3%,否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。(78.)橋梁靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理中，實(shí)測(cè)撓度值應(yīng)扣除支點(diǎn)變形的影響。()正確答案：正確參考解析：支點(diǎn)變形是指試驗(yàn)荷載作用下支點(diǎn)（支座）的豎向壓縮變形，撓度測(cè)試結(jié)果是這部分變形與結(jié)構(gòu)真實(shí)變形的疊加，因此應(yīng)加以扣除。(79.)超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)、空洞,可采用單面平測(cè)法。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類:第一類為用厚度振動(dòng)式換能器（簡(jiǎn)稱平面換能器）進(jìn)行平面測(cè)試；第二類為采用徑向振動(dòng)式換能器進(jìn)行鉆孔測(cè)試。第一類——使用平面換能器進(jìn)行的平面測(cè)試方法（見(jiàn)下圖）:（1）雙面對(duì)測(cè)法:發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面,且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上；雙面對(duì)測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（2）雙面斜測(cè)法:發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面,但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測(cè)法主要適用于裂縫(80.)根據(jù)位移控制基準(zhǔn),監(jiān)控量測(cè)可分為三個(gè)管理等級(jí)。正確答案：正確參考解析：監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破震動(dòng)等,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,以及周圍建（構(gòu)）筑物特點(diǎn)和重要性等因素制定。分3個(gè)管理等級(jí)。(81.)鋼弦式應(yīng)變計(jì)是襯砌內(nèi)部應(yīng)力量測(cè)的常用儀器,應(yīng)變計(jì)埋設(shè)時(shí)要保證傳感器受力方向與隧道開(kāi)挖輪廓線相切。()正確答案：正確參考解析：利用鋼弦式應(yīng)變計(jì)測(cè)量襯砌應(yīng)力,埋設(shè)時(shí)應(yīng)將應(yīng)變計(jì)受力方向順?biāo)淼篱_(kāi)挖輪廓線的切線方向,用鋼筋或借助鋼筋網(wǎng)、鉛絲,將混凝土應(yīng)變計(jì)固定在噴射混凝土或模筑混凝土襯砌中間,導(dǎo)線穿管引至保護(hù)盒(82.)如果懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲,則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。()正確答案：正確參考解析：題述情形符合5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制指標(biāo),應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。(83.)對(duì)圬工橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定，其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)。()正確答案：正確參考解析：承載能力惡化系數(shù)主要是反映結(jié)構(gòu)缺損、鋼筋銹蝕等造成的質(zhì)量狀況衰退和結(jié)構(gòu)耐久性降低。對(duì)圬工結(jié)構(gòu)橋梁而言不存在鋼筋銹蝕等造成的不利影響，只考慮截面損傷、風(fēng)化造成的有效截面折減，因此其分項(xiàng)檢算系數(shù)包括承載力檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)和活載影響修正系數(shù)，而沒(méi)有承載能力惡化系數(shù)和鋼筋截面折減系數(shù)。(84.)某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，基于橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定得到的檢算系數(shù)Z1為1.1，檢算得到的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05。隨后進(jìn)行的荷載試驗(yàn)得到的檢算系數(shù)Z2為1.0，則重新檢算的橋梁承載力滿足要求。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：檢算系數(shù)Z1是對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的直接修正。根據(jù)題意，取用Z2重新檢算得到的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值應(yīng)為1.05×1.1/1.0=1.155，不滿足規(guī)范規(guī)定荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值應(yīng)小于1.05時(shí)承載力滿足要求的判據(jù)，因此題述的結(jié)論是錯(cuò)誤的。(85.)某橋靜載試驗(yàn)，控制測(cè)點(diǎn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)介于1.10~1.25，則可判定該橋承載力不滿足要求。()正確答案：正確參考解析：橋梁靜載試驗(yàn)中，相關(guān)規(guī)程將控制測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1作為橋梁承載力不滿足要求的判定依據(jù)之一。(86.)石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于3%，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.85倍，表明石料抗凍性好。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：石料抗凍性評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞）、質(zhì)量損失率不大于2%、強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）。(87.)混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，當(dāng)有一根試件出現(xiàn)斷裂面位于加荷點(diǎn)外側(cè)，則混凝土抗彎拉強(qiáng)度按另外兩個(gè)試件測(cè)值的平均值計(jì)算。()正確答案：正確參考解析：3個(gè)試件中如有一個(gè)斷裂面位于加荷點(diǎn)外側(cè),則混凝土抗彎拉強(qiáng)度按另外兩個(gè)試件測(cè)值的平均值選取。如果有兩根試件均出現(xiàn)斷裂面位于加荷點(diǎn)外側(cè),則該組結(jié)果無(wú)效。(88.)采用超聲法檢測(cè)混凝土表面損傷層厚度，兩個(gè)換能器的連線方向應(yīng)盡量避免與主鋼筋平行。()正確答案：正確參考解析：鋼筋也是聲波傳輸?shù)慕橘|(zhì),會(huì)影響混凝土聲速值的測(cè)試結(jié)果,為盡量減小影響,兩個(gè)換能器的連線方向應(yīng)盡量避免與主鋼筋平行。(89.)當(dāng)采用超聲透射法對(duì)樁身完整性進(jìn)行判定時(shí)，若某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，此樁為Ⅳ類樁。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：表4-37,此樁為III類樁。(90.)當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為3類，下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤Dr小于60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)可評(píng)定為3類。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系技術(shù)