2025年滬教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷997考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、汽車以15m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn)，緊急制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2，則剎車后6s時(shí)汽車的速度為（）A.B.C.D.02、圖中小孩在蕩秋千（忽略空氣阻力），由飄蕩；時(shí)高時(shí)低的感覺(jué)如同在飛。下列說(shuō)法正確的是（）

A.繩長(zhǎng)OA是矢量B.在A→B→C的過(guò)程中，小孩的位移為曲線ABCC.在A→B→C→B→A的過(guò)程中，小孩的位移為零，但其路程不為零D.在飄蕩的過(guò)程中，小孩通過(guò)的路程越來(lái)越大，位移也越來(lái)越大3、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖象如圖所示；則由圖象可知。

A.甲質(zhì)點(diǎn)比乙質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快，故乙追不上甲B.在4s末時(shí)乙追上甲C.在4s末時(shí)甲、乙的位移相同D.甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)4、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左側(cè)緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。若把A向右移動(dòng)少許后；它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（）

A.墻受到的壓力大小不變B.A與地面之間的壓力減小C.A受到的摩擦力增大D.A與B之間的作用力減小5、如圖；在車廂中的A是用繩拴在底部上的氫氣球，B是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾?，開始時(shí)它們和車頂一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若忽然剎車使車向右做勻減速運(yùn)動(dòng)．則下列哪個(gè)圖能正確表示剎車期間車內(nèi)的情況（）

A.B.C.D.6、如圖甲，水平地面上有一靜止平板車，車上放一物塊，物塊與平板車的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，t=0時(shí)，車開始沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，其v–t圖象如圖乙所示，重力加速度g取10m/s2；若平板車足夠長(zhǎng)，關(guān)于物塊的運(yùn)動(dòng)，以下描述正確的是（）

A.0~6s加速，加速度大小為2m/s2，6~12s減速，加速度大小為2m/s2B.0~8s加速，加速度大小為2m/s2，8~12s減速，加速度大小為4m/s2C.0~8s加速，加速度大小為2m/s2，8~16s減速，加速度大小為2m/s2D.0~12s加速，加速度大小為1.5m/s2，12~16s減速，加速度大小為4m/s27、如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上，A、B質(zhì)量分別為和A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為在物體A上施加水平向右的拉力開始時(shí)此后逐漸增大，在增大到的過(guò)程中，取最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，以下判斷正確的是（）

A.兩物體間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)B.兩物體間從受力開始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)拉力時(shí)，兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)D.兩物體開始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，開始相對(duì)滑動(dòng)評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在位于水平面上的質(zhì)量為M的斜面B上，現(xiàn)用大小相等方向相反的兩個(gè)水平推力F分別作用在A；B上，A，B均保持靜止不動(dòng)。則（）

A.A與B之間一定存在摩擦力B.B與地面之間一定沒(méi)有摩擦力C.B對(duì)A的支持力一定等于mgD.地面對(duì)B的支持力大小一定等于（m+M）g9、一長(zhǎng)輕質(zhì)薄硬紙片靜置于光滑水平地面上，紙片上放有質(zhì)量均為1kg的A、B兩物塊，A、B與薄硬紙片之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.2，μ2=0.3.現(xiàn)讓水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示，已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2則（）

A.若F=2.1N，則物塊A相對(duì)薄硬紙片滑動(dòng)B.若F=3N，則A物塊所受摩擦力大小為1.5NC.若F=4N，則B物塊的加速度大小為2.0m/s2D.無(wú)論力F多大，B的加速度最大為3m/s210、如圖所示，A球的質(zhì)量為確定值m0，B球的質(zhì)量m可以是任意值，忽略阻力以及其他部分的質(zhì)量，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.無(wú)論B球的質(zhì)量為多少，天花板受到的拉力總是等于B兩球的總重力B.B球的質(zhì)量大于m0時(shí)，天花板受到的拉力小于B兩球的總重力C.當(dāng)B球的質(zhì)量大于m0時(shí)，A球處于失重狀態(tài)D.天花板受到的最大拉力不會(huì)超過(guò)4m0g11、物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，改為以大小為a2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，直至速度為零，在加速和減速過(guò)程中物體的位移和所用時(shí)間分別為x1、t1和x2、t2，下列各式成立的是（）A.B.C.D.12、某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是。

A.在6s-8s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)B.在0~4s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的位移為18mC.質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度大于質(zhì)點(diǎn)在0~2s的加速度D.質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度與質(zhì)點(diǎn)在10s~12s的加速度大小相等,方向相反13、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖象；由此可知。

A.剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍B.兩車可能在剎車后的20s至25s之間的某時(shí)刻發(fā)生相撞C.兩輛車一定在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞D.兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于90m14、某人以20m/s的初速度豎直上拋一石子，則拋出后石子通過(guò)距拋出點(diǎn)正上方15m處的時(shí)間可能的是（不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2）（）A.1sB.3sC.4sD.5s15、如圖所示，傾角為的斜面體靜止在光滑的水平地面上，現(xiàn)在把質(zhì)量為m的物塊放置在斜面上，給其一個(gè)沿斜面向下的推力F，使其沿著斜面向下做加速運(yùn)動(dòng)，斜面體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為定值，重力加速度為g；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)等于B.物塊的加速度小于C.把力F改成水平向左，同時(shí)給物塊一個(gè)沿斜面向下的初速度，在物塊向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，斜面體仍然靜止不動(dòng)D.把力F改成沿斜面向上，同時(shí)給物塊一個(gè)沿斜面向下的初速度，則物塊向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大于16、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩原長(zhǎng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員的位置，c是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是運(yùn)動(dòng)員靜止懸吊著時(shí)的受力平衡位置．不計(jì)空氣阻力；下列說(shuō)法正確的是。

A.運(yùn)動(dòng)員從P點(diǎn)到a點(diǎn)，做勻加速運(yùn)動(dòng)B.運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)到c點(diǎn)，做減速運(yùn)動(dòng)C.在bc段，繩的拉力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)D.在b點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大，加速度為零評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)17、一個(gè)勻加速的物體拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，獲得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；物體的加速度為________。

18、如圖所示，一輛小汽車從位置A運(yùn)動(dòng)到位置B，坐標(biāo)系已建立好，則這輛小汽車在A點(diǎn)的位置坐標(biāo)為___________m，在B點(diǎn)的位置坐標(biāo)為___________m，從A到B的過(guò)程中坐標(biāo)的變化為________m。

19、作用點(diǎn)——重心。

（1）重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用______；這一點(diǎn)叫作物體的重心。

（2）決定因素：①物體的______；②物體的______。20、中國(guó)是繼美、法、俄、日之后世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。北京時(shí)間6月27日11時(shí)47分，中國(guó)“蛟龍”再次刷新“中國(guó)深度”——下潛7062米,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀(jì)錄。中國(guó)蛟龍?zhí)枺ㄈ鐖D）長(zhǎng)、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，假設(shè)海水的密度不隨深度變化，且跟淡水的密度差不多，則蛟龍?zhí)栐谙聺摰倪^(guò)程中，受到海水的浮力是__________（填變大、不變、變?。┑?，在最深處，蛟龍?zhí)柺艿降母×s為___________牛，海水對(duì)它的壓強(qiáng)約為_____________帕。21、如圖，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為θ的光滑斜面體頂端，細(xì)線與斜面平行。在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小球始終靜止在斜面上，已知重力加速度為g，小球受到細(xì)線的拉力FT=_______；當(dāng)斜面體的加速度時(shí)，小球受到細(xì)線的拉力__________。

22、如圖所示，質(zhì)量M＝8kg的長(zhǎng)木板放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m＝2kg的小物塊放在長(zhǎng)木板右端，在長(zhǎng)木板左端加一水平恒推力F＝8N，木板和木塊一起水平向右加速運(yùn)動(dòng)，則木板對(duì)木塊的靜摩擦力方向________；大小____________N。23、物理規(guī)律可以用________、________、________、三種基本方法來(lái)表述.評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共7分)24、分別畫出下圖中A物體的受力示意圖。（圖中所有物體均靜止）

評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共8分)25、如圖所示，“神舟十二號(hào)”載人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)，啟動(dòng)減速降落傘裝置開始做減速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)返回艙的速度大約減小至v=10m/s時(shí)，繼續(xù)勻速（近似）下降。當(dāng)以這個(gè)速度一直降落到距離地面h=1.1m時(shí)，立刻啟動(dòng)返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)并向下噴氣，艙體再次做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間t=0.2s后；以某一安全的速度落至地面。

（1）若最后的減速過(guò)程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度g=10m/s2。求：

a.這一過(guò)程中返回艙加速度a的大小和方向；

b.這一過(guò)程中返回艙對(duì)質(zhì)量m=60kg的航天員的作用力F的大小。

（2）事實(shí)上，空氣阻力不僅跟物體相對(duì)于空氣的速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):在一定條件下，降落傘在下落過(guò)程中受到的空氣阻力f與傘的橫截面積S成正比，與其下落速度v的平方成正比，即f=kSv2（其中k為一確定的比例系數(shù)）。假設(shè)返回艙質(zhì)量為M。重力加速度為g。

a．請(qǐng)?jiān)趫D中定性畫出返回艙在打開降落傘以后至啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)之前速度與時(shí)間的關(guān)系圖像；

b．為了保證安全可適當(dāng)減小返回艙做勻速（近似）下降階段時(shí)的速度；請(qǐng)根據(jù)以上信息推導(dǎo)返回艙做勻速（近似）下降階段時(shí)速度的表達(dá)式并分析說(shuō)明可以通過(guò)改變哪些設(shè)計(jì)（量）來(lái)實(shí)現(xiàn)。（提出一種可行的方案即可）

26、如圖所示，質(zhì)量m=2.2kg的金屬塊放在水平地板上，在與水平方向成θ=37°角斜向上、大小為F=10N的拉力作用下，以速度v=5.0m/s向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)5秒鐘后撤去拉力．（cos37°=0.8，sin37°=0.6，取g=10m/s2）求：

（1）金屬塊與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）全過(guò)程中摩擦力的功．（本問(wèn)計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

可知5s汽車已經(jīng)停止；所以6s時(shí)汽車的速度為0，D正確。

故選D。2、C【分析】【詳解】

A．繩長(zhǎng)OA是長(zhǎng)度；是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；

B．位移是從初位置指向末位置的有向線段；故B錯(cuò)誤；

C．路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小是從初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，所以在的過(guò)程中；其位移為零，但其路程不為零，故C正確；

D．在飄蕩的過(guò)程中；小孩通過(guò)的路程越來(lái)越大，但其位移大小和方向周期性變化，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖象可知：甲在前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的比乙快；后4s運(yùn)動(dòng)的比乙慢，在8s末圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，說(shuō)明乙可以追上甲，故A錯(cuò)誤；

BC．在4s末時(shí)甲乙速度相等；根據(jù)“面積”表示位移，知乙的位移小于甲的位移，此時(shí)沒(méi)有追上甲，故BC錯(cuò)誤；

D．由圖知，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。4、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．小球B受重力、A的支持力F1和墻壁的壓力F2．如下圖所示：

將重力G分解為G1和G2，則根據(jù)平衡可知，F(xiàn)2=G2=Gtanθ

當(dāng)A向右移動(dòng)少許，根據(jù)題意可知，A對(duì)小球B的作用力F1與豎直方向的夾角θ將減小，根據(jù)力圖分析可知：因?yàn)棣葴p小，則cosθ增大，tanθ減小，即墻壁對(duì)小球B的作用力將減小，A對(duì)小球B的支持力減?。鶕?jù)牛頓第三定律可知，球B對(duì)墻壁的壓力將減小，球B對(duì)A的壓力亦減??；A錯(cuò)誤，D正確。

B．對(duì)AB的整體，豎直方向受到地面的支持力和AB的重力，則地面的支持力等于AB的重力之和；B錯(cuò)誤；

C．再對(duì)A進(jìn)行受力分析知

由于A的平衡，所以A受地面摩擦力f=FBsinθ，根據(jù)題意知，B對(duì)A的壓力FB減小且FB與豎直方向的夾角θ減小，故A所受地面的摩擦力f減?。俑鶕?jù)牛頓第三定律，地面所受A的摩擦力減??；C錯(cuò)誤。

故選D。5、D【分析】【詳解】

開始時(shí)金屬球、車廂及氫氣球有向右的相同速度，突然剎車使車廂做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于金屬球比車廂內(nèi)同體積的空氣質(zhì)量大，慣性大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變，相對(duì)車廂還是向右運(yùn)動(dòng)，因此B向右偏，故B、C錯(cuò)誤。氫氣雖然有慣性因?yàn)闅錃饷芏刃】諝獾拿芏却螅☉T性比氣球大），所以向前會(huì)撞到空氣，力的作用相互的，被空氣向后推開，相對(duì)車廂向左運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤、D正確，6、C【分析】【分析】

【詳解】

速度與時(shí)間圖象的斜率表示加速度，根據(jù)圖像可得0~6s車加速運(yùn)動(dòng)，加速度為6s以后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為車上的物塊開始時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度由牛頓第二定律可得

6s時(shí)車的速度為物塊的速度為

此時(shí)車的速度大于物塊的速度，物塊繼續(xù)加速，設(shè)還需要時(shí)間物塊跟車共速，則有

代值可得

即在0~8s內(nèi)物塊加速，之后開始做減速運(yùn)動(dòng)，減速的加速度為

減速的時(shí)間為

物塊減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為8s，所以物塊在0~8s加速，加速度大小為2m/s2，8~16s減速，加速度大小為2m/s2故C正確；ABD錯(cuò)誤。

故選C。7、A【分析】【詳解】

ABD．隔離對(duì)B分析，A、B間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則

再對(duì)整體分析

故只有當(dāng)拉力時(shí)；A；B才發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，BD錯(cuò)誤A正確；

C．由于地面光滑只要有拉力兩物體就運(yùn)動(dòng)；C錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共9題，共18分)8、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．木塊A分析，若木塊A受到自身的重力、斜面B對(duì)A的支持力、水平推力F；三者能夠滿足三力平衡，則A與B之間不存在摩擦力，故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)木塊A和木塊B整體進(jìn)行分析；兩個(gè)水平推力合力為0，水平方向上沒(méi)有其他外力，故木塊B與地面之間一定沒(méi)有摩擦力。故B正確。

C．設(shè)斜面的傾斜角為對(duì)木塊A受力分析得。

因F與的大小未知；故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)木塊A和木塊B受力分析得。

故D正確。

故選BD。9、B:C【分析】【詳解】

AC．輕質(zhì)薄硬紙片不計(jì)質(zhì)量，所以A物塊對(duì)紙片的作用力和B物塊對(duì)紙片的作用力等大反向，A、B兩物體質(zhì)量相同，因?yàn)?/p>

所以B物塊不會(huì)相對(duì)紙片滑動(dòng)，當(dāng)A物塊滑動(dòng)時(shí)，外力大小為對(duì)整體

對(duì)A物塊

解得

A錯(cuò)誤；C正確；

B．若對(duì)整體

對(duì)A物塊

解得A物塊所受靜摩擦力

B正確；

D．B物塊所受最大合外力

所以最大加速度

D錯(cuò)誤。

故選BC。10、B:D【分析】【分析】

當(dāng)AB的質(zhì)量不相等時(shí)；以整體研究對(duì)象，利用牛頓第二定律求的加速度，在隔離B，利用牛頓第二定律求的繩的拉力，即可取得對(duì)天花板的拉力.

【詳解】

AB．當(dāng)B球的質(zhì)量大于A球的質(zhì)量時(shí)，A向上加速，B向下加速，以整體為研究對(duì)象，有：（m-m0）g=（m0+m）a；

對(duì)B球有：mg-T=ma；

聯(lián)立解得：T＝g；

故天花板受到的拉力為：F=2T=g，

故不等于AB的重力；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．當(dāng)B球的質(zhì)量大于m0時(shí)；A球向上加速運(yùn)動(dòng)，故A球處于超重現(xiàn)象，故C錯(cuò)誤；

D．天花板受到的拉力為：F=2T=g，

不論m的質(zhì)量如何變化，最大拉力為4m0g；故D正確；

故選BD．11、B:C:D【分析】【詳解】

A．由題得到

則兩式相比得到，

故A錯(cuò)誤；

B．由v=a1t1，又v=a2t2，得到

故B正確；

C．由AB選項(xiàng)知

故C正確；

D．對(duì)于整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程

所以

故D正確。

故選BCD。12、B:C【分析】【分析】

圖線的“面積”表示位移；分析質(zhì)點(diǎn)在0~4s內(nèi)的位移．速度圖象的斜率等于加速度．由此分析ACD選項(xiàng)．

【詳解】

在6s-8s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在0~4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為選項(xiàng)B正確；v-t直線的斜率等于加速度，由圖像可知，質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度大于質(zhì)點(diǎn)在0~2s的加速度，選項(xiàng)C正確；質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度與質(zhì)點(diǎn)在10s~12s的加速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵抓住速度圖象的斜率表示加速度、“面積”表示位移，來(lái)理解圖象的物理意義．13、A:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為：a1=m/s2=1m/s2

乙車的加速度大小為：a2=m/s2=0.5m/s2

所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍，故A正確．

BC.根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知t=20s時(shí)，甲車的位移為：x甲=v甲t-a1t2=25×20-×1×202=300m

乙車的位移為：x乙=v乙t-a2t2=15×20-×0.5×202=200m

則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m

因?yàn)樗俣认嗟认嗟群?；若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確，B錯(cuò)誤．

D.因?yàn)閮绍囁俣认嗟葧r(shí)間距最大，而兩車不發(fā)生碰撞，則兩車剎車時(shí)相距的距離一定大于100m，故D錯(cuò)誤．14、A:B【分析】【分析】

【詳解】

取豎直向上為正方向，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)x=15m時(shí)；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有。

解得。

故選AB。15、A:C【分析】【詳解】

A．對(duì)斜面體進(jìn)行受力分析，把地面的支持力與物塊的重力mg合成，其合力豎直向上，根據(jù)四力平衡，物塊對(duì)斜面體的壓力與滑動(dòng)摩擦力的合力與等大反向，由幾何關(guān)系可得

設(shè)物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則有

比較可得

故A正確；

B．由牛頓第二定律可得物塊的加速度為

由可得

可得

故B錯(cuò)誤；

C．把力F改成水平向左，給物塊一個(gè)向下的速度，物塊對(duì)斜面體的壓力滑動(dòng)摩擦力方向不變，大小改變，其比值不變，結(jié)合可得

則的合力仍然豎直向下；重力與地面的支持在豎直方向上，斜面體在水平方向的合力為0，則斜面體仍然靜止不動(dòng)，故C正確；

D．把力F改成沿斜面向上，同時(shí)給物體一個(gè)沿斜面向下的速度，同理，物塊的加速度為故D錯(cuò)誤。

故選AC。

16、A:C:D【分析】運(yùn)動(dòng)員從P點(diǎn)到a點(diǎn)，做自由落體運(yùn)動(dòng)，即勻加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；從a到b過(guò)程，彈性繩的拉力小于人的重力，人向下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，從b到c過(guò)程，彈性繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增大的變減速運(yùn)動(dòng)，所以在b點(diǎn)時(shí)人的速度最大，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員所受的拉力與重力大小相等、方向相反，合力為零，加速度為零．故B錯(cuò)誤，D正確．在bc段繩的拉力大于人的重力；加速度向上，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)．故C正確．故選ACD.

點(diǎn)睛：本題主要考查了分析物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要彈性繩拉力的可變性進(jìn)行分析．對(duì)超重失重現(xiàn)象的判斷，關(guān)鍵根據(jù)加速度方向分析．三、填空題(共7題，共14分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則有打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

由

得【解析】18、略

【分析】【詳解】

[1][2]由圖可知，這輛小汽車在A點(diǎn)的位置坐標(biāo)為100m，在B點(diǎn)的位置坐標(biāo)為-200m。

[3]從A到B的過(guò)程中坐標(biāo)的變化為【解析】100-200-30019、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】集中于一點(diǎn)形狀質(zhì)量分布20、略

【分析】【詳解】

[1]蛟龍?zhí)栐谙聺摰倪^(guò)程中，排開水的體積不變，海水的密度不變，由F浮=ρ液gV排可知受到海水的浮力不變；

[2]“蛟龍?zhí)枴钡捏w積：

V=8.2×3.0×3.4m3=83.64m3“蛟龍?zhí)枴苯](méi)水中。

V排=V=83.64m3F浮=ρ海水gV排=1.0×103×10×83.64N=8.364×105N[3]在最深處，h=7062m；海水對(duì)它的壓強(qiáng)：

p=ρgh=1.0×103×10×7062Pa=7.062×107Pa【解析】不變8.364×1057.062×10721、略

【分析】【分析】

本題考查運(yùn)用牛頓第二定律受力分析以及連接體的臨界問(wèn)題。

【詳解】

[1]小球不離開斜面，對(duì)小球受力分析，因小球有加速度，向水平豎直方向建系

解得

[2]加速度超過(guò)一定值時(shí)，小球離開斜面，分析臨界狀態(tài)，支持力為零，此時(shí)有

可得

因?yàn)?/p>

所