2024年“雙創(chuàng)杯”青年學(xué)規(guī)對標(biāo)大賽勞動安全知識之車輛系統(tǒng)考試題庫及答案

2024年“雙創(chuàng)杯”青年學(xué)規(guī)對標(biāo)大賽勞動安全

知識之車輛系統(tǒng)考試題庫及答案

一、單選題

1.鐘槍由專人掌握，使用前應(yīng)確認(rèn)是否良好，鉀槍頭應(yīng)有()。

A、安全裝置

B、防護(hù)

C、安全銷

D、安全帽

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

2.電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有

關(guān)人員電氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定對有關(guān)職工()至少進(jìn)行一次安全

考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。

A、半年

B、每年

C、二年

D、三年

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

3.()應(yīng)當(dāng)參與事故應(yīng)急救援，負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場治安秩

序。

A、公安機關(guān)

B、車輛部門

C、工務(wù)部門

D、機務(wù)部門

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

4.新國家標(biāo)準(zhǔn)《特低電壓(ELV)限值》(GB3805—2008)規(guī)定在干燥的

情況下，特低電壓極限值為()

A、42V

B、36V

C、33V

D、22V

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

5.各種受力和絕緣工具應(yīng)有合格證并()進(jìn)行試驗。

A、按時

B、不定期

C、定期

D、按規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

6.非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行()，并經(jīng)考試合格

后方準(zhǔn)上崗。

A、安全考試

B、安全培訓(xùn)

C、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

D、職業(yè)道德教育

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

7.電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其()來衡量

A、電流大小

B、電壓高低

C、絕緣電阻、耐壓強度

D、絕緣長度

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

8.岔線是指在區(qū)間或()接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

A、站外

B、列檢

C、站內(nèi)

D、專用線

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

9.()事故的應(yīng)急救援，由鐵路總公司啟動。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

10.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的為()。

A、較大事故

B、嚴(yán)重事故

C、重大事故

D、危害事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

11.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出（）。

A、批評

B、檢舉

C、控告

D、以上都是

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

12.在電氣設(shè)備上的作業(yè)均應(yīng)設(shè)置監(jiān)護(hù)人，一般監(jiān)護(hù)人的安全技術(shù)等

級應(yīng)（）

A、不高于操作人

B、低于操作人

C、高于操作人

D、等于操作人

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

13.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過（）通

過平交道口時?，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

14.油漆庫及噴漆場所周圍()內(nèi)不得有明火。

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

15.未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故，包括列車運用中

刮壞行車()。

A、防護(hù)設(shè)備

B、設(shè)備設(shè)施

C、信號設(shè)施

D、監(jiān)控設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

16.分解、組裝車鉤緩沖裝置，應(yīng)使用工具，()直接落地。

A、允許

B、嚴(yán)禁

C、須

D、可以

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

17.少于()作業(yè)人員時以及車頂、車內(nèi)、車下有人時(不包括架車人

員)，嚴(yán)禁進(jìn)行架落車作業(yè)。

A、兩名

B、三名

C、四名

D、五名

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

18.易燃、易爆的作業(yè)場所、危險品倉庫等處的照明燈，需裝()裝置。

A、防潮

B、防煙報警

C、防盜

D、防爆

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

19.露天工作場所遇有()以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。

A、四級

B、六級

C、八級

D、十級

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

20.因設(shè)備管理不善造成的事故，定()責(zé)任。

A、設(shè)備生產(chǎn)廠家

B、設(shè)備管理單位

C、設(shè)備維護(hù)單位

D、設(shè)備使用單位

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

21.站線是指（）線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他

線路。

A、到達(dá)

B、始發(fā)

C、中轉(zhuǎn)

D、到發(fā)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

22.嚴(yán)禁在吊起的工件（）進(jìn)行任何作業(yè)。

A、上方

B、下方

C、前方

D、附近

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

23.車輛按用途分為客車、貨車及（）（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查

車、檢衡車等）。

A、救援列車

B、水罐車

C、特種用途車

D、其他有途車

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

24.任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅（）。

A、數(shù)據(jù)

B、資料

C、圖片

D、相關(guān)證據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

25.在機械上所進(jìn)行的鋸刨等工作物，均不得帶有鐵釘、楔子、沙石

和水泥等，如有以上雜物應(yīng)()后再上機操作。

A^請示

B、停車

C、上報

D、清理

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

26.對高壓設(shè)備進(jìn)行驗電必須()

A、穿工作服

B、戴絕緣手套

C、戴防護(hù)眼鏡

D、確認(rèn)無來車

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

27.起重機械“十不吊”中：()以上長大件貨物無牽引繩不吊；

A、4米

B、5米

C、6米

D、8米

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

28.特別用途線是指()線和避難線。

A、特殊

B、停車

C、安全

D、溜放

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

29.發(fā)生火災(zāi)、()、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的單位、部門

應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要采取防護(hù)措施，并通知公安消防、環(huán)境保護(hù)等部門。

A、脫軌

B、爆炸

C、沖突

D、人員傷亡

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

30.罐內(nèi)人員未()之前，監(jiān)護(hù)人員不得中斷監(jiān)護(hù)了望。

A、出來

B、停工

C、作業(yè)

D、進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

31.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括其他線路雙線之

一線或單線行車中斷()以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以

上10小時以下。

A、4小時

B、6小時

C、5小時

D、7小時

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

32.避難線是在()能使失控列車安全進(jìn)入的線路。

A、曲線上

B、長大下坡道上

C、長大坡道上

D、線路

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

33.氣焊作業(yè)：氧氣瓶的回送應(yīng)保持()公斤力/平方厘米以上的壓力

不得排空。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

34.鐵路機車車輛與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相

撞造成事故，事故當(dāng)事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵

路線路上行走、坐臥造成人身傷亡，定（）責(zé)任。

A、機車車輛

B、值班人員

C、事故當(dāng)事人

D、一般事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

35.從業(yè)人員有權(quán)拒絕（）作業(yè)。

A、違章指揮和強令冒險

B、違章指揮

C、冒險

D、盲目指揮

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

36.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過（）,

超過時，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。

A、2.5m

B、3.5m

C、4.5m

D>5.5m

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

37.分解組裝鉤舌時，必須兩腿分開，將鉤舌貼胸攏抱，鉤舌入位后

立即穿上（）。

A、鉤舌圓銷

B、螺栓

C、撬棍

D、防脫

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

38.在列車尾部安裝列檢試驗風(fēng)表，確認(rèn)最后一輛車輛制動管風(fēng)壓達(dá)

到規(guī)定壓力,客車尾部車輛風(fēng)表與試驗風(fēng)表的壓力差不得超過20kpa,

貨物列車以()為判斷標(biāo)準(zhǔn)。

A、達(dá)到定壓且穩(wěn)定

B、尾部定壓穩(wěn)定

C、尾部達(dá)到定壓且穩(wěn)定

D、定壓

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

39.機動搬運車在段、廠內(nèi)行駛時，其最高速度不應(yīng)超過()公里/小

時，

A、3公里/小時

B、5公里/小時

C、10公里/小時

D、15公里/小時

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

40.事故報告應(yīng)當(dāng)包括內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、。和人

員。

A、事故概況

B、事故性質(zhì)

C、事故相關(guān)單位

D、事故車型號

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

41.致命電流：引起心室顫動而危及生命的最小電流，成人一般為

__mAo

A、0.5

B、1

C、10

D、50

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

42.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括貨運列車脫軌4

輛以上()以下。

A、7輛

B、9輛

C、10輛

D、6輛

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

43.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分()以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)

時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)

規(guī)定執(zhí)行。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

44.分解、組裝轉(zhuǎn)向架，應(yīng)根據(jù)（）的轉(zhuǎn)向架按各自的作業(yè)順序進(jìn)行。

A、不同型號

B、相同型號

C、規(guī)定

D、相應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

45.（）在列車運行途中開門處理故障。

A、必須

B、應(yīng)該

C、允許

D、禁止

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

46.用滅火器進(jìn)行滅火的最佳位置是（）。

A、下風(fēng)位置

B、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置

C、離起火點10米以上的位置

D、離起火點10米以下的位置

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

47.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24

小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的為（）。

A、嚴(yán)重事故

B、危害事故

C、損失事故

D、重大事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

48.下列通過人體電流的路徑對人的危險更大的是（）

A、從左手到前胸

B、從右手到腳

C、從右手到左手

D、從左腳到右腳

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

49.救援列車在橋梁或坡道等特殊地段作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)連掛（）。

A、平車

B、隔離車

C、空敞車

D、機車

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

50.列車制動力的大小可用（）的換算閘瓦壓力表示（以下簡稱閘瓦

壓力）

A、百噸列車重量

B、每百噸列車重量

C、每噸列車重量

D、每百噸重量

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

51.對于高壓帶電體，人體雖未直接接觸，但由于超過了安全距離，

高電壓對人體放電而引起的觸電，也屬于()

A、間接接觸觸電

B、跨步觸電

C、單相觸電

D、靜電對人體的傷害

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

52.機車速度＞160km/h且W200km/h時，作業(yè)人員下道避車的橫向安

全距離是()。

A、1.5m

B、2m

C、2.5m

D、3m

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

53.進(jìn)行車體作業(yè)時，上下拋擲物件時必須()或了望確認(rèn)無人方得

拋下。

A、設(shè)人防護(hù)

B、工長防護(hù)

C、主任防護(hù)

D、呼喚應(yīng)答

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

54.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員

及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電的回流線、架空地線、

保護(hù)線保持（）米以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

55.人與帶電體保持不發(fā)生危險的（），是預(yù)防觸電的基本措施

A、安全可靠距離

B、安全電壓

C、安全電流

D、安全載流量

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

56.段管線是指機務(wù)、（）、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的

線路。

A、站修

B、車輛段

C、車輛

D、檢修線

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

57.分解組裝制動缸、副風(fēng)缸應(yīng)使用（）。

A、撬棍

B、專用工具

C、風(fēng)扳機

D、管鉗

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

58.以下屬于生產(chǎn)過程中對足部的傷害是（）。

A、銳利物品

B、高溫

C、化學(xué)物質(zhì)

D、以上都是

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

59.通過電氣化鐵路平交道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算

起）超過（）米通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A、2

B、3

C、4

D、4.5

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

60.對頻繁使用的吊具應(yīng)于每月末，不常使用的吊具最多應(yīng)于（）末進(jìn)

行檢查、探傷與必要的正火等處理。

A、每周

B、每月

C、每季

D、每年

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

61.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆作業(yè)時，鉆孔高度不得超過工作者（—）。

A、頭部

B、肩部

C、腹部

D、臀部

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

62.電氣化鐵路區(qū)段各單位全員每年至少進(jìn)行一次電氣化安全措施的

專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，考試（）分為合格，方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)。

A、80

B、85

C、90

D、95

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

63.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上為

（）0

A、特別嚴(yán)重事故

B、特別重大事故

C、特大危害事故

D、特大損失事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

64.根據(jù)事故致因理論：未采用絕緣包裝，電氣設(shè)備通電部位裸露在

外，人員容易觸碰到，屬于()

A、人的不安全行為

B、物的不安全狀態(tài)

C、作業(yè)環(huán)境不良

D、安全管理缺陷

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

65.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括造成500萬元以

上()萬元以下直接經(jīng)濟損失。

A、800

B、1000

C、1200

D、1500

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

66.作業(yè)人員在工作或間歇時間擅自動用鐵路運輸設(shè)備設(shè)施、工具等

導(dǎo)致傷亡的，定()所在單位責(zé)任事故，同時追究設(shè)備設(shè)施配屬(或

管理)單位的責(zé)任。

A、作業(yè)者

B、該作業(yè)人員

C、該作業(yè)組

D、該管理人員

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

67.在站場上作業(yè)和行走時，嚴(yán)禁在()坐、立、閑談、休息、避雨或乘

涼。

A、枕木頭

B、軌道心

C、站臺邊

D、枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺邊

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

68.高壓靜電設(shè)備要隨時處于絕對絕緣狀態(tài)。高壓發(fā)生器開機后，操

作人員()離開崗位。

A、必須

B、不得

C、可以

D、一定

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

69.屬于肇事方責(zé)任給鐵路運輸企業(yè)造成損失的，應(yīng)當(dāng)按照()由肇

事方賠償。

A、事故認(rèn)定書

B、法院判決書

C、事故調(diào)查報告

D、事故處理報告

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

70.電氣化區(qū)段除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、

作業(yè)工器具、機械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以

上的距離。

A、0.8m

B、1m

C、1.2m

D>2m

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

71.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)()絕緣耐壓試驗。

A、每年進(jìn)行一次

B、每月進(jìn)行一次

C、每季進(jìn)行一次

D、每半年進(jìn)行一次

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

72.對定職、定級和改職工人，均需經(jīng)()考試，鑒定合格后才能任職。

A、業(yè)務(wù)技能

B、安全技術(shù)

C、安全

D、頂崗

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

73.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()的燃著物體，使用水或滅火器

滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

74.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、()、中斷鐵路行車時

間等情形，事故分四個等級。

A、車輛脫軌數(shù)量

B、列車顛覆數(shù)量

C、列車脫軌輛數(shù)

D、車輛顛覆輛數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

75.引起心室顫動而危及生命的最小電流稱為致命電流，成人一般為

0

A、5mA

B、10mA

C、20mA

D、50mA

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

76.使用單車試驗器時，試驗結(jié)束，要全面()。

A、排風(fēng)

B、充風(fēng)

C、檢查

D、涂漏

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

77.下列對間接接觸觸電描述準(zhǔn)確的是()

A、人體觸及帶電導(dǎo)體而引起的觸電

B、人體觸及因絕緣損壞而導(dǎo)致外殼帶電的電氣設(shè)備而引起的觸電

C、人體觸及帶電設(shè)備的外殼

D、人體觸與高壓帶電體距離不足而引起的電弧傷害

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

78.各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守：通過道口車

輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過()米，超過時，應(yīng)

繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。

A、2

B、3.5

C、4

D、4.5

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

79.()事故、一般事故的應(yīng)急救援，由安全監(jiān)管辦啟動或者鐵路運

輸企業(yè)事故應(yīng)急救援工作機構(gòu)啟動。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、大

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

80.裝設(shè)接地線時，接好的地線與接地體要()

A、分開安裝

B、埋入地下

C、連接牢固，接觸良好

D、搭接焊牢

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

81.發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有()的一般事故，

鐵路管理機構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安

全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

A、車輛脫軌

B、車輛顛覆

C、人員重傷

D、人員傷亡

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

82.臨時裝設(shè)的電氣設(shè)備必須()

A、設(shè)置防護(hù)網(wǎng)

B、接入零線

C、派人看守

D、將金屬外殼接地

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

83.客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24

小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的為（）。

A、嚴(yán)重事故

B、危害事故

C、損失事故

D、重大事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

84.起復(fù)（）、新型機車車輛等，應(yīng)當(dāng)使用專用基金吊索具。

A、行李車

B、餐車

C、保溫車

D、動車組

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

85.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排凈（）余風(fēng)后方可進(jìn)行，

作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置；

A、制動管

B、制動支管

C、工作風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

86.驗電時，必須()

A、使用電壓等級合適而且合格的驗電器

B、戴防護(hù)眼鏡

C、確認(rèn)無來車

D、馬上接地線

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

87.木工室內(nèi)，場地周圍應(yīng)設(shè)有足夠的()。

A、消防器材

B、水桶

C、垃圾桶

D、探頭

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

88.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員至少()進(jìn)行安全考試，考試合格后，

方準(zhǔn)參加作業(yè)。

A、每年1次

B、每年2次

C、二年1次

D、半年1次

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

89.當(dāng)人站在地面上或其他接地體上，人體的某一部位觸及一相帶電

體時，電流通過人體流入大地(或中性線)，稱為()

A、間接接觸觸電

B、高壓電場對人體的傷害

C、單相觸電

D、靜電對人體的傷害

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

90.事故調(diào)查組應(yīng)在期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)提交《鐵路交通

事故調(diào)查報告》。重大事故的調(diào)查期限為（）日。

A、20

B、40

C、60

D、30

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

91.高空作業(yè)使用的安全帶、安全繩一月做一次鑒定。

A、6

B、9

C、12

D、18

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

92.列車運行，原則上以開往北京方向為（）。

A、下行

B、正行

C、上行

D、前行

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

93.在檢修過程中，對檢修設(shè)備進(jìn)行停電，必須把各方面的電源完全

0

A、閉合

B、接觸

C、維修

D、斷開

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

94.使用扭力扳手時，施打扭力時注意確保扭矩扳手處于水平狀態(tài)，

握住手柄的中間部位按照順時針方向慢慢施加力，垂直度偏差左右不

應(yīng)超過—o

A、10°

B、15°

C、20°

D、30°

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

95.人員下道避車時應(yīng)（）列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落

物或繩索傷人。

A、面向

B、背向

C、側(cè)向

D＞反向

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

96.因設(shè)備質(zhì)量或者施工質(zhì)量造成事故損失的，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)依

據(jù)()向有關(guān)責(zé)任方追償損失。

A、事故認(rèn)定書

B、法院判決書

C、事故調(diào)查報告

D、事故處理報告

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

97.人體同時接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體，或在高壓系統(tǒng)中，

人體同時接近不同相的兩相帶電導(dǎo)體而發(fā)生電弧放電，電流從一相導(dǎo)

體通過人體流入另一相導(dǎo)體，構(gòu)成一個閉合回路，稱為—。

A、單相觸電

B、兩相觸電

C、電弧傷害

D、跨步電壓觸電

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

98.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括造成()死亡。

A、3人

B、4人

C、2人

D、1人

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

99.氧氣瓶與乙烘氣瓶，應(yīng)分開存放；氧氣瓶與乙烘氣瓶距明火距離

不得少于()。

A、2米

B、5米

C、10米

D、15米

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

100.客運列車發(fā)生事故造成車內(nèi)人員傷亡或者危及人員安全時，()

應(yīng)當(dāng)立即組織車上人員進(jìn)行緊急施救。

A、列車乘警

B、列車長

C、列車員

D、車輛乘務(wù)員

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

101.中斷其他線路鐵路行車10小時以上的為()。

A、較大事故

B、嚴(yán)重事故

C、重大事故

D、危害事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

102.以下屬于生產(chǎn)過程中對手部的傷害是()。

A、火與高溫

B、電磁與電離輻射

C、撞擊、切割、擦傷

D、以上都是

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

103.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力

調(diào)度，并保持()以上的距離。

A、5m

B、10m

C>15m

D、20m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

104.使用扭力扳手時，施打扭力時注意確保扭矩扳手處于水平狀態(tài),

握住手柄的中間部位按照順時針方向慢慢施加力，水平方向上下偏差

不應(yīng)超過__O

A、5°

B、4°

C、3°

D、2°

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

105.在進(jìn)行電氣設(shè)備檢修任務(wù)時，操作人應(yīng)()

A、聽從監(jiān)護(hù)人的指揮

B、獨立完成工作任務(wù)

C、與部門領(lǐng)導(dǎo)共同完成工作任務(wù)

D、執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

106.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。

在個別區(qū)間，使用（）時，可與規(guī)定方向不符。

A、快郵車次

B、特運車次

C、直通車次

D、區(qū)段車次

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

107.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的為（）。

A、較大事故

B、嚴(yán)重事故

C、重大事故

D、危害事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

108.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直

接經(jīng)濟損失的為（）。

A、重大事故

B、嚴(yán)重事故

C、一般事故

化案

:準(zhǔn)跨

，喉

越案

電案

氣案

化案

蝶

::僧:灘）憚

，時案

越牽案

電：準(zhǔn)案

氣：牽案

化儺案

罷

:::跨部，諫

越弓喙

電：樹案

氣物窿

化葡案

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

112,跨越電氣化鐵路施工時，須經(jīng)牽引供電()批準(zhǔn)。

A、主管單位

B、主管部門

C、設(shè)備單位

D、施工單位

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

113.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過()的燃著物體，使用沙土滅火時，

牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距

離在2m以上。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

114.對各類行車設(shè)備的檢修應(yīng)安排在“天窗點”內(nèi)進(jìn)行，行車設(shè)備管

理單位要嚴(yán)格執(zhí)行()規(guī)定？

A、邊行車、邊施工

B、行車不施工、施工不行車

C、一邊行車、一邊施工

D、一半行車、一半施工

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

115.救援列車在電氣化區(qū)段實施救援作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)接觸網(wǎng)工區(qū)

接到()命令并做好接地防護(hù)后方準(zhǔn)進(jìn)行。

A、救援

B、停電

C、起復(fù)

D、運行

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

116.轉(zhuǎn)向架作為車輛的走行部，對保證列車運行的()有重大作用,

其主要部件是輪對。

A、性能

B、動力學(xué)性能

C、動力性能

D、動力

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

117.由于雷電放電時，巨大的沖擊雷電流在周圍空間產(chǎn)生迅速變化的

強磁場引起的的雷擊。屬于：_。

A、感應(yīng)電壓

B、靜電感應(yīng)雷

C、電磁感應(yīng)雷

D、直擊雷

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

118.磁粉探傷作業(yè)前，要檢查儀器()。

A、保養(yǎng)

B、性能

C、開關(guān)

D、電源

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

119.機動搬運車不得停在道口和浸入鋼軌外側(cè)()米。

A、1

B、1.5

C、1.7

D、2

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

120.帶電作業(yè)時，工作人員與帶電部分的距離()

A、小于安全距離

B、不應(yīng)小于安全距離

C、不應(yīng)大于安全距離

D、應(yīng)等于安全距離

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

121.在電氣設(shè)備上進(jìn)行施工作業(yè)時，要注意預(yù)防()

A、機械傷害

B、觸電傷害

C、高處墜落

D、物體打擊

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

122.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備（），容許相關(guān)人員攀

登到車頂或車輛裝載的貨物上。

A、未停電，辦理安全防護(hù)措施前

B、未停電，辦理安全防護(hù)措施后

C、已停電，辦理安全防護(hù)措施前

D、已停電，辦理安全防護(hù)措施后

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

123.車體傾斜指車輛一側(cè)或一端傾斜，一般是由于車體結(jié)構(gòu)松弛，（）

或裝載偏重、集重、超重等所造成。

A、彈簧折斷

B、彈簧裂損

C、彈簧衰弱

D、彈簧移位

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

124.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實

行（）小時制。

A、8

B、12

C、24

D、48

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

125.有毒氣體硫化氫的容許濃度達(dá)（）時容易發(fā)生窒息。

A、8mg/m3

B、10mg/m3

C、15mg/m3

D、20mg/m3

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

126,在線路上作業(yè)須按照規(guī)定穿戴（）。

A、安全帶

B、帽子

C、防護(hù)鏡

D、高可視防護(hù)服

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

127.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)其設(shè)備上掛有線頭、

繩索、塑料布或脫落搭接等異物，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采

取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。

A、4

B、5

C、8

D、10

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

128.架落車時（）不得有人（不包括架落車人員），視線良好時，無須

呼喚應(yīng)答制度。

A、車頂、車內(nèi)

B、車頂、車下

C、車內(nèi)、車下

D、車頂、車內(nèi)、車下

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

129.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上

為（）。

A、特別嚴(yán)重事故

B、特別重大事故

C、特大危害事故

D、特大損失事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

130.日最高氣溫達(dá)到（）以上，應(yīng)當(dāng)停止當(dāng)日室外作業(yè)。

A、38℃

B、39℃

C、40℃

D、42℃

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

131.車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記：路徽、車型、車號、（）、定期修理的日期

及處所、自重、載重、容積、換長等

A、制造廠家

B、制造廠名及日期

C、出廠日期

D、裝載要求

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

132.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口舊痕時定機車車輛配屬或()責(zé)

任。

A、車輛單位

B、定檢單位

C、檢修單位

D、機務(wù)單位

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

133.絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無損壞，用清潔干燥的

抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500V兆歐表分段測量()的絕緣電阻

符合要求。

A、絕緣部分

B、導(dǎo)電部分

C、有效絕緣部分

D、整體絕緣部分

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

134.我國現(xiàn)行的安全電壓一般性的規(guī)定是:在干燥的情況下，安全電

壓。

A、42V

B、36V

C、24V

D、12V

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

135.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時，定()責(zé)任；過

軌檢查失職的，定檢查單位責(zé)任；違規(guī)掛運的，定編入或同意放行的

單位責(zé)任。

A、運用車間

B、列檢作業(yè)場

C、設(shè)備配屬單位

D、編組站

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

136.(),保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電

氣設(shè)備正常運行的最基本要素

A、用安全警示牌把帶電體與外界隔離起來

B、用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來

C、用導(dǎo)電的材料把帶電體封閉起來

D、用導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

137.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括造成5人以上()

以下重傷。

A、12人

B、8人

C、10人

D、15人

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

138.電流通過人體最危險的電流路徑。

A、從左手到前胸

B、從右手到腳

C、從右手到左手

D、從左腳到右腳

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

139.鐵路運輸企業(yè)違反《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)貝J》規(guī)定，不立即

組織事故救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，由鐵

路總公司或者安全監(jiān)管辦對責(zé)任單位處以()以下的罰款。

A、5萬元以上20萬元以下

B、5萬元以上30萬元以下

C、10萬元以上40萬元以下

D、10萬元以上50萬元以下

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

140.()事故的應(yīng)急救援，由鐵路總公司報請國務(wù)院啟動，或者由國

務(wù)院授權(quán)的部門啟動。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

二.多選題

1.滅火的基本方法除撥打“119”火警電話報警外，還有()方法。

A、冷卻滅火法

B、隔離滅火法

C、窒息滅火法

D、化學(xué)抑制滅火法

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

2.安全標(biāo)志分為()的類型。

A、禁止標(biāo)志

B、警告標(biāo)志

C、指令標(biāo)志

D、提示標(biāo)志

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

3.2005年7月11日12時15分，濟南市信泰德公司經(jīng)理指派1名維

修工疏通濟南鐵路局會議中心下水道，該維修工在清理了院內(nèi)下水井

后，認(rèn)為堵塞主要是院外下水井造成，隨即到院外下水井準(zhǔn)備繼續(xù)梳

通，在未對井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測，也未佩戴防護(hù)用具的情況下，即下井

作業(yè)，中毒窒息栽入水中，濟南鐵路局會議中心1名電工，在未采取

任何措施情況下，急忙下井救人，也因窒息中毒栽入水中。后兩人被

120送醫(yī)院搶救無效死亡。

A、地方單位的維修工未對井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測。

B、未佩戴防護(hù)用具的情況下，違章下井作業(yè)

C、會議中心電工在未采取任何措施情況下，急忙下井救人

D、會議中心對本單位職工的安全生產(chǎn)教育不到位

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

4.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有兩人在場，執(zhí)行()制度。

A、一人操作

B、一人監(jiān)護(hù)

C、二人輪流操作

D、二人呼喚應(yīng)答

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

5.2008年5月26日16時40分，北京鐵路局張家口車務(wù)段張家口南

站貨場多經(jīng)“宏遠(yuǎn)班組”一名叉車司機駕駛叉車裝載遮擋視線的超

大貨件，在貨場安全通道左側(cè)高速逆行，將正在站臺作業(yè)的一名車號

員撞軋，經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成責(zé)任死亡事故。該叉車司機違反了：

()o

A、《鐵路裝卸作業(yè)你準(zhǔn)小型叉車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(TB1936.687)。叉車作業(yè)

在貨場右側(cè)行駛規(guī)定。

B、叉車作業(yè)在貨場中間行駛。行駛速度不超過20至25km/h;視線不

良時，速度+超過3km/h”

C、行駛速度不超過10至15km/h;視線不良時，速度+超過3km/h”

D、搬運大體積貨物，貨物遮擋邦駛員視線時，叉車位倒車低速行駛”

標(biāo)準(zhǔn)答案：ACD

6,接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為()。

A、停電作業(yè)

B、帶電作業(yè)

C、間接帶電作業(yè)

D、遠(yuǎn)離作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ACD

7.旋轉(zhuǎn)()部位突出，沒加防護(hù)罩，易絞纏人體。

A、楔子

B、銷子

C、卡盤

D、鉆頭

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

8.()嚴(yán)禁進(jìn)入有限空間作業(yè)。

A、沒有辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證

B、安全防護(hù)措施沒有落實

C、監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場

D、空間中氧氣含量不足

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

9.除雪作業(yè)人員必須按照規(guī)定著裝，確保聽覺、視覺不受影響。禁止

穿下列()鞋？

A、大帽釘鞋

B、塑料底鞋

C、高跟鞋

D、易滑鞋

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

10.隔離開關(guān)操作用的（），應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行絕緣耐壓試驗。

A、安全帽

B、工作服

C、絕緣靴

D、絕緣手套

標(biāo)準(zhǔn)答案：CD

11.利用作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，工作平臺嚴(yán)禁向（）的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。

A、未封鎖

B、已封鎖

C、有電

D、無電

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

12.在電氣化區(qū)段需接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)時，必須由供電設(shè)備管理單

位按程序執(zhí)行，設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù)時，必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的（）。

A、對象

B、人數(shù)

C、范圍

D、安全注意事項

標(biāo)準(zhǔn)答案：ACD

13.高處墜落事故依據(jù)高處作業(yè)者工作時所處部位區(qū)別其主要是：—

A、因蹬踏物質(zhì)強度不夠，突然斷裂

B、高處作業(yè)移動位置時，踏空、失穩(wěn)

C、高處作業(yè)時，由于站立位置不當(dāng)或操作失誤被移動的物體碰撞墜

落等

D、高處墜落物體砸傷。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

14.有毒有害場所作業(yè)中預(yù)防中毒的措施有()。

A、不在作業(yè)場所內(nèi)，放置與食用食品

B、與危險化學(xué)品接觸后，必須用肥皂洗手。

C、絕對不能用裸手與危險化學(xué)品接觸。

D、不能單獨一個人進(jìn)行作業(yè)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

15.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)存放在()處所。

A、通風(fēng)

B、潮濕

C、陰涼干燥

D、防塵

標(biāo)準(zhǔn)答案：CD

16.各單位必須對新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員進(jìn)行站段、車間、班組三級

安全教育。

A、段

B、車間

C、班組

D、現(xiàn)場

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

17.2012年12月25日18時，濟南鐵路局濟南機務(wù)段1名機車電工，

在處理DF4D0273機車主回路接地故障過程中對1D進(jìn)行耐壓試驗時

發(fā)生觸電，經(jīng)搶救無效死亡。其事故發(fā)生原因有()

A、違章帶電作業(yè)，是造成事故的直接原因

B、未按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品，造成人體與周圍設(shè)備不絕緣

C、現(xiàn)場互控不到位，未提醒作業(yè)人員穿戴防護(hù)用品

D、個人安全意識薄弱

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

18.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前，由建設(shè)項目管理部門(單

位)負(fù)責(zé)，以多種形式向鐵路沿線路外相關(guān)單位和社會進(jìn)行公告，內(nèi)

容應(yīng)包括接觸網(wǎng)送電()和安全注意事項等。

A、日期

B、時間

C、地點

D、方式

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

19.作業(yè)人員在作業(yè)過程中如何防止物體打擊事故發(fā)生()。

A、仔細(xì)觀察、檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)的機械設(shè)備、建筑物、機具材料等的

安全狀況。

B、及時發(fā)現(xiàn)和解決安全問題和隱患。

C、嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

D、仔細(xì)檢查穿戴的防護(hù)用品。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

20.拋落物傷人是指：()

A、旅客列車上拋擲的酒瓶、食物，

B、貨物列車上墜落的貨物

C、貨物列車上松動的篷布、繩索等傷人。

D、零部件等物高處掉落傷人

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

21.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生

產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作

崗位存在的()。

A、危險因素

B、防范措施

C、事故應(yīng)急措施

D、逃避措施

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

22.以下哪種信號機均以顯示停車信號為定位()。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、調(diào)車

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

23.機械設(shè)備電氣系統(tǒng)造成的傷害主要包括()?

A、電動機、配電箱

B、開關(guān)、按鈕

C、局部照明燈

D、接零(地)和饋電導(dǎo)線

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

24.兩相觸電要比單相觸電嚴(yán)重得多的原因是()

A、電壓高

B、電壓比單相高

C、觸電電流大

D、人體電阻小

標(biāo)準(zhǔn)答案：BC

25.發(fā)生火災(zāi)必須同時具備()必要條件。

A、可燃物

B、氧化劑

C、引火源

D、有風(fēng)力

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

26.2011年3月29日11時40分，沈陽鐵路局錦州供電段2名電力

工維修完1個桿式變壓器臺和一個箱式變壓器后，準(zhǔn)備對下一個工作

項目進(jìn)行維修作業(yè)時，1名電力工誤認(rèn)為自閉線31號單桿變壓器臺

為準(zhǔn)備維修的貫通線變壓器臺，自己跳過大墻，登上有電的自閉線31

號單桿變壓器臺，導(dǎo)致觸電死亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。其事故發(fā)

生原因有()

A、盲目臆測自閉線31號桿上的變臺是下個要檢修的停電設(shè)備

B、錯誤登上有電的電桿

C、監(jiān)護(hù)人員失職，未正確履行監(jiān)護(hù)職責(zé)

D、個人安全意識薄弱

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

27.2011年3月29日11時40分，沈陽鐵路局錦州供電段錦州供電

車間變壓器臺維修組，對錦州站至桃園站間貫通線變壓器臺進(jìn)行檢修

作業(yè),2名電力工為一檢修小組，該組維修完1個桿式變壓器臺和一

個箱式變壓器后，準(zhǔn)備對下一個工作項目進(jìn)行維修作業(yè)時，1名電力

工誤認(rèn)為自閉線31號單桿變壓器臺為準(zhǔn)備維修的貫通線變壓器臺，

自己跳過大墻，登上有電的自閉線31號單桿變壓器臺，導(dǎo)致觸電死

亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。事故原因為—o

A、作業(yè)盲目蠻干

B、無工作票作業(yè)

C、作業(yè)互控失效

D、工作票使用錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

28.“火災(zāi)”是在時間和空間止失去控制，對財物和人身造成一定損

害的燃燒現(xiàn)象。火災(zāi)具有哪些特性()。

A、普遍性

B、隨機性

C、必然性

D、偶然性

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

29.對于因平行或鄰近帶電設(shè)備導(dǎo)致檢修設(shè)備可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓時，

為防止感應(yīng)危險電壓對人體傷害，應(yīng)()

A、加裝接地線

B、使用臨時接地線

C、穿著絕緣防護(hù)用品

D、降低鄰線電壓

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

30.2009年H月10日8時50分，哈爾濱鐵路局海拉爾車務(wù)段海拉

爾東站2名當(dāng)班扳道員違章進(jìn)入停留在該站13道的G60K0122034號

空油罐車內(nèi)掏汽油，中毒窒息，后被該站2名貨檢員檢查車輛時，發(fā)

現(xiàn)已經(jīng)死亡，構(gòu)成責(zé)任中毒窒息死亡事故。

A、2名扳道員當(dāng)班當(dāng)班脫崗到13道停留的罐車內(nèi)掏油，嚴(yán)重違反勞

動紀(jì)律

B、2名扳道員明知罐車內(nèi)存在有毒氣體，還進(jìn)入罐體內(nèi)掏油，導(dǎo)致中

毒窒息死亡。

C、未執(zhí)行一人作業(yè)、一人監(jiān)護(hù)制度。

D、未執(zhí)行受限空間檢測和通風(fēng)制度。

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

31.電氣化鐵路區(qū)段附掛在跨線橋、渠上的()須設(shè)專門固定設(shè)施，

且安裝可靠，不得脫落。

A、管路

B、照明線纜

C、通訊線纜

D、信號線纜

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

32.高處作業(yè)人員的身體條件要符合—要求。

A、凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康，并必須定期進(jìn)行體格檢查。

B、嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病、嚴(yán)重貧血、美尼爾氏癥、癲癇病、精神

病

C、體重超標(biāo)

D、其他不適于高處作業(yè)的人從事高處作業(yè)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

33.物體打擊中，人的不安全行為主要有：()。

A、人體進(jìn)人危險區(qū)域，如在運行的起重機械下行走或穿行；上下傳

送材料、工機具；未經(jīng)安全培訓(xùn)就上崗操作。

B、忽視個人防護(hù)用品、用具的使用，如鋸鋼軌、用砂輪機打磨作業(yè)

時,未佩敝防護(hù)眼鏡;進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域不戴安全帽。

C、作業(yè)人員從高處往下拋擲建筑材料、雜物、建筑垃圾；出現(xiàn)險情

時，應(yīng)變失誤。

D、操作錯誤、忽視安全，如超載起吊物件；

8.在起吊物上堆放其他物件。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

34.繼電器包含以下幾種類型（）。

A、電壓繼電器

B、電流繼電器

C、熱繼電器

D、中間繼電器

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

35.臨街建筑面或高層建筑施工周邊，應(yīng)用竹色、小眼立網(wǎng)與竹席密

封，防止（）較小物體墜物傷人。

A、磚渣

B、石塊

C、螺帽

D、水泥板

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

36.防觸電傷亡措施是：禁止在（）避雨。

A、吸流變壓器下

B、支柱

C、鐵塔下

D、橋洞下

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

37.2011年8月9日13時10分，武漢鐵路局武漢供電段咸寧供電車

間咸寧接觸網(wǎng)工區(qū)1名接觸網(wǎng)工，在橫溝站8號~12號支柱處進(jìn)行拆

除負(fù)荷隔離開關(guān)引線作業(yè)時，被感應(yīng)電擊中，所系安全帶將該接觸網(wǎng)

工掛在負(fù)荷開關(guān)角鋼上，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡，構(gòu)成觸電死亡事故。

經(jīng)調(diào)查：咸寧接觸網(wǎng)工區(qū)工長在未得到車間主要管理人員明確指令下

隨意變更計劃，在計劃變更后，違反了《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，

沒有及時更換工作票，制定有針對性的安全措施，導(dǎo)致施工作業(yè)混亂。

同時在施工開始后，工作領(lǐng)導(dǎo)人未明確通知作業(yè)開始，就離開作業(yè)現(xiàn)

場，違反了《

A、擅自變更作業(yè)計劃

B、作業(yè)過程錯誤

C、無監(jiān)護(hù)人

D、未執(zhí)行工作票制度

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

38.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前，由建設(shè)項目管理部門(單

位)負(fù)責(zé)，以多種形式向鐵路沿線路外相關(guān)單位和社會進(jìn)行公告，內(nèi)

容應(yīng)包括接觸網(wǎng)送電()和安全注意事項等。

A、日期

B、時間

C、地點

D＞方式

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

39.物體打擊中，人的不安全行為主要有：()。

A、人體進(jìn)人危險區(qū)域，如在運行的起重機械下行走或穿行；上下傳

送材料、工機具；未經(jīng)安全培訓(xùn)就上崗操作。

B、忽視個人防護(hù)用品、用具的使用，如鋸鋼軌、用砂輪機打磨作業(yè)

時,未佩敝防護(hù)眼鏡;進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域不戴安全帽。

C、作業(yè)人員從高處往下拋擲建筑材料、雜物、建筑垃圾；出現(xiàn)險情

時，應(yīng)變失誤。

D、操作錯誤、忽視安全，如超載起吊物件；

8.在起吊物上堆放其他物件。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

40.雨天作業(yè)時，必須遠(yuǎn)離()等設(shè)備。

A、接觸網(wǎng)支柱

B、接地線

C、回流線

D、拉線

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

41.根據(jù)滅火原理，采取()措施達(dá)到滅火的目的。

A、降低著火系統(tǒng)溫度

B、斷絕可燃物

C、稀釋空氣中的氧濃度

D、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

42.2012年12月25日18時，濟南鐵路局濟南機務(wù)段青島整備車間

電機電器組1名機車電工，在處理DF4D0273機車主回路接地故障過

程中進(jìn)行第一次電機耐壓試驗，當(dāng)電壓升至1300V左右時耐壓機試驗

臺出現(xiàn)接地報警，經(jīng)查為1C輔助聯(lián)鎖并聯(lián)線與1C聯(lián)鎖安裝座緊固螺

栓擊穿放電，調(diào)整接線位置后再次耐壓試驗正常，之后依次對第至第

六電機進(jìn)行耐壓試驗均正常，為再次確認(rèn)第一電機故障情況，對1D

進(jìn)行耐壓試驗時發(fā)生觸電,經(jīng)搶救無效死亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。

事故原因為—o

A、違章帶電作業(yè)

B、未使用勞動防護(hù)用品

C、現(xiàn)場互控不到位

D、工作分工錯誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

43.凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)—,方可上崗作業(yè)。

A、高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)

B、熟知現(xiàn)場環(huán)境和施工安全要求

C、考訓(xùn)合格后

D、無需培訓(xùn)直接上崗

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

44.在距牽引供電設(shè)備的（）1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引

供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、回流線

B、架空地線

C、保護(hù)線

D、接觸線

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

45.常見的生產(chǎn)過程中眼面部傷害主要有（）、微波和激光眼傷害。

A、異物性眼傷害

B、化學(xué)性眼（面）傷害

C、非電磁輻射眼傷害

D、電磁輻射眼傷害

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

46.起重機械按照其結(jié)構(gòu)形式，可分為橋式起重機、門式起重機、塔

式起重機、流動式起重機、鐵路起重機、門座起重機、升降機、纜索

起重機、桅桿起重機、懸臂式起重機、輕小型起重設(shè)備、機械式停車

設(shè)備

A、橋式起重機、門式起重機、塔式起重機

B、流動式起重機、鐵路起重機、門座起重機

C、升降機、纜索起重機、桅桿起重機

D、懸臂式起重機、輕小型起重設(shè)備、機械式停車設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

47.《法釋(2015)22號》第五條明知存在事故隱患、繼續(xù)作業(yè)存在

危險，仍然違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，實施下列行為之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)

定為刑法第一百三十四條第二款規(guī)定的“強令他人違章冒險作業(yè)”：

()0

A、利用組織、指揮、管理職權(quán)，強制他人違章作業(yè)的

B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段，強制他人違章作業(yè)的

C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)的

D、其他強令他人違章作業(yè)的行為

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

48.機械傷害危險源人的不安全行為誤入危險區(qū)有()?

A、圖省事、走捷徑的心理，對熟悉的機器，會有意省掉某些程序而

誤入危險區(qū)；指揮者錯誤指揮，操作者未能抵制而誤人危險區(qū)

B、信息溝通不良而誤入危險區(qū)；異常狀態(tài)及其他條件下的失誤

C、單調(diào)的操作使操作者疲勞而誤入危險區(qū)；錯誤的思維和記憶，尤

其是對機器及操作不熟悉的新工人容易誤入危險區(qū)

D、由于身體或環(huán)境影響造成視覺或聽覺失誤而誤入危險區(qū)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

49.防觸電傷亡措施是：禁止在()。

A、接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物

B、攀登支柱

C、支柱旁休息

D、鐵道邊休息

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

50.用人單位采取職業(yè)病防治措施，除設(shè)置管理機構(gòu)、對職業(yè)病危害

因素監(jiān)測評價外，還應(yīng)有（）措施。

A、制定職業(yè)病防治計劃和實施方案

B、建立、健全職業(yè)衛(wèi)生管理制度和操作規(guī)程

C、建立、健全職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援預(yù)案

D、建立、健全職業(yè)衛(wèi)生檔案和勞動者健康監(jiān)護(hù)檔案

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

51.在進(jìn)行接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)時，不管是停電作業(yè)、間接帶電作業(yè)、

遠(yuǎn)離作業(yè)，都必須嚴(yán)格執(zhí)行（）或（）制度。

A、工作票制度

B、倒閘票制度

C、供電調(diào)度員作業(yè)命令

D、作業(yè)計劃

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

52.隔離開關(guān)操作前，操作人必須確認(rèn)（），方準(zhǔn)按程序操作。

A、開關(guān)正常

B、操作機構(gòu)正常

C、接地線良好

D、電壓正常

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

53.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛

有（）等異物，均不得與之接觸。

A、線頭

B、繩索

C、塑料布

D、脫落搭接

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

54.凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)—,方可上崗作業(yè)。

A、高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)

B、熟知現(xiàn)場環(huán)境和施工安全要求

C、考訓(xùn)合格后

D、無需培訓(xùn)直接上崗

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

55.鐵路交通事故人員傷亡包括以下情形（）。

A、發(fā)生事故造成的鐵路作業(yè)人員的傷亡

B、持有效乘車憑證的人員的傷亡

C、鐵路機車車輛碰撞造成的人員傷亡

D、事故救援中的人員傷亡

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

56.配電室發(fā)生電氣火災(zāi)的原因有（）。

A、短路

B、超負(fù)荷

C、電弧

D、電火花

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

57.客運作業(yè)在線路中作業(yè)時，應(yīng)遵守什么規(guī)定？

A、面向來車方向作業(yè)

B、落實專人防護(hù)

C、防護(hù)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格方可擔(dān)任

D、長發(fā)盤起

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

58.操作過程中，“六不準(zhǔn)”是指（）？

A、不準(zhǔn)利用權(quán)限位置限制器停車;不準(zhǔn)利用打反車進(jìn)行制動；

B、不準(zhǔn)在起重作業(yè)中進(jìn)行檢查和維修；

C、不準(zhǔn)帶載調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器，或帶載增大作業(yè)幅度；

D、不準(zhǔn)吊物從人頭頂上通過；吊物和起重臂下不準(zhǔn)站人。

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

59.在檢修的電氣設(shè)備或線路上，接地的作用是保護(hù)工作人員在

A、工作地點防止突然來電

B、消除鄰近高壓線路上的感應(yīng)電壓

C、放凈線路或設(shè)備上可能殘存的電荷

D、防止雷電電壓的威脅

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

60.拋落物傷人是指：（）

A、旅客列車上拋擲的酒瓶、食物，

B、貨物列車上墜落的貨物

C、貨物列車上松動的篷布、繩索等傷人。

D、零部件等物高處掉落傷人

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

61.觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為—兩種。

A、電擊

B、單相觸電

C、雙相觸電

D、電傷

標(biāo)準(zhǔn)答案：AD

62.鐵路通用工種電焊工，接觸電焊煙塵、高溫、紫外輻射等危害因

素，從職業(yè)病一級預(yù)防原則即“病因預(yù)防”原則，除配備勞保用品外,

應(yīng)采取的措施有（）。

A、使用低鎰焊條取代高鎰焊條

B、作業(yè)時注意通風(fēng)排毒

C、制定有效的操作規(guī)程和個人防護(hù)制度

D、對職工定期進(jìn)行職業(yè)健康檢查

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

63.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)存放在（）處所。

A、通風(fēng)

B、潮濕

C、陰涼干燥

D、防塵

標(biāo)準(zhǔn)答案：CD

64.火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財物損失金額劃分損害

的程度分類，事故等級分為（）。

A、特大火災(zāi)事故

B、重大火災(zāi)事故

C、較大火災(zāi)事故

D、一般火災(zāi)事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

65.防止感應(yīng)電對人體產(chǎn)生傷害的措施有（）

A、不接觸有感應(yīng)電的導(dǎo)體

B、穿著絕緣防護(hù)用品

C、對有感應(yīng)電的導(dǎo)體采取可靠的接地措施

D、不在產(chǎn)生感應(yīng)電的設(shè)備上工作

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

66.汽車起重機易造成傾覆的原因是：（）

A、地面不平整

B、支撐不穩(wěn)定

C、配重不平衡

D、未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

67.高鐵車站動車組存放線沒有站臺時,應(yīng)設(shè)置（）。

A、防護(hù)網(wǎng)

B、停車標(biāo)

C、人行通道

D、登車臺

標(biāo)準(zhǔn)答案：BD

68.操作隔離開關(guān)要（），中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中，人

體各部不得與支柱及其構(gòu)件接觸。

A、準(zhǔn)確

B、迅速

C、一次開閉到位

D、平緩到位

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

69.電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時，（）進(jìn)行。

A、電纜鎧裝及電纜芯一端須裝設(shè)臨時接地線

B、作業(yè)地點鋪設(shè)干燥絕緣墊

C、作業(yè)人員穿高壓絕緣靴

D、電纜鎧裝及電纜芯兩端須裝設(shè)臨時接地線

標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD

70.什么勞動防護(hù)用品、用具不能使用？

A、市面上可買到勞動安全防護(hù)用品、用具都可以用

B、不符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動安全防護(hù)用品、用具

C、防護(hù)用品、用具作用不良或過檢驗期

標(biāo)準(zhǔn)答案：BC

71.根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括()

A、人的因素

B、物的因素

C、環(huán)境因素

D、管理因素

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

72.高處墜落危險屬于物的不安全狀態(tài)是—o

A、不按規(guī)定搭設(shè)腳手架，架上的腳手板、架子管強度不夠而彎曲變

形

B、梯子不堅固、完整、斷擋缺擋、折斷、鐵梯擋脫焊、梯腳底未采取

包扎、釘膠皮防滑導(dǎo)致人員墜落

C、勞動防護(hù)用品缺陷，安全帽、安全帶、安全繩、防滑鞋等用品因內(nèi)

在缺陷而破損、斷裂等引起的人員墜落

D、安全防護(hù)設(shè)施的材質(zhì)強度不夠、安裝不良、磨損老化導(dǎo)致人員墜

落

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

73.木工作業(yè)中當(dāng)用手推壓木料送進(jìn)時,往往造成傷害的原因有：()。

A、遇到節(jié)疤

B、垮曲或其他缺陷

C、使手與刀刃接觸

D、采光照明不良

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

74.接觸網(wǎng)“V”型天窗停電作業(yè)時：實行上、下行分停作業(yè)，當(dāng)一線

作業(yè)完畢必須清點()，無誤后方可消令，然后方可辦理另一線路停

電作業(yè)命令。

A、人數(shù)

B、工具數(shù)

C、材料數(shù)

D、地線數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：AD

75.用人單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定組織()職業(yè)健康檢查，并將檢查結(jié)果書面

告知勞動者。

A、上崗前

B、在崗期間

C、離崗時

D、退休時

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

76.2006年2月10日5時49分，南昌鐵路局福州供電段古田接觸網(wǎng)

工,按照維修作業(yè)計劃，在古田一莪洋區(qū)間1號至14號間進(jìn)行停電維

修作業(yè)，1名接觸網(wǎng)工分別在黃田3號大橋上的4號、5號支柱上進(jìn)

行腕臂螺母涂油作業(yè)。4號支柱作業(yè)完畢，1名接觸網(wǎng)工下地，另1

名接觸網(wǎng)工繼續(xù)在5號支柱作業(yè)。此時監(jiān)護(hù)人員沒有跟進(jìn)監(jiān)護(hù)，該接

觸網(wǎng)工登上回流線肩架，超出作業(yè)范圍，被另一路高壓電擊中，造成

觸電死亡。經(jīng)調(diào)查：一是沒有認(rèn)真執(zhí)行《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第40

條（即在進(jìn)行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部

件等），與周圍帶電

A、未執(zhí)行安全規(guī)章

B、安全監(jiān)護(hù)不到位

C、未設(shè)好行車防護(hù)

D、作業(yè)人員無作業(yè)資格

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

77.易造成觸電事故作業(yè)的勞動安全風(fēng)險點有（）等。

A、裝卸車或在車輛裝載的貨物上作業(yè)

B、非供電部門申請接觸網(wǎng)停電施工

C、電力設(shè)備設(shè)施施工

D、設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上攀登車頂

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

78.2012年5月15日哈爾濱鐵路局K57/58次客車車底，在哈爾濱客

技站檢修完畢，庫內(nèi)K4道停留時，保潔員在8號車9號車廂吸煙后

關(guān)閉房門，車上保潔、售貨等8人各找包房休息，1時40分8號車

廂9號包房內(nèi)起火，在撤離火災(zāi)現(xiàn)場造成1名售貨員和1名炊事員窒

息死亡，事故主要原因有—O

A、違章車上吸煙，將未熄滅的煙頭遺留在臥鋪上，引起火災(zāi)

B、班組管理不當(dāng)，違規(guī)當(dāng)班睡覺

C、檢車作業(yè)不到位

D、滅火器配備不齊

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

79.絕緣靴、絕緣手套使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有

()等現(xiàn)象禁止使用。

A、無編號

B、漏氣

C、裂損

D、無標(biāo)簽

標(biāo)準(zhǔn)答案：BC

80.隔離開關(guān)操作前，操作人必須按規(guī)定穿戴好()。

A、工作服

B、絕緣靴

C、絕緣手套

D、安全帽

標(biāo)準(zhǔn)答案：BC

81.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛

有()等異物，均不得與之接觸。

A、線頭

B、繩索

C、塑料布

D、脫落搭接

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

82.有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門（）和（），并按要求定期進(jìn)行試

驗。

A、保養(yǎng)制度

B、保管制度

C、保管措施

D、防潮措施

標(biāo)準(zhǔn)答案：BD

83.線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置下列（）人員，缺一不可？

A、安全防護(hù)員

B、現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員

C、駐站防護(hù)員

D、值班員

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

84.在停電作業(yè)時，在驗明確已停電后，要立即在作業(yè)地點（）和與

作業(yè)地點相連可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線（包括作業(yè)區(qū)段附近

其他帶電設(shè)備停電時）。必須保證接地線有（）。

A、——端

B、兩端

C、足夠的截面

D、良好的導(dǎo)電性

標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD

85.進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須能夠正確規(guī)范使用安全防護(hù)用品,

確保施工維修作業(yè)過程的（）和（）的落實到位。

A、安全控制

B、作業(yè)控制

C、安全防護(hù)措施

D、施工安全措施

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

86.2012年5月13日14時23分，成都鐵路局成都工務(wù)機械段線路

清篩二車間，在成昆線楊漩至共和間K223+400-K225+300處進(jìn)行大修

清篩ID級施工。鴨子池2號橋K223+684-K223+717處橋梁左側(cè)第4

孔

31.7m的人行道突然整體脫落，4名作業(yè)人員掉落橋下，其中2人經(jīng)

搶救無效死亡，另2人重傷，構(gòu)成責(zé)任鐵路交通一般A（A1）類事故。

經(jīng)調(diào)查：

1、此次事故橋梁系由中鐵十五局貴州中鐵路橋工程有限公司（原鐵

道部都勻橋梁工廠）預(yù)制，6號步行板托架預(yù)埋在混凝土內(nèi)的U形螺

栓從舊

A、橋梁質(zhì)量存在先天缺陷。

B、施工安全管理失控

C、施工人員無資格

D、未設(shè)好施工防護(hù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

87.防護(hù)過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)，不得做與防護(hù)工作

無關(guān)的事情，工作中應(yīng)做好哪幾項工作？

A、使用標(biāo)準(zhǔn)用語聯(lián)系

B、定時聯(lián)系

C、落實室內(nèi)外復(fù)誦制度

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

88.《工傷保險條例》規(guī)定職工屬于()不得認(rèn)定為工傷或者視同工

傷。

A、故意犯罪的

B、醉酒或者吸毒的

C、自殘的

D、自殺的

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

89.橫越線路時，必須執(zhí)行規(guī)定，并注意什么？

A、“一站、二看、三通過”

B、“手比、眼看、口呼”

C、左右機車、車輛的動態(tài)

D、腳下有無障礙物

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

90.高處作業(yè)按性質(zhì)和環(huán)境的不同,可分為一兩類

A、一般高處作業(yè)

B、懸空高處作業(yè)

C、特殊高處作業(yè)

D、帶電高處作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

91.車輛()投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對貨車

運用有關(guān)人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。

A、新技術(shù)

B、新設(shè)備

C、新規(guī)章

D、新工藝

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

92.易造成車輛傷害作業(yè)的勞動安全風(fēng)險點有()等。

A、施工過程

B、調(diào)車作業(yè)

C、設(shè)備檢查

D、管理人員下現(xiàn)場

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

93.機械設(shè)備零、部件作旋轉(zhuǎn)運動時造成的傷害有()例如：傷害的

主要形式有絞傷和物體打擊傷。

A、機械設(shè)備中的輪、皮帶輪

B、滑輪、軸

C、絲杠

D、聯(lián)軸節(jié)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

94.牽引供電設(shè)備故障時，與牽引供電設(shè)備相連接的（）等可能出現(xiàn)

高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

A、支柱

B、接地引下線

C、保護(hù)線

D、綜合接地線

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

95.在不具備什么作業(yè)條件下，上道作業(yè)，就是冒險？

A、規(guī)定的區(qū)域

B、規(guī)定的時間

C、使用的工具

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

96.2013年3月15日9時31分，南昌鐵路局廈門供電段潭平供電車

間城口接觸網(wǎng)工區(qū)1名接觸網(wǎng)工，在鷹廈線麥園至城門站間

K480+447,123號橋的219號接觸網(wǎng)支柱（鋼支柱），利用天窗進(jìn)行接

觸網(wǎng)懸掛檢修和清掃絕緣子作業(yè)，從作業(yè)車平臺上攀登到支柱上部

（距軌面約7m）時，準(zhǔn)備將安全帶圍套在鋼支柱過程中，因未做到手把

牢靠、卿準(zhǔn)，不慎從18m高的接觸網(wǎng)支柱上墜落至河床上（差約18m）,

經(jīng)搶救無效死亡,構(gòu)成責(zé)任死亡事故。事故原因為

A、攀登支柱時未手把牢靠、腳踏穩(wěn)準(zhǔn)

B、未設(shè)監(jiān)護(hù)人員

C、無工作票作業(yè)

D、未按規(guī)定同時使用安全帶和輔助安全繩的規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)答案：AD

97.在距離高壓線路較近的停電線路上工作時，要（）

A、先檢查與高壓線的距離是否符合規(guī)定

B、采取防止誤碰高壓線的措施

C、采取臨時送電的措施

D、采取防止感應(yīng)電傷害的措施

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

98.以下屬于應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的情形是（）。

A、在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害

B、患職業(yè)病

C、因工外出期間，由于工作原因受到傷害

D、在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

99.機務(wù)作業(yè)進(jìn)行柴油機啟動，空載試驗前，司機必須先采取什么措

施，方能進(jìn)行？

A、斷開機控開關(guān)

B、斷開勵磁開關(guān)或走車閘刀

C、帶好手錘等工具

D、機車實行全制動

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

100.在距牽引供電設(shè)備的（）1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引

供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、回流線

B、架空地線

C、保護(hù)線

D、接觸線

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

10L轉(zhuǎn)向架承受的載荷有()。

A、垂直靜載荷

B、垂直動載荷

C、附加垂直載荷

D、橫向、縱向水平載荷

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

102.隔離開關(guān)操作人員必須按規(guī)定穿戴()等防護(hù)用品，使用規(guī)定的

絕緣棒、絕緣墊等工具。

A、工作服

B、絕緣靴

C、絕緣手套

D、安全帽

標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD

103.線徑與負(fù)荷不匹配容易出現(xiàn)()

A、導(dǎo)線過熱

B、絕緣損壞

C、電氣火災(zāi)

D、燒斷線路

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

104.（）嚴(yán)禁進(jìn)入有限空間作業(yè)。

A、沒有辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證

B、安全防護(hù)措施沒有落實

C、監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場

D、空間中氧氣含量不足

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

105.作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”指：_x001f_（l）超重或埋藏地下

物不吊；（2）非信號人員指揮或信號不明不吊；（3）重量不明不吊；（4）

吊鉤沒對準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊；（5）未試吊不吊；

⑹⑺（8）（9）（10）是指：（）

A、（6）簡化掛索、捆綁不牢不吊；（7）6m以上長大件貨物無牽引繩不

吊；（8）貨件上有人，有浮擺物或勾連其他貨件不吊；

B、（6）簡化掛索、捆綁不牢不吊；（7）8m以上長大件貨物無牽引繩不

吊；（8）貨件上有人，有浮擺物或勾連其他貨件不吊；

C、（9）吊索夾角過大不吊（不宜超過90。）；（10）金屬尖銳楞角貨物吊

索無襯墊不吊。

D、（9）吊索夾角過大不吊（不宜超過120。）；（10）金屬尖銳楞角貨物

吊索無襯墊不吊。

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

106,以下屬于從業(yè)人員的義務(wù)是（）。

A、正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品

B、接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

C、掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識

D、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

107.2004年4月9日11時45分，南昌鶴局新余工務(wù)段料庫1名調(diào)

度員，在段（料庫內(nèi)）進(jìn)行廢軌料吊裝監(jiān)裝作業(yè)，該調(diào)度員在廢軌料堆

下清點數(shù)量時，被從鋼軌支架上滑落下的一節(jié)長11m的短軌砸中雙腳

上，構(gòu)成責(zé)任重傷。事故原因是：（）。

A、調(diào)度員安全意識淡薄，自我保護(hù)意識不強，在清點廢鋼軌數(shù)量時

未認(rèn)真檢查身邊存在的安全隱患。

B、設(shè)置在被割長軌下的支架放置不當(dāng)，在割軌中造成被割軌重心偏

移，當(dāng)長軌被割下的瞬間，另一端下滑。

C、焊工割軌作業(yè)時沒有觀察周邊環(huán)境，未注意該調(diào)度員已行至旁邊

清點鋼軌，缺乏安全意識。

D、調(diào)度員清點鋼軌前未認(rèn)真檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)安全狀況，未發(fā)現(xiàn)潛在

的安全隱患。鋼軌支架未擺放穩(wěn)固，造成被割軌滑動砸傷該調(diào)度員

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

108.《法釋（2015）22號》明確，存在事故隱患、繼續(xù)作業(yè)存在危險，

仍然違反有關(guān)安全管理規(guī)定，（），均應(yīng)認(rèn)定為“強令他人違章冒險作

業(yè)”。

A、利用阻止、指揮、管理職權(quán)強制他人違章作業(yè)，

B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段強制他人違章作業(yè)

C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)

D、其他形式的違章作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

109.2016年11月17日8時47分，衡陽華廈建筑工程有限責(zé)任公司

在滬昆線金竹山站內(nèi)上行H道更換接觸網(wǎng)軟橫跨作業(yè)時，一名作業(yè)人

員踩踏已銹蝕嚴(yán)重的上部固定繩致其崩斷，造成另一名作業(yè)人員被安

全帶懸在空中，并侵入下行帶電設(shè)備范圍。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人在下行接

觸網(wǎng)沒有停電的情況下，違章指揮梯車進(jìn)行救援，長沙供電段現(xiàn)場配

合救援，制止不力，造成一名施救人員電擊死亡、一名施救人員輕度

電擊傷。事故原因為—O

A、未確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場

B、無工作票作業(yè)

C、救援時違章

D、無封鎖令作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

H0.高處墜落危險屬于安全管理缺陷是—O

A、作業(yè)前不進(jìn)行安全分析，制訂安全技術(shù)措施并組織交底，不向作

業(yè)人員交代作業(yè)任務(wù)和安全注意事項

B、作業(yè)前不對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查督促，落實安全措施

C、從事高處作業(yè)未設(shè)立并明確現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員

D、擅自拆除安全防護(hù)設(shè)施而墜落

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

111.旋轉(zhuǎn)的機件作直線往復(fù)運動的部位