交通工程監(jiān)理案例分析-監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷3

交通工程監(jiān)理案例分析-監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷3問答題（共10題，共10分）(1.)采用公開招標的某高速公路工程項目,在施工招標過程中（包括開標和評標）發(fā)（江南博哥）現(xiàn)一些投標人和投標文件中分別存在如下問題：（1）有的投標人沒有收到投標邀請書,但卻提交了投標文件。（2）有的投標人投標文件中缺少施工組織設(shè)計。（3）有的投標人投標文件中載明的招標項目完成期限超過招標文件規(guī)定的時限。（4）有的投標人投標文件在公開開標結(jié)束前一個小時送達。（5）有的投標人在工程量清單中沒有填報清淤泥這一子目單價,只填報了合價；而有的投標人只填報該子目單價,卻沒有填報合價。（6）有的投標人投標函中報價大寫（文字表示）的金額比小寫（數(shù)字表示）的金額要??；而有的大寫金額比小寫金額大。（7）有的投標人沒有派代表參加由招標人組織的現(xiàn)場考察,也沒有派代理人出席公開開標活動。（8）有的投標人在投標截止時間之前書面通知撤回投標文件。也有的在開標之后隨即要求撤回投標文件。（9）有的投標人投標報價有修改,在修改處蓋了授權(quán)代理人的章?！締栴}】招標人或評標委員會對以上問題應(yīng)如何處理。正確答案：參考解析：（1）招標人只對通過資格預(yù)審的潛在投標人發(fā)出投標邀請書,未收到投標邀請書的潛在投標人無資格參加投標,因此,其投標文件為無效的投標文件。（2）沒有施工組織設(shè)計,不能滿足招標文件的“初步評審標準”,不能通過形式評審與響應(yīng)性評審,視為對招標文件未作出實質(zhì)性響應(yīng),應(yīng)認為其存在重大偏差,對該投標文件作廢標處理。（3）投標工期超過招標文件規(guī)定的時限,不能滿足招標文件的“初步評審標準”,不能通過形式評審與響應(yīng)性評審,視為沒有對招標文件作出實質(zhì)性響應(yīng),應(yīng)認為其存在重大偏差,對該投標文件作廢標處理。（4）投標人應(yīng)在招標文件規(guī)定的投標截止時間前遞交投標文件,逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。題中該投標文件在開標后提交,雖開標未結(jié)束,但已超過投標書遞交截止期,該投標文件將不予開標,應(yīng)原封退回投標人。（5）在按照招標文件的規(guī)定對投標價進行算術(shù)性錯誤修正及其他錯誤修正后,最終投標報價未超過投標控制價上限（如有）的情況下,出現(xiàn)投標報價的算術(shù)性錯誤和其他錯誤,屬于細微偏差。沒有填報單價,或只填報單價而沒有合價的,均屬細微偏差,投標文件有效。對于細微偏差,評標委員會可予以修正。例如,沒有填報單價的可視為已含入其他工程子目的單價中；只報了單價沒有報合價,可以按投標人已報單價乘以該項目工程數(shù)量所得合價予以修正。（6）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的,屬于細微偏差,投標文件有效。對于細微偏差,評標委員會可予以修正,即以大寫金額為準。（7）投標人沒有派代表參加現(xiàn)場考察和出席開標活動,表明投標人已充分了解和掌握可能對投標有影響或起作用的風(fēng)險、意外等的必要資料,已沒有必要參加現(xiàn)場考察；投標人沒有派代理人出席開標活動,應(yīng)認為該投標人默認開標結(jié)果。以上兩種情況并不影響投標人投標文件的有效性。（8）投標截止時間之前,投標人書面通知可以撤回投標文件；但開標之后即投標截止日期以后,不得撤回。因開標后即已進入投標有效期,在投標有效期內(nèi),投標人不得要求撤銷或修改其投標文件。若撤回投標文件的,按規(guī)定沒收投標擔保金。（9）投標報價按規(guī)定修改,投標書仍有效。(2.)采用公開招標的某高速公路,在評標時發(fā)現(xiàn)有以下問題：①有兩家投標單位企業(yè)法人經(jīng)營執(zhí)照和企業(yè)等級證書均不符資格要求。②有三個投標人交來現(xiàn)金450萬元。其中一人交投標定金150萬元,一人交投標押金150萬元,一人交投標金150萬元。③有兩個投標人工程量清單中“一人單價與數(shù)量相乘不等于清單中該項金額”,一人合價累加后的總價與清單總價不符。④各投標人的報價均高出標底價有效范圍10%以上。⑤有一份標書在截止時間后開標結(jié)束前送達。⑥有一個投標人未派代表參加現(xiàn)場考察,一人未參加答題?！締栴}】簡析上述反映存在什么問題?怎樣處理?正確答案：參考解析：①資格應(yīng)在投標準備階段資格預(yù)審時確定,只有資格合格的才能獲“投標邀請書”。應(yīng)拒收無投標邀請書的。②投標人應(yīng)提交投標保證書“投標銀行保函”,不是“定金”、“押金”、“保證金”。不合規(guī)定無效。③其一投標人價格以單價修正總價（除非單價小數(shù)點有明顯錯誤,則修正方法相反。）。另一投標人以合價累加后的正確計算為準。投標書仍有效。④投標單位應(yīng)審查編制的標底。⑤超過了規(guī)定的投標截止時間,應(yīng)據(jù)收,為無效投標書。⑥現(xiàn)場考察在招標文件中未作為投標有效的必要條件,答題同樣如此。投標書有效。(3.)4種具有同樣功能的設(shè)備,使用壽命均為10年,殘值均為0,初始投資和年經(jīng)營費用如下表,ic=10％；【問題】選擇哪種設(shè)備在經(jīng)濟上更為有利。正確答案：參考解析：①用費用現(xiàn)值比選法：PCA（10％）=3000+1800（P／A,10％,10）=14060（元）；PCB（10％）：3800+1770（PlA,10％,10）=14676（元）；PCC（10％）：4500+1470（P／A,10％,10）=13533（元）；PCD（10％）：5000+1320（P／A,10％,10）=13111（元）；其中設(shè)備D的費用現(xiàn)值最小,故選擇設(shè)備D較為有利。②用年費用比選法：ACA（10％）=3000（A／P,10％,10）+1800=2288（元）；ACB（10％）=3800（A／P,10％,10）+1770=2388（元）；ACc（10％）=4500（A／P,10％,10）+1470=2202（元）；ACD（10％）=5000（A／P,10％,10）+1320=2134（元）；其中設(shè)備D的年費用最小,故選擇設(shè)備D較為有利。(4.)[背景]根據(jù)下列小橋的流水節(jié)拍,按甲乙丙丁的順序組織流水施工,【問題】計算流水步距和工期（保留計算步驟）,繪制橫道圖正確答案：參考解析：2、總工期計算總工期=Σk+ΣTn+Σtg=（6+7+6）+（4+5+4+4）=363、橫道圖繪制（略）按計算出來的流水步距繪制。(5.)某公路工程項目分項工程網(wǎng)絡(luò)圖如圖4-3所示，第12天晚上檢查時發(fā)現(xiàn)F、G、H工序分別還需3天、6天、12天才能完成。圖4-3某公路工程項目分項工程網(wǎng)絡(luò)圖問題：1．計算下列網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點時間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。2．評價F、G、H工序進度提前或延誤天數(shù)。3．如果上述結(jié)果是非承包人責(zé)任，對承包人的延期申請應(yīng)批幾天？4．如果由于承包人的原因或責(zé)任，致使工期延誤，監(jiān)理工程師簽發(fā)指令要求承包人采取組織措施和技術(shù)措施加快施工進度。這里所指的組織措施和技術(shù)措施包括哪些內(nèi)容？采取上述措施所發(fā)生的費用如何處理？正確答案：參考解析：1.計算下列網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點時間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。答案：先求節(jié)點時間參數(shù)，如圖4-4所示。關(guān)鍵線路為：①→③→⑥→⑧→⑨→⑩。圖4-4某公路工程項目分項工程網(wǎng)絡(luò)圖2.評價F、G、H工序進度提前或延誤天數(shù)。答案：F工序：12＋3－16＝－1，故提前1天；G工序：12＋6－15＝3，故延誤3天；H工序：12＋12－22＝2，故延誤2天。3.如果上述結(jié)果是非承包人責(zé)任，對承包人的延期申請應(yīng)批幾天？答案：F工序提前1天，不存在延期問題。G工序延誤3天，但不在關(guān)鍵線路上，且不大于總時差，不影響總工期。H工序延誤2天，在關(guān)鍵線路上，使總工期延長2天。因此，對承包人的延期申請應(yīng)批2天。4.如果由于承包人的原因或責(zé)任，致使工期延誤，監(jiān)理工程師簽發(fā)指令要求承包人采取組織措施和技術(shù)措施加快施工進度。這里所指的組織措施和技術(shù)措施包括哪些內(nèi)容？采取上述措施所發(fā)生的費用如何處理？答案：組織措施包括：（1）組織增加機械設(shè)備和勞力。（2）調(diào)換素質(zhì)較高的人員進場，加強施工現(xiàn)場管理。（3）增加每天施工時間，但需上報監(jiān)理工程師批準。技術(shù)措施包括：（1）改進施工技術(shù)、縮短工藝時間。（2）采用性能先進的施工機械。（3）將順序作業(yè)法改為流水作業(yè)法或平行作業(yè)法。采取上述措施所發(fā)生的費用全部由承包人承擔。因為是承包人的原因?qū)е鹿て谘诱`，監(jiān)理工程師的指令，是促使承包人履行合同義務(wù)。(6.)2007年8月13日，湖南省湘西自治州鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡22人受傷，直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。（一）事故原因和性質(zhì)1．直接原因。由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)約3～4m寬范圍內(nèi)，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個大橋迅速坍塌。2．間接原因。①施工單位項目經(jīng)理部擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達到設(shè)計強度的情況下就開始落架施工作業(yè)。②建設(shè)單位項目管理混亂，對發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題未認真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計施工方案，盲目倒排工期趕進度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。③監(jiān)理單位未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對發(fā)現(xiàn)的主拱圈施工質(zhì)量問題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強度資料尚未測出的情況下即簽字驗收合格。3．事故性質(zhì)：這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（二）對事故責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理1．移送司法機關(guān)處理人員。移送司法機關(guān)處理人員共13人。其中：監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理處副處長兼現(xiàn)場監(jiān)理余××，涉嫌工程重大安全事故罪；現(xiàn)場監(jiān)理處處長李××，涉嫌工程重大安全事故罪。2．給予黨紀、政紀處分人員。給予黨紀、政紀處分人員共19人。其中：監(jiān)理公司黨支部書記、副經(jīng)理續(xù)××，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過、黨內(nèi)警告處分；監(jiān)理公司總工湯××，對事故發(fā)生負有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政撤職、黨內(nèi)嚴重警告處分。3．對事故有關(guān)人員的處理……4．對事故有關(guān)單位的處理?！瓡嚎郾O(jiān)理有限公司“工程監(jiān)理證書”等有關(guān)證照。（三）中央電視臺專訪的專家視點沱江大橋突然坍塌存在以下幾個問題：1．為了州慶縮短大橋養(yǎng)護期。沱江大橋施工工期過緊，施工中變更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸過早。據(jù)了解，主拱圈的養(yǎng)護期是28天，第19天開始卸架，養(yǎng)護期不夠，比規(guī)定少了9天。因為養(yǎng)護期減短，大橋拱圈承載能力減弱。2．橋下地質(zhì)復(fù)雜，橋墩嚴重裂縫。施工中就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)橋墩的地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜，而且還發(fā)現(xiàn)0號橋墩下面有嚴重裂隙。施工中雖然對此處進行了一些處理，但現(xiàn)在看來，沒有從根本上解決問題。大橋垮塌的方向從0號橋墩開始，像積木一樣順一個方向垮塌。3．所用沙石含土量過高。主拱圈砌筑質(zhì)量有問題。砌筑要使用料石，但事故后發(fā)現(xiàn)，塌下來的主拱圈中還有片石；砌筑的砂漿不飽滿，有空隙、空洞；沙石含泥量比較高，影響混凝土的黏結(jié)力。4．工程層層分包，質(zhì)量管理混亂。質(zhì)量管理方面存在問題。施工中有工程變更，卻沒有及時告知監(jiān)理單位；監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)了問題，沒有及時向上級部門反映；工程分包單位多，層層分包。問題：1．上述案例中，監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)施工單位未按主拱圈施工方案施工時，該如何處理？2．安全監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師該如何檢查分包單位？3．事故發(fā)生后，監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作？正確答案：參考解析：1.上述案例中，監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)施工單位未按主拱圈施工方案施工時，該如何處理？答案：（1）監(jiān)理工程師在巡視、旁站過程中應(yīng)監(jiān)督施工單位按專項施工方案組織施工。若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)安全法律、法規(guī)和工程強制性標準施工，違規(guī)作業(yè)時，應(yīng)予以制止。（2）對危險性較大的工程作業(yè)等要定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)立即書面指令施工單位整改；情況嚴重的應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》，要求施工單位暫停施工，并及時報告建設(shè)單位。（3）施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。2.安全監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師該如何檢查分包單位？答案：（1）按照《公路水運工程平安工地建設(shè)管理辦法》規(guī)定，監(jiān)理工程師在危險性較大分部分項工程施工前核查該工程的安全生產(chǎn)條件。（2）核查分包單位的施工資質(zhì)，所承攬的施工業(yè)務(wù)是否在其資質(zhì)范圍內(nèi)。（3）核查分包單位從業(yè)人員持證是否符合要求。（4）在危險性較大工程施工前將安全生產(chǎn)條件核查結(jié)果以書面形式報建設(shè)單位確認。3.事故發(fā)生后，監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作？答案：（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員立即向總監(jiān)理工程師報告，總監(jiān)理工程師立即向建設(shè)單位、監(jiān)理公司負責(zé)人報告。（2）監(jiān)理機構(gòu)負責(zé)人啟動監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)急預(yù)案，指令有關(guān)單位和人員立即搶救人員、防止事態(tài)發(fā)展、妥善保護事故現(xiàn)場。同時下達《工程暫停令》，要求施工單位暫停施工，全面排查安全隱患。（3）事故發(fā)生24小時內(nèi)，安全專業(yè)監(jiān)理工程師形成書面報告，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核后上報。（4）事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。（5）配合上級單位部門進行事故調(diào)查。（6）按照《公路水運工程平安工地建設(shè)管理辦法》要求，對施工單位的平安工地建設(shè)重新進行全面評定。(7.)某橋梁工程項目合同中規(guī)定質(zhì)量為優(yōu)良，施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位提供給監(jiān)理工程師的施工網(wǎng)絡(luò)計劃如圖3-1所示。監(jiān)理工程師審核中發(fā)現(xiàn)施工計劃安排不能滿足施工總進度計劃對該橋施工工期的要求（施工總進度計劃要求Tr＝60d）。監(jiān)理工程師向承包人提出質(zhì)疑時，施工單位解釋由于該計劃中的每項工作作業(yè)時間均不能夠壓縮，且工地施工橋臺的鋼模板只有一套，兩個橋臺只能順序施工，若一定要壓縮工作時間，可將西側(cè)橋臺基礎(chǔ)的鉆孔樁改為預(yù)制樁，但要修改設(shè)計，且需增加12萬元的費用。監(jiān)理工程師提出不同的看法。經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認，該橋的基礎(chǔ)工程分包給了某專業(yè)基礎(chǔ)工程公司。在東側(cè)橋臺的擴大基礎(chǔ)施工時，基礎(chǔ)工程公司發(fā)現(xiàn)地下有污水管道，但設(shè)計文件和勘測資料中均未有說明。由于處理地下污水管道，使東側(cè)橋臺的擴大基礎(chǔ)施工時間由原計劃的10天延長到13天。基礎(chǔ)工程公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽證的處理地下污水管道增加的工程量，向監(jiān)理工程師提出增加分包合同外工作量費用和延長工期3天的索賠要求。事件2：在施工過程中監(jiān)理工程師巡檢，發(fā)現(xiàn)剛拆模后的鋼筋柱有部分存在著嚴重蜂窩、麻面、孔洞和露筋現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有工人正在用水泥砂漿對蜂窩、麻面、孔洞進行封堵。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和試驗發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量問題的原因是嚴重漏振，施工隊伍是勞務(wù)分包單位新汶縣工程公司。在發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的10根柱子中，有6根整根柱子存在嚴重的蜂窩、麻面和露筋，有4根柱子雖表面蜂窩、麻面較輕，但混凝土強度達不到設(shè)計要求，經(jīng)設(shè)計單位鑒定，能滿足結(jié)構(gòu)安全及使用功能要求，可不加固補強?，F(xiàn)場分析會提出了4種修理方案。（1）6根柱子加固補強，補強后尺寸稍有增大，4根柱子不加固補強；（2）6根柱子砸掉重來，4根柱子不加固補強；（3）10根柱子全部砸掉重來；（4）10根柱子全部進行加固補強，補強后尺寸稍有增大。事件3：橋梁上部20m長T梁安裝，橋梁監(jiān)理工程師不批準承包人的安裝方法，承包人只能按監(jiān)理工程師的方法施工，安裝完工后工期延誤了14天。圖3-1施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖問題：1．事件1中：（1）監(jiān)理工程師應(yīng)對該橋的施工網(wǎng)絡(luò)計劃提出什么建議？（2）監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述索賠要求？2．事件2中：（1）監(jiān)理工程師是否有不妥之處？（2）承包人是否有理由申請延期和索賠？（3）如果監(jiān)理工程師不批準延期，承包人該怎么辦？3．事件3中：（1）監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)此質(zhì)量問題應(yīng)如何處置？（2）事故處理應(yīng)采用哪個方案？為什么？（3）事故處理的技術(shù)方案應(yīng)由誰提出？（4）簡述質(zhì)量事故處理的一般程序。正確答案：參考解析：1.事件1中：（1）監(jiān)理工程師應(yīng)對該橋的施工網(wǎng)絡(luò)計劃提出什么建議？答案：監(jiān)理工程師應(yīng)建議：在橋臺的施工模板僅有一套的條件下，合理組織施工。因為西側(cè)橋臺基礎(chǔ)為樁基，施工時間長（25天），而東側(cè)橋臺為擴大基礎(chǔ)，施工時間短（10天），故應(yīng)將原施工網(wǎng)絡(luò)計劃中西側(cè)橋臺和東側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工完畢后再施工東側(cè)橋臺的施工組織方案改為在東側(cè)橋臺和西側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工完畢后，再組織施工西側(cè)橋臺，這樣改變一下施工組織方式，可以將該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期縮短到55天，小于要求工期60天，也不需要增加費用。調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃圖如圖3-2所示。圖3-2調(diào)整后的施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖2.（2）監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述索賠要求？答案：①基礎(chǔ)工程公司為分包單位，不可直接向監(jiān)理工程師提出索賠要求，應(yīng)向總包單位提出，由總包單位再向監(jiān)理工程師提出索賠要求。②若總包單位向監(jiān)理工程師提出上述索賠要求，監(jiān)理工程師應(yīng)同意費用補償，不應(yīng)同意工期索賠，雖然東側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工增加3天，但此工作在施工網(wǎng)絡(luò)計劃中不是關(guān)鍵工作，增加了3天后也未成為關(guān)鍵工作，故不影響要求工期。③由于勘測設(shè)計未探明地下障礙物致使費用增加，業(yè)主宜和勘測單位協(xié)商解決，監(jiān)理工程師提供證據(jù)材料。3.事件2中：（1）監(jiān)理工程師是否有不妥之處？答案：監(jiān)理工程師不能指令承包人按監(jiān)理工程師的方法去完成工程。4.（2）承包人是否有理由申請延期和索賠？答案：承包人不承擔不是由他設(shè)計或編制的圖紙或規(guī)范的責(zé)任。如果監(jiān)理以書面要求承包人執(zhí)行這一指示，并因該方法使工程延誤，承包人有權(quán)獲延期批準，還可申請索賠。如監(jiān)理只是口頭指令，承包人可發(fā)出書面通知要求確認，7天內(nèi)除非監(jiān)理以書面收回該指令，否則認為工程師已確認。5.（3）如果監(jiān)理工程師不批準延期，承包人該怎么辦？答案：如果監(jiān)理不批準延期，表示工程不能延誤，承包商需加快施工建設(shè)。承包人因趕工而增加的額外費用，可以申請索賠。6.事件3中：（1）監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)此質(zhì)量問題應(yīng)如何處置？答案：監(jiān)理工程師應(yīng)做如下處置：①發(fā)出停工指令，立即停止鋼筋混凝土工程的施工。②書面建議或要求承包人取消新汶縣工程公司的分包資格。③將信息通知業(yè)主。④組織質(zhì)量事故的調(diào)查分析，研究制定糾正措施。7.（2）事故處理應(yīng)采用哪個方案？為什么？答案：事故處理應(yīng)采用第三種方案。原因：合同中規(guī)定為優(yōu)良，則主體分部工程必須優(yōu)良，只有采用第三種方案才有可能達到合同要求。8.（3）事故處理的技術(shù)方案應(yīng)由誰提出？答案：事故處理的技術(shù)方案由設(shè)計單位提出。9.（4）簡述質(zhì)量事故處理的一般程序。答案：質(zhì)量事故處理的一般程序為：①發(fā)事故通知單（停工令、應(yīng)采取的預(yù)防措施，防止事故擴大，通報業(yè)主等）；②組織事故調(diào)查分析；③研究并提出事故處理方案；④審批事故處理方案；⑤施工單位組織實施，監(jiān)理單位督促其實施；⑥施工單位自檢，提出驗收申請報告；⑦監(jiān)理對事故處理結(jié)果檢查驗收；⑧提出事故處理報告。(8.)某高速公路工程項目，施工中發(fā)生了以下事件：事件1：施工合同簽訂后，施工單位按合同要求進場，進行開工前準備工作。在基準點復(fù)測時，因征地補償問題，遭到當?shù)卮迕竦膰乐刈钄_，使到場的人員無法工作，儀器設(shè)備閑置。為此，施工單位按規(guī)定向總監(jiān)辦提交了費用索賠和工期索賠通知書。事件2：監(jiān)理工程師向施工單位書面提供了經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤的測量基準點資料。施工時施工單位發(fā)現(xiàn)某中橋橋址旁有一初步設(shè)計時使用過的臨時水準點，就向測量監(jiān)理工程師索求該臨時水準點的高程，測量監(jiān)理工程師向設(shè)計單位詢問后，口頭告知了該高程數(shù)據(jù)。施工單位依據(jù)該臨時水準點的高程進行中橋的施工控制，在墩柱分項工程驗收時發(fā)現(xiàn)，中橋標高高于設(shè)計高程1m。經(jīng)檢查，是臨時水準點高程數(shù)據(jù)有誤。施工單位不得不采取返工處理，降低該橋標高。因此，施工單位認為，由于該臨時水準點的高程是監(jiān)理工程師提供的，施工單位不應(yīng)承擔返工的損失，并按規(guī)定向總監(jiān)辦提出了費用和工期索賠要求。事件3：某軟基處理完成后，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，施工單位已進行了覆蓋，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求揭開檢查。施工單位認為，監(jiān)理人員每天都在施工現(xiàn)場，情況非常了解，工期很緊，沒有必要再通知監(jiān)理工程師進行覆蓋前檢查，拒絕揭開。監(jiān)理工程師堅持必須揭開檢查，揭開檢查后，質(zhì)量符合要求。為此，施工單位按規(guī)定提出了費用和工期索賠要求。問題：1．請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。2．事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？3．事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？4．事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請說明理由。正確答案：參考解析：1.請分別說明事件1、事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠要求是否合理？并說明理由。答案：（1）事件1中，施工單位提出的費用索賠要求合理。因為提供施工用地是建設(shè)單位的責(zé)任。施工單位的工期索賠要求不合理。因工程尚未正式開工，工期尚未起算。（2）事件2中，施工單位提出的費用和工期索賠不合理。因為該事件因施工單位自身原因造成，由施工單位承擔相應(yīng)責(zé)任。2.事件2中，監(jiān)理工程師的做法存在哪些問題？正確的做法是什么？答案：監(jiān)理工程師的做法存在以下問題：（1）總監(jiān)辦向施工單位書面提供測量基準點資料的做法不正確。正確做法：由設(shè)計單位進行現(xiàn)場交樁，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對控制點進行復(fù)測，對施工單位的復(fù)核結(jié)果進行抽檢，無誤后審批。（2）測量監(jiān)理工程師口頭詢問設(shè)計人員后告知施工單位臨時水準點高程數(shù)據(jù)的做法不正確。正確做法：由設(shè)計單位現(xiàn)場移交該臨時水準點。（3）監(jiān)理工程師使用了未經(jīng)復(fù)核的臨時水準點的做法不正確。正確做法：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位將該臨時水準點與原控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。3.事件3中，監(jiān)理工程師要求揭開檢查是否合理？為什么？答案：監(jiān)理工程師要求揭開檢查是合理的。施工單位在工程隱蔽部位覆蓋前，經(jīng)自檢確認隱蔽部位具備覆蓋條件后，應(yīng)通知監(jiān)理工程師在合同約定的期限內(nèi)檢查。通知中應(yīng)附有自檢記錄和必要的檢查資料。經(jīng)監(jiān)理工程師到場檢查，確認質(zhì)量符合隱蔽要求，并在檢查記錄上簽字后，施工單位才能覆蓋。4.事件3中，施工單位提出的索賠要求是否合理？請說明理由。答案：施工單位提出的索賠要求不合理。盡管揭開檢查后質(zhì)量符合要求，監(jiān)理工程師也不應(yīng)同意施工單位的索賠要求。因為承包人未通知監(jiān)理工程師到場檢查，私自將工程隱蔽部位覆蓋，監(jiān)理工程師有權(quán)指示施工單位揭開檢查，由此增加的費用和工期延誤由施工單位承擔。(9.)某高速公路工程項目監(jiān)理業(yè)務(wù)由業(yè)主直接委托給某工程監(jiān)理公司，監(jiān)理范圍包括了路基路面、橋梁、隧道等主要項目的設(shè)計和施工監(jiān)理。在合同談判過程中，業(yè)主原計劃僅將質(zhì)量控制、進度控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)工作等任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，經(jīng)該監(jiān)理公司建議，業(yè)主最終將投資控制任務(wù)也交給了該公司。在制定監(jiān)理規(guī)劃時，有關(guān)人員就派駐該項目的總監(jiān)理工程師數(shù)量發(fā)生了爭議。有人堅持認為要分別按橋梁工程、隧道工程和路基路面工程設(shè)置機構(gòu)并分別委任1名總監(jiān)理工程師，共計3名。監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容經(jīng)過討論一致認為應(yīng)包括：工程概況；監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)；工程項目實施的組織；監(jiān)理機構(gòu)的建立；監(jiān)理范圍內(nèi)的總目標；項目投資、進度、質(zhì)量控制；合同管理；信息管理；組織協(xié)調(diào)；承包商配合監(jiān)理事項等。在某次監(jiān)理工作每周一次的例會上，總監(jiān)理工程師強調(diào)下周工作的重點是配合審查業(yè)主方提出的工程變更事項，以及及時簽發(fā)工程變更令。問題：1．業(yè)主直接將監(jiān)理任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？2．該項目監(jiān)理公司應(yīng)派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？3．該項目的監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)采取什么結(jié)構(gòu)形式？為什么？4．業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務(wù)也委托給了該公司，說明了什么？5．監(jiān)理工程師在對工程項目進行目標規(guī)劃和控制時，應(yīng)注意什么？6．監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則分別由誰負責(zé)編制？該項目的監(jiān)理規(guī)劃是否應(yīng)該分階段編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認為哪些項目不應(yīng)編入監(jiān)理規(guī)劃？7．根據(jù)施工合同文件的規(guī)定，能夠構(gòu)成工程變更的常見事項有哪些？工程變更只能由業(yè)主提出嗎？工程變更令應(yīng)由誰簽發(fā)？8．監(jiān)理工程師在審查工程變更價款時，應(yīng)注意什么事項？9．變更合同按什么方法進行？正確答案：參考解析：1.業(yè)主直接將監(jiān)理任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？答案：這種直接委托監(jiān)理任務(wù)的做法違反了《招標投標法》的規(guī)定。該法明確規(guī)定，關(guān)系公共利益安全、政府投資、外資工程等實行監(jiān)理必須招標。公路工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，因此應(yīng)當采用招標方式選擇監(jiān)理企業(yè)。2.該項目監(jiān)理公司應(yīng)派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？答案：該項目監(jiān)理公司應(yīng)派一名總監(jiān)理工程師。理由：該項目只有一份監(jiān)理委托合同。3.該項目的監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)采取什么結(jié)構(gòu)形式？為什么？答案：該項目的監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)采取按設(shè)計與施工階段分解的直線制監(jiān)理組織形式，直線制組織形式的特點是項目監(jiān)理機構(gòu)中任何一個下級只接受唯一上級的命令。各級部門主管人員對各自所屬部門的事務(wù)負責(zé)，項目監(jiān)理機構(gòu)中不再另設(shè)職能部門。這種組織形式適用于能劃分為若干個相對獨立的子項目的大、中型建設(shè)工程。因為該項目在地理位置上比較分散，線路比較長且監(jiān)理任務(wù)包括了設(shè)計與施工兩個階段。4.業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務(wù)也委托給了該公司，說明了什么？答案：說明工程項目的目標控制要取得比較滿意的效果，必須將三大目標的控制即質(zhì)量、進度、投資控制有機結(jié)合起來。5.監(jiān)理工程師在對工程項目進行目標規(guī)劃和控制時，應(yīng)注意什么？答案：在目標規(guī)劃時，要注意統(tǒng)籌兼顧，在需求與目標之間，在三大目標之間反復(fù)協(xié)調(diào)，力求做到需求與目標的統(tǒng)一，三大目標的統(tǒng)一；要針對整個目標系統(tǒng)實施控制，防止盲目追求單一目標而沖擊或干擾其他目標的現(xiàn)象發(fā)生。6.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則分別由誰負責(zé)編制？該項目的監(jiān)理規(guī)劃是否應(yīng)該分階段編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認為哪些項目不應(yīng)編入監(jiān)理規(guī)劃？答案：（1）監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則應(yīng)分別由總監(jiān)理工程師和相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)理工程師編制。（2）該項目的監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)該分階段編寫。（3）上述討論的內(nèi)容中監(jiān)理單位的權(quán)利與義務(wù)、工程項目實施的組織、承包商配合監(jiān)理事項等不應(yīng)列入監(jiān)理規(guī)劃。7.根據(jù)施工合同文件的規(guī)定，能夠構(gòu)成工程變更的常見事項有哪些？工程變更只能由業(yè)主提出嗎？工程變更令應(yīng)由誰簽發(fā)？答案：（1）構(gòu)成工程變更的常見事項有：更改工程有關(guān)部分的標高、基線、位置和尺寸；增減合同中約定的工程量；改變有關(guān)工程的施工時間和順序；其他有關(guān)工程變更需要的附加工作。（2）工程變更不僅業(yè)主可以提出，承包商、監(jiān)理工程師、設(shè)計師也都可以提出。（3）工程變更令由總監(jiān)理工程師簽發(fā)。8.監(jiān)理工程師在審查工程變更價款時，應(yīng)注意什么事項？答案：監(jiān)理工程師在審查工程變更價款時，應(yīng)注意的事項包括：（1）承包人必須在雙方確定變更后的14天內(nèi)向總監(jiān)理工程師提出變更工程價款報告，否則將被認為本次變更不涉及到合同價款的變更；（2）總監(jiān)理工程師在收到報告之日起14天內(nèi)應(yīng)予以確認，無正當理由不確認則報告自動生效；（3）總監(jiān)理工程師確認增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付；（4）因承包人自身原因?qū)е鹿こ套兏邪藷o權(quán)要求追加合同價款。9.變更合同按什么方法進行？答案：變更合同價款應(yīng)按以下方法進行：（1）合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款；（2）合同中只有類似于變更工程的價格，可參照類似的價格變更合同價款；（3）合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)總監(jiān)理工程師確認后執(zhí)行。(10.)某工程，實施過程中發(fā)生如下事件。事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位按照下列步驟組建項目監(jiān)理機構(gòu)：①確定項目監(jiān)理機構(gòu)目標；②確定監(jiān)理工作內(nèi)容；③制定監(jiān)理工作流程和信息流程；④進行項目監(jiān)理機構(gòu)組織設(shè)計，根據(jù)項目特點，決定采用矩陣制組織形式組建項目監(jiān)理機構(gòu)。事件2：總監(jiān)理工程師對項目監(jiān)理機構(gòu)的部分工作安排如下：造價控制組：①研究制定預(yù)防索賠措施；②審查確認分包單位資