課題二 汽車儀表、照明及信號系統(tǒng)

課題二汽車儀表、照明及信號系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)熟悉儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、指示燈系統(tǒng)、信號系統(tǒng)及電喇叭的組成與工作原理。技能要求掌握儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、指示燈系統(tǒng)、信號系統(tǒng)及電喇叭的常見故障與檢修。任務(wù)一儀表系統(tǒng)認識汽車儀表為使駕駛員隨時了解各系統(tǒng)的工作情況，汽車上都設(shè)有表示汽車工作狀況的儀表。常見的儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、冷卻液溫度表、燃油表、機油壓力表等，如圖。汽車儀表的構(gòu)造及工作原理1．冷卻液溫度表2．燃油表3．機油壓力表4．車速里程表5．發(fā)動機轉(zhuǎn)速表6．電流表7．儀表穩(wěn)壓器1．冷卻液溫度表（1）電熱式冷卻液溫度表（2）電磁式冷卻液溫度表電磁式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理如圖冷卻液溫度表內(nèi)有兩個互成一定角度的鐵芯，鐵芯上分別繞有磁化線圈L1、L2。其中L2與冷卻液溫度傳感器串聯(lián)，兩個鐵芯的下端對著帶指鐵的偏轉(zhuǎn)銜鐵。冷卻液溫度高時，由于熱敏電阻傳感器的阻值小，流經(jīng)L2中的電流大、磁場強，吸引銜鐵在圖中向高溫方向偏轉(zhuǎn)，指針指向高溫區(qū)；冷卻液溫度低時，由于熱敏電阻傳感器的阻值大，因此L2中的電流小，而L1中的電流大、磁場強，吸引銜鐵向低溫方向偏轉(zhuǎn)，指針指向低溫區(qū)。2．燃油表燃油表用來指示燃油箱內(nèi)燃油的存儲量（如圖所示），它與安裝在油箱內(nèi)的燃油傳感器配套工作。（1）燃油傳感器燃油傳感器如圖所示，該變阻器的輸出電阻值依賴于浮子的位置，當(dāng)油量多時，浮子的位置高，輸出電阻小，電流大；當(dāng)油量少時，浮子位置低，輸出電阻大，電流小。（1）燃油傳感器1）電熱式燃油表2）電磁式燃油表3．機油壓力表（1）機油壓力表機油壓力表內(nèi)裝有雙金屬片，其上繞有加熱線圈，線圈一端經(jīng)接線柱后接機油壓力傳感器，另一端接蓄電池正極。（2）機油壓力傳感器雙金屬片式機油壓力表的結(jié)構(gòu)如圖所示。機油壓力表傳感器內(nèi)部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發(fā)動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上。膜片的上面頂著弓形彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部的觸點接觸。雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯(lián)。（3）機油壓力表的工作原理機油壓力指示表內(nèi)裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調(diào)節(jié)齒扇上，另一鉤形懸臂端與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構(gòu)成指示表的兩個接線柱。當(dāng)電源開關(guān)接通時，電流由蓄電池正極→電源開關(guān)→接線柱→指示表雙金屬片的電熱線圈→接線柱→接觸片→分兩路(一路流經(jīng)傳感器雙金屬片的電熱線圈；另一路流經(jīng)校正電阻→雙金屬片→雙金屬片的觸點→彈簧片→搭鐵→蓄電池負極構(gòu)成回路。4．車速里程表（1）磁感應(yīng)式車速里程表磁感應(yīng)式車速里程表結(jié)構(gòu)如圖所示。磁感應(yīng)式車速里程表由變速器輸出軸上的一套蝸輪、蝸桿以及軟軸驅(qū)動。車速表由永久磁鐵、帶有軸及指針的鋁碗、罩殼和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤等組成。（2）電傳動動圈式車速里程表電傳動動圈式車速里程表由二極管橋式整流器、降壓電阻、帶動圈的指針以及永久磁鐵等構(gòu)成。如圖所示。變速器上的傳感器就像一臺小發(fā)電機。汽車行駛時，變速器帶動磁鐵轉(zhuǎn)動，磁力線切割線圈產(chǎn)生交流電，經(jīng)M接線柱輸出，并通過連線至儀表的M接線柱接人儀表，經(jīng)二極管整流器整流，輸出直流電，該直流電流經(jīng)電阻線圈和電阻，通過游絲到動圈產(chǎn)生磁場。這樣，動圈磁場和永久磁場相互作用產(chǎn)生力矩，推動指針順時針轉(zhuǎn)動。速度越快，產(chǎn)生的力矩越大，指針偏角越大。（3）電子式車速里程表1）車速表車速表傳感器車速表的原理示意圖2）雙制式短程里程表雙制式短程里程表原理示意圖5．發(fā)動機轉(zhuǎn)速表（1）機械式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表普通機械式轉(zhuǎn)速表可分為機械傳動磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速表和電動磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速表。它們的結(jié)構(gòu)和工作原理與車速表基本相同。電動磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速表的基本結(jié)構(gòu)如圖所示,它是由傳感器和指示器兩部分組成，傳感器實際是一個小型的交流發(fā)電機，安裝于發(fā)電機皮帶輪附近，由四個螺釘固定。當(dāng)發(fā)動機工作時，發(fā)動機的傳動機構(gòu)帶動傳感器扁形軸轉(zhuǎn)動，與軸相連的的永久磁鐵隨之轉(zhuǎn)動，使磁力線切割線圈而產(chǎn)生交流電。電壓高低隨轉(zhuǎn)速快慢而變化，通過整流器轉(zhuǎn)化為直流電，再經(jīng)繞線電阻和碳電阻輸入動圈，此時動圈鎖產(chǎn)生的磁場與永久磁場相互作用，其結(jié)果使動圈偏轉(zhuǎn)。發(fā)動機\轉(zhuǎn)速越快，傳感器輸出的電壓也就越大，動圈偏轉(zhuǎn)的幅度越大，指針的偏轉(zhuǎn)角度也越大。（2）電子式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表電子式轉(zhuǎn)速表按獲取轉(zhuǎn)速信號的方式不同分為從點火系統(tǒng)獲取信號的轉(zhuǎn)速表、測取飛輪（或正時齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表、從發(fā)電機上獲取轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速表。汽油機用的電子式轉(zhuǎn)速表一般從點火系統(tǒng)中獲取發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號。圖所示為利用電容充放電的脈沖式電子轉(zhuǎn)速表的原理，轉(zhuǎn)速信號取自點火系統(tǒng)初級電路。6．電流表電流表內(nèi)的黃銅片固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相連，下面夾有永久磁鐵，磁鐵內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上安裝有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子，指針安裝在軟鋼轉(zhuǎn)子中間。當(dāng)電流表中無電流通過時，軟鋼轉(zhuǎn)子被永久磁鐵磁化，磁性與永久磁鐵的極性相反，相互吸引，使指針停在中間“0”標(biāo)度上。當(dāng)發(fā)電機向蓄電池充電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形成順時針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子順時針偏轉(zhuǎn)，示值為“＋”。充電電流越大，合成磁場越強，偏轉(zhuǎn)角度越大，指針指示讀數(shù)越大。當(dāng)蓄電池放電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形成逆時針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子逆時針偏轉(zhuǎn)，示值為“－”。7．儀表穩(wěn)壓器（1）電熱式儀表穩(wěn)壓器電熱式儀表穩(wěn)壓器的結(jié)構(gòu)如圖所示。它由雙金屬片、一對常閉觸點、電熱線圈、座板和外殼等組成。電熱線圈一端搭鐵，另一端焊在雙金屬片上。雙金屬片的一端用鉚釘固定，另一端鉚有活動觸點。固定觸點鉚在調(diào)節(jié)片上，調(diào)節(jié)片的一端也用鉚釘固定并與電源接線相連。兩觸點之間的壓力可通過調(diào)整螺釘調(diào)整。外部接線

內(nèi)部結(jié)構(gòu)儀表穩(wěn)壓器的原理電路如圖所示。當(dāng)電源電壓偏高時，電熱線圈中的電流增大，產(chǎn)生熱量大，使觸點在較短的時間里斷開，斷開的觸點又需較長時間冷卻才能重新閉合，于是觸點閉合時問短．?dāng)嚅_時間長，從而將偏高的電源電壓降低為某一輸出電壓平均值。若電源電壓偏低時，電熱線圈中的電流減小，產(chǎn)生熱量少，使觸點斷開時間短而閉合時間長，從而將偏低的電源電壓提高到某一輸出電壓平均值。（2）電子式儀表穩(wěn)壓器采用三端集成穩(wěn)壓器可簡化儀表結(jié)構(gòu)，降低儀表成本．提高穩(wěn)壓精度，延長儀表壽命。桑塔納、奧迪車儀表板采用了專用的三端式電子穩(wěn)壓器該穩(wěn)壓器的輸出電壓為9.5～10.5V。儀表的拆裝要點及步驟步驟一拆卸組合儀表裝飾面板時，由于固定螺釘是隱藏的，因此要仔細查找固定螺釘，強行拆卸會損壞儀表裝飾板。如圖所示，圈內(nèi)為儀表板固定螺釘?shù)奈恢?。步驟二使用儀表板拆卸專用工具，分別把左壓板和右壓板撬動，見圖藍色圈處，步驟三將儀表裝飾板撬松，往外拉即可將裝飾板及儀表保護罩取出。如圖所示。步驟四如圖（藍色圈里）所示，左壓板下面的3個卡扣和右壓板下的2個卡扣，分別是用來卡緊裝飾板的卡槽。步驟五拆卸儀表盤。如圖所示，儀表盤由三顆螺絲固定。使用工具分別將三顆螺絲擰松并取下螺絲。步驟六拆卸三顆螺絲（如圖所示，取出儀表板總成），拔掉儀表板上連接線束插頭。儀表常見故障的檢修（1）燃油表的檢修（2）機油壓力表的檢修（3）冷卻液溫度表的檢修（1）燃油表的檢修故障現(xiàn)象油箱內(nèi)無論多少燃油，指針總顯示無油。故障原因①燃油表本身故障。②電路中有斷路處。③燃油表傳感器故障。④穩(wěn)壓器工作異常等。維修思路①用10Ω的電阻代替?zhèn)鞲衅?，一端接到傳感器的線束上，另一端直接搭鐵，如圖2-32所示，點火開關(guān)打到ON擋，觀察燃油表。若指針向滿油刻度方向移動，則說明故障在燃油表傳感器；若無反應(yīng)，則說明故障在儀表本身或穩(wěn)壓器，或線路已斷路。②接好燃油表傳感器接線插頭，打開點火開關(guān)，用萬用表測量儀表上的電源進線電壓。若有電壓，則說明燃油表內(nèi)部已壞。若無電壓，則說明穩(wěn)壓器已壞或電路線已斷。（2）機油壓力表的檢修故障現(xiàn)象機油壓力表指針移動不正常。故障原因①機油壓力傳感器故障。②機油壓力表故障。③電源電路中有故障等。維修思路①在機油壓力傳感器接線柱端串聯(lián)一個與機油壓力傳感器相當(dāng)阻值的電阻后搭鐵，如圖所示，觀察機油壓力表指針的偏轉(zhuǎn)情況，若機油壓力表指示正確，則說明故障在機油壓力傳感器。②拆下機油壓力傳感器，將一根平頭小鐵棍插進傳感器孔內(nèi)頂壓膜片，并打開啟動開關(guān)。若機油壓力表指針移動正常，則說明是潤滑油路堵塞引起的傳感器處無油壓。③用萬用表電壓擋檢查機油壓力表電源接線柱的電壓，若為0，則說明電源線路斷路；若為12V，則說明機油壓力表已損壞。（3）冷卻液溫度表的檢修故障現(xiàn)象冷卻液溫度表無顯示。故障原因①冷卻液溫度傳感器故障。②冷卻液溫度表本身故障。③電路中有斷路處。④穩(wěn)壓器工作異常等。維修思路①拆下冷卻液溫度傳感器接線柱上的導(dǎo)線，串接一個試燈（2～5W）后搭鐵，將點火開關(guān)置ON擋，觀察冷卻液溫度表指針擺動情況；若指針擺動，則故障在傳感器；若冷卻液溫度表指針不動，則進行下一步診斷。②將試燈一端搭鐵，另一端接冷卻液溫度表上“電源”接線柱，點火開關(guān)置ON擋，觀察試燈是否亮，若不亮，則穩(wěn)壓器到蓄電池間導(dǎo)線斷路或儀表熔斷器燒斷；若試燈亮，則進行下一步診斷。③將試燈一端搭鐵，另一端接冷卻液溫度表上“傳感器”接線柱，點火開關(guān)置ON擋，觀察冷卻液溫度表指針擺動情況，若冷卻液溫度表不動，則說明冷卻液溫度表損壞；若冷卻液溫度表動，則說明冷卻液溫度表到傳感器間導(dǎo)線斷路。任務(wù)二照明系統(tǒng)前照燈的結(jié)構(gòu)1．燈泡2．反射鏡3．配光鏡1．燈泡（1）外部照明燈1）前照燈2）霧燈3）牌照燈4）倒車燈5）制動燈6）轉(zhuǎn)向燈7）示位燈8）駐車燈（2）內(nèi)部照明燈1）頂燈2）閱讀燈3）行李廂燈4）門燈5）踏步燈6）儀表照明燈7）報警燈及指示燈2．反射鏡反射鏡的作用是收集燈泡發(fā)出的光線，并將這些光線聚合成很強的光束射向遠方。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，如圖所示，一般用薄鋼板沖壓而成。其內(nèi)表面鍍銀、鍍鋁或鍍鉻，然后拋光。3．配光鏡配光鏡又稱散光玻璃，其作用是將反射鏡反射出的平行光束進行擴散分配，以擴大光線的照射范圍，并使路面的照明更加均勻。配光鏡一般用透光玻璃壓制而成，是很多特殊棱鏡和透鏡的組合體。外形一般為圓形或矩形，如圖所示。前照燈的防眩目措施1.采用雙絲燈泡前照燈一般采用雙絲燈泡，一個燈絲為遠光燈絲，功率較大（45～60W），位于反射鏡的焦點位置，射出的光線遠而亮；一個燈絲為近光燈絲(功率22～55W），位于反射鏡焦點的上方或前方并稍向右偏斜，由于光線弱，且經(jīng)反射后光線大部分向下傾斜，從而減少了對迎面來車駕駛員的眩目作用，如圖2-41所示。前照燈近光的此種配光形式稱為對稱形配光。雙絲燈泡前照燈的工作情況遠光平射近光傾向下方2.加裝配光屏在近光燈絲下加裝配光屏（遮光罩），當(dāng)接通近光燈時，配光屏能將近光燈絲下部分的光線完全遮住，消除了向上的反射光線；而接通遠光燈絲時，配光屏不起作用，圖1配光屏在安裝時偏轉(zhuǎn)一定的角度，使其近光的光形分布不對稱，形成一條明顯的明暗截止線，前照燈近光的此種配光形式稱為E形非對稱形配光

圖2由于此種前照燈防眩目效果好，目前燈泡絕大部分采用這種結(jié)構(gòu)形式。為確保正確的配光光形，必須保證燈泡安裝的正確位置，為此將燈泡的插頭做成插片式

圖3用插頭凸緣上的半圓形開口與燈頭上的半圓形凸起配合定位。另外，為保證可靠連接，三個插片呈不均勻分布。123各種類型的前照燈1．半封閉式前照燈2．全封閉式前照燈3．投射式前照燈4．氙氣式前照燈5．LED前照燈6．日間行車燈1．半封閉式前照燈半封閉式前照燈的配光鏡由反射鏡邊緣上的齒簧固定在反射鏡上，二者之間用橡膠圈或密封膠密封。燈泡可從反射鏡后端進行拆裝，結(jié)構(gòu)如圖所示。半封閉式前照燈的缺點是密封性能不良；優(yōu)點是維修方便，因此得到廣泛使用。2．全封閉式前照燈全封閉式前照燈又稱真空燈。反射鏡和配光鏡玻璃制成一體，形成燈泡，里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，如圖所示。全封閉式前照燈的優(yōu)點是可防止反射鏡被污染，反射效率高，照明效果好，使用壽命長；缺點是當(dāng)燈絲燒斷后，需要更換整個總成，成本高。為使前照燈更美觀、照射效果更好，目前許多轎車都采用投射式前照燈和氙氣式前照燈。3．投射式前照燈投射式照燈采用鹵素?zé)襞荨Ｋ姆瓷溏R近似于橢圓形狀，有兩個焦點。在第一焦點處放置燈泡，第二焦點在燈光中形成。凸形配光鏡的焦點與第二焦點是一致的。來自燈泡的光利用反射鏡聚成第二焦點，再通過散光鏡將聚集的光投射到前方。投射式前照燈的結(jié)構(gòu)如圖所示。在第二焦點附近設(shè)有遮光板，可遮擋向上的光線，形成明暗分明的配光。這種配光特性使投射式前照燈除了可用作近光燈、遠光燈外，還可用作霧燈。4．氙氣式前照燈氙氣式前照燈（簡稱氙氣燈）也稱高亮度弧光燈。這種燈沒有傳統(tǒng)的燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬（或金屬鹵化物），結(jié)構(gòu)如圖所示?；」鉄粲苫」鉄艚M件、電子控制裝置和升壓器三部分組成。其光色成分和日光燈相似，亮度是目前鹵素?zé)襞莸?倍左右，壽命可達鹵素?zé)襞莸?倍。5．LED前照燈新一代固態(tài)冷光源LED于上世紀(jì)60年代問世。直到80年代之前，由于那時LED的亮度不高，只是將其作為指示燈等使用，不會有人想到它會能作為汽車車燈。進入80年代后，LED亮度有了較大提高，1985年被用于一輛客車上。1986年Nissan公司在300ZX型汽車上使用了72只φ5mm的LED作為中央高位剎車燈，標(biāo)志著LED開始進入了汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用。LED前照燈指采用白色LED的汽車前照燈，如圖所示。與傳統(tǒng)車燈光源比較，LED的優(yōu)勢如下：（1）壽命長，免維護，在整個汽車使用期限之內(nèi)有可能不用再更換燈具。（2）非常節(jié)能，比同等亮度的白熾燈節(jié)能至少在一半以上。6.日間行車燈日間行車燈及白晝行車燈，是為白天向前方提示車輛存在設(shè)置的，安裝在前端的兩側(cè)。如圖所示。日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了提醒路人。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國家都制定了有關(guān)白天行駛燈的相關(guān)指標(biāo)以保證生產(chǎn)安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。前照燈電路1．燈光開關(guān)2．變光開關(guān)3．前照燈繼電器4．前照燈控制電路1．燈光開關(guān)燈光開關(guān)的形式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等多種。目前汽車上使用較多的是組合開關(guān)，它將前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈及變光燈開關(guān)制成一體。圖所示為豐田卡羅拉轎車使用的組合開關(guān)，轉(zhuǎn)動開關(guān)端部，便可依次接通尾燈（包括前小燈）和前照燈，將開關(guān)向下壓，由近光變?yōu)檫h光；此時將開關(guān)向上扳，由遠光變?yōu)榻?；向前扳動開關(guān)，可使右轉(zhuǎn)向燈工作；向后扳動開關(guān)，可使左轉(zhuǎn)向燈工作。2．變光開關(guān)變光開關(guān)可以根據(jù)汽車行駛的需要切換近光和遠光。變光開關(guān)有組合開關(guān)和腳踏開關(guān)兩種。目前汽車采用較多的是組合開關(guān)，該開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)向盤下方，以便駕駛員操作。3．前照燈繼電器前照燈的工作電流較大，若用車燈開關(guān)直接控制前照燈，車燈開關(guān)易燒壞，因此在前照燈電路中設(shè)有燈光繼電器。圖所示為常開式前照燈繼電器，SW端子與前照燈開關(guān)相連，E端子搭鐵，B端子與電源相連，L端子與變光開關(guān)相連。當(dāng)接通前照燈開關(guān)時，繼電器線圈通電，電磁鐵產(chǎn)生磁力，使銜鐵帶動動觸點與靜觸點接通；當(dāng)切斷線圈電流時，電磁力消失，銜鐵在彈簧的作用下迅速回位，使動觸點與靜觸點斷開。利用觸點的開、閉，實現(xiàn)對燈光電路的控制。 4．前照燈控制電路（1）前照燈電路分析1）不帶自動燈控的前照燈電路分析2）帶自動燈控的前照燈電路分析在夜間行駛時，為了防止迎面來車眩目，駕駛員必須頻繁使用變光開關(guān)，分散其注意力。前照燈自動變光裝置，可根據(jù)迎面來車的燈光調(diào)節(jié)前照燈的近光和遠光。如圖所示。（2）前照燈會車自動變光（3）前照燈自動延遲關(guān)閉前照燈關(guān)閉延時固態(tài)元件控制裝置是駕駛員將汽車停放在無照明的車庫時，只要按下儀表板上的延時開關(guān)，就能使前照燈延長一個時間關(guān)斷，為駕駛員下車離去提供一段照明時間。由圖可知，它采用機油壓力開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，機油壓力開關(guān)的觸點是閉合的。當(dāng)發(fā)動機工作時，靠機油壓力使觸點斷開。VT為高增益的復(fù)合晶體管，用來接通繼電器線圈。VT的發(fā)射極通過機油壓力開關(guān)搭鐵，所以只有當(dāng)發(fā)動機停運或機油壓力不足時才接通。R、C組成延時電路，當(dāng)切斷點火開關(guān)和前照燈后，撳下延時開關(guān)時，電容C開始充電。當(dāng)電容C充電電壓達到VT的導(dǎo)通電壓時，VT導(dǎo)通，電流流徑繼電器線圈，觸點閉合，接通前照燈。當(dāng)松開延時開關(guān)時，則電容通過R向V放電，維持其通狀態(tài)，前照燈一直亮著。在電容C放電電壓下降到不能維持VT的導(dǎo)通所必須的基極電流時，VT截止，前照燈熄滅。延遲時間取決于C及R的參數(shù)，一般可延遲時間約1min。（4）AFS彎道輔助照明通常汽車上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍，如圖2-59所示，當(dāng)夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時，由于無法調(diào)節(jié)照明角度，常常會在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。一般的大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都包含了AFS前大燈智能隨動系統(tǒng)和ALS光軸自動調(diào)整系統(tǒng)，在夜間轉(zhuǎn)彎時，AFS能根據(jù)車速以及轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角度，自動調(diào)整近光燈的照射中心，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。在后排負載較重導(dǎo)致車身角度上揚時，ALS自動調(diào)整光軸傾角，避免光軸上揚對對面來車駕駛?cè)藛T的干擾。照明系統(tǒng)的拆裝1．前照燈的拆裝①拆下前保險杠總成位于擋泥板處的緊固螺絲。②將汽車舉到一定高度，并拆下保險杠橫梁上四個緊固螺絲。③拔下前保險杠上兩霧燈的線束插頭，取下前保險杠總成。④擰下前照燈總成螺絲，拔下連接線束端口后取出前照燈（左右前照燈拆卸方法相同）。⑤按與拆卸相反的順序進行安裝。2．后霧燈的拆裝3．后組合燈的拆裝①擰下行李廂蓋上左右后霧燈的緊固螺絲，拔下線束端子。②取出后霧燈總成，如圖2-66所示，右邊為燈飾，沒有線束連接。③按與拆卸相反的順序進行安裝。①取下位于行李廂中尾燈后部的罩蓋，擰下后組合燈總成緊固螺絲。②拔下連接線束，取出后組合燈總成。③按與拆卸相反的順序進行安裝。照明系統(tǒng)的檢修部分車型的照明系統(tǒng)故障如表所示任務(wù)三信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈與危險警示燈電路1．閃光繼電器2．轉(zhuǎn)向燈控制3．警示燈控制4．轉(zhuǎn)向燈與危險警示燈電路實例1．閃光繼電器（1）電熱絲式閃光繼電器（2）電容式閃光繼電器電子式閃光器可分為觸點式（帶繼電器）和無觸點式（不帶繼電器）兩種。2．轉(zhuǎn)向燈控制轉(zhuǎn)向開關(guān)有三個擋位，即關(guān)閉（OFF）、左轉(zhuǎn)向（L）和右轉(zhuǎn)向（R）。當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)位于OFF擋時，左、右轉(zhuǎn)向燈電路全斷開，轉(zhuǎn)向燈全不亮。如圖所示，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)位于L擋時，轉(zhuǎn)向開關(guān)向閃光繼電器的15L端子輸出搭鐵（左轉(zhuǎn)向）信號。閃光繼電器工作，通過端子L向左轉(zhuǎn)向燈電路輸出，通過閃光繼電器的作用，左轉(zhuǎn)向燈開始閃爍。在使用轉(zhuǎn)向燈時，必須先將點火開關(guān)打到ON擋再打開轉(zhuǎn)向開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈才能夠閃爍。3．警示燈控制如圖所示，當(dāng)遇到緊急情況時，將危險警示燈開關(guān)由關(guān)閉（OFF）轉(zhuǎn)換到打開后，閃光繼電器端子HWS通過警示燈開關(guān)接地，即警示燈開關(guān)向閃光繼電器輸入請求開啟警示燈的信號。此時，不論轉(zhuǎn)向開關(guān)處于何位置，閃光繼電器同時向左、右轉(zhuǎn)向燈電路輸出閃光控制信號，左、右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍，并且閃光頻率比轉(zhuǎn)向時快很多。警示燈控制電路的供電與點火開關(guān)狀態(tài)無關(guān)，這是因為蓄電池給閃光繼電器30號針腳供有常電，在使用警示燈時，按動警示燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈就能閃爍。4．轉(zhuǎn)向燈與危險警示燈電路實例圖2-76所示為BCM（車身控制模塊）控制的轉(zhuǎn)向燈與危險警示燈控制電路。由圖可知，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)或危險警示燈開關(guān)向BCM發(fā)送轉(zhuǎn)向或危險報警信號，由BCM控制一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈閃爍，或者全部轉(zhuǎn)向燈都閃爍起警示作用。制動燈電路制動燈電路系統(tǒng)包括制動燈熔